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基于拉姆齐模型的长春市地铁定价研究 被引量：6
1
作者 钟沂平 芒烈 +1 位作者 李莉 赵慧 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第12期91-96,共6页
总结现有地铁票价制定方法,明确地铁票价制定影响因素。应用拉姆齐原理,建立一套完整的地铁票价制定体系和参数标定方法,结合长春地铁实际情况进行"高峰、低峰"差别定价。研究表明,应用拉姆齐模型进行地铁定价,可以在满足地... 总结现有地铁票价制定方法,明确地铁票价制定影响因素。应用拉姆齐原理,建立一套完整的地铁票价制定体系和参数标定方法,结合长春地铁实际情况进行"高峰、低峰"差别定价。研究表明,应用拉姆齐模型进行地铁定价,可以在满足地铁运营企业收支平衡的前提下,实现社会福利最大化。对地铁采用"高峰、低峰"差别定价,可充分发挥票价的杠杆作用,平衡客流。 展开更多
关键词 地铁 票价 拉姆齐模型 差别定价
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轨道交通系统票务清分算法的研究 被引量：6
2
作者 赖树坤 毛保华 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第6期42-45,共4页
随着城市轨道交通的不断发展,同一轨道交通网络中的线路将会由不同的运营商来经营,运营商之间收益的合理分配是城市轨道交通亟待解决的问题。在对实现轨道交通票务清分算法进行分析的基础上,提出有效路径算法。通过计算出OD间的有效路... 随着城市轨道交通的不断发展,同一轨道交通网络中的线路将会由不同的运营商来经营,运营商之间收益的合理分配是城市轨道交通亟待解决的问题。在对实现轨道交通票务清分算法进行分析的基础上,提出有效路径算法。通过计算出OD间的有效路径和不同运营商的线路比例,对收益进行分配,并用清分算例进行实际应用说明。 展开更多
关键词 轨道交通 票务清分算法 路径 LOGIT模型
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城市轨道交通特性及价格管制模式研究 被引量：2
3
作者 李红昌 荣朝和 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第1期29-33,共5页
世界各国的城市轨道交通价格一直受到政府的严格管制。城市轨道交通具有网络经济、准公共物品、可经营性等特性,这决定了价格管制对运营成本的依赖性、财政补贴的必要性和价格管制因素的复杂性。城市轨道交通的价格管制要综合采用标准... 世界各国的城市轨道交通价格一直受到政府的严格管制。城市轨道交通具有网络经济、准公共物品、可经营性等特性,这决定了价格管制对运营成本的依赖性、财政补贴的必要性和价格管制因素的复杂性。城市轨道交通的价格管制要综合采用标准成本比较法、历史成本补偿法、价格上限法,形成综合性价格管制与调整模式。 展开更多
关键词 城市轨道交通 价格管制 经济性 准公共物品
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北京市城市轨道交通投入产出表设计 被引量：1
4
作者 刘晓光 李雪梅 《铁道运输与经济》 北大核心 2006年第7期20-23,共4页
利用投入产出法能有效分析城市轨道交通在地区经济中的地位及有关特性。为此在分析北京城市公共交通构成和城市轨道交通特性的基础上,将城市轨道交通数据从第三产业的公共交通中分离出来,设计出具有实用价值的投入产出表,可直观反映城... 利用投入产出法能有效分析城市轨道交通在地区经济中的地位及有关特性。为此在分析北京城市公共交通构成和城市轨道交通特性的基础上,将城市轨道交通数据从第三产业的公共交通中分离出来,设计出具有实用价值的投入产出表,可直观反映城市轨道交通与其他产业的关系。 展开更多
关键词 北京市 城市轨道交通 投入产出表 第三产业
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基于“互联网+”的城市轨道交通票务管理探究 被引量：4
5
作者 李亚 《中国集体经济》 2020年第24期61-62,共2页
随着社会的不断进步发展,城市轨道交通成为人们重要的公共出行方式。在"互联网+"环境背景下,城市轨道交通的票务管理形态也呈现出信息化特点。将互联网技术应用于城市轨道交通票务系统平台的建设中,能够更好地提高票务管理水... 随着社会的不断进步发展,城市轨道交通成为人们重要的公共出行方式。在"互联网+"环境背景下,城市轨道交通的票务管理形态也呈现出信息化特点。将互联网技术应用于城市轨道交通票务系统平台的建设中,能够更好地提高票务管理水平,增强票务管理系统对城市轨道交通用户的服务效果,为群众的公共出现带来新的体验。文章通过对"互联网+"的城市轨道交通票务管理模式进行研究,旨在利用互联网技术大力发展城市轨道交通,为群众出现提供便利,降低轨道交通管理体系中的成本支出,提高票务流程控制能力,从而实现城市轨道交通的品质服务目标。 展开更多
关键词 互联网 城市 轨道交通 票务管理
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基于市场调节的城市出租车价格规制分析 被引量：1
6
作者 张欣 张贵群 《中国集体经济》 2020年第11期66-67,共2页
出租车市场的行业性质、负外部性、信息不对称等特点的存在,决定了政府对出租车价格进行规制成为必要。目前,政府对出租车定价规制主要是政策性规制,过高或过低的价格规制都会使社会总福利受损,鉴于此,建议政府在市场调节的基础上,通过... 出租车市场的行业性质、负外部性、信息不对称等特点的存在,决定了政府对出租车价格进行规制成为必要。目前,政府对出租车定价规制主要是政策性规制,过高或过低的价格规制都会使社会总福利受损,鉴于此,建议政府在市场调节的基础上,通过灵活弹性价格机制、合理利润分配制度及城市交通系统的合理定位等方面进行价格规制。 展开更多
关键词 市场调节 出租车 价格规制 社会总福利
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社区公交票制票价制定策略研究 被引量：1
7
作者 常祎妹 黄爱玲 +1 位作者 熊杰 许辉 《城市公共交通》 2013年第6期32-36,共5页
社区公交是为方便社区居民的出行,解决"最后一公里"出行难题而开设的公交线路,因此它的票制票价制定也要符合社会、居民、公交企业的要求。本文在分析常规公交票价的影响因素基础上,结合社区居民出行特点,研究了社区公交票价... 社区公交是为方便社区居民的出行,解决"最后一公里"出行难题而开设的公交线路,因此它的票制票价制定也要符合社会、居民、公交企业的要求。本文在分析常规公交票价的影响因素基础上,结合社区居民出行特点,研究了社区公交票价与公交需求的关系,给出了社区公交票价制定的原则,提出了社区公交票制票价制定的策略。 展开更多
关键词 社区公交 公交需求 票价 票制 需求弹性
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大连地铁票价票制方案研究 被引量：1
8
作者 郭喆 门贵斌 《时代金融》 2015年第24期278 281-,共2页
在分析地铁票价制定原则和影响因素的基础上,依据相关票价模型,结合地铁运营相关数据,确定大连地铁的平均票价并论证其可行性;通过不同票制的比较分析和票制模型计算,提出大连地铁的具体票制方案。
关键词 地铁 票价 票制
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大数据时代的地铁票制创新
9
作者 孙章 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第1期I0004-I0004,12,共2页
北京市政府有关部门日前宣布，北京地铁将制定高峰时段的票价差别化方案，从而替代自2007年10月起实行的、不管旅程远近一律2元的全网络单一票制。
关键词 北京地铁 创新 北京市政府 高峰时段
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城市交通外部成本量化方法研究
10
作者 高婷婷 闫光辉 童敏勇 《天津工程师范学院学报》 2007年第3期52-54,共3页
通过对城市中几种常见的出行方式,主要包括:步行、自行车、摩托车、公共汽车、小汽车和出租车等在外部成本方面的数量化研究,提出计算城市交通外部成本的数学模型,并通过案例进行了分析。旨在为交通政策的制定及交通资源的合理利用提供... 通过对城市中几种常见的出行方式,主要包括:步行、自行车、摩托车、公共汽车、小汽车和出租车等在外部成本方面的数量化研究,提出计算城市交通外部成本的数学模型,并通过案例进行了分析。旨在为交通政策的制定及交通资源的合理利用提供科学依据,以促进城市交通的可持续发展。 展开更多
关键词 城市交通 外部成本 数学模型
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从城市交通外部成本分析公交优先的必要性 被引量：10
11
作者 郭栋梁 季令 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第11期37-39,共3页
在论述城市交通外部成本构成和量化情况的基础上,对城市公共交通和小汽车的外部成本进行了比较,指出造成我国城市客运交通结构性失衡的根本原因是由于交通外部成本没有内部化。实现交通外部成本的内部化将提高公共交通在出行中所占的比... 在论述城市交通外部成本构成和量化情况的基础上,对城市公共交通和小汽车的外部成本进行了比较,指出造成我国城市客运交通结构性失衡的根本原因是由于交通外部成本没有内部化。实现交通外部成本的内部化将提高公共交通在出行中所占的比例,这对建立合理的客运交通结构有重要的意义。 展开更多
关键词 城市 交通运输 汽车 外部成本 公交优先
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公交定价的政治经济学
12
作者 郑戈 《发展》 2013年第10期24-24,共1页
中国的城市人口在2006年达到了5．77亿，在总人口中所占比例从20％增加到40％只花了22年时间。完成这一阶段的城市化进程，英国用了120年（1720年-1840年），美国用了40年（1860年-1900年）．日本用了30年（1925年-1955年）。“大跃进... 中国的城市人口在2006年达到了5．77亿，在总人口中所占比例从20％增加到40％只花了22年时间。完成这一阶段的城市化进程，英国用了120年（1720年-1840年），美国用了40年（1860年-1900年）．日本用了30年（1925年-1955年）。“大跃进”式的城市化速度一方面带动了经济高速增长，另一方面也带来了许多问题，城市交通超负荷就是其中之一。 展开更多
关键词 政治经济学 定价 公交 经济高速增长 城市化进程 城市化速度 “大跃进” 城市人口
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武汉市共享单车公共治理与政策创新研究
13
作者 苏浩然 《农村经济与科技》 2017年第16期6-7,共2页
社会经济的快速发展,尤其是新兴经济的发展,给政府治理带来了众多难题。本文从我国由管理向治理转变历程入手,研究武汉市共享单车发展情况及存在的问题,结合当前武汉市政府在面对共享单车行业中管理的不足,运用公共治理理论、公民参与... 社会经济的快速发展,尤其是新兴经济的发展,给政府治理带来了众多难题。本文从我国由管理向治理转变历程入手,研究武汉市共享单车发展情况及存在的问题,结合当前武汉市政府在面对共享单车行业中管理的不足,运用公共治理理论、公民参与理论等,探究在公民参与、社会资本协作的背景下,地方政府应该针对社会问题及时采取政策措施,发挥公民参与与社会组织的作用加强公共治理与政策创新。 展开更多
关键词 公共治理 共享单车 政策创新
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公共汽车票价体系和补贴机制问题与思考 被引量：6
14
作者 苏跃江 周芦芦 +1 位作者 胡郁葱 李晓玉 《城市交通》 2022年第6期46-55,共10页
票价体系和财政补贴机制是公共交通运营管理和财政优先的重要手段。从公共管理视角阐述公共交通服务的四大特性,梳理其发展定位的演变过程。对比分析中国主要城市公共汽车票价体系、运营模式、补贴机制等方面发展现状和存在的问题,提出... 票价体系和财政补贴机制是公共交通运营管理和财政优先的重要手段。从公共管理视角阐述公共交通服务的四大特性,梳理其发展定位的演变过程。对比分析中国主要城市公共汽车票价体系、运营模式、补贴机制等方面发展现状和存在的问题,提出相应对策建议。结果表明:构建与乘客出行特征相适应的票价体系、乘客出行费用与居民人均可支配收入相匹配的票价优惠模式以及动态调节机制,可为公共汽车线网优化奠定基础;建立成本约束、综合考核、经营分享等机制以及精细化补贴模式,有利于促进公共汽车企业降本增效。以广州市597条公共汽车线路为例进行分析显示,乘客满意度达到83分是运营成本和满意度的拐点,应避免为追求满意度无限提高运营成本导致政府补贴过高。 展开更多
关键词 公共汽车 票价体系 补贴机制 运营模式
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青岛市地铁票价的影响因素与定价方案设计 被引量：1
15
作者 孔祥堃 沙金梦 +2 位作者 王英凡 杨皓凯 柴培栋 《中国市场》 2015年第28期70-71,共2页
我国的城市化进程已经进入到城市加速发展阶段,城市人口不断增长,城市中心区的高密度开发和人口的高度集中,使得交通出行总量剧增,这就需要扩大城市客运交通系统服务范围和能力。青岛市地铁建设正在有序地进行,合理的确定地铁票价,不仅... 我国的城市化进程已经进入到城市加速发展阶段,城市人口不断增长,城市中心区的高密度开发和人口的高度集中,使得交通出行总量剧增,这就需要扩大城市客运交通系统服务范围和能力。青岛市地铁建设正在有序地进行,合理的确定地铁票价,不仅有利于提高地铁项目的收益,利于企业和政府迅速的回笼资金,更重要的是真正的为人民服务,提高人民生活的便捷程度,将地铁的经济效益与社会效益达到最大化。 展开更多
关键词 地铁票价 影响因素 定价方案
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基于系统动力学的城市公交票价模型研究 被引量：2
16
作者 张智勇 刘云霞 《城市公共交通》 2017年第6期23-30,共8页
公交票价的制定是推进"公交优先"的重要环节,也是平衡出行者、公交企业、政府三方利益的重要经济杠杆。但由于公交运营成本急剧上升,而公交票价却常年不做调整,导致公交企业运营亏损严重,政府财政补贴压力不断增加,同时出行... 公交票价的制定是推进"公交优先"的重要环节,也是平衡出行者、公交企业、政府三方利益的重要经济杠杆。但由于公交运营成本急剧上升,而公交票价却常年不做调整,导致公交企业运营亏损严重,政府财政补贴压力不断增加,同时出行者享受的公交服务也大打折扣,因此,研究公交票价的制定策略已变得十分必要和迫切。本文从公交票价的影响主体(相关利益群体)入手,研究确定了公交票价的影响指标;应用系统动力学的方法,构建了城市常规公交票价模型;并以某市公交票价的调整方案为例,对本文所建立的票价模型进行了验证。 展开更多
关键词 交通运输经济 城市交通 系统动力学 票价模型
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基于发挥最大运能的地铁票价研究——以成都地铁一号线为例 被引量：2
17
作者 马李京 余思 《城市公共交通》 2013年第5期34-37,共4页
地铁运营成本在较短时期难以收回,因此应考虑在初期以合理的票价水平发挥线路的最大运能为目标制定地铁票价本文在介绍票价制及票价制定方法的基础上,系统地阐述了基于发挥最大运能的城市轨道交通票价定价模型,根据成都地铁一号线的规... 地铁运营成本在较短时期难以收回,因此应考虑在初期以合理的票价水平发挥线路的最大运能为目标制定地铁票价本文在介绍票价制及票价制定方法的基础上,系统地阐述了基于发挥最大运能的城市轨道交通票价定价模型,根据成都地铁一号线的规划、建设、运营情况,采用模型对地铁一号线的平均票价水平进行了预测,并评价了预测结果,给出了合理的票价建议。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地铁 票价 最大运能
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城市轨道交通票制票价的分析与建议 被引量：4
18
作者 何红 朱宛平 《科技与创新》 2019年第14期140-141,143,共3页
从票款收入和客流管控两个角度分析了轨道交通票制票价的重要性,接着对现行的轨道交通票制票价策略进行了综述,分析了各类票制的特点和适用阶段,然后对中国轨道交通票价票制进行了简介,并以深圳、南京两座城市地铁票价的调整为例,说明... 从票款收入和客流管控两个角度分析了轨道交通票制票价的重要性,接着对现行的轨道交通票制票价策略进行了综述,分析了各类票制的特点和适用阶段,然后对中国轨道交通票价票制进行了简介,并以深圳、南京两座城市地铁票价的调整为例,说明了目前中国的地铁票制票价存在的不足,最后针对不足,给出了地铁票制票价制定的几点建议。 展开更多
关键词 轨道交通 票制票价 里程计价 单一票制
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浅谈轨道交通企业资产管理存在的问题及对策 被引量：5
19
作者 李颖 《财会学习》 2016年第20期174-174,共1页
城市轨道交通行业资产的特点是种类繁多、结构复杂、数量众多、金额庞大,以科学合理的方法进行有效资产管理,有利于提高资产使用效率,整合企业资源,节约大修、更新改造支出,更好地为社会提供公共交通运输服务。本文结合资产全生命周期,... 城市轨道交通行业资产的特点是种类繁多、结构复杂、数量众多、金额庞大,以科学合理的方法进行有效资产管理,有利于提高资产使用效率,整合企业资源,节约大修、更新改造支出,更好地为社会提供公共交通运输服务。本文结合资产全生命周期,阐述如何提升资产管理水平。 展开更多
关键词 城市轨道交通 资产 管理
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北京召开公交调价听证会
20
作者 孔祥鑫 阳娜(报道) 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第11期139-139,共1页
北京市发展和改革委员会组织的北京公共交通价格调整听证会28日召开。来自社会各界的25名听证会参加人先后发言，多数参加人都赞同公共交通价格进行上调和建立动态调整机制。2007年以来，北京“廉价交通”的福利开始享誉全国，地面公交... 北京市发展和改革委员会组织的北京公共交通价格调整听证会28日召开。来自社会各界的25名听证会参加人先后发言，多数参加人都赞同公共交通价格进行上调和建立动态调整机制。2007年以来，北京“廉价交通”的福利开始享誉全国，地面公交刷卡4角起步、地铁2元通票的公共交通价格不仅令北京市民拍手称赞，也让国内外的游客普遍叫好。 展开更多
关键词 北京市 听证会 公交 公共交通 调价 价格调整 动态调整 委员会
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