《南京市城市道路规划建设可持续发展研究》通过专家鉴定

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作者 李朝阳 《城市交通》 2000年第4期37-37,共1页

关键词 《南京市城市道路规划建设可持续发展研究》 专家鉴定 城市交通 可持续发展

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优化城乡客运网络推动农村社会经济效益的发展

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作者 于秀华 《集团经济研究》 北大核心 2006年第09X期98-98,共1页

一．实行城乡客运一体化产生的社会经济效益 建国以来，我国200多个大城市有近一半城市公共客运和城乡客运分别由交通部门和建设部门管理，两个管理部门，两种管理政策，两种税费政策，两个发展规划，形成了城市和乡村城市和城市（县... 一．实行城乡客运一体化产生的社会经济效益 建国以来，我国200多个大城市有近一半城市公共客运和城乡客运分别由交通部门和建设部门管理，两个管理部门，两种管理政策，两种税费政策，两个发展规划，形成了城市和乡村城市和城市（县）两个客运市场，使许多周边县、乡村的客运班线特别是近效线路无法开发，周边县、乡、村的班车进城无法利用公共客运站的场站资源，只能在一个站点上下乘客。仅从吉林省洮南市来看，2002年前，城市公共客运和城乡客运分属建设和交通两个部门，造成城市周边三分之一村屯无法通达客车，原因是公共汽车不许通达，而城乡客运班车由于公路的限制无法通达，在一个政府的领导下，城市周边形成若干客运盲区，群众怨声载道。2002年，由交通部门一家统管城市和城乡客运后，几十年形成的客运盲区迅速通车。特别是距离市区和县城三、五十公里的乡镇和村屯，由于交通条件的改善，城乡人员流动需求数量大，流动频次增多，城乡客运一体化的社会效益非常明显。 展开更多

关键词 城乡客运一体化 社会经济效益 客运网络 农村 优化 交通部门 部门管理 公共客运

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关于常州市城乡客运一体化发展的思考 被引量：5

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作者 许晓枫 夏俊华 《江苏交通》 2003年第5期23-24,共2页

常州实施城市化战略,对常州城乡客运提出新的更高的要求。分析目前常州城乡客运市场存在的几个问题,提出建立“一城一交”的管理模式,确立“公交优先”战略,建立多元化城市公交服务体系。

关键词 常州市 城市化战略 城乡客运一体化 发展战略 城乡运输 旅客运输 管理模式 多元化城市公交服务体系

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对城乡客运一体化的认识 被引量：1

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作者 王雪莹 《法治与社会》 2013年第12期64-64,共1页

20世纪90年代,在我国道路客运大力发展和城乡道路客运管理体制转轨的情况下,全国各地纷纷提出在道路客运行业实行城乡客运一体化发展。那么,什么是城乡道路客运一体化呢？到目前为止,人们对城乡道路客运一体化的概念及内涵并不十分清楚... 20世纪90年代,在我国道路客运大力发展和城乡道路客运管理体制转轨的情况下,全国各地纷纷提出在道路客运行业实行城乡客运一体化发展。那么,什么是城乡道路客运一体化呢？到目前为止,人们对城乡道路客运一体化的概念及内涵并不十分清楚,可谓仁者见仁,智者见智,有相当一部分人把农村客运公交化和城乡道路客运一体化混为一谈,认为实施城乡道路客运一体化就是推行农村客运公交化。其实,农村客运公交化只是农村客运的一种组织形式,是人们在探索城乡道路客运一体化过程中对于农村客运提出的一种改革方向,并没有包括城乡道路客运一体化的全部。 展开更多

关键词 城乡客运一体化 20世纪90年代 道路客运 农村客运 一体化发展 一体化过程 管理体制 客运行业

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苏州城乡中巴车公交化改造的尝试

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作者 戴泉华 薛俊峰 《江苏交通》 2003年第5期18-18,共1页

关键词 苏州市 城乡运输 中巴车 公交化改造 道路运输企业 经营机制 企业管理 公共交通

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建设苏州绕城公路 推进城市化发展进程 被引量：1

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作者 苏茭 《江苏交通》 2001年第11期13-15,共3页

根据把苏州建成特大城市战略，建设苏州绕城公路是实施苏州城市化发展战略的必然选择，是苏州经济快速发展的需要，是促进苏州旅游业发展的需要，是完善区域路网布局的需要，是顺应轿车家庭化发展的需要；建设苏州绕城公路是把苏州做强... 根据把苏州建成特大城市战略，建设苏州绕城公路是实施苏州城市化发展战略的必然选择，是苏州经济快速发展的需要，是促进苏州旅游业发展的需要，是完善区域路网布局的需要，是顺应轿车家庭化发展的需要；建设苏州绕城公路是把苏州做强、做大、做优、做美的本质要求，是苏州交通新世纪发展的历史使命。 展开更多

关键词 苏州 公路建设 城市交通 城市发展 绕城公路

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徐州市城市公交五年期规划

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作者 蔡志红 《城市交通》 2002年第2期19-22,共4页

“十五”是徐州市步入新世纪，奔向现代化的重要时期，是公交发展承上启下、继往开来的重要发展阶段。为进一步实施公共交通可持续发展战略，促进徐州市经济建设快速持续发展，根据徐州市整体规划及徐州市特大城市及徐州都市圈建设的宏... “十五”是徐州市步入新世纪，奔向现代化的重要时期，是公交发展承上启下、继往开来的重要发展阶段。为进一步实施公共交通可持续发展战略，促进徐州市经济建设快速持续发展，根据徐州市整体规划及徐州市特大城市及徐州都市圈建设的宏伟蓝图，制定公交发展五年期规划。 展开更多

关键词 徐州市 城市交通 公共交通 规划措施 公交线网设置 公交车辆 现代化管理

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城乡客运一体化站亭在徐州启用

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《交通企业管理》 2009年第12期70-70,共1页

近日，采用市场化运作，由中标公司建设并负责使用中维护工作的12座城乡客运一体化站亭，在江苏省徐州市贾汪区启用。新投入使用的12座城乡客运一体化站亭，分布在206国道南湖、风机厂等6个站点，采用统一设计，基座长均为18米、宽2米... 近日，采用市场化运作，由中标公司建设并负责使用中维护工作的12座城乡客运一体化站亭，在江苏省徐州市贾汪区启用。新投入使用的12座城乡客运一体化站亭，分布在206国道南湖、风机厂等6个站点，采用统一设计，基座长均为18米、宽2米，共投资36万元。新站亭上有防雨棚， 展开更多

关键词 城乡客运一体化 徐州市 市场化运作 维护工作 贾汪区 江苏省 公司 中标

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抓好第一要务 加快交通发展——兴化市交通局文明行业创建纪实

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《江苏经济》 2003年第4期50-51,共2页

近年来，兴化市交通局在兴化市委、市政府和泰州市交通局的领导下，紧扣发展主题，以创泰州市文明行业总揽全局，扎实工作，全力推进交通系统两个文明的建设，取得了显著的成绩。2001年、2002年连续两年被评为兴化市综合先进部门，2002... 近年来，兴化市交通局在兴化市委、市政府和泰州市交通局的领导下，紧扣发展主题，以创泰州市文明行业总揽全局，扎实工作，全力推进交通系统两个文明的建设，取得了显著的成绩。2001年、2002年连续两年被评为兴化市综合先进部门，2002年又被评为泰州市级文明行业。全系统文明单位已超过90％，文明示范窗口已达到100％。 展开更多

关键词 兴化市 交通局 中国 江苏 管理职能 基础建设 以人为本

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润扬长江公路大桥——江苏省长江公路大桥建设指挥部

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《江苏经济》 2003年第4期84-85,共2页

润扬长江公路大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和南北跨长江公路通道的重要组成部分，为新世纪之初国内标准最高、规模最大、投资最多、技术最复杂的特大型桥梁工程，对完善国家和江苏省公路网络，缓解过江交通压力，加强长江南... 润扬长江公路大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和南北跨长江公路通道的重要组成部分，为新世纪之初国内标准最高、规模最大、投资最多、技术最复杂的特大型桥梁工程，对完善国家和江苏省公路网络，缓解过江交通压力，加强长江南北之间的交流，促进区域经济共同发展，改善长江安全航运条件等都具有积极作用。 展开更多

关键词 江苏省长江公路大桥建设指挥部 中国 经济发展 航运条件

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创优出行环境 统筹城乡客运一体化的实践与探索

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作者 鲜从平 《法治与社会》 2017年第3期68-68,共1页

石泉县总面积1525平方公里，辖11个镇、21个城镇社区、140个行政村。总人口约18．2万。其中农村人口约13万。“十一五”期间。该县抢抓机遇组织群众开展通村公路建设大会战，实现了98％的行政村通水泥路。通乡通村公路初步结成网络，通... 石泉县总面积1525平方公里，辖11个镇、21个城镇社区、140个行政村。总人口约18．2万。其中农村人口约13万。“十一五”期间。该县抢抓机遇组织群众开展通村公路建设大会战，实现了98％的行政村通水泥路。通乡通村公路初步结成网络，通乡客运班车基本覆盖所有乡镇。进入“十二五”，随着经济社会的快速发展尤其是陕南避灾移民搬迁集中安置带来的人口集聚，城镇、 展开更多

关键词 城乡客运一体化 “十一五”期间 环境 实践 城镇社区 公路建设 “十二五” 农村人口

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江苏：到2012年全省所有行政村通公交车

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《农村工作通讯》 2011年第21期64-64,共1页

近日，江苏省政府下发《江苏省“十二五”农业和农村经济发展规划》。《规划》提出要加强农村交通建设、供水建设等，到2012年，全省要实现所有行政村都通公交车。《规划》提出，”十二五”期间，全省要新改建农村公路2．5万公里、桥梁6... 近日，江苏省政府下发《江苏省“十二五”农业和农村经济发展规划》。《规划》提出要加强农村交通建设、供水建设等，到2012年，全省要实现所有行政村都通公交车。《规划》提出，”十二五”期间，全省要新改建农村公路2．5万公里、桥梁6000座。大办推进城乡客运一体化，加强农村公路客运场站建设，年均建设100个乡镇客运站， 展开更多

关键词 江苏省 公交车 行政村 城乡客运一体化 农村公路 经济发展规划 《规划》 “十二五”

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关于推进唐山市城乡客运一体化的思考

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作者 苏宏 《管理观察》 2009年第7期207-207,共1页

改革开放以来，唐山市道路旅客运输行业有了较大的发展，为经济建设和城乡人民群众的生产生活提供了有力的保障。但由于历史条件的制约和宏观环境的限制，现行的管理体制与市场经济发展的矛盾日益突出，严重阻碍了道路旅客运输行业的健... 改革开放以来，唐山市道路旅客运输行业有了较大的发展，为经济建设和城乡人民群众的生产生活提供了有力的保障。但由于历史条件的制约和宏观环境的限制，现行的管理体制与市场经济发展的矛盾日益突出，严重阻碍了道路旅客运输行业的健康发展。如何以“大部制”改革为契机，打破城市公交与道路客运二元分割局面，实现城乡客运一体化，化解当前客运市场矛盾，最大限度满足群众出行需求是当前亟待解决的重要课题。 展开更多

关键词 城乡客运一体化 唐山市 市场经济发展 道路客运 改革开放 运输行业 人民群众 生产生活

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浙江：公交一体化碾平城乡鸿沟

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《当代党员》 2007年第7期25-25,共1页

“在嘉兴，公交车已经不再是城里人的专利了。”浙江省嘉兴市运管局的张志东副处长说这样的话，有着令人信服的理由。嘉兴市是浙江省推进城乡客运一体化的试点市，目前，嘉兴共开通城乡公交线路42条，投入了249辆城乡公交车辆，公交班... “在嘉兴，公交车已经不再是城里人的专利了。”浙江省嘉兴市运管局的张志东副处长说这样的话，有着令人信服的理由。嘉兴市是浙江省推进城乡客运一体化的试点市，目前，嘉兴共开通城乡公交线路42条，投入了249辆城乡公交车辆，公交班车通达32个乡镇、316个行政村，建设了66个港湾式停靠站，370对沿途简易（招呼）站点。 展开更多

关键词 城乡客运一体化 浙江省 鸿沟 公交车辆 嘉兴市 公交线路 城里人 行政村

原文传递

坚持公交优化发展战略 为市民创造良好的出行条件

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作者 龚国平 《城市公交规划与管理》 2003年第5期14-15,共2页

关键词 无锡市 公共交通事业 优先发展战略 公交企业 公交营运 基础设施

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南京地铁支持城市开发

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《国际铁道工程》 2003年第7期46-46,共1页

关键词 南京市 地铁 地下铁路 城市开发 城市交通 交通规划

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关于扬中客运市场管理的几点思考

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作者 杨波 《镇江学刊》 2001年第9期30-31,共2页

关键词 扬中市 客运市场管理 班车客运 出租汽车客运 发展现状 管理措施

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南京地铁沿线公交线路衔接方案全披露

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《江苏楼市》 2005年第8期19-19,共1页

南京地铁一号线已经开始试运营．不少市民因此担心南京公交线路会因此作出重大调整，南京市客运管理处分管公交的罗豫刚处长在接受记者专访时明确表示．地铁一号线正式开通前，沿线的公交线路暂时不会作出调整，沿线16个公交站点中．要... 南京地铁一号线已经开始试运营．不少市民因此担心南京公交线路会因此作出重大调整，南京市客运管理处分管公交的罗豫刚处长在接受记者专访时明确表示．地铁一号线正式开通前，沿线的公交线路暂时不会作出调整，沿线16个公交站点中．要建立三个港湾式公交站、三个公交枢纽站，另外10个公交站点已经全部调整到位。 展开更多

关键词 南京市 地铁沿线 公交线路 城市交通 客流量

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各地动态

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《城市公交规划与管理》 2004年第2期46-47,共2页

关键词 无锡九龙公共交通股份有限公司 股份制 体制改革 外商投资 经营理念

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南京公交总公司改制进入实质阶段

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《城市公交规划与管理》 2004年第2期13-13,共1页

由于市政公用局实施政企分开，南京市公交总公司于近日正式由市政公用局移交给市城建集团。目前城建集团已拟对其进行改制招商，并与确定的投资人成立合资公司运营南京城市公交业务。此次改制将面向国内外有意向参与投资公共交通的企业... 由于市政公用局实施政企分开，南京市公交总公司于近日正式由市政公用局移交给市城建集团。目前城建集团已拟对其进行改制招商，并与确定的投资人成立合资公司运营南京城市公交业务。此次改制将面向国内外有意向参与投资公共交通的企业，这意味着民间资本甚至外资进入市政公用运营将成为可能。 展开更多

关键词 南京公交总公司 公共交通企业 体制改革 合资经营 产权多元化

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