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热机械处理工艺对ER8车轮钢组织与力学性能的影响
1
作者 石晓辉 乔语祺 +2 位作者 陈嘉彬 乔珺威 霍锋锋 《金属热处理》 北大核心 2026年第1期138-144,共7页
基于12种热机械处理工艺获得了不同组织形态的ER8车轮钢,进而对比了其拉伸性能。结果表明,相较于850℃和900℃热变形,950℃热变形使组织中的珠光体区尺寸及先共析铁素体尺寸明显增大。在给定热变形温度条件下,700℃热处理对ER8钢组织形... 基于12种热机械处理工艺获得了不同组织形态的ER8车轮钢,进而对比了其拉伸性能。结果表明,相较于850℃和900℃热变形,950℃热变形使组织中的珠光体区尺寸及先共析铁素体尺寸明显增大。在给定热变形温度条件下,700℃热处理对ER8钢组织形态影响不大,热处理温度超过800℃以后,组织中的先共析铁素体体积分数迅速降低,晶粒尺寸也逐渐变小。分析拉伸性能可知,在给定热变形温度下,700℃热处理降低了ER8钢热变形所引入的残余应力,使得强度降低,塑性升高。而随着热处理温度的继续上升,ER8钢则整体呈现出强度升高,塑性降低的趋势,这与组织中铁素体含量的降低与珠光体的含量的升高有关。ER8车轮钢在850℃热变形+800℃热处理工艺条件下可取得最高的强度及较好的塑性,其屈服强度为595 MPa,抗拉强度为920 MPa,断裂总延伸率达到19%。 展开更多
关键词 车轮钢 热变形 热处理 组织 力学性能
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基于DEFORM的轴类大锻件锻造数值模拟与工艺研究
2
作者 杨建奇 景财年 +7 位作者 林涛 杨后雷 涂英明 常福华 朱伟华 杨轩 张浩东 王心茹 《中国铸造装备与技术》 2026年第1期23-27,共5页
基于企业在大型轴类锻件锻造方面的实际工艺流程与生产需求,应用DEFORM软件开展数值模拟研究,旨在对传统镦粗-拔长工艺进行优化。通过分析坯料温度、模具下压速度及摩擦系数三个关键因素,设计正交试验并进行极差分析,确定了最优锻造工... 基于企业在大型轴类锻件锻造方面的实际工艺流程与生产需求,应用DEFORM软件开展数值模拟研究,旨在对传统镦粗-拔长工艺进行优化。通过分析坯料温度、模具下压速度及摩擦系数三个关键因素,设计正交试验并进行极差分析,确定了最优锻造工艺参数。基于所得参数开展全过程模拟,系统研究了工件内部的应力与应变分布规律。本数值模拟研究结果对大型轴类锻件的实际生产具有重要参考价值。 展开更多
关键词 大锻件 DEFORM 数值模拟 工艺优化
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铸态00Cr25Ni7Mo4N的热变形行为及其微观组织研究
3
作者 郭旭军 田继红 +3 位作者 陈慧琴 陈国豪 刘利军 温凯 《塑性工程学报》 北大核心 2026年第1期180-189,共10页
为探究铸态超级双相不锈钢00Cr25Ni7Mo4N的高温变形行为,采用Gleeble-3800热/力模拟试验机进行热压缩实验,研究了铸态超级双相不锈钢00Cr25Ni7Mo4N在变形温度为1000~1200℃、应变速率为0.001~1 s^(-1)、真应变为0.916条件下的热变形行为... 为探究铸态超级双相不锈钢00Cr25Ni7Mo4N的高温变形行为,采用Gleeble-3800热/力模拟试验机进行热压缩实验,研究了铸态超级双相不锈钢00Cr25Ni7Mo4N在变形温度为1000~1200℃、应变速率为0.001~1 s^(-1)、真应变为0.916条件下的热变形行为,并绘制真应力-真应变曲线。实验结果表明,00Cr25Ni7Mo4N不锈钢在高变形温度和低应变速率下更容易发生动态再结晶。通过对实验数据进行多元线性拟合计算,得到了00Cr25Ni7Mo4N不锈钢的热变形激活能,建立了00Cr25Ni7Mo4N不锈钢的高温塑性本构方程。使用电子背散射衍射技术观察到铁素体在各种变形条件下均发生了动态再结晶,其动态软化机制为连续动态再结晶;而奥氏体的动态软化机制受变形温度的影响,当变形温度较低时,动态回复是奥氏体相的主要软化机制,伴随着变形温度的升高,又呈现出非连续动态再结晶。 展开更多
关键词 00Cr25Ni7Mo4N不锈钢 本构方程 动态回复 连续动态再结晶 非连续动态再结晶
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基于响应面法的端面齿轮精压成形模拟及优化研究 被引量：2
4
作者 王雪 朱亚辉 +3 位作者 杨岑 周玉峰 李萍 薛克敏 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第1期68-75,共8页
为了提高新能源汽车用端面齿轮的成形质量,提高锻件综合性能,减少模具磨损,以端面精压成形工艺代替传统闭式模锻,利用有限元模拟技术和BBD响应面法对其成形过程进行数值模拟和工艺优化。选取摩擦因数、成形速度和坯料温度作为优化参数,... 为了提高新能源汽车用端面齿轮的成形质量,提高锻件综合性能,减少模具磨损,以端面精压成形工艺代替传统闭式模锻,利用有限元模拟技术和BBD响应面法对其成形过程进行数值模拟和工艺优化。选取摩擦因数、成形速度和坯料温度作为优化参数,以最大成形载荷和变形均匀系数作为优化目标,利用响应面模型进行多目标优化,结果表明:坯料温度和摩擦因数对成形载荷的影响最显著,而变形均匀系数主要受坯料温度的影响;最佳工艺参数组合方案为摩擦因数0.11,成形速度1.38 mm·s^(-1),坯料温度400℃。在最优工艺参数下进行锻件成形过程的多物理场分析,结果表明:坯料流动方向有序,齿根部位优先发生塑性变形,齿形端面的等效应力和等效应变分布均匀性在成形过程中不断提高,试验得到的锻件成形质量良好,未发现明显成形缺陷,齿形端面的显微硬度较初始态提升了8.1%。 展开更多
关键词 端面齿轮 端面精压 响应面法 数值模拟 工艺优化
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面向国内外工况关键参数差异性的翼子板成形工艺稳健性研究 被引量：1
5
作者 王成勇 吴成成 +3 位作者 王海洋 赵奇 王荣辉 张威 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第10期34-43,共10页
针对国内外生产工况和开发工况中板料厚度、强度及压边力等关键参数的差异性,以汽车翼子板成形工艺稳健性为研究对象,基于原始工艺补充面,设计3种不同的凸凹包工艺结构并建立有限元模型,研究了凸凹包工艺结构对拉延成形结果稳健性影响... 针对国内外生产工况和开发工况中板料厚度、强度及压边力等关键参数的差异性,以汽车翼子板成形工艺稳健性为研究对象,基于原始工艺补充面,设计3种不同的凸凹包工艺结构并建立有限元模型,研究了凸凹包工艺结构对拉延成形结果稳健性影响。通过有限元分析方法,研究了在不同工艺结构条件下的成形差异性,同时在一定范围内设置材料厚度、屈服强度、抗拉强度和压边力等影响因素。结果表明,相比于原始工艺补充面,增加凸凹包工艺结构不仅有效增加了成形的充分性,而且对翼子板拉延过程中在材料性能因素以及冲压设备因素影响下同样能有良好的成形结果,提高了工艺设计的稳健性。 展开更多
关键词 工艺结构 板料成形 稳健性 有限单元法
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智能制造技术在机械齿轮锻件制造中的应用研究 被引量：1
6
作者 蒋蓓 江莉 +2 位作者 陈俐彤 赵卿 李凯 《现代制造技术与装备》 2025年第6期105-107,共3页
聚焦机械齿轮锻件制造领域,剖析传统工艺在精度、效率和质量稳定性方面存在的问题,分析智能制造技术在机械齿轮锻件制造中的应用,包括数字化设计与仿真、智能化工艺参数优化、自动化检测与质量控制等。实验结果表明,相较于传统工艺,智... 聚焦机械齿轮锻件制造领域,剖析传统工艺在精度、效率和质量稳定性方面存在的问题,分析智能制造技术在机械齿轮锻件制造中的应用,包括数字化设计与仿真、智能化工艺参数优化、自动化检测与质量控制等。实验结果表明,相较于传统工艺,智能制造工艺的生产效率大幅提升,产品质量显著改善,成品率有所提高,同时能耗明显降低。 展开更多
关键词 智能制造技术 机械齿轮 锻件制造
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多向模锻工艺的理论研究与应用
7
作者 任杰 檀浩 +2 位作者 胡红磊 任运来 李景生 《锻压技术》 北大核心 2025年第11期20-28,共9页
多向模锻是一种先进的模锻技术,目前尚未实现充分利用此技术的特点来达到最好的成形效果。为了明确多向模锻的特性,研究各凸模对模腔内坯料施加的锻造力的顺序和坯料在模腔中的初始位置等因素对锻件成形的饱满度、锻件的内部质量、模锻... 多向模锻是一种先进的模锻技术,目前尚未实现充分利用此技术的特点来达到最好的成形效果。为了明确多向模锻的特性,研究各凸模对模腔内坯料施加的锻造力的顺序和坯料在模腔中的初始位置等因素对锻件成形的饱满度、锻件的内部质量、模锻力的载荷以及模具寿命的影响,提出了锻件的多向模锻操作方案、成形方案以及可选成形方案等概念。这些概念的运用使多向模锻工艺的规划更具科学性。建立了多向模锻成形方案、可选成形方案和最佳操作方案的计算方法与步骤。以带侧法兰三通阀体为例,说明了运用新概念制定多向模锻工艺的过程,结果表明其对三通类阀体的多向模锻生产有重要的参考价值。 展开更多
关键词 多向模锻 操作方案 成形方案 可选成形方案 三通阀体
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基于响应面法的拉延筋优化方法研究及其应用
8
作者 黄珍媛 张志华 +3 位作者 方炜 黎冰华 伍宇安 吴挺浩 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第12期40-46,共7页
为提高汽车钣金件冲压成形质量,以某汽车轮罩产品为例,开展了基于响应面法的分段拉延筋优化方法研究。结合BBD试验方法和数值模拟试验,以拉延筋阻力为变量构建成形破裂趋势和起皱趋势响应面模型,验证结果显示模型的检验系数R^(2)和修正... 为提高汽车钣金件冲压成形质量,以某汽车轮罩产品为例,开展了基于响应面法的分段拉延筋优化方法研究。结合BBD试验方法和数值模拟试验,以拉延筋阻力为变量构建成形破裂趋势和起皱趋势响应面模型,验证结果显示模型的检验系数R^(2)和修正检验系数R_(adj)^(2)均接近1,表明所建立的响应面模型具有较高的准确性;利用所建立的响应面模型优化拉延筋阻力值,模拟仿真验证结果显示,在最优解拉延筋阻力下汽车轮罩成形破裂风险区域小于0.01%、起皱风险区域小于0.02%、拉延不充分区域小于0.01%,整体成形质量良好;根据最优拉延筋阻力值设计拉延筋几何参数,并进行实际的生产试制;试制结果表明,产品未出现起皱、破裂等缺陷,达到生产要求。 展开更多
关键词 响应面法 拉延筋 阻力值 汽车轮罩 破裂 起皱
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一种新型多连杆高速精密冲床机构及其热效应
9
作者 彭斌彬 任澳宁 徐伟宁 《锻压技术》 北大核心 2025年第7期183-191,共9页
提出了一种具有水平对称性的多连杆高速精密冲床机构,该机构可以有效地提高冲压时的抗偏载能力并且能够通过调整副滑块的质量对竖直方向的惯性力进行平衡,其结构的对称性保证了运动副的发热左右对称,减少了水平方向的热不平衡对高速精... 提出了一种具有水平对称性的多连杆高速精密冲床机构,该机构可以有效地提高冲压时的抗偏载能力并且能够通过调整副滑块的质量对竖直方向的惯性力进行平衡,其结构的对称性保证了运动副的发热左右对称,减少了水平方向的热不平衡对高速精密冲床机构精度的影响。分析了多连杆高速精密冲床机构的运动副类型,并对其接触形式进行了分类。基于发热主要部位(运动副)的接触面相对摩擦速度及负载大小和方向计算出每个运动副在空载和负载状态下的发热功率及发热位置,利用有限元软件对多连杆高速精密冲床整机的温度场和热变形进行了求解,得到冲床主副滑块在下死点位置时的热变形及随时间的变化规律,为该高速精密冲床后续的热平衡设计提供理论依据。 展开更多
关键词 冲床机构 发热功率 温度场 热变形 下死点
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微织构的不同加工方式对DC53模具钢的摩擦学性能的影响
10
作者 杨程 荣光焘 +2 位作者 彭迎娇 王思迪 谢晓东 《锻压技术》 北大核心 2025年第9期235-245,共11页
为研究微织构的不同加工方式对DC53钢表面摩擦学性能的影响,采用有限元模拟和实验相结合的方法对DC53钢采用激光加工和微铣削机加工两种方式进行表面微织构的加工,并对比分析两种加工方式在不同润滑条件下的摩擦因数。结果表明:在充分... 为研究微织构的不同加工方式对DC53钢表面摩擦学性能的影响,采用有限元模拟和实验相结合的方法对DC53钢采用激光加工和微铣削机加工两种方式进行表面微织构的加工,并对比分析两种加工方式在不同润滑条件下的摩擦因数。结果表明:在充分润滑时,不论哪种加工方式加工出的微织构均可以通过流体动力来提高油膜承载力以减少摩擦;在少油润滑时,由于机加工相比于激光加工的表面微织构形貌更好,表面无明显突起,织构内部平整,可以储存更多的润滑油,有利于摩擦时的二次挤压,故摩擦因数更低;在干摩擦时,机加工的织构由于内部平整也能容纳更多磨屑,减少三体磨料磨损来降低摩擦因数。因此,机加工的微织构相较于激光加工在少油和干摩擦下具有更低的摩擦因数。 展开更多
关键词 DC53模具钢 激光加工 微铣削加工 微织构 摩擦因数
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匹配转速与低频振动的摆辗成形材料流动研究
11
作者 朱宁远 娄佳乐 +2 位作者 赖文坤 李志琪 左寿彬 《锻压技术》 北大核心 2025年第10期194-202,共9页
为发掘振动摆辗工艺的特点与优势,以TC11钛合金圆柱件为研究对象,进行上模转动周期与下模振动周期的匹配分析,并通过仿真和实验探究匹配关系对摆辗成形材料流动的影响。结果表明,当转动周期为振动周期的整数倍m时,振动摆辗轨迹在水平投... 为发掘振动摆辗工艺的特点与优势,以TC11钛合金圆柱件为研究对象,进行上模转动周期与下模振动周期的匹配分析,并通过仿真和实验探究匹配关系对摆辗成形材料流动的影响。结果表明,当转动周期为振动周期的整数倍m时,振动摆辗轨迹在水平投影上的每个点的每转进给量相同,坯料在摆辗初期上端面形成正弦曲线的周期性起伏形状,并保持该上端面形貌持续成形;自由摆辗工件的任意高度水平截面呈均匀的m瓣花瓣形,且花瓣形效果在工件轴向中部区域最强,并随振动频率和振幅的增加而增强。在直齿零件摆辗仿真验证中,相较于无振动摆辗成形,施加无匹配关系(转动周期不为振动周期的整数倍)的振动,摆辗成形最大成形应力降低35.6%,变形均匀性有所提高;当施加具备匹配关系(转动周期为振动周期的整数倍m)的振动且m等于齿形零件齿数时,最大成形应力降低50.8%,工件变形均匀性进一步提高,成形效果更好。 展开更多
关键词 TC11钛合金 振动摆辗成形 流动规律 上模转动周期 下模振动周期
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H型钢变形原因以及调直工艺浅析
12
作者 杭建伟 刘大俊 +2 位作者 吴杰 王宏伟 华霖 《化工管理》 2025年第26期113-116,共4页
H型钢作为海洋石油平台重要的承力支撑结构,其使用寿命会直接影响海洋石油平台的服役寿命。建造海洋石油平台所使用的热轧H型钢和焊接H型钢,其翼板与腹板常因生产制造缺陷、运输存储不当等因素产生不可逆变形。若将这类存在变形的H型钢... H型钢作为海洋石油平台重要的承力支撑结构,其使用寿命会直接影响海洋石油平台的服役寿命。建造海洋石油平台所使用的热轧H型钢和焊接H型钢,其翼板与腹板常因生产制造缺陷、运输存储不当等因素产生不可逆变形。若将这类存在变形的H型钢用于海洋石油平台建造,会严重影响平台的建造精度和服役寿命,且一旦出现问题,修复需耗费巨大成本。因此,为保障海洋石油平台的服役寿命,在其建造过程中,采用机械调直和热调直的方法对H型钢的变形部位进行矫正是十分必要的。 展开更多
关键词 H型钢 机械调直 热调直 应力
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高强钢商用车油箱托架热冲压成形工艺研究 被引量：6
13
作者 徐勇 陈明 +2 位作者 贾国富 解文龙 张士宏 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第1期30-40,共11页
为获得具有大弯曲特征的高强钢商用车油箱托架热冲压成形的最佳工艺参数,首先通过有限元模拟分析了摩擦因数、初始温度和成形速度3个成形工艺参数对托架壁厚和最大减薄率的影响。然后,通过正交试验和极差分析法,获得影响零件热冲压成形... 为获得具有大弯曲特征的高强钢商用车油箱托架热冲压成形的最佳工艺参数,首先通过有限元模拟分析了摩擦因数、初始温度和成形速度3个成形工艺参数对托架壁厚和最大减薄率的影响。然后,通过正交试验和极差分析法,获得影响零件热冲压成形质量的主次因素和热冲压最佳工艺参数。结果表明,零件最大减薄率随初始温度的升高而降低;随摩擦因数和成形速度的增大而增大。正交试验结果表明,摩擦因数对最大减薄率的影响程度最大,其次是初始温度,成形速度的影响最小。在初始温度为920℃、摩擦因数为0.25、成形速度为30 mm·s^(-1)的参数组合下,零件的最大减薄率为12.3%。试验获得零件的最大减薄率为10.1%,从零件上取样进行拉伸得到抗拉强度均大于1500 MPa,平均硬度达到467.33 HV,显微组织为马氏体和残余奥氏体。试验结果表明有限元模拟的预测误差较小,零件无明显缺陷,并获得了最佳成形工艺参数。 展开更多
关键词 油箱托架 热冲压成形 最大减薄率
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基于SolidWorks的球阀虚拟设计研究
14
作者 余志伟 《机械管理开发》 2025年第7期303-304,307,共3页
虚拟设计技术是以计算机仿真为前提的综合设计技术。在产品设计阶段,实时模拟产品开发全过程,满足现代企业开发新产品的需求。以SolidWorks软件为平台,以球阀为例,详细论述了复杂零件三维建模的方法和技巧,虚拟装配和干涉检查中的常见... 虚拟设计技术是以计算机仿真为前提的综合设计技术。在产品设计阶段,实时模拟产品开发全过程,满足现代企业开发新产品的需求。以SolidWorks软件为平台,以球阀为例,详细论述了复杂零件三维建模的方法和技巧,虚拟装配和干涉检查中的常见问题和解决办法,从而缩短产品的开发周期、提高产品设计质量、降低开发成本,对产品开发人员具有较高的参考价值。 展开更多
关键词 SOLIDWORKS 实体建模 虚拟装配 干涉检查
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锻造工艺对TC4钛合金返回料棒材组织与力学性能的影响 被引量：4
15
作者 叶宁 冉兴 +6 位作者 付绪楷 朱明渝 王亦欣 任永海 郭文文 卢百平 潘智平 《锻压技术》 北大核心 2025年第2期7-15,共9页
为探究TC4钛合金返回料铸锭与棒材是否满足航空TC4钛合金使用要求,及应用于航空领域的可行性,以电子束冷床炉熔炼+真空自耗电弧炉熔炼双联熔炼工艺制备的Φ425 mm×330 mmTC4钛合金返回料铸锭为研究对象,研究了锻造工艺对其化学成分... 为探究TC4钛合金返回料铸锭与棒材是否满足航空TC4钛合金使用要求,及应用于航空领域的可行性,以电子束冷床炉熔炼+真空自耗电弧炉熔炼双联熔炼工艺制备的Φ425 mm×330 mmTC4钛合金返回料铸锭为研究对象,研究了锻造工艺对其化学成分和TC4钛合金返回料棒材组织与力学性能的影响,并探究了TC4钛合金返回料棒材基于环轧成形工艺制备异形环锻件的适用性。结果表明,采用8火次(TC4钛合金相变点以上3火次和相变点以下5火次)锻造,制备出化学成分、组织和力学性能均满足GB/T 2965—2023要求的Φ210 mmTC4钛合金返回料棒材。TC4钛合金返回料异形环锻件的力学性能与正常新料锻件的力学性能相当,且满足GJB 2274A—2019要求,表明TC4钛合金返回料采用电子束冷床炉熔炼+真空自耗电弧炉熔炼双联熔炼,再经锻造后制备的异形环锻件组织性能良好,有望降低航空用TC4钛合金的成本。 展开更多
关键词 TC4钛合金 返回料铸锭 锻造工艺 环轧成形 微观组织 力学性能
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大型模锻件低能耗省力整体成形研究现状、挑战与展望 被引量：2
16
作者 张大伟 《精密成形工程》 北大核心 2025年第4期10-34,共25页
随着航空、航天领域整体成形的关键承力构件的尺寸不断加大,所需成形设备吨位以及单件产品的能耗、成本居高不下。大型模锻件的低能耗省力成形可从变形抗力、承载变形面积、工艺过程3个方面发展实施技术。局部加载能减小承载变形面积,... 随着航空、航天领域整体成形的关键承力构件的尺寸不断加大,所需成形设备吨位以及单件产品的能耗、成本居高不下。大型模锻件的低能耗省力成形可从变形抗力、承载变形面积、工艺过程3个方面发展实施技术。局部加载能减小承载变形面积,控制应力状态,降低接触面压力,同时具有一定柔性成形能力,便于调控材料流动,在成形过程中实现材料体积再分配,从而有效降低成形载荷,并可降低制坯到终锻全制造流程的能耗,为采用难变形材料的大型模锻件低能耗成形制造开辟了一条可行途径。其实现方式多样、适用对象迥异,对设备功能要求不同,短流程、低成本绿色制造的推广应用仍面临挑战。本文归类了锻造过程中的能量消耗,总结了锻造力的影响因素,讨论了低能耗省力成形的实施途径;评述了现有3类局部加载整体成形大型复杂构件的方法及其应用,特别是对筋板类构件成形制造的工业应用;着重阐明了采用模具分区方式进行局部加载成形过程中的材料流动特征,从理论上阐明了摩擦对局部加载成形中材料流动的正面影响,指出了成形过程中材料流动控制方法;讨论了大型复杂构件局部加载成形实现设备的挑战及要求,指明了大型模锻件断续局部加载成形进一步应用发展需要解决的关键技术问题及潜在的应用场景。 展开更多
关键词 断续局部加载 大锻件 省力成形 材料流动 液压机
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多向锻造对H13模具钢热疲劳和高温抗氧化性能的影响 被引量：2
17
作者 曹源 李强军 《锻压技术》 北大核心 2025年第2期16-23,共8页
多向锻造是金属材料改性的有效途径,为了探究多向锻造对H13模具钢热疲劳性能和高温抗氧化性能的影响规律,采用不同的锻造道次对H13模具钢试样进行了多向锻造,以及1000次650℃加热+-20℃冷却循环的热疲劳试验和600℃保温100 h的高温氧化... 多向锻造是金属材料改性的有效途径,为了探究多向锻造对H13模具钢热疲劳性能和高温抗氧化性能的影响规律,采用不同的锻造道次对H13模具钢试样进行了多向锻造,以及1000次650℃加热+-20℃冷却循环的热疲劳试验和600℃保温100 h的高温氧化试验,最后使用扫描电镜对试样内部的显微组织进行了分析。研究表明:与多向锻造前相比,2道次多向锻造使H13模具钢试样的热疲劳级别从9级升为4级;单位面积质量增重从121 mg·mm^(-2)减小至63 mg·mm^(-2),较多向锻造前减小了47.93%。多向锻造细化了H13模具钢试样内部的碳化物尺寸并改善了碳化物分布均匀性,提高了H13模具钢试样的热疲劳性能和高温抗氧化性能,但其热疲劳性能和高温抗氧化性能未能随多向锻造道次的进一步增加而继续明显提高。 展开更多
关键词 多向锻造 锻造道次 H13模具钢 热疲劳性能 高温抗氧化性能
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十字轴模锻成形技术 被引量：1
18
作者 程俊伟 赵创新 +1 位作者 陈喜乐 崔广鑫 《锻压技术》 北大核心 2025年第1期20-25,共6页
为了解决十字轴模锻成形时材料利用率低的问题,分析了卡压和闭式挤压两种变形方式下金属的受力和流动特征,以及这两种变形方式的难易程度,提出了半闭式预锻、开式终锻的工艺方案。在半闭式预锻过程中,轴颈处材料受到挤压、镦粗复合变形... 为了解决十字轴模锻成形时材料利用率低的问题,分析了卡压和闭式挤压两种变形方式下金属的受力和流动特征,以及这两种变形方式的难易程度,提出了半闭式预锻、开式终锻的工艺方案。在半闭式预锻过程中,轴颈处材料受到挤压、镦粗复合变形,得到4个轴颈几乎一致的坯料,且模具结构相对简单,容易实现。利用Deform软件模拟了模锻成形过程,预锻和终锻的模拟结果与理论分析一致。设计制造了锻模,并在模锻压力机上进行了工艺试验,得到了合格锻件,且飞边金属沿四周分布均匀,材料利用率提高约8%,验证了方案的可行性和合理性。 展开更多
关键词 十字轴 半闭式预锻 开式终锻 锻模 材料利用率
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马氏体不锈钢的热变形行为及不同本构模型的对比 被引量：1
19
作者 宋岳峰 王魁 +1 位作者 陈慧琴 孙统辉 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第7期184-191,共8页
在Gleeble-3800热力模拟试验机上进行了04Cr13Ni5Mo马氏体不锈钢的热压缩实验。研究了变形温度为950~1200℃,应变速率为0.001~0.1 s^(-1)条件下的热变形行为;构建了3种不同的本构模型,并结合误差分析进行了对比。结果表明:该钢的热变形... 在Gleeble-3800热力模拟试验机上进行了04Cr13Ni5Mo马氏体不锈钢的热压缩实验。研究了变形温度为950~1200℃,应变速率为0.001~0.1 s^(-1)条件下的热变形行为;构建了3种不同的本构模型,并结合误差分析进行了对比。结果表明:该钢的热变形真应力-真应变曲线可分为加工硬化、动态回复和动态再结晶3个阶段。3种模型中,修正的Fields-Backofen、应变补偿的Arrhenius和两段式的高温本构关系模型的平均绝对相对误差分别为7.06%、6.89%和5.43%,均方根误差分别为5.29、5.16和4.49 MPa。修正的Fields-Backofen模型预测精度相对较低。应变补偿的Arrhenius模型对应力-应变曲线上的加工硬化阶段的预测精度较低。而两段式的高温本构模型的整体预测精度明显高于前两种模型,且高温低应变速率下应力-应变曲线的预测精度较高。 展开更多
关键词 04Cr13Ni5Mo钢 热变形行为 本构模型
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大尺寸车轴钢30CrNiMo8自由锻工艺模拟 被引量：1
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作者 李嘉豪 李晶 +1 位作者 吕迺冰 梁伟 《河北冶金》 2025年第3期27-34,共8页
自由锻是生产大型锻件的主要成型方法,采用有限元进行锻造工艺数值模拟能够减少工艺试验成本、缩短产品开发周期、提升生产效率和产品质量。通过DEFORM-3D软件对大尺寸车轴钢30CrNiMo8多道次拔长的自由锻工艺进行了数值模拟,分析了锻造... 自由锻是生产大型锻件的主要成型方法,采用有限元进行锻造工艺数值模拟能够减少工艺试验成本、缩短产品开发周期、提升生产效率和产品质量。通过DEFORM-3D软件对大尺寸车轴钢30CrNiMo8多道次拔长的自由锻工艺进行了数值模拟,分析了锻造过程中钢坯温度场、等效应变、等效应力的变化,利用扫描电镜观察对比锻造前后钢坯微观组织。结果表明:经过4道次的自由锻拔长工艺,方形30CrNiMo8钢坯能够满足成型要求,模拟用时1 180 s与实际锻造用时相近,钢坯成型后平均温度在800℃以上,等效应变可达1.7以上;锻造过程中钢坯表层进行空气传热,内部与表层出现温差并进行热传导,且钢坯形变释放热量,导致前两个工步下钢坯心部温度维持在1 200℃以上;等效应变和等效应力因锻造变形量增加急剧增大,同一变形量下因温度降低有增大的现象;钢坯成型后无表面缺陷,显微组织致密且细小均匀;验证了自由锻工艺参数的合理性,为当前工艺的可靠性和后期工艺优化提供了理论支撑。 展开更多
关键词 30CrNiMo8 Defrom-3D 温度场 等效应变 等效应力
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