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物流园区发展物流金融的模式研究 被引量:7
1
作者 石永强 熊小婷 +1 位作者 张智勇 杨磊 《物流技术》 北大核心 2012年第12期41-44,共4页
将物流园区与物流金融创新性的结合在一起,在分析物流园区发展物流金融的必要性和可行性的前提下,探究了物流园区发展物流金融的模式,并在文章最后为物流园区发展物流金融提出了相关注意事项。为物流园区拓展服务范围、提高增值空间提... 将物流园区与物流金融创新性的结合在一起,在分析物流园区发展物流金融的必要性和可行性的前提下,探究了物流园区发展物流金融的模式,并在文章最后为物流园区发展物流金融提出了相关注意事项。为物流园区拓展服务范围、提高增值空间提供了理论依据。 展开更多
关键词 物流园区 物流金融 物流金融模式 可行性分析
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中国汽车金融服务业:发展、问题及对策 被引量:6
2
作者 廉正 张永庆 李星 《企业经济》 CSSCI 北大核心 2010年第9期80-82,共3页
1913年第一家汽车按揭贷款公司在美国旧金山成立以来,国际汽车金融业在西方发达国家已经经历了近一个世纪的发展。与之相比,中国汽车金融服务的发展仍然处于起步阶段。在当前全球经济低迷的困难形势下,大力发展汽车金融服务,刺激国内汽... 1913年第一家汽车按揭贷款公司在美国旧金山成立以来,国际汽车金融业在西方发达国家已经经历了近一个世纪的发展。与之相比,中国汽车金融服务的发展仍然处于起步阶段。在当前全球经济低迷的困难形势下,大力发展汽车金融服务,刺激国内汽车消费,可以成为通过内需力保经济增长的重要手段之一。本文介绍了汽车金融服务的内容暨汽车金融国际发展现状,重点梳理了国内汽车金融政策演进过程,将其划分为四个主要的阶段,并分析了在各阶段国内汽车金融服务业的发展、存在的问题及解决问题的政策建议。 展开更多
关键词 汽车金融服务业 汽车金融公司 政策
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现代物流金融服务创新——金融物流 被引量:156
3
作者 陈祥锋 朱道立 《物流技术》 2005年第3期4-6,15,共4页
提出了金融物流概念和发展背景,探讨了金融物流多种运作模式和方案,并分析了实现金融物流服务应考虑的风险问题。
关键词 现代物流 金融物流 服务创新
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物流金融服务与风险防范研究 被引量:12
4
作者 吴健 唐志英 曾鸣 《物流技术》 2007年第11期30-33,共4页
介绍了现代物流金融服务的模式和内容,分析了我国物流金融服务存在的问题,对物流金融服务的创新和风险防范问题进行了研究。
关键词 物流金融 服务 风险防范
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基于基础设施REITs的铁路项目融资模式探讨
5
作者 郭帅新 《黄河科技学院学报》 2025年第6期55-61,共7页
铁路项目现有融资模式中,债务融资、权益融资、基金投资及其他融资方式都在一定时期内发挥了重要作用,但随着“高资产、高负债”投融资局面形成,这些模式面临诸多挑战。基础设施REITs作为一种创新的融资工具,为铁路项目提供了新的融资... 铁路项目现有融资模式中,债务融资、权益融资、基金投资及其他融资方式都在一定时期内发挥了重要作用,但随着“高资产、高负债”投融资局面形成,这些模式面临诸多挑战。基础设施REITs作为一种创新的融资工具,为铁路项目提供了新的融资路径。在铁路REITs行业政策基础不断完善、融资困境急需破解、融资质效优势显著、底层资产逻辑高度契合的基础支撑下,基础设施REITs在部分铁路项目融资中具有较强的可行性、适用性。应根据收益来源特点,针对性地选择综合开发模式、运营补贴模式与混合模式的创新设计,有效解决铁路项目融资难题。 展开更多
关键词 基础设施REITs 铁路项目 融资模式
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基于物流信息平台的金融创新-物流银行 被引量:10
6
作者 徐莉 罗茜 熊侃霞 《物流技术》 2005年第6期5-7,共3页
阐述了“物流银行”业务的发展由来和具体的定义,分析了物流银行业务与传统的固定资产抵押银行贷款、现有的动产质押业务的区别和联系,以及此项业务的开展对于参与三方的作用,初步探讨了物流银行作为一项新兴的银行业务,银行、贷款方、... 阐述了“物流银行”业务的发展由来和具体的定义,分析了物流银行业务与传统的固定资产抵押银行贷款、现有的动产质押业务的区别和联系,以及此项业务的开展对于参与三方的作用,初步探讨了物流银行作为一项新兴的银行业务,银行、贷款方、物流企业所面临的问题和解决的方法。 展开更多
关键词 物流银行 融资 动产质押
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基于熵权-TOPSIS模型的运力供应链信用风险评估研究 被引量:3
7
作者 储雪俭 秦偲嘉 刘逢 《金融理论与实践》 北大核心 2018年第1期57-62,共6页
中小物流企业由于没有足够的固定资产提供担保,银行也无法通过财务数据判别信用,这种信息不对称造成了银企的信用隔阂。运力供应链下中小企业信用风险的评价不能仅仅局限于对融资主体资产端的评估,对交易端和监管端的评估能够使静态评... 中小物流企业由于没有足够的固定资产提供担保,银行也无法通过财务数据判别信用,这种信息不对称造成了银企的信用隔阂。运力供应链下中小企业信用风险的评价不能仅仅局限于对融资主体资产端的评估,对交易端和监管端的评估能够使静态评估转为动态评估,实现银企互通。因此构建了包括主体信用、交易信用和监管信用三个维度的信用评价体系,运用熵权-TOPSIS模型对各个指标赋予权重,对中小企业进行信用风险评价排序,为金融机构的融资决策提供依据。 展开更多
关键词 供应链金融 熵权法 信用风险 交易信用 TOPSIS
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国际航运金融业务的发展与借鉴 被引量:31
8
作者 戴勇 《上海经济研究》 CSSCI 北大核心 2010年第1期73-81,共9页
论文系统研究了国际航运金融市场发展的特点,在总结银行贷款融资市场、IPO市场、股权基金市场以及FFA市场等主要市场体系发展趋势的基础上,对上海建设国际航运中心提出了相关建议。
关键词 航运金融 国际趋势 上海国际航运中心
原文传递
地铁交通融资模式分析 被引量:6
9
作者 王耀辉 马荣国 《长安大学学报(社会科学版)》 2008年第2期22-26,31,共6页
在分析国内外地铁交通投融资模式的基础上,结合中国当前地铁交通融资现状,重点对PPP、BOT和BT投融资模式进行了分析研究,提出了中国当前地铁交通发展投融资方式的建议:政府应处于地铁交通建设投资的主体地位;制定相关扶持政策,实现投资... 在分析国内外地铁交通投融资模式的基础上,结合中国当前地铁交通融资现状,重点对PPP、BOT和BT投融资模式进行了分析研究,提出了中国当前地铁交通发展投融资方式的建议:政府应处于地铁交通建设投资的主体地位;制定相关扶持政策,实现投资主体的多元化;采用特许权经营的融资方式,鼓励社会资本投入。 展开更多
关键词 地铁交通 融资模式 PPP BOT BT
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小微企业的物联网供应链融资模式创新研究 被引量:12
10
作者 刘变叶 何祖明 《金融理论与实践》 北大核心 2020年第4期62-68,共7页
供应链融资以核心企业为中心为上下游企业提供融资,可以缓解链上的小微企业资金紧缺,并成为小微企业的主要融资方式之一,但同时也受到信息孤岛、不便监管等因素的制约。物联网技术将物与物以及人与物进行信息转换连接,具有“可视化”监... 供应链融资以核心企业为中心为上下游企业提供融资,可以缓解链上的小微企业资金紧缺,并成为小微企业的主要融资方式之一,但同时也受到信息孤岛、不便监管等因素的制约。物联网技术将物与物以及人与物进行信息转换连接,具有“可视化”监管、多向交互式联系等特点,可以实现对现实世界的货物信息等的实时跟踪。从互联网供应链融资模式发展现状出发,通过分析认为风险连锁扩大、信息判断失误、监管难度加大等问题是互联网背景下供应链融资模式发展中存在的主要问题。尝试设计物联网供应链融资模式框架,从数据处理平台、模式运行路径等机制进行论述。结合典型应用案例分析物联网供应链融资在小微企业的应用,探索小微企业融资的创新模式,剖析实际运行中可能出现的问题,并提出了强化物联网运行安全、加强质押物监管等建议。 展开更多
关键词 供应链金融 小微企业 物联网供应链 融资模式创新
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浅析我国汽车金融服务业 被引量:9
11
作者 陶冶 《中国流通经济》 CSSCI 北大核心 2007年第12期55-57,共3页
本文认为,汽车金融服务业是指以商业银行、汽车金融公司、保险公司、信托联盟组织及其关联服务组织为经营主体,为消费者、汽车生产企业和汽车经销商提供金融服务的市场经营活动和业务。汽车金融服务业既是汽车产业的主要赢利方式,也是... 本文认为,汽车金融服务业是指以商业银行、汽车金融公司、保险公司、信托联盟组织及其关联服务组织为经营主体,为消费者、汽车生产企业和汽车经销商提供金融服务的市场经营活动和业务。汽车金融服务业既是汽车产业的主要赢利方式,也是金融业发展的新途径。文章提出,针对当前我国汽车金融服务业存在的诸多问题,为促进我国汽车金融服务的发展,应根据我国的特殊国情,从国家宏观经济和对金融业的监管要求出发,积极借鉴国外汽车金融公司经验,做好基础建设,实现银企合作,健全社会和个人信用保障体系,精心培育市场,创新汽车金融服务,形成多种组织机构共同参与、公平竞争、相互补充、繁荣发展的我国汽车金融服务业的新局面。 展开更多
关键词 汽车产业 汽车金融 汽车金融服务业
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基于D-S证据理论的存货质押融资质押率决策 被引量:2
12
作者 申光龙 秦鹏飞 +1 位作者 柳志中 王金丽 《物流技术》 2017年第7期92-96,共5页
分析了实际业务中质押率核定模型的缺陷,设计了优化的新模型,指出了以往文献对质押率的研究仅仅涵盖了较小范围的影响因素,具有较强的不全面性,运用D-S证据理论将更多因素的影响效应融合到证据合成的过程中,并且指明了D-S证据理论下质... 分析了实际业务中质押率核定模型的缺陷,设计了优化的新模型,指出了以往文献对质押率的研究仅仅涵盖了较小范围的影响因素,具有较强的不全面性,运用D-S证据理论将更多因素的影响效应融合到证据合成的过程中,并且指明了D-S证据理论下质押率优化模型的运算流程,用算例演示质押率计算过程,检验了模型的适用性。 展开更多
关键词 D-S证据理论 存货质押融资 质押率
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基于改进的保兑仓融资模式在港口大宗交易市场的应用研究 被引量:6
13
作者 李电生 王二战 《金融理论与实践》 北大核心 2018年第3期78-83,共6页
针对当前我国缺乏对港口大宗交易市场融资模式研究的现状,选择适合港口交易市场发展的保兑仓融资模式,并结合港口大宗交易市场的双重属性对传统的保兑仓模式进行了结构调整。在此基础上,运用Stackelberg主从博弈模型基于逆向归纳法研究... 针对当前我国缺乏对港口大宗交易市场融资模式研究的现状,选择适合港口交易市场发展的保兑仓融资模式,并结合港口大宗交易市场的双重属性对传统的保兑仓模式进行了结构调整。在此基础上,运用Stackelberg主从博弈模型基于逆向归纳法研究了各参与主体的最优决策策略,并通过案例分析得出港口大宗原料供应商的回购价格越大或金融机构利率越低,生产制造企业均会通过扩大订购量获取更多的融资,这对自身和原料供应商的利润提升均是有利的。对金融机构而言,回购价格越大或利率越高,越有利于提高其收益,并有效防范金融风险。 展开更多
关键词 港口大宗商品交易市场 供应链金融 保兑仓融资模式 融资决策
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汽车消费贷款的风险防范 被引量:4
14
作者 胡小平 《金融理论与实践》 北大核心 2004年第2期28-29,共2页
汽车消费贷款虽然大多数有保险公司的履约保险,但风险仍然存在,并日趋显现出来。风险主要来源于认识上的偏差、信贷主体的偏移、内控的不到位等方面。要防范风险就要从正确认识风险、加强市场调研、严格操作规程等方面下功夫。
关键词 汽车消费贷款 贷款风险 风险防范 履约保证保险 银行 信贷管理 贷款风险控制机制 风险控制机制
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汽车消费信贷的现状、问题及对策 被引量:2
15
作者 张莉 吴凯 《经济师》 2008年第10期48-49,共2页
汽车消费信贷理念已被消费者认同。但是我国目前的汽车消费信贷领域还处于初级发展阶段。面对众多的问题如何解决,文章结合我国汽车消费信贷的发展现状,对我国的汽车消费信贷状况进行了分析,并提出关于汽车消费信贷的营销策略。
关键词 汽车消费 消费信贷 营销策略
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物流金融:解决中小企业融资难的新途径及风险研究 被引量:3
16
作者 董昕 《物流技术》 北大核心 2012年第12期98-100,106,共4页
从中小企业融资困境入手,分析物流金融的融资优势,对物流金融融资过程中潜在风险进行分析,在借鉴先进经验的基础上提出了防范物流金融风险、服务中小企业的对策建议。
关键词 融资困境 物流金融 风险 措施
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浅谈轨道交通的PPP融资模式 被引量:7
17
作者 王为林 《经济与社会发展》 2007年第6期59-61,共3页
目前我国轨道交通建设资金仍以政府投入为主,没有很好发挥社会资本的作用,文章通过介绍PPP融资模式的概念、运作思路,分析其优点,结合我国实际情况,提出其在我国轨道交通领域运用的方法及应注意的问题。
关键词 城市轨道交通 PPP模式 融资模式
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收费还贷高速公路债务负担评价指标研究 被引量:5
18
作者 孙世荣 《经济师》 2006年第9期205-205,208,共2页
目前我国收费还贷高速公路债务负担沉重,财务风险较高。为了确定收费还贷高速公路债务负担的合理额度,文章从静态和动态两个方面分别对收费还贷高速公路建立起了一套债务负担情况评价指标体系,并以山东省收费还贷高速公路为例,从静态方... 目前我国收费还贷高速公路债务负担沉重,财务风险较高。为了确定收费还贷高速公路债务负担的合理额度,文章从静态和动态两个方面分别对收费还贷高速公路建立起了一套债务负担情况评价指标体系,并以山东省收费还贷高速公路为例,从静态方面对其债务负担情况进行了分析评价。 展开更多
关键词 收费还贷 高速公路 评价
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金融助力“龙江丝路带”发展再上新台阶——对中俄界桥项目签约情况的调查 被引量:1
19
作者 闫晓春 毕洪伟 郑春芳 《黑河学刊》 2017年第6期105-106,共2页
人民银行作为货币政策的执行者和传导者,要把握好稳健中性的主基调,积极引导各金融机构加大对跨国项目的信贷资金支持力度,保持金融与经济社会的协调发展,促进中俄边境贸易以及龙江经济的又好又快发展。
关键词 金融支持 龙江思路带 调查
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我国中小物流企业融资难的原因及对策分析 被引量:2
20
作者 王玉侠 《宿州学院学报》 2010年第9期19-20,114,共3页
从我国中小物流企业融资难的现状入手,分析了融资难的主要原因:一是来自企业本身,如企业规范小,技术含量低,管理不规范,缺乏历史信用记录等;二是来自外部因素的影响。针对这些问题,提出了相应的解决措施,首先中小物流企业要加强内部管理... 从我国中小物流企业融资难的现状入手,分析了融资难的主要原因:一是来自企业本身,如企业规范小,技术含量低,管理不规范,缺乏历史信用记录等;二是来自外部因素的影响。针对这些问题,提出了相应的解决措施,首先中小物流企业要加强内部管理,进行规范经营,提高自身的商业信誉;其次,要拓宽融资渠道;第三,政府应采取积极扶持的政策,对中小物流企业实行政府信用担保和贴息扶持。 展开更多
关键词 中小物流企业 融资 物流银行
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