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高速球轴承环下喷油润滑热流耦合特性
1
作者 刘勇言 刘红彬 +1 位作者 魏峰 时方振 《润滑与密封》 北大核心 2026年第1期1-11,共11页
高速球轴承运行过程中,轴承腔内温度变化受油气比、转速及供油速度等多因素影响。然而现有研究多聚焦于环下润滑流场特性与温升机制,针对含回油腔及环下油槽结构的系统性研究仍显不足。以某航空发动机用高速球轴承为分析对象,建立包括... 高速球轴承运行过程中,轴承腔内温度变化受油气比、转速及供油速度等多因素影响。然而现有研究多聚焦于环下润滑流场特性与温升机制,针对含回油腔及环下油槽结构的系统性研究仍显不足。以某航空发动机用高速球轴承为分析对象,建立包括环下供油槽、回油腔的轴承腔内油气两相热流耦合计算模型,计算分析流域内温度场及两相流场分布,分析不同转速与供油量条件下轴承腔内各区域的油气比分布规律,并通过试验验证了仿真模型的可靠性。结果表明:供油温度仅会影响滑油黏度以及轴承内部温升,而对轴承腔内滑油分布影响不大;随着供油量的增加,轴承腔内滑油附着面积逐渐变大,轴承腔内温度明显下降;当转速由12 000 r/min提升至16 000 r/min时,轴承腔内最高温度提升约14.22%,且由于较高的转速,会使轴承外圈温升大于内圈温升;在模型各截面处,润滑油进口区域处的Z向截面上油气比最大,同时该处温度最高,而环下油槽处温度最低。 展开更多
关键词 高速球轴承 环下润滑 两相流 温度场 热流耦合特性
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基于响应面方法与NSGA-Ⅱ的液体静压转台工况参数匹配研究
2
作者 王浩 田学光 +1 位作者 戚厚军 阎兵 《制造技术与机床》 北大核心 2026年第1期222-231,共10页
为提高液体静压转台在多加工场景下的综合性能与适应性,提出了一种基于响应面代理模型与NSGA-Ⅱ多目标遗传算法的工况参数匹配方法。通过建立液体静压转台的流固热耦合仿真模型,并以转台承载力与转台台面变形量为优化目标,设计了四因素... 为提高液体静压转台在多加工场景下的综合性能与适应性,提出了一种基于响应面代理模型与NSGA-Ⅱ多目标遗传算法的工况参数匹配方法。通过建立液体静压转台的流固热耦合仿真模型,并以转台承载力与转台台面变形量为优化目标,设计了四因素三水平的Box-Behnken实验,构建了转台承载力与变形量的响应面代理模型,并采用方差分析与残差诊断方法验证了代理模型的准确性与可靠性。通过参数敏感度与响应面分析方法,发现液体静压转台的承载力主要受供油压力与油膜厚度的线性和交互效应控制,且表现出明显的非线性特征。转台台面变形量不仅受转台转速和油膜厚度主导,还受到多参数交互作用的显著影响。应用NSGA-Ⅱ算法对代理模型进行多目标优化,借助TOPSIS算法对Pareto最优解集进行决策,获得了兼顾高承载力与低变形量的10组最优参数组合,并通过仿真验证了其有效性,为液体静压转台的性能优化提供了一种新的方法,对工程应用具有一定的参考与指导意义。 展开更多
关键词 液体静压转台 参数匹配 响应面方法 NSGA-Ⅱ PARETO解集
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基础油黏度对复合钡基润滑脂摩擦学性能与轴承振动性能的影响
3
作者 李帅 徐状 +3 位作者 蔡浩鹏 叶海 娄文静 刘晓玲 《润滑与密封》 北大核心 2026年第1期38-46,共9页
为探究基础油黏度对复合钡基润滑脂性能的影响,以不同黏度的聚α烯烃合成油为基础油,设计制备5种复合钡基润滑脂,采用扫描电子显微镜(SEM)表征其微观结构,采用流变仪、四球试验机和轴承振动测量仪考察其流变学性能、摩擦学性能和轴承振... 为探究基础油黏度对复合钡基润滑脂性能的影响,以不同黏度的聚α烯烃合成油为基础油,设计制备5种复合钡基润滑脂,采用扫描电子显微镜(SEM)表征其微观结构,采用流变仪、四球试验机和轴承振动测量仪考察其流变学性能、摩擦学性能和轴承振动性能,并探究基础油黏度对复合钡基脂微观结构及其性能的影响机制。结果表明:低黏度基础油制备的复合钡基润滑脂的微观结构主要为棒状,高黏度基础油制备的复合钡基润滑脂的微观结构主要为片状;随着基础油黏度的增大,复合钡基润滑脂的胶体安定性和机械安定性升高,表观黏度增大,黏度在高剪切后的恢复能力逐渐增强;在制备的5种复合钡基润滑脂中,PAO10和PAO20按照比例1∶9调和得到的基础油制备的润滑脂,表现出最佳的减摩抗磨性能与轴承振动性能,这是由于最佳的基础油黏度使复合钡基润滑脂具有良好的润滑性能和回流性能。 展开更多
关键词 复合钡基润滑脂 基础油黏度 摩擦学性能 轴承振动 流变学性能
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Si3N4基HFCVD金刚石薄膜摩擦磨损性能及其机理研究
4
作者 王晓龙 李颂华 +2 位作者 雷馨宇 宁红梅 左闯 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期135-144,共10页
针对氮化硅陶瓷在干摩擦工况下摩擦系数高、耐磨性不足的问题,采用热丝化学气相沉积(HFCVD)技术在氮化硅基底上分别制备微米金刚石(MCD)薄膜、纳米金刚石(NCD)薄膜和微纳复合金刚石(MNCD)薄膜,以改善其摩擦学性能。通过扫描电子显微镜... 针对氮化硅陶瓷在干摩擦工况下摩擦系数高、耐磨性不足的问题,采用热丝化学气相沉积(HFCVD)技术在氮化硅基底上分别制备微米金刚石(MCD)薄膜、纳米金刚石(NCD)薄膜和微纳复合金刚石(MNCD)薄膜,以改善其摩擦学性能。通过扫描电子显微镜、原子力显微镜、拉曼光谱、X射线衍射和纳米压痕技术对不同HFCVD金刚石薄膜的表面形貌、微观结构和力学性能进行表征,并研究不同载荷下的摩擦磨损行为。结果表明:氮化硅基HFCVD金刚石薄膜与氮化硅球配副进行常温干摩擦时,摩擦系数均优于氮化硅基底,随着加载压力的上升呈现出先降低后升高的趋势;当加载压力为5 N时,MCD、NCD和MNCD薄膜的干摩擦系数均达最低值(约0.02);其中,MNCD薄膜因兼具MCD薄膜的高硬度和NCD薄膜的致密光滑表面,表现出最优的综合性能,其磨损率仅为9.74×10-8 mm3/(N·m)。本研究揭示了微纳复合结构对提升薄膜自润滑性与耐磨性的协同作用,为干摩擦工况下金刚石薄膜工业应用提供了理论依据与结构设计参考。 展开更多
关键词 氮化硅 热丝化学气相沉积 金刚石薄膜 摩擦磨损性能
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大型设备智能润滑新技术
5
作者 张明 郑春阳 +1 位作者 邹常青 张卫华 《冶金设备管理与维修》 2026年第1期48-50,共3页
针对传统干油润滑在大型设备应用中存在阀块溢流泄漏、控制监测和远程控制难等问题,提出了适用于大型设备的智能润滑新技术,包括智能润滑供脂控制新技术、智能润滑流量检测新技术以及解决干油润滑的堵塞和泄漏检测新技术、智能润滑控制... 针对传统干油润滑在大型设备应用中存在阀块溢流泄漏、控制监测和远程控制难等问题,提出了适用于大型设备的智能润滑新技术,包括智能润滑供脂控制新技术、智能润滑流量检测新技术以及解决干油润滑的堵塞和泄漏检测新技术、智能润滑控制与检测的通讯新技术,阐述了智能润滑发展的最新技术成果,并对其智能润滑未来发展方向进行研判。 展开更多
关键词 智能润滑 末端泄漏检测 载波通讯
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航空润滑油滤材的模型重构和过滤特性
6
作者 霍维斌 张桂昌 +1 位作者 唐鑫浩 张迁强 《润滑与密封》 北大核心 2026年第1期141-150,共10页
为研究航空润滑油滤芯中纤维过滤介质内部的流场性质及对润滑油中颗粒的过滤性能,根据实际过滤介质的纤维特征,采用Voronoi算法与管状建模算法建立纤维型过滤介质模型,基于CFD中的欧拉-拉格朗日离散相模型模拟纤维介质固液两相特性,得... 为研究航空润滑油滤芯中纤维过滤介质内部的流场性质及对润滑油中颗粒的过滤性能,根据实际过滤介质的纤维特征,采用Voronoi算法与管状建模算法建立纤维型过滤介质模型,基于CFD中的欧拉-拉格朗日离散相模型模拟纤维介质固液两相特性,得到不同入口速度和纤维直径下纤维介质两侧的压力差和过滤效率,并分别拟合出压力差与入口速度和过滤效率与入口速度的关系式。结果表明:纤维直径对流体速度分布和压力梯度影响显著,适中纤维直径能够平衡流动阻力与速度分布,优化过滤性能;纤维介质两侧的压力差与入口速度和纤维直径呈正相关;随着入口速度和纤维直径的增大,过滤效率整体增大,纤维直径较大时增加速度较快;润滑油黏度降低与粒子直径的增大均有助于提升过滤效率。模型的压力差值数值计算值与经验公式计算值吻合较好,误差在11%之内,验证了建立的模型的可靠性。 展开更多
关键词 纤维型滤材 过滤特性 模型重构 压力差 过滤效率
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诚邀参加2026润滑技术大会
7
《内燃机工程》 北大核心 2026年第1期95-95,共1页
由中国内燃机学会发起并主办的2026世界润滑技术大会将于2026年8月18日至21日在山东省青岛市召开。本次大会主题为“绿色低碳可靠”。大会期间将举办国际学术交流、主题论坛、技术成果推广、TOP20展览、新产品发布、现场技术考察等活动。
关键词 国际学术交流 绿色低碳可靠 2026世界润滑技术大会
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WC与SiC材料密封环多场耦合模拟计算及分析
8
作者 杨群 武怀彪 《太原学院学报(自然科学版)》 2026年第1期67-74,共8页
围绕WC材料与SiC材料密封环展开研究,运用耦合模拟计算方法,对流固耦合、热固耦合、流固热耦合以及双向流固耦合4种情况分别进行计算。通过分析不同耦合方式下密封环的变形量,深入探究压力场与温度场对固体的影响规律。分析结果为:两种... 围绕WC材料与SiC材料密封环展开研究,运用耦合模拟计算方法,对流固耦合、热固耦合、流固热耦合以及双向流固耦合4种情况分别进行计算。通过分析不同耦合方式下密封环的变形量,深入探究压力场与温度场对固体的影响规律。分析结果为:两种材料密封环的动环与静环在力变形和热变形分布上基本一致;力变形时,变形量从内径至外径逐渐增大;热变形中,内外径变形总量相近,因环形约束致使热变形由内径向外径膨胀,形成内径高外径低的倾斜表面,且WC材料力变形小于SiC材料,热变形量却更大;力变形表现为受力压缩,热变形为受热膨胀,二者方向相反,同时作用于固体时会相互抵消,但由于量级差异,抵消程度有限,热变形量远大于力变形量,使得流固热耦合计算结果与流固耦合结果近乎相同;转速过高时,液膜内摩擦加剧使温度急剧上升,密封环热变形量显著提高,WC材料热变形量甚至可能超过密封间隙,引发密封动静环接触,导致密封环磨损失效;双向流固耦合下密封环会发生变形,即变形量微小,泄漏量也会大幅增加,且变形量与泄漏量均随转速增大而上升。 展开更多
关键词 密封环 多场耦合分析 变形量
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基于检测数据的润滑选型优化
9
作者 王雨 陈红 +1 位作者 张增财 张巧 《设备管理与维修》 2026年第3期181-184,共4页
润滑管理作为工业设备润滑、冷却与防护的核心介质,其选型合理性直接影响设备运行状态与企业运营成本。分析油品选型优化的核心价值、论证其在控制综合成本、延长设备寿命、保障生产连续性中的关键作用。某化工企业通过基于检测数据的... 润滑管理作为工业设备润滑、冷却与防护的核心介质,其选型合理性直接影响设备运行状态与企业运营成本。分析油品选型优化的核心价值、论证其在控制综合成本、延长设备寿命、保障生产连续性中的关键作用。某化工企业通过基于检测数据的选型优化,使设备用油种类由目前的57种优化至19种(稳定运行),大幅降低了设备维护难度和综合使用成本。 展开更多
关键词 润滑管理 油品选型 品类优化
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稠化剂组分对润滑脂摩擦性能的影响 被引量：2
10
作者 潘伶 吴允李 +2 位作者 连金良 郑开魁 郭锦阳 《表面技术》 北大核心 2025年第5期83-92,共10页
目的研究稠化剂组分中二元酸和硼酸对润滑脂在摩擦副表面润滑性能的影响。方法分别建立具有正弦曲面凸峰的粗糙面边界润滑系统模型,以及光滑壁面的反应力场边界润滑系统模型,通过分子动力学模拟方法研究12-羟基硬脂酸/壬二酸润滑脂体系(... 目的研究稠化剂组分中二元酸和硼酸对润滑脂在摩擦副表面润滑性能的影响。方法分别建立具有正弦曲面凸峰的粗糙面边界润滑系统模型,以及光滑壁面的反应力场边界润滑系统模型,通过分子动力学模拟方法研究12-羟基硬脂酸/壬二酸润滑脂体系(A润滑脂)、12-羟基硬脂酸/十二烷二酸润滑脂体系(B润滑脂)和12-羟基硬脂酸/壬二酸/硼酸润滑脂体系(C润滑脂)的承载能力、抗剪切能力、摩擦性能,并对C润滑脂进行成键和摩擦化学反应膜分析。结合润滑脂的微摩擦磨损试验,揭示二元酸链长和硼酸对润滑脂摩擦性能的影响。结果在加压阶段,随着压力的增加,润滑脂密度增大,且分层现象越明显。当压力Pz=50MPa时,组分中含硼酸的C润滑脂在各处的密度均较小,表现出最佳的承载能力。在剪切过程中,C润滑脂始终将2个粗糙峰隔开,油膜不破裂,承载能力最高;含长链二元酸的B润滑脂和含硼酸的C润滑脂的最大应力相较于A润滑脂,分别降低了27.1%、57.1%。同时,C润滑脂的摩擦因数相对稳定,在0.075~0.095范围内波动,其均值为0.090,相较于B润滑脂和A润滑脂,分别降低了16.7%、22.2%,具有优良的力学性能。摩擦磨损结果表明,在稠化剂组分中添加硼酸后,润滑脂的理化性能得到显著提升,摩擦因数及均值分别为0.085~0.095和0.091,模拟结果与试验结果一致。结论相较于稠化剂中含短链二元酸的润滑脂,含长链二元酸的润滑脂表现出较好的抗剪切能力和摩擦性能。在稠化剂中添加硼酸后,稠化剂的结构得到强化,润滑脂表现出更为优异的抗磨减摩性能。这是因为在硼酸的作用下,润滑脂中的锂皂和硼酸基团不仅形成了配位键,而且能在固体壁面上形成摩擦反应膜,显著提高了润滑脂的物理化学性能。 展开更多
关键词 摩擦反应膜 稠化剂组分 摩擦性能 润滑脂 分子动力学
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运行工况对超临界CO_(2)干气密封端面热力学过程及稳态性能影响研究 被引量：1
11
作者 江锦波 陈竹鑫 +5 位作者 肖洋溢 彭新 陈源 于辰 孟祥铠 彭旭东 《化工学报》 北大核心 2025年第6期2913-2928,共16页
超临界CO_(2)压缩机干气密封因密封介质在临界点工况附近的物性特殊性和高参数化,密封间隙内介质流动呈现出多相流动、高度湍流化和物性畸变特征。以微段组合型槽干气密封为研究对象构建了轴向力平衡条件下考虑实际流体效应的超临界CO_... 超临界CO_(2)压缩机干气密封因密封介质在临界点工况附近的物性特殊性和高参数化,密封间隙内介质流动呈现出多相流动、高度湍流化和物性畸变特征。以微段组合型槽干气密封为研究对象构建了轴向力平衡条件下考虑实际流体效应的超临界CO_(2)干气密封热动力润滑相变仿真模型,提出了密封端面热力学过程表征方法,研究了转速、进气压力和进气温度等运行工况参数对超临界CO_(2)干气密封端面热力学过程、流场参数和稳态性能的影响。结果表明:进气温度的提高对于抑制密封端面液相凝析效果显著;转速和进气压力的增大只能抑制槽区液相凝析,增大端面非液相区面积,但对密封坝气液混相区影响不大,当进气温度达到320 K和340 K时,端面纯液相区和气液混相区先后消失;提高非液相区面积,对于增大密封气膜刚度是有利的。 展开更多
关键词 超临界CO_(2) 干气密封 相变 工况参数 热力学过程
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不同水槽分布的SF-2A材料水润滑艉轴承摩擦学性能研究 被引量：1
12
作者 刘杰 胡文静 +2 位作者 孙锋 申帅 董冠华 《润滑与密封》 北大核心 2025年第5期20-27,共8页
水槽分布对水润滑艉轴承的摩擦学性能有重要的影响,但新型国产SF-2A材料水润滑艉轴承尚缺乏理论分析和试验考核验证。为了解决该材料在舰船艉轴承的推广应用问题,以U形水槽为研究对象,在艉轴承施加偏载条件下,应用有限元方法建立5种不... 水槽分布对水润滑艉轴承的摩擦学性能有重要的影响,但新型国产SF-2A材料水润滑艉轴承尚缺乏理论分析和试验考核验证。为了解决该材料在舰船艉轴承的推广应用问题,以U形水槽为研究对象,在艉轴承施加偏载条件下,应用有限元方法建立5种不同水槽分布的水润滑艉轴承模型,开展轴承强度和温度仿真计算,并在此基础上选择2种不同水槽分布的水润滑艉轴承进行摩擦学性能(包括摩擦因数、磨损量、冷却性能)对比试验。研究结果表明:国产SF-A材料润滑艉轴承的水槽设计须综合考虑轴承的强度和温度两因素的影响;当轴承底部两相邻水槽夹角为30°时,其摩擦学性能好于夹角为60°时;国产SF-A材料水润滑艉轴承的结构强度和摩擦学性能满足实际船舶应用要求,相应的理论分析和试验数据可为该轴承的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 水润滑艉轴承 水槽分布 摩擦学性能 偏载 板条材料
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基于冥律模型的脂润滑关节轴承润滑性能分析 被引量：2
13
作者 王保民 黄贵林 +2 位作者 耿珊 陈欣 杜雪兵 《润滑与密封》 北大核心 2025年第6期9-14,共6页
针对低速脂润滑GE45ES关节轴承工作过程中润滑脂流动特性问题,基于幂律模型和Reynolds方程,建立关节轴承腔内润滑脂流动数值分析模型并求解,分析不同转速、流变指数及填脂量等条件下关节轴承的润滑脂流动特性。结果表明:内圈转速较低时... 针对低速脂润滑GE45ES关节轴承工作过程中润滑脂流动特性问题,基于幂律模型和Reynolds方程,建立关节轴承腔内润滑脂流动数值分析模型并求解,分析不同转速、流变指数及填脂量等条件下关节轴承的润滑脂流动特性。结果表明:内圈转速较低时,润滑脂在内圈堆积,外圈得不到充分润滑;随内圈转速提高,在离心力作用下润滑脂由内圈转移至外圈,使得轴承内外圈润滑脂分布更均匀;轴承腔内填脂量增加会使内外圈润滑脂量增加,但不会显著改变润滑脂的整体分布;增加内圈转速和填脂量有利于提升轴承润滑性能,其中填脂量的影响更为显著;润滑脂流变指数的增加可提高轴承承载能力,但同时会增大轴承表面摩擦因数。 展开更多
关键词 关节轴承 冥律流体 润滑性能 润滑脂 流体仿真
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中速轻载航空混合陶瓷滚子轴承长时抗断油能力试验
14
作者 王玉飞 李鸿亮 +2 位作者 张言伟 崔永存 郭鑫 《润滑与密封》 北大核心 2025年第12期148-153,共6页
为了探究混合陶瓷圆柱滚子轴承和全钢轴承的长时抗断油性能,对某航空滚子轴承进行不同供油温度和供油压力试验以及4.5 h断油试验,研究试验过程中轴承外圈温度的变化规律,分析试验后轴承的磨损状况。试验结果表明:在中速、轻载荷工况下,... 为了探究混合陶瓷圆柱滚子轴承和全钢轴承的长时抗断油性能,对某航空滚子轴承进行不同供油温度和供油压力试验以及4.5 h断油试验,研究试验过程中轴承外圈温度的变化规律,分析试验后轴承的磨损状况。试验结果表明:在中速、轻载荷工况下,2种轴承外圈温度之差随着供油温度的升高逐渐缩小,且混合陶瓷轴承外圈温度始终低于全钢轴承;当供油温度趋近或高于工作温度时,两者温差不再显著;供油压力对2种轴承外圈温度的影响不明显;2种轴承均表现出良好的4.5 h长时间抗断油能力,其外圈温度均呈现先降低后趋于稳定的趋势,两者温差则呈现先升高再降低最终稳定的趋势;断油前,混合陶瓷轴承外圈温度比全钢轴承低6.3℃,断油后,混合陶瓷轴承外圈温度比全钢轴承低8.5~10.4℃,这表明混合陶瓷轴承在断油状态下具有显著优势。 展开更多
关键词 圆柱滚子轴承 混合陶瓷轴承 全钢轴承 氮化硅陶瓷 断油
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高速行星传动机构旋转油道通流特性研究
15
作者 吴维 李铁 +2 位作者 韦春辉 李慎龙 李雪原 《北京理工大学学报》 北大核心 2025年第9期943-950,共8页
为研究行星传动机构在高转速工况下的通流特性,建立了动-静耦合多排行星传动旋转油道油气两相流场仿真模型,分析了在不同转速下旋转油道内的两相流场变化规律;搭建了旋转油道流场可视化试验台,进行了流量分配试验,获取了旋转油道油气两... 为研究行星传动机构在高转速工况下的通流特性,建立了动-静耦合多排行星传动旋转油道油气两相流场仿真模型,分析了在不同转速下旋转油道内的两相流场变化规律;搭建了旋转油道流场可视化试验台,进行了流量分配试验,获取了旋转油道油气两相分布.研究结果表明,入口流量随着转速的增加先增大后减小,在低转速时,旋转油道内充满油液,旋转排和静止排的出口流量大小相近.随转速升高,旋转油道内出现气体,且转速越大,气体含量越大,旋转排出口流量呈现先增大后减小,静止排呈先减小后增大的变化规律.当输入转速达到12000 r/min,相比于静止工况,旋转2排和静止排出口流量分别增大12.5%和60.1%,旋转1排减小61.6%.动-静各旋转油道出口流量试验结果与仿真结果有相同变化规律,高速工况下旋转排油道出现大量气体,与仿真结果一致,验证了仿真模型的准确性. 展开更多
关键词 高速 行星传动机构 旋转油道 通流特性 油气两相流
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机械密封织构化表面粗糙度效应的试验研究
16
作者 穆塔里夫·阿赫迈德 何伟霖 +3 位作者 李振华 邱威 李端正 刘磊 《润滑与密封》 北大核心 2025年第5期78-84,共7页
为了探究机械密封端面粗糙度以及织构对摩擦磨损性能的影响,采用销盘式摩擦磨损试验机,以摩擦因数、磨损量和温升等参数作为表征指标,分析表面粗糙度以及圆形织构对机械密封性能的影响。结果表明:石墨/碳化钨配副下,磨损以黏着磨损和磨... 为了探究机械密封端面粗糙度以及织构对摩擦磨损性能的影响,采用销盘式摩擦磨损试验机,以摩擦因数、磨损量和温升等参数作为表征指标,分析表面粗糙度以及圆形织构对机械密封性能的影响。结果表明:石墨/碳化钨配副下,磨损以黏着磨损和磨粒磨损为主,织构有一定的动压效应,并在乏油情况下可以发挥“二次润滑”的作用,减少干摩擦和润滑不足所导致的磨损;硬环为织构基体时拥有良好的摩擦磨损性能;较高的粗糙度的表面在流体润滑状态下展现出动压效应,即具有一定纹理的表面一定程度上能改善润滑性能,但较高的表面粗糙度下机械密封端面温升较高,容易引起热损伤。研究结果为密封端面微织构设计提供了依据。 展开更多
关键词 机械密封 干摩擦 表面粗糙度 表面织构 流体动压
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椭圆形织构化表面润滑性能的试验研究及三维CFD分析
17
作者 季彬彬 陈娟 +2 位作者 曾良才 湛从昌 杨玉萍 《润滑与密封》 北大核心 2025年第2期66-71,共6页
流体动压润滑状态下,表面织构排列方式和工况参数是织构化表面润滑性能的重要影响因素。研究典型的椭圆形织构的排列方式和工况参数影响表面油膜承载特性的机制。针对4组转速、3种润滑介质黏度以及3种椭圆形织构排列方式,对富油润滑条... 流体动压润滑状态下,表面织构排列方式和工况参数是织构化表面润滑性能的重要影响因素。研究典型的椭圆形织构的排列方式和工况参数影响表面油膜承载特性的机制。针对4组转速、3种润滑介质黏度以及3种椭圆形织构排列方式,对富油润滑条件下面-面模式的润滑膜承载能力变化规律进行实验研究,同时建立考虑空化效应的三维CFD计算模型,对油膜承载力、织构内部压力和流体速度的变化情况进行模拟分析。结果表明:椭圆形织构化表面具有良好的动压承载性能,转速和黏度的增加有利于形成流体动压力,但过高的转速和黏度会增大局部涡流,进而抑制动压润滑;通过合理布置椭圆形织构的排列方式能够影响流体的流向,形成汇流作用进一步提高动压承载能力,改善表面润滑性能。 展开更多
关键词 椭圆形织构 织构排列方式 油膜承载力 三维CFD 润滑介质黏度
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