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CRH2动车组空气制动系统FD-1型中继阀节流孔优化
被引量：
5
1
作者
孙继武
任利惠
+1 位作者
伍智敏
漆晖
《计算机辅助工程》
2011年第4期10-14,37,共6页
为研究节流孔孔径大小对中继阀性能的影响并对其进行优化,根据中继阀的结构工作原理,采用AMESim创建CRH 2动车组(Electric Multiple Unit,EMU)FD-1型中继阀仿真模型,并在此基础上搭建简化的CRH 2动车组空气制动系统模型.分析节流孔孔径...
为研究节流孔孔径大小对中继阀性能的影响并对其进行优化,根据中继阀的结构工作原理,采用AMESim创建CRH 2动车组(Electric Multiple Unit,EMU)FD-1型中继阀仿真模型,并在此基础上搭建简化的CRH 2动车组空气制动系统模型.分析节流孔孔径对增压缸内气体压强和温度、进气阀门振荡以及制动气缸压强和耗气量的影响.仿真结果表明FD-1中继阀节流孔孔径的优选值为2.0～3.0 mm.
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关键词
动车组
空气制动系统
中继阀
节流孔
优化
AMESIM
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职称材料
题名
CRH2动车组空气制动系统FD-1型中继阀节流孔优化
被引量：
5
1
作者
孙继武
任利惠
伍智敏
漆晖
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
出处
《计算机辅助工程》
2011年第4期10-14,37,共6页
文摘
为研究节流孔孔径大小对中继阀性能的影响并对其进行优化,根据中继阀的结构工作原理,采用AMESim创建CRH 2动车组(Electric Multiple Unit,EMU)FD-1型中继阀仿真模型,并在此基础上搭建简化的CRH 2动车组空气制动系统模型.分析节流孔孔径对增压缸内气体压强和温度、进气阀门振荡以及制动气缸压强和耗气量的影响.仿真结果表明FD-1中继阀节流孔孔径的优选值为2.0～3.0 mm.
关键词
动车组
空气制动系统
中继阀
节流孔
优化
AMESIM
Keywords
electric multiple unit
air braking system
relay valve
throttle hole
optimization
AMESim
分类号
U260.35 [机械工程—车辆工程]
TB151.2 [天文地球—天文学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
CRH2动车组空气制动系统FD-1型中继阀节流孔优化
孙继武
任利惠
伍智敏
漆晖
《计算机辅助工程》
2011
5
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