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大直径钢管合缝机用滚轮滚针轴承径向游隙设计
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作者 段富宣 史松霞 +2 位作者 田民 孙元哲 张伟 《轴承》 北大核心 2026年第1期23-26,共4页
针对大直径钢管合缝机用滚轮滚针轴承因径向游隙选择不当导致的卡死问题,分析其主要原因为该类轴承外圈不被包容,受载后除产生接触变形外,还会产生弹性弯曲变形,进而引起径向游隙减小。推导了径向游隙的计算公式,并提出参考GB/T 4604.1... 针对大直径钢管合缝机用滚轮滚针轴承因径向游隙选择不当导致的卡死问题,分析其主要原因为该类轴承外圈不被包容,受载后除产生接触变形外,还会产生弹性弯曲变形,进而引起径向游隙减小。推导了径向游隙的计算公式,并提出参考GB/T 4604.1—2012,选取径向游隙最小值大于且最接近理论最小径向游隙的组别,考虑安全系数,最小径向游隙取所选组别的中间值并稍微压缩,最大径向游隙取所选组别大一个组别的中间值并稍微压缩。实例计算及验证结果表明理论径向游隙与实测结果接近,且轴承卡死概率由11%降低至1%,证明了径向游隙选取的合理性。 展开更多
关键词 滚动轴承 滚针轴承 径向游隙 弹性变形 安全系数 试验验证
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基于参数优化VMD及改进CNN的风电齿轮故障诊断方法
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作者 刘磊 穆塔里夫·阿赫迈德 +1 位作者 木巴来克·都尕买提 邵曾智 《新疆大学学报(自然科学版中英文)》 2026年第1期38-50,共13页
风电齿轮因长期高速运转且运行环境复杂,早期故障信号特征微弱易被掩盖,致使传统故障诊断方法精度较低.为解决此问题,本文提出一种基于改进旗鱼算法(ISFO)优化变分模态分解(VMD)与卷积神经网络(CNN)的风电齿轮故障诊断方法.首先,将Logis... 风电齿轮因长期高速运转且运行环境复杂,早期故障信号特征微弱易被掩盖,致使传统故障诊断方法精度较低.为解决此问题,本文提出一种基于改进旗鱼算法(ISFO)优化变分模态分解(VMD)与卷积神经网络(CNN)的风电齿轮故障诊断方法.首先,将Logistic混沌映射初始化、Lévy飞行理论和遗传算法优化理论引入旗鱼算法(SFO)中,提出了基于混合策略的ISFO算法,有效解决了算法的局部最优问题.其次,利用ISFO算法优化VMD参数分解信号,提取相关系数最大模态分量的故障特征信息,并利用短时傅里叶变换(STFT)构建时频图.最后,将时频图输入优化后的CNN训练以完成故障诊断分类.实验对比和分析表明,所提方法在公共数据集和自测数据集上均表现出较高的诊断精度,平均准确率达98.67%,能够有效解决风电齿轮故障诊断问题. 展开更多
关键词 风电齿轮 故障诊断 改进旗鱼算法 变分模态分解 卷积神经网络
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不同岩石材料特性下的冲击器冲击性能数值模拟研究
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作者 李东方 林海斌 +2 位作者 周明安 祝惠一 傅文涛 《河南科技》 2026年第3期20-24,共5页
[目的]为研究冲击器冲击岩石过程的冲击性能及冲击力分布情况,对不同建模尺寸和岩石材料特性对冲击力分布的影响进行分析。[方法]通过ANSYSLS/DYNA软件建立岩石冲击过程数值仿真模型,分析Holmquist-Johnson-Cook(HJC)本构损伤准则条件... [目的]为研究冲击器冲击岩石过程的冲击性能及冲击力分布情况,对不同建模尺寸和岩石材料特性对冲击力分布的影响进行分析。[方法]通过ANSYSLS/DYNA软件建立岩石冲击过程数值仿真模型,分析Holmquist-Johnson-Cook(HJC)本构损伤准则条件下岩石材料特性。[结果]当孔深度t_(hole)从0增加到10.854 mm时,最大冲击力F_(ltmax)分布范围为58.941~256.699 kN,且在thole为5.2 mm出现最大峰值。无初始孔条件下,基于不同参考文献的岩石材料模型下的最大冲击力F_(ltmax)范围为124.606~256.575 kN,相对于韩东波文献材料特性值(197.442 kN)的变化率为-36.89%~29.95%。带初始孔条件下(t_(hole)为10.854 mm),最大冲击力F_(ltmax)范围为91.546~156.208 kN,相对于韩东波文献材料特性值(133.97 kN)的变化率为-33.82%~12.92%。[结论]分析结果表明,孔深度的变化和材料特性的不同对冲击力的影响显著,可为冲击器设计与钻孔工艺优化提供定量参考。 展开更多
关键词 岩石材料 冲击力 孔深度 HJC本构损伤准则 ANSYS LS/DYNA
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含Ⅰ-Ⅱ型混合裂纹X80管线钢断裂特性研究
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作者 刘曼 赵泽楠 +2 位作者 刘庆刚 段志祥 吴楠 《河北工业科技》 2026年第1期57-64,共8页
为获得含Ⅰ-Ⅱ型混合裂纹X80管线钢断裂失效判据,采用含不同角度、不同长度中心裂纹的平板试样测定X80管线钢极限载荷以及断裂位移;同时,采用扩展有限元方法(extended finite element method, XFEM)求解中心裂纹板极限载荷以及裂纹尖端... 为获得含Ⅰ-Ⅱ型混合裂纹X80管线钢断裂失效判据,采用含不同角度、不同长度中心裂纹的平板试样测定X80管线钢极限载荷以及断裂位移;同时,采用扩展有限元方法(extended finite element method, XFEM)求解中心裂纹板极限载荷以及裂纹尖端应力强度因子K_(Ⅰ)和K_(Ⅱ),进而按照能量释放率准则计算等效应力强度因子Keq;最后,利用实验测试和数值模拟结果对等效应力强度因子Keq进行了修正,以获得适用于X80管线钢的断裂判据。结果表明:当裂纹长度较小时,裂纹对极限载荷影响不大,X80试样断裂符合韧性断裂特征,随着裂纹长度的不断增加,裂纹对极限载荷影响逐渐增加,当裂纹长度为70 mm时,角度γ=0°的试样极限载荷降低了59.67%,X80管线钢试样断裂符合脆性断裂特征,因此含有Ⅰ-Ⅱ型混合裂纹试样断裂同时兼具韧性和脆性特征,不能直接采用能量释放率准则进行失效判定;计算得到的等效应力强度因子Keq与X80管线钢断裂韧性KIC存在一定差距,通过实验和数值模拟数据拟合得到修正系数A以后,所得失效判据能够很好预测含Ⅰ-Ⅱ型混合裂纹X80管线钢断裂极限载荷,误差小于3.5%。研究结果对于提高处于二维应力状态下的含裂纹板壳结构(如内压作用下油气长输管道)完整性评价结果的准确性具有一定意义。 展开更多
关键词 断裂力学 X80管线钢 应力强度因子 断裂特性 能量释放率
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基于ABAQUS的压力机机身静力分析
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作者 徐颖梅 仲军 周旭冉 《锻压装备与制造技术》 2026年第1期54-60,共7页
针对JH21-315B开式压力机焊接机身在工作后出现裂纹的问题,基于有限元法进行静力学分析。首先利用SolidWorks建立简化后的机身三维模型,导入ABAQUS进行计算,获得机身的应力与变形分布。分析结果表明:机身最大等效应力(90.45MPa)位于喉... 针对JH21-315B开式压力机焊接机身在工作后出现裂纹的问题,基于有限元法进行静力学分析。首先利用SolidWorks建立简化后的机身三维模型,导入ABAQUS进行计算,获得机身的应力与变形分布。分析结果表明:机身最大等效应力(90.45MPa)位于喉口下圆角处,为最危险区域;其他应力较高部位均低于材料许用应力(138.2 MPa)。此外,通过变形场分析计算,得到机身总角变形和角刚度,均满足国家标准要求。该静力分析结果为后续机身结构优化提供了理论依据。 展开更多
关键词 开式压力机 静力分析 有限元法 ABAQUS 角刚度 结构优化
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液压式钢筋套筒挤压设备的设计及应用
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作者 刘文兰 马国顺 +1 位作者 王峥嵘 郭龙 《液压气动与密封》 2026年第3期23-29,共7页
针对大型桥梁、高层建筑、钢结构中钢筋绑扎和焊接连接时接头稳定性较差,质量难以保证且连接费时的不足,设计出一种高对中性的液压式钢筋套筒挤压连接设备。通过理论计算以及结合工程经验确定了各关键零件的尺寸;基于Workbench软件对整... 针对大型桥梁、高层建筑、钢结构中钢筋绑扎和焊接连接时接头稳定性较差,质量难以保证且连接费时的不足,设计出一种高对中性的液压式钢筋套筒挤压连接设备。通过理论计算以及结合工程经验确定了各关键零件的尺寸;基于Workbench软件对整个设备在挤压开始和挤压结束两种位置进行了静力学分析,仿真结果表明结构强度和刚度满足设计要求;进而加工该设备样机,并对挤压连接后的32号钢筋进行了拉断测试,结果显示套筒处连接良好;最后将其在某工地进行了初步应用。设计的液压式钢筋套筒挤压连接设备可快速高效地完成钢筋连接且接头质量良好,为其他类型钢筋挤压连接设备的研制提供了参考。 展开更多
关键词 套筒挤压 32号钢筋 结构设计 强度和刚度 拉断测试
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含表面缺陷车用天然气储罐应力强度因子分析
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作者 刘曼 王婧 +1 位作者 刘庆刚 吴楠 《内燃机与配件》 2026年第1期29-31,共3页
由于制造、运行、腐蚀等因素,车用天然气储罐可能存在表面裂纹缺陷,获得裂纹尖端的应力强度因子是开展储罐安全性能评价的重要程序。采用有限元方法,对含表面裂纹车用天然气储罐进行了应力强度因子分析,获得了裂纹尖端轮廓线上的应力强... 由于制造、运行、腐蚀等因素,车用天然气储罐可能存在表面裂纹缺陷,获得裂纹尖端的应力强度因子是开展储罐安全性能评价的重要程序。采用有限元方法,对含表面裂纹车用天然气储罐进行了应力强度因子分析,获得了裂纹尖端轮廓线上的应力强度因子分布情况,并研究了裂纹深度a、长度c以及长度与深度之比c/a对应力强度因子分布的影响规律。结果表明,当裂纹a和c较小时,裂纹尖端轮廓线上的应力强度因子数值差别不大;随着裂纹尺寸的增加,裂纹尖端轮廓线中间部位的应力强度因子明显高于其他部位,且随着a和c/a的增加而增加。相关工作对于开展含缺陷车用天然气储罐安全评价以及保障设备长周期运行具有明显意义。 展开更多
关键词 天然气储罐 安全评价 应力强度因子 有限元方法
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含缺陷车用天然气瓶极限载荷研究
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作者 刘曼 焦亮杰 +1 位作者 刘庆刚 吴楠 《内燃机与配件》 2026年第6期35-37,共3页
气瓶是车用天然气发动机的关键零部件之一,其承载与密封性能直接关乎系统运行安全。因此,开展气瓶安全评价方面的研究,对保障车用天然气车辆的行驶安全具有至关重要的现实意义。采用有限元分析方法获得含表面裂纹缺陷天然气瓶的断裂力... 气瓶是车用天然气发动机的关键零部件之一,其承载与密封性能直接关乎系统运行安全。因此,开展气瓶安全评价方面的研究,对保障车用天然气车辆的行驶安全具有至关重要的现实意义。采用有限元分析方法获得含表面裂纹缺陷天然气瓶的断裂力学参数,根据国家标准“在役含缺陷压力容器安全评定方法(GB/T 19624-2019)”规定的“失效评定图”方法对不同缺陷尺寸、不同压力条件下的车用天然气瓶进行安全评价,获得其安全性能参数;引入损伤度参数,通过对不同条件下的安全评价数据进行曲线拟合提出损伤度计算流程,最终获得含缺陷气瓶的极限承载压力。相关工作对于开展含缺陷车用天然气瓶安全评价,保障其安全运行具有重要意义。 展开更多
关键词 车用天然气瓶 极限载荷 安全评价 失效评定图
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入口导流板对螺旋铜管振动强化传热性能的影响
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作者 季家东 李娜娜 +2 位作者 端诚挚 孙锡一 郎明 《振动与冲击》 北大核心 2026年第2期1-7,共7页
为了探究壳程入口螺旋导流板(spiral deflector,SD)对换热器内螺旋铜管(spiral copper tube,SCT)传热性能的影响,基于带逆向螺旋导流板的螺旋铜管换热器和带同向螺旋导流板的螺旋铜管换热器,对SCT的传热能力和SCT换热器的综合传热性能... 为了探究壳程入口螺旋导流板(spiral deflector,SD)对换热器内螺旋铜管(spiral copper tube,SCT)传热性能的影响,基于带逆向螺旋导流板的螺旋铜管换热器和带同向螺旋导流板的螺旋铜管换热器,对SCT的传热能力和SCT换热器的综合传热性能进行了研究。结果表明:在壳程入口处安装SD,能增强流体的湍流程度,实现SCT传热能力与换热器综合传热性能的有效提升;两种换热器内的SCT在不同条件下均实现了振动强化传热,且振动强化传热的能力随着入口流速的增加而增加;当入口流速相同时,带逆向螺旋导流板的螺旋铜管换热器内SCT的振动更剧烈,振动强化传热的能力更强,换热器的综合传热性能更好。 展开更多
关键词 换热器 螺旋铜管(SCT) 螺旋导流板(SD) 振动强化传热
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一些典型超标问题的解决方法的研究
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作者 李超 《化工设备与管道》 北大核心 2026年第1期7-11,共5页
化工设备的设计中超标设备时有碰到,如补强超标准范围的、密封结构超压力限制的、材料规格超标准限制等,针对上述一些情况,文章从标准的基本定义或者结构的设计原理出发,通过调整接管的壁厚、改变接管与壳体的连接形式、超标垫片各部位... 化工设备的设计中超标设备时有碰到,如补强超标准范围的、密封结构超压力限制的、材料规格超标准限制等,针对上述一些情况,文章从标准的基本定义或者结构的设计原理出发,通过调整接管的壁厚、改变接管与壳体的连接形式、超标垫片各部位的差异化设计、改变管板与低压壳体的连接形式、防冲板上开排孔等方法来满足引用标准的要求,同时文中还进行了举例分析,通过详细的计算或者定量的数据对比给大家一个更清晰的认识。 展开更多
关键词 筒体补强 中高压分程垫片 管板公称厚度 开排孔
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桩梁一体化架桥机的机械性能分析
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作者 王创 沈超 《建设机械技术与管理》 2026年第1期15-17,共3页
ZL60型桩梁一体化架桥机用于深汕西改扩建工程中的梅陇特大桥建造项目,该桩梁一体化架桥机解决了常规架桥机难以兼顾桩基施工的问题。为了研究ZL60型桩梁一体化架桥机的机械性能能否满足现场使用要求,应用有限元方法对ZL60桩梁一体化架... ZL60型桩梁一体化架桥机用于深汕西改扩建工程中的梅陇特大桥建造项目,该桩梁一体化架桥机解决了常规架桥机难以兼顾桩基施工的问题。为了研究ZL60型桩梁一体化架桥机的机械性能能否满足现场使用要求,应用有限元方法对ZL60桩梁一体化架桥机整机过孔、管桩打桩、盖梁架设等主要施工作业的工况进行结构强度、刚度与屈曲稳定性计算分析。采用的方法和结论对同类架桥设备的设计和计算具有一定指导意义。 展开更多
关键词 桩梁一体化架桥机 机械性能 屈曲 有限元方法
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一种基于钢轨枕的中低速磁浮列车测速改进方法
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作者 刘操 张连滨 李林 《机械设计与制造工程》 2026年第3期139-142,共4页
针对计数轨枕技术在低速段测速过程中存在灵敏性欠佳、误差偏大、重复性差等问题,提出了一种基于钢轨枕的中低速磁浮列车测速改进方法。该方法有效降低了对轨枕间距、轨排无金属区高度的要求,显著提升了源头信号的实时性,实现了对列车... 针对计数轨枕技术在低速段测速过程中存在灵敏性欠佳、误差偏大、重复性差等问题,提出了一种基于钢轨枕的中低速磁浮列车测速改进方法。该方法有效降低了对轨枕间距、轨排无金属区高度的要求,显著提升了源头信号的实时性,实现了对列车速度的精准计算。基于长沙磁浮快线的实地应用测试表明,改进后的测速方法在精确度、实时性和可靠性方面表现优异,能够切实满足系统运行需求,为轨道交通测速技术的发展提供了新的思路与解决方案。 展开更多
关键词 中低速磁浮列车 测速定位 计数轨枕 涡流传感器
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旋锻成形工艺及旋锻冲击力能参数研究
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作者 谢凡 马辉 +3 位作者 马海宽 杜学斌 王建国 高国杰 《机械管理开发》 2026年第3期7-9,12,共4页
分析了旋锻成形过程中金属流动相关机理,根据摆线运动规律对旋锻头曲面轮廓进行设计。通过理论计算方法计算旋锻过程最大冲击力为360 t,利用三维SolidWorks软件自带Motion仿真插件对旋锻机构进行模拟仿真表明:主轴转速在1 000 r/min时... 分析了旋锻成形过程中金属流动相关机理,根据摆线运动规律对旋锻头曲面轮廓进行设计。通过理论计算方法计算旋锻过程最大冲击力为360 t,利用三维SolidWorks软件自带Motion仿真插件对旋锻机构进行模拟仿真表明:主轴转速在1 000 r/min时锻模对工件的冲击力先增大至最大值后持续降低至0 N后趋于平稳,完成一个锻打循环。模拟仿真最大冲击力为376 t。表明最大冲击力理论计算数值与仿真结果一致,验证了理论计算数据可靠性。 展开更多
关键词 旋锻 冲击力 SOLIDWORKS软件 运动分析
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基于不同准则的机械零件疲劳强度计算教学探讨
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作者 马程展 郭红 朱强 《教育进展》 2026年第1期1029-1037,共9页
机械零件在稳定循环变应力作用下的疲劳强度计算是《机械设计》课程的教学重点,也是工程实践中的关键问题。教材中基于等寿命疲劳曲线的分析方法适用于平均应力为正的工况,难以处理发动机连杆等部件中出现的平均应力为负的情况。本文通... 机械零件在稳定循环变应力作用下的疲劳强度计算是《机械设计》课程的教学重点,也是工程实践中的关键问题。教材中基于等寿命疲劳曲线的分析方法适用于平均应力为正的工况,难以处理发动机连杆等部件中出现的平均应力为负的情况。本文通过理论分析和算例验证,系统研究了Goodman、Gerber和Soderberg三种平均应力修正准则在负平均应力工况下的适用性。研究结果表明,三种准则均能有效处理此类工况,但表现出不同的特性:Gerber准则预测的疲劳强度最高,Goodman准则居中,Soderberg准则最为保守。本文建立了针对不同工程需求的准则选择框架,为机械设计课程的教学内容完善提供了补充。 展开更多
关键词 疲劳强度 平均应力修正 Goodman准则 Gerber准则 Soderberg准则
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基于模糊应力-强度模型的多层过盈联接可靠性设计
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作者 王奇 宁可 +2 位作者 王建梅 项丹 《重型机械》 2026年第1期78-84,共7页
多层过盈联接广泛应用于高载荷机械结构,其可靠性对系统稳定性与寿命至关重要。然而,传统应力-强度模型通常将材料属性和载荷视为确定值,忽略固有的不确定性,导致可靠性评估结果可能存在偏差。为此,本文提出一种基于模糊应力-强度干涉... 多层过盈联接广泛应用于高载荷机械结构,其可靠性对系统稳定性与寿命至关重要。然而,传统应力-强度模型通常将材料属性和载荷视为确定值,忽略固有的不确定性,导致可靠性评估结果可能存在偏差。为此,本文提出一种基于模糊应力-强度干涉模型的多层过盈联接可靠性设计方法。通过将模糊理论引入经典应力-强度干涉模型,建立了多层过盈联接的模糊可靠性计算模型,以描述其力学行为与渐变失效机理。基于厚壁圆筒理论,推导了多层过盈联接的力学模型与接触压力计算公式,并将模糊隶属函数与经典模型结合,构建了其模糊可靠性模型。以风电锁紧盘为例进行算例分析,将所提方法的计算结果与传统可靠性算法及蒙特卡洛仿真结果进行对比验证。结果表明:以蒙特卡洛仿真为基准,该方法相较于传统可靠性设计方法,最大计算误差降低了29%,研究为复杂机械结构的可靠性设计提供了更精确的理论工具与实践指导。 展开更多
关键词 多层过盈联接 可靠性 模糊应力-强度模型 风电锁紧盘
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基于Kriging响应面的门式起重机刚性支腿多目标优化设计
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作者 王相兵 苏振恒 周航 《机械设计与研究》 北大核心 2025年第6期370-376,382,共8页
门式起重机刚性支腿的轻量化设计对降低能耗与成本至关重要。然而,刚性支腿作为主要承载部件,其结构优化需兼顾模态特性、疲劳强度等动态性能。为此,本研究提出一种基于响应面法与多目标遗传算法(MOGA)的轻量化设计方法,以实现结构性能... 门式起重机刚性支腿的轻量化设计对降低能耗与成本至关重要。然而,刚性支腿作为主要承载部件,其结构优化需兼顾模态特性、疲劳强度等动态性能。为此,本研究提出一种基于响应面法与多目标遗传算法(MOGA)的轻量化设计方法,以实现结构性能与重量的协同优化。首先,基于Workbench平台建立参数化有限元模型,通过中心复合设计(CCD)生成样本数据,并利用Kriging法构建响应面模型,以支腿最大应力、二阶固有频率及质量为优化目标,分析关键设计参数的敏感性。随后,采用MOGA进行多目标优化求解,获得Pareto最优解集,并通过综合权衡分析确定最佳设计方案。优化结果表明:支腿重量减轻23.2%,二阶固有频率提高3.93%,但最大等效应力增加59.8%。针对应力显著增大的问题,通过疲劳强度分析优化结构细节,有效改善应力分布,确保满足疲劳强度和局部稳定性要求。研究验证了所提方法的有效性,为起重机刚性支腿及类似结构的优化设计提供理论依据与工程参考。 展开更多
关键词 刚性支腿 有限元 Kriging响应面 多目标遗传算法
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Design optimization and FEA of B-6 and B-7 levels ballistics armor:A modelling approach
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作者 Muhammad Naveed CHU Jinkui +1 位作者 Atif Ur Rehman Arsalan Hyder 《大连理工大学学报》 北大核心 2026年第1期66-77,共12页
Utilizing finite element analysis,the ballistic protection provided by a combination of perforated D-shaped and base armor plates,collectively referred to as radiator armor,is evaluated.ANSYS Explicit Dynamics is empl... Utilizing finite element analysis,the ballistic protection provided by a combination of perforated D-shaped and base armor plates,collectively referred to as radiator armor,is evaluated.ANSYS Explicit Dynamics is employed to simulate the ballistic impact of 7.62 mm armor-piercing projectiles on Aluminum AA5083-H116 and Steel Secure 500 armors,focusing on the evaluation of material deformation and penetration resistance at varying impact points.While the D-shaped armor plate is penetrated by the armor-piercing projectiles,the combination of the perforated D-shaped and base armor plates successfully halts penetration.A numerical model based on the finite element method is developed using software such as SolidWorks and ANSYS to analyze the interaction between radiator armor and bullet.The perforated design of radiator armor is to maintain airflow for radiator function,with hole sizes smaller than the bullet core diameter to protect radiator assemblies.Predictions are made regarding the brittle fracture resulting from the projectile core′s bending due to asymmetric impact,and the resulting fragments failed to penetrate the perforated base armor plate.Craters are formed on the surface of the perforated D-shaped armor plate due to the impact of projectile fragments.The numerical model accurately predicts hole growth and projectile penetration upon impact with the armor,demonstrating effective protection of the radiator assemblies by the radiator armor. 展开更多
关键词 radiator armor ballistics simulation Johnson-Cook model armor-piercing projectile perforated D-shaped armor plate
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具有侧隙补偿的齿差减速器回差控制方法
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作者 段瑞永 闫吉玲 +1 位作者 陈小兰 葛昕 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第9期249-254,共6页
在内部振动、外部冲击的双重影响下,齿差减速器传动系统输出轴在反向转动时滞后现象明显,加大了回差控制难度。为有效减少齿差减速器传动回差,保证机械设备稳定运行,提出一种具有侧隙补偿的齿差减速器回差控制方法。计算内、外齿轮圆周... 在内部振动、外部冲击的双重影响下,齿差减速器传动系统输出轴在反向转动时滞后现象明显,加大了回差控制难度。为有效减少齿差减速器传动回差,保证机械设备稳定运行,提出一种具有侧隙补偿的齿差减速器回差控制方法。计算内、外齿轮圆周侧隙,推算内齿轮副由圆周侧隙引起的齿轮空程角回差,利用分度圆直径参数计算当前齿差减速器的实际回差值;在弹性形变与扭转刚度的基础上,根据力矩均衡耦合关联计算弹变扭转角;基于静态回差计算结果和动态弹变扭转角计算结果,明确当前偏心轴的偏心距,提高控制灵敏性;基于偏心距补偿侧隙,并通过比例积分微分控制模块实现高精度齿差减速器回差控制。实验结果表明,所提方法可以准确获取回差结果和弹变扭转角,为回差控制奠定了良好基础;在多次测试中均展现出更低的回差值,且波动范围小,性能表现更为稳定,在实际应用中具有广泛的推广前景。 展开更多
关键词 侧隙补偿 齿差减速器 回差控制 传动系统 定位精度 圆周侧隙
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基于拓扑优化方法的BV500型可控震源振动器平板激振性能改善研究
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作者 黄志强 付铭威 +3 位作者 席御僖 李刚 王若豪 蒲伟 《机械强度》 北大核心 2025年第2期75-84,共10页
BV500型可控震源振动器在川渝地区作业过程中,由于平板设计不合理,导致振动能量下传率低、激发信号畸变严重。因此,引入连续体拓扑优化方法,采用固体各向同性材料惩罚(Solid Istropic Material with Penalization,SIMP)模型变密度法,从... BV500型可控震源振动器在川渝地区作业过程中,由于平板设计不合理,导致振动能量下传率低、激发信号畸变严重。因此,引入连续体拓扑优化方法,采用固体各向同性材料惩罚(Solid Istropic Material with Penalization,SIMP)模型变密度法,从降低质量和增加刚度两个方面对BV500型可控震源振动器平板进行优化设计,创新研制了一种“八边形工字钢-20a”平板。优化后平板质量减轻了45.29%,平板刚度提升了79.92%,并开展了优化前后平板激振性能研究。仿真研究结果表明,与原铝合金整体平板相比,“八边形工字钢-20a”平板的能量下传率提高了15.11%,地表接触中心点位移振幅增大了43.74%,互作用力振幅提升了40.56%。现场实验表明,“八边形工字钢-20a”平板激振时,检波器近场信号平均振动速度有效值提升了22.23%,检波器远场信号平均振动速度有效值提升了39%,规律与可控震源道路激振数值仿真模拟结论一致。“八边形工字钢-20a”平板激振性能优于原铝合金整体平板,有效改善了BV500型可控震源在川渝地区道路激振效果。 展开更多
关键词 可控震源 振动器平板 激振性能 拓扑优化 振动试验
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基于电磁恒力的扭摆式转动惯量测量方法
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作者 崔海超 洪延姬 +3 位作者 韩建慧 杜宝盛 郑永赞 王殿恺 《振动.测试与诊断》 北大核心 2026年第1期41-47,214,215,共9页
针对高精度的微小转动惯量测量需求,提出基于非接触式电磁恒力的扭摆式转动惯量测量方法,并研制了相应的测量装置。首先,通过引入无摩擦弹性部件、设计涡流阻尼器以及高精度系统响应采集,研制了一种扭摆式转动惯量测量系统;其次,深入分... 针对高精度的微小转动惯量测量需求,提出基于非接触式电磁恒力的扭摆式转动惯量测量方法,并研制了相应的测量装置。首先,通过引入无摩擦弹性部件、设计涡流阻尼器以及高精度系统响应采集,研制了一种扭摆式转动惯量测量系统;其次,深入分析了测量装置在恒力作用下的系统响应极值特性,实现了扭转刚度系数和阻尼比的高精度识别,建立了转动惯量与恒力以及极值特性之间的数学模型,有效解决了阻尼对转动惯量测量的影响;然后,针对实际测量所需的高精度恒力,提出了一种线圈与永磁铁组合型电磁力源,并通过高精度电子天平和最小二乘法拟合获得了其电磁力驱动方程;最后,对所提出方法的有效性和高精度进行了实验验证。通过对测量装置在空载和搭载条件下分别多次施加相同恒力和不同恒力,结合转动惯量叠加原理获得了待测件的转动惯量,并将测量值与理论值进行比较,获得的相对误差分别为1.643%和1.529%。 展开更多
关键词 转动惯量 扭摆系统 电磁恒力 参数识别
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