为量化公路边坡恢复生态系统的固碳潜力,以华南地区公路边坡为研究对象,构建基于植被演替过程的边坡固碳量计算模型,计算公路沿线生态边坡的固碳量,及其固碳功能对公路路基和路面工程施工期CO_(2)排放的抵消作用,并据此分析华南地区公...为量化公路边坡恢复生态系统的固碳潜力,以华南地区公路边坡为研究对象,构建基于植被演替过程的边坡固碳量计算模型,计算公路沿线生态边坡的固碳量,及其固碳功能对公路路基和路面工程施工期CO_(2)排放的抵消作用,并据此分析华南地区公路边坡恢复生态系统的固碳潜力。结果表明:1)公路边坡恢复过程中,植被和土壤固碳量随时间分别呈现先增长后趋于稳定,以及先减小后增长的变化趋势,且植被碳库对边坡固碳量的贡献达到64%以上;2)公路边坡生态恢复的前20年内固碳(C)速率最高,约为0.60~0.69 kg/(m^(2)·a),与红树林等自然生态系统相当;3)2023—2050年间,广连高速公路沿线生态边坡表现出不俗的固碳潜力,其固碳量由4530 t增长至3万1860~3万4660 t CO_(2),占路基和路面工程施工期CO_(2)排放量的比例由2.59%增长至18.25%~19.85%。本研究结果可为边坡碳汇资源的评估提供参考、可为人工边坡碳汇与水土保持功能修复技术的改进提供科学依据。展开更多
文摘为量化公路边坡恢复生态系统的固碳潜力,以华南地区公路边坡为研究对象,构建基于植被演替过程的边坡固碳量计算模型,计算公路沿线生态边坡的固碳量,及其固碳功能对公路路基和路面工程施工期CO_(2)排放的抵消作用,并据此分析华南地区公路边坡恢复生态系统的固碳潜力。结果表明:1)公路边坡恢复过程中,植被和土壤固碳量随时间分别呈现先增长后趋于稳定,以及先减小后增长的变化趋势,且植被碳库对边坡固碳量的贡献达到64%以上;2)公路边坡生态恢复的前20年内固碳(C)速率最高,约为0.60~0.69 kg/(m^(2)·a),与红树林等自然生态系统相当;3)2023—2050年间,广连高速公路沿线生态边坡表现出不俗的固碳潜力,其固碳量由4530 t增长至3万1860~3万4660 t CO_(2),占路基和路面工程施工期CO_(2)排放量的比例由2.59%增长至18.25%~19.85%。本研究结果可为边坡碳汇资源的评估提供参考、可为人工边坡碳汇与水土保持功能修复技术的改进提供科学依据。
文摘小型底栖生物学是底栖生物学不可或缺的组成部分。近20年来,随着研究方法的进步和数字化的惊人发展,小型底栖生物学研究取得了惊人的进步。2023年,小型底栖生物学家Olav Giere和Michaela Schratzberger,联合三十多位具有不同背景、观点和经验的杰出小型底栖生物研究者,编辑出版了《小型底栖生物研究的新视野:概况、模式与潜力》(New Horizons in Meiobenthos Research:Profiles,Patterns and Potentials)。这本书聚焦小型底栖动物,讨论和总结了小型底栖动物研究多个重要领域的最新进展,揭示了小型底栖动物在底栖生物世界中的重要作用,同时概述了小型底栖生物学未来研究的新视野。该书内容是对当前小型底栖生物研究进展的总结和未来方向的展望,可对小型底栖生物研究的发展和国际交流起到实质性推动作用。
