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裂隙产状Fisher分布模型的对径对称修正
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作者 王旭升 惠多 +1 位作者 赵敬波 于青春 《水文地质工程地质》 北大核心 2026年第1期23-30,共8页
裂隙岩体结构面产状的统计特征常用Fisher分布模型进行描述,将倾向和倾角所决定的法线方向映射为单位球面上的随机点。经典Fisher模型假设随机点服从圆对称分布,但没有考虑裂隙产状所具有的对径对称性质,即逆向法线表示的是同一裂隙产... 裂隙岩体结构面产状的统计特征常用Fisher分布模型进行描述,将倾向和倾角所决定的法线方向映射为单位球面上的随机点。经典Fisher模型假设随机点服从圆对称分布,但没有考虑裂隙产状所具有的对径对称性质,即逆向法线表示的是同一裂隙产状。前人提出了一个简单修正公式,只对概率密度曲线进行拉伸以满足归一化条件(第一类修正模型),但该模型不满足对称样本的叠加性质,需要进一步完善。根据球面空间对径对称样本的统计叠加法则,提出了第二类修正模型,推导出新的概率分布函数,既满足归一化条件,又满足叠加原理。理论计算和案例分析表明:聚集因子k小于3时,经典Fisher模型的误差超过5%,不宜忽略;k大于5时,经典模型的误差小于1%,基本可以忽略。第一类修正模型增加了概率密度曲线的峰值,会产生新的误差,在k小于5时不宜使用。第二类修正模型考虑了对径对称样本的叠加性质,更适用于改进经典Fisher分布模型。 展开更多
关键词 岩体裂隙 随机分布 倾向 倾角 Fisher分布
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卸荷损伤-应力松弛次序作用下泥岩损伤特征
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作者 刘锋 朱星荧 +1 位作者 曾刚 王宇 《中国农村水利水电》 北大核心 2026年第3期90-95,100,共7页
针对深部岩体开挖过程中卸荷损伤与应力松弛耦合作用导致的时效性变形问题,以湖北巴东三叠系红层泥岩为研究对象,通过恒轴压卸围压试验模拟卸荷损伤,结合分级应力松弛试验揭示卸荷损伤-应力松弛次序作用下的泥岩宏细观力学及结构特征劣... 针对深部岩体开挖过程中卸荷损伤与应力松弛耦合作用导致的时效性变形问题,以湖北巴东三叠系红层泥岩为研究对象,通过恒轴压卸围压试验模拟卸荷损伤,结合分级应力松弛试验揭示卸荷损伤-应力松弛次序作用下的泥岩宏细观力学及结构特征劣化规律。研究结果表明:随卸荷损伤程度(D_(0))增大,泥岩剩余应力比非线性下降23%~59%,快速松弛阶段主导作用增强,当卸荷损伤程度D_(0)≥28.80%时,应力跌落以快速松弛模式为主;基于SEM图像及数值软件计算细观分形维数表明卸荷损伤使孔隙分形维数提升10%~25%,应力松弛后进一步增加8%~15%,揭示了卸荷损伤与应力松弛的协同劣化机制。引入岩石损伤单元体,基于广义Maxwell模型构建了四元Maxwell体的卸荷损伤-松弛耦合本构模型,所建模型与传统模型相比拟合误差降低35%~52%,精确表征了卸荷损伤-松弛耦合效应。研究成果为深部岩体工程长期稳定性评估与支护设计阈值设定提供理论依据,弥补了传统流变理论忽略损伤累积的局限性。 展开更多
关键词 泥岩 卸荷损伤 应力松弛 分形维数 本构模型
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水泥混凝土路面平均纹理深度估计方法研究
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作者 叶俊涛 张大伟 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2026年第1期7-14,共8页
针对现有铺砂法测量平均纹理深度(MTD)存在的问题,提出了一种基于三维点云数据的MTD估计方法。首先,通过扫描300组不同磨损程度的水泥混凝土路面样本,获取点云数据,并进行水平校正、离群点剔除和高斯滤波处理;然后,利用点云高度累积百... 针对现有铺砂法测量平均纹理深度(MTD)存在的问题,提出了一种基于三维点云数据的MTD估计方法。首先,通过扫描300组不同磨损程度的水泥混凝土路面样本,获取点云数据,并进行水平校正、离群点剔除和高斯滤波处理;然后,利用点云高度累积百分比二阶导数确定铺砂顶面高度,并采用子区域划分和多项式曲面拟合技术生成铺砂顶面;最终,通过蒙特卡罗法计算铺砂顶面与路面之间的包络体积,估算MTD。结果表明:随机采样一致性(RANSAC)算法能够有效地对水泥混凝土路面进行水平校正,经过阈值为3σ的离群点剔除和高斯核标准差σ=1、搜索半径r=2 mm的高斯滤波,能够较精准地去除点云数据中的离群点,同时保留路面的重要纹理细节;不同磨损程度的水泥混凝土路面估计结果与实测值R2分别为0.9572、0.9078、0.9191,呈现强相关性,整体估计精度高,相对误差(-8.06%~4.75%)显著低于现有方法。 展开更多
关键词 道路工程 平均纹理深度 蒙特卡罗法 水泥混凝土路面 水平校正
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水利水电深部地下工程:地质环境、围岩灾变与技术挑战
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作者 张世殊 赵小平 《工程科学与技术》 北大核心 2026年第1期1-17,共17页
向地球深部进军是目前必须解决的战略科技问题。开发深地资源与空间已成为未来中国科技发展的重要方向。水电能源和国家水网作为中国重要的清洁能源和发展战略,其地下工程埋深正向超数千米级发展。受极端复杂的地质环境影响,现有技术标... 向地球深部进军是目前必须解决的战略科技问题。开发深地资源与空间已成为未来中国科技发展的重要方向。水电能源和国家水网作为中国重要的清洁能源和发展战略,其地下工程埋深正向超数千米级发展。受极端复杂的地质环境影响,现有技术标准体系下的深部工程存在设计方法不适宜和围岩灾变不清的问题,亟需厘清水利水电深埋地下工程地质特性与深部关系,破解水利水电深部地下工程建设的盲目性和不确定性。本文在系统梳理不同行业深部地下工程深部概念的基础上,结合水利水电工程地下水工建筑物特点,从深部工程地质环境特征、地下工程围岩灾变等方面,对水利水电深部地下工程埋深进行了界定。在此基础上,梳理和展望了水利水电深部地下工程在精准勘探与随钻感知、设计理论创新、工程布置与智能建造、灾害预防与主动控制,以及智慧运维与应急逃生等方面需重点突破的关键技术挑战,以期为水利水电深部地下工程设计、建设和运维提供技术指导,促进深部能源开发。 展开更多
关键词 水利水电工程 深部工程地质 地质环境 围岩灾变 技术挑战
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粉土-风积沙的无侧限抗压强度特性研究
5
作者 张杰忠 许健 崔博君 《水利规划与设计》 2026年第3期107-111,共5页
针对中国西北地区风积沙颗粒松散、级配差及优质黏性土匮乏问题,文章采用WDW-100J型电子万能试验机对粉土掺量(0%~20%)与含水率(8%~16%)共25组试样开展无侧限抗压强度试验,分析应力—应变曲线、峰值强度与残余强度及破坏模式。结果表明... 针对中国西北地区风积沙颗粒松散、级配差及优质黏性土匮乏问题,文章采用WDW-100J型电子万能试验机对粉土掺量(0%~20%)与含水率(8%~16%)共25组试样开展无侧限抗压强度试验,分析应力—应变曲线、峰值强度与残余强度及破坏模式。结果表明:粉土掺量对峰值强度呈“先增后减”规律,10%~15%区间对峰值与残余强度提高最显著;含水率升高虽降低峰值强度,但能提高残余强度占比并促使破坏由脆性向延性转化。综合承载力与延展性,推荐西北地区水利工程中配比为粉土掺量15%、含水率12%左右。 展开更多
关键词 风积沙 粉土改良 无侧限抗压强度 应力—应变特征 峰值强度 残余强度
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城市岩溶区直线形台阵微动探测对比研究及应用
6
作者 杨刚 谭天元 《水利规划与设计》 2026年第1期94-101,共8页
针对强干扰城区环境下常规物探方法实施困难、精度不足的问题,文章以贵州城市岩溶区工程勘察为对象,开展直线形台阵微动探测对比研究。通过3个已知埋深隧洞模拟试验,分析道间距、排列长度及频散算法对研究区探测效果的影响,提出按目标... 针对强干扰城区环境下常规物探方法实施困难、精度不足的问题,文章以贵州城市岩溶区工程勘察为对象,开展直线形台阵微动探测对比研究。通过3个已知埋深隧洞模拟试验,分析道间距、排列长度及频散算法对研究区探测效果的影响,提出按目标体埋深的5%设置道间距,并应用于工程实践。结果表明,该技术可有效划分深厚覆盖层、探测较大规模断层破碎带和溶洞,但对小规模孤立岩溶分辨率不足,且体积效应使异常范围显著大于实际地质体。该研究成果可为强干扰城区,特别是贵州典型岩溶区不良地质体探测提供技术参考。 展开更多
关键词 微动探测 直线形台阵 城区勘察 体积效应 道间距
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粉土改性风积沙土水特征曲线与渗透系数
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作者 巩转定 崔博君 +2 位作者 潘力 邵显显 康青建 《水利规划与设计》 2026年第3期50-54,95,共6页
文章研究了不同含水率下粉土改性风积沙的的基质吸力变化规律,采用滤纸法试验获得了粉土改性风积沙的土水特征试验曲线,并采用Gardner模型、Fredlund&Xing模型和Van Genuchten模型进行函数拟合,结果显示Van Genuchten模型获得的土... 文章研究了不同含水率下粉土改性风积沙的的基质吸力变化规律,采用滤纸法试验获得了粉土改性风积沙的土水特征试验曲线,并采用Gardner模型、Fredlund&Xing模型和Van Genuchten模型进行函数拟合,结果显示Van Genuchten模型获得的土水特征曲线函数效果最佳。基于实测的土-水特征曲线,采用Childs&Collis-Geroge提出的预测模型,对非饱和渗透系数进行计算与分析。研究结果表明,随着土体由饱和状态过渡至非饱和状态,渗透系数呈显著下降趋势;此外,非饱和条件下渗透系数与基质吸力之间关系可较好地用指数型函数进行表征。 展开更多
关键词 改性风积沙 土水特征曲线 非饱和渗透系数 滤纸法 基质吸力
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爆炸荷载作用下岩体空腔表面动应力解析解
8
作者 张亮 王小林 +3 位作者 宋佳 孙帆 云梦晨 王润秋 《振动与冲击》 北大核心 2025年第17期193-201,214,共10页
爆炸应力波在岩体空腔中传播时会发生散射和动应力集中而影响爆破效果。为探究爆炸荷载作用下岩体空腔表面的动力响应规律,基于爆炸动力学理论,计算得到岩体空腔表面动应力场的理论解,并探究了空腔半径、爆源与空腔间距、入射波频率对... 爆炸应力波在岩体空腔中传播时会发生散射和动应力集中而影响爆破效果。为探究爆炸荷载作用下岩体空腔表面的动力响应规律,基于爆炸动力学理论,计算得到岩体空腔表面动应力场的理论解,并探究了空腔半径、爆源与空腔间距、入射波频率对岩体空腔周围动应力分布的影响规律。结果表明:爆炸应力场中空腔边界处动应力因子δ_(θθ)与δ_(ΦΦ)关于XOY平面对称,其最大值偏向爆源;动应力因子δ_(θθ)曲线呈“花瓣状”,在θ=±72.19°时δ_(θθ)达最大值2.62,而动应力因子δ_(ΦΦ)曲线呈“葫芦状”,其最大值发生在θ=180°处;动应力因子峰值2、峰值5和峰值3随空腔半径的增大而增大,峰值1和峰值4则逐渐减小;随着R_(0)的增大,峰值2、峰值5和峰值3则呈逐渐减小趋势,在R_(0)>12 m后逐步趋于稳定;动应力因子峰值1和峰值4随着入射波频率的增大呈先增大后减小趋势,而峰值2、峰值3和峰值5则不断增大。研究成果可为工程爆破的参数优化设计提供理论依据。 展开更多
关键词 爆炸荷载 动应力因子 爆炸应力波 岩体空腔 爆破工程
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基于纳米划痕的页岩纹层矿物组分识别
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作者 杨柳 杨铎 +2 位作者 董丙响 宋昕鸿 谢科尧 《华南师范大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期24-39,共16页
利用扫描电子显微镜对古龙页岩划痕试验中的损伤形态和矿物成分进行了分析,采用高斯函数曲线拟合划痕试验获得的划痕深度、d^(2)-L曲线的斜率、断裂韧性等力学参数,以确定矿物含量。结果表明:基于划痕试验对矿物组分的识别与扫描电镜结... 利用扫描电子显微镜对古龙页岩划痕试验中的损伤形态和矿物成分进行了分析,采用高斯函数曲线拟合划痕试验获得的划痕深度、d^(2)-L曲线的斜率、断裂韧性等力学参数,以确定矿物含量。结果表明:基于划痕试验对矿物组分的识别与扫描电镜结果存在差异,主要归因于页岩本身非均质性和孔隙与微裂纹发育所导致。基于划痕深度识别矿物较为便捷,但此方法很难区分裂缝与较软有机质。d^(2)-L曲线斜率识别结果准确性受矿物非均质性影响显著,白云石在塑性矿物与脆性矿物分布区域内无法被准确识别。断裂韧性法避免了孔隙和裂纹的影响,矿物识别结果与扫描电镜分析结果较为接近。 展开更多
关键词 页岩 纳米划痕 矿物组分识别 量纲分析 断裂韧性
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基于BIM+3D激光扫描的拱肋施工管控研究
10
作者 吕毅刚 乔杰 +3 位作者 王忠辉 韩伟威 王翠 李星 《交通科学与工程》 2025年第3期100-108,共9页
【目的】解决钢箱系杆拱桥的钢拱肋在施工过程中精度控制难度大和耗时长的问题。【方法】以某钢箱系杆拱桥为工程背景,采用建筑信息模型(building information modeling,BIM)及3D激光扫描技术,对拱肋钢构件在加工制作与拼接过程中的质... 【目的】解决钢箱系杆拱桥的钢拱肋在施工过程中精度控制难度大和耗时长的问题。【方法】以某钢箱系杆拱桥为工程背景,采用建筑信息模型(building information modeling,BIM)及3D激光扫描技术,对拱肋钢构件在加工制作与拼接过程中的质量检测进行信息化管控。【结果】BIM技术结合3D激光扫描技术可快速地检测钢拱肋构件的质量并监测拱肋施工线形;钢箱拱肋构件的最大制作误差在1.2 mm以内,构件在拼接过程中的最大误差在1.1 mm以内,以上误差均满足设计规范的要求;与传统检测方法相比,点云数据在各坐标轴方向的偏差为1.0~3.0 mm,平均偏差为1.2~1.5 mm,具有较高的可靠性。【结论】基于BIM+3D激光扫描技术,可实现钢箱拱肋构件施工过程中拱肋线形质量的动态管控。 展开更多
关键词 钢拱肋 建筑信息模型 3D激光扫描 点云模型 信息化管控
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城市多模式交通网络承载能力研究
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作者 韩敏 刘哲宁 +1 位作者 徐满 王建 《哈尔滨商业大学学报(自然科学版)》 2025年第3期290-297,共8页
城市交通网络承载能力是国土空间开发政策制定的重要依据,已有的城市交通网络承载能力研究多面向道路交通,未考虑轨道、公交、非机动车等其他方式对片区交通出行需求的支撑作用,不能充分量化城市多模式交通网络承载能力.提出一种城市多... 城市交通网络承载能力是国土空间开发政策制定的重要依据,已有的城市交通网络承载能力研究多面向道路交通,未考虑轨道、公交、非机动车等其他方式对片区交通出行需求的支撑作用,不能充分量化城市多模式交通网络承载能力.提出一种城市多模式交通网络承载能力分析方法,构建了多模式网络承载能力双层模型.下层模型为方式划分与交通分配组合模型,对出行方式和出行路径选择行为分别采用多项式Logit模型与配对组合Logit模型进行建模;上层模型为多模式网络承载能力优化模型,在满足各方式网络服务水平基础上优化片区总出行需求.对于模型求解方法,提出一种引入模拟退火策略的改进可行下降法,算法计算复杂度低,能够兼顾求解结果在全局范围与局部领域的表现,算例表示该算法求解结果相比模拟退火算法与可行下降算法分别提升27.2%和18.5%. 展开更多
关键词 城市交通 交通网络承载能力 可行下降法 多模式交通 双层模型
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盾构渣土免烧路面砖的制备与性能试验研究
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作者 习智琴 裴华富 +2 位作者 李颖 李水生 张峰 《施工技术(中英文)》 2025年第1期156-162,共7页
土压平衡盾构渣土存在含水率和含泥率较高、产生量大、资源化利用难度大等问题。现有的固化处理方法存在强度低、耐久性差等问题,以盾构渣土为对象,引入碱激发高炉矿渣胶凝材料与技术,设计并发明了一种盾构渣土免烧路面砖。将2mm以下细... 土压平衡盾构渣土存在含水率和含泥率较高、产生量大、资源化利用难度大等问题。现有的固化处理方法存在强度低、耐久性差等问题,以盾构渣土为对象,引入碱激发高炉矿渣胶凝材料与技术,设计并发明了一种盾构渣土免烧路面砖。将2mm以下细粒盾构渣土和高炉矿渣混合料作为底层物料,筛分出的碎石、砂以及钢渣作为面层物料,采用单向压制成型法分别将底层和面层物料压制成型,制备得到免烧路面砖成品。试验结果表明:路面砖经自然养护28d抗压强度达51.8MPa,抗折强度为9.1MPa,磨坑长度为22mm, 25次冻融循环后的抗压强度为46.4MPa。相较于现有的技术,本研究具有免烧结、免水泥添加以及优异的力学性能、耐久性能和耐磨性能。路面砖底层与面层厚度比5∶1的双层复合设计不影响路面砖整体性能,相关指标完全满足混凝土路面砖的标准要求,具有较好的应用前景。 展开更多
关键词 盾构 渣土 钢渣 碱激发 免烧路面砖 试验
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爆破荷载作用下减振孔减振隔振效应数值模拟研究 被引量:2
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作者 王钥 廖志毅 +3 位作者 陈琰 赵星 汤伟雄 朱建波 《振动与冲击》 北大核心 2025年第2期40-54,共15页
爆破产生的振动效应影响邻近建(构)筑物的安全。作为减振手段之一,减振孔可用于控制爆破振动影响。然而,目前减振孔布设方案多基于经验方法,并且减振效果评价标准主要集中在局部单排测点,无法全面表征减振孔后方区域内的减振效果与规律... 爆破产生的振动效应影响邻近建(构)筑物的安全。作为减振手段之一,减振孔可用于控制爆破振动影响。然而,目前减振孔布设方案多基于经验方法,并且减振效果评价标准主要集中在局部单排测点,无法全面表征减振孔后方区域内的减振效果与规律。基于枕头坝护坦爆破开挖工程,采用LS-DYNA软件中的数值分析方法,系统研究了减振孔排数、深度、爆心距和单排布孔数对有效减振区域面积、峰值减振率等减振效果的影响。首先,利用小尺寸爆破模型试验对LS-DYNA方法模拟爆破荷载作用下减振孔减振隔振效应的有效性进行了验证。随后,系统开展了不同减振孔参数对有效减振区域的影响规律研究。研究结果表明:减振效果最优的区域位于减振孔布设区后方垂直于爆源的位置;随着排数、深度、爆心距和单排布孔数的增大,有效减振区域面积增大;峰值减振率随排数增大而显著增大,随爆心距增大而减小,受到减振孔深度和爆破孔深度的共同影响。与单一测点减振率相比,有效减振区域面积可以体现减振效果的区域分布,并且不受测点选取位置影响。另外,基于不同减振孔参数对减振隔振效应的相关性分析表明,有效减振区域面积与减振孔深度相关性最明显,其次是减振孔排数和爆心距。峰值减振率与减振孔排数相关性最明显,集中减振率与减振孔排数和深度密切相关。研究结果对减振孔的布设和最大程度地利用减振效果保护邻近建(构)筑物具有参考意义。 展开更多
关键词 爆破 减振孔 有效减振区域 质点峰值振速 减振率
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基于熵权的可拓理论在岩体质量评价中的应用 被引量:113
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作者 梁桂兰 徐卫亚 谈小龙 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期535-540,共6页
坝基岩体质量综合评价是一个复杂的工程决策问题,常常表现为指标与指标之间的矛盾、定性信息与定量信息的共存,解决这类多属性、不相容问题,应采用定性与定量综合集成的方法加以研究。而可拓学正是采用物元的概念将研究对象、评估指标... 坝基岩体质量综合评价是一个复杂的工程决策问题,常常表现为指标与指标之间的矛盾、定性信息与定量信息的共存,解决这类多属性、不相容问题,应采用定性与定量综合集成的方法加以研究。而可拓学正是采用物元的概念将研究对象、评估指标与其值域结合为一体,研究事物可拓性及其开拓规律,解决矛盾问题的一门新学科。应用可拓理论,基于多指标优化融合的思想,通过物元变换建立了坝基岩体质量评价的物元体系,计算评价指标对评价等级的关联系数,引入熵权法确定物元指标体系的权重系数,建立了基于熵权的可拓学理论,并将此理论应用于某工程坝基岩体质量评价,取得了与工程地质报告相一致的评价结果。 展开更多
关键词 熵权 可拓学 物元模型 关联度 岩体质量评价
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强爆炸应力波作用下岩石地下洞室的破坏现象学 被引量:24
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作者 陈剑杰 孙钧 +1 位作者 林俊德 林润德 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 2007年第6期582-588,共7页
为了发展更准确实用的地下洞室抗爆工程类比设计方法,对强爆炸试验中地下洞室工程破坏效应进行了综合研究。讨论了强爆炸岩体应力波与自由场岩体破坏、岩石洞室应力波破坏的一般图像、洞室关键破坏部位与破坏方式、洞室破坏影响因素以... 为了发展更准确实用的地下洞室抗爆工程类比设计方法,对强爆炸试验中地下洞室工程破坏效应进行了综合研究。讨论了强爆炸岩体应力波与自由场岩体破坏、岩石洞室应力波破坏的一般图像、洞室关键破坏部位与破坏方式、洞室破坏影响因素以及洞室破坏分区的问题。洞室的破坏在根本上是由爆炸荷载决定的,地质介质特征在很大程度上控制了洞室破坏的表现形式,洞室工程特征的变化又可使破坏程度和细节破坏形态发生改变。若场地岩体较均质、应力波传播和洞室破坏定量规律较清楚,工程设计时可先按破坏分区表进行洞室破坏的一级估计,然后再计入局部因素进行修正。 展开更多
关键词 岩石洞室 爆炸应力波 破坏 现象学 地质条件
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金沙江龙蟠变形体隐伏构造CSAMT探测与解译 被引量:37
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作者 谭儒蛟 胡瑞林 +3 位作者 徐文杰 梁辉 曾如意 龚飞 《地球物理学进展》 CSCD 北大核心 2007年第1期283-288,共6页
龙蟠变形(岩)体位于金沙江宽谷河段右岸,规模巨大.此处区域主构造线为近SN向的中甸-龙蟠-乔后断裂带,地质构造背景极其复杂.为查清变形体内的隐伏构造,本次运用V6A多功能系统展开了CSAMT法探测研究.通过对CSAMT反演电阻率断面和钻孔、... 龙蟠变形(岩)体位于金沙江宽谷河段右岸,规模巨大.此处区域主构造线为近SN向的中甸-龙蟠-乔后断裂带,地质构造背景极其复杂.为查清变形体内的隐伏构造,本次运用V6A多功能系统展开了CSAMT法探测研究.通过对CSAMT反演电阻率断面和钻孔、平洞等所获取的工程地质信息的综合解译分析,检验了CSAMT(V6A系统)法在高山峡谷区隐伏构造探测中的有效性和可靠性,解译成果全面清晰地揭示了冲江河断裂等在金沙江宽谷河段的展布格局,同时为龙蟠变形体稳定性评价提供了关键性地质资料. 展开更多
关键词 龙蟠变形体 隐伏构造 大地声频电磁法 金沙江
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震源机制和断层面的介质刚度对强地面运动的影响 被引量:7
17
作者 高孟潭 姜慧 +2 位作者 俞言祥 许力生 唐丽华 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第17期3101-3106,共6页
1999年9月21日台湾集集地震(MW7.6)的近断层强地面运动分布具有2个明显特点:(1)地表水平峰值加速度、峰值速度和位移在断层两侧的分布不对称,上盘效应明显;(2)加速度、速度和位移沿断层方向分布特点不一致。在理论分析和对台湾921集集... 1999年9月21日台湾集集地震(MW7.6)的近断层强地面运动分布具有2个明显特点:(1)地表水平峰值加速度、峰值速度和位移在断层两侧的分布不对称,上盘效应明显;(2)加速度、速度和位移沿断层方向分布特点不一致。在理论分析和对台湾921集集地震的震源机制和断层面的介质特性研究的基础上,建立起一个简化的有限移动源模型,用有限元方法对设计模型的地面运动进行了数值模拟,模拟结果与921集集地震观测到地面运动分布特点相似,并得到如下结论:在不考虑场地条件等影响因素的情况下,断层面的介质刚度在一定程度上影响近场地震动加速度和速度的大小,地面峰值加速度近似与断层面的介质刚度μ成正比,地面峰值速度近似与断层面的介质刚度的平方根μ成正比。另外,与断层面介质特性有关的断层位错量、断层面的倾角、破裂方式和运动方向等震源机制参数对强地面运动分布特点也有很大的影响。过去的研究通常简单地把近场地面运动分布不均匀性归结为震源破裂过程的复杂性,研究结果进一步表明,震源机制和断层面的介质刚度是造成近场强地面运动分布不均匀性的主要因素,震源的复杂性与震源机制和断层面的介质刚度不均匀分布有关。 展开更多
关键词 地震工程 震源机制 刚度 地面运动
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汽车荷载对滑坡稳定性的影响分析 被引量:19
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作者 叶四桥 唐红梅 +1 位作者 肖盛燮 李明 《重庆建筑大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期106-109,共4页
当前滑坡防治工程设计中,没有考虑汽车荷载对滑坡稳定性影响。将汽车荷载简化为移动恒载和汽车动力荷载,其中移动恒载量值介于2.34~6.41kPa之间,并以冲击系数表征汽车动力荷载,冲击系数肛介于0.1~0.4之间。并采用工程界常用... 当前滑坡防治工程设计中,没有考虑汽车荷载对滑坡稳定性影响。将汽车荷载简化为移动恒载和汽车动力荷载,其中移动恒载量值介于2.34~6.41kPa之间,并以冲击系数表征汽车动力荷载,冲击系数肛介于0.1~0.4之间。并采用工程界常用的多种稳定性分析方法,结合算例,通过不考虑同考虑汽车移动恒载载、汽车动力荷载的滑坡稳定性分析对比,发现对于公路从滑坡下滑段通过的浅层滑坡(8m以内),不考虑汽车荷载同考虑汽车移动恒载相比,稳定性系数要高4.3%~11%,不考虑汽车荷载比同时考虑汽车动荷载时稳定性系数要高5.8%~12.1%,即不考虑汽车移动恒载、汽车动力荷载的影响会人为提高滑坡的稳定性系数,且量值不可忽略。对于中厚层滑坡或公路从滑坡抗滑段通过情况,汽车荷载对滑坡稳定影响微弱,可以不予考虑。 展开更多
关键词 滑坡 汽车荷载 冲击荷载 稳定性分析
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西昆高铁隧道白砂岩力学特性及疲劳损伤模型
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作者 王君楼 严健 +4 位作者 陈旭 汪波 何川 周立新 刘保训 《应用基础与工程科学学报》 北大核心 2025年第3期856-867,共12页
白砂岩是隧道工程中常见的沉积岩,广泛分布于我国西南地区.白砂岩强度低、节理裂隙发育,伴随施工过程中频繁的爆破扰动不利影响,将对隧道施工安全产生严重威胁.通过白砂岩多级变上限循环加载试验、数理统计和理论分析,进而揭示不同围压... 白砂岩是隧道工程中常见的沉积岩,广泛分布于我国西南地区.白砂岩强度低、节理裂隙发育,伴随施工过程中频繁的爆破扰动不利影响,将对隧道施工安全产生严重威胁.通过白砂岩多级变上限循环加载试验、数理统计和理论分析,进而揭示不同围压条件下白砂岩循环力学特性及能量演化过程,提出适宜的白砂岩围岩疲劳损伤模型,并通过数值模拟和现场应用验证了模型的正确性.研究结果表明:(1)试验后岩样破坏照片及素描图比较显示,试验中围压控制了白砂岩岩石的破坏模式,受试验围压影响,白砂岩强度、疲劳变形、寿命以及能量释放和耗散特性显著,且不同围压条件下砂岩的抗疲劳损伤能力存在明显差异;(2)在循环加载阶段,白砂岩应力滞回环形状和耗散能量均随着循环数的增加而减小,白砂岩在每个循环载荷阶段均呈现出两相损伤演化特征;(3)与循环荷载相比,每个循环阶段开始时的轴向应力增长是岩石损伤的主控因素;(4)基于能量耗散原理,提出合理描述白砂岩累积损伤的疲劳损伤模型,能很好地表征白砂岩围岩开挖损伤堆积,尤其适用于高应力环境白砂岩地层钻爆法隧道;(5)模型应用表明,在Ⅳ级白砂岩围岩段,隧道施工中将爆破开挖进尺从设计的3.5m提高到4.2m后,隧道变形量未发生明显变化,保持围岩稳定的同时显著提高施工效率.该研究为白砂岩地层钻爆法隧道高效安全施工提供了重要的理论参考. 展开更多
关键词 高铁隧道 白砂岩 力学特性 循环加卸载 损伤特征 能量演化 疲劳损伤模型 开挖进尺
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预应力高强混凝土管桩桩身抗剪承载力试验 被引量:6
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作者 楼志军 吴江斌 +1 位作者 宋青君 孙德安 《上海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期645-650,共6页
在无轴压和轴压1 300 kN作用下对PHC-AB400(80)型管桩进行桩身抗剪承载力足尺构件试验.详细介绍加载装置和试验方法,得到该桩型在无轴压受剪和轴压受剪状态下的开裂荷载和极限荷载.基于管桩在无轴压受剪和轴压受剪状态下裂缝发展的观察... 在无轴压和轴压1 300 kN作用下对PHC-AB400(80)型管桩进行桩身抗剪承载力足尺构件试验.详细介绍加载装置和试验方法,得到该桩型在无轴压受剪和轴压受剪状态下的开裂荷载和极限荷载.基于管桩在无轴压受剪和轴压受剪状态下裂缝发展的观察以及对支座与加载点间剪跨段混凝土主拉应力与主拉应力角的分析,研究该桩型的破坏过程.比较由《预应力混凝土管桩图集》中的公式计算得到的数值和试验值可知,公式值约为试验值的58%.因此,建议管桩抗剪承载力的计算公式中考虑箍筋的抗剪作用. 展开更多
关键词 PHC管桩 足尺构件试验 抗剪承载力 破坏过程 轴压
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