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国有林区防火应急道路路网规划设计决策因素 被引量：1
1
作者 薄韬 《林业科技情报》 2025年第3期41-43,共3页
为了更好地搞好国有林区道路规划、设计工作,选择林区道路网规划、设计的重要问题为研究对象。阐述如何更好地完成国有林区道路规划、设计工作的具体措施和建议。
关键词 防火应急道路 道路网络规划 林道网密度 国有林区
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新型居民交通出行调查辅助系统设计 被引量：5
2
作者 邬岚 陈婷 +3 位作者 郑艺 朱亚运 周涛 潘浩 《森林工程》 2013年第2期121-125,共5页
利用移动设备、卫星地图等技术,采集居民的所在位置、出行时间、出行方式、出行目的等信息,关键在于面向普通居民的系统易于操作,反馈的数据信息分析合理,能够有效获取居民出行的各项指标。系统设计分为基于移动设备的软件开发和反馈的... 利用移动设备、卫星地图等技术,采集居民的所在位置、出行时间、出行方式、出行目的等信息,关键在于面向普通居民的系统易于操作,反馈的数据信息分析合理,能够有效获取居民出行的各项指标。系统设计分为基于移动设备的软件开发和反馈的海量数据的分析两部分。移动设备的软件采用Java语言在Android系统开发,软件在手机上安装运行后不需要被调查者进行任何操作,有利于非交通专业的被调查者能够顺利开展调查。移动设备利用GPRS发送被调查者的位置信息到MYSQL基础数据库中,并算出距离间隔信息以及速度信息。结合GIS工具,将道路网、公交线网、建筑物属性、用地属性,将出行终点的经纬度对应的建筑物匹配到可能的出行目的,再结合用户停留时间得到精确的出行目的。出行起讫点则由出行距离,出行速度和是否经过城市道路网等条件判定。通过平均速度、瞬时速度以及出行的经纬度对应到GIS中的出行路径与公交线网比对,判断精确的出行方式,最后获得出行量分布。 展开更多
关键词 OD调查 移动设备 OD点判定 出行方式 出行目的
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城市道路网结构形式的特点分析 被引量：17
3
作者 高贺 冯树民 郭彩香 《森林工程》 2006年第5期28-31,共4页
城市道路网结构形式是影响城市发展及城市交通的一个重要因素。通过对具有典型路网的城市进行研究,分析并总结了四种基本路网形式的特点,为城市路网形式的选择提供理论基础。由此提示在城市道路网规划中应重视对城市道路网合理结构形式... 城市道路网结构形式是影响城市发展及城市交通的一个重要因素。通过对具有典型路网的城市进行研究,分析并总结了四种基本路网形式的特点,为城市路网形式的选择提供理论基础。由此提示在城市道路网规划中应重视对城市道路网合理结构形式的论证。 展开更多
关键词 路网结构形式 典型城市 特点
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沥青老化再生的实验路径研究 被引量：10
4
作者 张振德 张广阔 张海涛 《森林工程》 2014年第1期131-133,共3页
沥青路面是现阶段应用最广泛的路面形式,随着使用年限的增长路面上沥青材料发生老化后使得沥青路面的路用性能降低,这样沥青路面的再生技术应运而生。通过对比不同老化方法和不同的老化时间得到的沥青残留物的各种指标与实际的废旧沥青... 沥青路面是现阶段应用最广泛的路面形式,随着使用年限的增长路面上沥青材料发生老化后使得沥青路面的路用性能降低,这样沥青路面的再生技术应运而生。通过对比不同老化方法和不同的老化时间得到的沥青残留物的各种指标与实际的废旧沥青的各种指标,找到方便准确的适用于实验研究的老化方法,然后通过对比不同的再生方法,寻找到用于实验室研究的沥青再生方法,从而找到适用于实验研究的老化再生路径。 展开更多
关键词 老化再生 沥青残留物 老化方法 再生方法 老化再生路径
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林道网合理养护年限的研究 被引量：8
5
作者 邱荣祖 粟金云 +2 位作者 钟光明 许敏锋 苏国辉 《福建林学院学报》 CSCD 1999年第4期289-291,共3页
通过对各项与林道网养护年限有关费用的系统分析，建立了合理养护年限的决策模型． 模型的应用分析表明， 林道网的合理养护年限与林道修建费和经营的林种有关， 但与林道网密度无关；
关键词 林道网 养护年限 决策模型
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国有林区道路建设存在的问题及对策探讨
6
作者 闫鹏 《中文科技期刊数据库(全文版)自然科学》 2024年第5期001-004,共4页
道路作为做基础的设施,其建设情况对林区的发展有着决定性作用。只有建成良好的道路交通网,才能更好的降低林区管理成本和难度,提高林区的社会经济效益,助推林区的多元化发展。然而,现在我国部分国有林区道路建设还有一定不足,难以为林... 道路作为做基础的设施,其建设情况对林区的发展有着决定性作用。只有建成良好的道路交通网,才能更好的降低林区管理成本和难度,提高林区的社会经济效益,助推林区的多元化发展。然而,现在我国部分国有林区道路建设还有一定不足,难以为林区的长远可持续发展提供有力支持,需要进一步优化完善。基于此,本文首先简要概述了国有林区道路建设的重要性,然后对国有林区道路建设存在的问题进行了细致分析,最后提出了几点针对性优化对策,旨在为国有林区道路建设提供一定参考。 展开更多
关键词 国有林区 道路建设 存在问题 对策
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山西省林区道路现状及发展对策
7
作者 侯帅帅 《山西林业科技》 2024年第S01期65-66,共2页
笔者介绍了山西省当前林区道路的建设状况,分析了林区道路目前存在规划不科学、路网发展不平衡、技术革新缓慢等问题,提出了做好统一布局、重视技术革新,加强养护管理3点林区道路发展策略,以期为今后林区道路的建设提供技术参考。
关键词 林区道路 现状 发展对策 山西省
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施工荷载作用下桩基竖向受力试验分析与研究 被引量：9
8
作者 闵兆兴 贾艳敏 吴春 《森林工程》 2013年第1期83-85,共3页
根据某实际桥梁工程桩基础布置形式和桩周土层分布情况制定现场试验方案,进行现场试验,实测各施工阶段桩身、桩端受力变化情况。基于Ansys有限元软件平台,建立该单桩的三维仿真模型,将模型数据与试验数据对比,验证模型的正确性。分析各... 根据某实际桥梁工程桩基础布置形式和桩周土层分布情况制定现场试验方案,进行现场试验,实测各施工阶段桩身、桩端受力变化情况。基于Ansys有限元软件平台,建立该单桩的三维仿真模型,将模型数据与试验数据对比,验证模型的正确性。分析各施工阶段桩身轴力、桩侧摩阻力和桩端反力的分布规律。研究结果表明:在以亚粘土和砂土为主的地质条件下,钻孔灌注桩基础主要由桩侧摩阻力来承担桥梁各施工阶段竖向荷载,桩端反力所占比例很小;桥梁各施工阶段荷载作用下,试验桩桩身轴力、侧摩阻力沿桩身呈非线性分布,桩身轴力、侧摩阻力主要集中在中上部。 展开更多
关键词 摩擦桩 竖向受力性能 ANSYS 施工阶段
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智能模式识别方法在道路交通工程中的应用研究 被引量：6
9
作者 张丽莉 韩冰源 唐震 《森林工程》 2012年第5期66-71,82,共7页
智能模式识别方法已经广泛地应用于道路交通领域,包括交通状态的检测,交通预测,优化控制和交通评价等方面。本文对近些年模式识别在道路交通工程领域的应用情况进行阐述,包括应用以及方法的改进,并对未来的发展方向进行探讨。
关键词 模式识别 交通工程 状态检测 交通预测
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乘客与出租车出行信息双向感知的合乘系统关键技术研究 被引量：3
10
作者 陈婷 邬岚 +2 位作者 林丽 唐帆 徐晓丹 《森林工程》 2014年第5期141-146,共6页
针对传统合乘的实际问题、出租车合乘实施的障碍以及合乘的影响因素等方面进行分析,获取乘客与出租车出行的双向信息,并传达给乘客和驾驶员,设计合乘信息双向感知系统并对其关键技术进行研究。系统对乘客和出租车进行GPS定位,实时得到... 针对传统合乘的实际问题、出租车合乘实施的障碍以及合乘的影响因素等方面进行分析,获取乘客与出租车出行的双向信息,并传达给乘客和驾驶员,设计合乘信息双向感知系统并对其关键技术进行研究。系统对乘客和出租车进行GPS定位,实时得到乘客与出租车的地理位置和目的地信息并进行匹配。系统分为三模块,传输信息依靠3G网络,调控中心将出租车与乘客信息反馈给双方,使乘客与出租车双方感知。文中对系统的操作流程进行阐述,验证该系统的合理性和可操作性。设计研究数据库的数据处理关键技术,包括高峰时段采用遗传算法对最优路径进行选择,多人合乘模式下采用起讫点匹配的方式进行路径匹配,体现了智能调度模式下出租车合乘实时和高效的特性。 展开更多
关键词 出租车合乘 智能调度 双向感知 最优路径 路径匹配
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冰雪条件下城市道路交叉口交通流特性研究 被引量：5
11
作者 巴兴强 王梅 陈长茂 《森林工程》 2012年第6期83-87,共5页
以冰雪条件下冬季北方城市道路交叉口交通流特性为研究对象,通过对冰雪条件和非冰雪条件下交通流数据调查,利用德国PTV公司开发的微观交通仿真系统软件VISSIM为模拟工具,将城市道路交叉口在冰雪条件和非冰雪条件下的交通流数据进行对比... 以冰雪条件下冬季北方城市道路交叉口交通流特性为研究对象,通过对冰雪条件和非冰雪条件下交通流数据调查,利用德国PTV公司开发的微观交通仿真系统软件VISSIM为模拟工具,将城市道路交叉口在冰雪条件和非冰雪条件下的交通流数据进行对比分析。研究发现冬季冰雪条件下城市道路交叉口的交通量、行车速度、饱和流率及通行能力等特性参数都显著下降,而行程时间和延误明显增加;并以行程时间和延误为评价指标,通过仿真分析与优化,获得了冰雪条件下城市道路交叉口较为理想的信号配时方案,对冰雪条件下冬季北方城市道路交叉口通行能力提高起到一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 冰雪路面 交叉口交通流特性 信号配时 VISSIM仿真
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信号交叉口综合待行区的设置研究 被引量：9
12
作者 马晓旦 任恒恺 夏晓梅 《森林工程》 2015年第1期118-122,共5页
为缓解城市道路信号交叉口的交通拥堵问题,分析研究城市道路信号交叉口综合待行区的设置方法与交通控制方式。对综合待行区的基本概念、设置与控制方法、通行能力计算与运行效率评价等方面进行较为全面地阐述,并且以综合待行区的一般形... 为缓解城市道路信号交叉口的交通拥堵问题,分析研究城市道路信号交叉口综合待行区的设置方法与交通控制方式。对综合待行区的基本概念、设置与控制方法、通行能力计算与运行效率评价等方面进行较为全面地阐述,并且以综合待行区的一般形式作为研究对象进行软件仿真实验,为进一步研究与其推广应用提供理论基础。结果显示,对于本文所研究的综合待行区一般形式,综合待行区的设置可以使综合车均延误缩短约一半,行车效率得到大幅度的提升。因此,在条件具备的交叉口进口道处合理地设置综合待行区的控制策略,能够充分利用道路时空资源、减小车辆通过交叉口的延误、提升交叉口通行能力,对于缓解城市交通拥堵具有十分重要的推广意义。 展开更多
关键词 交通工程 交通控制 综合待行区 信号交叉口 通行能力
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城市公交专用道效益评价及仿真 被引量：10
13
作者 苗齐壮 孙凤英 《森林工程》 2012年第2期71-74,共4页
随着公交优先思想的逐渐被接受,作为实现公交优先的主要载体———公交专用道系统自然而然被提上议程。针对大中城市道路交通拥堵和公交运行缓慢等状况,应用微观交通仿真软件TransModeler建立路网车辆运行模型。以哈尔滨市第5路公交为实... 随着公交优先思想的逐渐被接受,作为实现公交优先的主要载体———公交专用道系统自然而然被提上议程。针对大中城市道路交通拥堵和公交运行缓慢等状况,应用微观交通仿真软件TransModeler建立路网车辆运行模型。以哈尔滨市第5路公交为实例,提出优化方案,应用TransModeler对其进行优化仿真,通过仿真结果对方案实施前后各路段的交通流运行状况进行评价,证明本文提出的方案具有一定的科学实效性。同时表明应用TransModeler软件可以快速、有效的实现各个优化方案的对比,节省繁琐数据输入的时间,仿真输出数据简单明了,对今后公交线网优化仿真有很大的帮助。 展开更多
关键词 城市交通 公交线网优化 效益评价 公交专用道 TRANSMODELER
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封闭社区对城市路网作用机制分析 被引量：3
14
作者 吕婷婷 林丽 李伟 《森林工程》 2012年第1期68-72,共5页
通过空间分布、时间分布和交通方式结构3个方面分析封闭社区这一新型城市居住区形式的交通特征,并从多方面将封闭社区与传统居住小区的交通特性进行对比,认为封闭社区的交通具有交通源均质化、交通发生集中化、交通工具私人化和交通流... 通过空间分布、时间分布和交通方式结构3个方面分析封闭社区这一新型城市居住区形式的交通特征,并从多方面将封闭社区与传统居住小区的交通特性进行对比,认为封闭社区的交通具有交通源均质化、交通发生集中化、交通工具私人化和交通流线排他性这些特点。然后从路网指标和延误定性定量分析封闭社区对城市道路网络系统的影响机制和作用过程,得出封闭社区的绕行延误曲线,并给出路网规划时的合理化建议。 展开更多
关键词 路网规划 封闭社区 交通分析 城市交通
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非机动车影响下的区域交通信号控制优化 被引量：3
15
作者 邢冰 韩印 徐辉 《森林工程》 2015年第1期84-87,91,共5页
我国大中城市区域交通存在严重的机非冲突干扰,本文考虑了非机动车对交叉口以及路段的机动车阻滞干扰,以区域路网机动车总延误最小化为目标,通过折减交叉口通行能力,优化相邻交叉口相位差,建立了非机动车影响下的区域交通控制优化模型,... 我国大中城市区域交通存在严重的机非冲突干扰,本文考虑了非机动车对交叉口以及路段的机动车阻滞干扰,以区域路网机动车总延误最小化为目标,通过折减交叉口通行能力,优化相邻交叉口相位差,建立了非机动车影响下的区域交通控制优化模型,算法的求解采用了传统的遗传算法。通过对上海市五角场环形区域路网分析表明,本文所提出模型进行优化后,区域路网机动车总延误减少了18.81%,有效提高了区域道路网络的运行效率。 展开更多
关键词 区域信号控制 阻滞干扰 车均延误 非机动车影响
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城市隧道口交通优化方案研究 被引量：5
16
作者 徐晓丹 林丽 《森林工程》 2013年第5期106-110,139,共6页
目前城市隧道出口通行能力低,交通组织混乱等问题已经成为地下道路建设与管理亟待解决的问题,隧道出口衔接长度的合理设置将提高行车安全性,并且能够使交通流快速地通过路段。本文在各种设计标准值的基础上,对城市隧道出口交通流特性调... 目前城市隧道出口通行能力低,交通组织混乱等问题已经成为地下道路建设与管理亟待解决的问题,隧道出口衔接长度的合理设置将提高行车安全性,并且能够使交通流快速地通过路段。本文在各种设计标准值的基础上,对城市隧道出口交通流特性调查分析,从驾驶人在隧道中的视觉适应角度确定隧道出口的安全长度;根据相邻交叉口的排队延误特性,提出新的城市隧道出口衔接段长度的确定方法,并通过实例验证其可行性。该项的研究可对城市隧道出口的规划、设计和管理提供技术支持。 展开更多
关键词 交通管理 城市隧道 衔接段长度 交叉口 优化模型
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基于SOA的黑龙江省交通信息平台分析与设计 被引量：4
17
作者 巴兴强 温文 《森林工程》 2013年第5期90-93,共4页
鉴于传统的交通信息服务平台以及管理信息系统存在着体系结构不同、数据共享不便、业务系统相互操作性差和信息服务平台不完整等困难,本文提出一种面向服务架构的交通信息服务平台的设计方案,依据SOA理论的分层架构理念,结合黑龙江省交... 鉴于传统的交通信息服务平台以及管理信息系统存在着体系结构不同、数据共享不便、业务系统相互操作性差和信息服务平台不完整等困难,本文提出一种面向服务架构的交通信息服务平台的设计方案,依据SOA理论的分层架构理念,结合黑龙江省交通信息服务实际情况,创建黑龙江省交通信息服务平台;建立XML文档和交通信息数据的转换模型;实现相互间的映射;设计黑龙江省公众出行服务网的总体框架;实现互联网终端交通信息的查询与服务的功能。 展开更多
关键词 公路运输 交通信息服务 SOA 互联网应用 系统架构
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基于C#道路交通事故车速应用研究及鉴定程序开发 被引量：4
18
作者 吕婷婷 林丽 《森林工程》 2013年第5期86-89,93,共5页
在事故鉴定的过程中,车速确认是处理事故问题的所需依据。本文首先讨论以力学为理论基础的4种汽车碰撞情况下的碰撞规律和求解方法,得到在进行事故认定过程中,如何简化车速应用模型,利用原始调查数据,采用理论分析计算法鉴定车辆肇事速... 在事故鉴定的过程中,车速确认是处理事故问题的所需依据。本文首先讨论以力学为理论基础的4种汽车碰撞情况下的碰撞规律和求解方法,得到在进行事故认定过程中,如何简化车速应用模型,利用原始调查数据,采用理论分析计算法鉴定车辆肇事速度等指标的若干技术手段;其次采用经典碰撞力学法,结合车辆碰撞事故的特点,研究几种比较实用的车辆肇事速度的计算公式;最后根据经典交通事故形态车速鉴定的计算流程,编写C#的应用程序。在C#应用程序的窗体界面选择相应碰撞类型,进入相关交通事故形态,输入有关参数值,点击命令按钮即可得出车辆肇事速度,并可方便地保存、修改和显示计算结果,有效地提高了车辆行驶速度鉴定的工作效率,缩短交通事故的处理周期。并列举实例。 展开更多
关键词 交通事故 车辆速度 C# 交通碰撞
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典型四相位平面交叉口交通调查分析与服务水平评估 被引量：3
19
作者 姜利 贺文彪 《森林工程》 2013年第1期75-77,89,共4页
信号交叉口延误,是评价交叉口的运行效率和服务水平的重要指标。本文以哈尔滨市学府路与学府四道街交叉口为例,组织48名调查员分车道、分流向对该交叉口各入口同时进行实地交通量、停车延误及饱和流率进行调查,并对调查数据进行定量分... 信号交叉口延误,是评价交叉口的运行效率和服务水平的重要指标。本文以哈尔滨市学府路与学府四道街交叉口为例,组织48名调查员分车道、分流向对该交叉口各入口同时进行实地交通量、停车延误及饱和流率进行调查,并对调查数据进行定量分析处理。最后,评价该交叉口的服务水平并给出改进意见,从而为该市的城市规划和交通管理提供参考依据。 展开更多
关键词 交叉口 调查 延误 服务水平 改进
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基于MCDA/GIS的高速公路多情景规划方法研究 被引量：2
20
作者 黄文奇 李明阳 余超 《森林工程》 2013年第6期115-119,共5页
建立在GIS技术之上的多准则决策(MCDA)情境规划方案,能够提供一个新类型的问题识别和决策支持方法,从而解决高速公路规划这个复杂的多重因素控制下的不确定性问题。论文以南京东郊为案例研究地区,以2011年的南京ALOS遥感影像和2000年由... 建立在GIS技术之上的多准则决策(MCDA)情境规划方案,能够提供一个新类型的问题识别和决策支持方法,从而解决高速公路规划这个复杂的多重因素控制下的不确定性问题。论文以南京东郊为案例研究地区,以2011年的南京ALOS遥感影像和2000年由国防部国家测绘局(NIMA)和美国太空总署(NASA)联合测量的SRTM高程数据为信息源,分别采用逻辑与(AND)、逻辑或(OR)、有序加权平均(OWA)3种方法进行高速公路建设用地适宜度分析。在此基础上,以宁镇、宁杭和沪宁3条高速公路的建设用地选址为例,从建造成本和地形条件两个方面构建5个指标对三种情景构建方案进行评价。结果表明:OWA方案高速公路总长度为43.452 km,平均坡度为2.467°。OR方案总长度为43.506 km,平均坡度为2.122°,AND方案总长度为42.362 km,平均坡度为2.383°;AND方案与OR方案和OWA方案相比建造成本较低,地形条件较优,从而为高速公路多情景规划方案的选择提供科学依据。 展开更多
关键词 MCDA GIS 高速公路 多情景规划
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