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车架刚性翻转机在宽体车批量化装配产线中的应用
1
作者 申晨光 郭建军 《机械管理开发》 2026年第1期229-231,共3页
顺应自动化、智能化产线发展趋势,在山西太重重型运输装备有限公司宽体车批量化装配产线应用了一套车架刚性翻转机,适用于105~160 t型宽体车批量化生产。作为国内首套刚性翻转机,其与现有环链式翻转装置相比,翻转工序更稳定安全,效率大... 顺应自动化、智能化产线发展趋势,在山西太重重型运输装备有限公司宽体车批量化装配产线应用了一套车架刚性翻转机,适用于105~160 t型宽体车批量化生产。作为国内首套刚性翻转机,其与现有环链式翻转装置相比,翻转工序更稳定安全,效率大幅提升。该产线开展历时3 d(30 h)的排产测试,累计下线TZK120宽体车35台,单台下线时间51 min,翻转机翻转频率稳定在0.8 r/min,测试全程运行平稳无故障。 展开更多
关键词 刚性翻转机 宽体车 电控方案
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基于形状记忆磁流变弹性体的胀形成形技术
2
作者 王军 杨冰雪 姚永涛 《航空科学技术》 2025年第5期97-103,共7页
随着胀形成形技术逐渐广泛应用于航空、航天等领域复杂管件的制备,开发具有磁场调节和形状记忆性能的软模胀形成形技术,对降低工件减薄率和脱模难度有重要意义。为此,本文提出一种形状记忆磁流变弹性体软模介质,分析了不同磁性颗粒含量... 随着胀形成形技术逐渐广泛应用于航空、航天等领域复杂管件的制备,开发具有磁场调节和形状记忆性能的软模胀形成形技术,对降低工件减薄率和脱模难度有重要意义。为此,本文提出一种形状记忆磁流变弹性体软模介质,分析了不同磁性颗粒含量对磁流变弹性体形状记忆性能和力学性能的影响,通过有限元仿真,模拟了胀形过程中软模介质对目标管件的成形精度的影响,然后对目标零件进行胀形试验分析。试验结果表明,形状记忆磁流变弹性体软模介质形状回复率可达到90.9%,同时最大减薄率为13.2%,且仿真结果与试验误差不超过4.93%,可有效解决过度减薄和脱模困难的问题。 展开更多
关键词 形状记忆性能 磁流变弹性体 软模胀形技术 磁场调控 最大减薄率
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成形继电器支架的模具优化方案
3
作者 廖羽申 岑廷刺 《模具工业》 2026年第2期11-15,共5页
针对现场模具成形零件过程中存在毛刺、变形及镶件使用寿命短等问题,通过对模具结构进行分析,优化排样工位、调整模具结构,解决了成形零件毛刺及变形问题,还对不同凸模材料进行验证,以延长凸模的使用寿命,减少修模时间,确保零件的成形... 针对现场模具成形零件过程中存在毛刺、变形及镶件使用寿命短等问题,通过对模具结构进行分析,优化排样工位、调整模具结构,解决了成形零件毛刺及变形问题,还对不同凸模材料进行验证,以延长凸模的使用寿命,减少修模时间,确保零件的成形效率与质量。 展开更多
关键词 撕裂 毛刺 模具设计 支架 优化措施
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电子屏蔽盖模具设计
4
作者 李斌 《模具工业》 2026年第2期7-10,15,共5页
针对电子屏蔽盖的制造需求,提出集成拉深成形与多台阶高度差冲切的级进模设计方案,通过有限元仿真验证了3次拉深和1次整形的工艺参数,并优化了台阶高度差冲切刀口结构,解决了1.5 mm连接带冲裁断裂问题。实际生产数据显示,模具使用寿命达... 针对电子屏蔽盖的制造需求,提出集成拉深成形与多台阶高度差冲切的级进模设计方案,通过有限元仿真验证了3次拉深和1次整形的工艺参数,并优化了台阶高度差冲切刀口结构,解决了1.5 mm连接带冲裁断裂问题。实际生产数据显示,模具使用寿命达到50万次,零件平面度达到±0.05 mm,可为精密模具设计制造提供参考。 展开更多
关键词 电子屏蔽盖 拉深成形 有限元仿真 多台阶高度差冲切
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小弯曲半径21-6-9不锈钢管数控弯曲成形壁厚减薄行为 被引量：1
5
作者 方军 尚文瑄 +3 位作者 万涛 向军淮 鲁世强 王克鲁 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第3期107-114,共8页
为了精确预测及有效控制小弯曲半径21-6-9不锈钢管数控弯曲成形壁厚减薄行为,实现精确弯曲成形,采用有限元数值模拟,结合正交试验的极差分析和方差分析,研究了不同工艺参数条件下小弯曲半径21-6-9不锈钢管数控弯曲成形壁厚减薄行为。结... 为了精确预测及有效控制小弯曲半径21-6-9不锈钢管数控弯曲成形壁厚减薄行为,实现精确弯曲成形,采用有限元数值模拟,结合正交试验的极差分析和方差分析,研究了不同工艺参数条件下小弯曲半径21-6-9不锈钢管数控弯曲成形壁厚减薄行为。结果表明:壁厚减薄率随着管材-芯棒的间隙C_(m)、压块助推速度v_(p)、管材-防皱块的摩擦因数f_(w)、管材-弯曲模的摩擦因数f_(b)的增大或芯棒伸出量e、管材-弯曲模的间隙C_(b)、管材-防皱块的间隙C_(w)、管材-芯棒的摩擦因数f_(m)的减小而减小,随着管材-压块的间隙C_(p)的增大先减小后增大,而管材-压块的摩擦因数f_p和弯曲速度ω对壁厚减薄率的影响不明显;影响壁厚减薄率的工艺参数显著性由大到小依次为C_(m)、e、C_(p)、C_(b)、v_(p)、f_(w)、C_(w)和f_(b);建立了基于显著性工艺参数的小半径21-6-9不锈钢管数控弯曲成形最大壁厚减薄率的多元线性回归模型,其预测值与正交试验结果的最大相对误差为5.7%,具有较高的精度。 展开更多
关键词 21-6-9不锈钢管 小弯曲半径 数控弯曲 壁厚减薄 有限元模拟
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复杂形状零件单点渐进液压成形厚度分布研究
6
作者 尚苗 李言 +1 位作者 山顺坤 杨明顺 《中国机械工程》 北大核心 2025年第6期1338-1344,共7页
为了分析和提高复杂形状零件的单点渐进成形性能,提出了一种由单点渐进成形和液压成形混合而成的新工艺,用于制造具有尖顶结构的多特征零件。设计了目标制件的成形过程,建立了厚度理论预测模型,分析了不同液压参数在不同成形阶段对目标... 为了分析和提高复杂形状零件的单点渐进成形性能,提出了一种由单点渐进成形和液压成形混合而成的新工艺,用于制造具有尖顶结构的多特征零件。设计了目标制件的成形过程,建立了厚度理论预测模型,分析了不同液压参数在不同成形阶段对目标零件厚度分布的影响。实验结果表明,采用新工艺和合适的液压压力可以成形复杂形零件;与无液压辅助的渐进成形相比,有液压辅助时实验轮廓与理论轮廓的几何误差能够从11.44%降低到5.18%;厚度分布规律与辅助压力、成形高度、成形形状等有关,所建立理论模型能够预测复杂形零件的厚度分布。 展开更多
关键词 复杂形状 单点渐进成形 液压成形 厚度分布
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基于AutoForm的高强板回弹补偿方案研究 被引量：2
7
作者 叶文港 胡嘉乐 《模具工业》 2025年第6期29-32,共4页
运用AutoForm软件对某汽车A柱上内板的冲压全工序回弹进行数值分析,制定并实施了回弹补偿策略,实际模具首次成形的制件尺寸合格率高,说明精准的回弹补偿策略对解决回弹扭曲问题的重要性,可缩短冲模整改周期,降低开发成本。
关键词 AUTOFORM 高强板 A柱 回弹 补偿
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局部挤压成形在铝板棱线圆角上的应用 被引量：1
8
作者 李丽芳 谢越鸣 蔡惠钦 《模具工业》 2025年第1期39-42,共4页
针对铝板汽车外覆盖件棱线小圆角成形时易出现模糊和开裂的问题,通过在简易模上采用局部挤压成形工艺得到尖锐的圆角,介绍了局部挤压成形工艺的原理,并与传统冲压成形工艺进行了对比分析;还设计了简易拉深模,并截取了铝前门外板的一段... 针对铝板汽车外覆盖件棱线小圆角成形时易出现模糊和开裂的问题,通过在简易模上采用局部挤压成形工艺得到尖锐的圆角,介绍了局部挤压成形工艺的原理,并与传统冲压成形工艺进行了对比分析;还设计了简易拉深模,并截取了铝前门外板的一段在模具上进行挤压试验。研究表明,铝板棱线通过局部挤压成形可得到R2 mm的小圆角,且通过显微观察零件表面未出现开裂现象,为汽车外覆盖件使用轻量化材料的同时实现美观的锐棱设计提供了参考。 展开更多
关键词 铝板 棱线 挤压成形 补偿量
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基于Dynaform的汽车顶盖冲压成形回弹模拟及回弹补偿 被引量：17
9
作者 李奇涵 刘海静 +3 位作者 李笑梅 王红强 朱培 侯建文 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期16-19,23,共5页
回弹直接影响冲压件成形质量与尺寸精度,运用CAE分析软件Dynaform对某轿车顶盖的冲压成形及回弹进行数值模拟。模拟结果表明,拉延筋的设置对汽车顶盖成形质量有重要的影响,通过设置变拉延筋,使回弹最严重的区域回弹量减少了40.73%。利用... 回弹直接影响冲压件成形质量与尺寸精度,运用CAE分析软件Dynaform对某轿车顶盖的冲压成形及回弹进行数值模拟。模拟结果表明,拉延筋的设置对汽车顶盖成形质量有重要的影响,通过设置变拉延筋,使回弹最严重的区域回弹量减少了40.73%。利用SCP下的回弹补偿功能对该顶盖进行了三次回弹补偿优化,通过补偿后偏差比较发现,回弹量有效地控制在2 mm以内;回弹问题得到进一步控制,获得了较理想的成形结果,并通过实际试模验证了其准确性及实用性,缩短了模具开发周期。 展开更多
关键词 轿车顶盖 拉延筋 回弹 回弹补偿
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主轴转速对单点渐进成形工件表面粗糙度的影响 被引量：13
10
作者 姜虎森 王进 +2 位作者 王廷和 张云峰 陶龙 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期33-36,共4页
表面粗糙度是单点渐进成形技术的主要指标之一。在单点渐进成形机上对2A12铝合金薄板进行单点渐进成形实验,研究了主轴转速对成形工件表面质量的影响。实验表明:随着主轴转速的增大,粗糙度总体趋势是逐步减小,速度达到一定值时,粗糙度... 表面粗糙度是单点渐进成形技术的主要指标之一。在单点渐进成形机上对2A12铝合金薄板进行单点渐进成形实验,研究了主轴转速对成形工件表面质量的影响。实验表明:随着主轴转速的增大,粗糙度总体趋势是逐步减小,速度达到一定值时,粗糙度趋于平稳;转速低时,表面有类似"鱼鳞纹"的刀路,随着转速的变大,"鱼鳞纹"越来越小,直至消失,表面也越来越光亮。 展开更多
关键词 主轴转速 粗糙度 鱼鳞纹 单点渐进成形
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板材冲压成形的智能化控制技术 被引量：25
11
作者 赵军 李硕本 吕炎 《塑性工程学报》 CAS CSCD 1999年第4期10-21,共12页
板材冲压成形智能化是一项涉及控制科学、计算机科学和板材塑性成形理论等领域的综合性新技术。该技术的研究已有十几年的历史, 但主要是集中在V 型弯曲的回弹控制方面。直至90 年代初, 才开始对筒形件拉深的智能化控制进行探索性研究... 板材冲压成形智能化是一项涉及控制科学、计算机科学和板材塑性成形理论等领域的综合性新技术。该技术的研究已有十几年的历史, 但主要是集中在V 型弯曲的回弹控制方面。直至90 年代初, 才开始对筒形件拉深的智能化控制进行探索性研究。该技术的研究带动了数据库、神经网络及模糊控制等技术在板材成形领域中的应用, 展开更多
关键词 冲压成形 弯曲 拉深 板材 智能化控制 冷冲压
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板材冲压成形回弹模拟的评述 被引量：15
12
作者 焦明华 于军涛 +2 位作者 解挺 俞建卫 刘焜 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1-6,共6页
回弹是板材成形过程中不可避免的一个普遍现象,直接影响到冲压件的尺寸精度和零件最终形状。因此,回弹模拟是板材成形过程模拟中的一个关键问题,也是最为棘手的问题。本文在系统地归纳了国内外众多学者在应用有限元技术进行回弹模拟研... 回弹是板材成形过程中不可避免的一个普遍现象,直接影响到冲压件的尺寸精度和零件最终形状。因此,回弹模拟是板材成形过程模拟中的一个关键问题,也是最为棘手的问题。本文在系统地归纳了国内外众多学者在应用有限元技术进行回弹模拟研究的基础上,对回弹模拟的历史发展、回弹模拟的计算方法、影响回弹模拟的主要因素以及回弹的预测和补偿等方面作了详尽的论述,对回弹模拟研究有着很好的参考价值与指导意义。 展开更多
关键词 板材成形 回弹 数值模拟
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高速车辆铝合金板材冲压过程的有限元模拟 被引量：11
13
作者 魏延刚 张秀娟 +3 位作者 侯英玮 张剑 韩锋 王利军 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期30-34,共5页
为了缩短生产周期,降低生产成本,改进高速列车车体加工工艺,用微控电子万能试验机对10种高速车辆高强度铝合金板材进行了拉伸实验,获得了材料基本性能参数和应力应变关系;根据拉伸实验所获得的材料基本性能参数和应力应变关系及国家标... 为了缩短生产周期,降低生产成本,改进高速列车车体加工工艺,用微控电子万能试验机对10种高速车辆高强度铝合金板材进行了拉伸实验,获得了材料基本性能参数和应力应变关系;根据拉伸实验所获得的材料基本性能参数和应力应变关系及国家标准《金属薄板成形性能与试验方法》,用有限元方法对10种高速车辆高强度铝合金板材的冲压弯曲实验进行数值模拟,获得了10种材料共30个工况下不产生冲压裂纹的最小许用弯曲半径和极限弯曲角。根据有限元分析结果,优化冲压弯曲实验方案,指导高强度铝合金板材的冲压弯曲实验,从而大大地减少了实验方案数。 展开更多
关键词 铝合金 应力应变关系 冲压成形 有限元模拟
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汽车覆盖件抗凹性能研究进展 被引量：8
14
作者 陈晓辉 金飞翔 +2 位作者 沈智 叶丽燕 王伟 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第15期70-75,共6页
随着汽车轻量化和个性化的发展,汽车车身材料更多的选择铝合金等轻质材料,因此,对于汽车外覆盖件的抗凹性提出了更高和更严苛的要求。主要总结了汽车外覆盖件静态和动态抗凹性能的影响因素,以及在预测分析和评估方面的研究进展,并阐述... 随着汽车轻量化和个性化的发展,汽车车身材料更多的选择铝合金等轻质材料,因此,对于汽车外覆盖件的抗凹性提出了更高和更严苛的要求。主要总结了汽车外覆盖件静态和动态抗凹性能的影响因素,以及在预测分析和评估方面的研究进展,并阐述了为满足实际应用和技术支持的需要,抗凹性测试的设备设计与测试方法的最新进展。 展开更多
关键词 抗凹性能 动态抗凹性能 刚度 汽车车身外覆盖件
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基于Yoshida-Uemori模型的TRIP800高强钢回弹分析 被引量：12
15
作者 张志强 贾晓飞 袁秋菊 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1852-1856,共5页
利用自行研制的试验装置进行了TRIP800高强钢的平面拉伸压缩试验,建立了TRIP800高强钢Yoshida-Uemori(Y-U)硬化模型,并对该模型进行了验证。在此基础上,进行了U形件冲压回弹分析,结果表明:基于Y-U材料硬化模型的U形件回弹比等向硬化模... 利用自行研制的试验装置进行了TRIP800高强钢的平面拉伸压缩试验,建立了TRIP800高强钢Yoshida-Uemori(Y-U)硬化模型,并对该模型进行了验证。在此基础上,进行了U形件冲压回弹分析,结果表明:基于Y-U材料硬化模型的U形件回弹比等向硬化模型具有更大的回弹值。 展开更多
关键词 金属材料 TRIP高强钢 平面拉伸压缩 Yoshida-Uemori材料模型 回弹
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摩擦系数对DP780钢拉深成形极限的影响 被引量：11
16
作者 孔政 张杰 +1 位作者 李洪波 孔宁 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期252-259,共8页
首先对DP780试样进行圆杯拉深试验，获得DP780试样的极限拉深深度。然后建立圆杯拉深试验的有限元模型，定量分析摩擦系数变化对DP780钢拉深成形应力应变演化的影响规律。最后将拉深试验和有限元仿真相结合，利用Co＆croft-Latham准则... 首先对DP780试样进行圆杯拉深试验，获得DP780试样的极限拉深深度。然后建立圆杯拉深试验的有限元模型，定量分析摩擦系数变化对DP780钢拉深成形应力应变演化的影响规律。最后将拉深试验和有限元仿真相结合，利用Co＆croft-Latham准则对不同摩擦系数下的Dtr780钢拉深成形极限进行预测和比较，定量获得摩擦系数对极限拉深深度和极限应变的影响规律。结果表明，极限应变不能用于评价拉深成形极限，应采用极限拉深深度。板料与凹模和压边圈问的摩擦系数越大，DP780钢的极限拉深深度越小，板料与凸模间的摩擦系数对极限拉深深度影响较小。为了提高DP780钢的拉深成形极限，应尽量减少板料与模具间的摩擦系数，且重点关注板料与凹模和压边圈间的摩擦系数。 展开更多
关键词 DP钢 摩擦系数 拉深 成形极限
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韧性断裂准则在高强钢板料成形中的应用 被引量：9
17
作者 谢延敏 尹仕任 +1 位作者 罗征志 潘亦苏 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2008年第4期283-289,共7页
针对板料成形中的韧性断裂准则预测成形极限的方法,进行了综述和分析,提出了利用韧性断裂准则能够较好地预测塑性差的板料成形极限,而且还能考虑应变路径的变化.将Cockroft和Latham准则应用到高强度钢板DP590的成形预测中.对高强钢DP59... 针对板料成形中的韧性断裂准则预测成形极限的方法,进行了综述和分析,提出了利用韧性断裂准则能够较好地预测塑性差的板料成形极限,而且还能考虑应变路径的变化.将Cockroft和Latham准则应用到高强度钢板DP590的成形预测中.对高强钢DP590进行了单向拉伸试验,获得了相应的物性参数.同时对该高强钢进行了方盒件成形试验,并进行了相应的有限元模拟.通过对高强钢的极限试验,利用有限元模拟获得了该材料的Cockroft和Latham准则常数.最后利用该常数对方盒件的拉深过程进行了缺陷的预测,模拟结果和试验结果完全吻合.表明韧性断裂准则是可以应用到高强度钢板的成形中的. 展开更多
关键词 韧性断裂准则 高强钢 成形极限 有限元 方盒件
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发热管支架级进模设计 被引量：1
18
作者 张山 陈浩齐 《模具工业》 2025年第2期13-16,共4页
介绍了制件的成形工艺,并设计了级进模,制件成形过程中出现了带料载体刚度不足、带翻孔的弯曲边卡料、凸包成形时材料易开裂、最后工位工序件传输困难等问题,针对这些问题分别采用双侧载体压制工艺加强筋、斜滑块顶料、先胀形后整形、... 介绍了制件的成形工艺,并设计了级进模,制件成形过程中出现了带料载体刚度不足、带翻孔的弯曲边卡料、凸包成形时材料易开裂、最后工位工序件传输困难等问题,针对这些问题分别采用双侧载体压制工艺加强筋、斜滑块顶料、先胀形后整形、切断载体与U形弯曲相结合的复合工位等措施。模具经实际生产验证:成形的发热管支架质量符合要求。 展开更多
关键词 级进模 斜滑块顶料 预成形 半封闭弯曲件
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板料成形压边力控制技术研究现状及发展趋势 被引量：23
19
作者 张晓斌 孙宇 +1 位作者 樊红梅 贾鲁宁 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期6-12,共7页
首先从压边力的加载模式及加载位置等方面介绍了压边力的控制方式,其次对压边力的理论分析进行了总结,最后对以人工神经网络为代表的人工智能及与现代控制理论相结合的压边力控制技术进行了分析。在对国内压边力控制技术综述的基础上,... 首先从压边力的加载模式及加载位置等方面介绍了压边力的控制方式,其次对压边力的理论分析进行了总结,最后对以人工神经网络为代表的人工智能及与现代控制理论相结合的压边力控制技术进行了分析。在对国内压边力控制技术综述的基础上,指出了目前在压边力控制技术方面存在的问题;同时,探讨了压边力控制技术的发展趋势。 展开更多
关键词 板料成形 变压边力 控制技术
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筒形件正强旋旋压力分布规律的有限元分析 被引量：10
20
作者 赵宪明 吴迪 +1 位作者 吕炎 薛克敏 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期120-122,共3页
筒形件强力旋压时旋压力 3个分量及其分布规律是确定设备功率及结构参数的重要依据 .采用三维弹塑性有限元法对筒形件强力旋压工艺进行了分析 ,得到了正旋时变形区接触面上旋压力 3个分量的分布规律 ,计算结果与叶山实测结果吻合较好 ,... 筒形件强力旋压时旋压力 3个分量及其分布规律是确定设备功率及结构参数的重要依据 .采用三维弹塑性有限元法对筒形件强力旋压工艺进行了分析 ,得到了正旋时变形区接触面上旋压力 3个分量的分布规律 ,计算结果与叶山实测结果吻合较好 ,为合理选择工艺参数 ,提高产品的尺寸精度提供了理论依据 . 展开更多
关键词 筒形件正旋 旋压力 分布规律 有限元
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