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GB/T 26656—2023标准解读
1
作者 张振威 赵洁 +3 位作者 马裕辰 蒋锐 李雨蕾 朱宇瑾 《理化检验(物理分册)》 2026年第1期34-37,41,共5页
为了更好地理解和执行GB/T 26656—2023标准,针对其主要修订内容进行了详细解读。新标准新增了术语和定义,调整了蠕化率计算公式,修改了颗粒圆整度界限值,统一了组织含量的表示方法,优化了基体组织含量的计算规则,并重新绘制了参照图谱... 为了更好地理解和执行GB/T 26656—2023标准,针对其主要修订内容进行了详细解读。新标准新增了术语和定义,调整了蠕化率计算公式,修改了颗粒圆整度界限值,统一了组织含量的表示方法,优化了基体组织含量的计算规则,并重新绘制了参照图谱,整体具有一定的先进性。 展开更多
关键词 蠕墨铸铁 蠕化率 碳化物 磷共晶 标准修订
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FD300混动柴油机缸体铸造工艺设计 被引量：1
2
作者 刘浩辉 张伟光 +1 位作者 汪德松 李保全 《铸造工程》 2025年第2期29-34,共6页
根据FD300混动柴油机缸体的结构特征和性能要求,分析铸造工艺难点,设计缸体铸造工艺。采用三乙胺冷芯盒法进行制芯和树脂砂造型,水套增设预埋金属芯撑,回油道砂芯优化结构增设工艺孔和设计反变形补正量,并选用100%宝珠砂制备工艺。浇注... 根据FD300混动柴油机缸体的结构特征和性能要求,分析铸造工艺难点,设计缸体铸造工艺。采用三乙胺冷芯盒法进行制芯和树脂砂造型,水套增设预埋金属芯撑,回油道砂芯优化结构增设工艺孔和设计反变形补正量,并选用100%宝珠砂制备工艺。浇注系统设计为卧浇中注阶梯式,内浇口采用单层薄壁“扇形”结构,位置设计在曲轴半圆瓦处,并采用AnyCasting软件进行数值模拟分析。熔炼方面采用碳化硅和复合孕育剂孕育处理。经工艺实验,缸体铸件外观质量状态良好,力学性能、金相组织和铸件壁厚等均满足技术要求。 展开更多
关键词 混动缸体 扇形内浇口 宝珠砂 预埋芯撑
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灰铸铁化学成分对质量系数综合影响的排序
3
作者 何希杰 劳学苏 《现代铸铁》 2025年第4期33-35,40,共4页
介绍了灰色系统理论及优点,采用灰色系统理论研究了化学成分对灰铸铁质量系数的综合影响及其排序。通过对某灰铸铁30组化学成分的数据统计,计算出各成分的质量系数,并通过这些数据统计计算各序列的初值、差序列、两极最大差与最小差以... 介绍了灰色系统理论及优点,采用灰色系统理论研究了化学成分对灰铸铁质量系数的综合影响及其排序。通过对某灰铸铁30组化学成分的数据统计,计算出各成分的质量系数,并通过这些数据统计计算各序列的初值、差序列、两极最大差与最小差以及灰色关联度,得到了灰铸铁化学成分对质量系数的影响排序为CE■C■Si/C■Si■Cu■Mn■Sn,该数据表明,CE对质量系数影响最大,w(Sn)量影响最小,而C、Si、Si/C、Cu和Mn依次介于它们之间。 展开更多
关键词 灰铸铁 化学成分 质量系数 灰色理论
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高Si/C在柴油机灰铸铁件生产中的应用 被引量：6
4
作者 刘振一 吕国强 +2 位作者 景月月 刘增良 冯涛 《现代铸铁》 2025年第3期1-4,共4页
介绍了高Si/C灰铸铁铸件的生产工艺:采用酸性炉衬中频感应电炉熔炼高Si/C灰铸铁,通过选取合适的化学成分,制定合理的炉料配比、熔炼工艺和浇注工艺:炉料配比设定为30%~50%生铁+15%~25%废钢+25%~55%回炉料,铁液在出炉前过热至1510~1520℃... 介绍了高Si/C灰铸铁铸件的生产工艺:采用酸性炉衬中频感应电炉熔炼高Si/C灰铸铁,通过选取合适的化学成分,制定合理的炉料配比、熔炼工艺和浇注工艺:炉料配比设定为30%~50%生铁+15%~25%废钢+25%~55%回炉料,铁液在出炉前过热至1510~1520℃,并在此温度下静置3~6 min,浇注温度控制在1450~1400℃,选用BS-I孕育剂对铁液进行孕育处理。生产结果显示:高Si/C灰铸铁的抗拉强度可以达到290 MPa左右,在其他生产技术条件基本相同的情况下,比普通灰铸铁的抗拉强度提高11 MPa,硬度提高6 HB。 展开更多
关键词 灰铸铁 高Si/C 生产技术
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氮对灰铸铁组织的影响 被引量：1
5
作者 潘密 周焱 +7 位作者 杨华 麻于科 张轲 邓谷宇 殷亚军 李文 刘振伟 张世伟 《铸造工程》 2025年第3期35-43,共9页
通过对不同氮含量凝固冷却曲线特征点以及结合金相分析可知;随着氮化锰的加入氮含量的提升,氮能提升亚共晶灰铸铁的液相线温度,强化奥氏体析出区间并细化初生奥氏体枝晶,缩短共晶前期石墨生长时间并在共晶后期长时间大量析出石墨,最终... 通过对不同氮含量凝固冷却曲线特征点以及结合金相分析可知;随着氮化锰的加入氮含量的提升,氮能提升亚共晶灰铸铁的液相线温度,强化奥氏体析出区间并细化初生奥氏体枝晶,缩短共晶前期石墨生长时间并在共晶后期长时间大量析出石墨,最终让石墨变细、变短、变钝化;氮能够改变亚共晶灰铸铁共晶凝固过程,从而优化冷却速度缩小“阶梯”冷却速度环境下的石墨差异,细化石墨以及提高石墨均匀性;氮能降低共析转变温度及共析转变温度回升时长,细化珠光体片层距;当超过铁液饱和的氮含量,容易形成大量氮气孔、碳化物及导致石墨变长,石墨均匀性降低。 展开更多
关键词 氮化锰 氮含量 共晶凝固 珠光体片层距 氮气孔
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氮元素对灰铸铁组织和性能的影响 被引量：7
6
作者 王瑞冬 杨冬生 《现代铸铁》 2025年第3期4-7,共4页
研究了铁液中氮含量对高强度灰铸铁发动机缸体金相组织和力学性能的影响,研究表明:随着氮含量的增加,缸体金相组织中石墨长度变短倾向增加,弯曲程度加大,石墨逐渐出现聚集现象,细片状珠光体体积分数略有增加,珠光体片间距略有减小,灰铸... 研究了铁液中氮含量对高强度灰铸铁发动机缸体金相组织和力学性能的影响,研究表明:随着氮含量的增加,缸体金相组织中石墨长度变短倾向增加,弯曲程度加大,石墨逐渐出现聚集现象,细片状珠光体体积分数略有增加,珠光体片间距略有减小,灰铸铁缸体铸件的抗拉强度和硬度增加;当氮含量为0.0176%时,缸体本体强度达到280~319 MPa,本体硬度达到211~231 HBW,且缸体未发现氮气孔缺陷。 展开更多
关键词 灰铸铁 氮含量:金相组织 力学性能
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灰铸铁铸件皮下气孔缺陷的分析与解决 被引量：2
7
作者 王文胜 王光见 +1 位作者 赵永志 林忠军 《现代铸铁》 2025年第5期10-13,共4页
介绍了皮下反应性气孔的影响因素,以灰铸铁通风制动盘铸件为例,阐述了CO气孔的外观形貌和微观组织,分析了CO气孔产生的原因,提出了防止CO气孔产生的措施为:(1)增加铸件薄壁部分壁厚,防止局部冷却过快;(2)提高铁液浇注温度;(3)流水线浇注... 介绍了皮下反应性气孔的影响因素,以灰铸铁通风制动盘铸件为例,阐述了CO气孔的外观形貌和微观组织,分析了CO气孔产生的原因,提出了防止CO气孔产生的措施为:(1)增加铸件薄壁部分壁厚,防止局部冷却过快;(2)提高铁液浇注温度;(3)流水线浇注时,防止铁液从排气孔或浇道进入下一箱型腔;(4)降低型砂水分,提高型砂中煤粉含量。经生产验证,批量生产的通风制动盘铸件气孔料废率降到1%以内。 展开更多
关键词 灰铸铁 制动盘 气孔 铸造工艺
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铸造涂料对铸件气孔的影响
8
作者 覃鹤祥 赖世亮 黎小春 《现代铸铁》 2025年第4期62-64,共3页
介绍了6A气缸盖铸件的结构及技术要求,针对试用薄涂料后铸件气孔率升高的问题进行了理论分析,阐述了涂料厚度对砂芯发气量的影响,通过生产实践验证了使用薄涂层涂料生产的铸件气孔率会升高,最后指出:涂料本身的发气量是不高的,但不能忽... 介绍了6A气缸盖铸件的结构及技术要求,针对试用薄涂料后铸件气孔率升高的问题进行了理论分析,阐述了涂料厚度对砂芯发气量的影响,通过生产实践验证了使用薄涂层涂料生产的铸件气孔率会升高,最后指出:涂料本身的发气量是不高的,但不能忽视涂料的导热性能对砂芯表层发气状态的影响,涂料的导热会直接影响砂芯过热温度、铸件的冷却速度、砂芯的断裂及砂芯的发气量等,选择一款涂料要从成本、质量、工艺适应性等方面综合考虑。 展开更多
关键词 灰铸铁 气缸盖 涂料 气孔
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高强度灰铸铁多元低合金化及其熔炼技术
9
作者 刘振一 刘增良 吕国强 《现代铸铁》 2025年第5期14-17,共4页
介绍了高强度灰铸铁多元低合金化方法和熔炼配料技术:通过选取适宜的化学成分,并注意合金元素和常规元素之间的合理匹配,采用适宜的方法加入合金元素、合理的熔炼和孕育工艺,提高铸铁件力学性能和使用性能。此方法通过在HT300飞轮壳和HT... 介绍了高强度灰铸铁多元低合金化方法和熔炼配料技术:通过选取适宜的化学成分,并注意合金元素和常规元素之间的合理匹配,采用适宜的方法加入合金元素、合理的熔炼和孕育工艺,提高铸铁件力学性能和使用性能。此方法通过在HT300飞轮壳和HT350飞轮铸件上进行生产验证,其化学成分、力学性能和使用性能均符合验收技术要求,铸件质量稳定合格。最后指出:HT300铸件的合金化以铜为主,铜的用量一般控制在0.6%~0.9%;HT350铸件的合金化以铜和钼为主,铜的用量一般控制在0.8%~1.1%,钼的用量一般控制在0.4%~0.6%。 展开更多
关键词 灰铸铁 合金化 高强度 熔炼技术
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复杂发动机分配体铸件的铸造工艺
10
作者 张俊 杨基 《现代铸铁》 2025年第5期39-43,共5页
以大型船用复杂发动机分配体为研究对象,根据其结构特点及工艺特性,制定快速铸造工艺方案,使用无模快速成形技术对其进行开发和生产。经生产验证,该快速铸造工艺方案既可以有效解决大型复杂分配体砂芯组芯困难、固定难、组芯效率低等关... 以大型船用复杂发动机分配体为研究对象,根据其结构特点及工艺特性,制定快速铸造工艺方案,使用无模快速成形技术对其进行开发和生产。经生产验证,该快速铸造工艺方案既可以有效解决大型复杂分配体砂芯组芯困难、固定难、组芯效率低等关键技术难题,又能有效确保铁液充型畅通、快速、饱满,保证分配体铸件质量,还具有铸造废品率低、生产成本低及生产效率高等优势,为大型复杂发动机分配体的开发和生产提供了一种可行的技术参考。 展开更多
关键词 灰铸铁 分配体 无模快速成形工艺
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汽车发动机高强度灰铸铁铸件的研究 被引量：19
11
作者 宗俊峰 梁吉 +2 位作者 柳葆铠 高志栋 吴德海 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 1993年第3期17-21,共5页
针对汽车发动机铸件生产中存在的强度低,渗漏率高等问题,提出高共晶度、低合金化的解决途径.在高共晶度(Sc=0.95~1.00)条件下,研究了Cr,Mo,Cu及Cr-Mo-Cu复合加入对铸铁性能及组织的影响规律,选择了合适的化学成分范围,并检测了铸铁的抗... 针对汽车发动机铸件生产中存在的强度低,渗漏率高等问题,提出高共晶度、低合金化的解决途径.在高共晶度(Sc=0.95~1.00)条件下,研究了Cr,Mo,Cu及Cr-Mo-Cu复合加入对铸铁性能及组织的影响规律,选择了合适的化学成分范围,并检测了铸铁的抗渗漏能力. 展开更多
关键词 高强度灰铸铁 汽车 发动机 共晶度
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高强度灰铸铁汽车发动机缸体铸件的研制与应用 被引量：18
12
作者 司乃潮 张亮 +4 位作者 孙少纯 付明喜 周永寿 胡丽云 杨均强 《铸造》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期501-505,共5页
采用低合金化、含锑多元复合孕育剂、扫描电镜、200h台架试验、以及1000h耐久试验等方法对新型薄壁柴油机缸体铸件进行了研制与应用试验。试验结果表明:碳当量控制在3.9%～4.1%(与菲亚特汽车缸体的碳当量大体相当),采用低合金化及含锑... 采用低合金化、含锑多元复合孕育剂、扫描电镜、200h台架试验、以及1000h耐久试验等方法对新型薄壁柴油机缸体铸件进行了研制与应用试验。试验结果表明:碳当量控制在3.9%～4.1%(与菲亚特汽车缸体的碳当量大体相当),采用低合金化及含锑复合孕育剂,可稳定获得高强度铸件,抗拉强度σb>270MPa,硬度HB>210,白口倾向小,硬度差小于35HB,其性能均达到菲亚特汽车缸体的性能要求。对无缸套缸体的缸壁表面进行激光处理,比传统缸套的耐磨性提高一倍以上。由于采用了无缸套缸体生产技术,简化了柴油机的结构,降低了柴油机的生产成本,提高了柴油机使用性能和技术含量。 展开更多
关键词 柴油机缸体 铸件 多元复合孕育剂 硬度 耐磨性
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制动盘用高碳当量灰铸铁的铌合金化 被引量：19
13
作者 周文彬 征灯科 +1 位作者 华勤 翟启杰 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期320-323,共4页
研究了微合金元素铌对刹车盘用亚共晶和过共晶两种高碳当量灰铸铁组织和性能的影响。结果表明,添加0.10%左右的Nb,可以细化高碳当量灰铸铁中片状石墨;材料的硬度、楔压强度随之提高,且抗热裂性明显提高。
关键词 铌 高碳当量 灰铸铁 力学性能
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石墨形态和氧化夹杂对灰铸铁力学性能的影响 被引量：12
14
作者 侯起飞 杨娟 +2 位作者 王刘利 刘胜新 孙玉福 《铸造技术》 CAS 北大核心 2010年第3期302-304,共3页
采用组织分析和力学性能测试相结合的方法,研究了灰铸铁中石墨长宽比和氧化物夹杂物含量对抗拉强度及杨氏弹性模量的影响规律。结果发现,石墨长宽比对灰铸铁的抗拉强度没有明显影响,但减小石墨长宽比对提高杨氏模量有利。氧化夹杂对灰... 采用组织分析和力学性能测试相结合的方法,研究了灰铸铁中石墨长宽比和氧化物夹杂物含量对抗拉强度及杨氏弹性模量的影响规律。结果发现,石墨长宽比对灰铸铁的抗拉强度没有明显影响,但减小石墨长宽比对提高杨氏模量有利。氧化夹杂对灰铸铁的杨氏模量有明显的影响,夹杂越少,其杨氏模量相对越高。减少氧化夹杂将有利于提高灰铸铁的杨氏模量。 展开更多
关键词 灰铸铁 石墨长宽比 氧化夹杂 抗拉强度 杨氏模量
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脉冲电流对过共晶灰口铸铁凝固组织的影响 被引量：9
15
作者 范金辉 李仁兴 +3 位作者 华勤 李祖齐 富知愚 翟启杰 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期59-62,共4页
采用储能电容为1200μF的脉冲电源,在不同的充电电压下,对过共晶灰口铸铁进行电脉冲处理。结果表明:脉冲电流能够明显细化和改善过共晶灰口铸铁的凝固组织,使石墨由粗大的长片状变为小块状或小片状,石墨的分布更加均匀,而且尖角钝化甚... 采用储能电容为1200μF的脉冲电源,在不同的充电电压下,对过共晶灰口铸铁进行电脉冲处理。结果表明:脉冲电流能够明显细化和改善过共晶灰口铸铁的凝固组织,使石墨由粗大的长片状变为小块状或小片状,石墨的分布更加均匀,而且尖角钝化甚至呈近似球形。脉冲电压的升高和脉冲频率的增大都有利于过共晶灰口铸铁凝固组织的细化和改善。 展开更多
关键词 咏冲电流 灰口铸铁 凝固 组织
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碳当量和硅碳比对灰铸铁力学性能的影响 被引量：12
16
作者 齐笑冰 董峰 +1 位作者 王鹏华 李海兰 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期1287-1289,共3页
研究了碳当量为3.55%、3.65%、3.75%、3.85%条件下,硅碳比对非合金灰铸铁组织和力学性能的影响。结果表明:碳当量较低时,硅碳比对非合金灰铸铁的力学性能影响较大。非合金灰铸铁在低碳当量、高硅碳比条件下,可以获得高强度、高模量。
关键词 碳当量 硅碳比 灰铸铁 力学性能
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应力框热应力数值模拟及变形分析 被引量：13
17
作者 李辉 时建松 张爱琴 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期38-41,共4页
利用专业铸造模拟软件ProCAST,对HT250应力框铸件在3种不同浇注温度、3种不同落砂温度条件下进行了铸造过程温度场、应力场的计算机数值模拟,得到其残余应力分布和冷却过程变形情况。通过正交试验设计方法对残余应力和浇注温度、落砂温... 利用专业铸造模拟软件ProCAST,对HT250应力框铸件在3种不同浇注温度、3种不同落砂温度条件下进行了铸造过程温度场、应力场的计算机数值模拟,得到其残余应力分布和冷却过程变形情况。通过正交试验设计方法对残余应力和浇注温度、落砂温度的关系进行分析,结果表明:落砂温度对残余应力的影响较大,落砂温度越高,残余应力越小,但铸件的变形越大;浇注温度对残余应力的影响没有规律,但浇注温度越高,铸件的最终变形越大。 展开更多
关键词 应力框 数值模拟 正交试验 残余应力 变形 落砂温度 浇注温度
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高碳高铬白口铸铁材料及其应用 被引量：14
18
作者 张山纲 张剑波 +3 位作者 朱保钢 李计云 赵建军 张秀梅 《铸造技术》 EI CAS 北大核心 2005年第9期842-845,共4页
介绍了成分为w(C)4.0%～6.0%,w(Cr)30%～40%的高碳高铬白口铸铁的性能及其应用.通过采用铬铁矿面砂﹑包内加入细化剂VT合金﹑低温浇注和向铁水流中加入0.2～0.3 mm合金铁丸等一系列工艺措施,将初生碳化物细化到40～80 μm,降低了缩裂倾... 介绍了成分为w(C)4.0%～6.0%,w(Cr)30%～40%的高碳高铬白口铸铁的性能及其应用.通过采用铬铁矿面砂﹑包内加入细化剂VT合金﹑低温浇注和向铁水流中加入0.2～0.3 mm合金铁丸等一系列工艺措施,将初生碳化物细化到40～80 μm,降低了缩裂倾向.该材料硬度达到63～68 HRC,实验室耐磨性是KmTBCr26的1.4～2.0倍,前盖板现场试验寿命是KmTBCr26的4倍以上. 展开更多
关键词 过共晶 白口铸铁 碳化物
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发动机用灰铸铁的低周疲劳行为 被引量：5
19
作者 袁永立 何国球 +2 位作者 樊康乐 刘晓山 朱旻昊 《材料研究学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期469-476,共8页
研究了发动机缸体用灰铸铁材料在室温、150℃和250℃下的低周疲劳行为。根据对拉伸应力-应变、循环应力-应变和应变-疲劳寿命数据的分析,给出了疲劳参数。结果表明:在高温下灰铸铁的弹性模量、强度降低,延伸率增大;循环应力响应表明,在... 研究了发动机缸体用灰铸铁材料在室温、150℃和250℃下的低周疲劳行为。根据对拉伸应力-应变、循环应力-应变和应变-疲劳寿命数据的分析,给出了疲劳参数。结果表明:在高温下灰铸铁的弹性模量、强度降低,延伸率增大;循环应力响应表明,在较小的应变幅下经历初期循环硬化、循环软化、断裂,而在高温和较大应变幅下几乎没有硬化阶段,循环软化至断裂;其室温疲劳寿命最长,150℃最短,250℃居中。微观分析结果表明:疲劳裂纹萌生于片状石墨尖端、夹杂物及孔洞处,沿石墨扩展,夹杂物导致分支裂纹及裂纹偏转,延缓裂纹的扩展;灰铸铁的疲劳断裂方式为沿晶和准解理断裂的复合机制,存在扇形解理面和二次裂纹,解理台阶上观察到疲劳条带和韧窝。 展开更多
关键词 金属材料 灰铸铁 低周疲劳 循环应力响应 疲劳裂纹 疲劳断裂
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微量Sn对灰铸铁组织和性能的影响 被引量：12
20
作者 王敏毅 黄颖 林有希 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期17-24,共8页
Sn作为一种合金化元素,在灰铸铁中既可强烈促进珠光体的生成,又可细化珠光体。在实际生产中,由于某些生铁中含有过量的Sn,铸件易产生裂纹或显微裂纹,导致铸件报废。制备了不同Sn含量的铸件试样,并测定了其抗拉和抗弯强度,用金相显微镜... Sn作为一种合金化元素,在灰铸铁中既可强烈促进珠光体的生成,又可细化珠光体。在实际生产中,由于某些生铁中含有过量的Sn,铸件易产生裂纹或显微裂纹,导致铸件报废。制备了不同Sn含量的铸件试样,并测定了其抗拉和抗弯强度,用金相显微镜观察不同Sn含量对铸件的石墨形态和基体组织的影响,同时详细考察了其铸造性能。结果表明:适量的Sn会促进珠光体基体的形成、细化共晶团,而对石墨的组织和形态无明显的不良影响。同时微量的Sn溶于奥氏体中,降低了发生先共析铁素体和珠光体的温度范围,使收缩率降低。但过量的Sn增加碳化物和磷共晶的数量,同时使灰铸铁的白口宽度增加,使铸件产生硬脆性,从而导致热裂和冷裂,这是铸件产生裂纹的主要原因。在生产中,应采取措施使铸铁中Sn含量控制在0.102%以下,并结合孕育处理等措施改善铸件的组织,提高力学性能。 展开更多
关键词 SN 灰铸铁 金相组织 力学性能 铸造性能
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