SHM1302硬面层热震和高温磨损行为

1

作者 费彦民 吴汝飞 +2 位作者 李奇 高安阳 斯庭智 《材料保护》 2025年第3期70-79,共10页

为研判SHM1302硬面层的高温应用范围,分别测试了SHM1302堆焊硬面层的抗热震和耐高温磨损性能,通过X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、能谱(EDX)等表征手段探明了硬面层热震和高温磨损行为,建立了高温氧化和组织转变与热震和高温磨损行为... 为研判SHM1302硬面层的高温应用范围,分别测试了SHM1302堆焊硬面层的抗热震和耐高温磨损性能,通过X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、能谱(EDX)等表征手段探明了硬面层热震和高温磨损行为,建立了高温氧化和组织转变与热震和高温磨损行为的关系。结果表明:SHM1302热震裂纹的萌生和扩展受应力和氧化的共同作用,裂纹主要沿基体和碳化物界面扩展;随热震循环的进行,氧化膜中MnFe_(2)O_(4)有害相的生成和基体中(Fe,Cr)_(3)C的析出,促进了热震裂纹的扩展。500℃下,硬面层高温磨损性能优良;600℃和700℃下的磨损量较500℃分别显著增加1244%和1596%。磨损温度由500℃升高到600℃时,氧化速率的增加及有害相MnFe_(2)O_(4)的生成是磨损性能快速下降的关键;700℃磨损时发生的MA组织转变促进疲劳裂纹的萌生,进一步加快了磨损进程。 展开更多

关键词 SHM1302硬面层 显微组织 氧化膜 热震抗力 高温磨损

在线阅读 下载PDF 职称材料

载荷和频率对42CrMo4和38MnVS6磨损性能的影响

2

作者 蒋丽媛 徐继东 +4 位作者 丁丛 龚传声 熊培友 章健 朴钟宇 《材料保护》 2025年第10期135-146,共12页

为探讨42CrMo4与38MnVS6这2种合金钢活塞材料的磨损性能,在不同载荷与频率下,以GCr15钢球为配对副,分别对2种合金钢材料进行往复式干摩擦试验。采用激光扫描共聚焦显微镜获取相应的磨痕数据,分析磨损性能。采用扫描电镜观察磨损后的表... 为探讨42CrMo4与38MnVS6这2种合金钢活塞材料的磨损性能,在不同载荷与频率下,以GCr15钢球为配对副,分别对2种合金钢材料进行往复式干摩擦试验。采用激光扫描共聚焦显微镜获取相应的磨痕数据,分析磨损性能。采用扫描电镜观察磨损后的表面形貌,分析磨损机制。结果表明:在相同载荷条件下,相比于42CrMo4,38MnVS6的磨损体积和磨损率最大降低了79.0%和79.3%;在相同频率条件下,相比于42CrMo4,38MnVS6的磨损体积和磨损率最大降低了72.9%和70.3%。此外,稳定磨损状态下,38MnVS6具有更低的平均摩擦系数。在不同载荷与频率的试验工况下,2种合金钢材料的磨损机制均为黏着磨损与三体磨损的混合磨损机制,相较于42CrMo4,38MnVS6的磨损程度较低。分析可得,38MnVS6比42CrMo4具有更好的减摩耐磨性能,可被广泛用于活塞的制备。 展开更多

关键词 42CrMo4 38MnVS6 磨损性能 磨损形貌 磨损机制

在线阅读 下载PDF 职称材料

凸轮挺柱激光表面改性及减摩抗阻研究进展

3

作者 张翼鹏 陈文刚 +3 位作者 张垚 杨晓东 谢瀚翀 冯金明 《材料保护》 2025年第5期32-49,共18页

减少摩擦损失是提高发动机效率的一个重要方面。凸轮挺柱机构作为发动机配气机构的一个重要组成部件,在发动机配气机构中的摩擦消耗的能量占比超过了70%,因此针对凸轮挺柱摩擦副的摩擦磨损性能进行研究,是保证发动机拥有良好使用效率的... 减少摩擦损失是提高发动机效率的一个重要方面。凸轮挺柱机构作为发动机配气机构的一个重要组成部件,在发动机配气机构中的摩擦消耗的能量占比超过了70%,因此针对凸轮挺柱摩擦副的摩擦磨损性能进行研究,是保证发动机拥有良好使用效率的不可或缺的一环。在各种表面处理技术中,激光表面处理技术已经广泛应用于改善材料摩擦性能等方面,在减摩减损方面有着优异表现。本文概述了凸轮挺柱摩擦副磨损机理的研究进展,总结了其摩擦磨损的影响因素,从激光淬火、激光熔覆涂层、激光表面织构3个方面对凸轮挺柱摩擦副减摩效果进行了分析,可为后续研究者在该方向的研究提供参考;最后结合现有研究与未来需求,针对激光表面处理技术应用于凸轮挺柱的减摩研究做出展望。 展开更多

关键词 凸轮挺柱 摩擦磨损 激光表面处理 减摩抗阻

在线阅读 下载PDF 职称材料

热喷涂涂层与基体结合界面研究进展 被引量：20

4

作者 柳建 孟凡军 +2 位作者 殷凤良 陈永雄 梁秀兵 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期101-110,共10页

热喷涂再制造过程中,由于材料原因,涂层与基体之间往往存在一个异质界面问题。异质界面的形成与存在对再制造涂层服役性能有非常重要的影响。本文综述了热喷涂涂层与基体结合界面的研究发展现状,主要是结合界面形成机理和结合界面对涂... 热喷涂再制造过程中,由于材料原因,涂层与基体之间往往存在一个异质界面问题。异质界面的形成与存在对再制造涂层服役性能有非常重要的影响。本文综述了热喷涂涂层与基体结合界面的研究发展现状,主要是结合界面形成机理和结合界面对涂层性能影响的研究发展现状。分析了热喷涂涂层与基体结合界面研究目前还存在的问题,并针对这些问题提出采用新技术与新手段深入研究涂层与基体结合界面的生长形成过程,揭示结合界面形成机理,并利用新表征方法实现涂层与基体结合界面形貌结构定量化表征,构建结合界面与涂层各项性能之间量化关系等的发展建议,进而为实现涂层性能的设计控制及寿命预测奠定基础。 展开更多

关键词 再制造 结合界面 热喷涂 涂层

在线阅读 下载PDF 职称材料

均匀化处理对GH742合金热变形行为的影响 被引量：11

5

作者 潘晓林 汪波 +3 位作者 孙文儒 涂赣峰 郭守仁 胡壮麒 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期1403-1408,共6页

采用Gleeble-3500热模拟试验机研究了未均匀化、部分均匀化和完全均匀化处理的高合金化GH742合金铸锭的等温热变形行为.结果表明,随着均匀化程度的提高,合金热变形过程中的流动应力逐渐降低,塑性提高,动态再结晶程度增加;元素偏析和γ&#... 采用Gleeble-3500热模拟试验机研究了未均匀化、部分均匀化和完全均匀化处理的高合金化GH742合金铸锭的等温热变形行为.结果表明,随着均匀化程度的提高,合金热变形过程中的流动应力逐渐降低,塑性提高,动态再结晶程度增加;元素偏析和γ'相和δ相等析出相导致变形过程中形成大量的位错和形变带,提高了合金的变形抗力;大块Laves相和Ni_5Ce相等脆性相破碎后容易形成微裂纹;大块、密集分布的一次析出MC型碳化物在变形过程中容易产生条带组织,并形成应力集中区,导致裂纹萌生.采用低温预处理和高温扩散相结合的均匀化制度,能够消除元素偏析和有害脆性相,改善碳化物尺寸和分布,降低热变形抗力,明显提高合金的热塑性,获得均匀的再结晶组织. 展开更多

关键词 镍基高温合金 均匀化 热塑性 流动应力 动态再结晶

原文传递

重载静压转台承载力与油垫温度场分布的关系 被引量：10

6

作者 刘志峰 赵代红 +3 位作者 王语莫 浑连明 赵永胜 董湘敏 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期773-780,共8页

推导了极坐标下考虑离心力的雷诺方程,建立了以对流散热为主的极坐标下的能量方程,将雷诺方程与能量方程进行联立,利用有限差分法建立了不同转速下油垫温度分布与重载静压转台承载性能的变化关系。同时,在某5m立车静压支承试验台进行测... 推导了极坐标下考虑离心力的雷诺方程,建立了以对流散热为主的极坐标下的能量方程,将雷诺方程与能量方程进行联立,利用有限差分法建立了不同转速下油垫温度分布与重载静压转台承载性能的变化关系。同时,在某5m立车静压支承试验台进行测试试验和相关分析验证,证明了所建模型的正确性。结果表明:油膜温度随转台转速增大而升高;当转速达到40r/min时温度迅速升高,承载力急剧下降。油垫封油边四周温度升高不同,速度大的一侧的温度升高更加明显,易产生局部高温。研究结果可为进一步分析静压转台的热补偿及结构设计优化提供理论依据和数据参考。 展开更多

关键词 机械设计 温度场 重型静压转台 转速 承载力

在线阅读 下载PDF 职称材料

FV520B沉淀硬化不锈钢的MAG堆焊再制造力学特性 被引量：5

7

作者 柳建 朱胜 +4 位作者 蔡志海 张平 刘军 秦航 仝永刚 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期23-31,共9页

采用堆焊熔敷成形技术进行FV520B沉淀硬化不锈钢再制造实验,并通过与基材相应性能进行对比分析,研究FV520B不锈钢MAG堆焊再制造成形层力学特性。结果表明:FV520B不锈钢MAG堆焊再制造成形层具有高强度和高硬度特性,其抗拉强度达到1195MPa... 采用堆焊熔敷成形技术进行FV520B沉淀硬化不锈钢再制造实验,并通过与基材相应性能进行对比分析,研究FV520B不锈钢MAG堆焊再制造成形层力学特性。结果表明:FV520B不锈钢MAG堆焊再制造成形层具有高强度和高硬度特性,其抗拉强度达到1195MPa,超过基材的1092MPa,屈服强度和硬度平均值分别为776MPa和336HV,与基材的859MPa和353HV相近;但是,再制造成形层的静拉伸伸长率与冲击韧性相对较低,分别为8.72%和61J/cm2,与基材的19.67%和144J/cm2相比差距较大。试样断口和组织分析表明,MAG堆焊再制造成形层的快冷非平衡结晶板条马氏体+NbC,MoC,M23C6等碳化物沉淀强化相组织是其具有高强度和高硬度力学特性的根本原因。不过,缺少时效处理和Cu元素强化相作用,以及夹杂脆性相和大尺寸球形颗粒与基体间的弱界面作用会恶化材料受力时的变形能力,容易引起应力集中并开裂,是再制造成形层具有较低静拉伸伸长率和较差冲击韧性的主要原因。 展开更多

关键词 FV520B沉淀硬化不锈钢 再制造 MAG堆焊 力学性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

镍基合金表面激光熔覆钴基合金涂层的耐磨性能 被引量：6

8

作者 孟庆武 耿林 +1 位作者 祝立群 刘丽双 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2009年第8期22-24,共3页

为了提高涡轮叶尖端部的耐磨性能,以钴基合金粉末为涂层原材料,利用CO2激光器,在镍基合金表面上熔覆了优质耐磨涂层。采用销盘式摩擦磨损试验机进行了镍基合金及激光熔覆涂层的干摩擦磨损试验。试验结果表明,镍基合金的平均摩擦系数为0.... 为了提高涡轮叶尖端部的耐磨性能,以钴基合金粉末为涂层原材料,利用CO2激光器,在镍基合金表面上熔覆了优质耐磨涂层。采用销盘式摩擦磨损试验机进行了镍基合金及激光熔覆涂层的干摩擦磨损试验。试验结果表明,镍基合金的平均摩擦系数为0.48,钴基合金涂层的平均摩擦系数为0.30,钴基合金涂层的平均磨损量低于镍基合金材料,说明钴基合金涂层具有较高的耐磨性。 展开更多

关键词 镍基合金 钴基合金 激光熔覆涂层 耐磨性能

原文传递

表面润湿性对微通道界面减阻特性的影响 被引量：6

9

作者 李小磊 马晓雯 +1 位作者 常允乐 张会臣 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期42-48,共7页

目的降低微通道的流动阻力。方法借助激光加工、自组装技术和化学涂覆技术,在Si基底上制备了3种不同润湿性的表面,通过组装获得具有不同润湿性壁面的微通道。采用微观粒子成像测速技术(μ-PIV),对构建的微通道单侧滑移流动和双侧滑移流... 目的降低微通道的流动阻力。方法借助激光加工、自组装技术和化学涂覆技术,在Si基底上制备了3种不同润湿性的表面,通过组装获得具有不同润湿性壁面的微通道。采用微观粒子成像测速技术(μ-PIV),对构建的微通道单侧滑移流动和双侧滑移流动进行测试。结果 Si表面沉积自组装分子膜、微结构加工结合自组装分子膜沉积及构筑微结构后,进行纳米二氧化硅涂覆的接触角分别为114.6°、142.7°和155.4°。亲水壁面A与疏水壁面B、C和超疏水壁面D组成的微通道,B、C和D壁面的滑移速度分别为0.018、0.022、0.029 m/s。B-D通道的平均流速比B-C通道提高了0.85%,C-D通道的平均流速比C-C通道提高了5.25%。结论疏水壁面处均存在较明显的滑移速度,且壁面疏水性越强,滑移速度越大。当两侧壁面均为疏水壁面时,一侧壁面疏水性的提高可以增加另一侧壁面疏水性对整体减阻效果的影响,但会迫使另一侧疏水壁面的滑移速度减小。流场中最大速度位置会偏向疏水性较强的一侧壁面,且两侧壁面润湿性的差距越大,其偏离距离越大。 展开更多

关键词 微通道 润湿性 疏水壁面 单侧速度滑移 双侧速度滑移 阻力

在线阅读 下载PDF 职称材料

7A52铝合金微动磨损行为研究 被引量：4

10

作者 罗林 刘谦 邱骥 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期45-48,共4页

利用微动磨损试验机研究7A52铝合金的微动磨损行为,分析不同载荷、振幅、循环次数等参数对摩擦因数和磨损体积的影响,观察分析不同振幅下的磨痕形貌,检测磨痕微区及磨粒的成分组成,探讨其磨损机制。结果表明:7A52铝合金的摩擦因数在不... 利用微动磨损试验机研究7A52铝合金的微动磨损行为,分析不同载荷、振幅、循环次数等参数对摩擦因数和磨损体积的影响,观察分析不同振幅下的磨痕形貌,检测磨痕微区及磨粒的成分组成,探讨其磨损机制。结果表明:7A52铝合金的摩擦因数在不同振幅下的变化趋势不同,微动振幅较大时,实验初期摩擦因数迅速升高,而振幅较小时摩擦因数没有这种现象;磨损体积随着循环次数、振幅、载荷的增加而增加;振幅较小时微动磨损机制主要为磨粒磨损,振幅较大时磨损机制则以黏着磨损和磨粒磨损为主,随着振幅的进一步增加逐渐出现接触疲劳磨损。 展开更多

关键词 7A52铝合金 微动磨损 摩擦因数 磨损体积

在线阅读 下载PDF 职称材料

铁道货车用高分子斜楔材料的摩擦磨损性能研究 被引量：2

11

作者 韩建民 李卫京 +3 位作者 崔世海 王金华 胡海滨 杨爱国 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期12-14,19,共4页

对交叉支撑转向架摩擦减振装置所用的三种高分子材料斜楔的摩擦磨损性能及磨损机理进行了研究。结果表明:三种高分子材料斜楔与T10磨耗板配对时的摩擦系数基本没有差异,都明显低于传统的ADI斜楔与45钢组成的配对副;从磨损量角度来讲,三... 对交叉支撑转向架摩擦减振装置所用的三种高分子材料斜楔的摩擦磨损性能及磨损机理进行了研究。结果表明:三种高分子材料斜楔与T10磨耗板配对时的摩擦系数基本没有差异,都明显低于传统的ADI斜楔与45钢组成的配对副;从磨损量角度来讲,三种高分子材料组成的斜楔与T10磨耗板配对时的体积磨损量远远低于45钢与ADI配对副的体积磨损量。 展开更多

关键词 转向架 斜楔 高分子材料 摩擦磨损

在线阅读 下载PDF 职称材料

反应放热激光熔覆过程中的熔池状态分析 被引量：3

12

作者 孟庆武 耿林 +1 位作者 祝文卉 刘佳涛 《应用激光》 CSCD 北大核心 2009年第4期282-285,共4页

对激光熔覆涂层过程中,激光能量问题以及动态熔池的对流变化和温度场分布进行了分析,重点研究了反应放热激光熔覆的熔池特点。普通激光熔覆由于存在激光能量问题,不易得到较厚涂层。反应放热制备激光涂层时,材料在熔池中发生反应,放出... 对激光熔覆涂层过程中,激光能量问题以及动态熔池的对流变化和温度场分布进行了分析,重点研究了反应放热激光熔覆的熔池特点。普通激光熔覆由于存在激光能量问题,不易得到较厚涂层。反应放热制备激光涂层时,材料在熔池中发生反应,放出大量热量,可以补充所需的能量,有利于熔化较厚的预涂层。并且,反应放热生成的增强相性能优良,是进行激光熔覆涂层的优选方法。在钛合金表面上,通过NiCrBSi和NiCrBSi+5wt.%B_4C两种材料体系的激光熔覆试验,验证了反应放热制备激光涂层的优越性。 展开更多

关键词 激光熔覆 熔池 反应放热 涂层

原文传递

TC4合金微动磨损部分滑移区摩擦参数的演变 被引量：4

13

作者 何燕妮 俞树荣 +1 位作者 李淑欣 尘强 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第14期14096-14100,共5页

选取三种硬度对偶件(HV680GCr15、HV1500Si_(3)N_(4)和HV2300Al_(2)O_(3))为变量,研究TC4合金在室温和高温下微动磨损部分滑移区摩擦特性参数的演变。试验结果表明,在三种硬度对偶件配合下,TC4合金在室温和高温下的微动磨损均处于典型... 选取三种硬度对偶件(HV680GCr15、HV1500Si_(3)N_(4)和HV2300Al_(2)O_(3))为变量,研究TC4合金在室温和高温下微动磨损部分滑移区摩擦特性参数的演变。试验结果表明,在三种硬度对偶件配合下,TC4合金在室温和高温下的微动磨损均处于典型部分滑移区,未发生向其他两区域的转变。对偶件硬度对部分滑移区摩擦特性参数的影响较为显著:对偶件硬度对表面损伤的影响最为突出,磨痕表面由清晰可辨的黏着与微滑两区逐渐转变为黏着、微滑以及严重塑性变形的环状过渡区,表面轮廓由凹凸峰曲线转变为中心明显凹坑、边缘较为粗糙的规则“U”型斑;对偶件硬度对损伤机制的影响较小,由黏着磨损逐渐过渡到氧化伴随黏着磨损;对偶件硬度对摩擦系数几乎不产生影响,曲线变化规律,稳定值基本相同。 展开更多

关键词 TC4合金 微动磨损 部分滑移区 硬度 摩擦特性参数

在线阅读 下载PDF 职称材料

铸铁的干滑动摩擦磨损 被引量：15

14

作者 张永振 《现代铸铁》 CAS 2000年第2期35-41,共7页

系统地研究了铸铁材料在干滑动摩擦条件下的摩擦学特性。讨论了钢铁摩擦副的摩擦学规律 ;铸铁的石墨形态、合金元素及基体组织对干滑动摩擦学特性的影响。研究结果表明 :蠕墨铸铁是制作制动部件的合适选材。

关键词 干滑动摩擦磨损 制动材料 蠕墨铸铁

在线阅读 下载PDF 职称材料

矿物润滑剂对类气缸-活塞摩擦副的减摩抗磨作用

15

作者 张保森 徐滨士 +1 位作者 巴志新 王章忠 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1-5,共5页

采用机械化学法制备蛇纹石矿物复合润滑剂,借助RFT-III型往复摩擦磨损试验机评价其对类气缸-缸套摩擦副的减摩抗磨性能,利用扫描电镜(SEM)、能量色散谱仪(EDS)和光电子能谱仪(XPS)对磨损表面进行表征,探讨其减摩抗磨机制。结果表明,所... 采用机械化学法制备蛇纹石矿物复合润滑剂,借助RFT-III型往复摩擦磨损试验机评价其对类气缸-缸套摩擦副的减摩抗磨性能,利用扫描电镜(SEM)、能量色散谱仪(EDS)和光电子能谱仪(XPS)对磨损表面进行表征,探讨其减摩抗磨机制。结果表明,所制润滑剂具有优异的减摩抗磨特性,且与载荷、速度有关。50 N、1.0 m/s时,其摩擦因数较基础油润滑时降低约64.3%,磨损显著降低甚至呈负磨损。蛇纹石矿物复合润滑剂的作用机制为参与摩擦界面复杂的理化作用,促进碳向摩擦界面富集和氧化膜的形成,提高接触表面的润滑性能和磨损抗力。 展开更多

关键词 添加剂 蛇纹石矿物 摩擦磨损

在线阅读 下载PDF 职称材料

GH4706合金的热变形行为与显微组织演化 被引量：16

16

作者 黄烁 王磊 +1 位作者 张北江 赵光普 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期41-46,共6页

在Gleeble 3800热模拟试验机上进行GH4706合金的热压缩实验,研究了变形温度为900～1150℃、应变速率为0.001～1s^-1范围内合金的热变形行为。结果表明：GH4706合金的真应力-真应变曲线呈现出流变软化特征,随变形温度增加或应变速率减小... 在Gleeble 3800热模拟试验机上进行GH4706合金的热压缩实验,研究了变形温度为900～1150℃、应变速率为0.001～1s^-1范围内合金的热变形行为。结果表明：GH4706合金的真应力-真应变曲线呈现出流变软化特征,随变形温度增加或应变速率减小,峰值应力逐渐降低,峰值应变逐渐减小。合金的本构关系可由双曲正弦函数描述,变形激活能为435.36kJ/mol,应力指数为4.13。合金的显微组织演化机制与Z参数密切相关,高Z值条件下主要发生动态回复,低Z值条件下主要发生动态再结晶与再结晶晶粒粗化。GH4706合金发生完全动态再结晶且不发生晶粒粗化的临界lnZ值为35。 展开更多

关键词 GH4706合金 热变形 本构关系 组织演化

在线阅读 下载PDF 职称材料

SiC_p/Al复合材料-半金属刹车材料干摩擦磨损性能研究 被引量：13

17

作者 王宝顺 吕一中 +1 位作者 崔岩 赵会友 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期7-10,14,共5页

采用无压浸渗法制备15%(体积分数,下同),25%,35%,45%,55%的SiC颗粒(45,63μm)增强的铝基复合材料(SiCp/Al)。在M-200型环块式磨损试验机上研究了SiCp/Al复合材料、灰铸铁(HT250)分别与半金属刹车材料配副的干摩擦磨损性能。结果表明,颗... 采用无压浸渗法制备15%(体积分数,下同),25%,35%,45%,55%的SiC颗粒(45,63μm)增强的铝基复合材料(SiCp/Al)。在M-200型环块式磨损试验机上研究了SiCp/Al复合材料、灰铸铁(HT250)分别与半金属刹车材料配副的干摩擦磨损性能。结果表明,颗粒体积分数对复合材料摩擦系数的影响显著,而颗粒尺寸对复合材料摩擦系数影响不大。当颗粒体积分数从15%上升到55%时,SiCp(45μm)/Al复合材料的摩擦系数从0.319升高到0.385,提高20.7%,SiCp(63μm)/Al复合材料的摩擦系数从0.303升高到0.359,提高18.5%,且SiCp/Al复合材料摩擦系数的稳定性优于铸铁。HT250-刹车材料摩擦副的磨损率为7.09×10-6cm3m-1,是55%SiCp(45μm)/Al-刹车材料摩擦副的2.2倍,是55%SiCp(63μm)/Al-刹车材料摩擦副的2.7倍,SiCp/Al-刹车材料摩擦副的耐磨性明显优于铸铁-刹车材料摩擦副。SiCp/Al-刹车材料摩擦副的磨损率随着颗粒尺寸的增加而降低。 展开更多

关键词 SICP/AL复合材料 半金属刹车材料 摩擦磨损

在线阅读 下载PDF 职称材料

热喷涂A1_2O_3-TiO_2复合陶瓷涂层滑动磨损特性研究 被引量：7

18

作者 王大巍 陈华辉 赵会友 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 1999年第2期28-30,共3页

本文利用环块磨损试验机在不同载荷下对热喷涂Al_2O_3-TiO_2复合陶瓷涂层的滑动磨损特性进行了研究,结果表明热喷涂Al_2O_3-TiO_2复合陶瓷涂层干摩擦和水润滑时的磨损量均随载荷的增加而增大.利用扫描电镜观察了磨损表面形貌并用能谱分... 本文利用环块磨损试验机在不同载荷下对热喷涂Al_2O_3-TiO_2复合陶瓷涂层的滑动磨损特性进行了研究,结果表明热喷涂Al_2O_3-TiO_2复合陶瓷涂层干摩擦和水润滑时的磨损量均随载荷的增加而增大.利用扫描电镜观察了磨损表面形貌并用能谱分析了磨损表面成分,结果表明干摩擦情况下在低载和高载时其磨损机理有所不同:低载时主要为钢轮对涂层的涂抹及陶瓷涂层的剥落,高载时主要为陶瓷涂层的断裂剥落;水润滑情况下的磨损机理与低载干摩擦时相类似,主要为涂抹及剥落. 展开更多

关键词 热喷涂 Al2O3-TiO2 陶瓷涂层 滑动磨损

在线阅读 下载PDF 职称材料

煤矿钻杆用玻纤布复合材料摩擦磨损性能研究 被引量：2

19

作者 朱文 齐乐华 +2 位作者 潘广镇 周宏 李贺军 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期229-237,共9页

针对煤矿钻杆用摩擦材料使用寿命较短、钻杆作业时更换频繁等问题,采用树脂浸渍工艺制备碳化硅质量分数为0%、5%及10%的三种玻璃纤维布增强树脂基复合材料,借助湿式摩擦性能试验机、共聚焦显微镜、扫描电镜研究碳化硅含量对复合材料摩... 针对煤矿钻杆用摩擦材料使用寿命较短、钻杆作业时更换频繁等问题,采用树脂浸渍工艺制备碳化硅质量分数为0%、5%及10%的三种玻璃纤维布增强树脂基复合材料,借助湿式摩擦性能试验机、共聚焦显微镜、扫描电镜研究碳化硅含量对复合材料摩擦磨损性能、表面粗糙度及表面形貌的影响规律.试验结果表明:加入适量的碳化硅可降低复合材料的瞬时制动稳定性及其动摩擦系数,可显著提高动摩擦系数和压力稳定性,并能有效降低复合材料的磨损率;当碳化硅质量分数为10%时,玻纤布复合材料的表面粗糙度最低,耐磨损性能最好. 展开更多

关键词 碳化硅 玻璃纤维布 摩擦磨损性能 树脂基复合材料

原文传递

DLC薄膜对TC4钛合金微动磨损行为的影响 被引量：3

20

作者 景鹏飞 俞树荣 +2 位作者 宋伟 尘强 张克菲 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期261-270,共10页

目的为提高TC4钛合金的抗微动磨损性能,对比研究类金刚石薄膜(DLC)和TC4钛合金在干摩擦条件下的微动磨损行为,揭示DLC薄膜抗微动磨损的机理。方法在TC4钛合金基体上利用非平衡磁控溅射技术制备DLC薄膜。利用原子力显微镜、拉曼光谱和纳... 目的为提高TC4钛合金的抗微动磨损性能,对比研究类金刚石薄膜(DLC)和TC4钛合金在干摩擦条件下的微动磨损行为,揭示DLC薄膜抗微动磨损的机理。方法在TC4钛合金基体上利用非平衡磁控溅射技术制备DLC薄膜。利用原子力显微镜、拉曼光谱和纳米压痕仪分析薄膜的表面形貌、物相组成以及纳米硬度。利用球/平面接触形式SRV-V微动摩擦磨损试验机研究DLC薄膜和TC4钛合金的微动摩擦磨损性能。采用激光共聚焦显微镜和自带能谱分析仪的场发射扫描电镜分析材料的磨痕情况。通过Ft-D-N曲线、三维轮廓、磨损形貌及磨痕化学成分分析来揭示DLC薄膜和TC4钛合金微动损伤机理。结果DLC薄膜与TC4钛合金相比,摩擦因数和磨损体积都很小。载荷为10 N时,DLC薄膜的摩擦因数为0.01~0.03,TC4钛合金的摩擦因数为0.07~0.12。从磨损率来看,TC4钛合金的磨损率随着位移幅值的增大而增大,DLC薄膜的磨损率随着位移幅值的增大而减小。位移幅值为100μm时,TC4钛合金的磨损率取得最大值(5.02×10−5 mm3/(N·m)),DLC薄膜的磨损率取得最小值(6.70×10−8 mm3/(N·m))。TC4钛合金磨损严重,磨损机制为粘着磨损、磨粒磨损、疲劳剥层和氧化磨损,同时伴随有塑性变形;而DLC薄膜磨损轻微,磨损机制以磨粒磨损为主。结论DLC薄膜具有较高的硬度和良好的润滑特性。在干摩擦条件下,DLC薄膜可以显著提高TC4钛合金的抗微动磨损性能。 展开更多

关键词 TC4钛合金 DLC薄膜 微动磨损 磨损机制

在线阅读 下载PDF 职称材料