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独塔斜拉桥上的风致行车平稳性分析
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作者 李萌 沈杰 左海平 《机械设计与制造》 北大核心 2026年第4期138-143,共6页
为探究空间脉动风场下斜拉桥上车辆运行的平稳性及安全性问题,基于刚柔耦合方法搭建高速列车-独塔斜拉桥耦合振动分析模型,利用MATLAB生成了考虑空间纵向及竖向的相干性的脉动风场模型,进而研究了多种变参量对列车走行平稳性的影响特性... 为探究空间脉动风场下斜拉桥上车辆运行的平稳性及安全性问题,基于刚柔耦合方法搭建高速列车-独塔斜拉桥耦合振动分析模型,利用MATLAB生成了考虑空间纵向及竖向的相干性的脉动风场模型,进而研究了多种变参量对列车走行平稳性的影响特性及其限值。研究结果表明:基于刚柔耦合方法可以快速搭建和求解高速列车-斜拉桥耦合模型,并以此完成相关风致安全性动力学分析。脉动风会激起桥面、轮轨及车体(1~2)Hz的低频振动;由于风车参数原因使得编组内动力学响应不尽相同;风速为(0~30)m/s时对应的安全车速涵盖(245~345)km/h,可为桥上列车风致安全性仿真分析提供参考。 展开更多
关键词 风-车-桥系统 高速列车 独塔斜拉桥 运行平稳性
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恩平凹陷咸水层CO_(2)地质封存安全性数值模拟研究
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作者 于涛 李希文 +5 位作者 杨云诗 陈兵兵 姬泽敏 何畅 蒋兰兰 宋永臣 《煤田地质与勘探》 北大核心 2026年第1期234-246,共13页
【背景】自工业革命以来,CO_(2)的过量排放加剧了温室效应,而CCUS技术成为应对这一问题的关键手段,尤其是CO_(2)地质封存技术,具有巨大的应用潜力。目前我国已经在珠江口盆地的恩平凹陷实施了咸水层CO_(2)封存示范工程,而恩平凹陷地层... 【背景】自工业革命以来,CO_(2)的过量排放加剧了温室效应,而CCUS技术成为应对这一问题的关键手段,尤其是CO_(2)地质封存技术,具有巨大的应用潜力。目前我国已经在珠江口盆地的恩平凹陷实施了咸水层CO_(2)封存示范工程,而恩平凹陷地层存在倾角且裂缝带分布广泛,将对CO_(2)的运移和封存特性造成影响。【方法】以恩平凹陷为研究对象,通过TOUGH3软件建立了二维含裂缝带咸水层模型,分析了地层倾角、裂缝带位置及注入压力多种因素对CO_(2)封存过程中地层压力、游离相与溶解相CO_(2)运移分布及储层内各相态封存量随时间变化的影响。对比各储层CO_(2)封存量差异,阐明不同因素对CO_(2)向上迁移泄漏风险的影响机制,解析溶解相CO_(2)封存量占比,揭示不同因素对封存安全性的决定作用。【结果和结论】在注入期间,裂缝带可将下储层的压力释放到上储层,从而减轻中盖层内因游离相CO_(2)积聚导致的压力上升,100 a时,上储层内CO_(2)封存形式比下储层更安全;在0°至2°的倾斜地层中,随着地层倾角增大,储层内游离相CO_(2)向地层上倾方向迁移距离增大,70 a以后,CO_(2)向上迁移泄漏的风险减小,在20~100 a时,储层内CO_(2)封存安全性增强,尤其是对于上储层影响更加显著;在注入井水平距离50~200 m范围内,随着裂缝带与注入井之间水平距离增加,CO_(2)向上迁移泄漏的风险降低,但100 a时,储层内CO_(2)封存安全性减弱;在16.5~19.5 MPa注入压力范围内,随着注入压力增大,总封存量增加,但100 a时,溶解相CO_(2)封存比例降低,封存形式趋于不稳定,当注入压力为18.0 MPa时,下储层CO_(2)封存量占总封存量的比例最高(42.21%),说明CO_(2)向上迁移泄漏的风险最低;在影响CO_(2)封存安全性的3种因素中,地层倾角主导上储层的封存安全性,裂缝带与注入井之间水平距离是影响CO_(2)向上迁移泄漏的风险的主要因素,而注入压力则决定下储层封存安全性。研究成果将为含裂缝带咸水层CO_(2)封存项目提供理论依据,深化对同类地质CO_(2)封存特性的认知,助力推动CO_(2)地质封存技术规模化应用与行业进步,为“双碳”目标落地提供支撑。 展开更多
关键词 CO_(2)封存 CCUS技术 恩平凹陷 咸水层 裂缝带 地层倾角 注入压力
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空降车辆着陆缓冲仿真分析代理模型技术发展综述
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作者 张步威 刘春生 汪宇 《包装工程》 北大核心 2026年第1期249-260,共12页
目的针对空降车辆实车试制与实装空投试验成本高昂,仅能验证部分工况的问题,结合仿真技术的发展背景,梳理代理模型技术在空降车辆仿真中的应用现状,为该领域的后续研究提供理论参考与方向指引。方法明确代理模型技术的优势,概述空降车... 目的针对空降车辆实车试制与实装空投试验成本高昂,仅能验证部分工况的问题,结合仿真技术的发展背景,梳理代理模型技术在空降车辆仿真中的应用现状,为该领域的后续研究提供理论参考与方向指引。方法明确代理模型技术的优势,概述空降车辆代理模型的完整构造流程,系统分析不同试验设计方法与代理模型的适用场景及优缺点,最后总结当前主流的代理模型评价方法,并借鉴其他领域的技术经验,推导该领域的发展方向。结论代理模型技术已成为空降车辆仿真优化领域的主流研究方向之一,其在降低试验成本、覆盖全空投着陆工况方面的优势显著。文中提出的代理模型构造流程、方法优劣分析及评价体系,可为该领域的系统研究提供理论参考,为空降车辆仿真优化实践提供支撑,有望进一步推动该技术在空降车辆领域的深化应用与创新突破。 展开更多
关键词 代理模型 着陆缓冲 空降车辆仿真
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基于TRIZ理论提高可燃气体报警器检测效率
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作者 姜继楠 张颖 《机电产品开发与创新》 2026年第1期145-148,共4页
可燃气体报警器作为一种重要的安全设备,在工业生产,特别是石油化工生产等领域发挥着至关重要的作用,本文针对箱式报警器检定效率低、装置重量大等问题,运用TRIZ理论中的分析工具对可燃气体报警器的检测过程进行了建模和分析,建立解决... 可燃气体报警器作为一种重要的安全设备,在工业生产,特别是石油化工生产等领域发挥着至关重要的作用,本文针对箱式报警器检定效率低、装置重量大等问题,运用TRIZ理论中的分析工具对可燃气体报警器的检测过程进行了建模和分析,建立解决问题模型,并提出了相应的解决方案。运用了多种方法实现了整体结构,以及输气软管、输气杆、滑轮以及集气罩等局部的优化,实现了快速检测、快速移动的目标,达到了理想状态。 展开更多
关键词 TRIZ理论 可燃气体报警器 问题分析 优化设计
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基于SolidWorks Simulation的大型艺术装置的改进优化
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作者 杨炎 《机械管理开发》 2026年第1期147-149,共3页
大型艺术装置在常规设计中都是根据设计师经验进行,容易出现大量设计问题。基于此,以某大型艺术装置为研究对象,基于SolidWorks Simulation对装置的支撑腿结构进行了静力学分析。首先,对早期设计方案进行了有限元分析,结果表明在一定荷... 大型艺术装置在常规设计中都是根据设计师经验进行,容易出现大量设计问题。基于此,以某大型艺术装置为研究对象,基于SolidWorks Simulation对装置的支撑腿结构进行了静力学分析。首先,对早期设计方案进行了有限元分析,结果表明在一定荷载条件下支撑腿存在局部应力过载和整体变形严重的问题,从而验证了早期版本在施工过程中遇到的支撑问题,并验证了临时补救方案的合理性。最后针对施工过程中遇到的支撑问题,提出新的支撑方案,并重新建立了新的三维模型。通过对优化方案的静力学分析,验证了改进措施能够显著降低最大应力水平和结构变形。最终,新的设计方案成功用于设计施工,彻底解决了早期版本的设计缺陷,达到最初的设计预期。 展开更多
关键词 艺术装置 支撑腿 SIMULATION 有限元分析
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基于斯皮尔曼系数的装配式梁桥健康状态评估 被引量:2
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作者 赵锐 王逸豪 +1 位作者 淡丹辉 周慧国 《计算机仿真》 2025年第2期187-192,197,共7页
铰缝处混凝土病害是装配式梁桥面临的较为严峻的安全问题,采用何种指标对其进行表征是需要考虑的问题。基于多座桥梁的实际监测数据和数值模拟开展了研究,结果表明:灰色预测模型可对桥梁健康状态初步把控和预测,且数据更具真实性;基于... 铰缝处混凝土病害是装配式梁桥面临的较为严峻的安全问题,采用何种指标对其进行表征是需要考虑的问题。基于多座桥梁的实际监测数据和数值模拟开展了研究,结果表明:灰色预测模型可对桥梁健康状态初步把控和预测,且数据更具真实性;基于斯皮尔曼系数并结合装配式梁桥力学模型可给出横向协同系数计算公式;结合跑车试验数据和蒙特卡洛交通流模拟,利用有限元软件可以有效表征桥梁各梁横向协同效应情况;基于多项式滤波可对长期监测数据处理分析横向协同效应,并对比实际观测验证了其准确性。证明了基于斯皮尔曼系数的横向协同分析可以用于装配式梁桥的健康状态评估。 展开更多
关键词 灰色模型 斯皮尔曼系数 横向协同 蒙特卡洛模型 多项式滤波
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适老化目标下的生活型街道无障碍环境评价——以浙江省临海市为例
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作者 郝玉珍 王旭 《山东理工大学学报(自然科学版)》 2026年第2期1-7,共7页
生活型街道作为老年人日常参与公共生活的重要空间,其无障碍环境的适老化水平对于老年人街道生活具有重要意义,营建可靠的生活型街道无障碍环境是未来公共空间适老化研究的重点。本文以浙江省台州市临海市协成路等5条老年人广泛参与使... 生活型街道作为老年人日常参与公共生活的重要空间,其无障碍环境的适老化水平对于老年人街道生活具有重要意义,营建可靠的生活型街道无障碍环境是未来公共空间适老化研究的重点。本文以浙江省台州市临海市协成路等5条老年人广泛参与使用的生活型街道作为研究对象,结合适老化理论,运用层次分析法和模糊综合评价法相结合的方法,建立生活型街道无障碍环境的评价体系。评价体系从步行系统、休闲空间、功能支持3个维度,筛选出了对老年人街道生活产生影响的11个无障碍因子,对生活型街道无障碍环境的适老性进行了全面评价。方案层评价结果为2个一般、3个较差,台州市临海市生活型街道无障碍环境的适老化情况不容乐观,有较大的提升空间。 展开更多
关键词 适老化 无障碍环境 生活型街道 层次分析法 模糊综合评价法
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不同骨料替代率再生PVC塑料混凝土的力学性能和抗冻性研究 被引量:1
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作者 赵军 马腾野 崔彦 《山东农业大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期174-180,共7页
使用部分再生塑料替代混凝土中的细骨料,达到环保建设的效果。以再生聚氯乙烯(PVC)塑料为原材料,按照20%、25%和30%的骨料替代率制备塑料混凝土,分别测试样本的抗压强度、抗折强度、密度、孔隙率和抗冻性。试验结果显示,20%替代率的再生... 使用部分再生塑料替代混凝土中的细骨料,达到环保建设的效果。以再生聚氯乙烯(PVC)塑料为原材料,按照20%、25%和30%的骨料替代率制备塑料混凝土,分别测试样本的抗压强度、抗折强度、密度、孔隙率和抗冻性。试验结果显示,20%替代率的再生PVC塑料混凝土的抗压强度为20 MPa~25 MPa;最大韧性为3.78 MPa,最小韧性为2.29 MPa,均高于理想值;密度高于2300 kg/m^(3);孔隙率最大值为13.8%;冻融循环后,整体抗压强度高于20.2 MPa,强度损失率为17.5%。由此证明了20%替代率的再生PVC塑料混凝土力学性能和抗冻性能最佳。 展开更多
关键词 聚氯乙烯再生塑料混凝土 力学性能 抗冻性
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90°弯头上下游风速及颗粒物质量浓度分布特征与测量
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作者 林秀丽 樊敏 +1 位作者 杨津硕 柳静献 《东北大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期113-125,共13页
为解决在通风系统的非理想测试断面处难以进行通风参数的准确测量问题,基于数值模拟方法,探究了管径、风速、曲率直径比、颗粒物质量浓度、粒径、密度等因素对90°圆形弯管内气流及颗粒物质量浓度分布的影响,并分析了等面积圆环法... 为解决在通风系统的非理想测试断面处难以进行通风参数的准确测量问题,基于数值模拟方法,探究了管径、风速、曲率直径比、颗粒物质量浓度、粒径、密度等因素对90°圆形弯管内气流及颗粒物质量浓度分布的影响,并分析了等面积圆环法和中心点法对非理想测试断面的测量误差及规律.结果表明:弯管内风速分布仅受曲率直径比的影响;颗粒物质量浓度受曲率直径比、粒径和密度的影响.等面积圆环法测得的弯头出口处风速误差最大值为7.8%;曲率直径比一定时,各测量断面误差同管径之间存在函数关系,管道中心风速与断面平均风速之间存在线性关系.等面积圆环法测得的弯头出入口颗粒物质量浓度误差均在10%以下.本研究可为在非理想测量断面进行风速和颗粒物质量浓度监测提供参考. 展开更多
关键词 数值模拟 90°弯管 风速分布 管道风速 颗粒物质量浓度
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基于气象数据的钢箱梁温度场和温度效应仿真
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作者 赵锐 麦尔旦·开萨尔 +1 位作者 淡丹辉 伊帕丽亚·阿布都维力 《计算机仿真》 2025年第7期307-312,共6页
为了研究钢箱梁在太阳辐射作用下的温度场和温度效应,用有限元软件MidasFEA NX进行钢箱梁有限元建模。在有限元模型中,利用气象数据转化为热流和综合换热系数的方式来施加热荷载。利用实测数据来验证了有限元建模研究方法的可行性。以... 为了研究钢箱梁在太阳辐射作用下的温度场和温度效应,用有限元软件MidasFEA NX进行钢箱梁有限元建模。在有限元模型中,利用气象数据转化为热流和综合换热系数的方式来施加热荷载。利用实测数据来验证了有限元建模研究方法的可行性。以一年中最不利气象数据作为热荷载来研究了钢箱梁在太阳辐射作用下最不利温度场和温度效应。研究结果表明,利用气象数据来研究钢箱梁的温度场是可行的。钢箱梁在最不利温度场作用下产生的最大温度应力,可以达到62.04MPa,与正常情况下设计的车辆荷载的应力值相当。研究成果可以为相近气候下的钢箱梁桥的设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 气象数据 钢箱梁 温度场 温度效应 有限元仿真
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局部腐蚀对多孔结构力学性能的影响 被引量:1
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作者 邹俊岭 邓庆田 +1 位作者 李新波 宋学力 《机械强度》 北大核心 2025年第3期1-10,共10页
采取液滴法引入二氯甲烷溶液作为腐蚀介质,基于不同孔隙率的正四边形、正六边形和内凹形结构,分析了不同腐蚀周期和区域对聚乳酸(Polylactic Acid,PLA)多孔结构力学性能的影响,并结合有限元仿真结果进行对比分析。结果表明,内凹形多孔... 采取液滴法引入二氯甲烷溶液作为腐蚀介质,基于不同孔隙率的正四边形、正六边形和内凹形结构,分析了不同腐蚀周期和区域对聚乳酸(Polylactic Acid,PLA)多孔结构力学性能的影响,并结合有限元仿真结果进行对比分析。结果表明,内凹形多孔结构板受腐蚀周期的影响最小,其余两种结构受其影响有赖于孔隙率的大小;孔隙率72%的正六边形结构单胞元腐蚀缺陷承载能力最弱,内凹形结构的承载能力最强;孔隙率54%的正四边形结构受单胞元腐蚀影响最大;正六边形结构单胞元扩大区域腐蚀相比单胞元腐蚀承载能力较弱,正四边形结构单胞元扩大区域腐蚀相比单胞元腐蚀承载能力较强。 展开更多
关键词 腐蚀 二氯甲烷溶液 聚乳酸多孔结构 力学性能
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车桥耦合作用下64m钢桁桥刚度限值研究 被引量:1
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作者 邓建新 梁斌 +1 位作者 左海平 韦子娥 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第3期45-50,共6页
为准确分析城际铁路钢桁桥动力特性、保证行车安全,基于车桥耦合作用对某城际64m简支钢桁单行桥进行了车辆及桥梁振动分析、桥梁刚度参数对车辆行车平稳性影响评估。首先,建立了钢桁架桥梁空间有限元模型,并得到桥梁自振特性;其次,搭建... 为准确分析城际铁路钢桁桥动力特性、保证行车安全,基于车桥耦合作用对某城际64m简支钢桁单行桥进行了车辆及桥梁振动分析、桥梁刚度参数对车辆行车平稳性影响评估。首先,建立了钢桁架桥梁空间有限元模型,并得到桥梁自振特性;其次,搭建了共70个自由度的动-拖CRH2型车多体动力学子模型;进而,基于轮轨关系搭建了车-桥刚柔耦合模型,利用时间步内迭代法求解耦合方程,并进行了模型验证;之后,基于车辆多刚体模型对64m简支钢桁桥进行了不同车速下的振动频域分析;最后,在桥梁自振特性、列车过桥振动特性及车速影响基础上,基于轮重减载率、脱轨系数、车体横向/垂向加速度等列车走行安全性指标进一步探究了梁体及桥墩刚度限值。结果表明:而梁体横向刚度比值在1/300~3/2间对车桥振动影响小,比值不足1/450时车、桥响应随横向刚度减小而急剧增大;车、桥响应对桥墩横向刚度下降较为敏感,尤其在下降1/2以后;梁体横向刚度不小于原值0.0015时可保证车辆180km/h平稳行驶。研究成果可为城际铁路钢桁桥动力分析与行车安全评估提供参考。 展开更多
关键词 钢桁架桥梁 车桥耦合 梁体刚度 城际铁路 行车安全
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电阻发热元件温度均匀性仿真研究
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作者 谭健 蔡冰 +3 位作者 刘华臣 徐青怡 张慧 詹望成 《华东理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期614-622,共9页
针对电阻发热元件普遍存在加热温度分布不均匀的问题,本文采用电热耦合仿真方法对发热元件的结构和材料进行研究与优化,以降低不同区域的温度差值。首先,采用温度均匀系数作为发热元件温度均匀性的量化指标,研究发热元件的折弯间隙宽度... 针对电阻发热元件普遍存在加热温度分布不均匀的问题,本文采用电热耦合仿真方法对发热元件的结构和材料进行研究与优化,以降低不同区域的温度差值。首先,采用温度均匀系数作为发热元件温度均匀性的量化指标,研究发热元件的折弯间隙宽度、内倒角和外倒角等折弯结构参数对温度分布均匀性的影响,在原发热元件基础上优化设计了一种能实现最佳温度均匀性的发热元件结构,其主要采用R1=0.3 mm的内倒圆与外直角结合的折弯结构,间隙宽度为0.5 mm。进一步研究了不同PTC(Positive Temperature Coefficient)材料对温度分布均匀性的影响,结果表明具有较高电阻率和较高热导率的铝铜合金材料有助于改善发热元件的温度均匀性。 展开更多
关键词 电阻发热元件 温度均匀性 电热耦合仿真 折弯结构 PTC材料
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Ru敏化MOF电子结构实现高效电解水 被引量:2
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作者 宋云奇 李征峰 +4 位作者 梁彤 张昱梅 刘楚存 谢克民 姚垚 《复合材料学报》 北大核心 2025年第7期3908-3916,共9页
金属有机框架(MOF)材料因其强大的结构和功能可调性已成为极具潜力的电解水催化剂。然而,MOF催化剂由于自身较弱的电荷转移能力及有限的稳定性,其固有活性较低。因此,设计出兼具高活性与高稳定性的MOF催化剂仍是具有挑战性的难题。本文... 金属有机框架(MOF)材料因其强大的结构和功能可调性已成为极具潜力的电解水催化剂。然而,MOF催化剂由于自身较弱的电荷转移能力及有限的稳定性,其固有活性较低。因此,设计出兼具高活性与高稳定性的MOF催化剂仍是具有挑战性的难题。本文通过两步水热法成功合成了CoRu-BDC/NF(BDC:对苯二甲酸;NF:泡沫镍),Ru的引入调节了负载在NF上Co-BDC的内在活性,赋予了CoRu-BDC/NF丰富的活性位点、较快的电荷传输能力,有利于电催化性能的提升。结果表明,CoRu-BDC/NF在酸性环境中电流密度达到10 mA·cm^(−2)时,析氢反应(HER)过电位为34 mV,Tafel斜率为33 mV·dec^(−1)。值得注意的是,在碱性条件下,当电流密度为10 mA·cm^(−2),HER和析氧反应(OER)所需的过电位也仅为32 mV和280 mV,Tafel斜率分别为39 mV·dec^(−1)、49 mV·dec^(−1),均表现出优异的电催化性能。Ru的引入导致Co的电子结构和配位环境发生变化,使原始Co-MOF的表面积增加,为电化学反应提供了更好的电子转移平台,加快了电子在电极和电解液界面间的传递,进一步提升了电催化性能。 展开更多
关键词 CoRu-BDC Ru引入 HER OER 配位环境
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爆破应力波在岩体中传播的裂隙效应
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作者 廖铭顺 许青雅 +2 位作者 孟俊宇 邓永锋 赖庆钟 《地下空间与工程学报》 北大核心 2025年第S2期596-605,共10页
隧址区周边环境敏感时,矿山钻爆法隧道施工中爆破振动是重要的致灾源,裂隙岩体成为振动波传输介质。为了研究爆破应力波在单一节理裂隙或者节理裂隙密集带下的传播规律,探究节理裂隙对爆破应力波在岩体中传播的作用效应,利用数值模拟软... 隧址区周边环境敏感时,矿山钻爆法隧道施工中爆破振动是重要的致灾源,裂隙岩体成为振动波传输介质。为了研究爆破应力波在单一节理裂隙或者节理裂隙密集带下的传播规律,探究节理裂隙对爆破应力波在岩体中传播的作用效应,利用数值模拟软件ANSYS/LSDYNA,对岩体中单孔爆破产生爆破应力波入射单条节理的衰减情况和微差爆破产生爆破应力波入射单条节理裂隙带的衰减情况进行模拟计算。结果表明:节理裂隙对爆破应力波有显著阻碍作用,空裂隙阻碍强于填充裂隙,且随尺寸增大而增强;微差爆破中,密集带越宽,阻碍作用越强,透射系数线性衰减,能量传递系数曲线下降;节理裂隙宽度从2 cm增至8 cm,爆破应力峰值衰减率由45.5%增至59.4%;密集带宽度从0.2 m增至1.0 m,透射系数从0.95降至0.76,体现出节理几何特征对波传播效应的显著影响;节理裂隙能有效降低爆破振动峰值速度,同时使应力波由高频转低频,随宽度增加低频化效应更明显。 展开更多
关键词 爆破应力波 节理裂隙 单孔爆破模型 微差爆破模型 数值模拟
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ITER超导磁体支撑腿螺栓的强度分析与研究
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作者 彭海波 杨庆喜 +2 位作者 徐皓 史根木 余清洲 《真空与低温》 2025年第4期471-477,共7页
超导磁体是托卡马克装置的核心组件,为确保其在极端低温和复杂放电环境中的稳定运行,通常需要采用磁体低温测试平台(MCTB)进行模拟测试。在MCTB中,磁体支撑腿作为固定磁体的关键部件,其结构安全性至关重要,尤其作为容易发生低温脆断失... 超导磁体是托卡马克装置的核心组件,为确保其在极端低温和复杂放电环境中的稳定运行,通常需要采用磁体低温测试平台(MCTB)进行模拟测试。在MCTB中,磁体支撑腿作为固定磁体的关键部件,其结构安全性至关重要,尤其作为容易发生低温脆断失效而引发事故的螺栓连接部分,需经过严格且全面的强度校验,以保证其在4 K的服役环境下仍具备足够的强度和稳定性。论文选取MCTB中承受载荷较大的FIX_OIS支撑腿结构作为研究对象,运用ANSYS有限元软件对其开展了稳态热结构耦合分析。鉴于支撑腿螺栓在低温环境下的服役条件以及紧固功能特性,对螺栓预紧力进行了调整优化,既降低螺栓在工作过程中发生低温脆断的风险,也避免了在磁体放电过程中螺栓发生松动。参考BPVC. Ⅷ. 2—2021和JB 4732—1995标准及VDI 2230—2015标准对支撑腿螺栓的强度进行了评判,结果显示螺栓强度均满足结构安全性的要求。论文为聚变堆等超低温环境下螺栓强度分析研究工作提供了有益的参考。 展开更多
关键词 低温测试平台 有限元分析 强度分析 螺栓连接
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空心车轴锥型相控阵超声声场仿真与优化
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作者 左明兵 彭建平 +1 位作者 邱春蓉 郭建强 《计算机仿真》 2025年第4期208-212,共5页
为提高检测精度以及检测效率,减少机械部件的磨损和机电结构的复杂性,同时避免由于探头旋转导致耦合不稳定,考虑采用锥形超声相控阵探头对空心车轴进行检测,并分析了相控阵声场的优质聚焦性能。首先通过CIVA仿真软件确定了锥形相控阵在... 为提高检测精度以及检测效率,减少机械部件的磨损和机电结构的复杂性,同时避免由于探头旋转导致耦合不稳定,考虑采用锥形超声相控阵探头对空心车轴进行检测,并分析了相控阵声场的优质聚焦性能。首先通过CIVA仿真软件确定了锥形相控阵在空心轴中检测的优势,然后进行声场仿真及优化研究,确定了最优的相控阵探头参数。最终选择激发频率5MHz、阵元宽度0.6mm、阵元间隙0.1mm、阵元曲率半径28.4mm、锥角19°、阵元长度10mm,单次激发阵元个数16,在不同位置设置深度分别为1mm、2mm、5mm的周向缺陷。结果表明上述锥形相控阵探头对不同位置、不同深度的周向缺陷均有着良好的响应。得出的仿真结果可以为高速列车空心车轴探伤方式的改进提供有益的启示。 展开更多
关键词 空心车轴 超声检测 锥形相控阵 超声仿真
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多回波激光雷达下山区公路地形测绘仿真 被引量:1
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作者 桂诗玉 马淑卿 《计算机仿真》 2025年第4期162-165,445,共5页
受山区公路地势复杂且陡峭等地形特征影响,激光束会与地物表面展开多次反射,会使得回波信号的强度衰减。信号衰减、漂移的现象,使得信号接收的强度存在误差,影响地形测绘的精度。为此,提出多回波激光雷达下山区公路地形高精度测绘方法... 受山区公路地势复杂且陡峭等地形特征影响,激光束会与地物表面展开多次反射,会使得回波信号的强度衰减。信号衰减、漂移的现象,使得信号接收的强度存在误差,影响地形测绘的精度。为此,提出多回波激光雷达下山区公路地形高精度测绘方法。采用EMD分解方法分解激光雷达回波信号,并通过过零率方法提取含噪IMF分量,对其展开阈值去噪处理,实现对信号滤波处理,减少回波信号中的漂移现象;建立距离校正函数实现激光雷达回波信号的高斯修正,减少地形测绘的误差;建立激光雷达回波方程,通过反演回波参数,获得高程信息与地表粗糙度,以此实现山区公路地形高精度测绘。仿真结果表明,所提方法可高精度的完成地形测绘,且测绘的地形完整度较高。 展开更多
关键词 过零率方法 激光雷达回波信号 地形测绘 参数反演
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重型电动卡车换电站选址数据驱动鲁棒优化
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作者 陈子玥 许旺土 《计算机仿真》 2025年第9期447-454,共8页
为优化重型电动卡车换电站选址方案,构建了基于数据驱动的换电站选址鲁棒优化模型。结合厦门市现有重型卡车的轨迹大数据,采用Mini Batch K-Means聚类算法,分析城市实际换电需求量及需求位置,以最小总成本为目标比选候选点,提出基于短... 为优化重型电动卡车换电站选址方案,构建了基于数据驱动的换电站选址鲁棒优化模型。结合厦门市现有重型卡车的轨迹大数据,采用Mini Batch K-Means聚类算法,分析城市实际换电需求量及需求位置,以最小总成本为目标比选候选点,提出基于短期需求预测数据为驱动的最优换电站鲁棒选址方案。结果显示,模型在不同鲁棒水平和需求变动幅度下均有一定的鲁棒性,在需求确定情景下模型能快速有效确定最优位置,在需求不确定情景下模型的短期需求响应能力和鲁棒性设计确保了选址方案能有效抵御需求波动的影响,体现了模型和算法的创新性。以上研究不仅为厦门电动重卡换电站选址提供了科学指导,对未来我国在更复杂情境下的电动卡车换电设施配置研究也具有启示作用。 展开更多
关键词 系统工程 选址优化 鲁棒优化 换电站选址
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轮对柔性变形对机车及传动系统振动特性的影响
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作者 张涛 谢剑龙 张振彬 《计算机仿真》 2025年第9期239-244,共6页
建立了考虑齿轮传动系统和轮对柔性变形的机车-轨道耦合动力学模型,研究轮对柔性变形对机车及齿轮传动系统的振动特性的影响。时域结果表明,轮对柔性变形会明显增强轮轨间相互作用,尤其是横向轮轨力明显增大,脱轨系数会增大。频域结果表... 建立了考虑齿轮传动系统和轮对柔性变形的机车-轨道耦合动力学模型,研究轮对柔性变形对机车及齿轮传动系统的振动特性的影响。时域结果表明,轮对柔性变形会明显增强轮轨间相互作用,尤其是横向轮轨力明显增大,脱轨系数会增大。频域结果表明,在低频段,柔性轮对相比于刚性轮对振幅降低,在中、高频段,柔性轮对相比于刚性轮对振幅明显增大。同时轮对柔性变形会导致齿轮传动系统啮合力和角加速度波动加剧,但是对其影响有限;除此之外,轮对柔性变形会对电机振动有一定的缓解。 展开更多
关键词 机车 柔性轮对 传动系统 振动特性
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