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数据中心冷热一体化综合系统全年能碳特性及效率评价分析
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作者 周峰 田旭文 +3 位作者 陈鸣飞 彭妍妍 姚克文 马国远 《制冷学报》 北大核心 2026年第1期71-79,共9页
数据中心余热回收利用是当前数据中心绿色低碳化发展的关键技术路径之一,深入分析其全年能耗及碳排放,合理评价系统综合效率,对有效推动数据中心资源综合利用具有重要意义。本文针对耦合制冷的数据中心冷热一体化综合系统,从能量和碳排... 数据中心余热回收利用是当前数据中心绿色低碳化发展的关键技术路径之一,深入分析其全年能耗及碳排放,合理评价系统综合效率,对有效推动数据中心资源综合利用具有重要意义。本文针对耦合制冷的数据中心冷热一体化综合系统,从能量和碳排放2个维度提出了综合㶲效率η_(GEX)及综合碳效率η_(GOC)评价指标,并进行验证,结果表明:综合㶲效率指标可以准确评价数据中心冷热一体化综合系统的效率,其中拉萨的系统综合㶲效率达到16.58%,哈尔滨的最低,为15.39%;综合碳效率指标可以具体量化冷热一体化综合系统替代不同传统系统的实际降碳收益,根据供热方式的不同,拉萨的系统综合碳效率可以达到3.75~4.45。本文所提的2个评价指标可以有效评估数据中心冷热一体化综合系统的余热回收利用效率并降碳收益,对推动数据中心余热利用落地实施及升级改造具有指导意义。 展开更多
关键词 数据中心 综合系统 余热回收 综合㶲效率 综合碳效率
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氦负压板翅式换热器的流动不均匀性
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作者 李翠 夏程萍 +2 位作者 刘睿奇 梁佳佳 厉彦忠 《化工进展》 北大核心 2026年第1期40-49,共10页
氦负压板翅式换热器作为超流氦系统的重要组成部分,其性能对系统影响极大。为探究液氦温区下板翅式换热器的流动不均匀性对换热效率带来的影响,以锯齿-锯齿型板翅式换热器为例,基于多孔介质方法,综合考虑氦物性的特殊变化,构建了换热器... 氦负压板翅式换热器作为超流氦系统的重要组成部分,其性能对系统影响极大。为探究液氦温区下板翅式换热器的流动不均匀性对换热效率带来的影响,以锯齿-锯齿型板翅式换热器为例,基于多孔介质方法,综合考虑氦物性的特殊变化,构建了换热器三维全尺度流动换热模型,研究了其在液氦温区的流动不均匀性和换热特性,分析了冷热流体耦合换热情况、重力因素、入口质量流量对换热器性能的影响。结果表明,由于氦物性的剧烈变化,冷热双向耦合换热会改变高低压侧通道间的流量分布,竖直安装时,增大流动不均匀性;换热器水平安装均匀性更好、换热效率更高;入口质量流量增加时,换热效率先增大后减小,入口质量流量为35g/s时,水平和竖直安装方式均达到最大换热效率,分别为87.94%和74.61%。 展开更多
关键词 板翅式换热器 多孔介质 流动均匀性 超流氦低温系统 数值模拟 传热
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BST-BZT叠层弛豫铁电陶瓷的制备及其电卡效应研究
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作者 薛飞 田娅晖 金玲 《人工晶体学报》 北大核心 2026年第1期93-102,共10页
无铅弛豫铁电基叠层陶瓷是环境友好型电卡固态制冷器件的重要选择之一。本研究采用流延工艺制备了x(Ba_(0.65)Sr_(0.35))TiO_(3)-(1-x)Ba(Zr_(0.2)Ti_(0.8))O_(3)(0.8BST-0.2BZT,x=0.8;0.2BST-0.8BZT,x=0.2)陶瓷厚膜生坯,然后采用逐层... 无铅弛豫铁电基叠层陶瓷是环境友好型电卡固态制冷器件的重要选择之一。本研究采用流延工艺制备了x(Ba_(0.65)Sr_(0.35))TiO_(3)-(1-x)Ba(Zr_(0.2)Ti_(0.8))O_(3)(0.8BST-0.2BZT,x=0.8;0.2BST-0.8BZT,x=0.2)陶瓷厚膜生坯,然后采用逐层堆叠工艺构筑了0.8BST-0.2BZT/0.2BST-0.8BZT/0.8BST-0.2BZT叠层陶瓷体系。同时通过传统固相法合成了纯相的0.8BST-0.2BZT和0.2BST-0.8BZT陶瓷作为对比,研究了其微观形貌、介温特性、铁电性与电卡效应。结果表明,叠层陶瓷具有更显著的介电弛豫特性和更大的极化强度差值(P_(m)-P_(r))。采用间接法测得叠层陶瓷在50 kV/cm电场下具有显著的电卡效应(ΔT=0.9 K)和宽工作温区(T_(span)=50℃),并通过直接法在25 kV/cm电场下进一步验证了这一结果,同样观测到较大的电卡效应(ΔT=0.25 K)和大的T_(span)(>45℃)。本文的研究工作表明,所制备的叠层陶瓷具有优异的电卡效应和宽温域适应性,展现了其在电卡应用中的巨大潜力。 展开更多
关键词 弛豫铁电体 叠层陶瓷 电卡效应 工作温区 直接法测量 间接法测量
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热声板叠对工作气体纵向振动固有频率影响
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作者 汪建新 刘向斌 +1 位作者 杜志强 孟楠 《应用声学》 北大核心 2026年第1期128-134,共7页
为探索一定工作条件下在谐振腔中激发高强度声场途径,采用有限元思想建立了在板叠影响下气柱纵向振动方程和固有频率表达式。以此为基础,针对不同板叠参数对气柱纵向振动固有频率的影响情况进行深入分析发现,板叠长度、板叠中心位置以... 为探索一定工作条件下在谐振腔中激发高强度声场途径,采用有限元思想建立了在板叠影响下气柱纵向振动方程和固有频率表达式。以此为基础,针对不同板叠参数对气柱纵向振动固有频率的影响情况进行深入分析发现,板叠长度、板叠中心位置以及板叠表面温度分布均对气柱纵向振动固有频率有影响。板叠长度越长对气柱固有频率影响越显著,但是板叠中心位于谐振腔中间位置时,低温端存在一个特殊温度值T_(x),当热声制冷机制冷温度在T_(x)附近时,气柱纵向振动一阶模态频率受板叠长度影响较小。一定条件下,固有频率随板叠温度分布的变化趋势与板叠在谐振腔中的位置相关。研究结果为热声制冷机谐振腔和板叠设计提供了参考。 展开更多
关键词 热声板叠 气柱振动 固有频率 有限元
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不同齿形结构水平管对冷凝换热及压降特性的影响
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作者 陈浩南 黄理浩 +1 位作者 陶乐仁 张秋夏 《制冷学报》 北大核心 2026年第1期155-163,共9页
为研究不同齿形结构水平管内冷凝换热和压降特性,揭示不同齿形结构带来强化传热的机制,对外径为8 mm的换热管进行实验,旨在分析其冷凝传热系数与管内压降特性。结果表明:随着质量流速的升高,测试管的冷凝传热系数和管内压降均增加;而冷... 为研究不同齿形结构水平管内冷凝换热和压降特性,揭示不同齿形结构带来强化传热的机制,对外径为8 mm的换热管进行实验,旨在分析其冷凝传热系数与管内压降特性。结果表明:随着质量流速的升高,测试管的冷凝传热系数和管内压降均增加;而冷凝温度的升高则导致两者均下降。强化管传热系数比光滑管提高38.5%~115.6%,压降提高49%~173%。螺旋结构在管内引发的二次环流有效提高了换热;较大的齿高和较小的齿顶角使制冷剂在流经齿尖时产生更强烈的湍流;增加齿数提升了传热面积。对比单位压降传热系数,得出18°强化管综合性能最好,螺旋角强化传热的同时大幅增加压降,因此不能一味地提高强化结构去追求更好的换热。通过不同的传热和压降关联式与实验值进行对比,Olivier关联式减少了等效雷诺数在关联式中的权重,调节了湍流程度对结果的影响,对传热系数预测精度较好。Hirose考虑了Lockhart–Martinelli参数和两相压降乘数等,提高压降预测的准确性,平均绝对误差分别为11.4%、18.2%。 展开更多
关键词 齿形结构 R513A 冷凝换热 压降 关联式
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电动汽车R290回热-补气耦合热泵性能实验研究
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作者 邵闻聪 孙尧 +4 位作者 史初良 张荣荣 王芳 杨天阳 邹慧明 《西安交通大学学报》 北大核心 2026年第3期9-19,共11页
为解决电动汽车R290热泵系统在宽温区工况下制热与制冷性能难以协同优化的问题,提出了一种适用于电动汽车R290制冷剂补气-回热耦合式热泵系统。该系统采用一个中间换热器耦合补气循环经济器与回热循环回热器的功能,可以实现两种循环灵... 为解决电动汽车R290热泵系统在宽温区工况下制热与制冷性能难以协同优化的问题,提出了一种适用于电动汽车R290制冷剂补气-回热耦合式热泵系统。该系统采用一个中间换热器耦合补气循环经济器与回热循环回热器的功能,可以实现两种循环灵活切换。通过宽温区工况下的实验与理论分析,验证系统的性能优势。结果表明:制热工况补气循环制热量与性能系数(COP)均优于回热循环,-30℃环境下,补气循环制热量较回热循环提升44.4%,COP提升7.4%;制冷工况回热循环COP高于补气循环,50℃环境下,回热循环COP较补气循环提升7.6%。进一步分析中间换热器特性,宽温区工况下,回热器的换热量较大,[火用]效率较低,故耦合中间换热器的选型应优先满足回热循环工况条件。基于不同工况的实验结果,提出了回热器的传热与压降特性评价方法,并得到了相应的经验关系式。该研究为电动汽车热泵系统的能效提升与全气候适应性设计提供了理论与实验参考。 展开更多
关键词 电动汽车 R290制冷剂 热泵 补气循环 回热循环
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不同跨临界CO_(2)直冷系统架构下动力电池冷却系统性能分析
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作者 韩旭 贾凡 +3 位作者 陈彬 方健珉 殷翔 曹锋 《西安交通大学学报》 北大核心 2026年第1期31-40,共10页
基于跨临界CO_(2)循环的电动汽车电池直冷技术面临沸腾换热中两相流型调控困难、多热源分配的强耦合特征,容易出现电池局部过温的问题,迫切需要开展不同系统架构下的动力电池冷却系统性能分析。为此,基于跨临界CO_(2)循环,对比研究了3... 基于跨临界CO_(2)循环的电动汽车电池直冷技术面临沸腾换热中两相流型调控困难、多热源分配的强耦合特征,容易出现电池局部过温的问题,迫切需要开展不同系统架构下的动力电池冷却系统性能分析。为此,基于跨临界CO_(2)循环,对比研究了3种蒸发冷却一体化热管理系统架构(直冷板和乘员舱蒸发器并联式、混合串并联式、部分并联式)对电池冷却特性的影响。研究了电池热特征、环境温度等对直冷性能、冷却均温性的潜在影响规律,并分析了3种架构直冷板中两相流干度变化的内在温度均匀性影响机理,探究了乘员舱侧蒸发器过热度控制在3种架构中的表征电池温度均匀性变化。此外,研究了3种架构中的直冷板参数对冷却特性影响规律。结果表明:电池直冷和乘员舱蒸发器并联系统架构在应对高负荷、高温环境下易出现电池局部过热,而部分并联的系统架构可以有效改善恶劣工况下的冷却均匀性,电池最大温差在全工况下均低于0.3℃。升高蒸发器出口过热度可以提升电池温度均匀性,过热度每升高1℃,电池最大温差减小约14%,系统能效比减小4.1%。该研究为电池直冷系统架构选择提供新思路。 展开更多
关键词 直冷系统 两相流 热管理 跨临界CO_(2)循环
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房间空调器能效标准考虑GWP值的初步探讨
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作者 窦艳伟 曾磊 +3 位作者 成建宏 陈建明 邵艳坡 王雷 《电器》 2026年第1期49-53,共5页
为了分析房间空调器产品能效提升和制冷剂温室效应潜值(GWP)降低所带来的温室气体减排量,本文基于温室效应总当量(TEWI)的计算思路和方法,分析对比了中国房间空调器行业2020年和2024年由于能效提升和采用低GWP值制冷剂所实现的温室气体... 为了分析房间空调器产品能效提升和制冷剂温室效应潜值(GWP)降低所带来的温室气体减排量,本文基于温室效应总当量(TEWI)的计算思路和方法,分析对比了中国房间空调器行业2020年和2024年由于能效提升和采用低GWP值制冷剂所实现的温室气体减排数量。同时,本文建立了两种分析情景,将房间空调器产品能效提升和制冷剂GWP值降低所带来的温室气体减排数量进行对比,分析对比了产品APF值提升和制冷剂GWP值降低之间的关系。结果显示,制冷量3.5kW的房间空调器APF值提升10%,与制冷剂GWP值降低85%所实现的温室气体减排量基本相当;房间空调器制冷剂从HFC-32切换到R290,与制冷量3.5kW房间空调器的APF值需要提升11.8%所带来的温室气体减排量基本相当。基于本文的计算分析,为公平地实现相当数量温室气体减排量,房间空调器能效标准对于采用极低GWP值制冷剂考虑10%的APF值降低是合理的。 展开更多
关键词 房间空调器 能效标准 温室气体 GWP 全年能效系数APF
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内燃叉车整车热管理系统一维/三维联合仿真及优化试验研究
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作者 郭微 唐景春 +2 位作者 吴鑫 孙东方 童有为 《机电工程》 北大核心 2026年第1期176-184,共9页
针对内燃叉车整车热管理技术问题,以额定起重量为3.5 t的内燃叉车为研究对象,应用理论分析与试验相结合的研究方法,基于一维仿真软件AMESim与三维仿真软件STAR-CCM+,搭建了一维/三维弱耦合仿真模型,分析了发动机散热器、传动油冷器和液... 针对内燃叉车整车热管理技术问题,以额定起重量为3.5 t的内燃叉车为研究对象,应用理论分析与试验相结合的研究方法,基于一维仿真软件AMESim与三维仿真软件STAR-CCM+,搭建了一维/三维弱耦合仿真模型,分析了发动机散热器、传动油冷器和液压油冷器的冷却性能,并提出了优化方案。首先,基于AMESim一维仿真软件和STAR-CCM+三维仿真软件,选择了一维/三维弱耦合联合仿真方式,构建了联合仿真模型;然后,选择VDI 2198循环工况作为叉车性能测试的行驶工况,完整展示了叉车的各部分性能,并以此对仿真模型进行了实验验证;最后,通过仿真分析了发动机散热器、液压油冷器和传动油冷器的进、出口温度,研究了散热器流动形式、散热器管道数对其冷却性能的影响,提出了发动机散热器和液压油冷器的空间布置型式优化方案,提高了整车热管理系统的冷却性能。研究结果表明:优化后的整车热管理系统,发动机散热器进口温度最大值降低了6.54℃,最小值降低了6.29℃;液压油冷器进口温度最大值降低了7.87℃,最小值降低了7.67℃;在相同条件下,双流程散热器比单流程散热器的冷却性能更好。发动机散热器与液压油冷器的空间布置型式为串联,其可以提高发动机的冷却性能。 展开更多
关键词 自动式装卸车 弱耦合 流动形式 管道数 AMESIM STAR-CCM+
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地板直膨式空气源热泵供热试验研究
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作者 牛建会 吴芋洲 +2 位作者 张晨旸 安泽龙 许树学 《制冷与空调》 2026年第1期78-84,共7页
为解决传统空气源热泵热水地暖换热热损失,提高能源利用率,文章设计了一种毛细管地板辐射供热末端,并搭建了地板直膨式空气源热泵供热试验装置,在人工环境控制室内进行了系统实际运行效能的测试。研究不同室外温度、不同毛细管间距对供... 为解决传统空气源热泵热水地暖换热热损失,提高能源利用率,文章设计了一种毛细管地板辐射供热末端,并搭建了地板直膨式空气源热泵供热试验装置,在人工环境控制室内进行了系统实际运行效能的测试。研究不同室外温度、不同毛细管间距对供热性能的影响。结果表明,当水泥填充层厚度为0.02 m,毛细管间距为0.08 m时,地板表面温度为25~29℃符合相应技术规程。室外环境温度由0℃降至-10℃,地表平均温度下降4.5℃,但室外环境温度-10℃时地表温度依然能维持26.8℃,室内空气温度维持为18.4℃且室内竖向空气温差不超过0.1℃,制热COP值达3.24。 展开更多
关键词 空气源热泵 直膨式 毛细管 地板辐射 COP值
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基于动态载荷下泵驱两相流系统特性的数值模拟研究
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作者 乔元明 伍君勇 刘吉祥 《化工机械》 2026年第1期85-93,179,共10页
数值模拟了动态载荷下泵驱两相流系统特性,重点分析了阶跃信号、速度信号、加速度信号和阶梯信号4种动态载荷对系统特性的影响,研究表明:阶跃信号加载时,系统参数急升后趋于准稳态,与泵转速无关;其余信号加载时,系统历经单相区、两相不... 数值模拟了动态载荷下泵驱两相流系统特性,重点分析了阶跃信号、速度信号、加速度信号和阶梯信号4种动态载荷对系统特性的影响,研究表明:阶跃信号加载时,系统参数急升后趋于准稳态,与泵转速无关;其余信号加载时,系统历经单相区、两相不稳定区和两相稳定区,泵转速降低,两相不稳定区起点提前,历时缩短乃至消失。 展开更多
关键词 泵驱两相流 动态载荷 系统特性 系统数值模拟
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低GWP混合工质用于汽车热泵空调的性能研究
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作者 孙赛男 张惠林 +3 位作者 赵峰 耿子海 朱喻成 胡芃 《制冷学报》 北大核心 2026年第1期119-126,共8页
对比分析了R134a、R1234yf、R290、R410A和8种含阻燃剂R1216的混合工质的基础热物性和汽车热泵空调工况下的循环性能,包括R1216分别与R1234ze(E)、R152a、R1234yf、R290和R1270组合的5种二元混合物和3种三元混合物R1234yf/R161/R1216、R... 对比分析了R134a、R1234yf、R290、R410A和8种含阻燃剂R1216的混合工质的基础热物性和汽车热泵空调工况下的循环性能,包括R1216分别与R1234ze(E)、R152a、R1234yf、R290和R1270组合的5种二元混合物和3种三元混合物R1234yf/R161/R1216、R134a/R161/R1216、R1123/R32/R1216。结果表明:8种混合工质满足GWP均小于150,温度滑移小于3℃,具有较好的环保性能和运行稳定性;R152a/R1216(60/40)的热物性和循环性能接近R134a,且制热COP提升约11%;R290/R1216(60/40)、R1270/R1216(60/40)、R1234yf/R161/R1216(40/40/20)和R134a/R161/R1216(10/50/40)表现出较高的单位容积制冷/热量,与R134a的相对值在113%~180%;R1123/R32/R1216(60/20/20)的制冷COP相对R134a和R410A仅84%和93%,但单位容积制冷/热量最大,且分别优于R410A约104%和109%。上述混合工质在电动汽车热泵等移动式小型制冷系统上具有一定的应用前景,但实际应用及推广还需要进一步的实验验证。 展开更多
关键词 阻燃剂R1216 制冷剂替代 混合工质 热泵空调
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数据中心高密度机柜的风冷系统及其散热能力分析
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作者 王馨翊 王露 +2 位作者 陈晓轩 李弘锐 李震 《制冷学报》 北大核心 2026年第1期51-58,共8页
随着信息技术的飞速发展和智能算力的广泛应用,单机柜的功率密度不断攀升。这种高功率密度配置在显著提升计算能力的同时,也带来了严峻的散热挑战。针对当前仍以风冷技术为主的数据中心,本文对微通道两相自驱动机柜级风冷系统进行了实... 随着信息技术的飞速发展和智能算力的广泛应用,单机柜的功率密度不断攀升。这种高功率密度配置在显著提升计算能力的同时,也带来了严峻的散热挑战。针对当前仍以风冷技术为主的数据中心,本文对微通道两相自驱动机柜级风冷系统进行了实验测试,测试结果表明:该系统可实现40 kW的换热能力。将该系统应用于太原某高密度机柜的示范工程中,实测数据显示,在满载条件下,机柜发热功率达到30 kW,本系统能够有效满足其散热需求。并基于实验数据构建了换热过程模型,研究了未来两相自驱机柜级风冷末端在不同外部条件下的换热能力,以期探索风冷系统的换热能力极限。结果显示:在机柜级末端回风温度维持在35℃、冷水源温度低至12℃、末端迎面风速高达5 m/s的条件下,风冷末端可实现65.2 kW的散热量。通过实验验证和理论分析,可为存量风冷数据中心进一步提升算力提供新的可能性和技术支撑。 展开更多
关键词 智算 高密度机柜 风冷系统 冷却能力
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地铁站台板下空间的迷宫式水蓄冷研究
14
作者 谢源源 罗燕萍 +2 位作者 王静伟 张文武 许雄文 《制冷学报》 北大核心 2026年第1期147-154,共8页
空调蓄冷技术是实现“削峰填谷”的重要措施,本文提出利用地铁站台板下空间制作迷宫式蓄冷水池的水蓄冷方案。为研究该方案的可行性,首先根据雷诺数相似准则对原模型设计缩尺模型实验,并采用不同湍流模型进行蓄冷水池释冷与蓄冷过程的... 空调蓄冷技术是实现“削峰填谷”的重要措施,本文提出利用地铁站台板下空间制作迷宫式蓄冷水池的水蓄冷方案。为研究该方案的可行性,首先根据雷诺数相似准则对原模型设计缩尺模型实验,并采用不同湍流模型进行蓄冷水池释冷与蓄冷过程的数值模拟,对比实验与数值模拟结果表明:该类迷宫式蓄冷水池混合流的湍流模型采用大涡模型更为准确。在此基础上,数值模拟结果表明:地铁站台板下空间采用迷宫式水蓄冷的蓄冷与释冷的恒温层体积比约为60%。 展开更多
关键词 地铁空调 迷宫式水蓄冷 湍流模型 模型实验
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新型环保制冷剂R491A与冷冻机油的相溶性试验研究
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作者 刘健琛 戴晓业 史琳 《制冷与空调》 2026年第2期15-21,共7页
面向车用空调低全球变暖潜能值(GWP)制冷剂的替代需求,文章对新型混合制冷剂R491A与两类典型冷冻机油的相溶性进行了系统试验测定,包含聚酯油(POE)POE-68、POE-100和一种典型的聚乙二醇油(PAG)。通过试验的方法,对R491A与3种冷冻机油在... 面向车用空调低全球变暖潜能值(GWP)制冷剂的替代需求,文章对新型混合制冷剂R491A与两类典型冷冻机油的相溶性进行了系统试验测定,包含聚酯油(POE)POE-68、POE-100和一种典型的聚乙二醇油(PAG)。通过试验的方法,对R491A与3种冷冻机油在不同温度条件下的相溶特征进行了探究,结果表明,R491A与POE-68、POE-100和PAG在-20~20℃温度范围内表现出良好的相溶性,3个制冷剂-冷冻机油混合体系的临界互溶温度在-20℃以下,表明R491A在低温环境下作为车用空调替代工质的适用性。基于等体积饱和法,在-20~60℃温度范围内测试了R491A在3种冷冻机油中的溶解度,发现R491A在3种冷冻机油中的溶解过程受温度与压力共同控制。溶解度均随压力升高而增加,并在较高温度下达到相同溶解度所需的压力更高,并且在低温区间溶解度对压力的敏感性更强。研究为新型低GWP值制冷剂在车用空调系统中的油循环分析、润滑策略选择和系统设计提供了必要的热力学基础。 展开更多
关键词 R491A 冷冻机油 制冷剂替代 相溶性 溶解度
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基于变频调速技术的冷却水循环系统能效优化研究
16
作者 赵佳萌 温雪媛 《科技风》 2026年第3期7-9,共3页
本文研究了基于变频调速技术的冷却水循环系统能效优化。针对某工厂冷却水泵长期以工频运行导致的能源浪费问题,本研究采用变频技术对冷却水泵进行改造,并通过PID算法控制变频器的频率值,实现了冷却水泵根据制冷机负荷自动调节冷却水供... 本文研究了基于变频调速技术的冷却水循环系统能效优化。针对某工厂冷却水泵长期以工频运行导致的能源浪费问题,本研究采用变频技术对冷却水泵进行改造,并通过PID算法控制变频器的频率值,实现了冷却水泵根据制冷机负荷自动调节冷却水供应量的功能。通过对水泵运行数据进行建模,建立了水泵功率与运行频率之间的非线性关系模型。引入PID控制后,冷却水泵频率能够随着制冷机负荷变化而变化,节能效果显著。通过对比不同PID控制方案下的能耗,发现优化后的PID参数能够进一步降低能耗,提高经济效益。因此,冷却水泵变频技术改造和PID控制技术的应用是实现制冷系统高效运行与节能减排的有效途径。 展开更多
关键词 变频调速技术 冷却水循环系统 能效优化 PID控制 节能降耗
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基于动态模型的空调系统能效控制策略
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作者 杨俊通 《现代制造技术与装备》 2026年第1期89-91,共3页
针对空调系统能效控制问题,通过分析压缩机、换热器和环境负荷等关键影响因素,构建包含热力学过程、制冷剂流动和传热的综合动态数学模型。基于该模型设计多参数协调自适应控制算法,采用模型预测控制实现压缩机频率、膨胀阀开度和风机... 针对空调系统能效控制问题,通过分析压缩机、换热器和环境负荷等关键影响因素,构建包含热力学过程、制冷剂流动和传热的综合动态数学模型。基于该模型设计多参数协调自适应控制算法,采用模型预测控制实现压缩机频率、膨胀阀开度和风机转速的最优协调。仿真结果表明,相较传统控制方式,系统平均性能系数(Coefficient of Performance,COP)从2.85提升至3.85,温度控制精度提高为±0.3℃,日能耗降低至20.8 kW·h。 展开更多
关键词 动态模型 空调系统 能效控制 模型预测控制 节能优化
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桥梁主缆复合除湿系统用R1234yf工质双热泵机组实验与节能潜力研究
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作者 潘晓惠 岳红宇 +2 位作者 李文贤 毛杨林 高远 《制冷与空调(四川)》 2026年第1期131-137,共7页
为有效提升桥梁主缆除湿系统在高温高湿工况下的除湿能力,并降低除湿能耗。提出采用环保型R1234yf工质的双热泵机组驱动桥梁主缆复合除湿系统。通过构建R1234yf工质双热泵机组的实验系统,测试分析了不同工况下的双热泵机组性能。结果表... 为有效提升桥梁主缆除湿系统在高温高湿工况下的除湿能力,并降低除湿能耗。提出采用环保型R1234yf工质的双热泵机组驱动桥梁主缆复合除湿系统。通过构建R1234yf工质双热泵机组的实验系统,测试分析了不同工况下的双热泵机组性能。结果表明:在环境温度为37℃,相对湿度为60%的工况下,双热泵机组的蒸发器出风温度可达16℃,相对湿度为90%,高温冷凝器出风温度为83℃,机组综合能效为3.5。于此同时,当环境温度为34℃,相对湿度为61%,再生温度设定为130℃时,与传统转轮除湿机组相比,双热泵驱动复合除湿系统能的除湿能力提高107%,同时再生功耗降低6.08%。研究结果能够为工质双热泵机组驱动桥梁复合除湿系统的应用提供理论与数据支撑。 展开更多
关键词 主缆除湿 复合除湿系统 双热泵机组 环保工质 高温高湿工况
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热管/蒸气压缩复合空调系统故障诊断模型分类解释性研究
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作者 张义奇 黄烁全 +3 位作者 历秀明 狄彦强 宋孟杰 韩宗伟 《制冷学报》 北大核心 2026年第1期88-95,共8页
将数据驱动的故障诊断模型用于数据中心空调系统,可有效提高其运行可靠性。但此类模型通常缺乏诊断依据,限制了其广泛应用。本文建立了基于典型机器学习算法的复合空调系统故障诊断模型,对比了各模型诊断性能,并基于SHAP(shapley additi... 将数据驱动的故障诊断模型用于数据中心空调系统,可有效提高其运行可靠性。但此类模型通常缺乏诊断依据,限制了其广泛应用。本文建立了基于典型机器学习算法的复合空调系统故障诊断模型,对比了各模型诊断性能,并基于SHAP(shapley additive explanation)方法对诊断模型进行了可解释性研究。结果表明:基于卷积神经网络(convolutional neural network,CNN)的故障诊断模型在热管及蒸气压缩模式下性能均为最优,在各分类下F-1值均高于0.999。热管模式下,CNN模型诊断所依据的主要特征为冷凝器风机频率、室外温度及制冷剂泵功耗;在蒸气压缩模式下则为室外温度、压缩机频率和过冷度。 展开更多
关键词 数据中心 复合空调系统 故障诊断 可解释性研究
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三元混合制冷剂层流燃烧特性测试
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作者 许春慧 杨波 +3 位作者 张彦 刘宇飞 马睿 朱伟东 《实验室研究与探索》 北大核心 2026年第1期36-41,70,共7页
为评估新型制冷剂的燃烧安全性并获取其最大层流燃烧速度(v_(L,max)),基于自主搭建的定容燃烧弹实验平台,采用定压球形火焰法,在298 K和100 kPa条件下,研究了三元混合制冷剂HFO-1234ze(E)/HFC-134a/DME(质量比30∶60∶10)与空气在当量比... 为评估新型制冷剂的燃烧安全性并获取其最大层流燃烧速度(v_(L,max)),基于自主搭建的定容燃烧弹实验平台,采用定压球形火焰法,在298 K和100 kPa条件下,研究了三元混合制冷剂HFO-1234ze(E)/HFC-134a/DME(质量比30∶60∶10)与空气在当量比(ϕ)0.8~1.6范围内的层流燃烧特性。利用纹影法与高速摄像系统记录火焰传播过程,并分别基于LS、LC与NQ3种模型外推得到层流燃烧速度和马克斯坦长度。结果表明,火焰半径15~25 mm为最佳分析区间,可有效排除点火干扰、辐射损失及壁面效应的影响;结合Lewis数分析进一步表明,LC模型预测效果最佳。最终确定v_(L,max)=(8.9±0.3)cm/s(ϕ_(max)=1.06),该层流燃烧速度满足ASHRAE A2L安全标准。研究建立了适用于多组分、弱可燃工质的燃烧性能测试方法,可为低全球变暖潜值制冷剂的安全评估、工程应用与标准制定提供重要数据支撑。 展开更多
关键词 三元混合制冷剂 定容燃烧弹实验平台 定压球形火焰法 层流燃烧速度 马克斯坦长度
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