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东阿拉伯海更新世冰期-间冰期物源变化的Sr-Nd同位素证据
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作者 陈周昱 鹿化煜 +1 位作者 冯晗 罗凯 《第四纪研究》 北大核心 2025年第2期491-504,共14页
南亚地貌受到季风降水的强烈侵蚀作用,喜马拉雅山和青藏高原的碎屑物质经河流和浊流搬运沉积到东阿拉伯海,这些沉积物可以揭示西喜马拉雅地区的地表风化和侵蚀过程。本研究基于东阿拉伯海拉克希米海盆(Laxmi Basin)U1456钻孔(深度1109.4... 南亚地貌受到季风降水的强烈侵蚀作用,喜马拉雅山和青藏高原的碎屑物质经河流和浊流搬运沉积到东阿拉伯海,这些沉积物可以揭示西喜马拉雅地区的地表风化和侵蚀过程。本研究基于东阿拉伯海拉克希米海盆(Laxmi Basin)U1456钻孔(深度1109.4 m)UnitⅠ段的21个样品(深度分布0.06~99.56 m,年龄范围0.07~81.99 ka)、分粒级(17个样品,深度分布为0.46~85.76 m)进行Sr-Nd同位素测试,探索东阿拉伯海沉积物更新世冰期-间冰期的物源变化。得到以下结论:1)陆源碎屑物的87Sr/86Sr值受粒度效应影响较小,而143Nd/144Nd值受到碎屑粒径的控制,原因在于不同粒级的沉积物来源的碎屑占比存在差异。由于沉积物源区基岩性质、流域范围、海平面、季风降水等变化,侵蚀强度以及水动力强弱随之改变,粒度分选作用使得U1456点位接受的不同粒级沉积物来源变化;由于不同粒径沉积物矿物组成的差异使Sr-Nd同位素组成发生分异。2)Sr-Nd同位素组成揭示东阿拉伯海的沉积物主要由印度河流域和印度大陆西侧的德干高原供给,碎屑沉积物来源的比例随时间而变化。风尘物质对东阿拉伯海的沉积物贡献很小;孟加拉湾的洋流可能会带来一定量的碎屑物质,但其量远小于印度河和德干高原的输入;来自印度河的陆源输入物在约500 ka时显著增加,可能是由于喜马拉雅地区的侵蚀加剧造成的。3)冰期与间冰期的样品之间不存在显著的Sr-Nd同位素组成差异,东阿拉伯海沉积物的87Sr/86Sr和εNd并未呈现冰期-间冰期的变化,冰期旋回没有改变东阿拉伯海地区的物源供应过程。 展开更多
关键词 东阿拉伯海 物源变化 SR-ND同位素 粒度 更新世
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阿拉伯海北部公海海域鸢乌贼资源密度及其分布 被引量:7
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作者 陈新军 钱卫国 田思泉 《海洋科学进展》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期360-364,共5页
根据2004年9—12月阿拉伯海北部公海海域鸢乌贼资源的调查和渔获统计资料,采用效能比方法,对鸢乌贼资源密度指标CPUE值进行了估算。结果发现,调查海域的鸢乌贼资源密度较高,其CPUE值为0.2~8.3尾/(线·h),CPUE优势组为1.... 根据2004年9—12月阿拉伯海北部公海海域鸢乌贼资源的调查和渔获统计资料,采用效能比方法,对鸢乌贼资源密度指标CPUE值进行了估算。结果发现,调查海域的鸢乌贼资源密度较高,其CPUE值为0.2~8.3尾/(线·h),CPUE优势组为1.0~4.0尾/(线·h),约占总站数的63.1%,总体平均CPUE值为2.22尾/(线·h)。资源密度的随海域而不同。高于2尾/(线·h)的CPUE值分布在12°N.58~62°E;14~16°N,59~61°E;18~20°N,62~64°E海域。 展开更多
关键词 鸢乌贼 资源密度 阿拉伯海北部公海海域
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45 ka以来阿拉伯海西南部物源和阶段性沉积演变
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作者 冯启营 范德江 +2 位作者 汪珂宇 贾贤明 陈坚 《海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第10期56-69,共14页
选取阿拉伯海西南部沉积物柱状样CJ09-03顶部100 cm样品开展粒度、元素、黏土矿物以及AMS14C测年分析,探讨了45 ka以来研究区的物源、沉积演变及其制约因素。黏土和元素组成显示,研究区沉积物除含有较多的有孔虫等微体生物壳体和碎片以... 选取阿拉伯海西南部沉积物柱状样CJ09-03顶部100 cm样品开展粒度、元素、黏土矿物以及AMS14C测年分析,探讨了45 ka以来研究区的物源、沉积演变及其制约因素。黏土和元素组成显示,研究区沉积物除含有较多的有孔虫等微体生物壳体和碎片以外,还具有明显的陆源属性;(La/Sm)UCC-(Gd/Yb)UCC及黏土矿物组成显示沉积物的来源相对复杂,主要物源地有塔尔沙漠、非洲东北部、伊朗和阿拉伯半岛。结合前人的西阿拉伯海季风指标δ^(15)N,伊利石化学指数、K/Al、1−CaCO_(3)(%)等,可将阿拉伯海西南部45 ka以来沉积演化分为末次冰期、末次盛冰期、冰消期以及全新世阶段4个阶段,不同阶段物质来源和贡献主要是受到海平面升降以及印度洋季风强弱的影响。 展开更多
关键词 阿拉伯海 黏土矿物 稀土元素 物质来源 沉积演变
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Current and Thermohaline Characteristics of the Arabian Sea During January 1998
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作者 CHEN Meixiang ZUO Juncheng +2 位作者 LI Peiliang DU Ling LI Lei 《Journal of Ocean University of China》 SCIE CAS 2007年第2期117-124,共8页
Based on a ship survey during January 1998, the characteristics of the flow, the thermohaline properties and the volume transport of the Arabian Sea are discussed. A strong westward flow exists between 10.5?N and 11?N... Based on a ship survey during January 1998, the characteristics of the flow, the thermohaline properties and the volume transport of the Arabian Sea are discussed. A strong westward flow exists between 10.5?N and 11?N, part of which turns to the south as the Somali current near the coast at about 10?N and the rest turns north. At the passage between the African continent and the So- cotra Island, the northern branch separates into two flows: the left one enters the passage and the right one flows eastward along the southern slope of the island. Off the island the flow separates once more, most of it meandering northeast and a small fraction flow- ing southeast. Volume transport calculation suggests that the tidal transport is one or two orders of magnitude smaller than the total transport in this region and it becomes more important near the coast. The average velocity of the flow in the upper layer (0-150 m) is about 20 cm s-1, with a maximum of 53 cm s-1 appearing east of the Socotra Island, and the subsurface layer (200-800 m) has an aver- age velocity of 8.6 cm s-1; the velocity becomes smaller at greater depths. The depth of the seasonal thermocline is about 100 m, above which there is a layer with well mixed temperature and dissolved oxygen. High-salinity and oxygen-rich water appears near the surface of the northern Arabian Sea; a salinity maximum and oxygen minimum at 100 m depth along 8?N testifies the subduction of surface water from the northern Arabian Sea. Waters from the Red Sea and the Persian Gulf also influence the salinity of the area. 展开更多
关键词 flow characteristics Arabian Sea volume transport thermohaline property tidal transport
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