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基于Chebyshev多项式和有限质点法的Bennett机构动力响应不确定性分析
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作者 郑延丰 李思远 +1 位作者 杨超 罗尧治 《工程力学》 北大核心 2026年第3期21-30,55,共11页
Bennett机构在建筑、航天、机械等领域有广阔的应用前景。在实际应用中机构参数等具有不确定性,需要在动力分析中考虑其影响。该文提出了一种基于Chebyshev多项式和有限质点法的Bennett机构动力响应不确定性分析方法。介绍了Bennett机... Bennett机构在建筑、航天、机械等领域有广阔的应用前景。在实际应用中机构参数等具有不确定性,需要在动力分析中考虑其影响。该文提出了一种基于Chebyshev多项式和有限质点法的Bennett机构动力响应不确定性分析方法。介绍了Bennett机构的有限质点法建模及分析方法;引入Chebyshev多项式,建立机构参数与动力响应之间的关系,并通过区间运算得到系统动态响应的边界,提出了一种易与有限质点法结合的不确定性分析非侵入式算法;通过算例验证了方法的有效性,并开展了Bennett机构动力响应不确定性分析。分析结果表明:连杆长度不确定性对机构位移和速度有较大影响,位移上下边界最大差值占确定参数模型的87.1%;连杆弹性模量不确定性对机构位移影响较小,对速度、连杆应变能影响较大,速度上下边界最大差值占确定参数模型的277.0%;同时碰撞等强外部作用会显著增强不确定性参数的影响。 展开更多
关键词 BENNETT机构 有限质点法 CHEBYSHEV多项式 不确定性 动力分析
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考虑基体变形的硬涂层粗糙表面法向接触刚度统计模型及实验验证
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作者 张学良 张盛衔 +2 位作者 苏晓源 陈永会 王南山 《西安交通大学学报》 北大核心 2026年第3期210-219,共10页
为了更准确地预测硬涂层粗糙表面的接触刚度,建立了考虑基体变形的硬涂层粗糙表面法向接触刚度统计模型,并进行了实验验证。首先,推导建立了单个硬涂层微凸体弹性和弹塑性法向接触刚度模型,在此基础上,建立了考虑基体变形影响的硬涂层... 为了更准确地预测硬涂层粗糙表面的接触刚度,建立了考虑基体变形的硬涂层粗糙表面法向接触刚度统计模型,并进行了实验验证。首先,推导建立了单个硬涂层微凸体弹性和弹塑性法向接触刚度模型,在此基础上,建立了考虑基体变形影响的硬涂层微凸体法向接触刚度模型,及考虑基体变形的硬涂层粗糙表面法向接触刚度统计模型。然后,对所建模型进行了仿真分析,研究了涂层厚度比、涂层与基体材料性能、基体表面塑性指数等对硬涂层粗糙表面法向接触刚度及接触载荷的影响规律。最后,进行了实验验证。结果表明:当考虑基体变形时,具有较厚且较硬涂层的粗糙表面,其法向接触刚度和接触载荷较大;当涂层粗糙表面的接触载荷不变时,随着基体表面塑性指数的增大,硬涂层粗糙表面的法向接触刚度随之增大;实验获取了基体材料为45钢、涂层材料为TiN的涂层粗糙表面法向接触刚度,其模型仿真计算结果较好吻合了实验数据,二者平均相对误差小于7%,说明了所建模型的正确性。 展开更多
关键词 硬涂层 基体变形 法向接触刚度 统计模型
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驾驶机器人换挡机械手非线性动力学特性分析
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作者 陈刚 顾梦彬 +1 位作者 王良模 张为公 《振动工程学报》 北大核心 2026年第3期605-615,共11页
为了研究关节间隙对驾驶机器人换挡机械手动力学特性的影响,对含关节间隙的驾驶机器人换挡机械手进行了非线性动力学建模和特性分析。通过运动学模型得到关节中轴和轴套的相对穿透深度和速度。建立了基于改进的Lankarani-Nikravesh接触... 为了研究关节间隙对驾驶机器人换挡机械手动力学特性的影响,对含关节间隙的驾驶机器人换挡机械手进行了非线性动力学建模和特性分析。通过运动学模型得到关节中轴和轴套的相对穿透深度和速度。建立了基于改进的Lankarani-Nikravesh接触力模型(L-N接触力模型)的关节间隙法向接触力模型,并运用修正的库仑摩擦模型进一步描述了关节间隙切向摩擦力。在此基础上,分析了影响换挡机械手机构非线性动力学特性的因素,建立了含关节间隙驾驶机器人换挡机械手非线性动力学模型,分别分析了不同间隙位置、不同间隙数量和多间隙不同组合状态对换挡机械手末端位移、速度、加速度以及关节接触力等非线性动力学特性的影响规律。结果表明,关节间隙位置、间隙数量和多间隙不同组合状态等对换挡机械手的换挡轨迹误差和非线性动力学特性有着不同程度的影响。 展开更多
关键词 非线性动力学 驾驶机器人 换挡机械手 关节间隙
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高氢压大尺寸双流环密封瓦多场耦合润滑承载特性分析与优化设计
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作者 裴世源 胡德剑 +1 位作者 秦川 张磊 《机械工程学报》 北大核心 2026年第1期272-284,共13页
针对某在役核电发电机组双流环密封瓦存在的轴瓦损伤及流量分配不均问题,采用多场耦合空间平衡算法研究其润滑承载特性,探讨密封瓦磨损、变形与失效的解决方案。结合流场、温度场和热弹性变形,建立多场耦合模型,揭示油膜压力、接触压力... 针对某在役核电发电机组双流环密封瓦存在的轴瓦损伤及流量分配不均问题,采用多场耦合空间平衡算法研究其润滑承载特性,探讨密封瓦磨损、变形与失效的解决方案。结合流场、温度场和热弹性变形,建立多场耦合模型,揭示油膜压力、接触压力、温度分布及变形对密封瓦性能的影响。研究发现,应力集中区域和运行间隙变化是密封瓦损伤的主要原因。为改善密封性能,提出增大空侧封油边宽度、减小氢侧封油边宽度的优化设计方案。优化后,密封瓦的相对承载能力提升2倍以上,推力瓦重比降低50%,并在各种工况下实现稳定浮起状态,表现出良好的承载能力与随动性能。研究结果表明,优化设计显著改善了密封瓦的润滑性能与运行可靠性,为双流环油密封系统的设计优化提供了理论和实践参考。 展开更多
关键词 双流环密封瓦 封油边参数 推力瓦重比 接触承载 随动性
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基于多域信息深度融合的夹送辊损伤状态评估方法
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作者 徐增丙 黄正 《长安大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期189-198,共10页
针对单一时域振动信号故障特征表征能力有限及单一深度学习诊断模型诊断性能不足,导致夹送辊损伤状态识别精度欠佳,提出一种融合多域信息的夹送辊损伤状态评估方法。为充分利用各域信号的特性,将原始振动信号、基于快速傅里叶变换(FFT)... 针对单一时域振动信号故障特征表征能力有限及单一深度学习诊断模型诊断性能不足,导致夹送辊损伤状态识别精度欠佳,提出一种融合多域信息的夹送辊损伤状态评估方法。为充分利用各域信号的特性,将原始振动信号、基于快速傅里叶变换(FFT)的频域信号、基于连续小波变换(CWT)的时频图分别输入基于Yu范数的深度度量学习模型(Yu_DML)、深度信念网络(DBN)和AlexNet卷积神经网络进行初步诊断分析,然后结合加权软投票法的决策层融合策略充分发挥各深度学习模型的识别性能和多域信号特征互补的优越性,从而获取最终诊断结果。为验证所提方法的有效性,采集某钢厂夹送辊装置的振动信号数据并进行损伤评估试验。研究结果表明:提出的多域信息融合方法显著提升了诊断精度,与单一的Yu_DML、DBN和AlexNet模型相比,提出方法的诊断准确率分别提高了28%、2.8%和4.0%,证实了融合多域信号与多模型的有效性;通过与基于简单软投票和简单硬投票的融合方法进行对比试验,提出方法采用的加权软投票策略将诊断精度分别提升了2.0%和2.8%。研究结果凸显了加权软投票融合策略能根据不同深度学习模型的识别率大小合理地分配权重,完成各基模型诊断信息的整合,并通过抗噪性试验证实了提出方法具有一定的泛化性能,具有迁移应用的潜力。 展开更多
关键词 机械工程 损伤状态诊断 深度学习 信号处理 加权软投票
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多振动模式吸振超结构的设计与减振性能试验
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作者 陈建恩 王继康 孙敏 《地震工程与工程振动》 北大核心 2026年第1期144-153,共10页
为拓展吸振装置的设计思路,并验证超结构理念在吸振方面的可行性,提出了一种能够在不同激励频率下产生多个振动模式的强非线性吸振超结构。设计并加工了由硬刚度非线性主振子和该吸振超结构组成的试验装置,通过在宽频带内进行定频简谐... 为拓展吸振装置的设计思路,并验证超结构理念在吸振方面的可行性,提出了一种能够在不同激励频率下产生多个振动模式的强非线性吸振超结构。设计并加工了由硬刚度非线性主振子和该吸振超结构组成的试验装置,通过在宽频带内进行定频简谐激励试验,获得主振子的幅频响应曲线。研究结果显示,超结构能够有效降低具有不同刚度的主振子的振幅。通过波形分析揭示了超结构的4种振动模式。当激励频率较低时,超结构具有和普通弹簧类似的振动模式。但是,当采用不同刚度的弹簧构造主振子且激励频率相对较高时,超结构中的某一个壁板的振幅会远小于其他壁板,从而产生另外3种振动模式,而产生极小振幅的壁板位置与激励频率有关。此外,通过在超结构上安装永磁铁使其具有双稳态特征,并进行了扫频振动试验。研究发现,永磁铁可以抑制由于超结构线性刚度导致主振子的双峰现象,其中高频共振峰几乎被完全消除。本文提出的超结构在较宽频带内实现了高效的振动吸收,并展现出了丰富的动力学行为。超结构超高的设计自由度,能够为吸振研究提供广阔的发展空间。 展开更多
关键词 多模式 超结构 吸振 振动试验 强非线性
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双SCARA机器人动力学参数优化与仿真
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作者 李亚 田昊新 +1 位作者 代卓宏 丁彦玉 《机械设计与制造》 北大核心 2026年第1期329-333,338,共6页
提出一种针对双SCARA机器人动力学建模的新方法,在该机器人运动学基础上,基于虚功原理推导出一种新的形式简洁、计算简单的广义坐标下系统的动力学方程,能够有效快速得出电机驱动力矩。基于ADAMS建立了双SCARA机器人的动力学模型,与Mat... 提出一种针对双SCARA机器人动力学建模的新方法,在该机器人运动学基础上,基于虚功原理推导出一种新的形式简洁、计算简单的广义坐标下系统的动力学方程,能够有效快速得出电机驱动力矩。基于ADAMS建立了双SCARA机器人的动力学模型,与Matlab联合仿真验证了动力学模型的正确性。从动力学方程中,分析影响驱动力矩的因素,针对这些因素进行优化设计。结果表明,建立的动力学模型中的系统受力表达形式简洁且相互独立,在给定运动规律和外载荷下,各运动杆件惯性力对驱动力矩影响较大,优化设计后机器人的电机力矩明显减小,动力学性能得到改善。 展开更多
关键词 并联机器人 动力学 优化设计 仿真分析
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自驱动关节臂坐标测量机双关节模组误差分析与建模
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作者 杨洪涛 李天增 +3 位作者 沈梅 柯源 梁志平 王龙 《煤矿机械》 2026年第1期88-93,共6页
双关节模组是由2个单关节模组进行集成改进得到的,其误差相互耦合并具有相关性。现有的关节模组误差模型无法直接应用于双关节模组的误差建模。因此,根据设计的双关节模组的结构组成和工作原理,并结合实际工况建立了双关节模组测量模型... 双关节模组是由2个单关节模组进行集成改进得到的,其误差相互耦合并具有相关性。现有的关节模组误差模型无法直接应用于双关节模组的误差建模。因此,根据设计的双关节模组的结构组成和工作原理,并结合实际工况建立了双关节模组测量模型。分析双关节模组的动静态误差来源及误差之间相关性影响,建立双关节模组等效杆长误差模型、转角误差模型和相关性误差模型,分别对等效杆长误差、相关性误差进行理论计算与静态仿真。理论与仿真对比结果表明,双关节模组等效杆长误差为0.88%,最大相关弯曲误差和最大相关扭转误差分别相差0.86%和2.9%。搭建了双关节模组转角误差标定实验平台,实验结果表明,转角误差的仿真与实验结果均呈周期性变化趋势,实验误差范围为[43.29″,91.86″],为后续误差补偿提供了理论依据。 展开更多
关键词 双关节模组 误差源分析 等效杆长误差 综合转角误差 相关性误差
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基于调谐质量阻尼器的机器人加工振动抑制
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作者 唐小卫 王晨阳 +1 位作者 闫蓉 刘楚姮 《航空制造技术》 北大核心 2026年第6期14-20,共7页
机器人加工是航天复杂舱段内腔加工的有效手段。针对部分狭窄深腔舱段的加工需求,需在机器人末端附加延长杆以提升操作可达性。然而,延长杆在拓展加工覆盖范围的同时,会增大系统动柔度,极易引发加工颤振,进而影响加工质量与效率。为此,... 机器人加工是航天复杂舱段内腔加工的有效手段。针对部分狭窄深腔舱段的加工需求,需在机器人末端附加延长杆以提升操作可达性。然而,延长杆在拓展加工覆盖范围的同时,会增大系统动柔度,极易引发加工颤振,进而影响加工质量与效率。为此,本文提出一种变频可调式调谐质量阻尼器(Tuned mass damper,TMD)的结构设计与参数优化方法,建立了集成调谐质量阻尼器与机器人加工系统的动力学模型。该方法基于偏心曲柄滑块机构实现频率可调,根据电涡流阻尼原理完成阻尼参数调控。进一步开展机器人加工系统动柔度控制试验,结果表明,本文所提方法可使末端动柔度峰值降低67.8%,显著提升加工稳定性边界。 展开更多
关键词 机器人加工 舱段 调谐质量阻尼器(Tuned mass damper TMD) 动柔度 颤振
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螺栓连接接触界面的不确定性参数辨识
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作者 李玲 巨子津 +2 位作者 刘佳芸 解妙霞 李丽霞 《振动工程学报》 北大核心 2026年第2期377-385,共9页
螺栓连接接触界面参数的不确定性是影响装配结构精度与可靠性的重要因素。因此对连接中不同螺栓预紧力、外部载荷和几何特征状态下的接触界面不确定性参数进行辨识,建立精确的螺栓连接参数模型。结合偏置的Euler-Bernoulli梁单元与接触... 螺栓连接接触界面参数的不确定性是影响装配结构精度与可靠性的重要因素。因此对连接中不同螺栓预紧力、外部载荷和几何特征状态下的接触界面不确定性参数进行辨识,建立精确的螺栓连接参数模型。结合偏置的Euler-Bernoulli梁单元与接触界面的随机节点单元,建立不同状态下螺栓连接梁的不确定性参数有限元模型。通过贝叶斯方法辨识单一状态下螺栓连接接触界面的参数分布,再通过贝叶斯振型组装算法辨识不同状态下螺栓连接接触界面的参数分布,并分析接触界面不确定性参数从单一状态到多状态的传播过程。探究不同螺栓预紧力、外部载荷和几何特征状态下接触界面参数的不确定性分布对结构动力学特性的影响。结果表明:在单一状态下,接触界面参数整体呈正态分布,且节点横向与轴向刚度的分布具有弱相关性;在多状态下,接触界面随机参数的分布期望与螺栓连接结构状态整体呈线性关系,且在局部表现出不确定性;随着仿真频率的提高,螺栓连接结构频率响应逐渐发散。 展开更多
关键词 螺栓连接 接触界面 贝叶斯方法 随机参数分布
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动车组齿轮箱轴端肋板甩油环复合密封性能研究
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作者 林佳旭 李娅娜 +3 位作者 刘子源 刘宇 李宝良 沙智华 《润滑与密封》 北大核心 2026年第2期126-133,共8页
为进一步提升在负压工况下动车组齿轮箱轴端密封性能,基于传统甩油环复合密封(OSRCS)结构,在甩油环外侧增加肋板和外缘倾角,提出一种新型动车组齿轮箱轴端肋板甩油环复合密封(Ribbed Oil-Slinging Ring Composite Seal,ROSRCS)结构。通... 为进一步提升在负压工况下动车组齿轮箱轴端密封性能,基于传统甩油环复合密封(OSRCS)结构,在甩油环外侧增加肋板和外缘倾角,提出一种新型动车组齿轮箱轴端肋板甩油环复合密封(Ribbed Oil-Slinging Ring Composite Seal,ROSRCS)结构。通过计算流体力学(CFD)方法研究ROSRCS的泄漏特性,探究ROSRCS在不同甩油环倾角、外缘倾角、肋板数目和高度下的密封性能表现。结果表明:在特定的工况下,ROSRCS的密封性能明显优于OSRCS,润滑油泄漏率减少5.7%。当甩油环倾角为35°时,ROSRCS流场中湍流耗散中心向齿轮箱内部移动,与OSRCS相比,ROSRCS最大湍流耗散强度提高22.56%。合适的外缘倾角可明显增强甩油环外缘处射流强度,湍流耗散强度最大值提升9.21%。虽然甩油环增加肋板会在肋板根部形成负压区从而降低了ROSRCS的回油能力,但合适的肋板设置可通过改变涡流的数量、位置和强度,从而有效提升动车组齿轮箱轴端密封性能。 展开更多
关键词 甩油环 肋板 复合密封 泄漏特性 湍流耗散
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电主轴多物理场耦合动力学建模研究
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作者 刘洋 刘艳强 +4 位作者 高峰 施政 杨镇岳 刘启航 耿遵敏 《振动与冲击》 北大核心 2026年第6期102-114,共13页
为解决电主轴动力学模型存在的耦合因素不全面、转子结构过于简单的问题。通过将轴承模型、电机模型、主轴热模型与转轴模型相互耦合,并考虑标准棒、刀柄、转轴结构部分空心等因素,建立电主轴多物理场耦合动力学仿真模型。由于主轴内部... 为解决电主轴动力学模型存在的耦合因素不全面、转子结构过于简单的问题。通过将轴承模型、电机模型、主轴热模型与转轴模型相互耦合,并考虑标准棒、刀柄、转轴结构部分空心等因素,建立电主轴多物理场耦合动力学仿真模型。由于主轴内部空心因素、耦合因素及附加结构(刀柄、刀具等)对主轴系统动力学性能影响明显,因此该模型与主轴实际情况更为接近。其中,轴承模型采用拟静力学的非线性恢复力模型,电机模型则采用定转子双圆柱不平衡磁拉力模型,主轴热模型包含轴承和电机生热及散热模型。其次,通过该模型绘制坎贝尔图、瀑布图等动态特性分析工具图。随后,经主轴回转误差分析试验及锤击试验,分析得出:模型所得时域径向位移的最大波动范围在各转速下的误差不超过10μm,且锤击试验的频域结果误差不超过12.66%,最终从动-静态两个方面验证了该电主轴多物理场耦合动力学仿真模型的有效性。 展开更多
关键词 电主轴 多物理场耦合 动态性能 动力学模型
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柔性悬吊-倒立摆复合的多维准零刚度隔振方法与实验验证
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作者 杨箫 吴九林 +1 位作者 姜伟 陈学东 《机械工程学报》 北大核心 2026年第1期241-249,共9页
面向航天运载器等飞行器所搭载精密装备的多维超低频隔振需求,将柔性悬吊与负载质心下方相应位置固连,利用柔性悬吊的单摆效应与负载质心上移的倒立摆效应实现水平准零刚度,提出一种柔性悬吊-倒立摆复合的多维准零刚度隔振方法。建立了... 面向航天运载器等飞行器所搭载精密装备的多维超低频隔振需求,将柔性悬吊与负载质心下方相应位置固连,利用柔性悬吊的单摆效应与负载质心上移的倒立摆效应实现水平准零刚度,提出一种柔性悬吊-倒立摆复合的多维准零刚度隔振方法。建立了柔性悬吊-倒立摆复合隔振系统的振动方程,分析了其多维隔振特性。研究了悬吊刚度、负载悬吊点相对于负载质心的水平和垂向位置等关键参数对系统稳定性、固有频率及振动传递率的影响。结果表明:隔振系统的稳定性随悬吊刚度的降低、负载质心高度的增大、负载悬吊点水平间距的减小而降低,上述参数必须合理配置方可保证隔振系统的稳定性;对于给定的负载,系统垂向隔振性能主要由悬吊刚度决定,水平向高频隔振性能主要由悬吊工作长度决定,减小悬吊刚度及悬吊点间距、增大负载质心高度可提高水平向低频隔振性能;系统水平平动与翻转运动耦合,在主翻转振型对应固有频率附近频段存在反共振现象,利用该特性可在特定频段实现优异的水平隔振性能。搭建了实验样机,开展了隔振系统固有振动特性、振动传递率的测试,实验结果证明了理论分析的正确性。 展开更多
关键词 柔性悬吊 倒立摆 隔振 准零刚度 稳定性 传递率
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四机驱动双质体振动系统同步运动特性仿真及实验研究
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作者 余乐 程伟 +2 位作者 乔禹 刘佳 陈丽婷 《机电工程》 北大核心 2026年第2期321-330,共10页
为了解四机驱动双质体振动系统的运动轨迹能否在工程中进行应用,对其同步运动特性展开了研究。首先,采用坐标变换法求出了关键点的坐标,得到了系统的动能、势能和能量散失函数,利用拉格朗日方程推导出了系统的运动微分方程,并结合异步... 为了解四机驱动双质体振动系统的运动轨迹能否在工程中进行应用,对其同步运动特性展开了研究。首先,采用坐标变换法求出了关键点的坐标,得到了系统的动能、势能和能量散失函数,利用拉格朗日方程推导出了系统的运动微分方程,并结合异步电机的数学模型建立了系统的机电耦合数学模型;然后,对系统的运动微分方程进行了拉普拉斯变换,求出了系统的阻尼固有频率;最后,在仿真软件中建立了系统的机电耦合仿真模型,采用单因子变量法改变电机安装位置和弹簧刚度,以利于仿真分析,讨论了电机安装位置及中间弹簧刚度对系统同步特性和稳态轨迹的影响;采用实验验证了仿真模型的正确性。研究结果表明:电机间的安装距离l应选在区间[0.3,0.42]m内;变化上质体支撑弹簧刚度,系统不能实现同步运转的区域为[1210,1640]和[6701,19499]kN/m;激振电机间的安装距离对系统同步运动特性有显著影响;在共振点附近,弹簧刚度对系统同步性及稳态轨迹有显著影响。由此可见,四机驱动双质体振动系统的机电耦合仿真模型具有可行性。 展开更多
关键词 机械振动 机电耦合数学模型 同步性 安装距离 中间弹簧刚度 稳态轨迹
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基于组合代理模型的城轨车辆牵引齿轮传动系统振动优化研究
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作者 余文念 旦佳国 +4 位作者 陈恺 刘月秋 吴晶 魏志成 陈晓慧 《机械传动》 北大核心 2026年第3期70-79,共10页
【目的】针对城轨车辆牵引齿轮传动系统振动过大,且优化设计中存在运行时间长、收敛速度慢的问题,提出基于组合代理模型的多目标优化方法,实现系统振动特性精准改善与优化效率提升。【方法】首先,采用集总参数法建立系统机电耦合动力学... 【目的】针对城轨车辆牵引齿轮传动系统振动过大,且优化设计中存在运行时间长、收敛速度慢的问题,提出基于组合代理模型的多目标优化方法,实现系统振动特性精准改善与优化效率提升。【方法】首先,采用集总参数法建立系统机电耦合动力学模型,获取振动响应数据,为后续优化奠定基础;其次,以结构参数为输入、振动响应为输出,构建融合Kriging、径向基函数法(Radial Basis Function Method,RBF)、多项式响应面的组合代理模型,快速映射参数与振动的关系;最后,以轴承支承刚度和阻尼为优化变量,基于非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic AlgorithmⅡ,NSGA-Ⅱ)求解帕累托解集,实现振动加速度最小化目标。【结果】优化后系统振动加速度有效值平均降低24%,其中大齿轮垂向振动加速度有效值降幅达38.4%;优化效率提升97%,计算时间从16天缩短至10 min;不同转速下振动抑制效果稳定,且齿轮承载能力未受影响。研究结果可为城轨车辆牵引传动系统优化设计提供参考。 展开更多
关键词 城轨车辆 机电耦合 振动响应 代理模型 多目标优化
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基于HB、ISO标准与AGMA标准的弧齿锥齿轮齿根弯曲强度计算对比分析
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作者 王秋菊 魏静 +3 位作者 陈思宇 邢彬 宋振海 谭渝昕 《机械传动》 北大核心 2026年第3期11-22,共12页
【目的】针对我国航空行业标准(简称HB)、国际标准化组织(International Organization for Standardization,ISO)标准和美国齿轮制造商协会(American Gear Manufacturers Association,AGMA)标准中,强度校核基准对弧齿锥齿轮齿根弯曲强... 【目的】针对我国航空行业标准(简称HB)、国际标准化组织(International Organization for Standardization,ISO)标准和美国齿轮制造商协会(American Gear Manufacturers Association,AGMA)标准中,强度校核基准对弧齿锥齿轮齿根弯曲强度评价的差异性问题,通过对比分析得出弧齿锥齿轮设计的最佳策略。【方法】首先,基于各自标准的基础数学模型,分析了3种标准的本质差别;然后,从原理性上探究了3种标准的弯曲应力和强度安全系数的影响参数及其对应的影响机制;最后,通过实例分析进一步探究了由3种标准得到的应力结果的影响规律和强度计算结果的差异。【结果】研究结果表明,ISO标准、HB利用30°切线法确定危险截面,并将载荷作用点选在齿顶进行计算;而AGMA标准利用抛物线法确定危险截面,并将载荷作用点选在危险点进行计算;由这2种方法求得的齿形系数及应力修正系数稍有不同。依据修正系数及其对应的计算公式,AGMA标准中的几何系数YJ代替了HB、ISO标准中的多个修正系数,所以,AGMA标准的计算过程最简便,引入修正系数的个数最少。依据修正系数及应力计算结果,ISO标准的应力结果大于HB的结果,且远大于AGMA标准的结果;ISO标准中的齿形系数、载荷分担系数、重合度系数的取值与HB中的相应系数相近;动载系数、应力修正系数及螺旋线载荷分布系数的取值与HB、AGMA标准中的相应系数的差异较大。依据这3种标准得到的弯曲应力的变化规律,齿数、模数、螺旋角、压力角、齿宽及设计转速等参数对弯曲应力的影响较大。 展开更多
关键词 强度校核基准 弧齿锥齿轮 弯曲强度 弯曲应力
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基于摇臂-转向架悬挂的四轮移动底盘机构设计与动态特性研究
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作者 赵大旭 王康 +2 位作者 章云 陈烨 尤麒 《制造业自动化》 2026年第1期173-179,共7页
针对农业巡检、灾害救援等非结构化环境中移动机器人越障能力不足的痛点,研究提出一种基于摇臂-转向架悬挂与曲柄滑块机构融合的四轮移动底盘设计方案。首先,通过构建行走机构的运动学与力学模型,分析了关键构型参数(如支撑轮中心距、... 针对农业巡检、灾害救援等非结构化环境中移动机器人越障能力不足的痛点,研究提出一种基于摇臂-转向架悬挂与曲柄滑块机构融合的四轮移动底盘设计方案。首先,通过构建行走机构的运动学与力学模型,分析了关键构型参数(如支撑轮中心距、铰接距离)对地形适应性和负载平台姿态的影响,并基于多目标优化方法确定了最佳参数组合(LF=200 mm,k1=0.9)。其次,结合曲柄滑块机构与对称式车架设计,开发了三维虚拟样机,并利用RecurDyn平台进行动态仿真,验证了底盘在跨越18 mm减速带和20 mm半圆柱障碍时的仰俯角波动范围(±3°以内)与驱动力需求(峰值扭矩≤15 N·m)。最后,通过样机试验表明:该底盘在负重75 kg条件下可稳定跨越90 mm减速带型障碍,且直线运动速度达1.8 m/s时路径偏差小于20 mm/5 m。研究成果表明,该设计显著提升了移动机器人在非结构化环境中的地形适应能力,为农业巡检、搬运、灾害救援等场景提供了可靠的移动平台。 展开更多
关键词 轮式底盘 摇臂-转向架悬挂 运动学分析 样机测试
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基于变分贝叶斯优化宽度学习的轴承故障诊断
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作者 时培明 靳诺 +1 位作者 张玉皓 许学方 《燕山大学学报》 北大核心 2026年第1期9-15,共7页
针对宽度学习进行故障诊断容易使模型出现过拟合的问题,本文提出了一种变分贝叶斯优化宽度学习的故障诊断模型。首先利用小波包变换与快速傅里叶变换结合的方法,分解原始振动信号,重构其基本波形,提取出故障敏感特征。随后,利用宽度学... 针对宽度学习进行故障诊断容易使模型出现过拟合的问题,本文提出了一种变分贝叶斯优化宽度学习的故障诊断模型。首先利用小波包变换与快速傅里叶变换结合的方法,分解原始振动信号,重构其基本波形,提取出故障敏感特征。随后,利用宽度学习系统构建故障诊断模型,并通过变分贝叶斯对权值矩阵优化处理,更新变分分布参数,估计其权值矩阵的后验分布,之后进行故障诊断,有效解决了过拟合的问题。实验结果显示,该方法在准确率、精确率、召回率上分别提高了9.34%、5.64%、7.65%,具有更好的稳定性。 展开更多
关键词 滚动轴承 小波包变换 宽度学习 故障诊断 变分贝叶斯优化算法
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电动静液压式互联馈能悬架参数优化与特性分析
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作者 寇发荣 韩楚寰 +2 位作者 刘朋涛 李强强 宋阳阳 《噪声与振动控制》 北大核心 2026年第1期184-190,233,共8页
为提高不同工况下车辆的减振性能,同时回收由路面不平引起的车辆振动能量,提出一种适应不同工况的电动静液压互联式馈能悬架系统。在分析互联悬架结构的基础上建立其数学模型,改变悬架输入参数,通过仿真分析4种工况下互联悬架的阻尼力... 为提高不同工况下车辆的减振性能,同时回收由路面不平引起的车辆振动能量,提出一种适应不同工况的电动静液压互联式馈能悬架系统。在分析互联悬架结构的基础上建立其数学模型,改变悬架输入参数,通过仿真分析4种工况下互联悬架的阻尼力特性与馈能特性。对比液压内部参数对互联悬架特性的影响,优化主要参数,在保证悬架阻尼力特性的前提下,使馈能功率最大化。在蛇形和凸块路面条件下进一步验证了该互联悬架抗侧倾和抗俯仰性能。结果表明:不同工况下互联悬架阻尼力特性一致且馈能特性相近,阻尼力及平均馈能功率随路面输入频率和振幅的增加而增加;优化主要参数后馈能特性明显提升;与安装传统悬架相比,安装该系统的车辆拥有更优异的平顺性和操稳性。 展开更多
关键词 振动与波 电液互联 能量回收 数学建模 参数优化
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基于改进延伸奇异值分解包的风机轴承故障在线特征提取
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作者 蔡俊 王凯旭 +1 位作者 韦一鸣 刘梦豪 《振动与冲击》 北大核心 2026年第1期302-312,共11页
针对工业生产场景下大型轴流风机滚动轴承受强背景噪声干扰影响导致的故障信号特征提取难题,提出一种基于延伸奇异值分解包(extended singular value decomposition packet,ESVDP)的自适应轴承故障信号提取方法。利用自回归模型,引入自... 针对工业生产场景下大型轴流风机滚动轴承受强背景噪声干扰影响导致的故障信号特征提取难题,提出一种基于延伸奇异值分解包(extended singular value decomposition packet,ESVDP)的自适应轴承故障信号提取方法。利用自回归模型,引入自回归功率谱,基于信号能量分布分析实现对原算法的分解精度参数的自适应设定。引入峭度指标作为故障特征选择依据,从轴承故障信号本身的特征来更多地保留机械振动信号中的故障信息,结合峭度指标实现递推分解层数参数的设置,自适应分解出故障信号,有效保留包含故障信息的瞬态冲击成分。优化ESVDP分解结构,减少不必要的计算冗余,提升计算效率的同时对故障信号进行筛选,从而准确实现轴流风机轴承故障的诊断。仿真信号和试验结果均表明该方法在强干扰分量下可有效提取轴流风机轴承的故障特征频率,实现轴流风机轴承的故障诊断。 展开更多
关键词 滚动轴承 故障特征提取 自回归功率谱 风机 延伸奇异值分解包(ESVDP)
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