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稀土Ce对U71MnG重轨钢显微组织和性能的影响
1
作者 刘玉宝 刘香军 +4 位作者 李园 杨吉春 高日增 杨鹏飞 王敏 《上海金属》 2026年第1期39-48,共10页
采用光学显微镜、场发射扫描电子显微镜、电子万能试验机、摆锤式冲击试验机和MRH-5A环块型磨损试验机等研究了铈质量分数为0%、0.016%、0.024%和0.026%的U71MnG重轨钢的显微组织、力学性能和耐磨性。结果表明:稀土Ce能细化钢的组织,即... 采用光学显微镜、场发射扫描电子显微镜、电子万能试验机、摆锤式冲击试验机和MRH-5A环块型磨损试验机等研究了铈质量分数为0%、0.016%、0.024%和0.026%的U71MnG重轨钢的显微组织、力学性能和耐磨性。结果表明:稀土Ce能细化钢的组织,即减小珠光体片层间距,含0.016%Ce的U71MnG钢的珠光体片层间距最小,为201.77 nm;含铈的U71MnG钢中MnS夹杂物被改性成Ce_(2)O_(2)S夹杂物,尺寸减小,并从不规则状转变为近似球状;与不含铈的U71MnG钢相比,含0.016%Ce的U71MnG钢的抗拉强度提高了52.5%、冲击吸收能量提高了26.1%;添加适量的稀土Ce能显著提高U71MnG钢的耐磨性。 展开更多
关键词 稀土Ce U71MnG钢 夹杂物 珠光体 抗拉强度
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微合金化及热处理对高碳钢轨组织的影响
2
作者 杨静 贾鹏霞 +4 位作者 王敏 周春玲 苏丽丽 魏慧慧 孙梦晨 《包钢科技》 2025年第6期44-48,79,共6页
在高碳钢轨的热处理过程中,极易产生沿晶网状渗碳体这类缺陷组织。为系统地探究该材料的热处理特性,通过设计多组差异化热处理方案,采用SEM、EBSD以及能谱分析研究了微合金化及热处理对高碳钢轨组织特征的影响规律。结果表明,热处理温... 在高碳钢轨的热处理过程中,极易产生沿晶网状渗碳体这类缺陷组织。为系统地探究该材料的热处理特性,通过设计多组差异化热处理方案,采用SEM、EBSD以及能谱分析研究了微合金化及热处理对高碳钢轨组织特征的影响规律。结果表明,热处理温度对合金元素的分布、珠光体组织的大小、沿晶网状渗碳体及碳化物颗粒形成均有一定的影响。 展开更多
关键词 高碳钢轨 网状渗碳体 特殊碳化物 珠光体
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CrNb低合金钢轨热处理研究 被引量：7
3
作者 张银花 詹新伟 周清跃 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期121-125,共5页
采用热模拟试验方法对新研制的CrNb低合金高强轨钢热处理工艺参数的最佳选择以及可焊性进行研究。研究结果表明 :CrNb轨钢重新奥氏体化、加热温度为 80 0℃～ 850℃时 ,U型缺口冲击值达到 70J以上 ,为热轧状态的 5倍多 ;当冷却速度为 1... 采用热模拟试验方法对新研制的CrNb低合金高强轨钢热处理工艺参数的最佳选择以及可焊性进行研究。研究结果表明 :CrNb轨钢重新奥氏体化、加热温度为 80 0℃～ 850℃时 ,U型缺口冲击值达到 70J以上 ,为热轧状态的 5倍多 ;当冷却速度为 1 0℃·s- 1 ～ 1 75℃·s- 1 时 ,为细片状珠光体组织 ,其硬度为 362HV～ 391HV ;焊接CCT曲线的测定结果表明 ,当冷却速度小于 0 5℃·s- 1 时 ,组织为全珠光体。采用加热温度为轨头踏面 940℃ ,冷却速度约 1 0℃·s- 1 的工艺参数对实物钢轨进行全长热处理后 ,其σb,σ0 2 ,δ5,Ψ ,ak 分别比热轧轨提高 2 7 6 % ,1 8 8% ,38 1 % ,1 55 6 %和 2 5 7% ,奥氏体晶粒度和珠光体片间距得到了明显的细化。 展开更多
关键词 CrNb低合金钢轨 热处理 组织 性能 可焊性
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在线余热淬火对U75V钢轨组织性能的影响 被引量：8
4
作者 李波 朱国明 +1 位作者 陶功明 康永林 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期101-106,121,共7页
为进一步掌握在线余热淬火处理对钢轨组织性能的影响关系和机理,采用扫描电镜对热轧态钢轨和在线余热淬火处理后的钢轨进行了全断面的组织观察,利用维氏硬度仪和拉伸试验机对比分析了在线余热淬火对钢轨力学性能的影响。结果表明,在线... 为进一步掌握在线余热淬火处理对钢轨组织性能的影响关系和机理,采用扫描电镜对热轧态钢轨和在线余热淬火处理后的钢轨进行了全断面的组织观察,利用维氏硬度仪和拉伸试验机对比分析了在线余热淬火对钢轨力学性能的影响。结果表明,在线余热淬火和热轧态钢轨全断面的组织全部为片层状珠光体组织,但淬火轨珠光体片间距明显较小,热轧态钢轨珠光体片间距为0.113~0.284μm,淬火轨片间距为0.076~0.148μm。热轧态钢轨全断面显微硬度相差不大,在线余热淬火钢轨显微硬度普遍较热轧态钢轨高。在线余热淬火可以有效提高U75V钢轨性能,热处理后钢轨抗拉强度和伸长率分别较热轧态提高16.6%和20%,有效改善了钢轨的使用性能。 展开更多
关键词 在线余热淬火 珠光体片层间距 显微硬度 组织性能 U75V钢轨
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国内外热处理钢轨性能分析 被引量：8
5
作者 邓建辉 张开华 颜东 《钢铁钒钛》 CAS 北大核心 1997年第1期27-32,共6页
主要介绍了国内外几个主要厂家生产的全长热处理钢轨的实物性能。对国内外几种全长热处理钢轨的实物性能检验分析表明，我国采钢PD3含钒微合金热处理钢轨的综合机械性能最好；攀钢PD2碳素热处理钢轨综合性能指标不亚于国外同类热处理钢... 主要介绍了国内外几个主要厂家生产的全长热处理钢轨的实物性能。对国内外几种全长热处理钢轨的实物性能检验分析表明，我国采钢PD3含钒微合金热处理钢轨的综合机械性能最好；攀钢PD2碳素热处理钢轨综合性能指标不亚于国外同类热处理钢轨；日本DHH铬合金在线热处理钢轨的硬度、强度与离线碳素热处理钢轨相当，但韧性略低。 展开更多
关键词 钢轨 微合金 热处理 性能
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不同碳含量对欠速淬火钢轨性能的影响 被引量：3
6
作者 周清跃 王树清 +2 位作者 邵扬道 乜树范 周镇国 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 1992年第3期A139-A142,共4页
本文对具有不同碳含量的欠速淬火钢轨的力学性能、断裂韧性、金相组织及硬度进行了对比试验,结果表明,钢轨经欠速淬火后,强韧性及塑性均有明显提高,且淬火硬度越高,不仅耐磨也抗剥离,结合铺设试验,探讨了欠速淬火提高钢轨强韧性能的原因... 本文对具有不同碳含量的欠速淬火钢轨的力学性能、断裂韧性、金相组织及硬度进行了对比试验,结果表明,钢轨经欠速淬火后,强韧性及塑性均有明显提高,且淬火硬度越高,不仅耐磨也抗剥离,结合铺设试验,探讨了欠速淬火提高钢轨强韧性能的原因,及其含碳量、硬度与使用性能的关系。 展开更多
关键词 碳含量 欠速淬火 钢轨 性能
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U75V 60kg/m重轨欠速冷却后的组织及性能 被引量：3
7
作者 康皓 赵宪明 +1 位作者 夏文真 吴迪 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1270-1273,1298,共5页
U75V 60kg/m重轨试样加热至900℃,模拟重轨万能轧制成品道次出口温度;随后,空冷25 s,模拟重轨从成品道次出口至冷床的温降;最后,将试样放入喷风通道对轨头表面和两个侧面进行欠速冷却.通过实验获得了U75V 60kg/m重轨最佳冷却工艺参数:... U75V 60kg/m重轨试样加热至900℃,模拟重轨万能轧制成品道次出口温度;随后,空冷25 s,模拟重轨从成品道次出口至冷床的温降;最后,将试样放入喷风通道对轨头表面和两个侧面进行欠速冷却.通过实验获得了U75V 60kg/m重轨最佳冷却工艺参数:喷嘴离轨头表面距离15mm,喷风压力0.26MPa,喷风时间80 s,风温28℃.在此欠速冷却条件下,轨头硬化层为对称帽形,轨头中心部位硬化层厚度大于24mm;组织为细珠光体,其平均片层间距比冷却前减小约50 nm;在轨头上圆角部位强度大于1 300 MPa,延伸率大于13%,分别比冷却前提高20%和60%以上. 展开更多
关键词 U75V 重轨 欠速冷却 组织 性能
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稀土轨钢过冷奥氏体转变机理及CCT曲线的预测方法 被引量：7
8
作者 鞠颂东 邱之静 +2 位作者 王晓慧 贾国平 聂静波 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第3期40-43,共4页
通过金相观察、扫描电镜分析、能谱分析、电化学萃取定量相分析等方法，研究了稀土和铌元素对稀土微合金重轨钢热处理性能的影响机理．结果表明，铌影响碳的扩散是铌提高轨钢淬透性的主要机理；稀土通过在晶界偏聚和影响碳的扩散而对过... 通过金相观察、扫描电镜分析、能谱分析、电化学萃取定量相分析等方法，研究了稀土和铌元素对稀土微合金重轨钢热处理性能的影响机理．结果表明，铌影响碳的扩散是铌提高轨钢淬透性的主要机理；稀土通过在晶界偏聚和影响碳的扩散而对过冷奥氏体产生一定的影响；而稀土轨钢淬透性提高的主要原因在于硅锰含量的增加．在机理分析的基础上，建立了该钢种过冷奥氏体等温转变和连续冷却转变曲线的预测方法． 展开更多
关键词 稀土 钢轨 热处理 过冷奥氏体 CCT曲线 预测
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高强韧U20Mn2SiCrNiMo贝氏体钢轨热处理工艺的优化 被引量：5
9
作者 杨维宇 张凤明 +2 位作者 何建中 李智丽 刘岩军 《特殊钢》 北大核心 2020年第6期28-31,共4页
研究正火-回火和等温热处理工艺对U20Mn2SiCrNiMo贝氏体钢轨显微组织和力学性能的影响。结果表明:试验钢经900℃正火+300℃回火后的力学性能为抗拉强度为1 396 MPa,伸长率为16.0%,冲击吸收功K_(U2)为57J,HB硬度值402;试验钢经870~930℃... 研究正火-回火和等温热处理工艺对U20Mn2SiCrNiMo贝氏体钢轨显微组织和力学性能的影响。结果表明:试验钢经900℃正火+300℃回火后的力学性能为抗拉强度为1 396 MPa,伸长率为16.0%,冲击吸收功K_(U2)为57J,HB硬度值402;试验钢经870~930℃加热空冷至300℃等温处理后,抗拉强度基本保持在1 300 MPa左右,伸长率为17.0%,冲击吸收功K_(U2)≥80 J,HB硬度值375~395;和传统的正火+回火工艺相比,优化的等温热处理工艺可以大幅提高U20Mn2SiCrNiMo贝氏体钢轨的冲击韧性,室温冲击吸收功由57 J提高到80 J以上,提高40%~56%,而断后伸长率基本保持不变,抗拉强度和踏面硬度略有降低。最佳优化工艺为:870℃正火后空冷至300℃保温4 h后空冷。 展开更多
关键词 高强韧U20Mn2SiCrNiMo 贝氏体钢轨 热处理 显微组织 力学性能
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冷却时间对U75V 60kg/m重轨热处理硬化层的影响 被引量：5
10
作者 康皓 赵宪明 吴迪 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期4242-4247,共6页
将U75V 60 kg/m重轨试样加热至900℃,保温50 min后,用压缩空气对轨头表面进行强制冷却50~90 s,研究U75V 60 kg/m重轨热处理硬化层与冷却时间之间的关系。研究结果表明：热处理过程中,冷却时间大于80 s时,轨头中心表面自回火温度低于在... 将U75V 60 kg/m重轨试样加热至900℃,保温50 min后,用压缩空气对轨头表面进行强制冷却50~90 s,研究U75V 60 kg/m重轨热处理硬化层与冷却时间之间的关系。研究结果表明：热处理过程中,冷却时间大于80 s时,轨头中心表面自回火温度低于在该冷却速率下珠光体转变终止温度,珠光体相变完成;重轨热处理后硬化层组织为细珠光体,随着冷却时间的增加,珠光体平均片层间距减小,但趋势放缓,当冷却时间为90 s,离轨头中心表面3 mm处珠光体平均片层间距约为83 nm;随着冷却时间的增加,硬化层厚度增大,硬度、抗拉强度、伸长率及冲击韧性提高,当冷却时间大于80 s时,性能趋于稳定。 展开更多
关键词 冷却时间 重轨 热处理 硬化层
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铌稀土钢轨全长热处理研究 被引量：9
11
作者 周清跃 王树青 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期113-119,共7页
从热模拟试验入手并利用铁路现有钢轨热处理生产线，对包钢６０ｋｇ／ｍ铌稀土微合金钢轨全长热处理工艺和系列性能进行了较为全面和深入的研究。
关键词 热处理 铌稀土钢轨 全长热处理 钢轨
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U75V钢轨移动闪光焊焊后热处理工艺研究 被引量：8
12
作者 俞喆 张银花 周清跃 《铁道建筑》 北大核心 2012年第10期130-132,共3页
钢轨经闪光焊焊接以后,焊缝区域脆性增大,影响到无缝线路的使用性能和寿命,因而需进行焊后热处理。针对U75V钢轨采用连铸技术后与以往模铸生产时性能的差别,对其接头焊后热处理工艺进行了研究,提出了最佳工艺参数:感应加热温度(880±... 钢轨经闪光焊焊接以后,焊缝区域脆性增大,影响到无缝线路的使用性能和寿命,因而需进行焊后热处理。针对U75V钢轨采用连铸技术后与以往模铸生产时性能的差别,对其接头焊后热处理工艺进行了研究,提出了最佳工艺参数:感应加热温度(880±20)℃,加热时间>120 s,喷风压力0.12～0.15MPa,喷风时间150 s。此时接头全断面平均冲击功23.5 J,接头轨面硬度与母材的比值为0.975,轨底侧晶粒度9级,焊接接头的性能得到了全面的提高。 展开更多
关键词 U75V钢轨 闪光焊 焊后热处理 性能研究
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钢轨全长淬火后的力学性能与使用效果的关系研究 被引量：4
13
作者 王树青 周清跃 周镇国 《机械工程材料》 CAS CSCD 1994年第6期24-27,共4页
研究了不同淬火钢轨的力学性能，探讨其化学成分、力学性能与使用效果的关系。指出，钢轨的碳含量对钢轨淬火后的力学性能影响很大；钢中的夹杂物含量和形态。淬火钢轨的强韧性，对钢轨的耐磨耗和耐剥离性有着直接的关系。通过探讨钢轨... 研究了不同淬火钢轨的力学性能，探讨其化学成分、力学性能与使用效果的关系。指出，钢轨的碳含量对钢轨淬火后的力学性能影响很大；钢中的夹杂物含量和形态。淬火钢轨的强韧性，对钢轨的耐磨耗和耐剥离性有着直接的关系。通过探讨钢轨的力学性能与使用效果的关系，认为发展高碳钢的全长淬火钢轨，提高钢轨的纯净度，以获得优质碳素钢淬火钢轨，可满足重载线路的使用要求。 展开更多
关键词 钢轨淬火 磨耗 剥离 钢轨 淬火 力学性能
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50kg/m PD_2SQ全长淬火钢轨工艺和性能 被引量：3
14
作者 俞梦文 苏世怀 +1 位作者 陈耀忠 籍可镔 《钢铁钒钛》 CAS 北大核心 1990年第2期1-9,26,共10页
本文概述了采用双频加热、压缩空气淬火、喷雾二次冷却淬火工艺及其特点。利用该工艺生产的9000吨PD_2 SQ全长淬火钢轨性能优良:σ0.2≥798MPa,σb≥1155MPa,δ_5s≥10％;淬火层低倍组织为均匀对称帽形,金相组织为细珠光体;硬度HRC36～... 本文概述了采用双频加热、压缩空气淬火、喷雾二次冷却淬火工艺及其特点。利用该工艺生产的9000吨PD_2 SQ全长淬火钢轨性能优良:σ0.2≥798MPa,σb≥1155MPa,δ_5s≥10％;淬火层低倍组织为均匀对称帽形,金相组织为细珠光体;硬度HRC36～42,由表及里均匀下降。线路铺设试验证明,SQ钢轨在抗剥离掉块、抗波浪磨耗和耐磨性方面均优于国内外热轧普轨,可提高寿命两倍,与日本同类产品相当。 展开更多
关键词 钢轧 热处理 欠速淬火工艺 性能
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重轨在线热处理数字仿真研究 被引量：5
15
作者 张辉宜 苏世怀 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2002年第10期1271-1274,共4页
介绍了可用于迭代计算的连续冷却珠光体转变动力学方程及其参数。对钢轨连续冷却曲线的函数化,结合一维材料温变与应力的关系以及二维非稳态温度场的运动规律,开发了钢轨在线热处理数字仿真系统,并进行了仿真试验和物理实验。结果表明,... 介绍了可用于迭代计算的连续冷却珠光体转变动力学方程及其参数。对钢轨连续冷却曲线的函数化,结合一维材料温变与应力的关系以及二维非稳态温度场的运动规律,开发了钢轨在线热处理数字仿真系统,并进行了仿真试验和物理实验。结果表明,本文介绍的模型能够满足工程应用的要求,可为钢轨在线热处理最佳工艺参数的获取提供一种经济、高效的手段。 展开更多
关键词 重轨 在线热处理 数字仿真 数值计算 金属热处理 高强度钢轨 迭代计算
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AT尖轨全长热处理研究 被引量：3
16
作者 王树青 王建新 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期37-40,共4页
AT尖轨全长热处理采用中频感应加热、压缩空气吹冷淬火 ,对 6 0AT铌稀土微合金道岔尖轨进行轨头全长欠速淬火工艺及性能的研究。通过热模拟试验研究 ,确定热处理加热温度和冷却速度。尖轨前端采用非工作面预留 ,解决了尖轨 5～ 10mm断... AT尖轨全长热处理采用中频感应加热、压缩空气吹冷淬火 ,对 6 0AT铌稀土微合金道岔尖轨进行轨头全长欠速淬火工艺及性能的研究。通过热模拟试验研究 ,确定热处理加热温度和冷却速度。尖轨前端采用非工作面预留 ,解决了尖轨 5～ 10mm断面的加热温度偏低的问题 ,从而使整个道岔尖轨获得均匀的淬火硬度和质量 ,避免了道岔尖轨调直折断和异常组织现象的发生 ,改善了与基本轨的密贴 ,提高了道岔尖轨的使用性能和安全性能。 展开更多
关键词 铌稀土微合金AT尖轨 喷风冷却 全长热处理 钢轨热处理
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高碳钢钢轨全长淬火的性能 被引量：3
17
作者 王树青 周清跃 周镇国 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 1992年第7期27-33,共7页
介绍了60kg/m高碳钢钢轨全长淬火的性能。通过实验室试验及现场铺设使用表明:高碳钢淬火轨具有较高的抗断裂性能,与未淬火轨相比,抗磨损、抗压溃性能、接触疲劳寿命均有明显提高。另外,加强线路的维修保养,改善轮轨的接触应力状态,提高... 介绍了60kg/m高碳钢钢轨全长淬火的性能。通过实验室试验及现场铺设使用表明:高碳钢淬火轨具有较高的抗断裂性能,与未淬火轨相比,抗磨损、抗压溃性能、接触疲劳寿命均有明显提高。另外,加强线路的维修保养,改善轮轨的接触应力状态,提高钢轨钢的纯净度,是提高运营高碳淬火钢轨使用寿命的重要措施。 展开更多
关键词 高碳钢 钢轨 淬火 力学性能
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新型60 kg/m全长欠速淬火钢轨的研究 被引量：1
18
作者 苏世怀 俞梦文 +2 位作者 邓建辉 籍可镔 林建椿 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 1993年第8期39-43,共5页
介绍了新型60 kg/m全长欠速淬火钢轨的化学成分、生产工艺和性能。其成分特征是碳含量在共析点左右的高碳低锰钢轨钢。主要工艺:钢轨经工频电感应整体预热,中频电感应轨头加热,压缩空气欠速淬火,喷雾控制变形。性能:σ_(0.2)=926.3 MPa... 介绍了新型60 kg/m全长欠速淬火钢轨的化学成分、生产工艺和性能。其成分特征是碳含量在共析点左右的高碳低锰钢轨钢。主要工艺:钢轨经工频电感应整体预热,中频电感应轨头加热,压缩空气欠速淬火,喷雾控制变形。性能:σ_(0.2)=926.3 MPa、σ_b=1278.8 MPa、δ_5-12.5％,使用寿命较普通热轧钢轨延长3倍。 展开更多
关键词 全长欠速淬火 钢轨 化学成分 生产工艺 拉伸性能
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钢轨轨端帽形淬火设备和工艺的研究与应用 被引量：1
19
作者 高中庸 唐德修 +1 位作者 陈泰舒 岳允文 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 1998年第2期25-28,共4页
讨论了铁路用钢轨轨端帽形淬火的重要性，介绍了一种平移式轨端淬火机以及帽形感应器与冷却器的结构特点，并对气、水二相冷却剂的应用效果和帽形淬火质量进行了分析和评价。
关键词 帽形感应器 轨端帽形淬火 轨端淬火机 钢轨
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铁路重轨钢热处理过程的计算机模拟 被引量：1
20
作者 刘天模 范镜弘 汪凌云 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期38-43,47,共7页
对铁路重轨钢的热处理过程进行了计算机数值分析。对离线热处理过程的数值模拟表明,距圆角表面10～18mm处存在一个冷却速度达到7～8℃/s的区域,它处在贝氏体转变的临界冷却速度附近,很容易产生非平衡的异常组织。对在线热处理过程的数... 对铁路重轨钢的热处理过程进行了计算机数值分析。对离线热处理过程的数值模拟表明,距圆角表面10～18mm处存在一个冷却速度达到7～8℃/s的区域,它处在贝氏体转变的临界冷却速度附近,很容易产生非平衡的异常组织。对在线热处理过程的数值模拟则表明,圆角效应使圆角内部相变区的冷却速度比表面快,从而导致圆角内部的硬度高于表面,这与实验结果是一致的。尽管钢轨心部总的冷却速度比表面慢,但相变区的冷却速度却有可能较快,若控制不好,甚至会在钢轨心部形成非平衡组织区域,对材料性能不利。 展开更多
关键词 重轨钢 热处理 模拟计算 计算机模拟
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