为了对半潜式风机水平向和竖向的振动进行控制,提出了多向多点位调谐质量阻尼器(tuned mass damper,TMD)的布设方式,即在机舱内布置H-TMD,平台内布置V-TMD。为研究这种TMD布设方式的减振效果,建立了半潜式风机-多向多点位TMD全耦合数值...为了对半潜式风机水平向和竖向的振动进行控制,提出了多向多点位调谐质量阻尼器(tuned mass damper,TMD)的布设方式,即在机舱内布置H-TMD,平台内布置V-TMD。为研究这种TMD布设方式的减振效果,建立了半潜式风机-多向多点位TMD全耦合数值模型,利用OpenFAST仿真分析风浪联合作用下半潜式风机的动力响应。结果表明:布置多向多点位TMD的减振效果要比单点位TMD的减振效果要好,且在机舱内布置低频H-TMD,平台内布置V-TMD为最优布置方案,能够使半潜式风机纵摇、横摇、垂荡、塔架纵向振动的平均标准差控制率分别达到13.97%、32.85%、15.21%、2.86%。展开更多
文摘针对土-结构相互作用(soil-structure interaction,SSI)效应在高层结构振动控制中产生的影响,文章以20层钢结构Benchmark模型为基础结构,用ANSYS软件分别建立刚性地基体系和SSI体系的有限元模型,并采用黏弹性边界模拟SSI体系下土体的半无限性。在保证刚性地基体系和SSI体系下主结构接收的地震波强度一致后,研究2种体系在无控和2种多重调谐质量阻尼器(multiple tuned mass dampers,MTMD)控制下,上部结构的动力响应。结果表明:由于土体的影响,结构的楼层最大水平加速度、最大层间位移和底层中柱的最大剪力较刚性地基下都有一定幅度的减小;刚性地基体系下,结构在以刚性地基模型为基础设计的MTMD1控制下,位移和剪力都得到一定程度的减小,但部分楼层加速度较无控状态出现增大现象,控制效果不稳定;SSI体系下,结构在以无质量地基模型为基础设计的MTMD2控制下,加速度、位移和剪力都得到一定程度的减小,未出现增大现象;MTMD2对比MTMD1有着更稳定的控制效果。
文摘为了对半潜式风机水平向和竖向的振动进行控制,提出了多向多点位调谐质量阻尼器(tuned mass damper,TMD)的布设方式,即在机舱内布置H-TMD,平台内布置V-TMD。为研究这种TMD布设方式的减振效果,建立了半潜式风机-多向多点位TMD全耦合数值模型,利用OpenFAST仿真分析风浪联合作用下半潜式风机的动力响应。结果表明:布置多向多点位TMD的减振效果要比单点位TMD的减振效果要好,且在机舱内布置低频H-TMD,平台内布置V-TMD为最优布置方案,能够使半潜式风机纵摇、横摇、垂荡、塔架纵向振动的平均标准差控制率分别达到13.97%、32.85%、15.21%、2.86%。
