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数据中心冷热一体化综合系统全年能碳特性及效率评价分析
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作者 周峰 田旭文 +3 位作者 陈鸣飞 彭妍妍 姚克文 马国远 《制冷学报》 北大核心 2026年第1期71-79,共9页
数据中心余热回收利用是当前数据中心绿色低碳化发展的关键技术路径之一,深入分析其全年能耗及碳排放,合理评价系统综合效率,对有效推动数据中心资源综合利用具有重要意义。本文针对耦合制冷的数据中心冷热一体化综合系统,从能量和碳排... 数据中心余热回收利用是当前数据中心绿色低碳化发展的关键技术路径之一,深入分析其全年能耗及碳排放,合理评价系统综合效率,对有效推动数据中心资源综合利用具有重要意义。本文针对耦合制冷的数据中心冷热一体化综合系统,从能量和碳排放2个维度提出了综合㶲效率η_(GEX)及综合碳效率η_(GOC)评价指标,并进行验证,结果表明:综合㶲效率指标可以准确评价数据中心冷热一体化综合系统的效率,其中拉萨的系统综合㶲效率达到16.58%,哈尔滨的最低,为15.39%;综合碳效率指标可以具体量化冷热一体化综合系统替代不同传统系统的实际降碳收益,根据供热方式的不同,拉萨的系统综合碳效率可以达到3.75~4.45。本文所提的2个评价指标可以有效评估数据中心冷热一体化综合系统的余热回收利用效率并降碳收益,对推动数据中心余热利用落地实施及升级改造具有指导意义。 展开更多
关键词 数据中心 综合系统 余热回收 综合㶲效率 综合碳效率
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氦负压板翅式换热器的流动不均匀性
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作者 李翠 夏程萍 +2 位作者 刘睿奇 梁佳佳 厉彦忠 《化工进展》 北大核心 2026年第1期40-49,共10页
氦负压板翅式换热器作为超流氦系统的重要组成部分,其性能对系统影响极大。为探究液氦温区下板翅式换热器的流动不均匀性对换热效率带来的影响,以锯齿-锯齿型板翅式换热器为例,基于多孔介质方法,综合考虑氦物性的特殊变化,构建了换热器... 氦负压板翅式换热器作为超流氦系统的重要组成部分,其性能对系统影响极大。为探究液氦温区下板翅式换热器的流动不均匀性对换热效率带来的影响,以锯齿-锯齿型板翅式换热器为例,基于多孔介质方法,综合考虑氦物性的特殊变化,构建了换热器三维全尺度流动换热模型,研究了其在液氦温区的流动不均匀性和换热特性,分析了冷热流体耦合换热情况、重力因素、入口质量流量对换热器性能的影响。结果表明,由于氦物性的剧烈变化,冷热双向耦合换热会改变高低压侧通道间的流量分布,竖直安装时,增大流动不均匀性;换热器水平安装均匀性更好、换热效率更高;入口质量流量增加时,换热效率先增大后减小,入口质量流量为35g/s时,水平和竖直安装方式均达到最大换热效率,分别为87.94%和74.61%。 展开更多
关键词 板翅式换热器 多孔介质 流动均匀性 超流氦低温系统 数值模拟 传热
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房间空调器能效标准考虑GWP值的初步探讨
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作者 窦艳伟 曾磊 +3 位作者 成建宏 陈建明 邵艳坡 王雷 《电器》 2026年第1期49-53,共5页
为了分析房间空调器产品能效提升和制冷剂温室效应潜值(GWP)降低所带来的温室气体减排量,本文基于温室效应总当量(TEWI)的计算思路和方法,分析对比了中国房间空调器行业2020年和2024年由于能效提升和采用低GWP值制冷剂所实现的温室气体... 为了分析房间空调器产品能效提升和制冷剂温室效应潜值(GWP)降低所带来的温室气体减排量,本文基于温室效应总当量(TEWI)的计算思路和方法,分析对比了中国房间空调器行业2020年和2024年由于能效提升和采用低GWP值制冷剂所实现的温室气体减排数量。同时,本文建立了两种分析情景,将房间空调器产品能效提升和制冷剂GWP值降低所带来的温室气体减排数量进行对比,分析对比了产品APF值提升和制冷剂GWP值降低之间的关系。结果显示,制冷量3.5kW的房间空调器APF值提升10%,与制冷剂GWP值降低85%所实现的温室气体减排量基本相当;房间空调器制冷剂从HFC-32切换到R290,与制冷量3.5kW房间空调器的APF值需要提升11.8%所带来的温室气体减排量基本相当。基于本文的计算分析,为公平地实现相当数量温室气体减排量,房间空调器能效标准对于采用极低GWP值制冷剂考虑10%的APF值降低是合理的。 展开更多
关键词 房间空调器 能效标准 温室气体 GWP 全年能效系数APF
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内燃叉车整车热管理系统一维/三维联合仿真及优化试验研究
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作者 郭微 唐景春 +2 位作者 吴鑫 孙东方 童有为 《机电工程》 北大核心 2026年第1期176-184,共9页
针对内燃叉车整车热管理技术问题,以额定起重量为3.5 t的内燃叉车为研究对象,应用理论分析与试验相结合的研究方法,基于一维仿真软件AMESim与三维仿真软件STAR-CCM+,搭建了一维/三维弱耦合仿真模型,分析了发动机散热器、传动油冷器和液... 针对内燃叉车整车热管理技术问题,以额定起重量为3.5 t的内燃叉车为研究对象,应用理论分析与试验相结合的研究方法,基于一维仿真软件AMESim与三维仿真软件STAR-CCM+,搭建了一维/三维弱耦合仿真模型,分析了发动机散热器、传动油冷器和液压油冷器的冷却性能,并提出了优化方案。首先,基于AMESim一维仿真软件和STAR-CCM+三维仿真软件,选择了一维/三维弱耦合联合仿真方式,构建了联合仿真模型;然后,选择VDI 2198循环工况作为叉车性能测试的行驶工况,完整展示了叉车的各部分性能,并以此对仿真模型进行了实验验证;最后,通过仿真分析了发动机散热器、液压油冷器和传动油冷器的进、出口温度,研究了散热器流动形式、散热器管道数对其冷却性能的影响,提出了发动机散热器和液压油冷器的空间布置型式优化方案,提高了整车热管理系统的冷却性能。研究结果表明:优化后的整车热管理系统,发动机散热器进口温度最大值降低了6.54℃,最小值降低了6.29℃;液压油冷器进口温度最大值降低了7.87℃,最小值降低了7.67℃;在相同条件下,双流程散热器比单流程散热器的冷却性能更好。发动机散热器与液压油冷器的空间布置型式为串联,其可以提高发动机的冷却性能。 展开更多
关键词 自动式装卸车 弱耦合 流动形式 管道数 AMESIM STAR-CCM+
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地板直膨式空气源热泵供热试验研究
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作者 牛建会 吴芋洲 +2 位作者 张晨旸 安泽龙 许树学 《制冷与空调》 2026年第1期78-84,共7页
为解决传统空气源热泵热水地暖换热热损失,提高能源利用率,文章设计了一种毛细管地板辐射供热末端,并搭建了地板直膨式空气源热泵供热试验装置,在人工环境控制室内进行了系统实际运行效能的测试。研究不同室外温度、不同毛细管间距对供... 为解决传统空气源热泵热水地暖换热热损失,提高能源利用率,文章设计了一种毛细管地板辐射供热末端,并搭建了地板直膨式空气源热泵供热试验装置,在人工环境控制室内进行了系统实际运行效能的测试。研究不同室外温度、不同毛细管间距对供热性能的影响。结果表明,当水泥填充层厚度为0.02 m,毛细管间距为0.08 m时,地板表面温度为25~29℃符合相应技术规程。室外环境温度由0℃降至-10℃,地表平均温度下降4.5℃,但室外环境温度-10℃时地表温度依然能维持26.8℃,室内空气温度维持为18.4℃且室内竖向空气温差不超过0.1℃,制热COP值达3.24。 展开更多
关键词 空气源热泵 直膨式 毛细管 地板辐射 COP值
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基于动态模型的空调系统能效控制策略
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作者 杨俊通 《现代制造技术与装备》 2026年第1期89-91,共3页
针对空调系统能效控制问题,通过分析压缩机、换热器和环境负荷等关键影响因素,构建包含热力学过程、制冷剂流动和传热的综合动态数学模型。基于该模型设计多参数协调自适应控制算法,采用模型预测控制实现压缩机频率、膨胀阀开度和风机... 针对空调系统能效控制问题,通过分析压缩机、换热器和环境负荷等关键影响因素,构建包含热力学过程、制冷剂流动和传热的综合动态数学模型。基于该模型设计多参数协调自适应控制算法,采用模型预测控制实现压缩机频率、膨胀阀开度和风机转速的最优协调。仿真结果表明,相较传统控制方式,系统平均性能系数(Coefficient of Performance,COP)从2.85提升至3.85,温度控制精度提高为±0.3℃,日能耗降低至20.8 kW·h。 展开更多
关键词 动态模型 空调系统 能效控制 模型预测控制 节能优化
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基于模型-数据混合驱动的空调监测及其域适应方法
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作者 李钊涛 罗庆全 +3 位作者 余涛 梁敏航 王克英 潘振宁 《电力系统保护与控制》 北大核心 2026年第5期34-48,共15页
高耗能的空调负荷因其热储特性成为源荷互动的重要对象。作为可调潜力评估的基础,非侵入式负荷监测仅需总表数据即可获取空调运行信息。然而,现有监测模型不仅难以捕捉空调的复杂运行特性,在从源域训练数据迁移到新用户的目标域时,还高... 高耗能的空调负荷因其热储特性成为源荷互动的重要对象。作为可调潜力评估的基础,非侵入式负荷监测仅需总表数据即可获取空调运行信息。然而,现有监测模型不仅难以捕捉空调的复杂运行特性,在从源域训练数据迁移到新用户的目标域时,还高度依赖难以获取的运行功率标签。因此,提出基于模型-数据混合驱动的空调监测及其域适应方法。首先,构建融合电气与环境特征长短期关联性的空调监测模型。其次,通过神经网络辨识空调热力学模型参数,推算室内温度变化,进而在训练中交替嵌入温度估计损失以充分利用空调与温度的强相关性。最后,再以物理模型作为桥梁,在新用户中采用易获取的温度数据作为监督信号适应新的数据分布。公开及自建数据集实验结果表明,所提方法在监测精度、可迁移性和域适应性方面均优于现有方法,展现出良好的应用前景。 展开更多
关键词 空调监测 多元特征 物理模型 混合驱动 域适应
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热管/蒸气压缩复合空调系统故障诊断模型分类解释性研究
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作者 张义奇 黄烁全 +3 位作者 历秀明 狄彦强 宋孟杰 韩宗伟 《制冷学报》 北大核心 2026年第1期88-95,共8页
将数据驱动的故障诊断模型用于数据中心空调系统,可有效提高其运行可靠性。但此类模型通常缺乏诊断依据,限制了其广泛应用。本文建立了基于典型机器学习算法的复合空调系统故障诊断模型,对比了各模型诊断性能,并基于SHAP(shapley additi... 将数据驱动的故障诊断模型用于数据中心空调系统,可有效提高其运行可靠性。但此类模型通常缺乏诊断依据,限制了其广泛应用。本文建立了基于典型机器学习算法的复合空调系统故障诊断模型,对比了各模型诊断性能,并基于SHAP(shapley additive explanation)方法对诊断模型进行了可解释性研究。结果表明:基于卷积神经网络(convolutional neural network,CNN)的故障诊断模型在热管及蒸气压缩模式下性能均为最优,在各分类下F-1值均高于0.999。热管模式下,CNN模型诊断所依据的主要特征为冷凝器风机频率、室外温度及制冷剂泵功耗;在蒸气压缩模式下则为室外温度、压缩机频率和过冷度。 展开更多
关键词 数据中心 复合空调系统 故障诊断 可解释性研究
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R134a/R245fa补气增焓复叠式高温热泵热力分析
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作者 高月芬 王雪松 +1 位作者 黄丽壮 杨文杰 《化学工程》 北大核心 2026年第3期82-87,共6页
为了满足工业生产中高温用热的需求,解决常规热泵大温升性能低的问题,提出补气增焓复叠式高温热泵系统,利用工业中的废水余热来制备高温热水。通过MATLAB软件建立系统的热力学模型,并分析热源温度、供热温度、中间冷凝温度、相对补气量... 为了满足工业生产中高温用热的需求,解决常规热泵大温升性能低的问题,提出补气增焓复叠式高温热泵系统,利用工业中的废水余热来制备高温热水。通过MATLAB软件建立系统的热力学模型,并分析热源温度、供热温度、中间冷凝温度、相对补气量等因素对系统性能的影响。结果表明:系统循环性能参数C_(OP)均随供热温度升高而减小,随热源温度升高而增大。热源温度为40℃时,补气增焓系统最高制备140℃热水,C_(OP)为1.180,相同热源条件下,复叠式系统可制备150℃热水,C_(OP)为1.397;工况确定时,复叠式系统存在最佳中间温度,当热源温度为60℃,出水温度为120℃,最佳中间冷凝温度为80℃,复叠系统C_(OP)最大为2.838;热源温度为60℃时,中间换热温差从2℃增至10℃,复叠系统C_(OP)下降10.73%;当蒸发温度小于或接近35℃时,补气复叠式系统C_(OP)大于无补气系统,且系统存在最佳相对补气量,蒸发温度>35℃时,系统无补气必要。 展开更多
关键词 高温热泵 补气增焓 复叠式热泵 性能系数
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不同齿形结构水平管对冷凝换热及压降特性的影响
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作者 陈浩南 黄理浩 +1 位作者 陶乐仁 张秋夏 《制冷学报》 北大核心 2026年第1期155-163,共9页
为研究不同齿形结构水平管内冷凝换热和压降特性,揭示不同齿形结构带来强化传热的机制,对外径为8 mm的换热管进行实验,旨在分析其冷凝传热系数与管内压降特性。结果表明:随着质量流速的升高,测试管的冷凝传热系数和管内压降均增加;而冷... 为研究不同齿形结构水平管内冷凝换热和压降特性,揭示不同齿形结构带来强化传热的机制,对外径为8 mm的换热管进行实验,旨在分析其冷凝传热系数与管内压降特性。结果表明:随着质量流速的升高,测试管的冷凝传热系数和管内压降均增加;而冷凝温度的升高则导致两者均下降。强化管传热系数比光滑管提高38.5%~115.6%,压降提高49%~173%。螺旋结构在管内引发的二次环流有效提高了换热;较大的齿高和较小的齿顶角使制冷剂在流经齿尖时产生更强烈的湍流;增加齿数提升了传热面积。对比单位压降传热系数,得出18°强化管综合性能最好,螺旋角强化传热的同时大幅增加压降,因此不能一味地提高强化结构去追求更好的换热。通过不同的传热和压降关联式与实验值进行对比,Olivier关联式减少了等效雷诺数在关联式中的权重,调节了湍流程度对结果的影响,对传热系数预测精度较好。Hirose考虑了Lockhart–Martinelli参数和两相压降乘数等,提高压降预测的准确性,平均绝对误差分别为11.4%、18.2%。 展开更多
关键词 齿形结构 R513A 冷凝换热 压降 关联式
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液氢冷链物流车相变蓄冷换热器的数值模拟
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作者 祖斌杰 廖全 甘峻溢 《制冷学报》 北大核心 2026年第2期77-84,共8页
提出了一款应用于液氢冷链物流车相变蓄冷的同轴式螺旋管换热器,建立了该换热器的三维热流耦合数值分析模型。模拟计算并获得了氢气质量流量、载冷剂质量流量等参数对载冷剂出口温度和换热器内相变蓄冷凝固质量的影响规律。计算结果表明... 提出了一款应用于液氢冷链物流车相变蓄冷的同轴式螺旋管换热器,建立了该换热器的三维热流耦合数值分析模型。模拟计算并获得了氢气质量流量、载冷剂质量流量等参数对载冷剂出口温度和换热器内相变蓄冷凝固质量的影响规律。计算结果表明:载冷剂出口温度和蓄冷凝固质量与氢气质量流量、载冷剂质量流量等参数密切相关,随着换热器内氢气与载冷剂瞬态传热过程的持续进行,载冷剂出口温度和蓄冷凝固质量均会经历快速变化后逐渐趋于稳定;在氢气进口温度为30 K、氢气质量流量为3.5~6.8 kg/h、氢气进口压强为0.6~1.4 MPa、载冷剂质量流量为414.0~828.0 kg/h和载冷剂进口温度为246.0~252.0 K条件下,均未观察到螺旋管外载冷剂因相变凝固而堵塞螺旋管换热器壳程流道的情况发生。 展开更多
关键词 螺旋管换热器 相变蓄冷 冷能利用 冷链物流车 氢气
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入口铝管内径对电池冷却器换热性能的影响
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作者 马国浩 卢曦 郭佳琳 《制冷学报》 北大核心 2026年第2期69-76,共8页
基于两器(蒸发器、冷凝器)系统台架,对制冷剂侧入口铝管内径分别为5、8、12、15 mm的电池冷却器传热性能进行实验,研究了不同入口铝管内径对该电池冷却器压降和换热功率的影响。在2种不同的工况条件下,该电池冷却器入口铝管内径从5 mm增... 基于两器(蒸发器、冷凝器)系统台架,对制冷剂侧入口铝管内径分别为5、8、12、15 mm的电池冷却器传热性能进行实验,研究了不同入口铝管内径对该电池冷却器压降和换热功率的影响。在2种不同的工况条件下,该电池冷却器入口铝管内径从5 mm增至8 mm的过程中,工况1(制冷剂侧:阀前压力2 MPa、阀前过冷度5℃、出口压力0.4 MPa,出口过热度5℃;冷却液侧:入口温度25℃、流量16 L/min)压降从231.5 kPa降至52 kPa,工况2(制冷剂侧:阀前压力1.9 MPa、阀前过冷度5℃、出口压力0.35 MPa,出口过热度5℃;冷却液侧:出口温度15℃、流量20 L/min)压降从262.5 kPa降至111.7 kPa,且质量流量和换热功率均增加;入口铝管内径从8 mm增至15 mm的过程中,工况1压降从52 kPa降至13.6 kPa,工况2压降从111.7 kPa降至30.8 kPa,与此同时电池冷却器的质量流量和换热功率均降低。在2种不同工况下换热功率均在8 mm管径下达到最大值,工况1为9214.7 W,工况2为13698.1 W。通过将不同入口铝管管径与换热功率拟合关系式可以匹配合适的入口管径以获得最大的换热功率。 展开更多
关键词 电池冷却器 入口铝管内径 不确定度 压降 换热功率
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不同微织构肋柱叠加的微通道换热器流动传热特性分析
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作者 姚志敏 焦锐 +3 位作者 黄子文 文鹏程 赵谍 江胤辉 《制冷学报》 北大核心 2026年第2期103-111,共9页
为研究不同微织构肋柱叠加结构对微通道换热器流动与传热性能的影响,设计了16种微织构肋柱组合形式,并对采用数值模拟方法筛选出的4种优化结构进行分析,研究了其流场与温度场特征、压降、摩擦系数、基底温度、努塞尔数及综合传热性能,... 为研究不同微织构肋柱叠加结构对微通道换热器流动与传热性能的影响,设计了16种微织构肋柱组合形式,并对采用数值模拟方法筛选出的4种优化结构进行分析,研究了其流场与温度场特征、压降、摩擦系数、基底温度、努塞尔数及综合传热性能,并与矩形光滑微通道进行了对比。结果表明:引入微织构肋柱叠加结构显著增大压力损失和摩擦系数,且肋柱外形越尖锐,流动阻力越大。同时,该结构诱导节流效应,在肋柱上、下层末端产生马蹄涡与尾迹涡,不同形态微织构导致不同流动特征。在传热方面,相较于矩形光滑微通道,基底温度最高降低12.87 K,相对努塞尔数最高提升57.4%。综合性能评估显示,Type1微通道凭借其卓越的传热能力,能够有效平衡压力损失,实现最佳流动与传热性能。 展开更多
关键词 微通道 微织构 肋柱叠加 强化传热 流动
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微通道分液冷凝器小流量下的传热性能与压降实验研究
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作者 钱蒲驰 王德昌 +2 位作者 宋庆路 周赛 阎志建 《制冷学报》 北大核心 2026年第2期85-94,共10页
制冷剂质量流量为1 g/s以下的低质量流量下分液孔的大小和位置对分液冷凝器的性能有重要影响。对R600a在5种不同微通道分液冷凝器内的传热性能和压降进行了实验研究,对不同制冷剂质量流量、入口空气温度和风量、冷凝压力下5种分液冷凝... 制冷剂质量流量为1 g/s以下的低质量流量下分液孔的大小和位置对分液冷凝器的性能有重要影响。对R600a在5种不同微通道分液冷凝器内的传热性能和压降进行了实验研究,对不同制冷剂质量流量、入口空气温度和风量、冷凝压力下5种分液冷凝器的传热性能和压降特性进行分析。根据实验结果,第二隔板开孔分液冷凝器传热性能优于第三隔板开孔分液冷凝器。制冷剂质量流量越大,分液冷凝器制冷剂侧压降减小越明显。制冷剂质量流量为0.60、0.40 g/s时,第二隔板开孔分液冷凝器制冷剂侧压降较未分液冷凝器分别降低21.28%、17.29%。利用综合评价因子PEF对比了不同开孔直径分液冷凝器的性能,分液孔径为1.2 mm的分液冷凝器平均PEF值为1.58,在所有分液冷凝器中最高,综合性能最好。 展开更多
关键词 分液冷凝器 分液孔径 分液隔板位置 传热性能 压降
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基于TRNSYS的制氢工厂中梯级储能自洽系统的模拟研究
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作者 惠文贤 肖鑫 +3 位作者 徐剑 冯慧华 周锦文 邵雪锋 《储能科学与技术》 北大核心 2026年第3期942-952,共11页
针对制氢工厂的能源需求,设计了一套集成电解槽余热回收的能源自洽系统。该系统采用三级梯级潜热储能(CTES)装置,回收利用电解槽产生的余热,为吸收式制冷及生活热水供应提供稳定热源,从而实现制氢过程中的冷热联供。在材料层面,选用3种... 针对制氢工厂的能源需求,设计了一套集成电解槽余热回收的能源自洽系统。该系统采用三级梯级潜热储能(CTES)装置,回收利用电解槽产生的余热,为吸收式制冷及生活热水供应提供稳定热源,从而实现制氢过程中的冷热联供。在材料层面,选用3种以石蜡为基材的复合相变材料,并测试其热物性参数;通过Ansys Fluent软件对CTES单元的热响应特性进行数值模拟,并基于TRNSYS动态仿真平台开展系统运行特性分析。系统集成CTES前后的对比结果表明,系统运行稳定,制冷量满足需求,热泵COP偏差小于5%。经济性上,CTES的全生命周期成本为534万元,较单级系统降低明显,动态投资回收期仅3.5年,且采用复合相变材料使储能单元投资下降约53%,显著提升了系统能效与经济竞争力。该系统成功实现了制氢过程中余热的梯级回收与冷热联供的结合,为工业领域提供了一种高效、经济且稳定的能源自洽解决方案,显著提升了氢能生产的综合能效与经济竞争力。 展开更多
关键词 电解槽 梯级潜热储能 能源自洽 TRNSYS动态仿真
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低GWP混合工质用于汽车热泵空调的性能研究
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作者 孙赛男 张惠林 +3 位作者 赵峰 耿子海 朱喻成 胡芃 《制冷学报》 北大核心 2026年第1期119-126,共8页
对比分析了R134a、R1234yf、R290、R410A和8种含阻燃剂R1216的混合工质的基础热物性和汽车热泵空调工况下的循环性能,包括R1216分别与R1234ze(E)、R152a、R1234yf、R290和R1270组合的5种二元混合物和3种三元混合物R1234yf/R161/R1216、R... 对比分析了R134a、R1234yf、R290、R410A和8种含阻燃剂R1216的混合工质的基础热物性和汽车热泵空调工况下的循环性能,包括R1216分别与R1234ze(E)、R152a、R1234yf、R290和R1270组合的5种二元混合物和3种三元混合物R1234yf/R161/R1216、R134a/R161/R1216、R1123/R32/R1216。结果表明:8种混合工质满足GWP均小于150,温度滑移小于3℃,具有较好的环保性能和运行稳定性;R152a/R1216(60/40)的热物性和循环性能接近R134a,且制热COP提升约11%;R290/R1216(60/40)、R1270/R1216(60/40)、R1234yf/R161/R1216(40/40/20)和R134a/R161/R1216(10/50/40)表现出较高的单位容积制冷/热量,与R134a的相对值在113%~180%;R1123/R32/R1216(60/20/20)的制冷COP相对R134a和R410A仅84%和93%,但单位容积制冷/热量最大,且分别优于R410A约104%和109%。上述混合工质在电动汽车热泵等移动式小型制冷系统上具有一定的应用前景,但实际应用及推广还需要进一步的实验验证。 展开更多
关键词 阻燃剂R1216 制冷剂替代 混合工质 热泵空调
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数据中心高密度机柜的风冷系统及其散热能力分析
17
作者 王馨翊 王露 +2 位作者 陈晓轩 李弘锐 李震 《制冷学报》 北大核心 2026年第1期51-58,共8页
随着信息技术的飞速发展和智能算力的广泛应用,单机柜的功率密度不断攀升。这种高功率密度配置在显著提升计算能力的同时,也带来了严峻的散热挑战。针对当前仍以风冷技术为主的数据中心,本文对微通道两相自驱动机柜级风冷系统进行了实... 随着信息技术的飞速发展和智能算力的广泛应用,单机柜的功率密度不断攀升。这种高功率密度配置在显著提升计算能力的同时,也带来了严峻的散热挑战。针对当前仍以风冷技术为主的数据中心,本文对微通道两相自驱动机柜级风冷系统进行了实验测试,测试结果表明:该系统可实现40 kW的换热能力。将该系统应用于太原某高密度机柜的示范工程中,实测数据显示,在满载条件下,机柜发热功率达到30 kW,本系统能够有效满足其散热需求。并基于实验数据构建了换热过程模型,研究了未来两相自驱机柜级风冷末端在不同外部条件下的换热能力,以期探索风冷系统的换热能力极限。结果显示:在机柜级末端回风温度维持在35℃、冷水源温度低至12℃、末端迎面风速高达5 m/s的条件下,风冷末端可实现65.2 kW的散热量。通过实验验证和理论分析,可为存量风冷数据中心进一步提升算力提供新的可能性和技术支撑。 展开更多
关键词 智算 高密度机柜 风冷系统 冷却能力
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基于拓扑优化的冷藏车蓄冷板高效充冷翅片设计
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作者 李博然 童山虎 +2 位作者 王达 任晓芬 赵学敏 《储能科学与技术》 北大核心 2026年第2期555-566,共12页
随着冷链物流规模快速增长,蓄冷式冷藏车因其节能环保特性备受关注,但蓄冷梁中相变材料的充冷速度缓慢、温度分布不均成为研究瓶颈。为此,本研究创新性地提出基于拓扑优化的蓄冷板高效充冷翅片设计方法,首先利用COMSOL多物理场数值模拟... 随着冷链物流规模快速增长,蓄冷式冷藏车因其节能环保特性备受关注,但蓄冷梁中相变材料的充冷速度缓慢、温度分布不均成为研究瓶颈。为此,本研究创新性地提出基于拓扑优化的蓄冷板高效充冷翅片设计方法,首先利用COMSOL多物理场数值模拟,对翅片结构进行拓扑优化,然后通过参数化简化重构,兼顾高效传热与工程可制造性。研究表明,拓扑优化翅片在相同体积比(尤其5.8%)下较传统直肋型翅片传热效率提升了71.4%,简化后结构热性能偏差小于0.2℃,同时成本和加工难度大幅降低。进一步分析不同管径对相变固相率的影响,发现80 mm较65 mm管径的综合性能提升了10%。本研究不仅为蓄冷式冷藏车翅片设计提供了系统化优化思路,还在提高充冷效率与维护蓄冷容量平衡方面取得了突破,为低碳环保冷链运输技术的发展注入新动能。 展开更多
关键词 蓄冷式冷藏车 拓扑优化 相变材料 充冷效率
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一种基站风冷精密空调优化调控方法及节能潜力分析
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作者 王朋飞 涂壤 郭紫辰 《暖通空调》 2026年第1期151-156,192,共7页
针对一种用于通信基站的结合自然冷却与蒸气压缩式制冷的空调系统,提出了动态优化运行控制策略,通过调整送风温度(t_(as))和风量(m_(a)),实现了不同室外温度条件下空调系统能耗最低。搭建了空调负荷及能耗计算模型,对传统策略及优化策... 针对一种用于通信基站的结合自然冷却与蒸气压缩式制冷的空调系统,提出了动态优化运行控制策略,通过调整送风温度(t_(as))和风量(m_(a)),实现了不同室外温度条件下空调系统能耗最低。搭建了空调负荷及能耗计算模型,对传统策略及优化策略的全年逐时空调能耗进行了计算。结果显示,不同室外温度下均存在最优风量和最优送风温度,使得空调能耗最低,该最优解与室外温度相关。在北京市全年逐时室外温度条件下,当基站服务器发热量为15 kW时,对于送风温度固定为20℃的传统策略,年均基站整体性能系数(S-COP_(ann))为2.53,而优化策略的S-COP_(ann)提升至2.78,总空调能耗减少9%。 展开更多
关键词 通信基站 精密空调 优化策略 动态优化 节能 性能对比
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商用冰箱和陈列柜的制冷剂替代性能研究
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作者 李梦佳 田雅芬 +1 位作者 刘业凤 张华 《制冷与空调》 2026年第2期1-7,共7页
在《基加利修正案》和“双碳”战略目标的双重驱动下,当前商用制冷设备中广泛使用的R404A制冷剂将逐步淘汰,而R454C和R290由于其低GWP值,成为商用制冷替代前景较好的制冷剂。为了对比这3种不同工质在轻型商用制冷设备中的应用性能,文章... 在《基加利修正案》和“双碳”战略目标的双重驱动下,当前商用制冷设备中广泛使用的R404A制冷剂将逐步淘汰,而R454C和R290由于其低GWP值,成为商用制冷替代前景较好的制冷剂。为了对比这3种不同工质在轻型商用制冷设备中的应用性能,文章基于焓差试验平台,测试了不同型号的商用冰箱和陈列柜,并对比R404A、R454C和R290系统的充注量、耗电量、材料成本与碳排放量等关键参数。研究结果表明,相比R404A,使用R454C制冷剂的系统运行24h耗电量可降低约5%,总碳排放量减少约15%;替换为R290后,系统充注量大幅降低,商用冰箱和陈列柜的充注量分别仅为R404A的20.6%~34.2%和16.4%~23.6%,大幅度降低了制冷剂充注成本,24h耗电量可分别降低16.7%~35%和11.9%~15.7%,且商用冰箱减碳效果更好,碳排放量降低达25.3%~43.7%。 展开更多
关键词 制冷剂替代 R290 R404A 商用冰箱 陈列柜
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