期刊文献+
共找到9篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
广州中信广场台风特性与结构响应的相关性分析 被引量:12
1
作者 李正农 宋克 +2 位作者 李秋胜 郅伦海 吴玖荣 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期21-27,共7页
基于台风'达维'登陆时广州中信广场风场及结构响应的现场实测数据,对于风场特性和结构加速度响应状况进行了计算分析,计算分析结果表明,城市上空强风'达维'的湍流度比较大,在台风'达维'作用下结构的横风向响应... 基于台风'达维'登陆时广州中信广场风场及结构响应的现场实测数据,对于风场特性和结构加速度响应状况进行了计算分析,计算分析结果表明,城市上空强风'达维'的湍流度比较大,在台风'达维'作用下结构的横风向响应与顺风向响应接近;同时在不同的时距条件下对风场特性与结构加速度响应的相关性进行了分析,由分析可知取3min为基本时距时风速与结构响应的相关性系数值较高,说明在确定结构的风荷载和计算结构风致响应时取基本时距为3min更为合理。 展开更多
关键词 风场特性 风致响应 现场实测 相关性 基本时距
在线阅读 下载PDF
小型绿化带对城市建筑物周围风场影响的数值模拟 被引量:16
2
作者 柯咏东 桑建国 《北京大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期585-591,共7页
在城市街谷模式的基础上引入叶面指数,对小型林带的防风效应进行模拟、检验,通过实验结果与野外观测值的比较,证明此模式能较为合理的模拟防护林的动力遮蔽效应;将此模式应用于小型绿化带对高大建筑物周围风环境的影响的数值模拟,数值... 在城市街谷模式的基础上引入叶面指数,对小型林带的防风效应进行模拟、检验,通过实验结果与野外观测值的比较,证明此模式能较为合理的模拟防护林的动力遮蔽效应;将此模式应用于小型绿化带对高大建筑物周围风环境的影响的数值模拟,数值实验证明在城市冠层内,城市小型绿化带对高大建筑物周围行人高度的风场环境影响显著,设置合理的小型绿化带对城市高大建筑物附近风场有良好的改善效果。模拟实验中可见,在3m/s的入流风速下,建筑物侧面的角隅流达5m/s,设置合理的绿化带可使之降低到3.5m/s。 展开更多
关键词 城市风环境 绿化带 叶面指数 数值模拟
在线阅读 下载PDF
苏通大桥桥位江面风速的数值试验 被引量:2
3
作者 杨正卿 刘聪 银燕 《气象科学》 CSCD 北大核心 2010年第2期193-201,共9页
用WRF中尺度模式对苏通大桥桥位江面的风速进行了数值模拟。在修改了模式自带的静态地形数据后模拟效果较修改前有所改善。并发现在对天气系统有较准确模拟的情况下模式对桥位江面最大风速的模拟也较为精确,反之结果相差较多。挑选了其... 用WRF中尺度模式对苏通大桥桥位江面的风速进行了数值模拟。在修改了模式自带的静态地形数据后模拟效果较修改前有所改善。并发现在对天气系统有较准确模拟的情况下模式对桥位江面最大风速的模拟也较为精确,反之结果相差较多。挑选了其中两个个例并使用修改过静态地形数据的模式分别对地形和一些物理方案作敏感性试验,发现各种因素对模拟结果都有着不同程度的影响,起决定性作用的是水陆分布;在没有强对流天气系统的情况下各种微物理参数化方案对模拟结果均不产生明显影响;模拟时需加入长短波辐射参数化和边界层参数化方案,并且其中YSU边界层参数化方案的模拟结果最为理想。在缺乏江面风观测数据的时段里模式对江面风速的模拟结果具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 风速 公路大桥 敏感性试验
在线阅读 下载PDF
多个主开洞的低矮建筑风压特性研究 被引量:1
4
作者 孙芳锦 张尚祥 +1 位作者 余磊 冯华民 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第2期314-320,共7页
研究多个主开洞的低矮建筑风压特性对于其抗风意义重大,但目前此类研究有限。依托CFD数值模拟计算平台,研究单面多个主开洞和多面多个主开洞的低矮建筑的风压分布特性。研究典型低矮建筑在单面多主开洞和多面多主开洞时,不同风速和风向... 研究多个主开洞的低矮建筑风压特性对于其抗风意义重大,但目前此类研究有限。依托CFD数值模拟计算平台,研究单面多个主开洞和多面多个主开洞的低矮建筑的风压分布特性。研究典型低矮建筑在单面多主开洞和多面多主开洞时,不同风速和风向角下的表面平均风压变化规律。分析得到多个开洞建筑的洞口位置、洞口数量和分布对平均风压系数的影响规律,发现单面多个主开洞和多面多个主开洞的低矮建筑的风压分布特性。对于多面多个主开洞建筑,发现并提出"通口效应"的存在。研究成果可为多个主开洞低矮房屋的抗风设计提供参考。 展开更多
关键词 低矮房屋 多主开洞 风压特性 通口效应
原文传递
封面图片说明
5
作者 郑德乾 张香港 +1 位作者 唐意 赵明伟 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期141-141,共1页
封面图片来自论文“塔楼群玻璃幕墙碎粒飞行轨迹预测方法研究”,是河南工业大学土木工程学院郑德乾教授课题组为探究不同风场中颗粒状飞掷物的运动轨迹,结合某一实际案例进行了高层建筑群三维非定常绕流场下飞掷物轨迹模拟。首先,在对... 封面图片来自论文“塔楼群玻璃幕墙碎粒飞行轨迹预测方法研究”,是河南工业大学土木工程学院郑德乾教授课题组为探究不同风场中颗粒状飞掷物的运动轨迹,结合某一实际案例进行了高层建筑群三维非定常绕流场下飞掷物轨迹模拟。首先,在对大涡模拟方法及参数设置的有效性验证的基础上,通过紊流边界层风场内塔楼群的非定常绕流大涡模拟,获取了建筑周围的三维非定常绕流场。然后,采用五阶龙格库塔法,求解粒状飞掷物的三维刚体运动方程,通过均匀流场下飞掷物轨迹计算方法与文献试验结果的对比,验证了本文方法的有效性。 展开更多
关键词 河南工业大学 高层建筑群 紊流边界层 龙格库塔法 有效性验证 土木工程学院 运动轨迹 轨迹模拟
在线阅读 下载PDF
基于主动格栅脉动流场的抖振力测试与相关性研究 被引量:2
6
作者 向丹 朱立山 牛华伟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第8期123-130,共8页
为了探究钝体断面在紊流作用下抖振力的相关性机理,以矩形桥梁断面为例,在主动格栅产生的脉动流场中,通过测压试验并结合不同相关性模型拟合方法,研究了在不同脉动频率下抖振力的空间分布特性。对比探究矩形桥梁断面在静止状态以及运动... 为了探究钝体断面在紊流作用下抖振力的相关性机理,以矩形桥梁断面为例,在主动格栅产生的脉动流场中,通过测压试验并结合不同相关性模型拟合方法,研究了在不同脉动频率下抖振力的空间分布特性。对比探究矩形桥梁断面在静止状态以及运动状态抖振力空间相关性的变化,并利用matlab进一步分解自激力与抖振力,以此来分析自激力对抖振力展向相关性的影响;同时,通过天平测力试验(同步测压)对比了两种不同测力方法的试验结果。试验结果表明抖振阻力跨向相关性伴随着频率和跨向间距的增大而减小,在气动自激力的影响下,抖振力的跨向相关性能得到一定程度的提高,并高于来流脉动风速的相关性。 展开更多
关键词 紊流积分尺度 抖振力 展向相关性 自激力
在线阅读 下载PDF
武汉青山长江公路大桥设计的风参数研究 被引量:2
7
作者 胡昌琼 张雪婷 +3 位作者 王必强 方怡 童奇 丁丽丽 《暴雨灾害》 2019年第3期276-283,共8页
利用黄陂气象站、武汉青山长江公路大桥桥位处新建的测风塔和湖北省农展中心自动气象站风资料,采用极值I型分布法对武汉青山长江公路大桥设计的风参数进行研究,结果表明:(1)桥位区10m高度年最大、极大风速为分别为17.0m·s^-1、20.9... 利用黄陂气象站、武汉青山长江公路大桥桥位处新建的测风塔和湖北省农展中心自动气象站风资料,采用极值I型分布法对武汉青山长江公路大桥设计的风参数进行研究,结果表明:(1)桥位区10m高度年最大、极大风速为分别为17.0m·s^-1、20.9m·s^-1,年均大风日数为5.8d,年最多风向为NNE;(2)气象站100a重现期10m高度10min平均年最大风速(基本风速)为25.6m·s^-1,桥位处100a重现期10m高度10min平均年最大风速(设计风速)为29.0m·s^-1;(3)风速较大时水平动量的垂直湍流通量较风速小时大、湍流参数较风速小时小、湍流谱密度值较风速小时增大1~2个量级;极大风速发生时1h内的风攻角为0°~3°。 展开更多
关键词 长江公路大桥 设计风参数 极值I型分布 大气湍流
在线阅读 下载PDF
台风季节珠海机场围护结构施工顺序研究
8
作者 张乐乐 林师慧 +3 位作者 桓忠雄 高全龙 韩庆 宋春雷 《建筑技术》 2023年第22期2728-2730,共3页
结构围护系统是非常容易受到台风破坏的部位。台风过境时大量建筑正处于建设过程中,结构设计对围护结构施工过程中各工况的抗风设计考虑较少。而施工过程中未完工的围护结构其风效应特征与完整围护结构的风效应特征存在显著差别。基于... 结构围护系统是非常容易受到台风破坏的部位。台风过境时大量建筑正处于建设过程中,结构设计对围护结构施工过程中各工况的抗风设计考虑较少。而施工过程中未完工的围护结构其风效应特征与完整围护结构的风效应特征存在显著差别。基于珠海机场项目自身特征及风洞试验结果,在围护结构施工前,优化了围护结构施工顺序,减少了台风对施工过程中围护结构的破坏,达到了减轻风险的效果。 展开更多
关键词 围护结构 施工顺序 防台风
在线阅读 下载PDF
Advances and applications of wind engineering inexceptional terrain 被引量:3
9
作者 Jiawu Li Shucheng Yang +6 位作者 Jianming Hao Guangzhong Gao Feng Wang Hua Bai Guohui Zhao Yu Li Xiaofeng Xue 《Journal of Traffic and Transportation Engineering(English Edition)》 CSCD 2024年第6期1023-1209,共187页
Wind engineering has made significant strides in addressing the challenges posed by exceptional terrains,where traditional methodologies often fall short.This paper reviews the advances in wind tunnel technology and c... Wind engineering has made significant strides in addressing the challenges posed by exceptional terrains,where traditional methodologies often fall short.This paper reviews the advances in wind tunnel technology and computational fluid dynamics(CFD)that have revolutionized the understanding and prediction of wind effects on bridges,particularly in complex environments.The integration of advanced measurement techniques with wind tunnel experiments has provided deeper insights into wind characteristics,leading to more accurate aerodynamic designs for bridges.The application of these technologies in unique terrains has been instrumental in ensuring the safety and stability of critical infrastructures.The paper reviews the importance of continuous research and collaboration in wind engineering to address the evolving demands of infrastructure in challenging terrains.The article also introduces the wind tunnel facilities at Chang'an University,detailing their capabilities and contributions to research in wind engineering,including the study of aerodynamic performance and control measures for bridges.It is concluded by reflecting on the research team's 20-year journey at Chang'an University,noting their growth,achievements,and contributions to the field of wind engineering. 展开更多
关键词 Wind engineering Wind tunnel test Computational fluid dynamics Exceptional terrain Aerodynamic measure
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部