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大直径钢管合缝机用滚轮滚针轴承径向游隙设计
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作者 段富宣 史松霞 +2 位作者 田民 孙元哲 张伟 《轴承》 北大核心 2026年第1期23-26,共4页
针对大直径钢管合缝机用滚轮滚针轴承因径向游隙选择不当导致的卡死问题,分析其主要原因为该类轴承外圈不被包容,受载后除产生接触变形外,还会产生弹性弯曲变形,进而引起径向游隙减小。推导了径向游隙的计算公式,并提出参考GB/T 4604.1... 针对大直径钢管合缝机用滚轮滚针轴承因径向游隙选择不当导致的卡死问题,分析其主要原因为该类轴承外圈不被包容,受载后除产生接触变形外,还会产生弹性弯曲变形,进而引起径向游隙减小。推导了径向游隙的计算公式,并提出参考GB/T 4604.1—2012,选取径向游隙最小值大于且最接近理论最小径向游隙的组别,考虑安全系数,最小径向游隙取所选组别的中间值并稍微压缩,最大径向游隙取所选组别大一个组别的中间值并稍微压缩。实例计算及验证结果表明理论径向游隙与实测结果接近,且轴承卡死概率由11%降低至1%,证明了径向游隙选取的合理性。 展开更多
关键词 滚动轴承 滚针轴承 径向游隙 弹性变形 安全系数 试验验证
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Design optimization and FEA of B-6 and B-7 levels ballistics armor:A modelling approach
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作者 Muhammad Naveed CHU Jinkui +1 位作者 Atif Ur Rehman Arsalan Hyder 《大连理工大学学报》 北大核心 2026年第1期66-77,共12页
Utilizing finite element analysis,the ballistic protection provided by a combination of perforated D-shaped and base armor plates,collectively referred to as radiator armor,is evaluated.ANSYS Explicit Dynamics is empl... Utilizing finite element analysis,the ballistic protection provided by a combination of perforated D-shaped and base armor plates,collectively referred to as radiator armor,is evaluated.ANSYS Explicit Dynamics is employed to simulate the ballistic impact of 7.62 mm armor-piercing projectiles on Aluminum AA5083-H116 and Steel Secure 500 armors,focusing on the evaluation of material deformation and penetration resistance at varying impact points.While the D-shaped armor plate is penetrated by the armor-piercing projectiles,the combination of the perforated D-shaped and base armor plates successfully halts penetration.A numerical model based on the finite element method is developed using software such as SolidWorks and ANSYS to analyze the interaction between radiator armor and bullet.The perforated design of radiator armor is to maintain airflow for radiator function,with hole sizes smaller than the bullet core diameter to protect radiator assemblies.Predictions are made regarding the brittle fracture resulting from the projectile core′s bending due to asymmetric impact,and the resulting fragments failed to penetrate the perforated base armor plate.Craters are formed on the surface of the perforated D-shaped armor plate due to the impact of projectile fragments.The numerical model accurately predicts hole growth and projectile penetration upon impact with the armor,demonstrating effective protection of the radiator assemblies by the radiator armor. 展开更多
关键词 radiator armor ballistics simulation Johnson-Cook model armor-piercing projectile perforated D-shaped armor plate
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具有侧隙补偿的齿差减速器回差控制方法
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作者 段瑞永 闫吉玲 +1 位作者 陈小兰 葛昕 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第9期249-254,共6页
在内部振动、外部冲击的双重影响下,齿差减速器传动系统输出轴在反向转动时滞后现象明显,加大了回差控制难度。为有效减少齿差减速器传动回差,保证机械设备稳定运行,提出一种具有侧隙补偿的齿差减速器回差控制方法。计算内、外齿轮圆周... 在内部振动、外部冲击的双重影响下,齿差减速器传动系统输出轴在反向转动时滞后现象明显,加大了回差控制难度。为有效减少齿差减速器传动回差,保证机械设备稳定运行,提出一种具有侧隙补偿的齿差减速器回差控制方法。计算内、外齿轮圆周侧隙,推算内齿轮副由圆周侧隙引起的齿轮空程角回差,利用分度圆直径参数计算当前齿差减速器的实际回差值;在弹性形变与扭转刚度的基础上,根据力矩均衡耦合关联计算弹变扭转角;基于静态回差计算结果和动态弹变扭转角计算结果,明确当前偏心轴的偏心距,提高控制灵敏性;基于偏心距补偿侧隙,并通过比例积分微分控制模块实现高精度齿差减速器回差控制。实验结果表明,所提方法可以准确获取回差结果和弹变扭转角,为回差控制奠定了良好基础;在多次测试中均展现出更低的回差值,且波动范围小,性能表现更为稳定,在实际应用中具有广泛的推广前景。 展开更多
关键词 侧隙补偿 齿差减速器 回差控制 传动系统 定位精度 圆周侧隙
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基于拓扑优化方法的BV500型可控震源振动器平板激振性能改善研究
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作者 黄志强 付铭威 +3 位作者 席御僖 李刚 王若豪 蒲伟 《机械强度》 北大核心 2025年第2期75-84,共10页
BV500型可控震源振动器在川渝地区作业过程中,由于平板设计不合理,导致振动能量下传率低、激发信号畸变严重。因此,引入连续体拓扑优化方法,采用固体各向同性材料惩罚(Solid Istropic Material with Penalization,SIMP)模型变密度法,从... BV500型可控震源振动器在川渝地区作业过程中,由于平板设计不合理,导致振动能量下传率低、激发信号畸变严重。因此,引入连续体拓扑优化方法,采用固体各向同性材料惩罚(Solid Istropic Material with Penalization,SIMP)模型变密度法,从降低质量和增加刚度两个方面对BV500型可控震源振动器平板进行优化设计,创新研制了一种“八边形工字钢-20a”平板。优化后平板质量减轻了45.29%,平板刚度提升了79.92%,并开展了优化前后平板激振性能研究。仿真研究结果表明,与原铝合金整体平板相比,“八边形工字钢-20a”平板的能量下传率提高了15.11%,地表接触中心点位移振幅增大了43.74%,互作用力振幅提升了40.56%。现场实验表明,“八边形工字钢-20a”平板激振时,检波器近场信号平均振动速度有效值提升了22.23%,检波器远场信号平均振动速度有效值提升了39%,规律与可控震源道路激振数值仿真模拟结论一致。“八边形工字钢-20a”平板激振性能优于原铝合金整体平板,有效改善了BV500型可控震源在川渝地区道路激振效果。 展开更多
关键词 可控震源 振动器平板 激振性能 拓扑优化 振动试验
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波纹板加固重载铁路涵洞动力性能分析与试验
5
作者 陈树礼 崔春锴 +1 位作者 杜明康 许宏伟 《振动.测试与诊断》 北大核心 2025年第4期729-735,844,845,共9页
为研究波纹板技术在重载铁路盖板涵加固应用中的动力适应性问题,以某既有铁路涵洞重载扩能改造为背景,采用现场试验和数值模拟相结合的方法,开展大轴重重载列车条件下波纹板加固既有铁路盖板涵动力性能分析与试验研究。结果表明:采用波... 为研究波纹板技术在重载铁路盖板涵加固应用中的动力适应性问题,以某既有铁路涵洞重载扩能改造为背景,采用现场试验和数值模拟相结合的方法,开展大轴重重载列车条件下波纹板加固既有铁路盖板涵动力性能分析与试验研究。结果表明:采用波纹板加固后,盖板涵顶板受力和变形显著降低,实测动挠度和动应变最大值较加固前降低近50%,波纹板加固提高了涵洞整体刚度。列车正常运营条件下,数值模拟和现场实测结果数据吻合程度较好,各关键点动力响应曲线基本一致。列车提速及提轴列车条件下,盖板涵顶板跨中横向加速度、竖向加速度与速度、轴重基本呈线形变化规律,跨中横向振幅及竖向振幅与速度关系则不明显,加固后的盖板涵动力性能满足35.0 t轴重列车80 km/h的通行要求。 展开更多
关键词 波纹板 重载铁路 盖板涵 动力性能 现场试验 数值模拟
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吊钩有限元分析及优化设计
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作者 代荣 彭和 《机械研究与应用》 2025年第3期51-53,共3页
该文采用有限元法和理论分析法来解决吊钩的最大应力求解问题。首先利用NX进行三维建模,并切换到CAE模块,调用NASTRAN进行有限元分析,得出危险截面危险点的最大应力。同时,应用材料力学理论计算方法进行最大应力求解,并对两者求解的结... 该文采用有限元法和理论分析法来解决吊钩的最大应力求解问题。首先利用NX进行三维建模,并切换到CAE模块,调用NASTRAN进行有限元分析,得出危险截面危险点的最大应力。同时,应用材料力学理论计算方法进行最大应力求解,并对两者求解的结果进行比较,分析误差产生的原因。在此基础上,创新性地根据应力与载荷的正比例关系及许用应力的值反推得到最大载荷,并用有限元分析验证其正确性。然后,对初始载荷有限元分析结果进行几何优化设计,在初始载荷不变、许用应力为目标、厚度为变量的条件下进行优化设计,降低其重量。这种CAD/CAE相结合的方式有利于提高异形零件的设计效率和分析效率,可以有效降低设计和生产成本。 展开更多
关键词 吊钩 NX 有限元分析 最大载荷 结构优化设计
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基于有限元法的细长杆动态扭转屈曲失稳分析与判定准则
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作者 张强 赵帅 +2 位作者 竺可 许志 魏荣江 《化工自动化及仪表》 2025年第4期546-554,共9页
提出了细长杆非线性动态扭转屈曲的计算方法,研究了细长杆在动态扭转载荷下的屈曲行为。将细长杆离散成非线性梁单元,通过构造微小缺陷,采用隐式积分法,分析了细长杆在屈曲过程中的构型演变,屈曲构型依次经历了直杆状态、亚失稳状态和... 提出了细长杆非线性动态扭转屈曲的计算方法,研究了细长杆在动态扭转载荷下的屈曲行为。将细长杆离散成非线性梁单元,通过构造微小缺陷,采用隐式积分法,分析了细长杆在屈曲过程中的构型演变,屈曲构型依次经历了直杆状态、亚失稳状态和完全失稳状态。在细长杆动态扭转屈曲失稳过程中,分析了轴向位移、轴向速度、扭矩、动能和势能的动态响应,提出了基于扭矩峰值的细长杆动态临界失稳判定准则。开展了动态扭转屈曲实验,通过实验测试验证,发现该计算方法和失稳判定准则能够准确预测细长杆的动态临界扭转角,且避免了解析法中针对不同工况下的常数拟合。 展开更多
关键词 有限元 细长杆 动态扭转屈曲 动态临界扭转角 屈曲实验
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我国国家标准中NEN型固定式热交换器管板常规设计方法与分析设计法的比较 被引量:1
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作者 薛明德 李世玉 +2 位作者 吴坚 杨旭 陈昊 《压力容器》 北大核心 2025年第5期56-65,共10页
针对NEN型固定式热交换器管板的设计方法,对比了GB/T 151—2014中的常规设计方法和GB/T 4732.3—2024中的分析设计方法,指出2种方法具有相同的理论基础;然而,GB/T 151—2014的计算方法是在分析设计的基础上建立了简化力学模型,忽略了管... 针对NEN型固定式热交换器管板的设计方法,对比了GB/T 151—2014中的常规设计方法和GB/T 4732.3—2024中的分析设计方法,指出2种方法具有相同的理论基础;然而,GB/T 151—2014的计算方法是在分析设计的基础上建立了简化力学模型,忽略了管板及其边缘结构的面内拉伸变形。采用2种设计方法对3个不同直径的NEN型热交换器算例进行计算,对比其管板应力,并用三维实体有限元进行了详细的力学分析。根据以上分析得出:2个国家标准中对于管板布管区的基本假定和所建议的削弱系数是合理的;针对适用于GB/T 151—2014应用范围、直径较小的NEN型热交换器,其所提供的常规设计方法可靠;对于大直径的NEN型热交换器,应采用GB/T 4732.3—2024的分析设计方法进行管板计算。研究结果为NEN型热交换器设计提供参考。 展开更多
关键词 NEN型固定式热交换器 管式热交换器标准 设计方法 管板
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基于XFlow的仿蝴蝶气动特性 被引量:1
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作者 饶小龙 来永斌 王龙 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第9期3680-3686,共7页
为了研究非定常飞行参数对仿蝴蝶气动特性的影响问题,以黑框蓝闪蝶作为研究对象,通过建立飞行动力学模型;依据飞行原理建立蝴蝶飞行时翅膀、躯干、地面的相对坐标,构建飞行过程中蝴蝶翅膀和躯干的运动学方程。结合蝴蝶飞行原理验证仿蝴... 为了研究非定常飞行参数对仿蝴蝶气动特性的影响问题,以黑框蓝闪蝶作为研究对象,通过建立飞行动力学模型;依据飞行原理建立蝴蝶飞行时翅膀、躯干、地面的相对坐标,构建飞行过程中蝴蝶翅膀和躯干的运动学方程。结合蝴蝶飞行原理验证仿蝴蝶气动特性,并在自然环境流场条件下研究仿蝴蝶扑动角和俯仰角改变对升力和阻力的影响,分析其飞行流场。结果表明:翻转角与升力之间存在正相关,与阻力无关;扑动角小于120°时与升力呈正相关,大于120°与升力呈负相关,扑动角与阻力呈负相关;下扑时翅膀前缘开始产生高压区,上扑时翅膀边缘开始产生高压区。研究结果为仿蝴蝶扑翼飞行器设计提供了控制参数和翅膀设计参考,为进一步优化仿生扑翼飞行提供科学依据。 展开更多
关键词 仿生扑翼 飞行参数 XFlow 流场模拟 气动力分析
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海洋钢桩清除机具环抱结构参数优化 被引量:1
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作者 李超 徐凯 +2 位作者 庞楠 欧振华 耿青玲 《机械设计》 北大核心 2025年第3期150-156,共7页
文中设计了一款海洋钢桩清除机具,为了得到海洋钢桩清除机具环抱结构合理的设计尺寸,基于环抱结构三维模型,将其设计尺寸通过参数化建模并建立有限元模型,选取环抱结构的质量、最大变形及最大应力为优化目标,通过分析环抱结构设计尺寸... 文中设计了一款海洋钢桩清除机具,为了得到海洋钢桩清除机具环抱结构合理的设计尺寸,基于环抱结构三维模型,将其设计尺寸通过参数化建模并建立有限元模型,选取环抱结构的质量、最大变形及最大应力为优化目标,通过分析环抱结构设计尺寸的灵敏度,选出对优化目标影响较大的参数,并建立环抱结构多目标优化模型,通过多目标遗传算法进行优化分析并验证。结果表明:优化后环抱结构质量降低了7.82%,最大应力减小了22.54%,环抱结构质量与最大应力均得到较好优化,并得到环抱结构优化后的设计尺寸,从而进一步提高设计参数的合理性,为环抱结构设计加工提供了理论参考。 展开更多
关键词 海洋钢桩 清除机具 环抱结构 WORKBENCH 响应面 参数优化
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含表面裂纹储罐应力强度因子分析 被引量:1
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作者 焦亮杰 刘庆刚 +1 位作者 赵泽楠 段志祥 《河北工业科技》 2025年第2期182-188,共7页
为防止含缺陷在役储罐发生安全事故、提高其安全性,对含裂纹缺陷储罐不同尺寸和不同位置裂纹的应力强度因子进行研究。以承受内压作用的含表面半椭圆裂纹储罐为研究对象,利用相互作用积分法研究了不同裂纹长度(c)、裂纹深度(a)与储罐厚... 为防止含缺陷在役储罐发生安全事故、提高其安全性,对含裂纹缺陷储罐不同尺寸和不同位置裂纹的应力强度因子进行研究。以承受内压作用的含表面半椭圆裂纹储罐为研究对象,利用相互作用积分法研究了不同裂纹长度(c)、裂纹深度(a)与储罐厚度(t)比值a/t、裂纹所处位置因素对裂纹尖端应力强度因子最大值K_(Ⅰ,max)数值的影响。结果表明:裂纹处于筒体位置时,K_(Ⅰ,max)随着裂纹长度和裂纹深度与储罐厚度比值的增大而增长,且增长速率不固定;裂纹处于椭圆形封头时,K_(Ⅰ,max)随裂纹面几何中心与椭圆封头中心连线与椭圆封头长轴夹角θ的增大而减小,随裂纹长度的增加而增大;裂纹处于开孔附近高应力区时,K_(Ⅰ,max)随裂纹长度的变化规律与筒体处一致;当裂纹长度大于裂纹深度时,K_(Ⅰ,max)出现在裂纹前缘中间部位,反之出现在裂纹前缘两端。研究结果对于在役含缺陷储罐及其他压力容器安全评价以及检验规则的制定具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 断裂力学 应力强度因子 有限元分析 压力储罐 表面半椭圆裂纹
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考虑分布和传递模型的机械系统可靠性分配方法
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作者 王治超 刘超 +3 位作者 冉琰 陈一凡 蒋东翔 张根保 《中国机械工程》 北大核心 2025年第6期1143-1150,共8页
针对机械系统多层结构可靠性分配中下层单元分配的可靠性必须大于上层单元可靠性的问题,提出了一种新的可靠性分配方法。首先,对机械系统进行系统-功能-运动-动作(system-function-motion-action,SFMA)的层次结构划分。然后,根据层次结... 针对机械系统多层结构可靠性分配中下层单元分配的可靠性必须大于上层单元可靠性的问题,提出了一种新的可靠性分配方法。首先,对机械系统进行系统-功能-运动-动作(system-function-motion-action,SFMA)的层次结构划分。然后,根据层次结构由分布和传递模型组成,结合最小成本分配法和可靠度函数,提出可靠性分配技术,并自上而下地建立机械系统、功能单元、运动单元和分运动单元的可靠性分配模型。最后,以磨齿机为例,验证了所提方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 机械系统 元动作单元 分布模型 传递模型 可靠性分配
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U型波纹管声学传递损失的数值分析与实验验证 被引量:4
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作者 薛飞 孙蓓蓓 +1 位作者 陈建栋 焦仁强 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第15期90-96,共7页
U型波纹管是常用的管道连接和补偿装置,波纹管的结构设计对其声学传递特性具有重要影响。采用声学有限元法建立了波纹管的数值计算模型,计算了不同结构参数下波纹管的声学传递损失,得到了结构参数对波纹管声学传递损失的影响规律。基于... U型波纹管是常用的管道连接和补偿装置,波纹管的结构设计对其声学传递特性具有重要影响。采用声学有限元法建立了波纹管的数值计算模型,计算了不同结构参数下波纹管的声学传递损失,得到了结构参数对波纹管声学传递损失的影响规律。基于有限元仿真结果,建立了波纹管传递损失峰值频带上、下限频率计算的数学模型。设计加工了一个波纹管试件,采用两负载实验法测试了其声学传递损失,并将实验结果与有限元仿真结果进行了对比。结果表明:U型波纹管的声学传递损失具有典型的带阻滤波特性;波高、波宽及内径是影响波纹管传递损失峰值频带上、下限频率的最主要因素;波纹管传递损失峰值频带上、下限频率数学模型的计算结果与有限元仿真结果的误差在±3.0%以内;波纹管声学传递损失的实验结果与仿真结果基本吻合,验证了波纹管声学有限元模型和声学传递损失峰值频带上、下限频率数学模型的准确性与有效性。该研究为U型波纹管的声学设计提供相应的理论依据,也为其声学应用提供了新思路。 展开更多
关键词 U型波纹管 有限元法 传递损失 数学模型 两负载法 带阻滤波特性
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导向工具组合轴承超静定问题数值解法及其验证
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作者 郭鹏高 施雷 +2 位作者 胡沛源 周斩 冯定 《轴承》 北大核心 2025年第11期66-75,共10页
组合轴承是导向工具的重要部件,其内部结构复杂,接触点分布在滚子的各个位置,且各接触点受力可能不同,导致静力学平衡方程为超静定问题,因此,基于动力学和赫兹弹性接触理论,结合Palmgren经验公式,提出了一种超静定问题的数值解法。对偏... 组合轴承是导向工具的重要部件,其内部结构复杂,接触点分布在滚子的各个位置,且各接触点受力可能不同,导致静力学平衡方程为超静定问题,因此,基于动力学和赫兹弹性接触理论,结合Palmgren经验公式,提出了一种超静定问题的数值解法。对偏心环内外环偏心距分别为1,2,3,4,5,6 mm下的组合轴承进行了仿真和试验,结果表明:3种方法下组合轴承的径向位移均随着偏心距的增大而增大,且误差较小,证明了数值解法的正确性。 展开更多
关键词 滚动轴承 调心滚子轴承 推力调心滚子轴承 超静定 应力 位移
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基于LS-DYNA的高速圆柱滚子轴承打滑分析
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作者 陈勇兴 肖玲斐 +1 位作者 张旺 郭勤涛 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第6期274-279,共6页
为研究面向航空发动机主轴圆柱滚子轴承在高速工作时的打滑问题,通过UG建立圆柱滚子轴承的几何模型,由于轴承在高速下存在剧烈碰撞,遂将轴承各部件柔性处理,基于LS-DYNA的显式动力学算法进行有限元仿真。主要研究轴承内圈转速和径向载... 为研究面向航空发动机主轴圆柱滚子轴承在高速工作时的打滑问题,通过UG建立圆柱滚子轴承的几何模型,由于轴承在高速下存在剧烈碰撞,遂将轴承各部件柔性处理,基于LS-DYNA的显式动力学算法进行有限元仿真。主要研究轴承内圈转速和径向载荷对轴承打滑的影响,通过提取保持架转速在轴承运转周期中的数据来分析轴承打滑情况。结合现有的试验条件,验证了仿真的有效性。根据仿真数据,通过Polynomial多项式法拟合三维曲面,得到了打滑率关于转速、径向载荷的关系,为轴承的使用提供有利的参考。根据仿真分析:在较低的径向载荷下,随着转速增加,保持架打滑率增加明显;在相同的转速下,增加径向载荷能够有效降低保持架打滑率;当径向载荷继续增大,超过某一临界值时,打滑率维持在一个较低水平。 展开更多
关键词 圆柱滚子轴承 打滑率 滚动轴承 高速轴承 显式动力学 有限元分析
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基于自适应Kriging代理模型的工程机械结构优化设计方法
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作者 刘鑫 吴青锋 杨文广 《工程设计学报》 北大核心 2025年第6期735-744,共10页
针对工程机械优化设计问题呈现高非线性、高计算复杂度等特征及对高保真度、低成本仿真模型的需求,提出了一种基于自适应Kriging代理模型的工程机械结构优化设计方法。首先,采用泰森多边形(Voronoi diagram)方法划分工程机械结构设计变... 针对工程机械优化设计问题呈现高非线性、高计算复杂度等特征及对高保真度、低成本仿真模型的需求,提出了一种基于自适应Kriging代理模型的工程机械结构优化设计方法。首先,采用泰森多边形(Voronoi diagram)方法划分工程机械结构设计变量样本空间,根据定义的样本点全局稀疏度指标(global sparsity index,GSI)找出需要加点的子空间,并根据最大最小准则在该子空间内生成全局点;其次,根据潜在最优参数定位局部加点子空间,在该子空间内产生局部点;最后,结合局部加密技术,将所得到的全局点、局部点和潜在最优解进行筛选后加入样本集以更新代理模型,从而提高代理模型的拟合精度,并将其运用于工程机械结构优化设计时代理模型的构建阶段,以大幅缩短传统高保真模型仿真时的计算时长,提升优化设计效率。数值算例验证和工程应用结果表明:与现有方法相比,在相同的加点数量下,采用所提出的方法能够使优化解更快地收敛至容许误差范围内;在臂式斗轮机上部结构和塔式起重机前臂架结构的轻量化设计中,经过1次迭代,最优解的最大相对误差分别降至0.09%和0.59%。该方法在工程机械结构优化设计中具有可行性和有效性。 展开更多
关键词 自适应代理模型 工程机械结构 优化设计 泰森多边形 遗传算法
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飞机多部位损伤结构疲劳寿命可靠性分析
17
作者 王芳丽 刘凯 +1 位作者 童明波 杨乐 《金陵科技学院学报》 2025年第3期52-60,共9页
为确定飞机多部位损伤(MSD)结构的广布疲劳损伤(WFD)平均行为,快速准确地预测结构的疲劳可靠性寿命,基于Qt平台开发了MSD结构疲劳寿命可靠性评定系统。首先建立了MSD结构随机裂纹萌生模型和基于随机变量的裂纹扩展模型,进行了疲劳损伤... 为确定飞机多部位损伤(MSD)结构的广布疲劳损伤(WFD)平均行为,快速准确地预测结构的疲劳可靠性寿命,基于Qt平台开发了MSD结构疲劳寿命可靠性评定系统。首先建立了MSD结构随机裂纹萌生模型和基于随机变量的裂纹扩展模型,进行了疲劳损伤容限可靠性分析方法研究;然后在应用Abaqus二次开发应力强度因子有限元分析基础上,开发了MSD结构疲劳可靠性寿命预测程序,包括载荷谱处理、疲劳萌生可靠性寿命分析、裂纹扩展可靠性寿命分析、后处理等模块;最后通过LY12-CZ铝合金单排七孔板算例对程序进行测试。结果表明:程序计算结果与试验数据吻合良好,可以比较准确地预测MSD结构的WFD平均行为时刻。 展开更多
关键词 飞机 可靠性分析 多部位损伤 裂纹扩展 广布疲劳损伤 蒙特卡洛法
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考虑温度影响的单微凸体接触模型及有限元分析
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作者 温靖 张岚 +3 位作者 张国强 商守博 运飞宏 刘鸣 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第9期1851-1859,共9页
为解决接触力学中温度对于微凸体弹塑性接触特性所产生的影响,本文考虑温度的影响,对可变形球体与刚性平面的单微凸体接触模型进行研究。通过有限元分析,研究温度对于接触深度、接触力与接触面积的影响,并将结果与经典模型进行对比。在... 为解决接触力学中温度对于微凸体弹塑性接触特性所产生的影响,本文考虑温度的影响,对可变形球体与刚性平面的单微凸体接触模型进行研究。通过有限元分析,研究温度对于接触深度、接触力与接触面积的影响,并将结果与经典模型进行对比。在相同的接触深度下,接触力、接触面积与温度几乎成正比关系,表明温度对于各个参数具有较大影响,并通过曲线拟合得到不同接触深度下接触力、接触面积与温度的经验表达式,为后续的研究奠定理论基础。 展开更多
关键词 接触力学 弹塑性变形 刚性平面 可变形球体 单微凸体接触模型 温度的影响 有限元仿真 经验表达式
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一种大型直缝埋弧焊管成形力计算方法
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作者 张得刚 伏锦辉 +3 位作者 姚宝珍 王婷婷 侯玉龙 张自斌 《锻压技术》 北大核心 2025年第12期152-160,共9页
针对大型埋弧焊管JCOE成形过程中存在的成形力计算精度不足、无法满足高精度设备选型需求的问题,基于对称弯曲理论建立了包含管径、壁厚与模具参数的成形力计算模型,通过分析板料在不同折弯情况下的应力、应变分布情况,推导出成形力计... 针对大型埋弧焊管JCOE成形过程中存在的成形力计算精度不足、无法满足高精度设备选型需求的问题,基于对称弯曲理论建立了包含管径、壁厚与模具参数的成形力计算模型,通过分析板料在不同折弯情况下的应力、应变分布情况,推导出成形力计算公式,并确定了上下模宽度、管径以及钢管壁厚之间的几何关系。建立JCOE成形的有限元模型,分析了板料成形过程中的应力、应变,获得了成形力仿真数据。JCOE成形试验验证表明,理论计算与试验成形力的最大相对误差较小,优于传统经验公式,为成形设备的选择提供了指导和参考,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 直缝埋弧焊管 JCOE成形 成形力 弯曲 扩径
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机载电子设备振动传递率计算模型研究 被引量:1
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作者 刘治虎 醋强一 +3 位作者 董进喜 成鑫 常向廷 裴晓辉 《机械强度》 北大核心 2025年第3期90-95,共6页
为解决机载电子设备随机振动传递率计算准确度问题,首先,通过试验验证了STEINBERG正弦振动传递率基本模型和IRVINE随机振动传递率基本模型,发现IRVINE随机振动传递率模型的准确度有改进的空间。因此,在“三段法”的基础上将随机振动4σ... 为解决机载电子设备随机振动传递率计算准确度问题,首先,通过试验验证了STEINBERG正弦振动传递率基本模型和IRVINE随机振动传递率基本模型,发现IRVINE随机振动传递率模型的准确度有改进的空间。因此,在“三段法”的基础上将随机振动4σ、5σ瞬时加速度的影响综合考虑,提出更全面的“五段法”;然后,结合机载电子设备特点,修正了模型的结构疲劳系数。结果表明,所提随机振动传递率计算模型与实测值的误差小于5%,更逼近实测值,证明所提模型更准确。 展开更多
关键词 机载电子设备 正弦振动 随机振动 振动传递率 计算模型
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