斜拉桥结构减震设计优化研究 被引量：28

1

作者 徐秀丽 刘伟庆 +2 位作者 李龙安 李升玉 方海 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2006年第2期119-124,共6页

位于中强以上地震烈度区的大跨斜拉桥结构,如果采用传统的抗震设计方法,通常很难满足结构的抗震设计要求,因此采取一定的减震措施显得非常必要。本文以某一总长为2 088m的大跨双塔双索面斜拉桥为分析算例,对斜拉桥结构的减震设计进行了... 位于中强以上地震烈度区的大跨斜拉桥结构,如果采用传统的抗震设计方法,通常很难满足结构的抗震设计要求,因此采取一定的减震措施显得非常必要。本文以某一总长为2 088m的大跨双塔双索面斜拉桥为分析算例,对斜拉桥结构的减震设计进行了研究。合理的减震结构体系是取得良好减震效果的前提,通过分析对比,该大跨斜拉桥横向采用局部减震体系最为合理,即只在近塔辅助墩处设置横向粘滞阻尼器,其它塔、墩处采用常规的横向约束方案。为使减震结构得到更好的减震效果,还应对减震装置参数进行优化设计。由于采取了合理的减震结构体系、较优的减震装置参数,使该大跨斜拉桥取得了很好的减震设计效果。 展开更多

关键词 斜拉桥 减震 优化 粘滞阻尼器

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节段拼装桥墩抗震性能研究进展 被引量：50

2

作者 王志强 葛继平 +1 位作者 魏红一 刘丰 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2009年第4期147-154,共8页

预制拼装桥墩由于其良好的力学性能和施工优势,在国外曾有不少工程实践和研究。但是国内针对节段拼装桥墩抗震性能的研究还是空白,明显滞后于工程实践,不能满足工程建设的需要。因此,本文对节段拼装桥墩的应用、接缝分类及其力学特性、... 预制拼装桥墩由于其良好的力学性能和施工优势,在国外曾有不少工程实践和研究。但是国内针对节段拼装桥墩抗震性能的研究还是空白,明显滞后于工程实践,不能满足工程建设的需要。因此,本文对节段拼装桥墩的应用、接缝分类及其力学特性、试验研究和理论研究方面的情况进行了总结,并指出了存在问题和进一步研究的方向。 展开更多

关键词 节段拼装 快速施工 桥墩 抗震性能

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苏通大桥结构健康监测系统设计 被引量：36

3

作者 余波 邱洪兴 +1 位作者 王浩 郭彤 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2009年第4期170-177,共8页

介绍了苏通大桥结构健康监测系统研究的主要成果,分析了大跨径桥梁健康监测研究的关键问题。苏通大桥结构健康监测系统主要由四个子系统组成:(1)传感器系统(SS);(2)数据采集与传输系统(DATS);(3)数据管理与控制系统(DMCS);(4)结构健康... 介绍了苏通大桥结构健康监测系统研究的主要成果,分析了大跨径桥梁健康监测研究的关键问题。苏通大桥结构健康监测系统主要由四个子系统组成:(1)传感器系统(SS);(2)数据采集与传输系统(DATS);(3)数据管理与控制系统(DMCS);(4)结构健康评估系统(SHES)。其中,结构健康评估系统是苏通大桥结构健康监测和安全评价系统的核心内容。结构健康评估系统由五个模块组成:(1)桥梁评级系统;(2)适用性评估;(3)损伤诊断和预测;(4)耐久性评估;(5)安全性评估。文中较为系统地论述了目前大跨桥梁健康监测系统建立与研究中的主要问题,指出了研究结构健康评估系统的主要技术途径,阐述了大跨桥梁健康监测系统存在的问题和发展方向。 展开更多

关键词 大跨桥梁 健康监测 健康评估 安全评价

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光电液位传感器及其在桥梁挠度自动测量中的应用 被引量：14

4

作者 熊先才 章鹏 +3 位作者 苻欲梅 朱永 陈伟民 张永兴 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2006年第4期260-264,共5页

挠度是反映桥梁线性变化的重要参数,光电液位传感器是一种新型的连通管液位检测传感器,它的测量精度能达到0.1mm。将光电液位传感器、连通管、485总线、RS485/232转换卡、计算机等组成桥梁挠度自动测量系统,能够对大型桥梁挠度进行多点... 挠度是反映桥梁线性变化的重要参数,光电液位传感器是一种新型的连通管液位检测传感器,它的测量精度能达到0.1mm。将光电液位传感器、连通管、485总线、RS485/232转换卡、计算机等组成桥梁挠度自动测量系统,能够对大型桥梁挠度进行多点、长期、在线、远程、自动监测且不受桥梁现场高尘、高湿和浓雾的影响。目前,该系统已经成功应用到重庆大佛寺长江大桥上,测量结果表明可以准确获取桥梁的挠度信息,测量的挠度值能够真实反映桥梁的挠度变化,是一种有效的桥梁挠度自动测量方法。 展开更多

关键词 光电液位传感器 连通管 挠度测量 桥梁监测

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基于随机振动理论确定桥梁地震碰撞的临界间隙 被引量：13

5

作者 李忠献 岳福青 +1 位作者 周莉 刘旭锴 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2006年第4期156-161,共6页

确定梁桥邻跨间避免地震碰撞的最小间隙,对于梁桥地震碰撞危险性预测及防地震碰撞措施的设计有着显著意义。本文基于随机振动理论建立梁桥地震碰撞邻跨临界间隙的计算方法,分析模型采用跨径不等的两跨简支梁桥,且考虑隔震支座非线性恢... 确定梁桥邻跨间避免地震碰撞的最小间隙,对于梁桥地震碰撞危险性预测及防地震碰撞措施的设计有着显著意义。本文基于随机振动理论建立梁桥地震碰撞邻跨临界间隙的计算方法,分析模型采用跨径不等的两跨简支梁桥,且考虑隔震支座非线性恢复力的影响。文中首先建立了系统的非线性运动方程;随后运用随机等效线性化理论将其线性化;最后在复模态空间推导了临界碰撞间隙的均值与方差的计算方法。人工地震动的非线性时程分析结果验证了本文算法的正确性。参数分析表明,临界间隙随邻跨长度比增大而增大,随支座屈服力与上部结构重量比值减小而增大,随隔震支座屈服位移增大而增大,随桥墩振动周期增大而增大。隔震支座屈服前后刚度比值对临界间隙大小影响很小。 展开更多

关键词 梁桥 地震碰撞 间隙 随机振动 随机等效线性化 复模态

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高墩梁桥地震响应分析 被引量：42

6

作者 李茜 王克海 韦韩 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2006年第3期74-76,共3页

本文将对两座高墩桥梁的地震响应进行分析,一座是连续-刚构组合梁桥,另一座是刚构桥。这两种是高墩桥梁普遍采用的桥型,对其进行详细的动力分析对此类桥梁的抗震设计具有一定的指导作用。针对这两种桥梁结构,本文首先分析直接影响结构... 本文将对两座高墩桥梁的地震响应进行分析,一座是连续-刚构组合梁桥,另一座是刚构桥。这两种是高墩桥梁普遍采用的桥型,对其进行详细的动力分析对此类桥梁的抗震设计具有一定的指导作用。针对这两种桥梁结构,本文首先分析直接影响结构动力响应的自振特性,从中总结高墩桥梁的特点,然后采用反应谱法、时程分析法分析结构地震响应,并对其结果进行比较,同时讨论桩-土相互作用对高墩桥梁地震响应的影响。 展开更多

关键词 高墩梁桥 时程分析法 反应谱法 桩-土相互作用

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考虑动水压力影响的单柱式桥墩地震反应分析 被引量：22

7

作者 李富荣 陈国兴 王志华 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2008年第2期114-121,共8页

在Morison方程的基础上,用附加水质量法考虑动水压力对桥墩的影响,以单柱式桥墩为研究对象,以ABAQUS有限元软件为计算平台,建立了考虑桩-土动力相互作用的单柱式桥墩地震反应分析模型,考虑土体和桥墩混凝土的动力非线性特征,分析了地震... 在Morison方程的基础上,用附加水质量法考虑动水压力对桥墩的影响,以单柱式桥墩为研究对象,以ABAQUS有限元软件为计算平台,建立了考虑桩-土动力相互作用的单柱式桥墩地震反应分析模型,考虑土体和桥墩混凝土的动力非线性特征,分析了地震动作用下动水压力对单柱式桥墩的墩顶相对墩底位移、加速度、剪力和弯矩反应的影响,并探讨了水位对单柱式桥墩地震反应特性的影响。结果表明:动水压力改变桥墩的地震反应特性,增大了桥墩顶部相对底部的位移、墩顶绝对加速度和墩底的内力,水位变化影响桥墩的地震反应特性。对于深水桥墩抗震设计计算,考虑动水压力效应、水位变化是有必要的。 展开更多

关键词 Morison方程 动水压力 附加水质量法 单柱式桥墩 地震反应

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斜拉桥纵向设置粘滞阻尼器参数分析 被引量：32

8

作者 韩万水 黄平明 兰燕 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2005年第6期146-151,共6页

采用M axwell阻尼模型模拟了粘滞阻尼器的滞回耗能特性。通过对设置粘滞阻尼器斜拉桥纵向非线性地震反应的分析,讨论了粘滞阻尼器各参数对结构地震响应的影响,并通过计算证实了粘滞阻尼器具有良好的消能减振效果。

关键词 粘滞阻尼器 Maxwell力学模型 消能减振

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四渡河大跨悬索桥空间地震响应分析 被引量：11

9

作者 张卉 王志清 +1 位作者 彭元诚 龙晓鸿 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2007年第3期70-76,共7页

非一致激励输入对大跨结构响应有着较大影响。本文以四渡河悬索桥为背景,首先根据该桥动力特性对规范反应谱进行调整,基于修正反应谱并考虑相位非平稳性合成地震动位移;然后编制了调索程序来确定有限元模型的初始平衡构型;采用时程法,... 非一致激励输入对大跨结构响应有着较大影响。本文以四渡河悬索桥为背景,首先根据该桥动力特性对规范反应谱进行调整,基于修正反应谱并考虑相位非平稳性合成地震动位移;然后编制了调索程序来确定有限元模型的初始平衡构型;采用时程法,分别分析了在纵桥向、横桥向以及竖向的非一致激励(行波输入、多点输入)下的悬索桥地震响应。计算结果表明,纵向非一致激励输入增大了悬索桥的地震响应,横向、竖向非一致激励输入的影响有增有减。 展开更多

关键词 大跨悬索桥 地震动空间变异性 人工地震波 时程分析

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城市桥梁地震碰撞反应研究与发展 被引量：35

10

作者 李忠献 岳福青 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2005年第4期91-98,共8页

地震时城市桥梁会因邻跨之间的碰撞而发生灾害。本文从桥梁碰撞的模拟模型、发生条件、影响因素、碰撞对桥梁抗震性能的影响以及防止碰撞的措施等方面,对国内外有关城市桥梁碰撞地震反应研究的成果进行了系统的总结和分析,得出以下结论... 地震时城市桥梁会因邻跨之间的碰撞而发生灾害。本文从桥梁碰撞的模拟模型、发生条件、影响因素、碰撞对桥梁抗震性能的影响以及防止碰撞的措施等方面,对国内外有关城市桥梁碰撞地震反应研究的成果进行了系统的总结和分析,得出以下结论:桥梁碰撞是多因素共同作用所导致的,并使得桥梁的地震反应更加复杂、呈现非线性;要准确评价桥梁地震碰撞反应需要建立更精确的模拟模型;选择合理的邻跨间距和支座宽度以及安装合适的消能减震装置,可有效地减小桥梁的地震碰撞反应。 展开更多

关键词 城市桥梁 碰撞 地震反应 接触单元 减震

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高墩大跨连续刚构桥梁地震易损性分析 被引量：51

11

作者 谷音 黄怡君 卓卫东 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2011年第2期91-97,共7页

基于增量动力分析方法,通过非线性地震反应分析,得到整体结构的破坏特征和易损位置,分析适用于高墩大跨连续刚构桥的损伤指标。对高墩大跨连续刚构桥进行整体结构的地震易损性分析时,采用应变作为墩柱损伤指标,位移作为支座损伤指标,绘... 基于增量动力分析方法,通过非线性地震反应分析,得到整体结构的破坏特征和易损位置,分析适用于高墩大跨连续刚构桥的损伤指标。对高墩大跨连续刚构桥进行整体结构的地震易损性分析时,采用应变作为墩柱损伤指标,位移作为支座损伤指标,绘制了基于整体性能的全桥易损性曲线。 展开更多

关键词 高墩大跨连续刚构桥 损伤指标 地震易损性 增量动力分析

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陇南公路总段桥梁震害及易损性分析 被引量：9

12

作者 杜鹏 姜慧 王东明 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2010年第4期103-108,共6页

陇南公路总段所辖百余座大中小桥,在5.12四川汶川特大地震中遭受了不同程度的损害。本文首先介绍了这些桥梁的震害和现场鉴定情况,然后为验证桥梁易损性理论分析与现场科学考察所得震害等级的一致性,在收集大量所需参数的基础上,采用公... 陇南公路总段所辖百余座大中小桥,在5.12四川汶川特大地震中遭受了不同程度的损害。本文首先介绍了这些桥梁的震害和现场鉴定情况,然后为验证桥梁易损性理论分析与现场科学考察所得震害等级的一致性,在收集大量所需参数的基础上,采用公路桥梁震害预测经验统计法,对其中154座有详备资料的桥梁进行了易损性分析,并与科考结果进行统计意义上的对比,从较好的一致性中验证了桥梁震害预测结果。最后在公式修正和桥梁加固等方面提出了建议。 展开更多

关键词 公路桥梁 震害 易损性分析 经验统计 对比

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考虑P-Δ效应的桥梁地震反应分析与设计 被引量：12

13

作者 魏斌 李建中 蒋娜芳 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2010年第3期129-135,共7页

要实现基于性能的抗震设计理念,重要的一环为简单而准确地确定结构地震需求。P-Δ效应会使桥墩产生二阶内力和变形,在弹性状态下已有可靠的分析方法,但在地震作用下还没有得到充分的研究。本文在对地震作用下考虑P-Δ效应的现有分析和... 要实现基于性能的抗震设计理念,重要的一环为简单而准确地确定结构地震需求。P-Δ效应会使桥墩产生二阶内力和变形,在弹性状态下已有可靠的分析方法,但在地震作用下还没有得到充分的研究。本文在对地震作用下考虑P-Δ效应的现有分析和设计方法进行总结的基础上,进行了单墩体系地震作用下的动力P-Δ效应非线性时程统计分析,回归得到了P-Δ效应的位移增大系数和强度提高系数公式。研究表明,塑性反应的结构P-Δ效应与弹性反应阶段有很大差异,将弹性范围研究结果简单延伸到塑性阶段是不合适的。现有理论公式预测的位移增大系数和强度提高系数在工程上容许的P-Δ效应影响范围内均小于实际统计均值,精度不能满足基于性能抗震设计的要求。本文得到的回归公式与有限元分析结果较为吻合,可为基于性能的抗震设计提供参考。 展开更多

关键词 P-Δ效应 桥梁 基于性能的抗震设计 回归分析

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大跨度悬索拱桥极限承载能力研究 被引量：7

14

作者 赵雷 黄灿 武芳文 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2008年第3期116-121,共6页

首先介绍了悬索拱桥的特点和极限承载能力计算方法，然后基于有限元理论，考虑施工阶段的位移和应力的叠加效应、几何非线性、材料非线性以及拱肋等构件的初始缺陷的影响，对某铁路悬索拱桥的极限承载力进行了分析，计算得出结构在施工... 首先介绍了悬索拱桥的特点和极限承载能力计算方法，然后基于有限元理论，考虑施工阶段的位移和应力的叠加效应、几何非线性、材料非线性以及拱肋等构件的初始缺陷的影响，对某铁路悬索拱桥的极限承载力进行了分析，计算得出结构在施工阶段弹性稳定安全系数为5．2～5．8，非弹性稳定安全系数为2．0～2．6；在运营阶段其弹性稳定安全系数为4．9-5．1，非弹性稳定安全系数为1．7～1．9，表明该桥弹性稳定性和非弹性稳定性都是足够的。其计算方法和结果对于悬索拱桥的计算及设计理论有一定的借鉴价值。 展开更多

关键词 悬索拱桥 材料非线性 几何非线性 安全系数 极限承载能力

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三塔自锚式悬索桥动力特性及影响参数分析 被引量：11

15

作者 房贞政 张超 陈永健 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2010年第4期97-102,共6页

以某三塔自锚式悬索桥为工程背景,建立三维有限元模型,通过调整缆索初应变确定恒载作用下的成桥线形,基于静力平衡状态进行模态分析得到三塔自锚式悬索桥的振型及频率。结构动力特性影响参数分析表明:主缆抗拉刚度、加劲梁竖向弯曲刚度... 以某三塔自锚式悬索桥为工程背景,建立三维有限元模型,通过调整缆索初应变确定恒载作用下的成桥线形,基于静力平衡状态进行模态分析得到三塔自锚式悬索桥的振型及频率。结构动力特性影响参数分析表明:主缆抗拉刚度、加劲梁竖向弯曲刚度、桥面恒载集度、矢跨比等参数对结构动力特性影响较大。 展开更多

关键词 三塔自锚式悬索桥 动力特性 参数分析

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矮塔斜拉桥的减震方案对比研究 被引量：7

16

作者 陈兴冲 张永亮 李子奇 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2010年第3期16-21,共6页

针对位于高烈度地震区的刚构连续梁体系矮塔斜拉桥的受力特点,提出了分别采用粘滞液体阻尼器、Lock-up装置及摩擦型滑动支座3种减隔震方案,并采用非线性时程反应分析方法分析了3种方案的减震效果。结果表明:3种减隔震装置对矮塔斜拉桥... 针对位于高烈度地震区的刚构连续梁体系矮塔斜拉桥的受力特点,提出了分别采用粘滞液体阻尼器、Lock-up装置及摩擦型滑动支座3种减隔震方案,并采用非线性时程反应分析方法分析了3种方案的减震效果。结果表明:3种减隔震装置对矮塔斜拉桥均有明显的减震效果,粘滞阻尼器及Lock-up装置减震效果较好,滑动摩擦支座的减震效果次之。但从结构的正常使用及结构体系的地震响应分布规律来看,粘滞液体阻尼器的减震方案最优。 展开更多

关键词 矮塔斜拉桥 粘滞阻尼器 LOCK-UP装置 滑动摩擦支座 减震效果

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汶川8.0级地震绵竹市桥梁震害分析 被引量：7

17

作者 林均岐 陈永盛 王杰 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2010年第1期80-85,共6页

汶川8.0级地震中桥梁破坏严重,根据现场调查资料对绵竹市公路桥梁的震害进行了分析。首先介绍了绵竹市地质地貌、烈度分布与桥梁的概况,然后对绵竹市桥梁震害进行统计和分析,介绍了几个典型的桥梁震害,最后给出结论和建议。

关键词 汶川地震 公路桥梁 震害调查 震害分析 绵竹市

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地震动空间变异性对千米级斜拉桥结构随机地震反应的影响 被引量：13

18

作者 武芳文 赵雷 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2009年第5期118-127,共10页

基于随机振动理论,以苏通长江公路大桥为背景,对超大跨度斜拉桥在随机地震荷载作用下的动力响应展开研究,详细分析地震动空间变化特性对千米级斜拉桥结构动力响应的影响。研究结果表明:相干效应对主梁纵向弯矩影响比较大,尤其是中跨部位... 基于随机振动理论,以苏通长江公路大桥为背景,对超大跨度斜拉桥在随机地震荷载作用下的动力响应展开研究,详细分析地震动空间变化特性对千米级斜拉桥结构动力响应的影响。研究结果表明:相干效应对主梁纵向弯矩影响比较大,尤其是中跨部位;而局部场地效应相对影响较小。对于主梁轴力而言,行波效应影响较为显著,主梁轴力的最大值增大约70%之多,但对竖向剪力并无突出影响。与一致激励比较,行波效应使得跨中竖向位移均方根增大约74%,相干效应为60%,而局部场地效应为13%。对于不同的内力和位移响应,地震动空间变化特性的影响程度和规律不尽相同,必须区别对待,具体问题具体分析。 展开更多

关键词 桥梁工程 随机振动 斜拉桥 地震动 行波效应 部分相干效应 局部场地效应

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基于模糊综合评价的道路震害预测评估方法 被引量：5

19

作者 赵宜宾 王艳萍 +3 位作者 刘文堂 牛永君 黄猛 赵永安 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2010年第3期139-144,共6页

为给震后紧急救援决策提供科学合理的依据,文中运用模糊综合评价的方法,以道路桥梁、路基与路面、路边环境、公路隧道四个方面为主要因素,建立震后公路系统受损情况评价模型。通过具体实例来对模型建立过程中的一些关键问题,比如隶属函... 为给震后紧急救援决策提供科学合理的依据,文中运用模糊综合评价的方法,以道路桥梁、路基与路面、路边环境、公路隧道四个方面为主要因素,建立震后公路系统受损情况评价模型。通过具体实例来对模型建立过程中的一些关键问题,比如隶属函数的确定、评价结果量化等的处理方法进行详细阐述,并将评价结果与实际情况进行对比,以说明评价模型的可行性和有效性。 展开更多

关键词 模糊综合评价 道路系统 震害评估

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大型桥梁工程的抗震设防标准探讨 被引量：36

20

作者 叶爱君 范立础 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2006年第2期8-12,共5页

在桥梁工程的抗震设计中,抗震设防标准是必须首先解决的问题。本文探讨了桥梁工程的抗震设防标准决策问题,澄清了最低抗震设防标准和大型桥梁工程抗震设防标准的关系,并基于多级设防的抗震设计思想,探讨了强调设防水准与结构性能要求、... 在桥梁工程的抗震设计中,抗震设防标准是必须首先解决的问题。本文探讨了桥梁工程的抗震设防标准决策问题,澄清了最低抗震设防标准和大型桥梁工程抗震设防标准的关系,并基于多级设防的抗震设计思想,探讨了强调设防水准与结构性能要求、验算指标相对应的大型桥梁工程的抗震设防标准。 展开更多

关键词 大型桥梁工程 抗震设计 设防标准

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