运输水温对曼氏无针乌贼成体死亡率及生理指标的影响 被引量：1

1

作者 蒋永生 周珊珊 +5 位作者 周永东 徐开达 镇小蔓 焦礼诗 张秋宏 渠遥 《南方水产科学》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期107-115,共9页

增殖放流是曼氏无针乌贼(Sepiella japonica)渔业资源修复的重要手段,而水温可能会影响增殖放流运输过程中乌贼的生存状态。为优化曼氏无针乌贼成体增殖放流运输技术,通过实验室内模拟不同水温(14、17、20、23、26、29℃)下的运输过程,... 增殖放流是曼氏无针乌贼(Sepiella japonica)渔业资源修复的重要手段,而水温可能会影响增殖放流运输过程中乌贼的生存状态。为优化曼氏无针乌贼成体增殖放流运输技术,通过实验室内模拟不同水温(14、17、20、23、26、29℃)下的运输过程,分析了不同运输温度下乌贼死亡率和肝脏生理指标的变化。结果显示,运输水温显著影响乌贼成体死亡率(p<0.05),14和29℃处理组的死亡率较高,分别为30.0%和63.3%。相较于20℃处理组,肝糖原含量在14和17℃下显著下降,在29℃下显著上升(p<0.05);乳酸含量在23和29℃下显著上升(p<0.05);超氧化物歧化酶(SOD)活性在17℃下显著下降,在26℃下显著上升(p<0.05);碱性磷酸酶(AKP)活性在各水温下显著下降(p<0.05);随水温变化,谷草转氨酶(AST)活性先下降后上升,而谷丙转氨酶(ALT)活性则先上升后下降。乌贼死亡率与肝脏糖原、乳酸含量和AST活性显著正相关(p<0.05)。研究表明,在5只·L^(-1)密度下水温过低或过高均不适宜乌贼运输,建议水温控制在17~26℃。 展开更多

关键词 曼氏无针乌贼 模拟运输 水温 死亡率 生理指标

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不同铵离子浓度与pH人工海水对栉江瑶精子激活效果的比较

2

作者 邱达观 兰帅勤 +7 位作者 陈煜 毛晶 臧战 VASQUEZ Hebert Ely 於锋 王爱民 郑兴 顾志峰 《渔业科学进展》 CSCD 北大核心 2024年第3期214-223,共10页

栉江瑶(Atrina pectinata)为我国重要的海洋经济双壳贝类,近年来,其养殖生产活动备受养殖企业关注,为发展和优化其人工繁殖技术,本研究探究了人工海水中铵离子浓度和pH的变化对栉江瑶新鲜精子游泳运动的激活作用,定量描述了高度活化状... 栉江瑶(Atrina pectinata)为我国重要的海洋经济双壳贝类,近年来,其养殖生产活动备受养殖企业关注,为发展和优化其人工繁殖技术,本研究探究了人工海水中铵离子浓度和pH的变化对栉江瑶新鲜精子游泳运动的激活作用,定量描述了高度活化状态下精子曲线运动速率(VCL)、直线运动速率(VSL)、平均路径运动速率(VAP)和鞭毛摆动频率(BCF)的运动学特征,并对精子ATP含量、ATP酶与超氧化物歧化酶(SOD)活性进行了记录。结果显示,简单提高海水pH可略微提高栉江瑶精子运动率,但无法使精子进入高度活化状态;含有铵离子的碱化海水可有效激发精子游泳运动,3 mmol/L氨海水激活效果最佳。经3 mmol/L氨海水激活后,精子活力等级(MI)在21 min内一直保持在≥4的状态,在激活的前3 min内精子运动率都在80%以上,VCL>56μm/s,VSL>17μm/s,VAP>30μm/s,BCF>6 Hz。精子ATP含量在激活5 min后降低至初始含量的30.29%[(128.80±66.92)μmol/g prot],随后,无显著变化(P>0.05)。精子Na^(+)-K^(+)-ATP酶和Ca^(2+)-Mg^(2+)-ATP酶活性在运动过程中较为稳定,其中,Na^(+)-K^(+)-ATP酶活性较低[(0.62±0.03)U/mg prot],Ca^(2+)-Mg^(2+)-ATP酶活性较高[(6.08±0.04)U/mg prot]。精子SOD活性在15 min内逐步降低至[(1.23±0.73)U/mg prot],随后维持稳定。本研究可为栉江瑶精子激活机制深入研究提供基础,助力发展栉江瑶人工繁育技术。 展开更多

关键词 栉江瑶 精子 运动率 离子氨 PH 能量代谢

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活体牡蛎夏季运输过程中冰袋摆放方式对其品质的影响研究

3

作者 张思铭 姚刚 +3 位作者 刘春娥 邢文明 邢少华 刘峰 《保鲜与加工》 CAS 北大核心 2024年第9期49-52,64,共5页

为了研究包装箱中冰袋不同摆放方式对活体牡蛎夏季运输过程中品质的影响,筛选出合适的摆放组合。分别采用平铺于牡蛎上方(A)、贴于包装箱四周内壁(B)、依次穿插于牡蛎中间(C)3种冰袋摆放方式处理牡蛎,包装好后置于30℃的恒温箱中模拟夏... 为了研究包装箱中冰袋不同摆放方式对活体牡蛎夏季运输过程中品质的影响,筛选出合适的摆放组合。分别采用平铺于牡蛎上方(A)、贴于包装箱四周内壁(B)、依次穿插于牡蛎中间(C)3种冰袋摆放方式处理牡蛎,包装好后置于30℃的恒温箱中模拟夏季运输过程,检测不同摆放方式下各组牡蛎保活率、粗蛋白含量、乳酸含量、过氧化氢酶(CAT)活性以及超氧化物歧化酶(SOD)活性的变化。结果表明:C组摆放方式模拟夏季运输2 d时牡蛎的保活率可达92%,并且粗蛋白含量降低和乳酸含量上升幅度最小;各组牡蛎在整个保活期内抗氧化酶活性均先升高后下降,但C组的变化幅度最小,说明其能够很好地应对应激反应。综上,采用方式C进行无水保活运输,有利于减缓牡蛎运输中高温胁迫对抗氧化酶活性及粗蛋白分解的影响,减少能量代谢和物质损失,提高牡蛎的保活率。 展开更多

关键词 牡蛎 冷源 摆放方式 模拟运输 品质 保活

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文蛤在低温有水保活过程中的主要营养成分变化 被引量：20

4

作者 秦小明 章超桦 +2 位作者 林华娟 王学娟 沈建 《渔业现代化》 2008年第2期46-49,共4页

为解决贝类产品在运输、储藏和销售过程中容易死亡的问题,以文蛤为研究对象,分别在5℃、10℃、15℃和20℃下进行有水保活,测定其存活率与主要营养成分的变化情况。结果表明,在5℃下,保活效果最好,第11天存活率达95%。在不同温度下的保... 为解决贝类产品在运输、储藏和销售过程中容易死亡的问题,以文蛤为研究对象,分别在5℃、10℃、15℃和20℃下进行有水保活,测定其存活率与主要营养成分的变化情况。结果表明,在5℃下,保活效果最好,第11天存活率达95%。在不同温度下的保活过程中,乳酸含量呈上升趋势,糖原、粗脂肪、粗脂肪含量均呈下降趋势。文蛤在5℃下保活10 d,粗蛋白、粗脂肪和糖原含量分别下降16.5%、13.0%和63.1%,乳酸含量上升了125.3%。 展开更多

关键词 文蛤 低温 保活 营养成分 存活率

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不同贮藏条件对四角蛤蜊存活率和感官品质的影响 被引量：5

5

作者 江莉 崔艳 +1 位作者 夏昆 包建强 《食品科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期621-623,共3页

采用冰块堆积(0～2℃)、冰箱冷藏(4～6℃)、海水暂养(8～13℃)、室温干露(15～20℃)四种贮藏条件对四角蛤蜊存活率和感官品质的影响进行探讨,并对冰块贮藏过程中营养成分的变化进行分析研究。结果表明:冰块堆积的存活率最高,贮藏11d后,... 采用冰块堆积(0～2℃)、冰箱冷藏(4～6℃)、海水暂养(8～13℃)、室温干露(15～20℃)四种贮藏条件对四角蛤蜊存活率和感官品质的影响进行探讨,并对冰块贮藏过程中营养成分的变化进行分析研究。结果表明:冰块堆积的存活率最高,贮藏11d后,存活率仍达到100%,在此条件下,四角蛤蜊的感官品质也优于其他贮藏条件,贮藏6d后其体表良好、色泽亮白、气味新鲜、肉质弹性坚固。随着贮藏时间的延长,四角蛤蜊的水分、蛋白质、脂肪都有所下降,而灰分有上升趋势。可见,冰块贮藏是最佳的贮藏方式。 展开更多

关键词 四角蛤蜊 贮藏条件 存活率 感官品质

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不同运输条件对合浦珠母贝稚贝存活比较 被引量：3

6

作者 邓正华 陈明强 +4 位作者 李有宁 赵旺 林先鑫 黄桂菊 王雨 《上海海洋大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期36-44,共9页

比较运输方式及环境温度对合浦珠母贝稚贝运输中的存活影响,从而为稚贝运输过程中的运输方式、环境温度及运输时间的把握提供借鉴和参考。以3月龄稚贝为实验材料,运用无水干露、加水淹没及包装充氧等3种方式,分别在环境温度为5、13、21... 比较运输方式及环境温度对合浦珠母贝稚贝运输中的存活影响,从而为稚贝运输过程中的运输方式、环境温度及运输时间的把握提供借鉴和参考。以3月龄稚贝为实验材料,运用无水干露、加水淹没及包装充氧等3种方式,分别在环境温度为5、13、21和29℃下模拟运输。每隔3 h从每组运输条件下取出1组实验贝,转移到正常养殖环境下暂养恢复,经48 h后统计其存活率。对运输时间与存活率之间进行非线性参数曲线拟合,计算每组运输条件下的致死时间(T0)、半致死时间(T0.5)及全致死时间(T1);运用双因素方差分析,Duncan氏方法比较3种运输方式及4种环境温度间的均值。结果显示:包装充氧优于其他两种运输方式,而加水淹没又优于无水干露;温度为13℃和21℃时优于其他2个环境温度,环境温度为17.60~20.05℃是稚贝运输的最佳温度。 展开更多

关键词 合浦珠母贝 稚贝 运输方式 温度 存活比较

原文传递

彩虹明樱蛤的低温保活研究 被引量：18

7

作者 岳晓华 沈月新 《大连水产学院学报》 CSCD 北大核心 2003年第1期56-58,共3页

对彩虹明樱蛤Moerellairidescens在不同温度、不同贮藏方式、不同湿度条件下进行低温保活试验,结果表明:彩虹明樱蛤在1～3℃条件下保活效果最好,保活3d后的存活率为92%;放在塑料筐内的彩虹明樱蛤,堆放比平铺效果好;彩虹明樱蛤低温保活... 对彩虹明樱蛤Moerellairidescens在不同温度、不同贮藏方式、不同湿度条件下进行低温保活试验,结果表明:彩虹明樱蛤在1～3℃条件下保活效果最好,保活3d后的存活率为92%;放在塑料筐内的彩虹明樱蛤,堆放比平铺效果好;彩虹明樱蛤低温保活受湿度的影响很大,在100%相对湿度条件下保活效果最好。 展开更多

关键词 彩虹明樱蛤 低温 保活

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高值贝类保活运输车与鲍鱼应用效果分析 被引量：4

8

作者 倪锦 傅润泽 沈建 《渔业现代化》 北大核心 2015年第6期37-42,共6页

针对当前市场对高值贝类保活运输的需求,研制了现代化的高值贝类保活运输车,可实现保活运输过程中对水温、溶氧和水质等关键存活参数的控制需求,保证优良的保活运输效果。高值贝类保活运输车采用冷却海水喷淋的保活方式,海水采用梯度降... 针对当前市场对高值贝类保活运输的需求,研制了现代化的高值贝类保活运输车,可实现保活运输过程中对水温、溶氧和水质等关键存活参数的控制需求,保证优良的保活运输效果。高值贝类保活运输车采用冷却海水喷淋的保活方式,海水采用梯度降温模式,该保活运输车具有制冷、循环水喷淋、增氧、杀菌和水质净化等功能。结合保活运输车相关参数,综合评价了其保活环境控制性能,包括喷淋海水的温度、溶氧浓度及海水流率控制等。利用高值贝类保活运输车开展了保活运输鲍鱼的试验,并与传统的保活运输车进行了存活率和经济性能比较。试验结果表明,高值贝类保活运输车相比传统保活运输车,保活运输7 d,鲍鱼的平均存活率为96.57%,提高了0.76%;宁德往返大连运输120 t鲍鱼的年总费用降低了23.07%,具有较好的经济效益。 展开更多

关键词 高值贝类 鲍鱼 保活 运输车

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大獭蛤低温保活技术的初步研究 被引量：17

9

作者 杨家林 蒋艳 蔡德建 《广西科学院学报》 2006年第2期75-77,共3页

在确定大獭蛤(Lutm r ia m ax im a jonas)生态冰温的基础上,研究降温方法、暂养时间、温湿度控制、氧气供应等条件对大獭蛤低温保活的影响。实验结果表明,大獭蛤的结冰点为-1.9℃,生态冰温为5.0^-1.9℃;在3.0~5.0℃温度条件下保活效果... 在确定大獭蛤(Lutm r ia m ax im a jonas)生态冰温的基础上,研究降温方法、暂养时间、温湿度控制、氧气供应等条件对大獭蛤低温保活的影响。实验结果表明,大獭蛤的结冰点为-1.9℃,生态冰温为5.0^-1.9℃;在3.0~5.0℃温度条件下保活效果最好,保活3d后存活率为90%;维持一定的湿度和供氧是大獭蛤低温保活的重要前提条件。 展开更多

关键词 大獭蛤 低温 保活

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海湾扇贝苗运输环境条件的研究 被引量：4

10

作者 梁玉波 《海洋环境科学》 CAS CSCD 北大核心 1996年第2期44-50,共7页

在实验室条件下，研究了温度和湿度对海湾扇贝苗存活的影响；又结合生产性运输，研究了温度、溶解氧、运输季节和贝苗规格对运输贝苗存活的影响。提出了运输包装贝苗方法：１２ｈ以内的运输，用干贮法；１２～１８ｈ以内，用淋贮法；１... 在实验室条件下，研究了温度和湿度对海湾扇贝苗存活的影响；又结合生产性运输，研究了温度、溶解氧、运输季节和贝苗规格对运输贝苗存活的影响。提出了运输包装贝苗方法：１２ｈ以内的运输，用干贮法；１２～１８ｈ以内，用淋贮法；１８～２１ｈ以内，用水贮帆布桶法；２１～３４ｈ内，用水贮保温箱法。运输贝苗的主要条件是：低温（６～１５℃），高湿度或足够的溶解氧，适宜季节（５月下旬至６月上旬），适宜贝苗规格。还讨论了运输贝苗死亡与运输操作、贝苗质量、环境污染的关系。 展开更多

关键词 贝苗 海湾扇贝苗 运输 环境条件 水产养殖技术

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养殖缢蛏南苗北调技术要点

11

作者 宋宗岩 王世党 +2 位作者 徐军锋 姜启平 孙文科 《科学养鱼》 北大核心 2008年第4期27-27,共1页

我国北方沿海地区适宜于养殖缢蛏的滩涂面积广阔，自上世纪80年代初期就开始从浙江调苗到北方养殖，并获得成功。缢蛏的养殖面积逐年增加，苗种的需求量也就越来越大，但是由于许多养殖户在长途运苗过程中，缺乏科学的运输管理技术和经... 我国北方沿海地区适宜于养殖缢蛏的滩涂面积广阔，自上世纪80年代初期就开始从浙江调苗到北方养殖，并获得成功。缢蛏的养殖面积逐年增加，苗种的需求量也就越来越大，但是由于许多养殖户在长途运苗过程中，缺乏科学的运输管理技术和经验，往往运输回来的缢蛏苗种经常出现死亡和养殖成活率比较低的现象。笔者通过多年运输苗种的经验及调查研究，将缢蛏苗种南苗北调技术要点总结如下： 展开更多

关键词 养殖面积 管理技术 缢蛏 北方沿海地区 养殖成活率 苗种 需求量 养殖户

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鲍鱼保活运输车的研制与环境性能试验研究

12

作者 倪锦 《安徽农业科学》 CAS 2018年第21期189-192,共4页

为满足鲍鱼高效可控的保活流通需求,采用实时动态监控的冷海水喷淋保活模式,研制了鲍鱼保活运输车。对冷海水喷淋保活运输车的环境控制技术进行研究,探索合适的喷淋循环水水质净化方式,对喷淋海水紫外杀菌技术进行研究,分析了不同辐照... 为满足鲍鱼高效可控的保活流通需求,采用实时动态监控的冷海水喷淋保活模式,研制了鲍鱼保活运输车。对冷海水喷淋保活运输车的环境控制技术进行研究,探索合适的喷淋循环水水质净化方式,对喷淋海水紫外杀菌技术进行研究,分析了不同辐照强度、辐照时间对灭菌效果的影响;对气提式砂滤器中进气量、砂层厚度、砂层粒径对固体颗粒物等去除率的影响进行研究,同时对喷淋海水温度BPNN-PID控制与传统PID控制效果进行对比研究。结果表明,研制的鲍鱼保活流通运输车具有良好的环境调节性能,可满足鲍鱼保活运输需求。 展开更多

关键词 鲍鱼 保活运输车 研制

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魁蚶低温保活方法的研究 被引量：12

13

作者 殷邦忠 滕瑜 江尧森 《海洋渔业》 CSCD 北大核心 1994年第5期204-207,214,共5页

魁蚶(Arca Inftata Reeue),俗名赤贝、血贝等,主要分布于我国黄海北部水深3～50米的软泥或泥沙海底,它以个体大,肉质鲜嫩,经济价值高而著称。近几年,海产活体动物的交易十分活跃,但所采用的保活运输方法各异。1988年,日本水产品空运量就... 魁蚶(Arca Inftata Reeue),俗名赤贝、血贝等,主要分布于我国黄海北部水深3～50米的软泥或泥沙海底,它以个体大,肉质鲜嫩,经济价值高而著称。近几年,海产活体动物的交易十分活跃,但所采用的保活运输方法各异。1988年,日本水产品空运量就达10万吨,同年新西兰采用冷却法空运贻贝到美国,2～4℃存活12天;活牡蛎1～10℃可存活7天; 展开更多

关键词 魁蚶 低温 运输 成活率 贝类

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虾夷扇贝海上转运系统改进设计与试验 被引量：3

14

作者 李明智 赵学伟 +5 位作者 邓长辉 于功志 惠盼盼 马国振 吴嵩 胡畔 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第16期53-60,共8页

针对目前虾夷扇贝(Patinopecten yessoensis)海上转运系统作业装备落后及作业方式不合理,致使作业效率低、用工人数多、以及扇贝缩边死亡与碎贝现象严重等问题,通过对獐子岛虾夷扇贝海上转运系统的调研,提出了一种转运方案,并对转运装... 针对目前虾夷扇贝(Patinopecten yessoensis)海上转运系统作业装备落后及作业方式不合理,致使作业效率低、用工人数多、以及扇贝缩边死亡与碎贝现象严重等问题,通过对獐子岛虾夷扇贝海上转运系统的调研,提出了一种转运方案,并对转运装备进行优化设计。通过海上生产对比试验,得出以下结论:为虾夷扇贝采捕船配备甲板拣贝作业系统与可折叠式装贝笼箱,优化了采捕船拣贝、装箱、装卸舱等作业模式,使劳动强度大幅降低,且用工人数减少2人/艘,作业时间缩短了约0.6 h;运输船采用可折叠式装贝笼箱代替原转运笼箱,使笼箱装卸流程更加合理高效,且作业时间缩短了约0.52 h;采用改造后虾夷扇贝转运系统运输,扇贝缩边死亡率与碎贝率显著降低,其中扇贝平均缩边死亡率约为1.92%,且5个月试验扇贝缩边死亡率无显著差异(P>0.05),与原转运系统相比显著降低(P<0.05),降低了约1.43%;改造后平均碎贝率约为0.84%,且5个月试验碎贝率无显著差异(P>0.05),较原转运系统显著降低(P<0.05),降低了约1.99%;改造后的虾夷扇贝海上转运系统经济效果显著,每年可节省费用约2 853.6万元。由此说明,改造后的虾夷扇贝海上转运系统具有高效、高收益等特点,推广应用前景广阔。 展开更多

关键词 渔业 机械化 改造 海上转运系统 虾夷扇贝 甲板拣贝系统 可折叠式装贝笼箱

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猪肉质评价指标及调控肉质基因的研究与应用 被引量：8

15

作者 刘显军 边连全 +1 位作者 陈静 张飞 《沈阳农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期259-263,共5页

随着生活水平的提高,人们对猪肉品质的要求越来越高,肉质评价越来越受到人们的重视。随着分子生物学的发展,通过基因技术应用于肉质改良成为可能。因此,概述了肉质性状的评价指标、调控肉质的主效基因和候选基因的研究进展与应用现状,... 随着生活水平的提高,人们对猪肉品质的要求越来越高,肉质评价越来越受到人们的重视。随着分子生物学的发展,通过基因技术应用于肉质改良成为可能。因此,概述了肉质性状的评价指标、调控肉质的主效基因和候选基因的研究进展与应用现状,为加快猪肉质性状的分子育种提供思路和参考。 展开更多

关键词 肉质 基因:猪

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扇贝分级机的设计 被引量：8

16

作者 尹欣玲 姜海勇 +2 位作者 刘江涛 李娜 弋景刚 《农机化研究》 北大核心 2015年第3期116-118,122,共4页

扇贝具有很高的价值,然而扇贝加工技术的落后,阻碍了扇贝产业化的发展。分级是扇贝前处理加工的必经程序,其特殊形状导致了分级的困难,以及专用分级设备的缺乏。针对扇贝的分级需要,分析了传统分级机的特点以及不足之处,并设计了一种新... 扇贝具有很高的价值,然而扇贝加工技术的落后,阻碍了扇贝产业化的发展。分级是扇贝前处理加工的必经程序,其特殊形状导致了分级的困难,以及专用分级设备的缺乏。针对扇贝的分级需要,分析了传统分级机的特点以及不足之处,并设计了一种新型的扇贝分级机。该分级机不仅可以将大小不一的扇贝按近似直径分为若干级别,以便后续加工和销售,而且可以根据生产需要的变化或者扇贝尺寸范围的变化调节分级范围,提高分级效率和分级精度,减少无用功。该分级机不仅适用于扇贝的分级,也完全适用于其他球型物料的分级,因此具有广阔的应用前景。为此,以海湾扇贝为例,介绍了该扇贝分级机的总体结构和工作原理,并着重分析了其关键部件。 展开更多

关键词 分级机 扇贝 海湾扇贝

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净化菲律宾蛤仔低温保活及其主要营养成分变化 被引量：10

17

作者 秦小明 章超桦 +2 位作者 林华娟 王学娟 许永安 《福建水产》 2008年第2期43-46,共4页

净化后的菲律宾蛤仔分别在不同条件下进行保活,测其存活率与主要化学成分的变化,结果表明,3℃下,多层湿布保活效果最好,11天后的存活率为98%,在保活过程中糖原、粗脂肪含量均呈下降趋势,分别下降了16.39和0.56%,乳酸呈上升趋势,上升了4.... 净化后的菲律宾蛤仔分别在不同条件下进行保活,测其存活率与主要化学成分的变化,结果表明,3℃下,多层湿布保活效果最好,11天后的存活率为98%,在保活过程中糖原、粗脂肪含量均呈下降趋势,分别下降了16.39和0.56%,乳酸呈上升趋势,上升了4.12mmol/L。 展开更多

关键词 菲律宾蛤仔 低温 保活

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水产品保活运输技术研究进展 被引量：12

18

作者 黄海 苑德顺 张宝欣 《河北渔业》 2009年第9期45-47,共3页

关键词 鲜活水产品 运输技术 保活 水产品市场 上升趋势 消费市场 研究开发 消费量

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运输方式对马氏珠母贝(Pinctada fucata)稚贝存活率、生长、消化及抗氧化性能的影响探究

19

作者 李娇妮 廖秀睿 +7 位作者 李曦 吕布 杨守国 臧战 VASQUEZ Herbert Ely 王爱民 郑兴 顾志峰 《海洋与湖沼》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期414-420,共7页

为优化马氏珠母贝苗种运输技术,提高运输效率,以马氏珠母贝(Pinctada fucata)稚贝为研究对象,分别以有水和无水两种运输方式汽运8 h条件下开展实验,比较分析其在运输前后、运输后恢复阶段的生长、消化和抗氧化性能。结果显示:有水运输... 为优化马氏珠母贝苗种运输技术,提高运输效率,以马氏珠母贝(Pinctada fucata)稚贝为研究对象,分别以有水和无水两种运输方式汽运8 h条件下开展实验,比较分析其在运输前后、运输后恢复阶段的生长、消化和抗氧化性能。结果显示:有水运输后存活率达98%,无水运输97%;在恢复期第14 d,有水运输和无水运输存活率分别达97%、96%;有水运输皮质醇含量由(2607.61±15.27)μg/L显著降低至(1412.98±5.09)μg/L,无水运输后显著降低至(2287.36±10.18)μg/L;在恢复期第7 d和14 d皮质醇含量均呈逐渐上升趋势;有水和无水运输后和恢复期淀粉酶活性不断上升,且有水运输酶活性高于无水运输(P<0.05),最高值为(1.43±0.05)U/mgprot;有水和无水运输后及恢复期超氧化物歧化酶酶活性在不断下降,最低下降至(16.00±0.14)U/mgprot,有水运输超氧化物歧化酶活性均高于无水运输(P<0.05);有水运输碱性磷酸酶、谷草转氨酶和谷丙转氨酶活性均上升,无水运输均下降;在恢复阶段,碱性磷酸酶活性在不断下降,谷草转氨酶和谷丙转氨酶活性在不断上升。有水和无水运输会对马氏珠母贝稚贝产生不同的影响,有水运输方式相对无水运输方式可使马氏珠母贝稚贝在后期阶段具有更好的存活效果和生长状态。 展开更多

关键词 马氏珠母贝 稚贝 有水运输 无水运输 生长 消化性能 抗氧化能力

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无水运输—湿藏销售中虾夷扇贝活力和呈味特性变化 被引量：9

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作者 闫丽新 田元勇 +2 位作者 姜明慧 刘俊荣 徐昙烨 《水产科学》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期44-51,共8页

为减少虾夷扇贝带水运输成本和风味损失,探讨“无水运输—湿藏销售”的可行性,以糖原、磷酸精氨酸、腺苷三磷酸(ATP)关联物以及核苷酸能荷分析扇贝活力的变化,以味觉活性化合物含量,味觉活度值及感官的方法评价流通过程中的呈味变化。... 为减少虾夷扇贝带水运输成本和风味损失,探讨“无水运输—湿藏销售”的可行性,以糖原、磷酸精氨酸、腺苷三磷酸(ATP)关联物以及核苷酸能荷分析扇贝活力的变化,以味觉活性化合物含量,味觉活度值及感官的方法评价流通过程中的呈味变化。试验结果表明,无水运输24 h后,糖原含量、磷酸精氨酸含量、核苷酸能荷分别由初始的49.86 mg/g、8.65μmol/g、90.67%显著降至37.68 mg/g、6.26μmol/g、89.28%(P<0.05),腺苷三磷酸含量无明显变化(P>0.05);人工海水复水过程中,糖原、腺苷三磷酸、磷酸精氨酸含量均恢复至初始值,核苷酸能荷在恢复后期降至89.37%,仍高于75%。在无水运输24 h后,呈味化合物中甘氨酸、丙氨酸和精氨酸含量均由初始的12.83、0.64 mg/g和6.13 mg/g显著升至13.47、0.94 mg/g和7.31 mg/g(P<0.05),谷氨酸含量无显著变化(P>0.05)。将感官评价结果进行主成分分析,结果显示,流通过程中扇贝品质无显著差异(P>0.05)。因此,虾夷扇贝“无水运输1 d—湿藏销售2 d”模式下可以维持良好品质。 展开更多

关键词 虾夷扇贝 无水运输 呈味特性 感官评价

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