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镁基复合材料挤压铸造制备技术研究
1
作者 陈利文 李佳成 +4 位作者 赵源 景舰辉 樊如意 侯华 赵宇宏 《铸造技术》 2026年第1期16-24,共9页
镁基复合材料具有优异的性能,但制备工艺上仍存在着不足之处。为此,通过分子模拟与实验相结合的方法,系统研究了氧化石墨烯(GO)增强ZM5镁基复合材料的界面特性、微观组织及力学性能。计算结果表明,经PVA表面处理后的GO/PVA-Al界面结合... 镁基复合材料具有优异的性能,但制备工艺上仍存在着不足之处。为此,通过分子模拟与实验相结合的方法,系统研究了氧化石墨烯(GO)增强ZM5镁基复合材料的界面特性、微观组织及力学性能。计算结果表明,经PVA表面处理后的GO/PVA-Al界面结合能显著高于未处理的GO/Al界面,表明表面处理法制备的增强体可有效增强界面结合,有助于提升复合材料整体性能。微观组织分析显示,添加0.3%(质量分数)GO并挤压铸造后,复合材料中α-Mg基体由树枝晶转变为等轴晶,晶粒显著细化,β-Mg17Al12第二相析出减少且分布更均匀。与基体合金相比,GO/ZM5复合材料的硬度提高了23.1%,抗拉强度提升了8.1%,断口形貌由脆性断裂转变为韧性断裂。研究表明,GO的添加通过细化晶粒和改善界面结合,显著增强了ZM5镁基复合材料的综合力学性能。 展开更多
关键词 氧化石墨烯 镁基复合材料 表面处理 挤压铸造 细化晶粒
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移动抛丸机回收分离系统模拟及实验验证
2
作者 张明路 王建宇 +1 位作者 高春艳 吕晓玲 《科学技术与工程》 北大核心 2026年第1期112-122,共11页
为提高金属表面除锈移动抛丸机的使用寿命,减少丸料中杂质含量,优化改进了一款移动抛丸机的回收分离系统,通过计算流体动力学(computational fluid dynamics, CFD)与离散单元法(discrete element method, DEM)耦合的方法,对回收分离过... 为提高金属表面除锈移动抛丸机的使用寿命,减少丸料中杂质含量,优化改进了一款移动抛丸机的回收分离系统,通过计算流体动力学(computational fluid dynamics, CFD)与离散单元法(discrete element method, DEM)耦合的方法,对回收分离过程进行仿真及模拟分析,引入回收分离效率作为量化衡量参数,研究气流速度、挡板结构和抛丸量对回收分离效率的影响,并分别进行仿真验证。结果表明,气流速度、挡板结构改进对提升回收分离效率影响显著,优化改进后的回收分离系统钢丸回收效率达95%以上,杂质分离效率达80%以上,实验结果与仿真结果最大误差小于3%,验证了数值模拟的合理性,可为移动抛丸机回收分离系统结构和工艺参数优化提供理论支持。 展开更多
关键词 移动抛丸机 CFD-DEM耦合 回收分离系统 结构优化
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AlTiB和Ce耦合作用对A356铝合金组织与性能的影响
3
作者 曹驰 杨依帆 +3 位作者 韩剑 赵葵 胡一迪 王坤 《兰州理工大学学报》 北大核心 2026年第1期1-7,共7页
为了提高A356铝合金晶粒细化和变质细化的耦合效果.添加不同比例的AlTiB和Ce,T6热处理后,采用XRD、OM和TEM及力学性能测试,研究了复合处理对α-Al晶粒与共晶Si相的组织调控规律及力学性能提升机制.结果表明:AlTiB和Ce的耦合作用能够显... 为了提高A356铝合金晶粒细化和变质细化的耦合效果.添加不同比例的AlTiB和Ce,T6热处理后,采用XRD、OM和TEM及力学性能测试,研究了复合处理对α-Al晶粒与共晶Si相的组织调控规律及力学性能提升机制.结果表明:AlTiB和Ce的耦合作用能够显著细化α-Al晶粒并改善共晶Si的形貌.添加0.9%AlTiB和0.3%Ce,α-Al二次枝晶间距由23.71μm细化至17.44μm,共晶Si的平均长度由22.3μm缩短至7.4μm,其形态由粗针状转变为圆棒状.原位析出的Ti_(2)Al_(20)Ce以弥散分布的形态存在基体中,与富Si相界面结合良好,形成高效异质形核位点;合金的抗拉强度、屈服强度、延伸率和布氏硬度分别达到288.5、189 MPa、4.9%和59.5 HB,与原始态铝合金相比分别提高了61.5%、23.8%、53.1%和29.4%. 展开更多
关键词 A356铝合金 晶粒细化 复合处理 力学性能 共晶Si改性
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La-Ce复合稀土变质对消失模铸造A356铝合金组织及力学性能的影响
4
作者 肖伯涛 何宜 +2 位作者 向军淮 高欣 宋享霖 《稀有金属》 北大核心 2026年第1期60-68,共9页
消失模铸造(LFC)属于"近净成形"方法,适合成形型腔结构复杂的零部件,如缸体、缸盖等.然而,消失模铸造采用干砂造型,且浇注温度较传统铸造高,致使合金铸件的组织粗大、力学性能偏低.因此,本文针对消失模铸造A356铝合金组织粗... 消失模铸造(LFC)属于"近净成形"方法,适合成形型腔结构复杂的零部件,如缸体、缸盖等.然而,消失模铸造采用干砂造型,且浇注温度较传统铸造高,致使合金铸件的组织粗大、力学性能偏低.因此,本文针对消失模铸造A356铝合金组织粗大、力学性能偏低的问题,在消失模铸造A356铝合金中分别添加0,0.2%,0.4%,0.6%和0.8%的La-Ce复合稀土进行变质处理,研究La-Ce复合稀土加入量对消失模铸造A356铝合金组织及性能的影响.结果表明,随着La-Ce复合稀土加入量的增加,消失模铸造A356铝合金初生α-Al相的二次枝晶臂间距先减小、后增大,在La-Ce复合稀土加入量为0.6%时,初生α-Al相的二次枝晶臂间距最小,其数值约为25μm,且硅相由板片状向纤维状或杆状演变.同时,A356铝合金的抗拉强度、屈服强度、延伸率和布氏硬度均呈现先增大后减小、再增大再减小的变化趋势.当La-Ce复合稀土加入量为0.6%时,消失模铸造A356铝合金的综合力学性能最佳,其抗拉强度、屈服强度、延伸率和布氏硬度分别为117 MPa,97 MPa,1.35%和HBW 69.5,较未进行La-Ce复合稀土变质处理A356铝合金分别提高27.17%,14.12%,193.48%和16.81%.这主要归因于初生α-Al相的二次枝晶臂间距的减小和硅析出相以及α-Al(Fe,Mn)Si相的弥散强化. 展开更多
关键词 La-Ce复合稀土 变质 组织 力学性能 A356铝合金 消失模铸造(LFC)
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定向凝固高熵合金研究进展
5
作者 徐义库 张经纬 +3 位作者 常锦睿 田天啸 赵秦阳 陈永楠 《热加工工艺》 北大核心 2026年第2期19-23,28,共6页
综述了国内外定向凝固高熵合金的研究现状。基于不同的高熵合金体系,描述了定向凝固高熵合金的微观结构和元素偏析,并着重分析了定向凝固高熵合金的力学性能和强化机理。最后,展望了其今后的发展趋势,为进一步优化高熵合金的力学性能奠... 综述了国内外定向凝固高熵合金的研究现状。基于不同的高熵合金体系,描述了定向凝固高熵合金的微观结构和元素偏析,并着重分析了定向凝固高熵合金的力学性能和强化机理。最后,展望了其今后的发展趋势,为进一步优化高熵合金的力学性能奠定思路。 展开更多
关键词 高熵合金 定向凝固 微观组织 强化机制
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发动机前盖支架处缩孔的原因分析及模具优化设计
6
作者 董淑婧 侯丽彬 +1 位作者 吕海霆 郭瑞 《特种铸造及有色合金》 北大核心 2026年第1期147-151,共5页
介绍了汽车发动机前盖结构特点及缺陷形式,分析其缺陷的产生为前盖支架处浇注成形困难、局部壁厚过大、冷却凝固成形过程中无法有效地实施补缩从而导致缩孔产生。通过优化模具内抽芯的结构,在成形困难、难以实施补缩的位置设计大容量溢... 介绍了汽车发动机前盖结构特点及缺陷形式,分析其缺陷的产生为前盖支架处浇注成形困难、局部壁厚过大、冷却凝固成形过程中无法有效地实施补缩从而导致缩孔产生。通过优化模具内抽芯的结构,在成形困难、难以实施补缩的位置设计大容量溢流槽,降低缩孔产生的风险;通过采用液压抽芯、液压辅助机械锁模机构设计,保证内抽芯的工作位置及运动过程可靠性。基于上述模具优化,产品的局部缩孔缺陷降低到2%以下。经过大批量生产验证,前盖产品品质稳定,模具运行平稳、可靠、耐用。 展开更多
关键词 汽车发动机前盖 缩孔 压铸模 优化设计
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大型锌熔铸生产线配套收尘器的研究与应用
7
作者 冶玉花 张明哲 +2 位作者 段吉星 史玉兰 刘玉芳 《世界有色金属》 2026年第4期54-56,共3页
本文针对近年兴起的大型锌熔铸生产线,在配套收尘器的结构、参数选型等方面差异大、效果各异的现实状况,经过与同行业的考察对比,指出了收尘器的常见问题;研究了收尘器功能结构,分析问题形成的原因,提出了大型锌锭生产线上合理的收尘设... 本文针对近年兴起的大型锌熔铸生产线,在配套收尘器的结构、参数选型等方面差异大、效果各异的现实状况,经过与同行业的考察对比,指出了收尘器的常见问题;研究了收尘器功能结构,分析问题形成的原因,提出了大型锌锭生产线上合理的收尘设备匹配参数及结构上的优化改进措施,并结合实际情况,在冶炼生产过程中进行了验证应用,达到了提高收尘器运行、改善现场生产作业环境、烟气达标排放、金属粉尘得到有效收集的效果。 展开更多
关键词 锌熔铸 阴极锌 收尘器 感应电炉 烟气
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辊子错位对板坯鼓肚变形的影响分析
8
作者 何育民 杨伟东 +2 位作者 严伟奇 韩莹 张贤松 《热加工工艺》 北大核心 2026年第2期125-130,共6页
由于连铸机辊列中的辊子在加工和安装时无法避免地产生误差,或者在长期运行后发生的变形与磨损,导致其偏离原位置而产生错位,这对板坯鼓肚变形产生较大影响。首先,建立板坯凝固传热模型,以得到板坯冷却过程中坯壳的生长。其次,基于高温... 由于连铸机辊列中的辊子在加工和安装时无法避免地产生误差,或者在长期运行后发生的变形与磨损,导致其偏离原位置而产生错位,这对板坯鼓肚变形产生较大影响。首先,建立板坯凝固传热模型,以得到板坯冷却过程中坯壳的生长。其次,基于高温蠕变原理建立了板坯与辊子间的三维热-力耦合模型,以研究辊子错位对板坯鼓肚变形的具体影响。此外,在考虑辊子错位情况下研究辊间距对板坯鼓肚变形的影响。结果表明:辊子错位对板坯鼓肚变形产生较大影响,错位量越大,板坯鼓肚变形量越大。而且随着辊间距的减小,辊子错位对板坯鼓肚变形的影响不断增加。 展开更多
关键词 连铸 鼓肚变形 辊子错位 凝固传热 板坯
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机械振动场调控下AlSi7Mg合金泡沫消失模精密铸件的凝固行为与强韧化机制
9
作者 杨亚琴 崔勇 孙宪超 《热加工工艺》 北大核心 2026年第5期174-178,185,共6页
本研究聚焦于机械振动场参数对AlSi7Mg铝合金泡沫消失模精密铸件凝固行为的作用机制,系统分析了振动频率对α-Al枝晶演化、共晶硅形貌重构及断裂模式转变的调控规律。实验表明,外场机械振动可显著诱导熔体动态补缩,促使α-Al初生相由粗... 本研究聚焦于机械振动场参数对AlSi7Mg铝合金泡沫消失模精密铸件凝固行为的作用机制,系统分析了振动频率对α-Al枝晶演化、共晶硅形貌重构及断裂模式转变的调控规律。实验表明,外场机械振动可显著诱导熔体动态补缩,促使α-Al初生相由粗大枝晶向等轴晶转变,共晶硅由片状演化为短棒状。当振动频率为100 Hz时,抗拉强度提升至199.82 MPa,伸长率增至3.32%,实现强塑性协同优化。振动处理促使拉伸试样的断裂机制从沿晶脆性断裂过渡为穿晶韧窝断裂,晶界滑移带密度大幅提高。 展开更多
关键词 AlSi7Mg铝合金 泡沫消失模铸造 机械振动频率 力学性能
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马鞍形端梁铸造起重机力学性能分析
10
作者 陈驰中 孙凯 +2 位作者 章勤奋 吕汉锋 党章 《冶金设备》 2026年第1期57-61,56,共6页
马鞍形端梁是铸造起重机端梁的一种重要结构形式,作为一种超静定钢架结构,其力学性能难以通过解析方式进行求解。本文基于某钢厂加料跨的450t马鞍形端梁铸造起重机实际裂损严重部位,提出通过计算机求解技术进行整体设备的力学性能分析... 马鞍形端梁是铸造起重机端梁的一种重要结构形式,作为一种超静定钢架结构,其力学性能难以通过解析方式进行求解。本文基于某钢厂加料跨的450t马鞍形端梁铸造起重机实际裂损严重部位,提出通过计算机求解技术进行整体设备的力学性能分析。首先,对现场裂纹情况进行勘测,发现主梁及端梁的多个部位出现裂纹。其次,基于结构力学法对其进行内力计算与位移计算,发现该结构的最大应力与最大位移除了出现在跨中位置,还出现在主梁跨端与端梁上。最后,使用有限元法对其进行仿真计算,发现主梁与端梁连接拐角处是最大应力位置,且主梁跨端与端梁上应力幅值较大。结果表明主梁跨中、跨端与端梁易产生疲劳失效,是维护时应重点关注的部位。基于结构力学和有限元法的数值计算方法能够有效评估超静定钢架结构的力学性能。 展开更多
关键词 马鞍形端梁 铸造起重机 疲劳裂纹 数值模拟
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AlSiCuSc合金涡轮蜗壳熔模铸造工艺与数值模拟研究
11
作者 郑宗文 张荣强 +2 位作者 付金龙 孟晓东 李俊涛 《铸造》 2026年第4期426-432,共7页
涡轮蜗壳作为涡轮增压器的关键承压部件,其内部质量直接决定了增压器的可靠性与寿命。熔模铸造是生产该类复杂薄壁件的常用方法,但在生产过程中易因工艺设计不当而产生缩孔、缩松及裂纹等铸造缺陷。本研究以某型号AlSiCuSc合金涡轮蜗壳... 涡轮蜗壳作为涡轮增压器的关键承压部件,其内部质量直接决定了增压器的可靠性与寿命。熔模铸造是生产该类复杂薄壁件的常用方法,但在生产过程中易因工艺设计不当而产生缩孔、缩松及裂纹等铸造缺陷。本研究以某型号AlSiCuSc合金涡轮蜗壳为对象,利用ProCAST软件对设计的三种工艺方案进行数值模拟,对比和分析铸件铸造缺陷产生的位置及原因,确定了最优的工艺方案并进行了试验验证。结果表明,模拟与试验结果保持一致,验证了模拟的可行性和准确性。本研究为涡轮蜗壳的高质量、高合格率熔模铸造生产提供了可靠的理论依据和工艺优化途径。 展开更多
关键词 涡轮蜗壳 熔模铸造 AlSiCuSc合金 数值模拟 PROCAST 铸造缺陷 工艺优化
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镶铸法加消失模铸造制备破碎机锤头工艺研究
12
作者 范兴平 范维 《铸造技术》 2026年第2期212-218,共7页
为进一步提高破碎机使用寿命,降低生产成本,采用镶铸法+消失模铸造技术制备破碎机锤头,并对镶铸试样进行组织分析和微观形貌、硬度等检测,研究镶铸界面结合形态及结构特征,讨论了水韧处理对锤头硬度变化的影响。结果表明,经水韧处理后... 为进一步提高破碎机使用寿命,降低生产成本,采用镶铸法+消失模铸造技术制备破碎机锤头,并对镶铸试样进行组织分析和微观形貌、硬度等检测,研究镶铸界面结合形态及结构特征,讨论了水韧处理对锤头硬度变化的影响。结果表明,经水韧处理后的复合锤头,其表面无孔洞、粘砂,ZGMn13基体与镶柱之间出现Mn、Ti等元素的相互扩散,形成了良好的冶金结合。从基体到镶柱,洛氏硬度由24.9 HRC提高到60.8 HRC,可以满足生产使用要求。 展开更多
关键词 TiC钢结硬质合金 消失模铸造 镶铸 复合锤头 冶金结合
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汽车凸轮轴承盖一体化压铸模设计与成型工艺优化
13
作者 钱子龙 承善 +1 位作者 杨志惠 江丙云 《模具工业》 2026年第2期70-76,共7页
针对汽车凸轮轴承盖一体化压铸成型气孔率要求低的问题,运用PQ2图优化凸轮轴承盖压铸模设计,采用MAGMA软件进行有限元模型的建立及模拟分析,预测铸件成型气孔率,并通过正交试验、遗传算法进行凸轮轴承盖一体化压铸成型工艺优化。通过确... 针对汽车凸轮轴承盖一体化压铸成型气孔率要求低的问题,运用PQ2图优化凸轮轴承盖压铸模设计,采用MAGMA软件进行有限元模型的建立及模拟分析,预测铸件成型气孔率,并通过正交试验、遗传算法进行凸轮轴承盖一体化压铸成型工艺优化。通过确定最优成型工艺参数组合,再进行成型模拟分析和生产验证,对生产的汽车凸轮轴承盖进行X射线探伤检测。结果表明,通过PQ2图优化模具设计及正交试验,遗传算法优化压铸成型工艺参数,有效控制汽车凸轮轴承盖压铸成型气孔率,提升了铸件品质,缩短了铸件开发及生产周期。 展开更多
关键词 压铸成型 凸轮轴承盖 气孔率 浇注系统 排溢系统
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铝合金储油柜铸造工艺数值模拟与优化
14
作者 刘春伟 李兴华 +4 位作者 蒋永浩 顾生达 李寿坤 冯柳 赵而团 《铸造》 2026年第3期318-322,共5页
通过对铝合金储油柜进行结构分析,结合产品生产需求,初步采用砂型铸造对其进行试制,分析了铸件的铸造缺陷位置及成因,并基于此提出采用低压铸造、增加保温冒口和工艺补贴,以及局部增加冷却的优化工艺方案。利用AnyCasting软件对改进后... 通过对铝合金储油柜进行结构分析,结合产品生产需求,初步采用砂型铸造对其进行试制,分析了铸件的铸造缺陷位置及成因,并基于此提出采用低压铸造、增加保温冒口和工艺补贴,以及局部增加冷却的优化工艺方案。利用AnyCasting软件对改进后的铸造工艺方案进行数值模拟,结果表明,铸件成形质量较好,探伤部位未产生缩孔、缩松缺陷,最终采用该方案生产出了合格铸件。 展开更多
关键词 铝合金 储油柜 低压铸造 铸件缺陷 数值模拟
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高熵化与纳米化热防护涂层在航空发动机中应用的研究进展
15
作者 张晓东 葛云洋 李国强 《燃气涡轮试验与研究》 2026年第1期65-84,共20页
陶瓷涂层具有优异的抗腐蚀性能、抗高温性能以及较低的热导率,将其覆盖在航空发动机热端部件表面可以起到热防护作用。其中,最具代表性的为热障涂层和环境障涂层。热障涂层针对高温合金热端部件(主要是涡轮叶片)进行隔热防护,环境障涂... 陶瓷涂层具有优异的抗腐蚀性能、抗高温性能以及较低的热导率,将其覆盖在航空发动机热端部件表面可以起到热防护作用。其中,最具代表性的为热障涂层和环境障涂层。热障涂层针对高温合金热端部件(主要是涡轮叶片)进行隔热防护,环境障涂层针对陶瓷基复合材料进行防护。围绕力学、热物理和抗腐蚀性能对比了传统热障涂层与高熵化、纳米化热障涂层之间的差异;综述了环境障涂层中两种稀土硅酸盐及其常见失效方式;展望了高熵化、纳米化热障涂层未来在航空发动机上应用的发展方向。 展开更多
关键词 陶瓷涂层 航空发动机 高熵陶瓷 纳米陶瓷 热导率 热膨胀系数
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标准动车CR400BF转向架中心销生产工艺研究
16
作者 张月 胡野 +2 位作者 杨昊明 郝晓鹏 马丽雅 《铸造》 2026年第3期306-311,共6页
以标准动车CR400BF转向架中心销为研究对象,针对传统锻造工艺存在材料利用率低、加工周期长、生产成本偏高的问题,在分析其结构特征与铸造难点的基础上,采用覆膜砂壳型铸造工艺替代了原有树脂砂铸造工艺,并运用SOLID CAST软件,通过数值... 以标准动车CR400BF转向架中心销为研究对象,针对传统锻造工艺存在材料利用率低、加工周期长、生产成本偏高的问题,在分析其结构特征与铸造难点的基础上,采用覆膜砂壳型铸造工艺替代了原有树脂砂铸造工艺,并运用SOLID CAST软件,通过数值模拟验证了优化后的铸造工艺设计。铸件试制结果表明,采用新工艺后,成功解决了铸件厚大断面缩松缺陷难题,铸件成品率由65%提升至76%,铸件表面质量显著改善,质量等级一级区达到ASTM E186-2020与ASTM E446-2020标准中Ⅰ级要求,其他区域达到ASTM E186与ASTM E446标准中Ⅱ级要求,最终生产出满足客户技术要求的产品。相较于原铸造工艺,该工艺有效降低了铸造及机加工综合成本,同时大幅提升了生产效率。 展开更多
关键词 标准动车CR400BF 转向架 中心销 铸造工艺 数值模拟 出品率
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工艺参数对球墨铸铁管壁厚均匀性的影响 被引量：1
17
作者 李志新 张士恒 +5 位作者 王欢 贾桂彬 杨永刚 艾新港 邢立东 王敏 《钢铁研究学报》 北大核心 2026年第1期76-88,共13页
球墨铸铁管具有良好的强度和韧性,是城市供水和供热的主要材料。采用离心铸造技术制备球墨铸铁管时,壁厚极差的控制是工业生产调控的难点,而稳定的壁厚极差则是铸管实现减重不减性能的重要基础。本研究采用ProCAST软件模拟分析了某厂离... 球墨铸铁管具有良好的强度和韧性,是城市供水和供热的主要材料。采用离心铸造技术制备球墨铸铁管时,壁厚极差的控制是工业生产调控的难点,而稳定的壁厚极差则是铸管实现减重不减性能的重要基础。本研究采用ProCAST软件模拟分析了某厂离心球墨铸铁管生产过程中工艺参数对壁厚极差的影响规律,为铸管壁厚极差的控制提供工艺优化路径。研究结果表明,调整浇铸流量会改变金属液的轴向速度,进而影响其流动特性:当浇铸流量设定为32 kg/s时,金属液流动效果最佳;若流量低于或高于该数值,则易引发金属液充型不均匀或飞溅问题。此外,管模转速对铸管壁厚均匀性具有较大影响,随着管模转速的增大,壁厚均匀性逐步提升。综上所述,最佳工艺参数确定为浇铸流量32 kg/s、管模转速600 r/min。 展开更多
关键词 球墨铸铁 卧式离心铸造 壁厚均匀性 工艺参数 数值模拟
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AM60B合金半固态压铸成型的组织及性能演变 被引量：1
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作者 陈宇城 郑碎勇 +5 位作者 李冰 杨昇源 徐泽晖 李姝 王明伟 管仁国 《热加工工艺》 北大核心 2026年第1期184-189,共6页
针对常规压铸产品中组织易粗大等问题,采用新型半固态压铸工艺对AM60B合金进行压铸试验,并对半固态压铸与常规压铸产品的微观组织和力学性能进行分析。结果表明:采用半固态压铸产品的维氏硬度从常规压铸的58.87 HV提高到62.94 HV,增幅约... 针对常规压铸产品中组织易粗大等问题,采用新型半固态压铸工艺对AM60B合金进行压铸试验,并对半固态压铸与常规压铸产品的微观组织和力学性能进行分析。结果表明:采用半固态压铸产品的维氏硬度从常规压铸的58.87 HV提高到62.94 HV,增幅约为6.9%;抗拉强度从159.42 MPa提高到196.87 MPa,伸长率从4.03%提高到6.59%;断裂类型为具有大量韧窝的韧性断裂。采用半固态压铸可使产品中Mg_(17)Al_(12)强化相的含量从0.114%提升到0.674%,且分布更加均匀。半固态压铸产品的平均晶粒尺寸从常规压铸的19.7μm减小到12.9μm。 展开更多
关键词 AM60B合金 半固态压铸 韧性断裂 力学性能
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基于响应面法的3D打印砂型空间网格工艺优化
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作者 刘世龙 游志勇 +4 位作者 艾雨蒙 田康康 张笙辉 李成坤 谭锐 《特种铸造及有色合金》 北大核心 2026年第2期182-186,共5页
基于响应面法(RSA)对砂型的空间网格进优化,以孔洞结构、间隙尺寸、结构尺寸为影响因素,抗压强度作为响应值,分别进行单因素试验来确定3个因素的水平范围,以此进行试验并优化。最终得到砂型抗压强度优化的工艺条件:网格形状为圆形,网格... 基于响应面法(RSA)对砂型的空间网格进优化,以孔洞结构、间隙尺寸、结构尺寸为影响因素,抗压强度作为响应值,分别进行单因素试验来确定3个因素的水平范围,以此进行试验并优化。最终得到砂型抗压强度优化的工艺条件:网格形状为圆形,网格尺寸为3.7 mm,网格间隙尺寸为4.1 mm。在此条件下,3D打印砂型的抗压强度最高,为3.832 MPa,与预测值接近。 展开更多
关键词 砂型3D打印 响应面法 抗压强度 空间网格 工艺优化
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高温合金定向凝固雀斑形成机理及控制技术研究进展
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作者 贾玉亮 张勇佳 +5 位作者 史泽楷 沈旭 殷亚军 施长坤 周建新 吕志刚 《金属学报》 北大核心 2026年第2期309-327,共19页
雀斑严重损害了高温合金叶片的晶体完整性和力学性能,给重型燃气轮机定向凝固大尺寸叶片的制备带来巨大挑战。本文回顾了国内外近几十年雀斑研究进展,包括通过原子探针、同步辐射、数值模拟等手段研究雀斑形成过程中的元素偏析、热溶质... 雀斑严重损害了高温合金叶片的晶体完整性和力学性能,给重型燃气轮机定向凝固大尺寸叶片的制备带来巨大挑战。本文回顾了国内外近几十年雀斑研究进展,包括通过原子探针、同步辐射、数值模拟等手段研究雀斑形成过程中的元素偏析、热溶质对流及枝晶碎臂行为,描述了基于温度场或糊状区密度的雀斑形成判据,阐释了叶片结构、工艺条件等对雀斑分布的影响规律,综述了雀斑缺陷的控制技术和方法。目前,关于雀斑的报道普遍聚焦于“小尺寸、拉速≤1.5 mm/min、高W/Re含量合金”的情形,这与工程实际中重型燃机“大叶片、拉速≥2.0 mm/min、低W/Re含量合金”时雀斑的凝固条件及发生状况存在较为显著的差异。因此,深入研发适用于重型燃机大尺寸叶片中雀斑的快速预测方法和有效控制技术,成为当前及未来的重要需求和研究方向。 展开更多
关键词 大尺寸叶片 定向凝固 高温合金 雀斑 数值模拟
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