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全球气候正义的新框架:碳权利、碳责任和碳补偿的有机统一 被引量：2
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作者 惠利 孙永平 《南京社会科学》 北大核心 2025年第4期48-60,共13页
国家间围绕气候变化的正义之争正成为阻碍应对气候变化国际合作的主要障碍。维护全球气候正义不仅是提升气候变化国际合作范围和力度的先置条件,更是推进全球气候治理的重要手段。为此,构建了理解全球气候正义的新框架,即碳权利、碳责... 国家间围绕气候变化的正义之争正成为阻碍应对气候变化国际合作的主要障碍。维护全球气候正义不仅是提升气候变化国际合作范围和力度的先置条件,更是推进全球气候治理的重要手段。为此,构建了理解全球气候正义的新框架,即碳权利、碳责任和碳补偿“三位一体”的气候正义分析框架。借助这一框架,深入剖析了发达国家所主张的气候正义的实质,以及发展中国家对气候正义的诉求。碳权利、碳责任和碳补偿既是实现国家间气候正义的三个关键维度,更是有机统一的整体,任何一方都不可或缺。实现全球气候正义,需凝聚基于碳权利、碳责任和碳补偿有机统一的气候正义理论及行动共识,将气候正义关切真正落实为有效的气候行动。在此进程中,中国应积极履行碳减排责任,广泛凝聚气候正义共识,积极参与国际规则制定,推动国际气候政策体现气候正义,展现全球气候正义中的大国责任与担当。 展开更多
关键词 气候正义 碳权利 碳责任 碳补偿 全球气候治理
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中国冬季飞机颠簸的统计分析 被引量：17
2
作者 申燕玲 王东海 巩远发 《成都信息工程大学学报》 2017年第4期426-432,共7页
飞机颠簸是航空气象主要的特征之一,也是航空气象预报的重点和难点。针对飞机颠簸在中国冬季的特征,以及为验证哪种颠簸指数的诊断效果较好,利用2012-2015年中国地区内PIREPs飞机报资料,采用统计分析的方法分析颠簸发生的时空分布,计算... 飞机颠簸是航空气象主要的特征之一,也是航空气象预报的重点和难点。针对飞机颠簸在中国冬季的特征,以及为验证哪种颠簸指数的诊断效果较好,利用2012-2015年中国地区内PIREPs飞机报资料,采用统计分析的方法分析颠簸发生的时空分布,计算颠簸发生时不同指数的情况。研究结果表明,冬季大部分颠簸是由于急流引起的,并且中国西南、东部地区发生颠簸较多。飞机颠簸在6000 m以上的高空发生次数较多。Ellord指数、MOS-CAT指数在中国区域内诊断冬季飞机颠簸效果较好。 展开更多
关键词 气象学 航空气象 飞机颠簸 中国冬季 统计分析 颠簸指数
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