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90 MPa高压隔膜压缩机油缸优化设计
1
作者 李凯 任省栋 +1 位作者 张升涛 贾晓晗 《流体机械》 北大核心 2025年第4期83-92,共10页
针对加氢站用90 MPa隔膜压缩机的油缸断裂问题,采用Ansys Workbench有限元分析软件建立高压级膜头的热固耦合模型,对油缸强度进行分析,并提出一种通孔螺栓油缸连接结构,对改进油缸结构进行强度校核。结果表明:当油缸底部圆角尺寸为0.5 m... 针对加氢站用90 MPa隔膜压缩机的油缸断裂问题,采用Ansys Workbench有限元分析软件建立高压级膜头的热固耦合模型,对油缸强度进行分析,并提出一种通孔螺栓油缸连接结构,对改进油缸结构进行强度校核。结果表明:当油缸底部圆角尺寸为0.5 mm时,局部应力为1 665 MPa,超过材料屈服强度,导致油缸发生应力集中现象,在交变循环载荷作用下油缸发生疲劳失效;油缸底部圆角增至3 mm时油缸最大应力793 MPa,满足强度要求;改进通孔螺栓油缸连接结构可使相同圆角尺寸的油缸最大应力降低17%,改进结构油缸底部圆角尺寸为3 mm时,油缸最大应力649 MPa,满足强度设计要求。研究可为90 MPa隔膜压缩机油缸的结构设计提供参考。 展开更多
关键词 隔膜压缩机 油缸失效 热固耦合模型 塑性变形 通孔油缸结构
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涡旋压缩机泄漏数学模型研究综述
2
作者 曹锋 何珅同 +1 位作者 胡昊宇 杨旭 《流体机械》 北大核心 2025年第10期81-93,共13页
涡旋压缩机的泄漏研究对其理论仿真、结构设计和性能分析至关重要。文中介绍了涡旋压缩机的2种主要泄漏途径,对国内外学者的研究成果进行了综述,分析比较了基于三维CFD和一维仿真的泄漏计算模型,并探讨了考虑润滑油时的物性混合方法。... 涡旋压缩机的泄漏研究对其理论仿真、结构设计和性能分析至关重要。文中介绍了涡旋压缩机的2种主要泄漏途径,对国内外学者的研究成果进行了综述,分析比较了基于三维CFD和一维仿真的泄漏计算模型,并探讨了考虑润滑油时的物性混合方法。在三维泄漏计算方面,研究多采用Fluent,CFX,PumpLinx和Simerics MP+等软件,主要集中在结构改动对性能的优化或影响;一维计算则主要采用修正喷管模型、平行板流动模型、不可压缩黏性流动模型等,侧重于性能提升与模型预测精度,且多数模型需依赖试验进行修正,并具有一定适用工况范围。研究结果表明,间隙大小对泄漏结果影响显著,通道形状、粗糙度及润滑油等因素也会影响泄漏行为;在考虑润滑油时,通常将工质与油按均相混合物处理。在密封方式改进方面,可针对新型流动结构开展理论与试验研究。就不同研究手段而言,三维CFD仿真未来可向系统化、流固耦合、逆向工程与人工智能结合等方向发展;一维仿真则应纳入传热与变工质工况,结合范诺流模型、含油条件及两相流模型等进一步优化泄漏预测。本研究可为涡旋压缩机的开发与性能优化提供参考。 展开更多
关键词 涡旋压缩机 数学模型 切向泄漏 径向泄漏
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基于间隙泄漏模型的微型转子压缩机结构优化
3
作者 蔡德华 陈梦婷 +1 位作者 陈恩 吴小艳 《华中科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期136-142,共7页
针对追求紧凑设计与高效运转过程中微型滚动转子压缩机面临的内部制冷剂泄漏难题,提出了一种基于间隙泄漏数学模型的优化设计方法.通过分析在固定排气量条件下,最小泄漏通道间隙、相对偏心距及相对气缸长度对R290与R32型压缩机泄漏量的... 针对追求紧凑设计与高效运转过程中微型滚动转子压缩机面临的内部制冷剂泄漏难题,提出了一种基于间隙泄漏数学模型的优化设计方法.通过分析在固定排气量条件下,最小泄漏通道间隙、相对偏心距及相对气缸长度对R290与R32型压缩机泄漏量的影响,比较两种制冷剂压缩机在不同结构配置下的泄漏损耗,识别出影响能效的关键结构参数.据此,提出了优化设计方案,调整相对偏心距和相对气缸长度至0.2130和0.4,同时将径向间隙减至10μm,可使容积效率从46.77%提高至67.48%,实现了44.28%的效率提升. 展开更多
关键词 微型滚动转子压缩机 容积效率 泄漏损失 数学模型 润滑剂-制冷剂混合物 天然制冷剂
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中大容量工业余热高温热泵的压缩机技术现状 被引量：3
4
作者 马凯 陈文卿 +2 位作者 李丹童 何志龙 邢子文 《制冷学报》 北大核心 2025年第1期1-15,共15页
热泵技术是一种节能技术,能够有效应对全球变暖,降低碳排放。工业热泵回收供热过程的废热加热水或空气,可减少电力消耗及碳排放。工业热泵节能环保,供热稳定,已广泛应用于生产及生活的各个阶段。分析了国内外工业余热高温热泵的压缩机... 热泵技术是一种节能技术,能够有效应对全球变暖,降低碳排放。工业热泵回收供热过程的废热加热水或空气,可减少电力消耗及碳排放。工业热泵节能环保,供热稳定,已广泛应用于生产及生活的各个阶段。分析了国内外工业余热高温热泵的压缩机类型及特点,针对中大容量的双螺杆压缩机及离心压缩机,分析其应用及技术现状。螺杆式热泵压缩机在高蒸发温度时应采用开启式结构,高冷凝温度时可采用高速无油方案;离心式热泵压缩机除高效的叶轮外,应关注耐高温电机与无油润滑轴承。螺杆式水蒸气压缩机关注转子热变形及轴封问题,向大温升方向发展。 展开更多
关键词 高温热泵 双螺杆压缩机 离心压缩机 水蒸气压缩机
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强温度干扰离心式压缩机低频振动自适应控制 被引量：1
5
作者 魏慧荣 王晓东 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第2期25-30,共6页
离心式压缩机在运行过程中受强温度干扰,造成输入介质即气体的体积膨胀,密度减小,导致不稳定的气流情况和流量的不均匀分布。这样的不稳定输入介质条件会引起压缩机内部的振动,若不能有效控制振动频率,会直接影响压缩机的平稳运行。为此... 离心式压缩机在运行过程中受强温度干扰,造成输入介质即气体的体积膨胀,密度减小,导致不稳定的气流情况和流量的不均匀分布。这样的不稳定输入介质条件会引起压缩机内部的振动,若不能有效控制振动频率,会直接影响压缩机的平稳运行。为此,提出一种强温度干扰下的离心式压缩机低频振动自适应控制方法。根据离心式压缩机具体结构分析低频振动产生的原因,构建运动方程,计算压缩机输出力;再以此为基础,使用自适应的窄带陷波滤波器对其实施低频自适应控制;并在控制器中引入自抗扰控制器,对强温度干扰实施进一步控制,从而进一步提升低频振动控制精度。实验结果表明,利用该方法在强温度干扰下开展压缩机振动控制时,控制效果好、精度高。 展开更多
关键词 强温度干扰 离心式压缩机 低频振动 自适应控制方法 控制器设计
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线性压缩机电机损耗和温度分布特性研究 被引量：1
6
作者 王群 陈曦 《制冷学报》 北大核心 2025年第1期124-131,共8页
电机冷却是保障线性压缩机高可靠性运行的关键。建立了基于实验运行参数及温度的直线振荡电机损耗模型,分析了电机铜损、铁心损耗和涡流损耗随温度的变化趋势,并耦合线性压缩机流场三维模型,对电机线圈和永磁体的温度分布特性进行了变... 电机冷却是保障线性压缩机高可靠性运行的关键。建立了基于实验运行参数及温度的直线振荡电机损耗模型,分析了电机铜损、铁心损耗和涡流损耗随温度的变化趋势,并耦合线性压缩机流场三维模型,对电机线圈和永磁体的温度分布特性进行了变工况分析。结果表明:在相同的进气温度下,质量流量每提升0.2 g/s,电机温度降低4~20℃,且温度分布方差降低0.5~1.2;相同质量流量下,进气温度每降低5℃,电机温度降低4~6℃。永磁体的最大温差为0.6 g/s质量流量工况下的7.3℃和1.4 g/s质量流量工况下的6.9℃。优化后的进气结构使电机温度分布方差减小了5.521,最高温度下降了4.1℃,最大温差下降了4.55℃。 展开更多
关键词 线性压缩机 电机损耗 温度分布 直线振荡电机
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空间用单机两级有阀线性压缩机研制及测试
7
作者 沙鑫权 胡然 +2 位作者 丁磊 蒋珍华 吴亦农 《化工学报》 北大核心 2025年第S1期114-122,共9页
在宇宙探索中,可靠的低温环境对空间探测器至关重要。有阀线性压缩机是Joule-Thomson(JT)节流制冷机的驱动部件,其结构及性能直接影响制冷机制冷性能及效率。基于课题组研究基础,本文优化压缩机电机及气阀,研制了一款单机两级有阀线性... 在宇宙探索中,可靠的低温环境对空间探测器至关重要。有阀线性压缩机是Joule-Thomson(JT)节流制冷机的驱动部件,其结构及性能直接影响制冷机制冷性能及效率。基于课题组研究基础,本文优化压缩机电机及气阀,研制了一款单机两级有阀线性压缩机原理样机并开展相关研究测试。实验结果表明,随着充气压力从0.1 MPa增加至0.3 MPa时,质量流量增长337%,压比仅降低19.7%,电机效率与等熵效率在0.15 MPa时达到最大;随着活塞行程从2 mm增加至10 mm时,质量流量增长了10.6倍,压比增长了9.6倍,电机效率在4 mm时达到最大,而等熵效率与行程呈线性增长趋势。该压缩机最大输出性能为16 mg/s(19.7压比),能覆盖两台单级压缩机的输出能力。该原理样机的研制,为后续空间节流制冷机的轻量高效需求奠定了基础。 展开更多
关键词 压缩机 非线性负载 气阀 优化 输出能力 实验验证 轻量高效
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新能源汽车空调用涡旋压缩机新型渐开线副排气孔设计
8
作者 郗冬阳 王丹东 +3 位作者 董辰宇 李思莹 施骏业 陈江平 《制冷学报》 北大核心 2025年第4期122-130,共9页
针对新能源车用涡旋压缩机在过压缩工况下功耗增加、效率降低问题,提出一种新型副排气孔设计。建立了涡旋和副排气孔几何模型,利用动网格方法,在多种工况下针对不同类型副排气孔进行泵阀联合仿真,研究了副排气孔对压缩机性能的影响机制... 针对新能源车用涡旋压缩机在过压缩工况下功耗增加、效率降低问题,提出一种新型副排气孔设计。建立了涡旋和副排气孔几何模型,利用动网格方法,在多种工况下针对不同类型副排气孔进行泵阀联合仿真,研究了副排气孔对压缩机性能的影响机制,并验证了新型副排气孔对压缩机的效率提升效果。仿真结果表明:常规孔型副排气孔受尺寸限制,对压缩机效率的提升较小,而新型渐开线副排气孔具有更强排气能力。渐开线副排气孔设计方法突破了常规孔型副排气孔的尺寸限制,提高了副排气孔排气能力,在2种过压缩工况下,相比采用常规副排气孔的涡旋压缩机,开设新型副排气孔后,压缩机等熵效率分别提升7.9%和3.0%,新型副排气孔降低了压缩机功耗,提高了压缩机效率。 展开更多
关键词 涡旋压缩机 副排气孔 过压缩 变工况性能优化
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二氧化碳直线压缩机气体轴承模拟
9
作者 孔繁臣 张硕 +3 位作者 唐明生 邹慧明 胡舟航 田长青 《化工学报》 北大核心 2025年第S1期281-288,共8页
直线压缩机性能优越,具有良好的容量调节能力,能够提升系统效率、适应多样化运行工况,在制冷、低温领域具有广泛的应用前景。气体轴承技术可实现直线压缩机的无油润滑和高可靠性。二氧化碳是一种环保制冷剂,低GWP、OGP为0且具有良好的... 直线压缩机性能优越,具有良好的容量调节能力,能够提升系统效率、适应多样化运行工况,在制冷、低温领域具有广泛的应用前景。气体轴承技术可实现直线压缩机的无油润滑和高可靠性。二氧化碳是一种环保制冷剂,低GWP、OGP为0且具有良好的性能。以二氧化碳为制冷剂,建立多孔质气体轴承模型,利用Fluent软件进行模拟计算,对多孔质材料厚度、气隙厚度、供气压力、偏心率对气体轴承耗气量和承载力的影响进行仿真分析,通过响应曲面法确定了最佳设计参数组合为气隙厚度10.0~11.1μm、多孔质材料厚度为2.11~3.50 mm,为二氧化碳直线压缩机气体轴承的设计提供参考。 展开更多
关键词 二氧化碳 压缩机 气体轴承 优化设计
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微型多级压缩机充气系统的热力学模型及规律探究
10
作者 龚宇 王胜利 +2 位作者 孙金菊 海阔 黄文 《化工学报》 北大核心 2025年第7期3626-3638,共13页
微型多级压缩机充气系统的体积小、质量轻、输出压力高,可广泛应用于各种场景。以往的研究多集中于单级压缩机或单气瓶的数值模型,本研究基于热力学、流体力学、传热学、材料力学及压缩机原理等多学科理论,构建了涵盖“气缸-级间流道-... 微型多级压缩机充气系统的体积小、质量轻、输出压力高,可广泛应用于各种场景。以往的研究多集中于单级压缩机或单气瓶的数值模型,本研究基于热力学、流体力学、传热学、材料力学及压缩机原理等多学科理论,构建了涵盖“气缸-级间流道-储气瓶”的多级往复式压缩机充气系统热力学模型。该模型可用于预测和分析压缩机的全动态工作过程以及系统充瓶时间。模拟了多级压缩机充气系统的瞬态加压加注过程,模型能够准确反映气缸、气阀、流道和储气瓶的动态工作特性。深入分析了影响系统充气时间的关键因素,结果表明,缸内换热和中间冷却对充瓶时间的影响较小,但对压缩机效率有显著影响;压缩机进气参数对充瓶时间有明显影响,其中进气压力的影响较为显著;泄漏对充瓶时间和压缩机效率均有显著影响。 展开更多
关键词 压缩机 多级压缩 充气过程 热力学 数值模拟
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氢气用线性压缩机性能测试及优化研究
11
作者 罗子昀 申运伟 +4 位作者 金俊中 丁磊 沙鑫权 邱长煦 甘智华 《低温工程》 北大核心 2025年第4期9-14,共6页
为了实现线性压缩机驱动液氢温区节流制冷机目标,研制出了氢气用线性压缩机。以氢气为工质,搭建了线性压缩机性能测试平台。压缩机可稳定运行,在低压约0.1 MPa条件下,最高压比为5,最高压比对应质量流量为3.9 mg/s。基于实验探究了运行... 为了实现线性压缩机驱动液氢温区节流制冷机目标,研制出了氢气用线性压缩机。以氢气为工质,搭建了线性压缩机性能测试平台。压缩机可稳定运行,在低压约0.1 MPa条件下,最高压比为5,最高压比对应质量流量为3.9 mg/s。基于实验探究了运行频率和输入电压对压缩机质量流量及压力特性的影响,增大电压或降低频率可使压比和质量流量增大。分析了输入电压与频率的耦合特性。进一步,基于热力学分析确定了压缩机最佳运行频率与最佳输入电压。压缩机效率达到最大值25.42%时对应最佳频率和最佳输入电压,分别为40 Hz和15.6 V。 展开更多
关键词 节流制冷机 线性压缩机 氢气 实验
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直线电机气体轴承的动力学特性参数耦合研究
12
作者 黄蓉 罗云 +6 位作者 李飞燕 黄恩和 赵兴英 叶文帆 朱正荣 赵文丽 李仁智 《红外技术》 北大核心 2025年第9期1183-1187,共5页
气体轴承技术在直线压缩机中运用广泛,它能有效提升直线压缩机的可靠性和寿命。本文运用Fluent流体力学软件对直线压缩机气体轴承三维模型进行数值计算,分析直线压缩机动力学特性参数对气体轴承承载力和流量的影响。并得到充气压力和压... 气体轴承技术在直线压缩机中运用广泛,它能有效提升直线压缩机的可靠性和寿命。本文运用Fluent流体力学软件对直线压缩机气体轴承三维模型进行数值计算,分析直线压缩机动力学特性参数对气体轴承承载力和流量的影响。并得到充气压力和压比对气体轴承承载力和流量的正相关影响,同时发现在不同状态点时的压缩机出口压力对气体轴承承载特性影响显著。通过对数值计算结果分析,进一步对直线电机动力学参数与气体轴承的承载特性进行耦合设计,得到该机型最优动力学匹配参数,以优化气体轴承间隙的流动特性,同时降低气体支撑产生的负面效应,提升斯特林制冷机的效率和寿命。 展开更多
关键词 直线压缩机 气体轴承 静压轴承 FLUENT
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水源制冷机组中滚动转子式压缩机运转性能实验研究
13
作者 桂超 李庆普 +4 位作者 刘亚萍 陶乐仁 赵磊 申道明 任原进 《低温工程》 北大核心 2025年第5期42-49,共8页
利用搭建测试平台对不同工况下滚动转子式压缩机的运转性能展开了实验研究,结果显示:当压缩机吸气由两相态逐步演变为过热态时,机组制冷量及COP呈现先保持稳定后逐渐减小的变化趋势,而压缩机容积效率和等熵效率呈现先逐步增加后保持稳... 利用搭建测试平台对不同工况下滚动转子式压缩机的运转性能展开了实验研究,结果显示:当压缩机吸气由两相态逐步演变为过热态时,机组制冷量及COP呈现先保持稳定后逐渐减小的变化趋势,而压缩机容积效率和等熵效率呈现先逐步增加后保持稳定的变化趋势。机组制冷量、COP、压缩机容积效率和等熵效率均随冷凝温度的减小而增大,冷凝温度每降低10℃,4者增加比重分别为7.9%—14.0%、37.7%—55.0%、1.8%—5.1%和3.9%—8.2%。此外,由于制冷剂循环流量的增加,机组制冷量与压缩机运转频率呈正相关,但在两相态和低吸气过热度工况下,机组COP随着压缩机运转频率的减小而增大。不同于压缩机容积效率与其运转频率呈正相关,压缩机等熵效率与其运转频率并不呈线性相关性,相较于50 Hz和90 Hz,压缩机以70 Hz频率运转时等熵效率更高。最后,以冷凝温度、压缩机运转频率为基准变量,基于实验数据搭建了表征压缩机性能参数与其吸气状态之间关系的理论模型,所得理论模型的拟合度较高。 展开更多
关键词 滚动转子式压缩机 制冷量 COP 容积效率 等熵效率
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涡旋制冷压缩机移动工作腔内的流场模拟与测试
14
作者 刘烈昕 李增耀 +4 位作者 王君 王楚 王增丽 查海滨 崔冬 《压缩机技术》 2025年第5期18-24,共7页
由于涡旋压缩机工作中所形成的多个月牙形工作腔时刻发生位置变化,因而其内部气体的状态参数难以直接测量。对此,建立了涡旋制冷压缩机的几何模型,并对其进行内部流场的模拟分析,为了验证模拟的增压过程,搭建了带有传感器的涡旋制冷压... 由于涡旋压缩机工作中所形成的多个月牙形工作腔时刻发生位置变化,因而其内部气体的状态参数难以直接测量。对此,建立了涡旋制冷压缩机的几何模型,并对其进行内部流场的模拟分析,为了验证模拟的增压过程,搭建了带有传感器的涡旋制冷压缩机实验系统,在静涡旋盘上安装6个测试传感器,直接测试其内部工作腔内气体的状态参数变化规律,得到了工作腔内压力场的分布。进而对数值模拟进行验证,分析了监测点的动态变化。结果表明:吸气腔压力较为平稳,压力平均为0.8 MPa。压缩腔内压力变化较为复杂,压力最小为1.0 MPa,最大为2.1 MPa。研究结果对确定涡旋制冷压缩机增压过程与其设计具有重要意义。 展开更多
关键词 涡旋压缩机 数值模拟 实验测试 流场分析
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电动汽车涡旋压缩机涡旋腔非对称压力分布成因及特性分析
15
作者 赵子博 吴建华 王澈 《流体机械》 北大核心 2025年第10期27-34,45,共9页
为探究涡旋腔非对称压力分布的成因及特性,基于其非对称特征,建立了涡旋压缩机几何分析与热力过程数学模型,对某电动汽车涡旋压缩机开展涡旋腔内部动态压力测量试验,并对模型结果的合理性进行验证。在压比分别为2和5、转速为3000 r/min... 为探究涡旋腔非对称压力分布的成因及特性,基于其非对称特征,建立了涡旋压缩机几何分析与热力过程数学模型,对某电动汽车涡旋压缩机开展涡旋腔内部动态压力测量试验,并对模型结果的合理性进行验证。在压比分别为2和5、转速为3000 r/min和8000 r/min工况下,计算了涡旋腔及与其临近的阀后腔、排气孔和泄压孔内压力随动盘转角的变化规律。结果表明:动静涡圈终止角相差50°时,压缩前、中期两侧涡旋腔存在约0.02 MPa的压差;压比为5时,随着转速的增加,两侧涡旋腔非对称压力分布特征相似,高转速下中心腔最大排气压力达2.1 MPa,过压缩问题突出;转速为3000 r/min时,随压比增加,非对称压力分布特征存在差异,差异源于压缩机设计内压比与运行外压比相对大小的改变;低压比工况下,相较于不采用泄压结构,采用泄压结构后压缩机指示功率在3000 r/min时降低了1.4%,而在8000 r/min时则增加了0.65%。研究可为涡旋盘的结构设计与优化提供指导和参考。 展开更多
关键词 电动汽车涡旋压缩机 数学模型 非对称压力分布 泄压过程
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电动涡旋压缩机油气分离器结构参数正交仿真优化研究
16
作者 柏腾达 徐智明 +1 位作者 殷翔 杨旭 《制冷与空调》 2025年第11期86-93,106,共9页
涡旋压缩机中的润滑油的稳定循环是保证其安全可靠运行的关键,而涡旋压缩机排气口处的油气分离器是影响涡旋压缩机中润滑油循环的关键结构。为了提高油气分离器的分离效率,降低油气分离器中的压降,对油分离器内部气液两相流动开展了数... 涡旋压缩机中的润滑油的稳定循环是保证其安全可靠运行的关键,而涡旋压缩机排气口处的油气分离器是影响涡旋压缩机中润滑油循环的关键结构。为了提高油气分离器的分离效率,降低油气分离器中的压降,对油分离器内部气液两相流动开展了数值模拟研究。通过改变油气分离器的进口直径(d)、出口直径(D)、间隙(δ)、排气管插入深度(H)、进气口上段高度(a)这5个关键参数进行正交仿真设计,以分离效率和压降作为核心评判标准,对油气分离器的结构参数组合进行选优。仿真结果表明,进口直径(d)对分离效率和压降评价指标的影响最为显著,极差分别为27.84%和0.1 MPa。最后在分离效率取60%的权重和压降取40%的权重的综合平衡法分析下,第17组的评价指标最高为0.97,展现出在综合考量两项关键指标下的最佳性能。 展开更多
关键词 油气分离器 正交试验仿真 结构优化 分离效率 压降
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人工神经网络预测高温压缩机等熵效率的性能研究
17
作者 董胜明 刘桐 +1 位作者 庄雯惠 张晨 《制冷与空调》 2025年第12期82-89,共8页
在高温热泵建模过程中,等熵效率多根据经验确定为常数,降低了模型的精度,尤其是涉及到变工况的场景,原因是等熵效率与诸多运行参数间存在复杂的高度非线性关系,基于热力学关系的机理建模难度较大。因此,文章引入遗传算法优化的BP人工神... 在高温热泵建模过程中,等熵效率多根据经验确定为常数,降低了模型的精度,尤其是涉及到变工况的场景,原因是等熵效率与诸多运行参数间存在复杂的高度非线性关系,基于热力学关系的机理建模难度较大。因此,文章引入遗传算法优化的BP人工神经网络模型(GA-BPANN),基于高温热泵试验数据,探索其应用于高温压缩机等熵效率预测的性能。结果表明,过热度和质量流量对等熵效率的预测影响较大,输入参数中应至少包含其中的一个。同时,以过热度、蒸发压力和冷凝器进口温度为输入变量时,模型具有最好的预测精度和泛化能力,其对应的最大RMSE和MAPE仅分别为0.0244和2.64%。 展开更多
关键词 等熵效率 BP人工神经网络 高温压缩机 变工况
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汽车空调电动压缩机过热和过流失效问题分析
18
作者 张志文 祝顺宽 《制冷与空调》 2025年第5期18-21,110,共5页
近些年,插电式混合动力汽车(PHEV)和电动汽车(EV)等新能源车产销量连年攀升。相对于燃油汽车来说,汽车空调系统的动力部件压缩机也由机械压缩机替换为电动压缩机,这带来了压缩机转速更易按需控制的好处,但同时也增加了压缩机控制的难度... 近些年,插电式混合动力汽车(PHEV)和电动汽车(EV)等新能源车产销量连年攀升。相对于燃油汽车来说,汽车空调系统的动力部件压缩机也由机械压缩机替换为电动压缩机,这带来了压缩机转速更易按需控制的好处,但同时也增加了压缩机控制的难度和更多的潜在质量风险。文章介绍了电动压缩机的基本结构和控制原理,特别是以实例分析详细阐述电动压缩机控制器过热和过流失效质量问题的排查分析,对电动压缩机的控制器过热过流类质量问题解决具有一定的实用价值。 展开更多
关键词 电动压缩机 控制 过热和过流
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新能源汽车热管理系统用电动空调压缩机国家标准修订要点解析 被引量：2
19
作者 周全 王汝金 +5 位作者 张秀平 戴琳 张茹 柯瑶 郎嘉琪 张硕 《制冷与空调》 2025年第3期75-79,共5页
电动空调压缩机是新能源汽车中热管理系统的核心构成,也是整车中除动力系统外的最大用能部件。文章介绍了我国新能源汽车热管理系统用电动空调压缩机国家标准GB/T22068《汽车空调用电动压缩机总成》的修订背景,对产品型式与基本参数、... 电动空调压缩机是新能源汽车中热管理系统的核心构成,也是整车中除动力系统外的最大用能部件。文章介绍了我国新能源汽车热管理系统用电动空调压缩机国家标准GB/T22068《汽车空调用电动压缩机总成》的修订背景,对产品型式与基本参数、名义工况与能效限定值、噪声压力脉动及振动、耐久性试验等标准主要修订内容进行了系统分析和解读。 展开更多
关键词 新能源汽车热管理 电动空调压缩机 国家标准
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小型多间室车载冰箱教学实验台的研究
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作者 雷明镜 张华 +1 位作者 黄海甸 尤晓宽 《实验室科学》 2025年第2期199-204,共6页
设计并搭建了一个小型多间室车载无霜冰箱教学实验台,主要包括制冷机组、多间室箱体和送风回风路等三大部分。对其进行实验测试,通过改变压缩机运行频率,研究冰箱最低温度、不同功率和不同保温层厚度等对性能的影响。实验结果显示:(1)... 设计并搭建了一个小型多间室车载无霜冰箱教学实验台,主要包括制冷机组、多间室箱体和送风回风路等三大部分。对其进行实验测试,通过改变压缩机运行频率,研究冰箱最低温度、不同功率和不同保温层厚度等对性能的影响。实验结果显示:(1)送风与回风设计上,左下进风、右上出风的布置方式较合适,箱内温度分布比较均匀;(2)运行功率越大,降温速率越快,最低可降至-17.8℃;(3)在温度不变时,提高压缩机的功率有利于降低运行比;在功率不变时,提高设定温度可降低运行比,降低能耗。当设定温度别为3℃和9℃时,最低运行比分别为70%(170W)和50%(150W);(4)良好的保温性能对降低运行时间和制冷性能至关重要,厚度从20mm降为13mm时,机组以170W运行达到设定温度的时间从7min提高到21min,且保温性能差的时候,低功率运行有可能达不到设定温度。通过对平台的设计、操作与实验,学生深入理解制冷原理相关知识,提高工程实践能力。 展开更多
关键词 车载冰箱 送风回风 运行比 保温效果 实验教学
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