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汽车覆盖件模面设计中翻边刀块自动生成方法
1
作者 柯文浩 柳玉起 +1 位作者 章志兵 王振 《锻压技术》 北大核心 2026年第1期299-307,共9页
为解决翻边刀块设计自动化程度低且效率低的问题,提出了一种翻边刀块曲面自动生成的方法,能够实现翻边刀块曲面的快速设计。该方法将翻边刀块曲面分为底部面、立壁面和圆角面3个部分。通过滚圆算法横向偏置出底部面下引导线并调整截面... 为解决翻边刀块设计自动化程度低且效率低的问题,提出了一种翻边刀块曲面自动生成的方法,能够实现翻边刀块曲面的快速设计。该方法将翻边刀块曲面分为底部面、立壁面和圆角面3个部分。通过滚圆算法横向偏置出底部面下引导线并调整截面线端点位置以合理布置截面线,实现了底部面的高质量生成;采取扫掠和填充两种方式生成立壁面,并根据翻边面特征调整立壁面截面线的延伸方向,提高立壁面生成的稳定性和质量;采用基于圆角截面线的方式扫掠生成圆角面,解决了滚球法倒圆角中曲率半径小于倒圆角半径而出现无法倒圆角的情况。基于HiStamp平台开发了翻边刀块曲面自动生成功能,实现了翻边刀块曲面的自动化设计。经测试,该功能可根据输入参数,高效且稳定地完成翻边刀块曲面的设计,有效缩短翻边刀块的研发周期。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 翻边刀块 自动设计 曲面生成 截面线
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基于改进代理模型的2219铝合金热冲压工艺参数优化
2
作者 方毅 王勇超 +3 位作者 黄庆奕 彭景 蔡杨 谢延敏 《塑性工程学报》 北大核心 2026年第2期119-125,共7页
针对2219铝合金在热冲压过程中易出现减薄不均匀和破裂的问题,结合Johnson-Cook本构模型、热-力耦合有限元仿真、自适应Kriging代理模型以及粒子群优化算法提出了一种热成形工艺快速优化方法。首先,以2219铝合金盒形件为研究对象,建立... 针对2219铝合金在热冲压过程中易出现减薄不均匀和破裂的问题,结合Johnson-Cook本构模型、热-力耦合有限元仿真、自适应Kriging代理模型以及粒子群优化算法提出了一种热成形工艺快速优化方法。首先,以2219铝合金盒形件为研究对象,建立其热成形有限元模型,以热成形温度、压边力和摩擦因数为优化变量,以最大减薄率作为质量评价指标。采用拉丁超立方取样方法对3个优化变量进行取样,获得代理模型的样本。利用确定的样本数据训练自适应Kriging代理模型,结果表明预测与仿真结果具有较高一致性。最后,利用粒子群优化算法对工艺参数进行全局寻优,获得2219铝合金热成形的工艺参数最优解,其代理模型预测的最大减薄率为7.82%,利用有限元模型获得相应条件下的最大减薄率为8.00%,两者相对误差仅为2.25%。与未优化工艺相比,优化后的盒形件圆角等危险区域减薄面积占比明显降低,厚度分布更加均匀。研究结果表明,该方法在保证预测精度的同时有效降低了对高成本有限元仿真的依赖,缩短了工艺参数寻优时间,为2219铝合金热冲压工艺的快速设计与工程应用提供了可行路径。 展开更多
关键词 Johnson-Cook本构模型 自适应Kriging代理模型 粒子群优化 热冲压
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基于CNN-GRU-KAN的滚弯成形曲率半径预测模型
3
作者 柯铁军 石鹏 +1 位作者 郝晓冰 黄国言 《燕山大学学报》 北大核心 2026年第1期24-32,共9页
型材滚弯成形适用于航空航天等领域高精度和复杂弯曲产品的生产。型材滚弯渐进式动态成形时,不同时刻的成形弯矩和应力变化与成形状态存在着复杂的耦合关联影响,导致现有方法难以对型材滚弯最终成形状态进行准确预测和有效控制。因此,... 型材滚弯成形适用于航空航天等领域高精度和复杂弯曲产品的生产。型材滚弯渐进式动态成形时,不同时刻的成形弯矩和应力变化与成形状态存在着复杂的耦合关联影响,导致现有方法难以对型材滚弯最终成形状态进行准确预测和有效控制。因此,建立智能化滚弯成形预测模型,研究型材滚弯动态成形规律,是精密成形产业亟待解决的关键问题。本文提出了一种基于CNN(Convolutional Neural Network)-GRU(Gated Recurrent Unit)-KAN(Kolmogorov-Arnold Network)的滚弯成形智能预测模型。首先,分析了型材滚弯的渐进式动态成形工作原理,利用CNN-GRU模块提取相邻成形状态的多尺度关联特征,并采用自适应权重方法进行特征有效融合。在此基础上,利用KAN的非线性拟合能力,解析型材滚弯成形过程应力积累对最终成形的非线性影响,实现滚弯成形的准确预测。实验证明:CNN-GRU-KAN模型相较于其他预测模型具有较高的预测精度,为精密成形领域提供了一种有效技术解决方案。 展开更多
关键词 曲率半径预测 滚弯成形 弹塑性材料成形 机器学习
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汽车覆盖件拉延槛自动化建模关键技术
4
作者 王智 柳玉起 +1 位作者 章志兵 王振 《锻压技术》 北大核心 2026年第1期291-298,共8页
提出一种参数化建模的实体拉延槛设计方法,实现了根据用户输入的截面线参数自动化生成实体拉延槛的功能。该方法根据自定义截面线参数,构建正交截面曲线,然后通过截面线和引导线构造蒙皮曲面,从而实现了无冲压负角的拉延槛曲面的快速创... 提出一种参数化建模的实体拉延槛设计方法,实现了根据用户输入的截面线参数自动化生成实体拉延槛的功能。该方法根据自定义截面线参数,构建正交截面曲线,然后通过截面线和引导线构造蒙皮曲面,从而实现了无冲压负角的拉延槛曲面的快速创建。为了进一步提高截面线计算效率,采用平面与网格快速求交算法,计算截平面和压料面网格之间的交线,达到快速构造截面线约束的目的。引入端头控制参数,通过参数调节端头形状和端头区域大小,解决了端头光顺问题。经大量汽车覆盖件实例测试,该方法稳定可靠,建模效率高,可以大幅缩短拉延槛设计时间。 展开更多
关键词 拉延槛 截面曲线 自动化设计 参数化建模 汽车覆盖件
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汽车大地板拉深模结构设计与优化
5
作者 姜贺凯 袁仁林 薛飞 《模具工业》 2026年第1期30-34,共5页
汽车大地板具有尺寸大、成形深度浅、精度要求高等特点,在冲压生产过程中存在回弹失稳,影响成形零件尺寸精度,针对该问题设计了新型拉深模结构,模具采用压边圈自锁结构,解决了拉深过程中材料流动导致的回弹失稳问题。经现场验证:该模具... 汽车大地板具有尺寸大、成形深度浅、精度要求高等特点,在冲压生产过程中存在回弹失稳,影响成形零件尺寸精度,针对该问题设计了新型拉深模结构,模具采用压边圈自锁结构,解决了拉深过程中材料流动导致的回弹失稳问题。经现场验证:该模具自锁结构控制效果显著,生产的大地板尺寸满足质量要求,同时降低了模具的制造成本。 展开更多
关键词 大地板 拉深模 压边圈 自锁机构 回弹失稳
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超薄壁高强钢马鞍形零件拉深工艺优化
6
作者 赵一龙 刘波 +1 位作者 冯庭现 龚强 《模具工业》 2026年第1期25-29,共5页
研究了超薄壁高强钢马鞍形零件高精度和高质量的拉深成形技术,选取影响其成形质量的摩擦系数、拉深筋为优化变量,利用有限元分析软件Dynaform进行数值模拟,提出使用数学优化理论与数值仿真技术相结合的方法,快速准确地实现各参数之间的... 研究了超薄壁高强钢马鞍形零件高精度和高质量的拉深成形技术,选取影响其成形质量的摩擦系数、拉深筋为优化变量,利用有限元分析软件Dynaform进行数值模拟,提出使用数学优化理论与数值仿真技术相结合的方法,快速准确地实现各参数之间的最优组合,通过正交试验分析零件关键位置的最大变薄率及表面质量情况,得到零件成形的最优工艺参数,实现超薄壁高强钢马鞍形零件精准拉深成形。 展开更多
关键词 马鞍形 拉深成形 优化变量 正交试验
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某发动机罩外板网孔覆膜结构冲压工艺分析
7
作者 裴永生 李亮亮 +2 位作者 李志明 刘选太 赵彩艳 《锻压技术》 北大核心 2025年第2期40-45,共6页
针对目前汽车发动机罩外板与行人碰撞时会对行人头部造成较大伤害的问题,分析了某发动机罩外板与行人头部碰撞概率较高的区域,对其进行了均布网孔设计,降低了其刚度,在一定程度上实现了对行人头部的保护。同时,考虑发动机罩外板外覆盖... 针对目前汽车发动机罩外板与行人碰撞时会对行人头部造成较大伤害的问题,分析了某发动机罩外板与行人头部碰撞概率较高的区域,对其进行了均布网孔设计,降低了其刚度,在一定程度上实现了对行人头部的保护。同时,考虑发动机罩外板外覆盖件密封的需求,利用橡胶薄膜对开孔部位进行粘贴,保证其实际使用需求。首先,利用金属板料拉伸性能试验确定网孔设计的初步方案;然后,对原实体板料的冲压模具的模面进行修改,使带孔板料冲压后产品满足设计要求;最后,使用Autoform软件进行回弹补偿与迭代优化,并利用Think-design软件对补偿后的工具体模面进行了曲面拟合,保证了带孔板料冲压后产品满足设计要求,以及最终产品可以满足其在检测工装上的精度要求。 展开更多
关键词 发动机罩外板 网孔覆膜 冲压工艺 回弹补偿 头部保护
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超高强度A柱加强板热冲压质量自适应MOEA/D优化
8
作者 裴宝浩 肖振 +1 位作者 周娟 于蓬 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第9期255-259,265,共6页
为了提高超高强度A柱加强板热冲压成形质量,提出了基于自适应MOEA/D算法的冲压参数多目标优化方法。使用数值模拟法分析了超高强度A柱加强板热冲压质量问题,并针对最大减薄率和最大增厚率建立了多目标优化模型。在仿真数据基础上,使用Kr... 为了提高超高强度A柱加强板热冲压成形质量,提出了基于自适应MOEA/D算法的冲压参数多目标优化方法。使用数值模拟法分析了超高强度A柱加强板热冲压质量问题,并针对最大减薄率和最大增厚率建立了多目标优化模型。在仿真数据基础上,使用Kriging模型拟合了质量参数与工艺参数间模型。将优化变量编码为基因,从而将冲压优化问题转化为算法寻优问题。为了提高MOEA/D算法的优化能力,在算法中引入了自适应差异性惩罚方案,进而提出了基于自适应MOEA/D算法的优化方法。经生产优化,优化后产品的金相组织实现了预期变化,最大减薄率均值由17.1%减小为14.5%,最大增厚率均值由18.1%减小为15.7%,实验结果证明了自适应MOEA/D优化算法的优越性。 展开更多
关键词 超高强度 A柱加强板 冲压优化 MOEA/D算法 自适应差异性惩罚方案
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低频振动辅助刚凸冲压对Zr-4板料回弹的影响
9
作者 杨程 曾海睿 +1 位作者 石媛菁 赵升吨 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第6期10-16,共7页
为探究低频振动辅助冲压技术对厚度为0.48 mm的Zr-4板料冲压回弹的影响,针对锆合金格架条带中刚凸特征单元设计冲压成形模具,采用数值模拟与实验研究相结合的方法,分析不同低频振动参数对板料卸载前后的成形深度、回弹率、弹性应变以及... 为探究低频振动辅助冲压技术对厚度为0.48 mm的Zr-4板料冲压回弹的影响,针对锆合金格架条带中刚凸特征单元设计冲压成形模具,采用数值模拟与实验研究相结合的方法,分析不同低频振动参数对板料卸载前后的成形深度、回弹率、弹性应变以及残余应力的影响,并与无振动成形情况进行比较。结果表明:随着振幅的增大,刚凸卸载前后的成形深度呈先增大后减小的趋势,回弹率呈先减小后增大趋势,整体皆优于无振动成形;振动的引入相较于无振动成形使得刚凸回弹时的弹性应变降低,残余应力减小。模拟和实验证明低频振动对Zr-4板料成形的回弹问题有一定的改善。 展开更多
关键词 Zr-4板料成形 低频振动辅助成形 弹性应变 残余应力
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双RCA端子外壳拉深成形优化研究
10
作者 张成浩 朱士剑 +1 位作者 李赛 柯瑶群 《模具工业》 2026年第2期16-22,共7页
针对双RCA端子外壳成形过程中存在拉深开裂、表面拉伤及生产效率低的问题,通过有限元模拟分析优化拉深参数,采用偏心拉深方案解决材料流动不均的问题,并结合涂层处理与抛光工艺实现成形零件镜面外观要求。实际生产表明,优化后成形零件... 针对双RCA端子外壳成形过程中存在拉深开裂、表面拉伤及生产效率低的问题,通过有限元模拟分析优化拉深参数,采用偏心拉深方案解决材料流动不均的问题,并结合涂层处理与抛光工艺实现成形零件镜面外观要求。实际生产表明,优化后成形零件合格率提升至98.5%,模具使用寿命延长了3倍,为同类精密冲压件开发提供参考。 展开更多
关键词 双筒拉深 减薄 模具优化 粗糙度
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基于有限元分析的开闭件滚边工艺优化研究
11
作者 徐建蓉 张玉成 +3 位作者 郑耀凯 叶小军 王博 赖春地 《汽车工艺与材料》 2026年第2期50-57,共8页
为提升车身开闭件滚边工艺可靠性、避免外观缺陷,在工艺设计阶段,基于AutoForm软件与CAE数值仿真技术,对发动机罩、前门、后门三大总成的滚边工艺进行分析,先后完成2轮滚边仿真分析及1轮仿真验证,结果如下:首轮仿真明确三大总成起皱区... 为提升车身开闭件滚边工艺可靠性、避免外观缺陷,在工艺设计阶段,基于AutoForm软件与CAE数值仿真技术,对发动机罩、前门、后门三大总成的滚边工艺进行分析,先后完成2轮滚边仿真分析及1轮仿真验证,结果如下:首轮仿真明确三大总成起皱区域的位置、范围及严重程度;第2轮仿真针对起皱缺陷,调整滚轮参数、法兰边长度等,使三大总成间隙与面差仿真合格率均达到100%,后门间隙合格率提升27.78百分点。仿真验证显示,实测结果与第2轮仿真结果对应性良好:发动机罩间隙控制合格率为86.21%,前、后门总成间隙控制合格率为100%,整体实测结果与仿真结果符合率高于95%;发动机罩、前门、后门面差合格率分别为67.24%、67.86%、97.22%,且发动机罩、前门实测结果与仿真结果符合率低于81%,原因是未采用链式分析,理想数模仿真无法反映冲压应力与成形公差。 展开更多
关键词 滚边工艺 有限元仿真 工艺优化 仿真验证
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基于改进BP神经网络模型的2024铝合金热冲压成形工艺参数优化 被引量：2
12
作者 蔡杨 王勇超 +2 位作者 黄庆奕 方毅 谢延敏 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第10期44-51,共8页
以双C薄壁构件用2024铝合金为研究对象,通过热拉伸和参数识别方法确定2024铝合金在热成形条件下的粘塑性本构模型,通过正交实验和极差分析研究双C薄壁构件的热冲压成形工艺参数对成形质量的影响。基于拉丁超立方对关键工艺参数进行抽样... 以双C薄壁构件用2024铝合金为研究对象,通过热拉伸和参数识别方法确定2024铝合金在热成形条件下的粘塑性本构模型,通过正交实验和极差分析研究双C薄壁构件的热冲压成形工艺参数对成形质量的影响。基于拉丁超立方对关键工艺参数进行抽样,利用有限元模型获得各样本的响应。利用改进的BP神经网络模型和PSO-GA混合算法相结合的优化策略获得2024铝合金双C薄壁构件的最佳热冲压成形工艺参数组合。结合有限元模拟和实验,验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 BP神经网络 智能算法 铝合金 工艺参数优化
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铝合金车门窗框成形工艺及回弹补偿验证 被引量：2
13
作者 辛国升 张永波 刘雨奇 《模具工业》 2025年第1期27-34,共8页
针对铝合金车门窗框成形后塑性变形不足,回弹较大且易开裂等问题,通过分析零件的结构特点和材料性能,确定合理的冲压工艺方案;运用AutoForm软件计算修边及翻边整形后回弹数据,并将回弹数据以折线图形式反映回弹趋势,对回弹补偿提供有效... 针对铝合金车门窗框成形后塑性变形不足,回弹较大且易开裂等问题,通过分析零件的结构特点和材料性能,确定合理的冲压工艺方案;运用AutoForm软件计算修边及翻边整形后回弹数据,并将回弹数据以折线图形式反映回弹趋势,对回弹补偿提供有效数据支持;在回弹补偿方案确定后,运用AutoForm软件对拉深造型进行局部变形。回弹补偿方案采用理论验证和实践验证,最终确定零件工艺设计及回弹补偿方案合理,零件成形质量符合客户要求。 展开更多
关键词 工艺设计 AUTOFORM 回弹分析 补偿验证
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应变速率对高强钢HC550/980DH力学性能和组织的影响
14
作者 李有文 李盈 《锻压技术》 北大核心 2025年第12期277-284,共8页
分析了应变速率对增强成形性双相钢HC550/980DH组织和性能的影响。对材料的化学成分、生产工艺和显微组织等进行表征;获取材料的静态力学性能,并与同强度级别的传统双相钢HC550/980DP进行对比;通过不同应变速率下HC550/980DH钢的动态力... 分析了应变速率对增强成形性双相钢HC550/980DH组织和性能的影响。对材料的化学成分、生产工艺和显微组织等进行表征;获取材料的静态力学性能,并与同强度级别的传统双相钢HC550/980DP进行对比;通过不同应变速率下HC550/980DH钢的动态力学性能曲线,提取关键特征参数的变化规律以评价其应变速率敏感性;结合试样断口形貌和残余奥氏体的变化规律,分析基体组织变化对力学性能的影响。结果表明:HC550/980DH钢基体中分布有少量残余奥氏体;其断后伸长率、加工硬化指数和强塑积分别较传统双相钢提升了14.55%、30.25%和16.15%;该材料表现出一定的应变速率敏感性,应变速率敏感性因数为0.03325,高于传统双相钢;试样断口呈现典型的韧性断裂特征,且随着应变速率提升,韧窝尺寸和密度增加,随应变速率由0.001 s^(-1)提高至500 s^(-1),残余奥氏体含量减少约80%,表现出明显的TRIP效应增强趋势,证明HC550/980DH钢的力学特性和塑性特征呈现出明显的应变速率增强效应。 展开更多
关键词 增强成形性双相钢 应变速率 力学性能 断口形貌 残余奥氏体
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TA15钛合金板料等温级进热成形工艺
15
作者 施立军 肖笛 +3 位作者 龙本滔 郭文平 孙桂川 方刚 《锻压技术》 北大核心 2025年第10期73-79,共7页
针对钛合金传统多工序热成形存在的周期长、成本高及模具利用率低等问题,以TA15钛合金三角盒形件为研究对象,提出一种等温级进热成形工艺。首先,制定了等温热成形的工艺路线,建立了等温热预拉深、等温热拉深和等温热翻孔3个工序的有限... 针对钛合金传统多工序热成形存在的周期长、成本高及模具利用率低等问题,以TA15钛合金三角盒形件为研究对象,提出一种等温级进热成形工艺。首先,制定了等温热成形的工艺路线,建立了等温热预拉深、等温热拉深和等温热翻孔3个工序的有限元模型,模拟了成形过程并重点分析了板料减薄率及成形失效风险。发现各成形工序板料的最大减薄率分别为11.3%(等温热预拉深)、17.1%(等温热拉深)和18.0%(等温热翻孔),无破裂或褶皱缺陷,满足最大减薄率不大于25%的技术指标要求。然后,通过级进热成形模设计实现了多工序的高效集成,在单套模具上实现了3工序成形。最后,在双动液压机上完成了三角盒形件的成形试验,成形件无缺陷,尺寸精度及表面质量符合技术要求,验证了等温级进热成形工艺设计的可行性以及有限元模拟的准确性。 展开更多
关键词 TA15钛合金 等温热成形 级进成形 三角盒形件 最大减薄率
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基于NX平台的麦弗逊悬架控制臂智能设计系统
16
作者 阎俊峰 柳玉起 +1 位作者 章志兵 王振 《模具工业》 2025年第6期8-14,共7页
基于NX平台开发了麦弗逊悬架控制臂智能设计系统,构建了统一的参数化建模流程,集成了自动约束识别与更新管理功能,实现了产品设计与模具设计流程中模型的统一管理与高效调整;系统采用主型面的分区填充算法优化曲面生成质量,并利用侧壁... 基于NX平台开发了麦弗逊悬架控制臂智能设计系统,构建了统一的参数化建模流程,集成了自动约束识别与更新管理功能,实现了产品设计与模具设计流程中模型的统一管理与高效调整;系统采用主型面的分区填充算法优化曲面生成质量,并利用侧壁面的扫掠生成算法实现对复杂几何特征的精确建模与优化。试验验证表明:系统提升了设计效率与模型质量,为麦弗逊悬架控制臂的设计和制造提供了支持。 展开更多
关键词 麦弗逊悬架控制臂 参数化建模 智能化设计 参数识别 曲面填充
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汽车覆盖件模面设计中复杂边界光顺算法
17
作者 杨建 姚兵 +2 位作者 邓国朝 章志兵 王振 《锻压技术》 北大核心 2025年第11期81-87,共7页
提出一种基于边界特征的复杂边界光顺算法,实现了复杂边界稳定的光顺曲面的创建。该算法利用经过优化的滚圆算法实现自动且精确地识别复杂边界的待光顺区域,并通过引入四叉树空间索引优化碰撞检测效率,提高了边界光顺的稳定性和效率。... 提出一种基于边界特征的复杂边界光顺算法,实现了复杂边界稳定的光顺曲面的创建。该算法利用经过优化的滚圆算法实现自动且精确地识别复杂边界的待光顺区域,并通过引入四叉树空间索引优化碰撞检测效率,提高了边界光顺的稳定性和效率。通过构建横向和纵向控制线,合理分割光顺区域,解决了光顺曲面生成时容易产生的波浪等问题,提高了曲面质量。通过利用边界特征实现光顺新边界与原始边界保持随形,提高了曲面质量。基于NX平台,开发了自动边界光顺功能,通过对实际汽车覆盖件模型的测试,验证了自动边界光顺的稳定性及曲面质量,结果表明使用该算法可以大幅缩短模面设计周期。 展开更多
关键词 边界光顺 边界特征 滚圆算法 控制线 汽车覆盖件
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Ti-6Al-4V厚板零件等温等壁厚热成形工艺研究
18
作者 施立军 张亚莲 +3 位作者 陆子川 微石 孙桂川 方刚 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第12期87-93,共7页
以Ti-6Al-4V钛合金近半圆形回转体厚板零件为研究对象,针对其壁厚均匀性控制问题(技术要求(2.5±0.1)mm)进行工艺研究。首先借助有限元仿真软件,系统分析了一序等温热拉深工艺,发现经验参数下零件存在显著的壁厚差异;然后对温度、... 以Ti-6Al-4V钛合金近半圆形回转体厚板零件为研究对象,针对其壁厚均匀性控制问题(技术要求(2.5±0.1)mm)进行工艺研究。首先借助有限元仿真软件,系统分析了一序等温热拉深工艺,发现经验参数下零件存在显著的壁厚差异;然后对温度、压边间隙、润滑条件进行成形参数优化,壁厚分布得到改善;进一步引入预成形过渡工序优化成形路径,调整温度场、摩擦因数等参数,使零件壁厚均匀性进一步提升,但仍满足技术要求;最后提出基于不等壁厚板料的优化方案,使零件壁厚分布提升至2.402~2.592 mm,满足技术要求。通过仿真与试验对比验证,壁厚分布误差控制在1%范围内;成形零件壁厚均匀性显著改善,实测经过最终优化的钛合金零件满足零件技术要求。研究表明,工艺参数优选+工艺路线优化+板料优化的渐进式优化策略可有效解决钛合金厚板零件等温热成形中的壁厚均匀性问题。 展开更多
关键词 TI-6AL-4V钛合金 等温热成形 厚板零件 壁厚均匀性
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顶盖外板天窗回弹问题研究
19
作者 杨丁丁 李可欣 董佳 《模具工业》 2025年第4期31-35,共5页
以某车型顶盖外板天窗为例,运用模具修正控制法(回弹补偿)和AutoForm软件仿真分析,对天窗回弹问题进行研究。在理论与实际相结合验证后,成形的制件精度及表面质量良好,证实了回弹补偿工艺在实际应用中的有效性。
关键词 AUTOFORM 回弹补偿 精度 表面质量
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基于模糊控制的T型三通管仿真优化试验研究
20
作者 谢国安 李健 +1 位作者 李彦君 杨家春 《上海塑料》 2025年第4期35-41,共7页
为提升T型三通管内高压成形质量,提出一种基于模糊控制的加载路径联合优化方法。以三通管的支管胀形高度和支管顶点最小壁厚为优化目标,建立壁厚及壁厚变化率双输入、轴向进给量输出的模糊控制系统,耦合Dynaform有限元平台完成20步迭代... 为提升T型三通管内高压成形质量,提出一种基于模糊控制的加载路径联合优化方法。以三通管的支管胀形高度和支管顶点最小壁厚为优化目标,建立壁厚及壁厚变化率双输入、轴向进给量输出的模糊控制系统,耦合Dynaform有限元平台完成20步迭代仿真。利用优化后的加载路径进行液压成形试验结果表明:成形管件最小壁厚为1.25 mm,较优化前减少0.14 mm;支管成形高度为17.32 mm,较优化前增加3.46 mm,显著降低管道破裂风险,为薄壁管液压成形工艺参数快速寻优提供了新思路。 展开更多
关键词 T型三通管 模糊控制 Dynaform仿真 液压成形
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