期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到2,663篇文章
< 1 2 … 134 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
城市道路绿化带降噪植物优选与群落构建——以广州市为例
1
作者 邱思慧 杨燕华 +5 位作者 范蓉思媛 孔冬艳 俞梦笑 刘菊秀 闫俊华 江军 《植物资源与环境学报》 北大核心 2026年第1期93-103,共11页
为筛选出具有良好降噪效能的城市道路绿化带植物并构建最优配置的植物群落,以广州市8条主干道绿化带为研究对象,分析不同时间段道路绿化带物种类型、结构特征以及环境因子对降噪效能的影响。结果表明:广州道路绿化带植物有42科68属81种... 为筛选出具有良好降噪效能的城市道路绿化带植物并构建最优配置的植物群落,以广州市8条主干道绿化带为研究对象,分析不同时间段道路绿化带物种类型、结构特征以及环境因子对降噪效能的影响。结果表明:广州道路绿化带植物有42科68属81种(含种下等级,下同)。高峰期道路绿化带的最小声级噪声衰减率(R_(L_(min)))、最大声级噪声衰减率(R_(L_(max)))、等效声级噪声衰减率(R_(L_(eq)))、声暴露级噪声衰减率(R_(SEL))、综合噪声衰减率(R_(com))的均值均高于平峰期,整体降噪效能较优。“乔+灌+草”模式道路绿化带的R_(L_(min))、R_(L_(max))、R_(L_(eq))、R_(SEL)、R_(com)值最大,整体降噪效能最优,“乔+灌”和“灌+草”模式次之,“灌木”模式最差。高峰期道路绿化带R_(com)值的关键影响因子为枝下高、叶面积指数、湿度;平峰期道路绿化带R_(com)值的关键影响因子为Simpson多样性指数、叶面积指数、Shannon多样性指数和Pielou均匀度指数。高峰期,R_(L_(max))、R_(L_(eq))、R_(SEL)和R_(com)值与绿化带宽度、叶面积指数、Pielou均匀度指数、湿度呈极显著(P<0.01)或显著(P<0.05)正相关,而与枝下高呈极显著或显著负相关;平峰期,R_(L_(min))、R_(L_(max))、R_(L_(eq))、R_(SEL)和R_(com)值与绿化带宽度、叶面积指数、物种丰富度指数、Simpson多样性指数、Shannon多样性指数和Pielou均匀度指数呈极显著或显著正相关。综合研究结果显示:在绿化带植物群落构建上,应推行“乔+灌+草”模式,其中乔木层应选择小叶榄仁(Terminalia neotaliala Capuron)等冠幅和胸高断面积较大、枝叶繁茂的物种;灌木层应选择朱蕉〔Cordyline fruticosa(Linn.)A.Chev.〕等叶片数量多、叶表面被毛、质地厚且分枝低的物种;草本层应选择蓝花草(Ruellia brittoniana Leonard)等叶片狭长且生长密集的物种。 展开更多
关键词 城市道路绿化带 噪声衰减率 配置模式 物种筛选 影响因子
在线阅读 下载PDF
城市道路绿地土壤质量评价方法研究
2
作者 郑逸飞 《现代园艺》 2026年第3期70-73,80,共5页
土壤质量评价是优化土壤养护管理措施、提升绿化质量的重要手段。道路绿地由于其特殊的立地条件,其绿化质量不仅受土壤理化指标的影响,土壤剖面层次及有效土层厚度都会直接影响绿化景观效果。本研究对上海市典型道路绿地进行剖面取样,... 土壤质量评价是优化土壤养护管理措施、提升绿化质量的重要手段。道路绿地由于其特殊的立地条件,其绿化质量不仅受土壤理化指标的影响,土壤剖面层次及有效土层厚度都会直接影响绿化景观效果。本研究对上海市典型道路绿地进行剖面取样,研究结果表明,土壤容重、非毛管孔隙度和有机质含量均不符合标准要求,是土壤理化性质的主要障碍因子。利用主成分分析评价法和改进的内梅罗综合指数法,分别对道路绿地土壤质量进行评价,2种评价结果表现出一定的差异,其中改进的内梅罗综合指数法评价在纳入立地条件指标后,评价结果更符合植物长势表现,可用于城市道路绿地土壤质量评价。 展开更多
关键词 土壤质量评价 土壤养分 隶属度 权重 土壤综合质量
在线阅读 下载PDF
杭州市道路绿化树种的选择及应用
3
作者 孙丹丽 《现代园艺》 2026年第4期172-174,共3页
城市道路绿化作为城市生态系统的重要组成部分,在改善环境质量、提升景观品质方面发挥着关键作用。针对杭州市气候环境条件,探讨城市道路绿化树种的选择与应用策略,并提出道路绿化树种应用优化建议,旨在提升道路绿化的生态稳定性与景观... 城市道路绿化作为城市生态系统的重要组成部分,在改善环境质量、提升景观品质方面发挥着关键作用。针对杭州市气候环境条件,探讨城市道路绿化树种的选择与应用策略,并提出道路绿化树种应用优化建议,旨在提升道路绿化的生态稳定性与景观持续性,打造丰富的城市景观。 展开更多
关键词 道路绿化 树种选择 应用 杭州市
在线阅读 下载PDF
延安市城市道路绿化树种滞尘能力分析
4
作者 赵满兴 李娜 +3 位作者 马丹妮 王欣 张柏宇 蔡梅 《陕西林业科技》 2025年第2期1-4,11,共5页
为了解城市道路不同绿化树种的滞尘能力,筛选具有良好滞尘效应的道路绿化树种。以延安市区三条主干道9种乔、灌木行道树为研究对象,采用质量差值法测定不同树种滞尘能力。结果表明:绿化树种叶片滞尘能力差异较大(p<0.05)。丁香、银... 为了解城市道路不同绿化树种的滞尘能力,筛选具有良好滞尘效应的道路绿化树种。以延安市区三条主干道9种乔、灌木行道树为研究对象,采用质量差值法测定不同树种滞尘能力。结果表明:绿化树种叶片滞尘能力差异较大(p<0.05)。丁香、银杏、大叶黄杨、油松的单叶滞尘能力相对高,而国槐、金叶女贞、紫叶小檗的滞尘能力相对较低,乔木单叶滞尘能力显著高于灌木。紫叶小檗、油松、大叶黄杨、刺槐、丁香的单位叶面积滞尘能力相对高,而银杏、国槐、新疆杨的滞尘能力较低,落叶灌木和常绿乔木的单位叶面积滞尘能力显著高于落叶乔木。在延安市城市绿中可以考虑紫叶小檗、油松、大叶黄杨、刺槐、丁香等滞尘能力强的树种。 展开更多
关键词 延安市 绿化树种 滞尘量 道路
在线阅读 下载PDF
不同土地利用类型下行道树土壤营养元素的空间特异性研究——以上海市为例
5
作者 周午祖轩 王俊洁 +1 位作者 王本耀 贺坤 《上海农业学报》 2026年第1期127-135,共9页
城市土壤营养元素的组成与分布直接影响植物健康,而城市化进程加剧了土地利用类型的多样化和城市绿地土壤的退化。行道树作为城市绿化体系的重要组成部分,对土壤营养元素的变化具有高度敏感性。为探究不同土地利用类型下行道树土壤营养... 城市土壤营养元素的组成与分布直接影响植物健康,而城市化进程加剧了土地利用类型的多样化和城市绿地土壤的退化。行道树作为城市绿化体系的重要组成部分,对土壤营养元素的变化具有高度敏感性。为探究不同土地利用类型下行道树土壤营养物质的变化,采集上海市16个行政区110条道路的行道树土壤样本,对其营养元素进行检测,并利用单因素方差分析、主成分分析及Pearson相关分析方法进行数据处理。结果表明:(1)上海市行道树土壤营养元素在不同土地利用类型间存在显著差异。总体上,土壤营养元素分布呈现以城市住宅用地及商业和服务用地为主的中部市区高,以工矿建设用地、农村居民居住用地及农林用地为主的周围郊区或沿海区域低的规律。(2)城市住宅用地土壤碱解氮、有效磷、速效钾及有效镁含量最高,且土壤异质性显著;工矿建设用地土壤有效钙及有效硫含量最高;农村居民居住用地土壤有机质、碱解氮、有效磷、有效钙及有效硫含量最低,土壤基质均一性较强。(3)行道树土壤营养元素间相关性分析显示,有效钙、有效镁及pH之间呈正相关,且三者均与其他指标呈负相关。除农村居民居住用地外,其余土地利用类型中行道树土壤有机质、全氮及碱解氮含量间均呈正相关。该结果揭示了超大城市不同土地利用类型对行道树土壤养分的影响,可为城市行道树土壤养护和土地利用优化提供理论依据。 展开更多
关键词 土地利用类型 营养物质 行道树土壤 超大城市
在线阅读 下载PDF
安阳市东区道路绿地调查与研究
6
作者 胡晨希 《林业科技情报》 2025年第2期55-59,共5页
随着城市化进程的快速推进,道路绿地作为城市绿地系统的重要组成部分,其生态、美学和社会功能越来越受到人们的关注。该文通过对安阳市东区八条主要道路绿地进行了详细的调查和研究,分析道路绿地绿带形式、植物配置等现状及存在的问题,... 随着城市化进程的快速推进,道路绿地作为城市绿地系统的重要组成部分,其生态、美学和社会功能越来越受到人们的关注。该文通过对安阳市东区八条主要道路绿地进行了详细的调查和研究,分析道路绿地绿带形式、植物配置等现状及存在的问题,并提出了优化道路绿地景观效果的合理建议,对增强道路绿地的生态功能,改善城市居民的生活品质、营造具有地方特色的城市道路景观具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 安阳市东区 道路绿地 调查 研究
在线阅读 下载PDF
纤维植被毯覆盖对裸露边坡植被恢复效果的影响 被引量：1
7
作者 朱琳 张晶晶 +6 位作者 赵艳婷 史常青 赵廷宁 杨建英 张艳 张子元 张之韬 《水土保持研究》 北大核心 2025年第4期131-137,共7页
[目的]解决裸露边坡植被恢复初期覆盖无纺布所带来的环境污染和视觉污染等问题,探索无污染环保型的绿色养护技术,为农业废弃物(如作物秸秆等)的资源化利用寻找一条有效途径。[方法]利用人工修筑的土石边坡,分25°的阳坡和阴坡、35&#... [目的]解决裸露边坡植被恢复初期覆盖无纺布所带来的环境污染和视觉污染等问题,探索无污染环保型的绿色养护技术,为农业废弃物(如作物秸秆等)的资源化利用寻找一条有效途径。[方法]利用人工修筑的土石边坡,分25°的阳坡和阴坡、35°的阳坡和阴坡,采用撒播+覆盖不同材料不同规格的无种子纤维植被毯、直接覆盖不同材料不同规格的带种子纤维植被毯,分析了不同纤维植被毯覆盖对物种种类、植被盖度、地上部分生物量、植被生活型以及生物多样性的影响。[结果](1)300 g/m^(2)的椰丝纤维植被毯在先撒播后覆盖的方式下对裸露边坡植被恢复效果最好。(2)300 g/m^(2)椰丝纤维植被毯在先撒播后覆盖的方式下恢复植被的盖度及生物量较大。(3)有纤维植被毯覆盖的样地,植被生长情况较好,植被的生活型差异不显著(p>0.05),但是植物数量显著优于裸地(p<0.05)。(4)椰丝植被毯通过带种植被毯覆盖的样方多样性更好,丰富度、物种均匀度更高,优势度物种较少,更适合不同植物种的生长发育。[结论]植被毯覆盖对样地生物量、生物多样性、丰富度及物种均匀度均具有明显的促进作用,未来对裸露边坡可以广泛使用植被毯覆盖方式促进植被恢复及植被生长。 展开更多
关键词 边坡生态工程 纤维植被毯 植被恢复 裸露边坡 农业废弃物利用
在线阅读 下载PDF
高速路林带对车辆尾气重金属污染的屏障作用 被引量：50
8
作者 王成 郄光发 +1 位作者 杨颖 任启文 《林业科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期1-7,共7页
测定京石、京津塘和首都机场高速公路两侧植物枝叶和路边土壤Pb、Cd、Cu、Cr含量，研究4种重金属元素在高速公路两侧的扩散特征以及车流量大小与重金属含量间的相关关系。结果表明：Pb是车辆尾气重金属污染的主要污染源之一，高速公路... 测定京石、京津塘和首都机场高速公路两侧植物枝叶和路边土壤Pb、Cd、Cu、Cr含量，研究4种重金属元素在高速公路两侧的扩散特征以及车流量大小与重金属含量间的相关关系。结果表明：Pb是车辆尾气重金属污染的主要污染源之一，高速公路两侧树木器官和不同土层Pb含量均随距路距离的增大而逐渐降低。Cu含量与距离高速公路的远近有一定关系，但变化情况因道路而异，且受车辆类型影响较大。而Cd、Cr含量和林带状况无明显关系。研究结果还进一步表明：高速公路沿线的重金属污染程度与车流量大小密切相关，对于日均车流6万辆的公路而言，高速公路两侧80m范围是重金属污染最集中的扩散区域；而40～60m的毛白杨林带（高度≥10m）对高速公路（日均车流量5万～8万辆）车辆尾气重金属污染有较好的吸收屏障效果。在此基础上，针对高速公路沿线防护林带配置策略和宽度问题进行深入探讨，基于林带防护功能和沿线农业生产食品安全角度，提出从路基向外，按照养护带、自然带和缓冲带3种土地利用类型配置防护林带，并分别提出建设模式和管理方式。 展开更多
关键词 高速路 林带 车辆尾气 重金属污染 屏障作用 配置策略
在线阅读 下载PDF
高速公路边坡植被恢复效果研究 被引量：34
9
作者 江源 陶岩 +2 位作者 顾卫 刘永兵 余海龙 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第7期147-152,共6页
对采用厚层基材喷附技术建植的太原环城高速路护坡植被进行了为期4年的植物群落生态学跟踪调查,以评价该技术的应用效果。结果表明:1)禾草和豆科植物混合播种,坡面覆盖效果优于由纯禾草或者纯豆科植物构成的群落;2)护坡群落的变化表现... 对采用厚层基材喷附技术建植的太原环城高速路护坡植被进行了为期4年的植物群落生态学跟踪调查,以评价该技术的应用效果。结果表明:1)禾草和豆科植物混合播种,坡面覆盖效果优于由纯禾草或者纯豆科植物构成的群落;2)护坡群落的变化表现出向当地自然群落的趋同,有利于护坡植物群落最终实现结构稳定;3)植物盖度以及禾草与豆科植物比例是两个较好在评价指标,前者能够有效反映植被的坡面防护效果,后者则能够反映植物根系固土能力和护坡植被长期稳定的可能性;4)灌木物种后期生长不良,灌-草比例和建植结构有待改进。 展开更多
关键词 环境工程 植被恢复 厚层基质喷附 城市高速 效果评价
在线阅读 下载PDF
37种道路绿化树木滞尘能力的比较 被引量：29
10
作者 张家洋 刘兴洋 +2 位作者 邹曼 李慧 程玉良 《云南农业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期905-912,共8页
道路绿化树木不仅是改善环境的载体,也是空气颗粒物的过滤体。比较了新乡市春、秋季节和清洁、污染区37种道路绿化树木的滞尘能力,并通过道路绿化树木叶表微形态结构和叶片性状等因素分析了其综合滞尘能力的差异。结果表明:同种道路绿... 道路绿化树木不仅是改善环境的载体,也是空气颗粒物的过滤体。比较了新乡市春、秋季节和清洁、污染区37种道路绿化树木的滞尘能力,并通过道路绿化树木叶表微形态结构和叶片性状等因素分析了其综合滞尘能力的差异。结果表明:同种道路绿化树木的滞尘能力表现为秋季>春季、污染区>清洁区,部分道路绿化树木的滞尘能力因季节和功能区的不同而存在显著差异(P<0.05)。根据37种道路绿化树木综合滞尘能力的大小归为4类:第1类为枇杷、紫薇、红叶李、构树和毛泡桐;第2类为小叶黄杨和凤尾兰;第3类是国槐、臭椿、连翘、榆叶梅、毛白杨、紫荆、悬铃木、海桐、银白杨、椤木石楠、大叶黄杨、红叶石楠和火棘;第4类为金银木、碧桃、栾树、枫杨、小叶女贞、木槿、榆树、刺槐、银杏、龙爪槐、大叶女贞、紫叶小檗、五角枫、皂荚、垂柳、白蜡和合欢。 展开更多
关键词 道路 绿化 树木 滞尘能力
在线阅读 下载PDF
大连市主要行道绿化树种固碳释氧功能研究 被引量：42
11
作者 陆贵巧 尹兆芳 +3 位作者 谷建才 孟东霞 武会欣 李永杰 《河北农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期49-51,共3页
为今后行道树绿化结构及功能研究奠定基础,从城市生态角度出发,采用LI-6400红外气体分析仪,实测大连市内几种常见绿化树木的净光合速率,计算其在不同月份吸收二氧化碳和释放氧气的能力。结果表明:各树种日固碳释氧能力表现为夏季>秋... 为今后行道树绿化结构及功能研究奠定基础,从城市生态角度出发,采用LI-6400红外气体分析仪,实测大连市内几种常见绿化树木的净光合速率,计算其在不同月份吸收二氧化碳和释放氧气的能力。结果表明:各树种日固碳释氧能力表现为夏季>秋季>春季,在乔木树种中,日固碳释氧能力的排列顺序为榆树>白桦>元宝枫>雪松>杜仲>国槐;灌木树种中,日固碳释氧能力的排列顺序为碧桃>连翘>榆叶梅>大叶黄杨。 展开更多
关键词 绿化树种 净光合速率 固碳释氧
在线阅读 下载PDF
半干旱地区公路岩质边坡植被恢复技术工程试验——以内蒙古赤峰-通辽高速公路为例 被引量：17
12
作者 齐藤诚 邵琪 +2 位作者 顾卫 戴泉玉 富樫智 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期145-151,共7页
针对半干旱地区公路岩质边坡的生态恢复难题,以内蒙古赤峰-通辽高速公路某岩质边坡为例,采用保育块技术与客土喷播技术相结合的方法构建以木本(灌木)为主、草本植物为辅的坡面植物群落。试验结果表明,此方法可使木本植物成活率达到60%... 针对半干旱地区公路岩质边坡的生态恢复难题,以内蒙古赤峰-通辽高速公路某岩质边坡为例,采用保育块技术与客土喷播技术相结合的方法构建以木本(灌木)为主、草本植物为辅的坡面植物群落。试验结果表明,此方法可使木本植物成活率达到60%以上且长势良好;草本植物生长茂盛,地上部生物量达自然阴坡生物量水平;物种构成以木本植物和多年生草本植物为主,群落稳定且植被覆盖度高于70%;移植的保育块树苗的根系结构与天然树木相似,具有主根发达、侧根不多但较强壮、根系呈网络状深入土中等特征。 展开更多
关键词 环境工程 岩质边坡 保育块技术 半干旱地区 木本植物 根系结构
原文传递
高速公路绿化评价指标体系及评价方法研究 被引量：34
13
作者 袁黎 陆键 +1 位作者 朱雷雷 项乔君 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期150-153,158,共5页
通过对绿化功能的分析、分解,主要从中央分隔带绿化、边坡绿化和路侧绿化3方面来进行分类,具体选择了12个指标作为高速公路绿化评价的初拟指标,采用专家筛选对初拟的评价指标进行选择,并通过主成分分析法增强其科学性和合理性,降低因评... 通过对绿化功能的分析、分解,主要从中央分隔带绿化、边坡绿化和路侧绿化3方面来进行分类,具体选择了12个指标作为高速公路绿化评价的初拟指标,采用专家筛选对初拟的评价指标进行选择,并通过主成分分析法增强其科学性和合理性,降低因评价指标之间的相关性导致评价对象信息的重复使用,在此基础上建立了高速公路绿化评价指标体系。基于回归分析和AHP方法相结合建立了高速公路绿化评价模型,该模型运用到江苏公路绿化的实践中,能够客观地评价高速公路的绿化效果。 展开更多
关键词 环境工程 高速公路绿化 评价指标 评价方法
在线阅读 下载PDF
半干旱区高速公路边坡不同年代人工植被群落特征及其土壤特性研究 被引量：23
14
作者 余海龙 顾卫 +1 位作者 江源 刘永兵 《中国生态农业学报》 CAS CSCD 2007年第6期22-25,共4页
试验研究了呼集高速公路边坡建造人工植被后,在不同时间序列上土壤理化性状和植物群落特征及其恢复动态,结果表明：土壤肥力随人工植被建立时间的延长而逐渐恢复,表现为土壤黏粉粒、土壤有机质和全N含量的增加,以及土壤pH的下降,0～10c... 试验研究了呼集高速公路边坡建造人工植被后,在不同时间序列上土壤理化性状和植物群落特征及其恢复动态,结果表明：土壤肥力随人工植被建立时间的延长而逐渐恢复,表现为土壤黏粉粒、土壤有机质和全N含量的增加,以及土壤pH的下降,0～10cm表层土壤的恢复显著高于10～20cm土壤;随土壤环境条件的改善,侵入的草本植物数量、植被盖度增加,由简单的人工植被向复杂的灌草群落演替。但从群落物种组成看,公路边坡生态系统尚处于不稳定阶段。 展开更多
关键词 人工植被 土壤性状 植物群落 植被盖度 恢复动态 高速公路边坡 半干旱区
在线阅读 下载PDF
福州市道路绿地的调查与分析 被引量：17
15
作者 李房英 黄浩 +2 位作者 陈丽静 陈丽霞 吴少华 《福建林学院学报》 CSCD 北大核心 2004年第1期50-53,共4页
通过对福州市主要道路绿地的调查,分析和评价福州市道路的绿地结构、植物应用和生长情况,并探讨了道路绿地指标、绿地结构、绿地功能三者的相互关系。
关键词 福州市 道路绿地 城市绿化 植物 栽植 生长
在线阅读 下载PDF
深圳市高速公路边坡和采石场植被恢复技术 被引量：30
16
作者 杨海军 毕琪 +1 位作者 赵亚楠 封福记 《生态学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期120-124,共5页
因此 ,基于高速公路边坡和采石场没有植被生长的基本条件 ,治理难度大 ,迫切需要进一步开展采石场近自然 (接近自然植物群落 )生态修复技术的试验研究。本文系统分析总结了近年来深圳市在高速公路边坡、采石场植被恢复过程中 ,所采用的... 因此 ,基于高速公路边坡和采石场没有植被生长的基本条件 ,治理难度大 ,迫切需要进一步开展采石场近自然 (接近自然植物群落 )生态修复技术的试验研究。本文系统分析总结了近年来深圳市在高速公路边坡、采石场植被恢复过程中 ,所采用的种子喷射、植物袋、植物砌块等主要技术及其存在的问题 ,为进一步开展高速公路边坡。 展开更多
关键词 植被恢复 高速公路边坡 采石场
在线阅读 下载PDF
道路绿化美学在高速公路中应用 被引量：34
17
作者 彭波 李文瑛 +1 位作者 杜迁 戴经梁 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期28-31,共4页
道路绿化是公路景观美学的重要组成部分。道路绿化应从植物学、生态学、环境美学的角度出发 ,分析道路绿化的功能及作用 ,考虑绿化虫害的防治对策及绿化的发展趋势 ,对绿化的方式。
关键词 道路绿化 虫害防治 美学 高速公路 景观绿化
在线阅读 下载PDF
城市道路绿地规划评价指标体系研究进展 被引量：25
18
作者 杨英书 彭尽晖 +2 位作者 粟德琼 周红灿 黄艳宁 《西北林学院学报》 CSCD 北大核心 2007年第5期193-197,共5页
目前城市道路绿地规划评价的指标为绿地率和绿化覆盖率,该指标体系存在一定局限性,需要进一步完善。通过查阅大量文献资料,全面分析了绿地率、绿化覆盖率等指标的不足,从城市绿地空间结构类型、提高城市道路绿量的措施和方法、城市道路... 目前城市道路绿地规划评价的指标为绿地率和绿化覆盖率,该指标体系存在一定局限性,需要进一步完善。通过查阅大量文献资料,全面分析了绿地率、绿化覆盖率等指标的不足,从城市绿地空间结构类型、提高城市道路绿量的措施和方法、城市道路绿量定量研究的方法、城市道路绿量与道路其他环境因子的关系、影响绿视率的因素、绿视率与其他绿化评价指标的关系、提高绿视率的措施等方面论述了绿量、绿视率等指标的优点。研究表明,将绿量、绿视率纳入城市道路绿地规划评价指标体系,用绿地率、绿化覆盖率、绿量及绿视率等4个指标综合评价道路绿地,代表着今后发展的方向。 展开更多
关键词 城市道路 绿地率 绿化覆盖率 绿量 绿视率
在线阅读 下载PDF
岩质边坡绿化过程中人工土壤的重建 被引量：23
19
作者 钱华 柏明娥 +2 位作者 刘本同 邵顺流 洪利兴 《中国水土保持科学》 CSCD 2006年第B12期83-86,106,共5页
在探讨岩质边坡绿化过程中人工土壤的性质及其在土壤分类中定位的基础上,总结目前国内高陡岩质边坡生态复绿中比较常见的厚层基材型和植被混凝土型等人工土壤配置模式的优缺点,以及当前人工土壤重建的主要方法和存在问题,阐述了人工土... 在探讨岩质边坡绿化过程中人工土壤的性质及其在土壤分类中定位的基础上,总结目前国内高陡岩质边坡生态复绿中比较常见的厚层基材型和植被混凝土型等人工土壤配置模式的优缺点,以及当前人工土壤重建的主要方法和存在问题,阐述了人工土壤重建中团粒性、保水性和保肥性等农业技术特征以及依附性和稳定性等工程技术特性的构建要点,并对岩质边坡绿化过程中人工土壤的重建进行了展望。 展开更多
关键词 岩质边坡 人工土壤 重建 改良 绿化
在线阅读 下载PDF
江苏公路绿地系统的树种结构与发展水平评价 被引量：11
20
作者 殷云龙 徐建华 +3 位作者 张光宁 于朝广 卢余权 王双生 《植物资源与环境学报》 CAS CSCD 2002年第3期46-52,共7页
对江苏省 13个市 70多条国省干线公路绿化树种的种类、数量和结构进行了调查统计 ,结果表明 :在树木数量结构中 ,杨树 (Populusspp .)最多 ,占总量的 45 %,其他依次为水杉 (MetasequoiaglyptostroboidesHuetCheng) 2 0 %、女真 (Ligustu... 对江苏省 13个市 70多条国省干线公路绿化树种的种类、数量和结构进行了调查统计 ,结果表明 :在树木数量结构中 ,杨树 (Populusspp .)最多 ,占总量的 45 %,其他依次为水杉 (MetasequoiaglyptostroboidesHuetCheng) 2 0 %、女真 (LigustumlucidumAifon) 9%、香樟〔Cinnamomumcamphora (L .)Presl〕7%、柳树 (Salixspp .) 3%、银杏 (GinkgobilobaL .) 3%、冬青 (Ilexspp .) 2 %、松树 (Pinusspp .) 2 %和广玉兰 (MagnoliagrandifloraL .) 2 %,乔木与灌木的比例为 2∶1。对树种及树种结构因子与环境 (气候 )和经济因素进行了相关分析 ,发现除树木种类和密度外 ,树种结构因子均与气候或经济因素呈极显著正相关或负相关 ,说明这 2个因素对绿化质量影响较大。采用简单灰色关联法对各市公路绿化系统树种结构综合因子进行了排序和评价 ,结果表明 :以无锡市的综合性状关联度最高 (r =0 .76 5 1) ,表明该市的绿化结构为最好 ,公路绿化发展水平最高 ,其次为镇江 (r=0 .6 0 42 )和苏州 (r=0 .5 92 2 )。 展开更多
关键词 江苏 公路 绿地系统 树种结构 发展水平 评价
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 134 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部