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题名高速柴油机燃用乳化重油的试验研究
被引量：2
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作者
金鑫
冯立岩
杜宝国
王晓辉
隆武强
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机构
大连理工大学内燃机研究所
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出处
《车用发动机》
北大核心
2009年第1期46-49,共4页
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文摘
在单缸135柴油机上进行了不同配比乳化重油燃烧与排放特性对比试验,并应用掺水10%的乳化重油在双缸135柴油机上进行了验证试验。结果表明,对高速柴油机作少许改动后,便可以直接燃用乳化重油;与燃用重油相比,燃用乳化重油时柴油机经济性与排放性均有所改善,燃油消耗率降低至少4%,NOx排放体积分数降低至少20%,烟度降低至少17%。
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关键词
柴油机
乳化重油
燃烧特性
排放
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Keywords
diesel engine
emulsified heavy oil
combustion characteristics
emission
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分类号
K428.9
[历史地理—世界史]
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题名两次喷射对正丁醇部分预混燃烧影响的试验研究
被引量：8
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作者
陈鹏
郑尊清
马乃锋
杨彬
查海恩
尧命发
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机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第2期14-21,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51320105008
51576138)~~
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文摘
在一台改造的单缸柴油机上进行了预主喷两次喷射策略对正丁醇部分预混燃烧影响的试验研究。研究结果表明:正丁醇燃料实现部分预混燃烧相对汽油燃料对喷射时刻较敏感,最大压力升高率高,稳定运行范围窄,但未燃碳氢、氮氧化物和碳烟排放较低;预主喷两次喷射能有效降低正丁醇部分预混燃烧最大压力升高率,随着预主喷间隔的增大,最大压力升高率先快速降低后上升,预喷射比例越大,获得最低压力升高率对应的预主喷间隔越大;通过优化预主喷两次喷射策略,能显著改善正丁醇部分预混燃烧可控性差、最大压力升高率高的问题,从而有利于实现更大工况范围内的高效燃烧。
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关键词
正丁醇
部分预混燃烧
两次喷射
燃烧可控性
最大压力升高率
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Keywords
n-butanol
partially premixed combustion
two stage injection
controllability
maximum pressure rise rate
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分类号
K428.9
[历史地理—世界史]
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