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汽车后纵梁冲压成形回弹变形规律及控制方法
1
作者 黄珍媛 韦梦如 +2 位作者 苏达权 伍宇安 吴挺浩 《锻压技术》 北大核心 2026年第2期30-36,共7页
针对汽车后纵梁因成形落差大、结构复杂等引起的回弹变形大且复杂的问题,开展了汽车后纵梁回弹控制方法研究。通过数值模拟系统研究了汽车后纵梁全工序回弹变形规律,结果表明,汽车后纵梁的整体回弹变形非常复杂,其斜坡顶面以扭曲回弹为... 针对汽车后纵梁因成形落差大、结构复杂等引起的回弹变形大且复杂的问题,开展了汽车后纵梁回弹控制方法研究。通过数值模拟系统研究了汽车后纵梁全工序回弹变形规律,结果表明,汽车后纵梁的整体回弹变形非常复杂,其斜坡顶面以扭曲回弹为主、侧壁以卷曲回弹和角度回弹为主。鉴于此,提出“分类补偿”的回弹控制策略,在拉延工序解决扭曲回弹,在侧整形工序解决角度回弹和卷曲回弹,在修边工序实行符形补偿。最后,经模具开发、产品试制和尺寸检测,后纵梁各部位的回弹变形量控制在≤0.5 mm范围,达到了实际生产需求。研究结果表明,提出的“分类补偿”方法效果显著,可显著缩短试模和开模周期、节约开发成本。 展开更多
关键词 汽车后纵梁 回弹控制 分类补偿 扭曲回弹 卷曲回弹 角度回弹
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车用皮带轮铲旋成形的坯料设计与优化
2
作者 张渝 越豪杰 《锻压技术》 北大核心 2026年第1期210-218,共9页
为提高车用皮带轮铲旋成形筒形件的壁厚均匀性,采用一种基于响应面法和NSGA-Ⅱ多目标优化算法相结合的方法,以轧制差厚板的厚区厚度、过渡区长度和厚区长度作为优化参数,以有效成形高度和最大壁厚差作为优化目标。应用Box-Benhnken设计... 为提高车用皮带轮铲旋成形筒形件的壁厚均匀性,采用一种基于响应面法和NSGA-Ⅱ多目标优化算法相结合的方法,以轧制差厚板的厚区厚度、过渡区长度和厚区长度作为优化参数,以有效成形高度和最大壁厚差作为优化目标。应用Box-Benhnken设计中心响应面试验方案,采用Simufact Forming模拟,将结果数据拟合得到关于有效成形高度和最大壁厚差的回归方程。采用NSGA-Ⅱ对TRB坯料进行多目标优化,结合逼近理想解排序法评价筛选出最优TRB坯料结构参数。使用优化后的坯料,成形后的最大壁厚差减小了71.201%。结果表明,进行TRB坯料设计时,结合响应面法和NSGA-Ⅱ算法进行多目标优化,对圆筒件铲旋成形具有良好的工程应用价值。 展开更多
关键词 铲旋工艺 轧制差厚板 最大壁厚差 有效成形高度 响应面法 NSGA-Ⅱ
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汽车轮罩冲压回弹控制方法
3
作者 黄珍媛 张志华 +3 位作者 方炜 黎冰华 伍宇安 吴挺浩 《锻压技术》 北大核心 2026年第1期137-143,共7页
针对汽车轮罩因尺寸大、结构复杂等引起的变形回弹大的问题,开展其冲压回弹控制方法研究。提出采用理论模面补偿+实际模面补偿的两步法,将汽车轮罩冲压回弹精度控制在±0.5 mm。第1步进行全工序数值模拟以探究回弹变形规律,通过全... 针对汽车轮罩因尺寸大、结构复杂等引起的变形回弹大的问题,开展其冲压回弹控制方法研究。提出采用理论模面补偿+实际模面补偿的两步法,将汽车轮罩冲压回弹精度控制在±0.5 mm。第1步进行全工序数值模拟以探究回弹变形规律,通过全工序回弹预测+拉延模具型面单工序分区域、多步迭代补偿方法,将理论回弹量控制在要求范围内;第2步采用基于三维测量的一次实际模具型面补偿,实现回弹量的精确控制。经试制和检测,产品满足实际生产需求。研究结果表明,提出的解决方案具有快速性和准确性,对缩短汽车轮罩类冲压模具的开发周期、提高产品质量具有应用价值。 展开更多
关键词 轮罩 冲压 拉延模具 回弹 模面补偿
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固溶时效工艺对2A12铝合金板材微观结构与性能的影响
4
作者 李建军 高扬 +1 位作者 张晓剑 陈飞 《锻压技术》 北大核心 2026年第2期227-232,共6页
为优化2A12铝合金板的生产工艺,采用光学显微镜、扫描电镜、拉伸试验和硬度试验等研究不同固溶时效工艺对2A12铝合金板材微观结构与力学性能的影响。结果表明:提高固溶温度可以促进第二相颗粒充分溶解,使溶质元素均匀地分布于基体中。... 为优化2A12铝合金板的生产工艺,采用光学显微镜、扫描电镜、拉伸试验和硬度试验等研究不同固溶时效工艺对2A12铝合金板材微观结构与力学性能的影响。结果表明:提高固溶温度可以促进第二相颗粒充分溶解,使溶质元素均匀地分布于基体中。均匀析出相分布有助于提高材料的抗拉强度和屈服强度,并优化显微结构的均匀性,有效减少了应力集中点,提升了材料的综合性能。494℃/30 min工艺条件下的铝合金强度较高且更加稳定,同时在20℃淬火条件下表现出最优的强度与延展性平衡,适合要求高塑性和力学性能稳定的应用场景。 展开更多
关键词 2A12铝合金 固溶时效 微观组织 力学性能 析出强化
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扣板级进模具结构设计
5
作者 陈婵娟 李程霞 《锻压技术》 北大核心 2026年第1期257-263,共7页
对扣板的结构进行了分析,设计了一套级进模具,并用试模法确定级进模具的步距。对于折弯侧面的翻孔,采用先翻孔再折弯的冲压工艺。由于翻孔内径较小,将翻孔凸模的端部设计为尖形,在一个冲压循环中完成先冲底孔再翻孔两个工序。为了增加... 对扣板的结构进行了分析,设计了一套级进模具,并用试模法确定级进模具的步距。对于折弯侧面的翻孔,采用先翻孔再折弯的冲压工艺。由于翻孔内径较小,将翻孔凸模的端部设计为尖形,在一个冲压循环中完成先冲底孔再翻孔两个工序。为了增加压边料的面积,用切口模取代冲孔模将相邻两工序件之间的材料冲开。对于由连续折弯形成的扣位,分两次冲压,先冲压顶部的折弯,再冲压根部的折弯。第1次折弯时,由于侧面的翻孔为扣位,为了脱模,将下模设计为斜顶折弯结构。第2次折弯时,由于顶部、底部与侧面均有扣位,并且顶部扣位的脱模距离小于底部扣位的脱模距离,将下模设计为具有延时顶出功能的斜顶结构。经实际生产验证,该级进模具可完成批量生产,且产品合格率高。 展开更多
关键词 扣板 级进模具 翻孔 步距 延时斜顶结构
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工程机械覆盖件精益柔性自动化压型工作岛
6
作者 梁成岭 张敬华 +1 位作者 王萌 霍厚志 《锻压装备与制造技术》 2026年第1期17-20,共4页
通过研究汽车冲压线模块组成及各工艺功能,改变多台压机分工序串联模式,在一台液压机后序工位进行各智能化、自动化控制模块的集成,并创新使用一个搬运机器人实现自动化上下料、喷润滑油等三合一功能,从而开发出一种高度柔性自动化压型... 通过研究汽车冲压线模块组成及各工艺功能,改变多台压机分工序串联模式,在一台液压机后序工位进行各智能化、自动化控制模块的集成,并创新使用一个搬运机器人实现自动化上下料、喷润滑油等三合一功能,从而开发出一种高度柔性自动化压型工作岛,创新工程机械覆盖件多品种、中小批量自动化冲压作业的低投入、高柔性、高效率生产工艺模式。 展开更多
关键词 工程机械覆盖件 柔性冲压生产线 工作岛 精益生产
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基于AutoForm的圆筒件连续拉深仿真分析及模具设计
7
作者 代荣 彭和 《机械工程师》 2026年第4期4-7,共4页
为了减少拉深模具的设计和试模时间,以圆筒形零件为研究对象,进行模具设计和冲压工艺仿真模拟。首先根据冲压模具设计理论,进行了材料选择、冲压工艺分析、冲压工艺方案确定、冲压工艺计算,确定各冲压工序件的直径、高度、圆角半径。然... 为了减少拉深模具的设计和试模时间,以圆筒形零件为研究对象,进行模具设计和冲压工艺仿真模拟。首先根据冲压模具设计理论,进行了材料选择、冲压工艺分析、冲压工艺方案确定、冲压工艺计算,确定各冲压工序件的直径、高度、圆角半径。然后运用UG NX10.0进行模具设计及装配,采用AutoForm 6.0软件进行了连续拉深仿真模拟,通过导入部件、选择材料、设置工序、设置工具体、计算和后处理,得到成形极限图。通过成形极限图判断冲压材料、模具成型工艺是否合适,以此验证模具是否合格。通过对圆筒形零件的加工过程进行模拟、分析和验证,并利用UG NX10.0进行三维模具设计与装配。提高了模具设计的准确性和效率。 展开更多
关键词 模具设计 仿真分析 AutoForm 6.0 UG NX10.0
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汽车前大灯安装支架冲压成形有限元分析及研究
8
作者 赵博宁 肖振泉 黄丽娜 《锻压装备与制造技术》 2026年第1期160-163,共4页
以某公司自主研发的前大灯安装支架为研究对象,对其冲压成形工艺进行优化研究。首先分析支架结构特征,明确冲压工序及核心要点;随后借助Dynaform有限元仿真软件,结合正交实验设计与极差分析法,探究摩擦系数、模具间隙、冲压速度对成形... 以某公司自主研发的前大灯安装支架为研究对象,对其冲压成形工艺进行优化研究。首先分析支架结构特征,明确冲压工序及核心要点;随后借助Dynaform有限元仿真软件,结合正交实验设计与极差分析法,探究摩擦系数、模具间隙、冲压速度对成形质量的影响规律。以最大减薄率、最大增厚率为核心评价指标,结合极差分析确定最优工艺参数组合:摩擦系数0.125、模具间隙1.7mm、冲压速度55mm/s。结果显示,该参数组合下支架成形稳定,最大减薄率7.8%、增厚率7.1%,有效避免起皱、破裂缺陷。优化后支架的刚度、抗振性及表面质量均满足产品设计及整车装配要求,为同类汽车冲压件工艺参数优化提供理论与工程参考。 展开更多
关键词 有限元分析 冲压成形 DYNAFORM 前大灯安装支架 正交实验 工艺优化
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汽车覆盖件模具多目标优化设计与高效制造工艺研究
9
作者 郑祝堂 《模具制造》 2026年第2期215-217,220,共4页
现有工程实践中,覆盖件模具设计仍在较大程度上依赖经验试模与反复修模,参数选择缺乏系统的量化优化手段,成形质量与制造成本之间难以实现全局平衡。同时,传统模具制造工艺在工艺规划、数控编程、加工策略和车间管理等方面数字化、标准... 现有工程实践中,覆盖件模具设计仍在较大程度上依赖经验试模与反复修模,参数选择缺乏系统的量化优化手段,成形质量与制造成本之间难以实现全局平衡。同时,传统模具制造工艺在工艺规划、数控编程、加工策略和车间管理等方面数字化、标准化水平有限,导致制造周期偏长、机床利用率不高及返工率较大。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 冲压模具 多目标优化
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关于举办“第五期锻压技术与装备研修班暨第十六期锻压技术与标准培训班—冲压工艺、模具与装备”的通知
10
作者 无 《锻压技术》 北大核心 2026年第2期76-76,共1页
为进一步提高冲压企业技术人员的综合素质、强化其专业技术能力与水平,加快人才培养计划,促进冲压行业的技术进步,提升冲压产品的质量与性能,增强企业的核心竞争力,助力我国制造业高质量发展,同时提高冲压企业技术人员和质量管理人员对... 为进一步提高冲压企业技术人员的综合素质、强化其专业技术能力与水平,加快人才培养计划,促进冲压行业的技术进步,提升冲压产品的质量与性能,增强企业的核心竞争力,助力我国制造业高质量发展,同时提高冲压企业技术人员和质量管理人员对相关国家与行业标准的理解和使用能力,拟于2026年3月26—29日在浙江省宁波市举办“第五期锻压技术与装备研修班暨第十六期锻压技术与标准培训班——冲压工艺、模具与装备”。 展开更多
关键词 装备研修 专业技术能力 冲压工艺 模具与装备
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汽车覆盖件拉延槛自动化建模关键技术
11
作者 王智 柳玉起 +1 位作者 章志兵 王振 《锻压技术》 北大核心 2026年第1期291-298,共8页
提出一种参数化建模的实体拉延槛设计方法,实现了根据用户输入的截面线参数自动化生成实体拉延槛的功能。该方法根据自定义截面线参数,构建正交截面曲线,然后通过截面线和引导线构造蒙皮曲面,从而实现了无冲压负角的拉延槛曲面的快速创... 提出一种参数化建模的实体拉延槛设计方法,实现了根据用户输入的截面线参数自动化生成实体拉延槛的功能。该方法根据自定义截面线参数,构建正交截面曲线,然后通过截面线和引导线构造蒙皮曲面,从而实现了无冲压负角的拉延槛曲面的快速创建。为了进一步提高截面线计算效率,采用平面与网格快速求交算法,计算截平面和压料面网格之间的交线,达到快速构造截面线约束的目的。引入端头控制参数,通过参数调节端头形状和端头区域大小,解决了端头光顺问题。经大量汽车覆盖件实例测试,该方法稳定可靠,建模效率高,可以大幅缩短拉延槛设计时间。 展开更多
关键词 拉延槛 截面曲线 自动化设计 参数化建模 汽车覆盖件
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制备工艺对NiCoCrAlY粉末基本特性的影响
12
作者 田嘉乐 王成蹊 +2 位作者 宋鹏 黄太红 张晓伟 《粉末冶金技术》 北大核心 2026年第1期64-70,共7页
分别通过等离子旋转电极法、真空气雾化法和团聚烧结法制备了NiCoCrAlY粉末,对粉末的粒径分布、氧含量(质量分数)、孔隙率及粒形进行了分析。结果表明,等离子旋转电极法制备的粉末粒形最为规则,粒径分布最为集中,且氧含量和孔隙率最低,... 分别通过等离子旋转电极法、真空气雾化法和团聚烧结法制备了NiCoCrAlY粉末,对粉末的粒径分布、氧含量(质量分数)、孔隙率及粒形进行了分析。结果表明,等离子旋转电极法制备的粉末粒形最为规则,粒径分布最为集中,且氧含量和孔隙率最低,非常适用于高精度增材制造和高性能涂层制备。真空气雾化法制备的粉末均匀性较好,存在少量非球形颗粒,粒径分布较宽,氧含量和孔隙率略高,较适用于大规模工业应用。团聚烧结法制备的粉末孔隙率适中,但粒径分布不均,氧含量极高,仅适用于对粉体质量要求不高且注重成本控制的领域,如大粒径粉末或复合粉末的制备。 展开更多
关键词 NiCoCrAlY粉末 制粉工艺 粒径分布 氧含量 粒形
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汽车覆盖件模面设计中翻边刀块自动生成方法
13
作者 柯文浩 柳玉起 +1 位作者 章志兵 王振 《锻压技术》 北大核心 2026年第1期299-307,共9页
为解决翻边刀块设计自动化程度低且效率低的问题,提出了一种翻边刀块曲面自动生成的方法,能够实现翻边刀块曲面的快速设计。该方法将翻边刀块曲面分为底部面、立壁面和圆角面3个部分。通过滚圆算法横向偏置出底部面下引导线并调整截面... 为解决翻边刀块设计自动化程度低且效率低的问题,提出了一种翻边刀块曲面自动生成的方法,能够实现翻边刀块曲面的快速设计。该方法将翻边刀块曲面分为底部面、立壁面和圆角面3个部分。通过滚圆算法横向偏置出底部面下引导线并调整截面线端点位置以合理布置截面线,实现了底部面的高质量生成;采取扫掠和填充两种方式生成立壁面,并根据翻边面特征调整立壁面截面线的延伸方向,提高立壁面生成的稳定性和质量;采用基于圆角截面线的方式扫掠生成圆角面,解决了滚球法倒圆角中曲率半径小于倒圆角半径而出现无法倒圆角的情况。基于HiStamp平台开发了翻边刀块曲面自动生成功能,实现了翻边刀块曲面的自动化设计。经测试,该功能可根据输入参数,高效且稳定地完成翻边刀块曲面的设计,有效缩短翻边刀块的研发周期。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 翻边刀块 自动设计 曲面生成 截面线
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大尺寸钛合金薄壁半球贮箱壳体冲压辅助超塑成形工艺研究
14
作者 纪玮 张照煌 +1 位作者 陆子川 微石 《华北电力大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第2期143-149,共7页
针对大尺寸钛合金薄壁半球贮箱壳体变壁厚的特点和高性能的要求,采用冲压辅助超塑成形法进行壁厚优化和性能控制,以改善普通超塑成形工艺壁厚分布差异大、正反向超塑成形高温时间长性能损失多的问题。结合MSC.Marc有限元数值模拟软件,... 针对大尺寸钛合金薄壁半球贮箱壳体变壁厚的特点和高性能的要求,采用冲压辅助超塑成形法进行壁厚优化和性能控制,以改善普通超塑成形工艺壁厚分布差异大、正反向超塑成形高温时间长性能损失多的问题。结合MSC.Marc有限元数值模拟软件,计算模拟出冲压辅助超塑成形过程,并对成形后半球进行壁厚分布预测。以数值模拟为指导进行实际工程化成形试验,并对成形后的半球进行尺寸检测、力学性能测试、SEM组织检测和EBSD分析。结果表明,成形后半球壁厚分布与数值模拟高度吻合,在提高了成形效率的同时,组织和力学性能也得到优化。与普通单向超塑成形和正反向超塑成形的模拟结果进行对比,冲压辅助超塑成形在显著改善壁厚分布的同时,大幅减少了高温下的成形时间。 展开更多
关键词 钛合金贮箱 数值模拟 超塑成形 显微组织
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6111铝合金板材低温力学性能与成形工艺研究
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作者 冯彬 顾彬 +1 位作者 戚宇彤 李淑慧 《机械设计与研究》 北大核心 2026年第1期60-64,73,共6页
铝合金作为极具潜力的轻量化材料迫切需要一种既能保证成形性又能满足高服役性能要求的成形技术,为此开展了典型汽车用6111铝合金板材超低温力学性能和成形工艺实验研究。搭建了超低温变形条件下材料全场应变数字图像相关(DIC)测试平台... 铝合金作为极具潜力的轻量化材料迫切需要一种既能保证成形性又能满足高服役性能要求的成形技术,为此开展了典型汽车用6111铝合金板材超低温力学性能和成形工艺实验研究。搭建了超低温变形条件下材料全场应变数字图像相关(DIC)测试平台,提出适合超低温测试的散斑制备方法。利用超低温单向拉伸实验机测试并对比分析了6111铝合金板材室温与液氮温度下的基本力学性能,实验结果表明:O态、T4态和T6态的6111铝合金板材在超低温下都表现出明显的“双增效应”,即延伸率和硬化指数同时提高的现象。进一步对不同预应变下6111-T4铝合金板材烘烤后力学性能进行评估,其强度接近甚至超过原始T6态强度。基于T4态铝合金优异的超低温塑性和烘烤强化性能,提出“T4态液氮浸泡-超低温成形-烤漆处理”的成形工艺路线,搭建了超低温冲压系统,增加液氮流道实现局部液氮喷淋,成功利用6111-T4态板材在超低温下成形出无破裂的W型防撞梁零件,实现成形性和高强度的协同调控。超低温成形技术可以有效地提升材料的成形性以及表面质量,是高强铝合金薄壁构件制造潜在的发展方向。 展开更多
关键词 铝合金板材 低温力学性能 应变硬化指数 超低温成形工艺
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数控钣金加工工艺优化与质量控制研究
16
作者 徐恩来 《五金科技》 2026年第2期70-72,共3页
数控钣金加工属于现代制造业的关键构成部分,在汽车、航空航天、电子电气以及建筑等众多领域有着广泛应用,随着市场竞争变得日益激烈以及客户需求朝着多样化方向发展,企业对于产品质量、生产效率以及柔性制造的要求持续提高,本文以制造... 数控钣金加工属于现代制造业的关键构成部分,在汽车、航空航天、电子电气以及建筑等众多领域有着广泛应用,随着市场竞争变得日益激烈以及客户需求朝着多样化方向发展,企业对于产品质量、生产效率以及柔性制造的要求持续提高,本文以制造业转型升级的背景为出发点,剖析数控钣金加工工艺优化与质量控制的现实意义,指明当前工艺流程、质量体系以及智能化监控方面存在的欠缺之处。本文提出构建标准化工艺流程、强化检测方式、促使数控系统与制造执行系统深度融合等策略,期望可为行业发展给予参考。 展开更多
关键词 数控钣金加工 工艺优化 质量控制 制造业转型 MES系统
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弹壳六工序一体化连续拉深工艺
17
作者 宋晓抗 马瑞 +2 位作者 赵军 肖善超 李建 《锻压技术》 北大核心 2026年第1期219-225,共7页
以某型号弹壳为研究对象,为解决现行三次引长工艺存在的工序繁多、不利于自动化的缺点,提出了六工序一体化连续拉深工艺。采用Deform软件对弹壳六工序一体化连续拉深工艺过程进行模拟分析,通过研究变薄拉深系数分配方式、凹模锥角对成... 以某型号弹壳为研究对象,为解决现行三次引长工艺存在的工序繁多、不利于自动化的缺点,提出了六工序一体化连续拉深工艺。采用Deform软件对弹壳六工序一体化连续拉深工艺过程进行模拟分析,通过研究变薄拉深系数分配方式、凹模锥角对成形质量的影响,确定了采用大小间隔的变薄拉深系数分配方式和15°-15°-10°-10°-8°-8°凹模锥角的组合方式。基于此,设计制造了弹壳六工序一体化连续拉深工艺成形模具。通过对比不同盂子高度下拉深成形的弹壳质量,优化盂子尺寸,确定新工艺的盂子高度应为9.0 mm。实验结果验证了新工艺的可行性和可靠性,可为后续大批量高效制造弹壳提供参考。 展开更多
关键词 弹壳 连续拉深 变薄拉深 模具 变薄拉深系数 凹模锥角
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试验参数对含Ti 微合金钢扩孔性能的影响
18
作者 张宗学 蓝慧芳 +1 位作者 胡珂 唐帅 《锻压技术》 北大核心 2026年第2期21-29,共9页
含Ti微合金钢本身存在性能波动较大的问题,而GB/T 24524—2021中推荐的扩孔试验参数范围较宽,导致性能难以准确测量。以Ti-V和Ti-Mo-V试验钢为研究对象,通过扩孔试验,研究了冲孔速度对孔边缘剪切质量和剪切影响区深度的影响,并分析了扩... 含Ti微合金钢本身存在性能波动较大的问题,而GB/T 24524—2021中推荐的扩孔试验参数范围较宽,导致性能难以准确测量。以Ti-V和Ti-Mo-V试验钢为研究对象,通过扩孔试验,研究了冲孔速度对孔边缘剪切质量和剪切影响区深度的影响,并分析了扩孔凸模运动速度、板料厚度和毛刺对扩孔率的影响。结果表明:当冲孔速度为80 mm·min^(-1)时,剪切影响区深度最小、断面光亮带比例最高,对扩孔性能有利。扩孔凸模运动速度对扩孔性能的影响规律不明显,从控制试验结束的稳定性角度考虑,扩孔凸模运动速度宜选择8 mm·min^(-1);随着板料厚度的增加,扩孔率增加;毛刺区域由于微孔洞的存在,在扩孔过程中易成为裂纹萌生源,去除毛刺可以使扩孔率提升,但保留毛刺更贴近实际工况,且符合GB/T 24524—2021的要求。 展开更多
关键词 TI微合金钢 扩孔试验 冲孔速度 扩孔率 扩孔性能 毛刺
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聚氨酯软模成形纯钛薄板微流道结构的实验研究
19
作者 徐勇 陈法垲 +4 位作者 张驰 解文龙 张士宏 陈连生 田亚强 《精密成形工程》 北大核心 2026年第2期218-225,共8页
目的 为了开发适用于纯钛双极板的制造技术,研究了聚氨酯软模成形工艺参数对纯钛薄板细微且密集的微流道结构成形质量的影响。方法 以0.1 mm的TA1纯钛作为实验材料,通过改变聚氨酯软模成形中设备压力、聚氨酯厚度和硬度进行成形实验,对... 目的 为了开发适用于纯钛双极板的制造技术,研究了聚氨酯软模成形工艺参数对纯钛薄板细微且密集的微流道结构成形质量的影响。方法 以0.1 mm的TA1纯钛作为实验材料,通过改变聚氨酯软模成形中设备压力、聚氨酯厚度和硬度进行成形实验,对比分析不同参数下微流道成形深度及壁厚分布的差异。结果 微流道成形深度随着设备压力、聚氨酯厚度和硬度的提升而增加,设备压力影响较大,当设备压力从10 MPa提升到50 MPa时,微流道深度从142.7μm增加到348μm。在聚氨酯软模成形中,微流道整体减薄最大的2个区域为上、下圆角区。当设备压力、聚氨酯厚度一致且深度达到预期深度时,硬度为75 Shore A的聚氨酯微流道平均壁厚减薄率为23.08%,而85 Shore A的聚氨酯微流道平均壁厚减薄率为9.84%。结论 通过对设备压力、聚氨酯硬度和厚度进行工艺参数调节,可有效抑制纯钛薄板的局部减薄,提高微流道的成形质量。 展开更多
关键词 纯钛薄板 微流道结构 聚氨酯软模成形 工艺参数调节 成形质量
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考虑各向异性屈服弹塑性的DP980高强钢板冲压回弹仿真研究
20
作者 靳丁帅男 黄文雄 黄丹 《精密成形工程》 北大核心 2026年第3期74-81,共8页
目的 针对传统本构模型难以准确预测高强钢冷成形过程中的回弹效应问题,研究考虑各向异性的新型本构模型以提升高强钢零件回弹预测精度。方法 针对DP980高强钢板材存在的明显各向异性行为,基于Hill48、Yld2000-2d、Yld2004-18p各向异性... 目的 针对传统本构模型难以准确预测高强钢冷成形过程中的回弹效应问题,研究考虑各向异性的新型本构模型以提升高强钢零件回弹预测精度。方法 针对DP980高强钢板材存在的明显各向异性行为,基于Hill48、Yld2000-2d、Yld2004-18p各向异性屈服准则与Yoshida-Uemori(Y-U)强化模型,分别建立了考虑各向异性的弹塑性本构模型。使用ABAQUS软件建立了U形件板材冲压回弹有限元模型,分析了不同本构模型对DP980高强钢板U形件冲压回弹预测的影响规律,并与实验数据进行对比。结果 Yld2004-18p三维应力各向异性屈服准则对DP980高强钢板U形冲压回弹的预测精度高于其他屈服准则,预测轮廓与实验结果最为相似。当同时使用考虑弹性模量衰减的Y-U强化模型与Yld2004-18p屈服准则时,回弹预测精度最高,对回弹角θ1、θ2和侧壁曲率半径ρ的预测误差分别仅为1.62%、1.2%和2.18%。结论 本研究验证了建立的各向异性弹塑性本构模型在DP980高强钢板冲压回弹仿真中的适用性。结果表明,该模型有效提升了回弹预测精度,丰富了先进高强钢本构建模的选择。 展开更多
关键词 高强钢板 冲压回弹 各向异性 本构模型 有限元仿真
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