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PCA-BP神经网络模型在拖拉机发动机故障诊断中的应用 被引量：2
1
作者 杨健 《农机化研究》 北大核心 2025年第3期254-258,共5页
拖拉机发动机故障诊断是指通过对拖拉机发动机的运行状态、传感器数据等信息进行分析和处理,识别出发动机故障的类型和位置,及时准确地诊断拖拉机发动机故障,对于提高农机装备的使用效率和经济效益具有重要的意义。为此,基于主成分分析(... 拖拉机发动机故障诊断是指通过对拖拉机发动机的运行状态、传感器数据等信息进行分析和处理,识别出发动机故障的类型和位置,及时准确地诊断拖拉机发动机故障,对于提高农机装备的使用效率和经济效益具有重要的意义。为此,基于主成分分析(PCA)算法对拖拉机发动机的传感器数据进行降维处理,并使用BP神经网络对降维后的数据进行分类识别,以实现拖拉机发动机故障的诊断。试验结果表明:PCA-BP神经网络模型可以准确地诊断拖拉机发动机的多种故障,相比于传统的BP神经网络模型,具有更高的准确率和更好的泛化能力,表明PCA-BP神经网络模型在拖拉机发动机故障诊断中具有较大的应用前景。 展开更多
关键词 拖拉机发动机 故障诊断 主成分分析 BP神经网络
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基于遗传算法优化的拖拉机发动机剩余寿命预测模型 被引量：1
2
作者 李有文 《农机化研究》 北大核心 2025年第6期264-268,共5页
拖拉机发动机剩余寿命预测对于提高工作效率、降低维修成本、延长机器寿命和保障安全运行具有重要意义。通过预测发动机剩余寿命,可以更好地进行资源规划和分配。为此,提出了一种基于遗传算法优化的拖拉机发动机剩余寿命预测模型,结合... 拖拉机发动机剩余寿命预测对于提高工作效率、降低维修成本、延长机器寿命和保障安全运行具有重要意义。通过预测发动机剩余寿命,可以更好地进行资源规划和分配。为此,提出了一种基于遗传算法优化的拖拉机发动机剩余寿命预测模型,结合遗传算法和剩余寿命预测方法,通过优化遗传算法的参数,提高了预测模型的准确性和稳定性。同时,通过收集大量的拖拉机发动机运行数据,提取与剩余寿命相关的特征,基于遗传算法寻找最佳的特征子集建立了预测模型。最后,通过试验验证了模型在拖拉机发动机剩余寿命预测方面的有效性。结果表明:与传统的预测模型相比,基于遗传算法优化的模型具有更高的预测准确性和稳定性,RMSE为6.023,MAE仅为4.531。研究结果可以有效地应用于拖拉机发动机剩余寿命预测和维护决策中。 展开更多
关键词 拖拉机发动机 寿命预测 遗传算法 神经网络 相关性
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基于音频特征的拖拉机发动机状况识别系统设计
3
作者 余建华 《农机化研究》 北大核心 2025年第2期228-233,238,共7页
拖拉机发动机是保证拖拉机正常运行的关键部件,目前主要采用振动信号开展发动机故障预测与状况识别。为此,提出了一种基于GRU的循环神经网络模型,通过对拖拉机发动机在不同作业条件下产生的音频信号进行分析,提取Mel作为主要特征,构建... 拖拉机发动机是保证拖拉机正常运行的关键部件,目前主要采用振动信号开展发动机故障预测与状况识别。为此,提出了一种基于GRU的循环神经网络模型,通过对拖拉机发动机在不同作业条件下产生的音频信号进行分析,提取Mel作为主要特征,构建基于音频特征的拖拉机发动机状况识别系统。预测结果表明:系统能够准确地识别发动机的正常运行状态和不同类型的故障状况,对拖拉机发动机异常的识别率可以达到97.15%。研究结果可以提高拖拉机的运行安全性和可靠性,减少故障停机时间,提高农业生产效率。 展开更多
关键词 拖拉机发动机 音频信号 特征提取 模态分解
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农用拖拉机发动机活塞环组匹配试验研究
4
作者 王升升 葛琰 +2 位作者 徐顺利 张重阳 周纪红 《农机化研究》 北大核心 2026年第1期260-267,共8页
在农用拖拉机装配的非道路用发动机的开发试验中,需要对影响其缸内燃烧特性的关键零部件——活塞环组进行针对性匹配研究,以满足功率密度高、热效率高、经济性高、可靠性高和排放水平低等设计特点。为此,以配套农用拖拉机的国四电控高... 在农用拖拉机装配的非道路用发动机的开发试验中,需要对影响其缸内燃烧特性的关键零部件——活塞环组进行针对性匹配研究,以满足功率密度高、热效率高、经济性高、可靠性高和排放水平低等设计特点。为此,以配套农用拖拉机的国四电控高压共轨柴油机为例,选择材料、表面处理、结构不同的3种方案的活塞环组,对比研究摩擦阻力矩、缸内爆发压力、曲轴箱窜气量、外特性燃油消耗率、机械效率和稳态排放等方面的特性,找出该类柴油机应选用的最佳配置型式。试验结果表明:采用球墨铸铁和合金钢材可以降低柴油机的摩擦阻力矩,提高燃油经济性;相比CCC采用CDC表面处理能够增加环组的耐磨性,减少曲轴箱窜气量;气环采用正扭曲梯形桶面环,能够有效增加缸内气体密封性,减少曲轴箱窜气量,但摩擦阻力矩也会相应增大,影响其机械效率;气环增加DLC涂层能进一步降低摩擦阻力矩,但会影响缸内气体的密封性,导致做功能力下降,油耗略微升高;油环的刮油刃高度降低,外圆面PVD处理和磷化处理,可以提高刮油能力,降低摩擦功耗,有效降低PM生成、减少机油消耗率和提高燃油经济性。 展开更多
关键词 农用拖拉机 非道路柴油机 活塞环组 匹配试验
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电驱动冷却系统对农用柴油机经济性与排放性能影响的试验研究
5
作者 刘少康 魏明亮 +1 位作者 邢超 嵇乾 《拖拉机与农用运输车》 2025年第6期24-28,共5页
本研究将农用柴油机冷却系统水泵、风扇改为电机独立驱动,经试验台架对比研究机械与电驱动对发动机经济性、动力性与排放性的影响。结果显示,在外特性工况下,电驱动风扇随转速升高能耗降低效果更显著,在2 200 r/min时油耗率最大降低了6.... 本研究将农用柴油机冷却系统水泵、风扇改为电机独立驱动,经试验台架对比研究机械与电驱动对发动机经济性、动力性与排放性的影响。结果显示,在外特性工况下,电驱动风扇随转速升高能耗降低效果更显著,在2 200 r/min时油耗率最大降低了6.3%;电驱动水泵在1 800 r/min时效果最佳,油耗降幅为3.0%;同转速下小负荷时能耗改善效果更明显。电驱动等效燃油消耗率在各工况均下降,发动机输出功率得到提升,NRSC循环NOx比排放降低了6.2%。研究结果表明电驱动冷却系统能够有效降油耗和排放,为农机节能减排升级提供可行技术路径。 展开更多
关键词 农用柴油机 发动机冷却系统 电驱动 冷却水泵 冷却风扇
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基于耕作过程下拖拉机发动机扭矩预测模型的研究
6
作者 王亮 《农机化研究》 北大核心 2025年第5期220-225,共6页
拖拉机发动机扭矩是评价变速器疲劳寿命分析、优化设计和加速寿命测试的重要指标,而现有的拖拉机发动机扭矩测量方法需要一个昂贵的扭矩传感器。为此,提出一种基于粒子群优化(PSO)和极限学习机(ELM)的拖拉机发动机扭矩预测模型。首先,... 拖拉机发动机扭矩是评价变速器疲劳寿命分析、优化设计和加速寿命测试的重要指标,而现有的拖拉机发动机扭矩测量方法需要一个昂贵的扭矩传感器。为此,提出一种基于粒子群优化(PSO)和极限学习机(ELM)的拖拉机发动机扭矩预测模型。首先,采集了拖拉机发动机的试验数据,并将其分为训练集和测试集;然后,使用PSO算法优化ELM的参数,以获得更好的预测性能;最后,将优化后的ELM模型与其他机器学习模型进行比较,并使用误差指标来评估预测性能。试验结果表明:所提出的PSO-ELM模型具有更好的预测精度和泛化能力,R2达到0.9342,MAPE仅为0.95%,RMSE为2.10,预测值与试验值之间拟合程度较高,可以有效地用于拖拉机发动机扭矩的预测。 展开更多
关键词 拖拉机 发动机扭矩 耕作过程 预测模型 机器学习
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拖拉机发动机负载水平的燃油消耗模拟
7
作者 白彩盛 徐照明 《农机化研究》 北大核心 2025年第6期246-251,共6页
通过建立数学模型和运用模拟算法,分析了不同负荷水平(40%、50%、60%、70%、80%、90%)下的拖拉机发动机扭矩和油耗,并验证仿真模型。研究结果表明:发动机扭矩和燃料消耗与负载水平成正比,在每个负载水平下模拟和测量的发动机扭矩和燃料... 通过建立数学模型和运用模拟算法,分析了不同负荷水平(40%、50%、60%、70%、80%、90%)下的拖拉机发动机扭矩和油耗,并验证仿真模型。研究结果表明:发动机扭矩和燃料消耗与负载水平成正比,在每个负载水平下模拟和测量的发动机扭矩和燃料消耗之间不存在显著性差异(P>0.05),这对于优化拖拉机的使用和提高燃油利用效率具有重要意义。 展开更多
关键词 拖拉机 发动机 燃油消耗 负荷水平 模拟模型
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基于改进PSO-BO-BP的拖拉机双燃料发动机性能预测
8
作者 陈晖 王冰心 +1 位作者 黄镇财 计端 《农机化研究》 北大核心 2026年第1期268-276,共9页
为提高拖拉机双燃料发动机性能与排放预测模型的性能,提出了一种融合改进粒子群优化算法(IMPSO)、贝叶斯优化(BO)和反向传播(BP)的协同预测模型(IMPSO-BO-BP)。基于发动机台架试验数据,通过整合IMPSO全局搜索、BO概率推理和BP梯度更新机... 为提高拖拉机双燃料发动机性能与排放预测模型的性能,提出了一种融合改进粒子群优化算法(IMPSO)、贝叶斯优化(BO)和反向传播(BP)的协同预测模型(IMPSO-BO-BP)。基于发动机台架试验数据,通过整合IMPSO全局搜索、BO概率推理和BP梯度更新机制,构建多尺度优化模型。结果表明:BO解析了神经网络隐含层维度与学习率的非线性耦合效应,确定隐含层神经元数量24、学习率0.00215为最优参数组合,表明模型复杂度与学习率调控对泛化性能的协同约束作用;性能预测中,IMPSO-BO-BP对制动热效率(BTE)和制动燃料消耗率(BSFC)的预测平均绝对百分比误差(MAPE)与均方根误差(RMSE)较BO-BP模型降低25%~40%,R^(2)提升至0.995及以上,验证了其对物理主导型非线性关系的高精度建模能力;排放预测方面,模型对CO、NO_(x)和HC的MAPE为3.403%、5.223%、3.413%,R^(2)达0.9925、0.9942、0.9946,RMSE为56.429、45.709、335.322,虽精度略低于性能参数预测,但较BO-BP模型仍提升显著。研究证实多算法协同机制通过全局优化与局部收敛的互补效应,可显著提升模型精度和鲁棒性,为拖拉机双燃料发动机多目标优化控制和低排放设计提供了可靠的建模工具。 展开更多
关键词 双燃料发动机 性能预测 BP神经网络 改进粒子群优化算法
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柴油发动机烧瓦故障的原因与预防措施研究
9
作者 李景辉 《南方农机》 2025年第22期143-146,共4页
在农业现代化进程中,农业机械的广泛应用显著提升了农业生产效率。柴油发动机凭借优良的动力性、经济性和可靠性成为农业机械的首选动力源。然而,在实际使用过程中,柴油发动机烧瓦故障时有发生,不仅易导致发动机突然停机、影响生产进度... 在农业现代化进程中,农业机械的广泛应用显著提升了农业生产效率。柴油发动机凭借优良的动力性、经济性和可靠性成为农业机械的首选动力源。然而,在实际使用过程中,柴油发动机烧瓦故障时有发生,不仅易导致发动机突然停机、影响生产进度,处理不当还可能引发更严重的机械损坏,增加维修成本。基于此,文章聚焦柴油发动机烧瓦故障,深入剖析其产生根源,包括润滑系统、装配工艺、使用维护等方面,并提出了一系列烧瓦故障预防措施。研究结果表明,柴油发动机烧瓦故障是由润滑系统异常、轴瓦装配不当、日常使用维护不到位及工作条件恶劣等多方面因素共同作用的结果。通过加强润滑系统维护(定期检查机油液位、更换机油及滤清器)、规范轴瓦装配工艺(精确调整轴瓦间隙、正确安装轴瓦)、优化使用维护流程(避免过载运行、减少频繁启停、低温启动预热)等防治策略,可有效降低故障发生率,保障发动机可靠运行,提升农业机械作业效率,为农业生产顺利推进提供支撑。 展开更多
关键词 柴油发动机 烧瓦故障 原因剖析 防治策略
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数字化技术在汽油草坪机上的应用
10
作者 汪剑辉 李旺林 +1 位作者 裴勇 袁国辉 《林业机械与木工设备》 2025年第8期63-66,共4页
介绍一种数字化控制系统,其控制单元(ECU)获取草坪机发动机的工作状态,根据不同的工作状态调节电控化油器的节气门。使发动机运转在特定转速范围,从而获得合理有效的输出功率,保障割草效率和效果的同时又能减少油耗、降低噪音。同时利... 介绍一种数字化控制系统,其控制单元(ECU)获取草坪机发动机的工作状态,根据不同的工作状态调节电控化油器的节气门。使发动机运转在特定转速范围,从而获得合理有效的输出功率,保障割草效率和效果的同时又能减少油耗、降低噪音。同时利用振动传感器检测草坪机是否工作,并启动计时电路计时,通过显示屏显示并提示各种时间,使发动机和草坪机能够及时得到维护保养,延长使用寿命。 展开更多
关键词 草坪机 发动机 数字化
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农用拖拉机发动机负荷和燃料消耗特性研究 被引量：1
11
作者 魏俞涌 《农机化研究》 北大核心 2024年第6期264-268,共5页
农用拖拉机负荷是影响其发动机工作性能的主要参数指标,直接影响拖拉机的田间工作效率及性能。相关研究表明:拖拉机发动机功率至少使用80%,且发动机转速较低时可以实现拖拉机高效运行。为此,对麦赛福格森-MF 8480的发动机在田间作物收... 农用拖拉机负荷是影响其发动机工作性能的主要参数指标,直接影响拖拉机的田间工作效率及性能。相关研究表明:拖拉机发动机功率至少使用80%,且发动机转速较低时可以实现拖拉机高效运行。为此,对麦赛福格森-MF 8480的发动机在田间作物收获时的发动机负载参数进行了控制测试,构建相关数学模型反映发动机功率、发动机转速和燃料消耗特性之间的关系,并给出拖拉机运行期间不同发动机转速下的工作时间和油耗分布图,揭示了拖拉机田间运行效率及发动机各个参数运行关系。研究结果可为研究农用拖拉机发动机运行参数关系及提高田间运行效率提供理论依据及参考。 展开更多
关键词 农用拖拉机 发动机负荷 燃料消耗 预测 模拟
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拖拉机发动机耕作过程扭矩的预测模型研究
12
作者 张捷 《农机化研究》 北大核心 2024年第7期262-268,共7页
拖拉机轮轴扭矩通常作为进行拖拉机变速器疲劳寿命分析、优化设计和加速寿命测试时做出各项决策的评价指标之一,而由于现有拖拉机轮轴扭矩测量方法基于扭矩传感器进行检测,投入成本较高,不适宜进行大面积推广应用。针对以上问题,建立了... 拖拉机轮轴扭矩通常作为进行拖拉机变速器疲劳寿命分析、优化设计和加速寿命测试时做出各项决策的评价指标之一,而由于现有拖拉机轮轴扭矩测量方法基于扭矩传感器进行检测,投入成本较高,不适宜进行大面积推广应用。针对以上问题,建立了拖拉机在耕作过程中轮轴扭矩的预测模型,选取发动机扭矩、发动机转速、耕作深度、滑移率和行驶速度作为影响因素,对拖拉机耕地作业进行田间试验,并使用测量的校准数据集提出了8个轴扭矩预测回归模型,回归模型的调整决定系数R2为0.259~0.925。其中,预测模型E显示调整后的R2为0.925,不同模型下拖拉机轮轴扭矩预测模型MAPE均小于2.1%。研究结果表明,提出的预测模型均适用于实际的拖拉机作业过程中的轮轴扭矩预测。 展开更多
关键词 农用拖拉机 轴扭矩 预测模型 多重回归 耕作作业
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基于声音深度学习的发动机失火故障诊断 被引量：1
13
作者 李志臣 凌秀军 李鸿秋 《中国农机化学报》 北大核心 2024年第9期134-140,共7页
构建基于深度学习的轻量级卷积神经网络实现发动机声音信号的失火故障检测。运用计算机的麦克风阵列记录发动机不同转速下的正常状态、一缸失火状态、二缸失火状态的声音信号。将声音信号转换成时频图像应用于卷积网络模型的训练、验证... 构建基于深度学习的轻量级卷积神经网络实现发动机声音信号的失火故障检测。运用计算机的麦克风阵列记录发动机不同转速下的正常状态、一缸失火状态、二缸失火状态的声音信号。将声音信号转换成时频图像应用于卷积网络模型的训练、验证和测试。声音时频图像特征提取网络主要由可分离卷积模块构成。特征提取网络连接时频图像分类器,对含有不同个数的特征通道分组卷积模块的网络模型进行训练、验证和测试试验的比较分析。设计的卷积神经网络应用于发动机失火故障检测的准确率达到99.60%。网络的计算量小、检测时间短。基于特征通道分组卷积的深度学习网络能够快速地完成对发动机失火故障声音信号的检测诊断,为发动机失火故障的在线实时检测提供智能决策支持。 展开更多
关键词 发动机 失火故障 深度学习 特征通道分组卷积 声音 时频图像
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基于ANN下拖拉机发动机扭矩预测模型的研究 被引量：1
14
作者 姚鹏飞 王丹丹 王瑞红 《农机化研究》 北大核心 2024年第5期240-246,共7页
拖拉机的传动系统结构较为复杂,是拖拉机的重要组成部分之一。拖拉机在农业作业过程中的轴扭矩(AT)实时数据是实现变速器优化的重要依据之一。为此,以拖拉机参数(发动机扭矩、发动机转速、燃油消耗率、行驶速度、耕作深度和滑移率)及土... 拖拉机的传动系统结构较为复杂,是拖拉机的重要组成部分之一。拖拉机在农业作业过程中的轴扭矩(AT)实时数据是实现变速器优化的重要依据之一。为此,以拖拉机参数(发动机扭矩、发动机转速、燃油消耗率、行驶速度、耕作深度和滑移率)及土壤理化性质参数(SMC和CI)为输入,基于人工神经网络(ANN)估计拖拉机的轴扭矩(AT),并与传统的多元线性回归模型(MLP)进行对比分析。田间试验结果表明:基于ANN的模型在预测拖拉机AT数据时表现出更好的性能,可为提升拖拉机发动机管理系统提供技术参考与借鉴。 展开更多
关键词 拖拉机 车轴扭矩 土壤理化参数 多元线性回归 人工神经网络
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基于发动机转速的拖拉机机组协同控制研究
15
作者 颜兴祥 韩江义 唐昊 《农机化研究》 北大核心 2024年第7期234-240,共7页
拖拉机进行犁耕作业时受到土壤特性、道路坡度等不确定因素的影响,故针对拖拉机在作业中外部干扰的复杂与多变性,提出一种发动机转速-耕深协同控制的方法。基于AMESim与Simulink建立了拖拉机纵向动力学模型,考虑犁耕作业时土壤特性变化... 拖拉机进行犁耕作业时受到土壤特性、道路坡度等不确定因素的影响,故针对拖拉机在作业中外部干扰的复杂与多变性,提出一种发动机转速-耕深协同控制的方法。基于AMESim与Simulink建立了拖拉机纵向动力学模型,考虑犁耕作业时土壤特性变化下农具牵引阻力的变化,通过对档位、油门位置、犁具耕深的控制实现了机组的综合自动化控制,获得了良好的动力性。仿真结果表明:在土壤阻力增加较小时,牵引阻力增加,发动机转速将降低,此时油门位置将增加以避免换挡;土壤阻力增加较大且油门位置为最大时,作业机具将小幅提升以避免转速急剧掉落;极限情况下,拖拉机将降挡以避免发动机熄火。台架试验表明:所提出的控制方法可实现通过减小耕深而保证发动机稳定运转的效果。 展开更多
关键词 拖拉机 发动机 电控液压悬挂 耕深 变速器
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一种拖拉机液压马达的动力学设计研究 被引量：1
16
作者 陈华信 《农机化研究》 北大核心 2024年第5期247-250,256,共5页
针对拖拉机的动力时效性较差、导致劳动强度大及生产效率较低的问题,对拖拉机的液压马达进行了动力学设计和研究。拖拉机液压马达属于液压机械无级变速器(HMCVT),其控制系统主要组成包括电控系统、发动机、HMCVT变速器、信号输入系统和... 针对拖拉机的动力时效性较差、导致劳动强度大及生产效率较低的问题,对拖拉机的液压马达进行了动力学设计和研究。拖拉机液压马达属于液压机械无级变速器(HMCVT),其控制系统主要组成包括电控系统、发动机、HMCVT变速器、信号输入系统和行走机构。为了研究拖拉机液压马达在作业过程中的特性,并为后续结构优化和加工提供参考,采用AMESim系统动力学软件对拖拉机的变速箱和变速箱行星排进行了动力学分析。为了验证该拖拉机液压马达的特性,对液压机械无级变速器(HMCVT)进行了无级调速特性试验,结果表明:液压机械无级变速器具有可控制的无级调速的特性。 展开更多
关键词 拖拉机 液压马达 动力学设计 液压机械无级变速器(HMCVT) 变速箱
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连续体结构多工况拓扑优化与轻量化设计研究 被引量：2
17
作者 白红 邢鹏飞 吴孟武 《拖拉机与农用运输车》 2024年第2期76-83,共8页
汽车轻量化能有效地降低燃油消耗并减少污染物排放,是实现汽车节能减排的重要举措之一。拓扑优化是连续体结构轻量化设计的常用方法,由于实际工况通常较复杂,一般连续体结构的拓扑优化属于多工况拓扑优化问题,此时拓扑优化结果存在较多... 汽车轻量化能有效地降低燃油消耗并减少污染物排放,是实现汽车节能减排的重要举措之一。拓扑优化是连续体结构轻量化设计的常用方法,由于实际工况通常较复杂,一般连续体结构的拓扑优化属于多工况拓扑优化问题,此时拓扑优化结果存在较多影响因素。本文引入多工况拓扑优化性能指标PI,通过算例对多工况拓扑优化权重系数的选取方法进行分析,寻找最佳权重系数分配方法,有效的解决了连续体结构多工况拓扑优化权重系数的选取问题。以某重型商用车平衡轴支架为应用对象,开展平衡轴支架多工况拓扑优化与轻量化设计,结果表明在满足性能要求的前提下,平衡轴支架减重了28.1%。 展开更多
关键词 连续体结构 拓扑优化 多工况 权重系数 平衡轴支架
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基于STAR-CCM的拖拉机进气系统阻力数值模拟与试验 被引量：1
18
作者 于盛通 王凤娟 +3 位作者 钟绵远 陈鹏 李永 孙威 《新疆农机化》 2024年第1期23-26,共4页
进气系统主要功用是供给发动机足够的清洁空气,其系统阻力直接影响进气量,进而影响发动机燃烧性能。文中以某拖拉机进气系统为研究对象,利用STAR-CCM软件对其流阻特性进行数值模拟。通过进气系统台架测试各测点静压值,与仿真静压值进行... 进气系统主要功用是供给发动机足够的清洁空气,其系统阻力直接影响进气量,进而影响发动机燃烧性能。文中以某拖拉机进气系统为研究对象,利用STAR-CCM软件对其流阻特性进行数值模拟。通过进气系统台架测试各测点静压值,与仿真静压值进行对标,其最大偏差为8.4%,验证了所建立的进气系统流阻仿真方法的准确性。研究结果可助力解决进气管路最小边界设计和空滤器降阻优化等问题,降低试验成本,缩短产品开发周期。 展开更多
关键词 拖拉机 进气系统 流阻特性 数值模拟
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农用拖拉机发动机转速控制系统的优化设计
19
作者 袁新 《农机化研究》 北大核心 2024年第8期254-258,共5页
为了提升农用拖拉机发动机燃油效率,设计了一种负载敏感的发动机转速控制系统,并通过使用拖拉机仿真模型进行发动机转速控制器设计及优化。与田间试验测得数据对比可知:拖拉机模型模拟发动机转速和扭矩值的平均误差范围为≤5.0%,控制系... 为了提升农用拖拉机发动机燃油效率,设计了一种负载敏感的发动机转速控制系统,并通过使用拖拉机仿真模型进行发动机转速控制器设计及优化。与田间试验测得数据对比可知:拖拉机模型模拟发动机转速和扭矩值的平均误差范围为≤5.0%,控制系统对拖拉机速度控制误差范围≤1.17%,发动机燃油效率指标单位体积燃油消耗(SVFC)、单位耕作面积燃油消耗(FCA)和每工作小时燃油消耗(FC)分别为23.0%~57.9%、4.1%~42.1%和7.2%~38.5%,与传统拖拉机发动机相比得到显著改善与提高。研究结果可为优化拖拉机发动机控制算法及提高拖拉机的燃油效率提供理论参考与技术支撑。 展开更多
关键词 拖拉机 发动机 转速控制系统 优化设计
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柴油发动机调速特性时连续性数学模型研究 被引量：16
20
作者 张明柱 周志立 +1 位作者 徐立友 李言 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期74-77,共4页
为拖拉机动力传动系统硬件在环(HIL)仿真研究建立柴油发动机调速特性数学模型,用于控制电机使其产生与柴油机调速特性尽可能匹配的转速-转矩特性。文中用一组简单曲线函数叠加,构造一个包含调速手柄位置和发动机转速两变量的全范围连续... 为拖拉机动力传动系统硬件在环(HIL)仿真研究建立柴油发动机调速特性数学模型,用于控制电机使其产生与柴油机调速特性尽可能匹配的转速-转矩特性。文中用一组简单曲线函数叠加,构造一个包含调速手柄位置和发动机转速两变量的全范围连续调速特性函数模型,既能反映发动机外特性,又能反映不同负荷调速特性,各部分特性曲线连续过渡。仿真和试验对比结果表明模型可以代表发动机的静态和动态特性,其连续性和简单函数结构有助于控制器的设计及实时应用。 展开更多
关键词 调速特性 连续性模型 动力传动仿真 柴油发动机
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