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可持续航空燃料生产路线与展望——以中石化石科院为例 被引量：4
1
作者 聂红 习远兵 +2 位作者 葛泮珠 丁石 张登前 《化工进展》 北大核心 2025年第5期2529-2534,共6页
可持续航空燃料是当前航空业减排和应对气候变化的重要解决方案之一。本文详细概述了中石化石油化工科学研究院有限公司开发的油脂加氢生产生物航煤(SRJET)技术,同时系统评述了在可持续航煤领域其他相关技术的新进展,并对我国未来可持... 可持续航空燃料是当前航空业减排和应对气候变化的重要解决方案之一。本文详细概述了中石化石油化工科学研究院有限公司开发的油脂加氢生产生物航煤(SRJET)技术,同时系统评述了在可持续航煤领域其他相关技术的新进展,并对我国未来可持续航空燃料技术的发展作出展望。文中指出中石化石油化工科学研究院有限公司开发的油脂加氢生产生物航煤技术为我国可持续航空燃料领域的发展奠定了基础。与石油基航煤相比,生物航煤全生命周期二氧化碳减排效果达到75%以上。油脂加氢生产生物航煤技术可作为我国近期的发展方向;生物质气化-费托技术、醇制航煤、糖平台技术和废塑料油技术可作为我国中期的发展方向;二氧化碳加氢技术可作为我国远期的发展方向。 展开更多
关键词 可持续航空燃料 油脂加氢法 生物质 加氢转化
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蓖麻油加氢制备SAF现状及研究进展
2
作者 阮聪慧 张聪 +3 位作者 刘斌 韩翠莲 郑斌 王磊 《油气与新能源》 2025年第6期136-142,共7页
石油基燃料是当前航空业温室气体与污染物排放的主要来源,亟需寻找更清洁的替代能源。基于此,大力发展可持续航空燃料(SAF)已成为实现航空业深度脱碳、达成《巴黎协定》温升控制目标的关键路径。在众多SAF生产技术路线中,加氢酯与脂肪酸... 石油基燃料是当前航空业温室气体与污染物排放的主要来源,亟需寻找更清洁的替代能源。基于此,大力发展可持续航空燃料(SAF)已成为实现航空业深度脱碳、达成《巴黎协定》温升控制目标的关键路径。在众多SAF生产技术路线中,加氢酯与脂肪酸(HEFA)工艺因技术成熟度高、原料适应性强,已率先实现规模化商业应用。通过系统评估多种HEFA原料生产SAF的优势与不足,重点研究了非粮作物蓖麻油加氢制备SAF的完整工艺流程,涵盖原料预处理、催化加氢脱氧、裂化以及选择性加氢异构等关键环节;进一步分析了蓖麻油基SAF在大规模生产与商业化推广过程中面临的核心挑战,主要包括原料供应持续性、成本竞争力、催化剂活性及长期耐久性等核心问题,并提出相应的对策。展望未来,通过原料体系多元化、投资机制创新、核心技术突破与政策支持引导等多措并举,有望降低蓖麻油基SAF制备成本,提升其规模化产能,为全球航空业实现净零排放提供重要支撑。 展开更多
关键词 SAF 碳减排 HEFA 蓖麻油 商业化应用
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添加剂对航煤水分离特性的影响
3
作者 陈柯婷 徐桂龙 +2 位作者 宋强 唐敏 梁云 《当代化工》 2025年第7期1596-1600,共5页
为满足航煤实际应用的需求,需添加多种燃料添加剂以提高其使用性能。然而,添加剂的加入可能会造成航煤性质的变化以及油水分离难度的提高,因此研究添加剂对航煤特性及水分离的影响十分重要。根据GB 6537-2018与EI 1581-6th标准中规定的... 为满足航煤实际应用的需求,需添加多种燃料添加剂以提高其使用性能。然而,添加剂的加入可能会造成航煤性质的变化以及油水分离难度的提高,因此研究添加剂对航煤特性及水分离的影响十分重要。根据GB 6537-2018与EI 1581-6th标准中规定的添加剂种类与含量,详细研究了添加剂的种类和质量浓度对航煤/水界面张力(IFT)、水分离指数(WSI)、污染水粒径以及航煤/水分离性质的影响。结果表明:抗静电剂和防冰剂对航煤/水IFT、WSI的降低作用最显著;此外,在剪切作用下,添加剂会导致水滴粒径明显减小,从而降低了聚结分离滤材的航煤/水分离性能。 展开更多
关键词 添加剂 水分离 航煤/水界面张力 水分离指数 粒径 航空煤油 玻纤滤材
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利用加氢脱酸装置生产3号喷气燃料的工业实践
4
作者 辛丁业 李小康 +2 位作者 殷霄 龚超 刘飞 《石油炼制与化工》 北大核心 2025年第10期39-44,共6页
为了满足增产喷气燃料、优化柴油产品结构的要求,对某0.3 Mt/a润滑油基础油加氢脱酸装置进行喷气燃料生产可行性研究及适应性改造,同时进行了工业标定及长周期运行评价。工业标定结果表明,常减压蒸馏装置常一线油经该装置加工后,精制油... 为了满足增产喷气燃料、优化柴油产品结构的要求,对某0.3 Mt/a润滑油基础油加氢脱酸装置进行喷气燃料生产可行性研究及适应性改造,同时进行了工业标定及长周期运行评价。工业标定结果表明,常减压蒸馏装置常一线油经该装置加工后,精制油赛波特色号为+30、总酸值为0.005 mgKOH/g、热氧化安定性破点温度大于340℃,银片腐蚀为1级,各项性质均满足GB 6537—2018《3号喷气燃料》相关要求。运行结果表明,喷气燃料质量稳定,装置运行平稳,可为同类装置改造及提质增效提供一定的借鉴。 展开更多
关键词 加氢精制 喷气燃料 润滑油基础油 流程优化
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催化裂化柴油加氢生产火箭煤油技术研究
5
作者 鞠雪艳 习远兵 +3 位作者 张锐 张登前 伏朝林 赵杰 《石油炼制与化工》 北大核心 2025年第10期1-6,共6页
利用催化裂化柴油芳烃含量较高的特性,通过原料及产物的馏程优化、深度加氢处理等途径,开发了催化裂化柴油加氢生产火箭煤油技术。中型试验结果表明:典型的催化裂化柴油原料经分馏处理后获得馏程范围适合的轻馏分;利用高加氢活性催化剂... 利用催化裂化柴油芳烃含量较高的特性,通过原料及产物的馏程优化、深度加氢处理等途径,开发了催化裂化柴油加氢生产火箭煤油技术。中型试验结果表明:典型的催化裂化柴油原料经分馏处理后获得馏程范围适合的轻馏分;利用高加氢活性催化剂对该轻馏分进行芳烃深度加氢饱和,并对加氢产物进行合理分馏,可得到性质满足火箭煤油指标要求的产品。该技术在中国石化荆门分公司实现工业应用,可生产合格吨级火箭煤油产品,且产品具有合格的传热结焦性能,技术具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 催化裂化柴油 火箭煤油 加氢 分馏
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高含硫环境中地面集输管线材质腐蚀影响因素 被引量：28
6
作者 刘志德 黄黎明 +3 位作者 杨仲熙 谷坛 孙绪晖 熊伟 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期122-123,126,共3页
根据国内某高含硫气田集输管线内高含H2 S(8%～ 16 % )、CO2 (5 %～ 10 % )的高压腐蚀环境 ,分析了可能存在的腐蚀影响因素 ,并采用静态高温高压釜研究了H2 S、CO2 、温度、Cl-以及元素硫等不同腐蚀影响因素对2 0 # 钢的作用规律。结果... 根据国内某高含硫气田集输管线内高含H2 S(8%～ 16 % )、CO2 (5 %～ 10 % )的高压腐蚀环境 ,分析了可能存在的腐蚀影响因素 ,并采用静态高温高压釜研究了H2 S、CO2 、温度、Cl-以及元素硫等不同腐蚀影响因素对2 0 # 钢的作用规律。结果表明 ,在试验研究的范围内 ,2 0 # 钢的腐蚀比较严重 ,腐蚀速率在 0 .348～ 2 .5 5 9mm/a之间 ,但温度、水中Cl-含量以及元素硫是影响 2 0 # 钢腐蚀程度的主要因素 :水中Cl-含量越高 ,2 0 # 钢的腐蚀速率越大 ;温度为 4 0℃时 2 0 # 钢的腐蚀速率相对较大 ;元素硫的存在会加速 2 0 # 钢的失重腐蚀和点蚀 ,最大点蚀深度为4 .86 7mm/a。通过室内研究 ,建议现场采取适当的措施清除集输管线内沉积的元素硫 ,而且最好不要让集输管线的温度停留在 4 0℃左右 ,以减轻对管线的腐蚀 ;此外 。 展开更多
关键词 集输管线 腐蚀速率 元素硫 含硫 室内研究 腐蚀程度 气田 CO2 高温高压 材质
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喷气燃料储存中生成的胶质化合物的研究 被引量：14
7
作者 陈立波 郭绍辉 +2 位作者 宋兰琪 赵志翔 王嘉彦 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期51-55,共5页
用中性氧化铝吸附和无水乙酸脱附的方法制备了几种喷气燃料的吸附胶质(Adsorptive gum)。通过模拟加速储存试验考察了喷气燃料中生成的吸附胶质。采用色-质联用分析法(GC-MS)和红外光谱分析法(FT-IR)分析了吸附胶质的组成,并探讨了喷气... 用中性氧化铝吸附和无水乙酸脱附的方法制备了几种喷气燃料的吸附胶质(Adsorptive gum)。通过模拟加速储存试验考察了喷气燃料中生成的吸附胶质。采用色-质联用分析法(GC-MS)和红外光谱分析法(FT-IR)分析了吸附胶质的组成,并探讨了喷气燃料在储存过程中吸附胶质的变化规律。结果表明,变色喷气燃料中的颜色物质全部集中在吸附胶质中,吸附胶质的组成以烷基苯酚类(及其二聚物)和芳香酯类化合物为主。吸附胶质能有效地反映喷气燃料在储存过程中的变质情况,储存中吸附胶质和颜色增加显著,新生成的吸附胶质与储存前燃料中的吸附胶质无显著差别。吸附胶质的产生与喷气燃料在一定条件下的氧化和缩聚反应有关。吸附胶质可能是储存中所产生的不溶物的母体化合物。 展开更多
关键词 喷气燃料 吸附胶质 储存 GC-MS FT-IR
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影响喷气燃料与橡胶相容性的因素 被引量：13
8
作者 谢仁华 李惠娜 +1 位作者 冉国朋 陶志平 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期45-51,共7页
采用几种具有不同初始物理性能及不同丙烯腈含量、不同硫化剂和硫化程度的丁腈橡胶 ,考察了其配方和物理性能对采用不同工艺条件生产的喷气燃料的相容性。结果表明 ,喷气燃料与橡胶的相容性不仅与喷气燃料的加工工艺有关 ,而且与橡胶的... 采用几种具有不同初始物理性能及不同丙烯腈含量、不同硫化剂和硫化程度的丁腈橡胶 ,考察了其配方和物理性能对采用不同工艺条件生产的喷气燃料的相容性。结果表明 ,喷气燃料与橡胶的相容性不仅与喷气燃料的加工工艺有关 ,而且与橡胶的组成及其制备工艺有关。采用非加氢工艺生产的喷气燃料与橡胶的相容性好于采用加氢工艺 (特别是加氢裂化工艺 )生产的喷气燃料。橡胶材料的初始力学性能的好坏并不完全决定其与喷气燃料相容性的好坏 ,橡胶材料的耐过氧化物侵蚀能力才是影响相容性好坏的主要因素。橡胶的组成和其制备工艺决定了橡胶在喷气燃料中萃取物的数量和组成 ,不同萃取物的综合作用给相容性带来不同程度的影响。用硫作硫化剂的橡胶虽然原始强度低于用过氧化物作硫化剂的橡胶 ,但前者与喷气燃料的相容性却远好于后者。 展开更多
关键词 影响因素 喷气燃料 橡胶 相容性 过氧化物 萃取物 硫化 加氢工艺
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碳氢燃料的蒸气压与气-液平衡测定 被引量：12
9
作者 方文军 雷群芳 林瑞森 《浙江大学学报（理学版）》 CAS CSCD 2003年第5期539-544,共6页
采用拟静态沸点计法测定两种碳氢燃料在11种不同配比下的泡点蒸气压和平衡温度,用Antoine方程关联了蒸气压与温度的关系,精度良好,同时计算了气化焓和气化熵.在假设两种燃料组成"假二元"体系的基础上,进行了气-液平衡计算,给... 采用拟静态沸点计法测定两种碳氢燃料在11种不同配比下的泡点蒸气压和平衡温度,用Antoine方程关联了蒸气压与温度的关系,精度良好,同时计算了气化焓和气化熵.在假设两种燃料组成"假二元"体系的基础上,进行了气-液平衡计算,给出了T-x,y和p-x,y相图.为吸热型碳氢燃料的研制和有关模拟计算、过程优化提供重要依据. 展开更多
关键词 碳氢燃料 蒸气压 气-液平衡 平衡温度 气化焓 气化熵 拟静态沸点计法 石油化工
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Pingba RP-3喷气燃料中有色组分的鉴定及其特性研究 被引量：9
10
作者 陈立波 郭绍辉 +2 位作者 宋兰琪 赵志翔 张占纲 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期684-688,共5页
用中性氧化铝吸附、无水乙酸脱附的方法,对储存中变色的PingbaRP 3喷气燃料中的有色组分进行分离制备。应用有机元素分析、红外光谱、色质联用和裂解色质联用等分析法对富集有色组分的吸附胶质进行了分析鉴定,对燃料的储存特性和有色组... 用中性氧化铝吸附、无水乙酸脱附的方法,对储存中变色的PingbaRP 3喷气燃料中的有色组分进行分离制备。应用有机元素分析、红外光谱、色质联用和裂解色质联用等分析法对富集有色组分的吸附胶质进行了分析鉴定,对燃料的储存特性和有色组分的化学特性进行了考察。结果表明,PingbaRP 3喷气燃料中的有色组分全部集中在吸附胶质中,吸附胶质以含氧化合物为主,其主要成分为烷基苯酚类(及其多聚体)化合物,含氮化合物质量分数极少,未检出含硫化合物。PingbaRP 3在储存中颜色变深的主要原因是胶质中的烷基苯酚类化合物氧化和缩聚。储存过程中喷气燃料的吸附胶质和颜色增加显著,与燃料在一定条件下的氧化反应有关。 展开更多
关键词 喷气燃料 储存 颜色 胶质化合物
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近红外光谱在喷气燃料分析中校正模型的建立 被引量：12
11
作者 樊瑞君 王煊军 +1 位作者 张有智 刘祥萱 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期57-62,共6页
以冰点为例,详细介绍了采用ZX440近红外多组分油料分析仪建立喷气燃料质量指标校正模型的流程和方法;对采用该仪器建立喷气燃料芳烃含量、烯烃含量、总硫含量、馏程、闪点、密度、净热值等质量指标校正模型的研究结果进行了概括。结果表... 以冰点为例,详细介绍了采用ZX440近红外多组分油料分析仪建立喷气燃料质量指标校正模型的流程和方法;对采用该仪器建立喷气燃料芳烃含量、烯烃含量、总硫含量、馏程、闪点、密度、净热值等质量指标校正模型的研究结果进行了概括。结果表明,采用该仪器可实现对上述质量指标的准确测定。讨论了该仪器对喷气燃料质量指标进行机动分析化验的适用性。 展开更多
关键词 近红外光谱 喷气燃料 校正 模型 准确度
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催化裂化柴油加氢处理生产高密度喷气燃料的研究 被引量：8
12
作者 张锐 鞠雪艳 +3 位作者 李云 张乐 习远兵 刘锋 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期46-52,共7页
催化裂化柴油(简称催化柴油)中富含的单环及双环芳烃可通过加氢饱和生成环烷烃,是优质的高密度喷气燃料组分。通过对催化柴油窄馏分的烃类组成分析,确定了适合生产高密度喷气燃料产品的原料馏分范围;以优选的催化柴油轻馏分作为原料油,... 催化裂化柴油(简称催化柴油)中富含的单环及双环芳烃可通过加氢饱和生成环烷烃,是优质的高密度喷气燃料组分。通过对催化柴油窄馏分的烃类组成分析,确定了适合生产高密度喷气燃料产品的原料馏分范围;以优选的催化柴油轻馏分作为原料油,在适当的条件下加氢得到了密度(20℃)大于0.835 g/cm^(3)的高密度喷气燃料组分,并进一步开展了工艺条件对高密度喷气燃料产品性质影响的研究。催化柴油加氢生产高密度喷气燃料技术可为炼油企业在催化柴油加工路线上提供更多的选择。 展开更多
关键词 催化裂化柴油 加氢处理 高密度喷气燃料 热值 烟点
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基于替代燃料的航空燃油泵内部空化特性 被引量：8
13
作者 熊英华 刘影 +2 位作者 李述林 陈泰然 王国玉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期2607-2615,共9页
为了研究以国产大庆RP-3航空煤油为流动介质的航空燃油泵内部空化特性,采用数值模拟的方法研究了高温低压环境下航空燃油泵内部的空化流动.针对航空煤油这种成分复杂的介质,引入替代燃料的概念,选择摩尔分数为74.5%的正十二烷、10%的甲... 为了研究以国产大庆RP-3航空煤油为流动介质的航空燃油泵内部空化特性,采用数值模拟的方法研究了高温低压环境下航空燃油泵内部的空化流动.针对航空煤油这种成分复杂的介质,引入替代燃料的概念,选择摩尔分数为74.5%的正十二烷、10%的甲基环已烷、10%的甲苯和5.5%的辛烷构成的四组分替代燃料模拟大庆RP-3航空煤油.计算中采用基于旋转修正的k-ε湍流模型以及Zwart-Gerber-Belamri空化模型,基于实验结果对数值方法进行了验证分析.研究结果表明:基于替代燃料和旋转修正的k-ε湍流模型的数值计算方法能够较准确地预测航空燃油泵的空化特性;忽略大庆RP-3航空煤油空化热力学效应,温度对航空燃油泵空化性能有一定影响,在80℃工况下,航空燃油泵空化性能较差;转速对航空燃油泵空化性能影响较大,航空燃油泵在转速为10 000r/min工况下空化比转速最大,空化性能最好. 展开更多
关键词 RP-3航空煤油 航空燃油泵 替代燃料 湍流模型 空化特性
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中压加氢裂化生产合格喷气燃料技术的开发与应用 被引量：9
14
作者 赵阳 赵广乐 +4 位作者 莫昌艺 董松涛 毛以朝 戴立顺 胡志海 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期1-6,共6页
为满足市场对喷气燃料的需求并与企业现有装置相契合,中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)开发了生产合格喷气燃料的中压加氢裂化技术。通过考察反应压力、裂化催化剂、原料油、转化深度及体积空速对喷气燃料性质的影响规律,提出了... 为满足市场对喷气燃料的需求并与企业现有装置相契合,中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)开发了生产合格喷气燃料的中压加氢裂化技术。通过考察反应压力、裂化催化剂、原料油、转化深度及体积空速对喷气燃料性质的影响规律,提出了中压条件生产合格喷气燃料的加氢裂化技术方案。中压加氢裂化生产合格喷气燃料技术在中国石化上海石油化工股份有限公司1.5 Mt/a中压加氢裂化装置得到工业应用,在国内首次实现了中压条件下蜡油生产合格喷气燃料。装置工业标定结果表明,采用该技术加工高硫减压蜡油(VGO)馏分,在氢分压约10 MPa的条件下,喷气燃料馏分收率达到20%以上,且满足3号喷气燃料质量要求,尾油馏分BMCI约为10,是优质的裂解制乙烯原料。 展开更多
关键词 加氢裂化 中压 喷气燃料 减压蜡油
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电位滴定法测定喷气燃料总酸值 被引量：8
15
作者 王菊香 刘洁 +1 位作者 邢志娜 申刚 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期77-80,共4页
研究了用电位滴定法测定喷气燃料总酸值的方法。采用T50电位滴定仪对滴定剂的添加方式和终点的确定方式进行了研究,分析了非水测量电极和二氧化碳对测定结果的影响,确定了喷气燃料总酸值的最佳测定条件。电位滴定法测定结果的准确度满... 研究了用电位滴定法测定喷气燃料总酸值的方法。采用T50电位滴定仪对滴定剂的添加方式和终点的确定方式进行了研究,分析了非水测量电极和二氧化碳对测定结果的影响,确定了喷气燃料总酸值的最佳测定条件。电位滴定法测定结果的准确度满足指示剂法的再现性要求,多次测定结果的重复性满足格鲁布斯法检验要求。电位滴定法适用于喷气燃料总酸值的测定,尤其对低酸值或有颜色的样品,终点判断干扰小,比指示剂法测定结果准确度高。 展开更多
关键词 电位滴定 添加方式 总酸值 分析方法
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金属对航空油料热氧化安定性的影响探究 被引量：6
16
作者 郭峰 费逸伟 +2 位作者 彭兴隆 杨宏伟 姚婷 《石化技术与应用》 CAS 2015年第5期452-455,共4页
系统阐述了金属对喷气燃料和航空润滑油热氧化安定性的影响。通过比较Cu,Fe,Zn等发动机常见金属在喷气燃料高温沉积物形成、航空润滑油酸值和起始氧化温度等变化中发挥的作用,探讨了金属在油品热氧化衰变中的作用机理。
关键词 航空油料 喷气燃料 航空润滑油 金属 热氧化安定性 衰变机理
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生物喷气燃料的组成及基本性质研究 被引量：10
17
作者 史作然 陶志平 龚冬梅 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2013年第9期30-33,共4页
通过对不同原料来源的生物喷气燃料的烃类组成分析,分析原料对产品的影响,同时与石油基喷气燃料比较,研究生物喷气燃料组成与石油基喷气燃料的差别,进一步与石油基喷气燃料调合,分析烃类组成和理化性能,比较生物喷气燃料与石油基喷气燃... 通过对不同原料来源的生物喷气燃料的烃类组成分析,分析原料对产品的影响,同时与石油基喷气燃料比较,研究生物喷气燃料组成与石油基喷气燃料的差别,进一步与石油基喷气燃料调合,分析烃类组成和理化性能,比较生物喷气燃料与石油基喷气燃料性能。结果表明,生物喷气燃料的性能完全符合ASTM D7566附录2的要求,调合后的喷气燃料完全符合GB 6537对3号喷气燃料的要求。 展开更多
关键词 生物喷气燃料 棕榈油 椰子油 麻风树油 加氢裂化
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含无灰抗静电剂喷气燃料电导率储存影响的研究 被引量：7
18
作者 刘婕 曹文杰 +1 位作者 薛艳 王树雷 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2007年第7期60-63,共4页
研究了加入抗静电添加剂的喷气燃料的电导率在储存中的衰减趋势和规律,并讨论了电导率衰减的原因及机理。研究结果表明,喷气燃料储存期、储存介质、喷气燃料变色等原因均会对喷气燃料的电导率产生影响。加入无灰型抗静电添加剂的喷气燃... 研究了加入抗静电添加剂的喷气燃料的电导率在储存中的衰减趋势和规律,并讨论了电导率衰减的原因及机理。研究结果表明,喷气燃料储存期、储存介质、喷气燃料变色等原因均会对喷气燃料的电导率产生影响。加入无灰型抗静电添加剂的喷气燃料,在长期储存时电导率衰减趋势为缓衰期、稳定期、快衰期;喷气燃料加入T1502抗静电添加剂后,储存在玻璃容器中的电导率比储存在金属容器中的电导率衰减快;另外,发生变色的喷气燃料会造成喷气燃料电导率严重衰减,因此喷气燃料在储存中应防止喷气燃料变色。 展开更多
关键词 喷气燃料 抗静电剂 电阻率 储存
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直馏煤油低压加氢精制生产3号喷气燃料技术开发 被引量：7
19
作者 张锐 习远兵 +2 位作者 丁石 戴立顺 聂红 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期6-10,共5页
拓宽直馏煤油馏分(提高直馏煤油的终馏点)可以增产喷气燃料,但馏分拓宽后会导致原料油的硫、氮含量增加,同时也会导致烟点降低和冰点升高。对馏分拓宽的直馏煤油进行低压加氢工艺试验,研究结果表明,较高的反应温度、较低的空速有利于氮... 拓宽直馏煤油馏分(提高直馏煤油的终馏点)可以增产喷气燃料,但馏分拓宽后会导致原料油的硫、氮含量增加,同时也会导致烟点降低和冰点升高。对馏分拓宽的直馏煤油进行低压加氢工艺试验,研究结果表明,较高的反应温度、较低的空速有利于氮化物的脱除,但在高温情况下会导致产品的色度下降。对低压加氢工艺流程进行优化升级,开发了生产喷气燃料的低压直馏煤油加氢新工艺。与常规工艺相比,该新工艺具有较强的加氢性能,同时还具有改善喷气燃料产品颜色的性能。 展开更多
关键词 加氢脱氮 喷气燃料 色度
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储存条件对喷气燃料颜色安定性的影响 被引量：6
20
作者 赵升红 薛艳 +1 位作者 陈立波 王树雷 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2006年第9期63-67,共5页
通过对不同储存条件下喷气燃料的颜色安定性进行考察,探讨了喷气燃料颜色变深的原因及反应途径。试验结果表明,喷气燃料在较低温度、无光储存条件下具有很好的颜色安定性;氧化反应是导致喷气燃料颜色变深的主要反应机理;静态热安定性试... 通过对不同储存条件下喷气燃料的颜色安定性进行考察,探讨了喷气燃料颜色变深的原因及反应途径。试验结果表明,喷气燃料在较低温度、无光储存条件下具有很好的颜色安定性;氧化反应是导致喷气燃料颜色变深的主要反应机理;静态热安定性试验条件下,喷气燃料的颜色随氧化时间呈相对稳定的加深趋势;氧化铝吸附脱除了喷气燃料中的一些原有氧化抑制剂,使喷气燃料在较高温度、有氧条件下易于发生氧化反应;铜在喷气燃料氧化变色反应过程中具有明显的催化作用。 展开更多
关键词 喷气燃料 颜色稳定性 储存 氧化
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