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一种预报水下振动结构噪声跨介质传播的波数积分叠加方法
1
作者 吴绍维 朱新强 +3 位作者 向阳 邓海华 张琳 漆琼芳 《振动与冲击》 北大核心 2025年第18期315-325,共11页
基于波叠加和波数积分理论,提出了一种预报水下振动结构辐射噪声跨弹性海底传播的波数积分叠加方法。在该方法中,采用波数积分理论中位移势格林函数解析表达波叠加法中自由场空间格林函数形式的等效源来满足信道边界条件,并对等效源强... 基于波叠加和波数积分理论,提出了一种预报水下振动结构辐射噪声跨弹性海底传播的波数积分叠加方法。在该方法中,采用波数积分理论中位移势格林函数解析表达波叠加法中自由场空间格林函数形式的等效源来满足信道边界条件,并对等效源强度进行了理论修正,结构辐射的水声和地震波两种跨介质波由一组位于其内部的等效源线性叠加计算,无需对场空间进行截断和网格离散化处理。研究了该方法的计算性能,采用数值算例对该方法的有效性进行了验证。结果表明,该方法能精确预报噪声和地震波两种跨介质物理波场,具有良好的计算稳定性和收敛性。 展开更多
关键词 波叠加 波数积分 噪声 地震波 跨介质
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水下声源指向性调控结构优化设计与仿真
2
作者 刘齐乐 郁高坤 《应用声学》 北大核心 2025年第3期677-684,共8页
为在中低频也能实现高指向性,本文使用拓扑优化方法,以硅橡胶为材料设计了一种指向性调控结构。在这一基础上,又进一步开展优化,获得了一种拓扑更为简单但同样可以实现高指向性的圆台形结构。通过仿真证实了这两种结构的指向性调控作用... 为在中低频也能实现高指向性,本文使用拓扑优化方法,以硅橡胶为材料设计了一种指向性调控结构。在这一基础上,又进一步开展优化,获得了一种拓扑更为简单但同样可以实现高指向性的圆台形结构。通过仿真证实了这两种结构的指向性调控作用,并讨论了这种圆台形结构利用其固有的特征模态实现调控的作用机理。在设计频率为5 kHz时,这两种硅橡胶结构与全指向性的点源共同作用后形成的发射主瓣-3 dB开角分别约为20.44°和24.10°。此外,当远场声波以不同角度入射时,这种圆台形结构也能根据底部声压的变化实现指向性接收。 展开更多
关键词 指向性 拓扑优化 硅橡胶
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混动汽车并联模式敲击异响分析及优化
3
作者 郭林 刘学文 +2 位作者 刘欣豪 林伟雄 郑文昭 《机械传动》 北大核心 2025年第3期112-116,共5页
【目的】针对某款混动车型并联工况异响问题,研究其产生机制并提出优化方案。【方法】首先,对样车进行振动和噪声测试,明确异响类型;其次,建立仿真分析模型,模拟车辆并联工况,通过与测试数据对比,校核模型精度;最后,进行参数影响规律分... 【目的】针对某款混动车型并联工况异响问题,研究其产生机制并提出优化方案。【方法】首先,对样车进行振动和噪声测试,明确异响类型;其次,建立仿真分析模型,模拟车辆并联工况,通过与测试数据对比,校核模型精度;最后,进行参数影响规律分析,找出对异响影响较大的参数。【结果】综合测试和仿真分析可知,该异响为变速箱齿轮敲击噪声,主要发生在驱动电动机一侧;并联车速、驱动电动机转矩和次级飞轮转动惯量对该异响影响较大。验证结果表明,提高驱动电动机转矩,振动降幅为66.7%;提高并联车速,振动降幅为60%;提高次级飞轮转动惯量,振动降幅为46.7%。所提方案对抑制齿轮敲击的效果明显。 展开更多
关键词 混动汽车 混动专用变速箱 并联模式 敲击异响 仿真分析 策略优化
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新型DHT混动汽车传动系敲击分析及优化
4
作者 尤勇 彭家骏 +1 位作者 王东 景国玺 《汽车技术》 北大核心 2025年第9期36-43,共8页
为解决某新型DHT混合动力系统出现的传动系异响问题,首先对混动总成进行振动噪声测试,确定传动系异响为敲击异响,在并联二挡模式,纯电驱动侧和机械驱动侧非承载齿轮或轻载齿轮均存在敲击风险。然后,结合测试数据与传动系统结构参数,建立... 为解决某新型DHT混合动力系统出现的传动系异响问题,首先对混动总成进行振动噪声测试,确定传动系异响为敲击异响,在并联二挡模式,纯电驱动侧和机械驱动侧非承载齿轮或轻载齿轮均存在敲击风险。然后,结合测试数据与传动系统结构参数,建立DHT混动系统的多体动力学模型,利用敲击平均动能算法,分析相关参数的影响规律,结合工程可实施性,提出通过增加双质量飞轮惯量和调整P3电机发电扭矩的方法来改善异响问题。最后,通过Amesim仿真分析,两种优化方案的敲击平均动能指标分别下降了38.5%和30.8%,结合实车实验,验证了所提方案可以有效地改善敲击异响问题。 展开更多
关键词 DHT 混合动力系统 传动系异响 振动噪声测试 敲击平均动能算法
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切向流作用下含机械阻抗的声衬建模及分析 被引量：1
5
作者 倪臻 李旦望 +1 位作者 纪良 周凯 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第4期77-82,共6页
为提高声衬低频吸声能力,在声衬中引入机械阻抗结构,建立系统声阻抗模型并开展分析。首先,基于声传播方程,结合传递矩阵法建立均匀管道声传播模型。通过引入穿孔板及机械阻抗声学协调条件,进一步得到切向流作用下含机械阻抗的声衬阻抗... 为提高声衬低频吸声能力,在声衬中引入机械阻抗结构,建立系统声阻抗模型并开展分析。首先,基于声传播方程,结合传递矩阵法建立均匀管道声传播模型。通过引入穿孔板及机械阻抗声学协调条件,进一步得到切向流作用下含机械阻抗的声衬阻抗模型。通过与现有文献及有限元法进行对比来验证给出方法的可靠性。对含机械阻抗的双自由度声衬开展数值分析,其结果表明,引入机械阻抗能显著提升声衬的低频吸声性能,声衬整体吸声量随流动马赫数的增大而先增大后减小,且较小的机械阻抗质量能够获取更好的低频吸声效果,低频吸声峰值频率随机械阻抗固有频率的增大而增大,峰值高度随机械阻抗阻尼的增大而减小。 展开更多
关键词 声学 声衬 传递矩阵 机械阻抗 吸声 切向流
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汽车密封性能与整车集成性能的关系研究 被引量：1
6
作者 陈怡星 《机械工程师》 2024年第1期96-98,共3页
汽车密封性能是考察汽车整车在动态和静态两种状态下,防御外部环境污染物入侵的一项重要指标。其性能不仅包括整车内外泄漏路径上的密封性,还包括发动机舱和底盘各子系统的密封性能。国内外的各汽车研发机构研究提高汽车整车密封性能,... 汽车密封性能是考察汽车整车在动态和静态两种状态下,防御外部环境污染物入侵的一项重要指标。其性能不仅包括整车内外泄漏路径上的密封性,还包括发动机舱和底盘各子系统的密封性能。国内外的各汽车研发机构研究提高汽车整车密封性能,逐渐成为定义汽车整体性能的一项重要指标,也是汽车工业领域研究的趋势。文中通过对汽车密封性能与整车集成性能的关系研究,对提高整车集成性能,尤其对NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)改善方面起到重要作用,对提高汽车的驾驶舒适度有很大的帮助。 展开更多
关键词 整车密封 静态气密性实验 风噪 飞溅试验
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基于可调频亥姆霍兹共振器的封闭空间噪声自适应半主动控制 被引量：15
7
作者 靳国永 张洪田 +2 位作者 李玩幽 叶黎明 杨铁军 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期309-320,共12页
针对实际中声场激励频率可能发生变化的情况,研究采用自适应频率可调的亥姆霍兹共振器吸声器来跟踪激扰频率从而控制封闭空间噪声。建立了封闭声腔与亥姆霍兹共振器耦合的频域模型与时域控制模型,并给出了三种频率调谐控制算法,即亥姆... 针对实际中声场激励频率可能发生变化的情况,研究采用自适应频率可调的亥姆霍兹共振器吸声器来跟踪激扰频率从而控制封闭空间噪声。建立了封闭声腔与亥姆霍兹共振器耦合的频域模型与时域控制模型,并给出了三种频率调谐控制算法,即亥姆霍兹共振器开口处声压幅值最小和内部声压幅值最大,以及判断内部声压幅值和开口处声压幅值的点积值趋零(点积值法)。理论分析和数值计算结果表明点积值法调频效果明显优于其它两种算法。采用并设计一种颈部面积可调的可调频亥姆霍兹共振器,利用点积值调频算法进行了单频和带宽信号激励下封闭空间噪声控制仿真和单频激励下实验研究,结果表明:点积值调频算法具有较好的频率调节性能和调节精度,并取得了理想的噪声控制效果,验证了理论模型正确性及调频算法的有效性。 展开更多
关键词 亥姆霍兹 半主动控制 空间噪声 可调频 共振器 自适应 封闭 激励频率
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腔壁弹性对充水亥姆霍兹共振器声学特性的影响：圆柱形腔等效集中参数模型 被引量：22
8
作者 周城光 刘碧龙 +1 位作者 李晓东 田静 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期426-434,共9页
研究了充水亥姆霍兹共振器的弹性壁对其声学特性的影响。建立了考虑壁面弹性的圆柱形共振器的等效集中参数理论模型,并在静水管路上进行了实验验证。从共振器的共振频率、激励声压与腔内声压的传递函数以及共振器的传递损失等方面阐述... 研究了充水亥姆霍兹共振器的弹性壁对其声学特性的影响。建立了考虑壁面弹性的圆柱形共振器的等效集中参数理论模型,并在静水管路上进行了实验验证。从共振器的共振频率、激励声压与腔内声压的传递函数以及共振器的传递损失等方面阐述了弹性壁的影响,并对刚性壁假设和弹性壁结果进行了比较。理论和实验都证明了腔壁弹性对亥姆霍兹共振器的声学特性有很大的影响。 展开更多
关键词 集中参数模型 声学特性 亥姆霍兹 共振器 弹性壁 圆柱形 等效 充水
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简支矩形板模态辐射抗的一种快速计算方法分析 被引量：10
9
作者 沈苏 刘碧龙 +1 位作者 李晓东 田静 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期126-133,共8页
在模态辐射阻快速计算方法的基础上,进一步推导出简支矩形板模态辐射抗快速计算方法的相关计算公式,给出了相应的计算步骤,并与传统模态辐射阻抗的数值计算方法进行了详细的对比研究。与以往的二重积分方法相比,该方法为一重数值积分,... 在模态辐射阻快速计算方法的基础上,进一步推导出简支矩形板模态辐射抗快速计算方法的相关计算公式,给出了相应的计算步骤,并与传统模态辐射阻抗的数值计算方法进行了详细的对比研究。与以往的二重积分方法相比,该方法为一重数值积分,因而其计算速度远高于以往方法。而且,与以往方法不同,该方法的计算速度不随模态数的增加而迅速减小。该方法可在结构与重流体的声振耦合问题上得到广泛的应用。 展开更多
关键词 快速计算方法 简支矩形板 辐射阻抗 模态数 数值计算方法 计算速度 积分方法 数值积分
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圆柱形分层五模材料声学隐身衣的理论与数值分析 被引量：13
10
作者 张向东 陈虹 +2 位作者 王磊 赵志高 赵爱国 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2015年第13期198-205,共8页
声学隐身衣物性参数分布的连续性对制备造成了很大困难,需要采用分层的方法进行近似.研究分层对隐身衣性能的影响具有重要意义.本文首先推导了圆柱形分层声学隐身衣散射声压场的理论解,然后通过数值算例验证了理论推导的正确性,最后针... 声学隐身衣物性参数分布的连续性对制备造成了很大困难,需要采用分层的方法进行近似.研究分层对隐身衣性能的影响具有重要意义.本文首先推导了圆柱形分层声学隐身衣散射声压场的理论解,然后通过数值算例验证了理论推导的正确性,最后针对层数、层厚分布对隐身衣性能的影响进行了计算研究.结果表明,选取恰当的层数和层厚分布可在不增加制备难度的同时改善隐身衣性能. 展开更多
关键词 声学隐身衣 五模材料 分层
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阻尼处理多向加筋板的振动响应及声辐射 被引量：10
11
作者 魏强 朱英富 张国良 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期35-42,共8页
针对三种加强筋且横向加强筋为大小两种不同结构的典型加筋船板,考虑船板的弯曲振动,并计及船板内侧敷设粘弹性阻尼材料的阻尼处理和船板外侧重流体作用力,借助无限大板理论和经典波动法,建立了解析数学模型,导出了加筋船板在宽频单位... 针对三种加强筋且横向加强筋为大小两种不同结构的典型加筋船板,考虑船板的弯曲振动,并计及船板内侧敷设粘弹性阻尼材料的阻尼处理和船板外侧重流体作用力,借助无限大板理论和经典波动法,建立了解析数学模型,导出了加筋船板在宽频单位力作用下的振动响应和远场水声辐射计算方法。通过典型实例的数值计算,讨论了小筋、阻尼等主要设计参数对辐射效果的影响。本文的研究成果对水声学工程设计有一定的指导价值。 展开更多
关键词 振动响应 阻尼处理 声辐射 加筋板 粘弹性阻尼材料 多向 弯曲振动 数学模型 计算方法 数值计算 典型实例 辐射效果 设计参数 工程设计 研究成果 加强筋 船板 作用力 波动法 板理论 无限大 力作用 水声学
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基于分布式体积速度传感的结构声辐射有源控制实验研究 被引量：6
12
作者 靳国永 刘志刚 +1 位作者 杜敬涛 杨铁军 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期342-349,共8页
以简支矩形薄板为研究对象,首先在波数域内对结构振动体积速度与辐射声功率的关系进行分析,推导出反映结构模态对体积速度贡献规律的数学表达式。在此基础上,结合PVDF(Polyvinylidene Fluoride)压电薄膜的电荷输出方程,利用三角函数的... 以简支矩形薄板为研究对象,首先在波数域内对结构振动体积速度与辐射声功率的关系进行分析,推导出反映结构模态对体积速度贡献规律的数学表达式。在此基础上,结合PVDF(Polyvinylidene Fluoride)压电薄膜的电荷输出方程,利用三角函数的正交性,给出一种方法来设计体积速度传感器,并针对具体模型进行了结构体积速度测量实验。结果表明,所设计的分布式体积速度传感器具有较好的传感精度。在此基础上,利用所设计的传感器进行了结构声辐射有源控制实验研究,分别针对单频和带宽信号激励情况下的有源控制实验取得了满意的控制效果,从而验证了本文PVDF体积速度传感器设计方法的正确性以及通过PVDF膜传感结构声辐射并作为误差传感器进行有源控制的有效性。 展开更多
关键词 速度传感器 结构声辐射 有源控制 控制实验 分布式 体积 PVDF膜 设计方法
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结构振动声辐射的H^∞控制实验研究 被引量：11
13
作者 李普 孙庆鸿 陈南 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第5期472-475,共4页
基于 Ｈ∞控制理论，建立了结构振动声辐射反馈力控制模型，将反馈控制器设计问题转化为标准 Ｈ∞控制问题求解。建立了一套以 ＴＭＳ３２０Ｃ３０数字信号处理芯片为核心的封闭空间弹性壁振动声辐射Ｈ∞控制实验系统。实验取得了在指... 基于 Ｈ∞控制理论，建立了结构振动声辐射反馈力控制模型，将反馈控制器设计问题转化为标准 Ｈ∞控制问题求解。建立了一套以 ＴＭＳ３２０Ｃ３０数字信号处理芯片为核心的封闭空间弹性壁振动声辐射Ｈ∞控制实验系统。实验取得了在指定频带上噪声最大下降 ７ ｄＢ的良好效果。ＰＡＣＳ数： ４３．２０， ４３．４０， ４３． 展开更多
关键词 结构振动 声辐射 噪声 H^∞控制 实验
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基于声辐射模态的有源结构声传入及其辐射控制 被引量：8
14
作者 靳国永 杨铁军 刘志刚 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期256-265,共10页
从辐射模态的概念和角度研究利用结构误差传感方法对弹性封闭空间结构声辐射进行传感和有源控制。首先分析了辐射模态的数学和物理意义并揭示了辐射模态与声腔模态之间的内在耦合关系。通过声辐射模态建立了弹性封闭空间结构声辐射传感... 从辐射模态的概念和角度研究利用结构误差传感方法对弹性封闭空间结构声辐射进行传感和有源控制。首先分析了辐射模态的数学和物理意义并揭示了辐射模态与声腔模态之间的内在耦合关系。通过声辐射模态建立了弹性封闭空间结构声辐射传感和有源控制模型,并提出了通过传感器阵列测量结构表面有限点的振速分布和设计特定的辐射模态空间滤波器来获得控制所需的误差信号。在此基础上对封闭空间结构声辐射有源控制和误差传感策略进行了深入的理论和数值仿真分析,重点讨论了传感器的数量和布放对辐射模态传感及其有源控制效果的影响。结果表明:辐射模态与声腔模态的耦合具有严格的选择性,各阶辐射模态的形状和与相耦合的主导声模态在耦合面上的形状非常相似;利用结构传感技术传感封闭空间的辐射模态时测点不足或空间采样不足将可能产生较严重的模态泄漏问题,使得不希望的结构模态泄露进所测的辐射模态当中来。在低频范围内,一般只需传感并最小化前三阶有效辐射模态声势能,在更低频和空间声模态频率附近,只需最小化前一阶最有效辐射模态声势能,便能和总声势能最小化策略控制效果基本一样。 展开更多
关键词 声辐射模态 结构声辐射 有源控制 辐射控制 传感方法 封闭空间 耦合关系 数值仿真分析
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声辐射模态和球谐波函数在球源声场重建中的比较 被引量：5
15
作者 郭亮 朱海潮 +2 位作者 毛荣富 陈志敏 聂永发 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期202-210,共9页
声辐射模态和球谐波函数在球源声场重建中均有应用,两者具有很多相似性,都具有相同的多极子辐射模式和"群组"分布特性。有观点认为球形声源的声辐射模态向量即为球谐波函数,但两者的内在关系一直缺乏有效的证明。为分析两种... 声辐射模态和球谐波函数在球源声场重建中均有应用,两者具有很多相似性,都具有相同的多极子辐射模式和"群组"分布特性。有观点认为球形声源的声辐射模态向量即为球谐波函数,但两者的内在关系一直缺乏有效的证明。为分析两种基函数的相似性及在球源声场重建领域的差异,在理论上建立了两者的内在联系,在应用上比较研究了基于两种基函数的声场重建方法的有效性和可靠性。数值算例结果表明,在中高频段时基于两种函数的声场重建效果相当,但在低频段尤其是存在干扰源的非自由场条件下的声场重建应用中,基于声辐射模态的声场重建方法能得到更高的重建精度。可见,声辐射模态具有较为明显的声场重建优越性,这为利用声辐射模态和球谐波函数进行球源声场重建提供了理论参考。 展开更多
关键词 声辐射模态 声场重建 谐波函数 重建方法 辐射模式 数值算例 相似性 基函数
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薄板低频声辐射效率的研究 被引量：12
16
作者 尹岗 陈花玲 陈天宁 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期108-110,共3页
由声辐射效率的模态分析方法，对一矩形简支薄板，利用有限元分析得到模态参数和振型，获得了其在低频（０～２００Ｈｚ）范围内各阶模态的辐射效率，并在单点简谐激励的条件下，通过对结构辐射效率表达式的计算分析，提出了一种低频结... 由声辐射效率的模态分析方法，对一矩形简支薄板，利用有限元分析得到模态参数和振型，获得了其在低频（０～２００Ｈｚ）范围内各阶模态的辐射效率，并在单点简谐激励的条件下，通过对结构辐射效率表达式的计算分析，提出了一种低频结构辐射效率的近似计算方法．同时还比较了激励位置对结构辐射效率的影响． 展开更多
关键词 模态辐射效率 薄板 汽车 声辐射效率 车身
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某非承载式SUV车内噪声问题的分析 被引量：11
17
作者 李玲 田率 +2 位作者 康菲 张栋 王文彬 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第4期85-88,共4页
车内低频轰鸣声严重影响整车的乘坐舒适性。为此对某非承载式SUV车加速工况下1 700 r/min附近出现的轰鸣声问题进行排查研究,通过阶次分析、传动系扭振分析、传递函数分析和空腔模态分析技术分析发现引起1 700r/min附近车内噪声的原因... 车内低频轰鸣声严重影响整车的乘坐舒适性。为此对某非承载式SUV车加速工况下1 700 r/min附近出现的轰鸣声问题进行排查研究,通过阶次分析、传动系扭振分析、传递函数分析和空腔模态分析技术分析发现引起1 700r/min附近车内噪声的原因是发动机二阶扭矩波动引起的传动系扭振经过后桥传递到车内放大后,与车内空腔模态产生耦合,从而产生较大的轰鸣声。通过采取加装扭转减振器的措施,有效抑制传动系扭振,试验结果表明车内轰鸣声得到明显改善,整体降低7.5 d B(A)左右,主观评价可接受。对低频轰鸣声问题的排查和解决有一定参考作用。 展开更多
关键词 声学 轰鸣声 阶次分析 扭转减振器 空腔模态
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板厚对无障薄板声辐射特性影响的分析 被引量：9
18
作者 刘宝 王德石 周奇郑 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期593-600,共8页
分析无障薄板的声辐射特性时通常忽略板厚对格林函数的影响而采用双层势计算.本文考虑板厚引起的声辐射阻抗,采用混合势计算结构表面声压与振速,并分析板厚对声辐射参数的影响。根据交界相容性条件,采用边界积分方程分别表示平板上下表... 分析无障薄板的声辐射特性时通常忽略板厚对格林函数的影响而采用双层势计算.本文考虑板厚引起的声辐射阻抗,采用混合势计算结构表面声压与振速,并分析板厚对声辐射参数的影响。根据交界相容性条件,采用边界积分方程分别表示平板上下表面的声压和振速,并合并同类项.进一步将结构的动力方程代入混合势形式的振速方程中,离散声压差值和板的位移为振动模态叠加的形式,获得二重积分形式的声辐射阻抗,从而求解振动模态系数,确定声辐射特性参数.以水下简支矩形板为例计算对比了声辐射参数,并讨论了其对板厚的敏感性。结果表明:板厚引起的声辐射阻抗对声辐射参数的大小影响较小,但随着频率的增加致使共振频率发生较大偏移;在相同阶数的共振频率范围内,板厚度越大,采用双层势计算的误差越大。 展开更多
关键词 声辐射特性 板厚 薄板 边界积分方程 辐射阻抗 结构表面 辐射参数 共振频率
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裂纹及水介质对薄圆板振动辐射声场特性的影响 被引量：4
19
作者 石焕文 孙进才 +1 位作者 盛美萍 尚志远 《声学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期158-166,共9页
在有限元模态分析的基础上,提取了含人工裂纹的薄板各单元的相关参数,并将瑞利积分离散化,进而计算了裂纹薄板辐射声场的轴向声压分布和r=0．5 m球面上声场分布。结果表明,径向裂纹不仅使模态裂解为关于裂纹的对称模态和反对称模态,而... 在有限元模态分析的基础上,提取了含人工裂纹的薄板各单元的相关参数,并将瑞利积分离散化,进而计算了裂纹薄板辐射声场的轴向声压分布和r=0．5 m球面上声场分布。结果表明,径向裂纹不仅使模态裂解为关于裂纹的对称模态和反对称模态,而且使声场分布有显著的变化。方法的有效性通过完整圆板辐射声场来验证。该方法可用于求解任意形状穿透裂纹薄板辐射声场的计算。还提出了一种简便计算置于无限大障板上的裂纹薄板水中振动频率以及辐射效率的计算方法。在假定薄板作小振幅振动、水中模态挠度近似为真空模态挠度的条件下,利用瑞利积分得到了因流体压而引起的附加质量密度。进而应用瑞利方法得到了薄板水中振动频率与真空中振动频率、无量纲附加虚质量增量之间的关系。在真空中模态的有限元方法分析数据以及采用适当方法处理奇点积分的基础上,应用离散积分计算了无量纲附加虚质量增量的值。从真空中模态特征频率出发用迭代法直到水中频率收敛为止而得到水中薄板的特征频率,进而计算了薄板的模态辐射效率。方法的有效性通过薄板的无量纲附加虚质量增量与Kwak的结果对比的一致性来验证。 展开更多
关键词 人工裂纹 辐射声场 圆板振动 水介质 有限元模态分析 声场特性 模态辐射效率 瑞利积分 计算方法 振动频率
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汽车车门密封性能控制与风噪声改善 被引量：12
20
作者 孙飞 梁波 +2 位作者 刘建伟 王智乾 赵权 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第5期82-86,共5页
汽车车门密封性能是整车风噪声水平的重要影响因素,分析汽车车门主要部件密封机理,提出相应泄漏控制方法;结合某款SUV车型后侧窗风噪"泄漏声"问题,通过车门密封优化,消除异常风噪声,主观评价及客观测试均达到改善目标。
关键词 声学 风噪 泄漏声 密封 优化
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