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论可竞争市场与放松规制——以美国民航业为例 被引量:12
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作者 李眺 《外国经济与管理》 CSSCI 北大核心 2002年第9期25-29,共5页
可竞争市场理论对美国等西方国家放松民航业规制产生了深远的影响。本文通过对放松规制后的美国民航业的考察 ,指出了由于进入壁垒、沉淀成本和产品差异化等因素 ,民航业并不是一个完全可竞争市场。对中国民航业来说 ,可竞争市场理论不... 可竞争市场理论对美国等西方国家放松民航业规制产生了深远的影响。本文通过对放松规制后的美国民航业的考察 ,指出了由于进入壁垒、沉淀成本和产品差异化等因素 ,民航业并不是一个完全可竞争市场。对中国民航业来说 ,可竞争市场理论不能作为放松规制的理论依据 。 展开更多
关键词 可竞争市场 美国 民航业 放松规制理论 沉淀成本 产品差异化
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美国卫星公用平台采办模式研究 被引量:2
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作者 王喜奎 朱放 《航天器工程》 2014年第1期130-135,共6页
基于卫星公用平台的卫星设计、制造理念,以卫星公用平台目录作为重要的采办工具,在当今许多国家的卫星采办项目中得以应用。本文在整理美国卫星公用平台目录建设、管理与应用领域的进展情况基础上,特别是研究分析了美国国家航空航天局... 基于卫星公用平台的卫星设计、制造理念,以卫星公用平台目录作为重要的采办工具,在当今许多国家的卫星采办项目中得以应用。本文在整理美国卫星公用平台目录建设、管理与应用领域的进展情况基础上,特别是研究分析了美国国家航空航天局下属航天器快速发展办公室(RSDO)的运作情况,探讨了我国航天领域卫星公用平台型谱管理与应用的前景和方向,以及专业咨询机构在采办过程中的作用,为进一步深入实践航天产品工程理论提供了新方法、新模式。 展开更多
关键词 卫星公用平台 采办 产品工程 型谱
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美国支线航空的发展及其对中国的启示 被引量:6
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作者 杨艳 鄢戟 《云南财经大学学报》 2008年第2期110-115,共6页
支线航空的发展是当前中国民航界的热点,但良好的市场预期与经营困难的现实形成强烈反差。从市场需求和市场供给分析了美国支线航空的定位,总结了自放松管制以来美国支线航空发展的状况和特点,从政府政策、市场供求、公司运作等方面为... 支线航空的发展是当前中国民航界的热点,但良好的市场预期与经营困难的现实形成强烈反差。从市场需求和市场供给分析了美国支线航空的定位,总结了自放松管制以来美国支线航空发展的状况和特点,从政府政策、市场供求、公司运作等方面为中国支线航空的发展提供参考。 展开更多
关键词 美国 支线航空 航空管制
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放松管制下的自由竞争原则——美国航空运输业中的反垄断 被引量:2
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作者 郑兴无 《国际贸易》 CSSCI 北大核心 2002年第6期51-54,共4页
航空运输业是一个资本密集型行业,进入成本较高,比较容易集中.同时各国航空运输业都经历了或者还在经历政府对航空运输业的严格管制,在严格管制条件下,政府对建立航空公司、票价、运力、航线进出等进行严格控制,航空运输业实际上是处于... 航空运输业是一个资本密集型行业,进入成本较高,比较容易集中.同时各国航空运输业都经历了或者还在经历政府对航空运输业的严格管制,在严格管制条件下,政府对建立航空公司、票价、运力、航线进出等进行严格控制,航空运输业实际上是处于一种"强制性垄断"环境下.恰恰由于政府的控制地位,反垄断就无从谈起.随着1978年发端于美国的放松对航空运输业的管制,在欧美国家,特别是美国如何维持航空运输市场的自由竞争,反对垄断行为、保护消费者利益就显得尤为突出. 展开更多
关键词 行业管制 跨国联盟 企业并购 自由竞争原则 美国 航空运输业 反垄断
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企业战略、企业文化与人力资源管理的一致性效应分析—以美国西南航空公司为例 被引量:5
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作者 王兰云 《现代管理科学》 2007年第10期39-41,共3页
企业的成功需要战略指引,而战略的实施又离不开企业文化与人力资源管理实践的配合与支持。文章以美国西南航空公司为例,从企业战略、企业文化和企业人力资源管理的特色及其一致性关系入手,分析了美国西南航空公司难以模仿的秘密,为我国... 企业的成功需要战略指引,而战略的实施又离不开企业文化与人力资源管理实践的配合与支持。文章以美国西南航空公司为例,从企业战略、企业文化和企业人力资源管理的特色及其一致性关系入手,分析了美国西南航空公司难以模仿的秘密,为我国企业成功经营提供有益的参考。 展开更多
关键词 美国西南航空公司 企业文化 竞争战略 人力资源管理
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联邦快递中国区国际有限快递业务副总裁钟国仪 联邦快递:中国市场的“低成本”扩张 被引量:1
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作者 罗书宏 《中国对外贸易》 2010年第2期36-38,共3页
在离北京市中心数十公里之外的朝阳区万红路,联邦快递设有一个操作站。从外表看,这里更像一个简陋的仓库,里面机器打包的各种设施并无特别之处,工作人员都在紧张地工作,每隔一段时间,印有FedEX字样的各类货车会从这里出发,开往... 在离北京市中心数十公里之外的朝阳区万红路,联邦快递设有一个操作站。从外表看,这里更像一个简陋的仓库,里面机器打包的各种设施并无特别之处,工作人员都在紧张地工作,每隔一段时间,印有FedEX字样的各类货车会从这里出发,开往北京市区的各个地点。 展开更多
关键词 联邦快递 中国市场 成本 北京市区 FEDEX 工作人员 朝阳区 市中心
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美国民用机场分类管理研究 被引量:1
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作者 张凤 梁旭 《交通企业管理》 2016年第5期4-6,共3页
作为世界上机场数量最多、航空业最发达的国家——美国,能够一直处于全球航空运输发展的首位,得益于其完善、层次分明的机场管理系统。美国联邦航空管理局(FAA)非常重视国家机场综合系统规划(NPIAS)中关于对民用公有机场的分类管理... 作为世界上机场数量最多、航空业最发达的国家——美国,能够一直处于全球航空运输发展的首位,得益于其完善、层次分明的机场管理系统。美国联邦航空管理局(FAA)非常重视国家机场综合系统规划(NPIAS)中关于对民用公有机场的分类管理,并根据不同的类别建立了较为完善的规划和补贴机制。 展开更多
关键词 航空运输 民用机场 分类管理 NPIAS 缓解机场 美国
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美国航班时刻抽签分配机制研究及启示
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作者 刘光才 庄文武 李章萍 《交通企业管理》 北大核心 2008年第6期62-63,共2页
航班时刻,又称起降时刻、机场时段等,是指在某一特定日期中,为使航空器在民航机场起飞、降落得以实现,所分配到的到港或离港的预定时间。对于航空公司来说,航班时刻是非常重要的资源。任何一家航空运输企业,要想在一个机场开辟航... 航班时刻,又称起降时刻、机场时段等,是指在某一特定日期中,为使航空器在民航机场起飞、降落得以实现,所分配到的到港或离港的预定时间。对于航空公司来说,航班时刻是非常重要的资源。任何一家航空运输企业,要想在一个机场开辟航线,开展经营活动,就必须申请相应的航班时刻,也就是说,航班时刻是航空公司占有市场的直接体现。 展开更多
关键词 航班时刻 分配机制 抽签 美国 民航机场 航空运输企业 航空公司 经营活动
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谈金融危机下的民用航空业——基于美国西南航空公司的案例研究 被引量:1
9
作者 陶媛 《知识经济》 2009年第5X期35-35,共1页
关键词 民用航空业 西南航空公司 金融危机 案例研究 营业成本 短期偿债能力 套期保值 流动比率 速动比率 公司财务状况
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中美航空客运网络层次结构和地域系统对比分析 被引量:16
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作者 叶倩 吴殿廷 +2 位作者 戴特奇 郭谦 鲍捷 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第6期1084-1094,共11页
美国民航1978年彻底市场化以来已经历30多年的发展,航空网络趋于成熟。我国民航也在经历市场化改革,机场属地化完成至今已近10年,运量快速增长、高铁建设等因素正剧烈地影响着网络演变。对比中美两国航空网络有利于判断我国航线网络和... 美国民航1978年彻底市场化以来已经历30多年的发展,航空网络趋于成熟。我国民航也在经历市场化改革,机场属地化完成至今已近10年,运量快速增长、高铁建设等因素正剧烈地影响着网络演变。对比中美两国航空网络有利于判断我国航线网络和机场体系的演变趋势,对于我国民航发展具有借鉴意义。以中国大陆地区和美国本土48个州作为研究区,运用交通地理信息系统和VBA等技术,从绝对联系和首位联系两个角度,对当前中美两国航空客运网络层次结构和地域系统进行分析与对比。研究发现:中国航空客运网络已表现出一定的轴辐体系,但一级枢纽较少、客运压力过大,且航空枢纽重东南、轻中西;美国航空客运网络的轴辐体系已趋向完善,各大枢纽和重要城市之间的内部空间联系非常密切。进而,提出了一些政策性建议,以期对我国航空客运网络未来的空间发展形式和方向提供借鉴。 展开更多
关键词 航空客运网络 层次结构 地域系统 轴辐体系 中国 美国
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小企业的胜利——美国西南航空公司的竞争策略
11
作者 姜文芹 《经营与管理》 北大核心 2007年第8期79-80,共2页
20世纪90年代,就在美国航空业寡头市场结构业已形成.龙头企业控制市场,行业笼罩在萧条阴影的情形下,名不见经传的一家小企业一西南航空公司却突破阴云。一飞冲天。在1992年它难以置信地取得了营业收入增长25%的佳绩。而此时。美国... 20世纪90年代,就在美国航空业寡头市场结构业已形成.龙头企业控制市场,行业笼罩在萧条阴影的情形下,名不见经传的一家小企业一西南航空公司却突破阴云。一飞冲天。在1992年它难以置信地取得了营业收入增长25%的佳绩。而此时。美国航空业整体亏损20亿美元,龙头企业美国航空公司自1990年以来已累计亏损80亿美元,大陆、西方、TWW三家航空公司已宣告破产。那么。西南航空公司成功的奥妙何在? 展开更多
关键词 美国西南航空公司 小企业 竞争策略 20世纪90年代 寡头市场结构 美国航空公司 企业控制 收入增长
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“金元帝国”强震荡
12
作者 罗文胜 王晓林 李其谚 《财经》 2008年第19期122-124,共3页
9月1日,贵州金元集团董事长向德洪突然被中央纪委“双规”。借力“西电东送”迅速崛起于贵州的职工持股公司金元集团(详见《财经))2004年第17期“‘金元帝国’调查”),一夜之间再成公众关注焦点。
关键词 帝国 职工持股公司 “西电东送” “双规” 中央纪委 关注焦点 董事长 集团
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美国西南航空公司价值链应用分析
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作者 罗欣 李丹阳 《全国流通经济》 2020年第30期43-45,共3页
波特的传统价值链理论发展至今不断完善,2005年出现的价值创新理论也让价值链理论达到了新的高度。价值链理论在航空业中应用的出色表现引起了公众的注意,我国也在大力支持低价航空公司的发展。本文主要以美国西南航空公司的为例,分析... 波特的传统价值链理论发展至今不断完善,2005年出现的价值创新理论也让价值链理论达到了新的高度。价值链理论在航空业中应用的出色表现引起了公众的注意,我国也在大力支持低价航空公司的发展。本文主要以美国西南航空公司的为例,分析了其在价值链上的基础增值活动和辅助增值活动各个环节进行的创新,对于同类低价航空企业以及国内低价航空的发展具有深刻的参考意义。 展开更多
关键词 价值链 价值创新 低成本 差异化
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中国枢纽机场时间延误成本估算与航线影响分析及中美比较 被引量:7
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作者 杜欣儒 路紫 +2 位作者 李仁杰 董雅晴 高伟 《地理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第7期1160-1171,共12页
论文借鉴欧洲控制研究中心以机型为基本单元的延误成本估算模型(简称EC估算模型)及其相关算法,以EC估算模型为基础,补充机型配置比和引入航班执行阶段作为影响参数,估算了24 h中国枢纽机场单位时长延误成本和时间延误总成本,进行了时间... 论文借鉴欧洲控制研究中心以机型为基本单元的延误成本估算模型(简称EC估算模型)及其相关算法,以EC估算模型为基础,补充机型配置比和引入航班执行阶段作为影响参数,估算了24 h中国枢纽机场单位时长延误成本和时间延误总成本,进行了时间延误成本的航线影响分析及中美比较,得到如下结论:①区域枢纽机场时间延误成本普遍低于复合枢纽机场,但前者中机型单位时长延误成本和登机口成本均高于后者,从中可透视出其分别与中国航线网络中心集聚、航空地理市场(机型配置)需求和航线网络模式应用的密切相关;枢纽机场空中维持成本在时间延误总成本中占比最大,说明中国空中廊道设置存在缺陷。②枢纽机场间(航线)以及枢纽机场与非枢纽机场之间(航线)时间延误总成本的差异深受航线属性所影响,其根本又在于航空地理市场(机型配置)需求以及空中廊道参与机场位置。③中美枢纽机场和枢纽机场间(航线)时间延误成本均有较大差异,主要表现为中国空中维持成本远高于美国,这是由空中廊道特征路径宽度和航迹交叉点数量2个因素造成的。 展开更多
关键词 时间延误成本 枢纽机场 EC估算模型 空中廊道 中国
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机票代理商详述“代理经”——如何买到最便宜的飞机票
15
作者 宋雪莲 《中国经济周刊》 2008年第41期50-52,共3页
2008年10月1日开始生效的《关于改变国内航空运输销售代理手续费管理方式的通知》规定:"改变现行由民航局统一规定手续费支付标准的管理方式。具体由航空运输企业与销售代理企业按照平等自愿原则,签订委托代理合同,在委托的业务范... 2008年10月1日开始生效的《关于改变国内航空运输销售代理手续费管理方式的通知》规定:"改变现行由民航局统一规定手续费支付标准的管理方式。具体由航空运输企业与销售代理企业按照平等自愿原则,签订委托代理合同,在委托的业务范围内协商确定手续费支付标准、支付条件、奖厉打办法以及管理办法。” 展开更多
关键词 飞机票 代理商 代理手续费 管理方式 国内航空运输 平等自愿原则 航空运输企业 委托代理合同
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联邦快递广州直飞印度航线开通
16
作者 高建全 《物流与供应链》 2011年第1期38-38,共1页
联邦快递广州亚太区转运中心开通广州直飞印度航线,为高值货物转运时间最长可缩短两个工作日。
关键词 联邦快递 广州 航线 印度 亚太区 工作日 转运 货物
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尼尔曼如何制造卖点
17
作者 王悦承 《英才》 2004年第10期60-61,共2页
“鸡肉还是牛排?鸡肉还是牛排?”晚宴已经接近尾声,戴维·尼尔曼侧过身来,激动地冲着董事长迈克尔·拉扎勒斯连续问了几声。
关键词 戴维·尼尔曼 捷蓝航空公司 美国 低价策略 市场份额 服务质量 净利润率
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联邦快递的“中国式”扩张
18
作者 彭甜甜 《新营销》 2012年第8期54-55,共2页
联邦快递一直梦想能将自己的转运中心及航线网络覆盖中国。在进入中国市场28年后,这家全球巨无霸型的快递公司,终于在辽阔的中国市场上迎来了大展身手的好时机。“中国已经成为世界供应链的起点和终点。”联邦快递创始人、现任董事会... 联邦快递一直梦想能将自己的转运中心及航线网络覆盖中国。在进入中国市场28年后,这家全球巨无霸型的快递公司,终于在辽阔的中国市场上迎来了大展身手的好时机。“中国已经成为世界供应链的起点和终点。”联邦快递创始人、现任董事会主席兼总裁FI,ederickWSmith很早就预言中国市场有巨大的发展潜力。早在1984年,在中国对外政策相对保守的时候,联邦快递就开始涉足中国的国际快递订单业务,与敦豪(DHL)、联合包裹(UPS)等国际快递公司,占据了中国国际快递业务的八九成市场份额。 展开更多
关键词 联邦快递 中国式 国际快递公司 中国市场 中国对外政策 快递业务 董事会主席 网络覆盖
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航空集装箱与“反恐”
19
作者 张荣忠 《集装箱化》 2002年第12期17-18,共2页
美国西海岸港口持续了两周的所谓"封港"事件,终于于2002年10月9日起开始恢复运营.两个星期的"封港"造成200多艘来自世界各国和地区的大型集装箱船舶滞留在美国西海岸港口,给集装箱航空运输带来了一个"渔翁得利... 美国西海岸港口持续了两周的所谓"封港"事件,终于于2002年10月9日起开始恢复运营.两个星期的"封港"造成200多艘来自世界各国和地区的大型集装箱船舶滞留在美国西海岸港口,给集装箱航空运输带来了一个"渔翁得利"的机会. 展开更多
关键词 航空运输 集装箱运输 反恐怖组织 货物运输 航空公司 安全管理
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快乐职场营造策略——以美国西南航空公司为例
20
作者 李继先 《企业研究》 2020年第1期24-26,共3页
美国西南航空公司(Southwest Airlines)成立于1967年,注册资金只有56万美元,1971年获准飞行第一个航班。随后的几年中,它成了美国航空业巨头的攻击对象,试图将它挤出航空业。面对一次次进攻,美国西南航空公司都奋力而战,并能凯旋而归。2... 美国西南航空公司(Southwest Airlines)成立于1967年,注册资金只有56万美元,1971年获准飞行第一个航班。随后的几年中,它成了美国航空业巨头的攻击对象,试图将它挤出航空业。面对一次次进攻,美国西南航空公司都奋力而战,并能凯旋而归。20世纪90年代,西方经济出现衰退,大陆、西北航空等老牌公司破产,但西南航空却能异军突起,业绩不断攀升,1992年的营业收入比上年度增长25%。 展开更多
关键词 西南航空 公司破产 美国西南航空公司 营造策略 攻击对象 凯旋而归 注册资金 航空业
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