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永磁体助磁式磁力齿轮振动特性分析与应力优化
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作者 上官璇峰 王鑫 +1 位作者 解雨 王旗 《机械传动》 北大核心 2026年第1期9-18,共10页
【目的】针对永磁体助磁式磁力齿轮运行时存在的不平衡磁拉力和高速转子结构强度低的问题,开展了相关研究。【方法】首先,利用相位调谐法研究不同传动比对不平衡磁拉力的影响;其次,针对磁力齿轮高速永磁转子的结构特点,采用等效质量圆... 【目的】针对永磁体助磁式磁力齿轮运行时存在的不平衡磁拉力和高速转子结构强度低的问题,开展了相关研究。【方法】首先,利用相位调谐法研究不同传动比对不平衡磁拉力的影响;其次,针对磁力齿轮高速永磁转子的结构特点,采用等效质量圆环法求解转子强度的解析解;最后,以降低最大应力和确保一定的输出转矩为优化目标,对隔磁桥与磁障的相关参数进行多目标优化。【结果】分析结果表明,导磁块数与低速转子极对数的最大公因数G_(CD)=2时的传动比可有效降低不平衡磁拉力;利用等效质量圆环法得到的最大应力的解析解与有限元仿真结果的相对误差小于等于1%,验证了解析方法的准确性;经优化设计,转子的最大应力显著下降。 展开更多
关键词 永磁体助磁式磁力齿轮 振动特性 应力分析 转子结构强度 多目标优化
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低速重载输送链传动系统动力学建模及特性研究
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作者 陈立锋 张俊博 肖钊 《机械传动》 北大核心 2026年第1期87-91,共5页
【目的】针对低速重载输送链传动存在的爬行现象及运动平稳性差的问题,基于多刚体动力学理论,建立了低速重载输送链传动动力学模型,开展了动力学特性研究,为提高低速重载输送链传动系统的平稳性提供参考。【方法】考虑低速重载输送链传... 【目的】针对低速重载输送链传动存在的爬行现象及运动平稳性差的问题,基于多刚体动力学理论,建立了低速重载输送链传动动力学模型,开展了动力学特性研究,为提高低速重载输送链传动系统的平稳性提供参考。【方法】考虑低速重载输送链传动系统的结构特点及输送载荷的影响,利用胡克定律模拟输送链节点的力学特性,构建了输送链107自由度动力学模型;采用模态叠加法对动力学模型进行求解,得到了低速重载输送链的动力学特性,研究了输送链的松边悬垂度和紧边摩擦力对传动速度变化的影响规律。【结果】结果表明,降低松边悬垂度、减小链条与导轨间的摩擦因数,可有效减少输送链传动爬行现象的产生,提高输送链传动系统的运动平稳性。 展开更多
关键词 输送链传动 平稳性 爬行现象 动力学 模态叠加
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基于PNCC声纹特征提取技术和POA-KNN算法的齿轮箱声纹识别故障诊断
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作者 廖力达 赵阁阳 +1 位作者 魏诚 刘川江 《机电工程》 北大核心 2026年第1期24-33,共10页
风力机齿轮箱是风力发电系统的核心组件之一,承担着将风能转化为电能的重要任务。由于运行环境的恶劣以及长期使用造成的磨损,齿轮箱常常会发生各种故障,从而导致齿轮箱运行过程中产生不同的噪声,严重影响风力机的正常运行和发电效率,因... 风力机齿轮箱是风力发电系统的核心组件之一,承担着将风能转化为电能的重要任务。由于运行环境的恶劣以及长期使用造成的磨损,齿轮箱常常会发生各种故障,从而导致齿轮箱运行过程中产生不同的噪声,严重影响风力机的正常运行和发电效率,因此,提出了一种基于功率正则化倒谱系数(PNCC)声纹特征提取技术,以及行星优化算法与K近邻算法(POA-KNN)模型的风力机齿轮箱声纹识别故障诊断方法。首先,采用LMS噪声采集仪采集了6种不同状态下的风力机齿轮箱噪声数据;然后,使用了PNCC声纹特征提取的方法,提取了齿轮箱噪声信号的声纹图谱;在KNN的基础上加入行星优化算法(POA)优化了K值,提出了性能较高的POA-KNN分类模型;最后,根据6类不同状态下的齿轮数据集,采用对比试验和消融实验验证了模型性能。研究结果表明:POA-KNN模型对齿轮箱的PNCC声纹图分类准确率达到99.4%,比KNN基线模型提升了1.9%。POA-KNN分类模型能很好地对数据集中不同状态下的齿轮箱进行分类,更高效地针对风力机齿轮箱中存在的故障进行诊断。 展开更多
关键词 齿轮箱 功率正则化倒谱系数 声纹识别 声纹特征图谱 行星优化算法与K近邻算法 分类模型
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基于数据增强策略的跨座式单轨列车齿轮箱故障检测模型
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作者 赵玲 王航 +1 位作者 邹杰 秦佳继 《振动与冲击》 北大核心 2026年第1期206-214,共9页
齿轮箱作为跨座式单轨列车的主要传动部件,列车频繁启停的冲击和高负荷运行的压力,使得传动系统故障成为一个无法忽视的问题。由于无法直接从实际工程场景中获取充足的故障数据,可利用的故障数据非常有限,导致小样本故障数据集问题的出... 齿轮箱作为跨座式单轨列车的主要传动部件,列车频繁启停的冲击和高负荷运行的压力,使得传动系统故障成为一个无法忽视的问题。由于无法直接从实际工程场景中获取充足的故障数据,可利用的故障数据非常有限,导致小样本故障数据集问题的出现。针对这一问题,提出一种优化连续变模态分解(successive variational mode decomposition,SVMD)和基于平均绝对误差的一维运算生成对抗网络(1D operational generative adversarial network based on mean absolute error,1D MOPGAN)的故障数据增强策略,首先通过引入优化SVMD,采用本征模态函数(intrinsic mode function,IMF)随机加权和标准差一致策略,初步构建一组足以训练1D MOPGAN模型的故障样本数据集,以提升模型生成数据的质量。同时,在所用生成对抗网络(generative adversarial network,GAN)模型的损失函数中引入平均绝对误差这一度量指标,用以衡量生成样本与真实样本之间的相似度,促进生成样本更贴近真实情况,最后利用随机配置网络(stochastic configuration network,SCN)进行故障分类。试验结果显示,所提出的方法可以更高效地生成质量更高的多种故障样本,并具有较高的精度和良好的稳定性,对解决实际工程中的小样本数据集问题具有重要的应用价值。 展开更多
关键词 跨座式单轨列车 故障检测 小样本 1D MOPGAN 数据增强
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谐波减速器轮齿故障振动特性分析
5
作者 梅杰 毛逸忠 周达 《起重运输机械》 2026年第1期49-55,共7页
为了分析谐波减速器故障状态下的振动特性,文中以25~80礼帽型谐波减速器为研究对象,分别对正常状态和柔轮裂纹、柔轮断齿、刚轮裂纹、刚轮断齿故障进行动力学仿真及实验,从而获取柔轮帽檐最高处的仿真加速度信号和实验加速度信号。仿真... 为了分析谐波减速器故障状态下的振动特性,文中以25~80礼帽型谐波减速器为研究对象,分别对正常状态和柔轮裂纹、柔轮断齿、刚轮裂纹、刚轮断齿故障进行动力学仿真及实验,从而获取柔轮帽檐最高处的仿真加速度信号和实验加速度信号。仿真数据与实验数据对比分析表明:在时域方面,谐波减速器故障状态的振幅和有效值均会增大,断齿状态效果更甚;在频域方面,都存在以输入转频f_(n)的偶数倍倍频mf_(n)(m=2,4,…,8)为中心的边带成分,且仿真信号和实验信号存在一致性。 展开更多
关键词 谐波减速器 动力学仿真 振动特性 时域 频域
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非标圆柱齿轮精准参数化模型构建
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作者 胡升阳 王世宇 +2 位作者 沈刚 曾云 方宗德 《机械设计》 北大核心 2026年第1期21-27,共7页
随着工业设备的发展,满足定制化要求的非标圆柱齿轮较标准圆柱齿轮具备更加广阔的应用前景。然而,非标圆柱齿轮因压力角、齿顶高、齿根高及变位系数等参数的改变,将导致齿形和齿根过渡曲线的变化,引发齿面承载能力、齿根弯曲应力和传动... 随着工业设备的发展,满足定制化要求的非标圆柱齿轮较标准圆柱齿轮具备更加广阔的应用前景。然而,非标圆柱齿轮因压力角、齿顶高、齿根高及变位系数等参数的改变,将导致齿形和齿根过渡曲线的变化,引发齿面承载能力、齿根弯曲应力和传动性能的转变。现有评估方法依据ISO标准齿轮等效经验公式及三维软件建模分析等存在步骤繁琐低效且精度低的问题,通过推导非标圆柱齿轮刀具加工过程,构建参数化模型,实现了复杂非标圆柱齿轮的齿形实时精准变化及高效分析仿真。 展开更多
关键词 非标圆柱齿轮 齿廓 过渡曲线 参数化 校核
原文传递
RV减速器精度寿命的退化与可靠性评估
7
作者 徐航 聂义轩 +2 位作者 温东杰 任继华 洪志辉 《机械传动》 北大核心 2026年第1期133-141,共9页
【目的】工业机器人行业对RV减速器提出更高的要求,精度寿命体现了减速器传动精度的保持能力,是最重要的设计准则和使用指标之一。为提升精密减速器的精度性能,对可靠性进行评估至关重要。为此,分析了精密减速器的退化特性。【方法】以R... 【目的】工业机器人行业对RV减速器提出更高的要求,精度寿命体现了减速器传动精度的保持能力,是最重要的设计准则和使用指标之一。为提升精密减速器的精度性能,对可靠性进行评估至关重要。为此,分析了精密减速器的退化特性。【方法】以RV80E减速器为例,提出基于Gamma过程的随机退化模型;结合减速器传动精度的性能退化数据,基于矩阵法和最大似然估计法对模型参数进行了估计;采用振动特征数据建立了基于遗传算法优化的高斯过程回归模型,以优化传动精度的预测。【结果】结果表明,基于高斯过程回归模型的预测精度显著优于传统回归模型;采用算法预测后的结果更新随机退化模型的后验分布参数,能够有效实现对RV减速器精度寿命可靠度的评估,为进一步进行精度寿命的可靠性优化设计奠定了基础。 展开更多
关键词 RV减速器 精度保持性 Gamma过程 高斯过程回归 可靠性评估
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谐波减速器三项余弦凸轮波发生器的设计与分析
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作者 王玮 张瑞亮 +1 位作者 徐怀哲 王宇欣 《机械传动》 北大核心 2026年第1期119-125,141,共8页
【目的】波发生器作为原动件,其轮廓曲线直接关系着柔轮的变形受力规律。为降低柔轮受力,改善其疲劳性能,提出一种三项余弦凸轮波发生器的设计。【方法】三项余弦波发生器轮廓曲线由基圆半径(常数项)及3个余弦项叠加而成,通过波发生器... 【目的】波发生器作为原动件,其轮廓曲线直接关系着柔轮的变形受力规律。为降低柔轮受力,改善其疲劳性能,提出一种三项余弦凸轮波发生器的设计。【方法】三项余弦波发生器轮廓曲线由基圆半径(常数项)及3个余弦项叠加而成,通过波发生器长轴处曲率、波高及短轴缩进量对曲线参数进行约束控制;在轴承选型后,将长轴处曲率变化系数、短轴修正系数、柔性轴承游隙作为变量参数,分析其对柔轮变形和应力的影响,并对具体型号谐波减速器提出最优设计方案;对新型凸轮结构装入后的柔轮结构进行有限元分析,分别在撑胀、空载以及加载条件下与传统余弦凸轮进行对比,对柔轮受力情况及谐波传动的整体性能进行分析,对该设计方案的合理性进行了验证。【结果】有限元分析结果表明,与传统余弦波发生器相比,三项余弦波发生器作用下的柔轮应力在不同工况下都降低10%以上,有着更小的应力幅值及更平稳的应力变化趋势,具有更长的疲劳寿命及更好的精度保持性能。 展开更多
关键词 谐波减速器 三项余弦凸轮波发生器 柔性轴承 柔轮应力
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RV减速器关键零部件轻量优化设计
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作者 侯永利 郑鹏 《设备管理与维修》 2026年第1期104-106,共3页
根据RV减速器的结构与原理,对其零部件进行三维建模。利用ANSYS Workbench的拓扑优化模块对RV减速器的行星架和行星轮进行轻量优化设计,并通过静力学分析校核,验证了轻量化设计的合理性。
关键词 RV减速器 轻量化 拓扑优化 静力学分析
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弧齿锥齿轮传动系统可视化建模与仿真分析方法
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作者 李名扬 张卫青 +1 位作者 谭儒龙 傅涛 《机械传动》 北大核心 2026年第1期174-183,共10页
【目的】针对弧齿锥齿轮传动系统仿真分析软件开发所需模型与分析结果的可视化需求,基于锥齿轮传动系统的结构特点,应用图论及面向对象的数据结构,实现了传动系统拓扑结构及零部件关联关系的完整表达。【方法】首先,研究了传动系统关键... 【目的】针对弧齿锥齿轮传动系统仿真分析软件开发所需模型与分析结果的可视化需求,基于锥齿轮传动系统的结构特点,应用图论及面向对象的数据结构,实现了传动系统拓扑结构及零部件关联关系的完整表达。【方法】首先,研究了传动系统关键异构元件几何表面规则化点集的生成方法,并应用开源的三维计算机图形学工具VTK实现了锥齿轮、传动轴和轴承几何模型的精确构建及快速装配;以此为基础,建立了传动系统几何模型与加载接触分析力学模型之间的映射,研究了加载状态下系统变形、齿面啮合状态等分析结果的可视化方法;最后,通过实例对锥齿轮传动系统建模及仿真分析结果的可视化效果进行了验证。【结果】研究表明,综合应用图论及面向对象的数据结构,可实现弧齿锥齿轮传动系统拓扑构型及其几何关联属性的完整表达;应用VTK库的参数表达式造型、扫掠造型以及三角剖分造型方法,可实现异构零部件的精确建模;在此基础上,建立系统几何模型与力学分析模型的映射,完成锥齿轮传动系统加载接触分析,并实现了分析结果的可视化显示。上述研究结果为锥齿轮传动系统建模仿真分析软件的开发提供了技术支持。 展开更多
关键词 锥齿轮 传动系统 可视化 啮合特性分析
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RV减速器摆线针轮机构的承载性能评估
11
作者 周建慧 魏腾跃 +1 位作者 蒋铭松 张凯 《包装工程》 北大核心 2026年第1期169-177,共9页
目的针对国产RV减速器承载能力弱、承载性能评估标准不明晰等问题,提出一种承载性能评估模型,用以评估不同型号尺寸RV减速器摆线针轮传动机构的承载性能,并研究RV减速器摆线针轮传动机构的针齿半径、针齿分布圆半径、偏心距对机构动态... 目的针对国产RV减速器承载能力弱、承载性能评估标准不明晰等问题,提出一种承载性能评估模型,用以评估不同型号尺寸RV减速器摆线针轮传动机构的承载性能,并研究RV减速器摆线针轮传动机构的针齿半径、针齿分布圆半径、偏心距对机构动态承载能力的影响。方法基于摆线针轮机构啮合传动关系,构建负载下摆线轮齿动态载荷分布及动态应力分布函数,基于摆线轮与偏心轴之间的传动受力关系,构建偏心轴刚度计算模型,综合考虑摆线针轮啮合与偏心轴刚度,构建摆线针轮机构承载性能评估模型。结果偏心距对摆线轮动态载荷分布系数、动态最大接触应力、偏心轴刚度等3个表征因素均有较大影响,在研究范围内,针齿半径、针齿分布圆半径、偏心距每变化0.1mm,承载评估系数平均变化值分别为0.0023、0.0033、0.0425。结论偏心距对承载评估性能的影响最大,动态最大接触应力为摆线针轮传动机构承载性能最主要的评估因素,所建立的摆线针轮机构承载性能评估模型为RV减速器摆线针轮传动机构的承载性能评估及设计参数优化提供了理论依据。 展开更多
关键词 RV减速器 摆线针轮传动 承载性能评估
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渐变螺旋立铣刀设计与制作
12
作者 靳红卫 《科学技术创新》 2026年第1期221-224,共4页
为了提升立铣刀在钛合金等难加工材料切削中的性能,通过介绍渐变螺旋立铣刀的设计与制造方法,分析参数化建模、多目标优化及精密磨削工艺,提出一种基于渐变螺旋角的高效刀具结构。研究结果表明:渐变螺旋设计可有效降低铣削力和切削温度... 为了提升立铣刀在钛合金等难加工材料切削中的性能,通过介绍渐变螺旋立铣刀的设计与制造方法,分析参数化建模、多目标优化及精密磨削工艺,提出一种基于渐变螺旋角的高效刀具结构。研究结果表明:渐变螺旋设计可有效降低铣削力和切削温度,优化后的刀具参数在保证刚度的同时提高了排屑能力。采用五轴数控磨削工艺可实现螺旋角的精确控制,刀具表面质量满足高精度加工要求,验证该设计在难加工材料切削中的优势。 展开更多
关键词 渐变螺旋 立铣刀 实体建模 参数优化 砂轮 磨削
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基于随机森林和支持向量机的齿轮箱故障诊断
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作者 吴宏彬 孙博宇 +1 位作者 唐耀玲 韩炬 《机械管理开发》 2026年第1期78-80,85,共4页
针对齿轮箱在复杂工况下运行时振动信号非平稳、传统信号处理方法难以准确识别故障的问题,提出了一种基于多传感器振动信号特征提取与随机森林(RF)、支持向量机(SVM)相结合的齿轮箱故障诊断方法。通过在齿轮箱不同位置布设4个加速度传感... 针对齿轮箱在复杂工况下运行时振动信号非平稳、传统信号处理方法难以准确识别故障的问题,提出了一种基于多传感器振动信号特征提取与随机森林(RF)、支持向量机(SVM)相结合的齿轮箱故障诊断方法。通过在齿轮箱不同位置布设4个加速度传感器,采集5种典型工况下的振动信号,采用等间隔分段方法提取脉冲因子、峭度因子及能量值等时域特征参数,构建多维特征集,并输入随机森林与支持向量机模型进行训练与分类。实验结果表明,该方法能够有效区分正常状态与多种故障状态,整体识别准确率达到96.54%,为工业齿轮箱的状态智能监测与故障早期诊断提供了可行的技术路线与实践依据。 展开更多
关键词 齿轮箱 故障诊断 振动信号 随机森林模型 支持向量机
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重载工况下自动变速器失效对作业安全的风险分析与防护对策研究
14
作者 杨娟 张正富 《机电安全》 2026年第1期19-21,共3页
本文聚焦机械制造行业重载厂内机动车辆因超载导致自动变速器频繁失效问题,从生产安全视角分析故障与人员伤害的关联机制。研究显示,超载不仅缩短变速器寿命,更易引发传动失效、车辆失控、制动失灵等高危事件,直接威胁驾乘及周边人员安... 本文聚焦机械制造行业重载厂内机动车辆因超载导致自动变速器频繁失效问题,从生产安全视角分析故障与人员伤害的关联机制。研究显示,超载不仅缩短变速器寿命,更易引发传动失效、车辆失控、制动失灵等高危事件,直接威胁驾乘及周边人员安全。基于驱动力—阻力平衡理论与事故案例,提出本质安全适配优化方案:提升控制软件过载保护能力、采用高可靠性耐磨材料、建立极限工况安全验证机制,嵌入超载报警与限扭功能。同时呼吁企业完善操作规程、加强驾驶员培训,推动行业建立“允许功率—最大载重—安全阈值”三位一体标准体系,从源头降低传动系统失效引发的人身伤害风险。 展开更多
关键词 自动变速器 重载工况 机械安全 超载风险 安全防护
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An Integrated Approach to Condition-Based Maintenance Decision-Making of Planetary Gearboxes: Combining Temporal Convolutional Network Auto Encoders with Wiener Process
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作者 Bo Zhu Enzhi Dong +3 位作者 Zhonghua Cheng Xianbiao Zhan Kexin Jiang Rongcai Wang 《Computers, Materials & Continua》 2026年第1期661-686,共26页
With the increasing complexity of industrial automation,planetary gearboxes play a vital role in largescale equipment transmission systems,directly impacting operational efficiency and safety.Traditional maintenance s... With the increasing complexity of industrial automation,planetary gearboxes play a vital role in largescale equipment transmission systems,directly impacting operational efficiency and safety.Traditional maintenance strategies often struggle to accurately predict the degradation process of equipment,leading to excessive maintenance costs or potential failure risks.However,existing prediction methods based on statistical models are difficult to adapt to nonlinear degradation processes.To address these challenges,this study proposes a novel condition-based maintenance framework for planetary gearboxes.A comprehensive full-lifecycle degradation experiment was conducted to collect raw vibration signals,which were then processed using a temporal convolutional network autoencoder with multi-scale perception capability to extract deep temporal degradation features,enabling the collaborative extraction of longperiod meshing frequencies and short-term impact features from the vibration signals.Kernel principal component analysis was employed to fuse and normalize these features,enhancing the characterization of degradation progression.A nonlinear Wiener process was used to model the degradation trajectory,with a threshold decay function introduced to dynamically adjust maintenance strategies,and model parameters optimized through maximum likelihood estimation.Meanwhile,the maintenance strategy was optimized to minimize costs per unit time,determining the optimal maintenance timing and preventive maintenance threshold.The comprehensive indicator of degradation trends extracted by this method reaches 0.756,which is 41.2%higher than that of traditional time-domain features;the dynamic threshold strategy reduces the maintenance cost per unit time to 55.56,which is 8.9%better than that of the static threshold optimization.Experimental results demonstrate significant reductions in maintenance costs while enhancing system reliability and safety.This study realizes the organic integration of deep learning and reliability theory in the maintenance of planetary gearboxes,provides an interpretable solution for the predictive maintenance of complex mechanical systems,and promotes the development of condition-based maintenance strategies for planetary gearboxes. 展开更多
关键词 Temporal convolutional network autoencoder full lifecycle degradation experiment nonlinear Wiener process condition-based maintenance decision-making fault monitoring
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一种运行平稳的经编机共轭凸轮轮廓曲线设计
16
作者 徐大伟 《成都工业学院学报》 2026年第1期1-6,共6页
为提高经编机运行平稳性和凸轮运转速度,提出一种共轭凸轮内外轮廓线解析计算和仿真分析方法。基于五次多项式、修正梯形加速度和组合摆线运动3种从动件运动规律,建立共轭凸轮内外轮廓计算方程,由MATLAB计算输出轮廓曲线若干离散点坐标... 为提高经编机运行平稳性和凸轮运转速度,提出一种共轭凸轮内外轮廓线解析计算和仿真分析方法。基于五次多项式、修正梯形加速度和组合摆线运动3种从动件运动规律,建立共轭凸轮内外轮廓计算方程,由MATLAB计算输出轮廓曲线若干离散点坐标,通过计算机辅助设计(CAD)软件创建凸轮内外轮廓曲线和三维几何模型。在虚拟样机仿真分析软件ADAMS中,分析不同运动规律设计的成圈机构共轭凸轮轮廓线对机座质心速度、加速度影响。研究结果表明,组合摆线运动规律使机座质心速度和加速度在均方根值、均值、最大值以及最小值均最小。因此组合摆线运动规律更适合于经编机共轭凸轮轮廓曲线设计,整机运行更加平稳。 展开更多
关键词 经编机 凸轮轮廓曲线 平稳性 多体动力学
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基于点阵结构的RV减速器轻量化研究
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作者 王佳鹏 韩炬 《机械工程师》 2026年第1期19-24,共6页
针对RV减速器质量的大小对工业机器人手臂的使用寿命及工作精度的不利影响,根据点阵结构成型工艺的限制,文中选择了精度要求不高的针齿壳和行星架作为研究对象,使用点阵结构代替零件内部实体结构,并建立了针齿壳与行星架的点阵优化模型... 针对RV减速器质量的大小对工业机器人手臂的使用寿命及工作精度的不利影响,根据点阵结构成型工艺的限制,文中选择了精度要求不高的针齿壳和行星架作为研究对象,使用点阵结构代替零件内部实体结构,并建立了针齿壳与行星架的点阵优化模型。由于点阵结构不利于有限元分析,需将其等效成实体。通过计算及试验得到点阵结构等效密度、等效弹性模量、等效泊松比、抗压强度和抗弯强度。对等效前后零件进行了静力学分析,得出优化后的零件变形及应力虽有所增加,但增加量较小,依旧在零件许用应力范围内。优化后零件总质量减轻了21.2%,并通过SLM技术打印出输出行星架部分。 展开更多
关键词 RV减速器 点阵结构 静力学分析 轻量化
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电动汽车高效节能驱动与传动系统研究进展 被引量:6
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作者 赵升吨 郑臻皓 +2 位作者 杜威 曹杨峰 杨啸垠 《西安交通大学学报》 北大核心 2025年第4期1-15,共15页
驱动与传动系统是电动汽车的重要组成部分,高效节能的驱动与传动系统对于提高电动汽车动力性、经济性以及操控稳定性具有重要的意义。从不同驱动方式原理及特点、多电机耦合方式分类和典型应用等方面出发,综述了国内外电动汽车驱动与传... 驱动与传动系统是电动汽车的重要组成部分,高效节能的驱动与传动系统对于提高电动汽车动力性、经济性以及操控稳定性具有重要的意义。从不同驱动方式原理及特点、多电机耦合方式分类和典型应用等方面出发,综述了国内外电动汽车驱动与传动结构的研究进展。从驱动方式原理及特点方面,分析总结了单电机驱动、单电机-变速器驱动、双电机耦合驱动以及多电机驱动系统的工作模式及优缺点,指出了单电机驱动系统存在电机效率低下、动力性欠缺以及节能性不足的问题,而多电机驱动凭借多种工作模式提高了驱动系统的效率、延长了续驶里程,是未来电动汽车驱动与传动结构的主要类型。从多电机耦合方式分类方面,详细总结了转速耦合、转矩耦合以及转速转矩耦合3种多电机耦合方式驱动基本原理及研究现状,明确提出速转矩耦合驱动系统在低速重载、高速轻载路况下都能够灵活的分配多台电机的功率来提高驱动系统的整体效率,综合性能最好。此外,总结了目前现有的轮毂电机系统、轮边电机系统以及单桥单电机+单桥双电机驱动系统,进一步分析表明未来的电动汽车驱动系统应朝着多动力源、一体化、机电耦合方向发展。该研究可为未来电动汽车驱动与传动系统的研发提供参考。 展开更多
关键词 电动汽车 驱动与传动 转速耦合 转矩耦合 节能性
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非正交面齿轮传动系统的擦边碰撞特性分析 被引量:2
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作者 高建设 吴家宝 +2 位作者 吴鲁纪 杨林杰 饶晓波 《振动与冲击》 北大核心 2025年第5期1-11,17,共12页
为深入研究非正交面齿轮传动系统中的擦边碰撞现象,以齿面碰撞面和齿背碰撞面为分界面,将相空间划分为三个部分,构建了考虑多种强非线性因素的非正交面齿轮传动系统动力学模型。在两分界面建立位置Poincaré映射,并对擦边分岔条件... 为深入研究非正交面齿轮传动系统中的擦边碰撞现象,以齿面碰撞面和齿背碰撞面为分界面,将相空间划分为三个部分,构建了考虑多种强非线性因素的非正交面齿轮传动系统动力学模型。在两分界面建立位置Poincaré映射,并对擦边分岔条件进行计算,随后结合啮合力周期变化图和相图找到擦边分岔点,并对分岔点附近的Floquet乘子进行求解,通过分析擦边分岔对系统动力学的影响来揭示擦边碰撞特性,最后利用Adams软件进行仿真验证。研究表明:擦边碰撞会导致面齿轮传动系统冲击状态发生改变,通常不会对面齿轮传动系统的运动状态造成影响;当擦边分岔与倍周期分岔同时发生时,面齿轮传动系统会出现余维二擦边分岔,此时,擦边碰撞会导致系统运动状态与冲击状态均发生改变。此研究结果为工程中提高面齿轮传动系统的可靠性和寿命提供理论依据。 展开更多
关键词 擦边碰撞 擦边分岔 非光滑系统 面齿轮 冲击
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