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低空经济气象前沿科技问题研究进展与展望
1
作者 郭建平 张玮 +11 位作者 周博闻 严超 张雪琳 孙玉萍 邓威龙 陈田萌 杨红龙 邱宗旭 黎志波 陶法 梁海河 张朝林 《气象》 北大核心 2025年第11期1455-1476,共22页
低空经济作为新质生产力代表,其发展依赖于非管制空域内的飞行活动,该空域主要对应大气边界层下层,是湍流和风切变等航空危险(简称航危)天气的高发区域。气象条件与通信、导航、监视系统共同构成低空经济高质量发展的关键基础支撑。然而... 低空经济作为新质生产力代表,其发展依赖于非管制空域内的飞行活动,该空域主要对应大气边界层下层,是湍流和风切变等航空危险(简称航危)天气的高发区域。气象条件与通信、导航、监视系统共同构成低空经济高质量发展的关键基础支撑。然而,该空域的高时空分辨率航危天气监测预警能力仍严重不足,对实现高效、安全的低空飞行构成严峻挑战。为此,本文系统梳理了低空经济气象科技领域的国内外研究进展,剖析了边界层湍流相干结构、低空风切变、湍流与微下击暴流监测预警以及大涡模拟等关键科技领域所面临的核心挑战。进而从近中性边界层湍流新理论、湿边界层过程、面向低空航空器安全飞行的气象智能感知装备研发、人工智能赋能的低空航危天气预警、智能计算流体力学模型研发以及低空气象条件与无人机路径规划协同优化等角度,对低空经济气象领域若干前沿科技问题进行了展望。旨在深化低空航危天气与低空飞行器相互作用机理的认知,为提升低空航危天气的高精度智能感知与快速预报预警能力提供理论依据与技术路径,从而为低空经济的安全与可持续发展提供关键气象科技支撑。 展开更多
关键词 低空经济气象 大气边界层 风切变 湍流 微下击暴流 大涡模拟
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中欧北极快航航线会重塑欧亚贸易格局吗?
2
作者 简军波 《中国报道》 2025年第11期80-81,共2页
北极航道的常态化运营,是中国以实际行动参与地区合作与治理的一种体现,有助于共同促进该地区的和平、稳定与可持续发展。欧洲与东亚之间的货运贸易,除航空外,长期依赖穿越苏伊士运河的海上航线和横跨欧亚大陆的铁路网络。然而,后两条... 北极航道的常态化运营,是中国以实际行动参与地区合作与治理的一种体现,有助于共同促进该地区的和平、稳定与可持续发展。欧洲与东亚之间的货运贸易,除航空外,长期依赖穿越苏伊士运河的海上航线和横跨欧亚大陆的铁路网络。然而,后两条传统路线在运输时间和稳定性方面都面临着各自的挑战。就在数日前,这一格局迎来了历史性的突破。 展开更多
关键词 快航航线 中欧贸易 北极航道 苏伊士运河
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气象科技赋能低空经济:机遇、挑战与对策研究 被引量：4
3
作者 李攀 杨萍 《中国科技产业》 2025年第2期52-56,共5页
低空经济作为一种新兴经济形态,依托低空空域的开发利用,已在全球范围内展现出显著增长态势。本文以气象科技赋能低空经济为主题,系统阐述了两者之间的关联机制、相互影响及未来发展趋势。研究指出,气象科技在低空经济中发挥着至关重要... 低空经济作为一种新兴经济形态,依托低空空域的开发利用,已在全球范围内展现出显著增长态势。本文以气象科技赋能低空经济为主题,系统阐述了两者之间的关联机制、相互影响及未来发展趋势。研究指出,气象科技在低空经济中发挥着至关重要的作用,不仅为低空飞行提供了必要的气象保障,还促进了低空经济的高效与安全发展。研究发现,气象科技的进步不仅提升了低空飞行的安全性和效率,还推动了低空经济相关产业的创新与升级。然而,低空经济对气象科技的需求日益增长,同时也对气象科技的精度、时效性和技术创新能力提出了更高的要求。面对这些挑战,本文提出了加强技术研发、拓展应用领域、推动产业协同合作及加强人才培养等策略,旨在促进低空经济与气象科技的深度融合与协同发展。未来,随着智能化技术的不断进步和应用场景的持续拓展,低空经济与气象科技的互动发展将更加紧密,共同推动全球经济的持续增长和创新发展。 展开更多
关键词 低空经济 气象科技 互动发展
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斯洛伐克转型记:从汽车制造迈向“低空经济”试验场
4
作者 张梦婷 《中国对外贸易》 2025年第11期34-37,共4页
这个传统工业强国凭借卓越的工程技术积累和创新活力,正在积极开辟低空经济这一全新赛道,展现出从“地面行驶”向“立体交通”跨越的雄心壮志。
关键词 低空经济 汽车制造 斯洛伐克 转型 创新活力 工程技术
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气象低空经济国际比较研究与中国路径探索
5
作者 李攀 杨萍 《企业科技与发展》 2025年第3期37-43,共7页
当前,气象低空经济作为一种新兴经济形态,展现出巨大的发展潜力与广阔的市场前景。文章通过国际比较研究,分析了不同国家和地区在气象低空经济发展中的模式与策略。针对中国气象低空经济的发展现状,文章指出了其面临的挑战与问题,如政... 当前,气象低空经济作为一种新兴经济形态,展现出巨大的发展潜力与广阔的市场前景。文章通过国际比较研究,分析了不同国家和地区在气象低空经济发展中的模式与策略。针对中国气象低空经济的发展现状,文章指出了其面临的挑战与问题,如政策法规不完善、技术创新能力不足等。针对这些问题,文章提出了中国气象低空经济高质量发展的路径,包括加强政策支持与制度保障、推动技术创新与产业升级、优化产业布局与协同发展等,旨在为中国气象低空经济的高质量发展提供有益的参考和借鉴,推动该领域在全球范围内持续健康发展。 展开更多
关键词 气象低空经济 国际比较 政策支持 技术创新 产业布局
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低空经济视角下的海洋遥感发展
6
作者 王兆徽 蒋兴伟 《海洋开发与管理》 2025年第2期3-14,共12页
低空经济是近年来形成的新经济形态,具有代表性的是旋翼无人机航空无人平台。海洋遥感经历了从传统航空遥感到卫星遥感的发展过程,成为海洋调查、海洋科学研究、海洋经济发展的重要技术支撑。文章介绍了无人机海洋遥感和海洋卫星遥感在... 低空经济是近年来形成的新经济形态,具有代表性的是旋翼无人机航空无人平台。海洋遥感经历了从传统航空遥感到卫星遥感的发展过程,成为海洋调查、海洋科学研究、海洋经济发展的重要技术支撑。文章介绍了无人机海洋遥感和海洋卫星遥感在空间特征和频谱使用方面的区别和优缺点,建议综合发展海洋无人系统和观测计划,重点拓展深海区域的相关应用。在低空经济产业驱动下,卫星遥感、低空遥感相互配合,取长补短,海洋遥感迎来新的发展机遇与挑战。 展开更多
关键词 低空经济 海洋遥感 无人机
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“空中丝绸之路”:战略内涵、建设评估与路径创新
7
作者 董念清 《西北大学学报(哲学社会科学版)》 北大核心 2025年第6期155-168,共14页
“空中丝绸之路”作为“一带一路”倡议的重要组成部分,是新时期中国推进高水平对外开放、构建全方位互联互通格局的战略性举措。“空中丝绸之路”是“一带一路”倡议在航空领域的战略延伸,其内涵包括基础设施联通、规则协同、标准互认... “空中丝绸之路”作为“一带一路”倡议的重要组成部分,是新时期中国推进高水平对外开放、构建全方位互联互通格局的战略性举措。“空中丝绸之路”是“一带一路”倡议在航空领域的战略延伸,其内涵包括基础设施联通、规则协同、标准互认与可持续发展等多维度互联互通。本文系统评估其建设进展,指出在“硬联通”取得显著成就的同时,“软联通”领域如航权开放、规则对接等仍相对滞后,且面临地缘政治、技术变革与绿色转型等新兴挑战。为实现其“金色十年”高质量发展,本文提出四大创新路径:一是在规则层面推行差异化航权谈判与“智慧通关”,破除制度壁垒;二是推动标准互认与协同,构建区域航空安全共同体;三是构建以可持续航空燃料(SAF)为核心的绿色合作框架;四是强化战略韧性,积极应用C919、eVTOL等新技术,推动网络结构向多层次、韧性化方向演进,从而实现从“规模扩张”到“质效共赢”的发展范式转型,深化中国与共建国家的互利合作。本文旨在为“空中丝绸之路”下一个十年的高质量发展提供学理依据和策略参考。 展开更多
关键词 空中丝绸之路 人类命运共同体 航空互联互通 共建“一带一路”倡议 可持续发展
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国际航空运输协会发布SAF配对工具,连接航空公司和SAF供应商
8
作者 汤玮健(摘译) 《石油炼制与化工》 北大核心 2025年第10期44-44,共1页
国际航空运输协会(IATA)宣布发布SAF配对平台,通过匹配SAF供应请求与报价,促进航空公司和SAF生产商间的采购对接。IATA表示,当有匹配时,航空公司和供应商可以连接并离线谈判,以就包括价格和付款条件在内的具体条款达成一致。
关键词 SAF供应商 SAF配对工具 航空公司 IATA
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新加坡设立亚太可持续航空中心,为绿色航空树立新标杆
9
作者 汤玮健(摘译) 《石油炼制与化工》 北大核心 2025年第10期55-55,共1页
新加坡宣布成立亚太可持续航空中心(APSAC),为亚太地区可持续航空发展贡献力量。APSAC由新加坡民航局创立,将作为政策研究、信息交流、合作和能力建设的平台,为亚太地区可持续航空的发展做出贡献。考虑到气候行动的必要性以及预计到204... 新加坡宣布成立亚太可持续航空中心(APSAC),为亚太地区可持续航空发展贡献力量。APSAC由新加坡民航局创立,将作为政策研究、信息交流、合作和能力建设的平台,为亚太地区可持续航空的发展做出贡献。考虑到气候行动的必要性以及预计到2045年航空运输量将增长三倍的前景,该倡议旨在提升新加坡在国际航空可持续发展领域的领先地位。 展开更多
关键词 APSAC 亚太可持续航空中心 新加坡民航局
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基于复杂网络的国际航空客运网络结构分析 被引量：18
10
作者 党亚茹 周莹莹 +1 位作者 王莉亚 李雯静 《中国民航大学学报》 CAS 2009年第6期41-44,共4页
以2003—2006年国际航空旅客运输量和流向为数据构建,通过可视化软件和复杂网络的理论和方法,对以国家/地区为节点所组成的国际航空客运网络结构进行研究。以平均路径长度、簇系数、度分布和中心性等网络结构特征指标为依据,分析了国际... 以2003—2006年国际航空旅客运输量和流向为数据构建,通过可视化软件和复杂网络的理论和方法,对以国家/地区为节点所组成的国际航空客运网络结构进行研究。以平均路径长度、簇系数、度分布和中心性等网络结构特征指标为依据,分析了国际航空客运网络结构特点和中国航空客运在网络结构中的结构特征。 展开更多
关键词 国际航空运输 航空客运 网络结构 复杂网络理论
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基于模糊综合评判法的民机签派可靠性评估 被引量：11
11
作者 曹愈远 李艳军 +1 位作者 王小明 郑庆 《中国民航大学学报》 CAS 2014年第4期15-18,共4页
针对民机签派可靠性设计与评估方法问题,构建了基于多等级的签派可靠性模糊综合评价法。首先通过专家调查方式确定了民机签派可靠性的影响因素二级指标体系并按照重要程度进行分类。然后采用AHP法计算影响因素的权重,运用广义梯形模糊... 针对民机签派可靠性设计与评估方法问题,构建了基于多等级的签派可靠性模糊综合评价法。首先通过专家调查方式确定了民机签派可靠性的影响因素二级指标体系并按照重要程度进行分类。然后采用AHP法计算影响因素的权重,运用广义梯形模糊数确定隶属函数,并通过模糊中心法去模糊化,确定模糊关系矩阵,进而建立数学模型实现了对民机签派可靠性的模糊综合评价。最后结合某航空公司B737机队签派可靠性水平进行验证,结果表明该评价模型及其评估结果与实际情况基本一致。 展开更多
关键词 民机签派可靠性 模糊综合评价法 AHP 广义梯形模糊数 隶属函数
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世界机场空间格局及对中国的启示 被引量：28
12
作者 王姣娥 莫辉辉 金凤君 《世界地理研究》 2008年第3期8-18,共11页
机场是航空运输的重要载体,其空间格局深刻影响着航空市场和航空网络的演化。近年来,迅速增长的中国航空运输成为世界航空运输最为突出的事情之一。基于世界民航发展概况,本文系统分析了世界机场分布格局,研究表明:美国和欧盟将形成全... 机场是航空运输的重要载体,其空间格局深刻影响着航空市场和航空网络的演化。近年来,迅速增长的中国航空运输成为世界航空运输最为突出的事情之一。基于世界民航发展概况,本文系统分析了世界机场分布格局,研究表明:美国和欧盟将形成全球两大民航"发展极",亚太地区则是世界未来航空增长最具潜力的区域。在重点分析美欧机场发展的基础上,深入探讨了世界多机场地区的机场分布特征,以期对中国城市群(或城市密集地区)、大都市区以及支线机场布局提供决策参考。 展开更多
关键词 航空 世界机场 空间格局 多机场区域 一市多场
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空域资源、民航发展以及国民经济关系的研究 被引量：10
13
作者 李晓津 王春凤 张清 《中国民航大学学报》 CAS 2013年第2期93-96,共4页
空域资源是国家经济发展的战略资源,研究其与民航运输及国民经济三者之间关系具有重要的理论和实践指导意义。本文建立三元向量自回归模型,利用协整检验、Granger因果检验和方差分解等方法考察三者之间的关系。研究结果表明中国空域资... 空域资源是国家经济发展的战略资源,研究其与民航运输及国民经济三者之间关系具有重要的理论和实践指导意义。本文建立三元向量自回归模型,利用协整检验、Granger因果检验和方差分解等方法考察三者之间的关系。研究结果表明中国空域资源、民航运输及国民经济发展之间存在长期稳定的均衡关系;空域资源和GDP的发展对民航运输具有长期较高的贡献水平,民航运输及国民经济的增长能够促进空域资源的优化使用。文章最后结合中国民航发展现状提出政策建议。 展开更多
关键词 空域资源 民航运输 国民经济 格兰杰因果检验 方差分解
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基于VAR模型的民航运输业与GDP关系实证分析 被引量：26
14
作者 刘兰娟 董万好 《财经研究》 CSSCI 北大核心 2009年第8期69-78,共10页
文章针对民航运输业的产业发展情况,选取1978-2008年间的民航运输指标和GDP数据,建立VAR模型,在此基础上进行了协整分析、格兰杰因果检验分析其长期均衡关系、并用脉冲响应和方差分解对系统进行了动态分析。结果表明:民航运输对国民经... 文章针对民航运输业的产业发展情况,选取1978-2008年间的民航运输指标和GDP数据,建立VAR模型,在此基础上进行了协整分析、格兰杰因果检验分析其长期均衡关系、并用脉冲响应和方差分解对系统进行了动态分析。结果表明:民航运输对国民经济存在长期均衡关系,民航运输对国民经济的发展起到了推动作用。但是航线里程、货运等发展相对滞后。建议从调整航材进出口政策、航油放开和优化航线等方面促进民航业发展,进而推动国民经济发展。 展开更多
关键词 民航运输业 协整 格兰杰因果检验 脉冲响应
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航空经济区形成机理与发展演化 被引量：8
15
作者 郝爱民 薛贺香 金真 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2014年第24期173-177,共5页
基于自组织和他组织理论分析航空经济区发展演变机理,认为航空经济区是在机场与航空产业集群、机场与周边地区其它产业和当地经济互动的自组织机制中形成发展,政府他组织通过制度创新和政策供给发挥他组织作用。在此基础上借助Logistic... 基于自组织和他组织理论分析航空经济区发展演变机理,认为航空经济区是在机场与航空产业集群、机场与周边地区其它产业和当地经济互动的自组织机制中形成发展,政府他组织通过制度创新和政策供给发挥他组织作用。在此基础上借助Logistic模型构建一个理论框架进一步分析后认为,自组织状态下航空经济区系统内各产业主体的合作协同和政府他组织的支持都会使系统处于高效的运行状态。据此提出要树立航空经济区自组织的发展观、重点支持具有地方特色的航空主导产业、引导航空经济区各产业主体之间的合作等政策建议。 展开更多
关键词 航空经济区 自组织 他组织 LOGISTIC模型
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全球航运战略支点识别 被引量：16
16
作者 王成金 陈云浩 《中国科学院院刊》 CSCD 2017年第4期348-354,共7页
随着贸易与战略物资运输对远洋海运依赖程度的加深,航运安全成为影响国家经济安全的战略性问题。在此背景下,航运战略支点建设成为推动"21世纪海上丝绸之路"建设和深化全球贸易联系的重要途径。文章界定了航运战略支点的科学... 随着贸易与战略物资运输对远洋海运依赖程度的加深,航运安全成为影响国家经济安全的战略性问题。在此背景下,航运战略支点建设成为推动"21世纪海上丝绸之路"建设和深化全球贸易联系的重要途径。文章界定了航运战略支点的科学内涵,设计了识别方法并在全球范围内识别了航运战略支点,以期为"一带一路"建设提供决策依据。研究发现,航运战略支点存在战略枢纽、战略通道与战略海域的结构性与空间性分异。目前,全球存在44个战略枢纽,分别成为各区域航运网络组织的控制中枢;存在7个战略通道,集束全球主要的航线与货运量并控制着战略性物资的全球运输;加勒比海、地中海、东南亚-太平洋三大航运战略海域,成为重要航区与经济区之间联系的必经之地。这些航运战略支点对我国的战略物资运输与贸易往来具有重大影响。 展开更多
关键词 航运战略支点 战略枢纽 战略通道 战略海域 中国 一带一路
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国际航线网络联程路径搜索的KMCSP问题研究 被引量：4
17
作者 徐涛 丁晓璐 李建伏 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期153-159,共7页
为了解决在国际航线网络中查找联程路径时间花费较长的问题,针对国际航线网络联程路径搜索的特点,借助于A*算法的启发式策略,在对Yen算法改进的基础上,提出一种新的解决多约束条件下K条最短路径(K-multiple constrained shortest paths,... 为了解决在国际航线网络中查找联程路径时间花费较长的问题,针对国际航线网络联程路径搜索的特点,借助于A*算法的启发式策略,在对Yen算法改进的基础上,提出一种新的解决多约束条件下K条最短路径(K-multiple constrained shortest paths,KMCSP)问题的算法,即约束Yen*算法.在中转次数约束和特定中转点约束条件下,对国际航线网络进行了测试实验,结果表明:与约束Yen算法相比,约束Yen*算法的搜索效率提高了2.98倍,平均运行时间减少了78.3%,算法的搜索规模缩小了86%,且波动范围小.约束Yen*算法适用于多约束条件下快速求解国际航线网络联程路径搜索问题. 展开更多
关键词 航线 联程路径搜索 KMCSP问题 Yen＊算法 A＊算法 启发式策略
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广州新白云机场GAMECO飞机维修机库屋盖结构设计 被引量：12
18
作者 朱丹 裴永忠 赵天佑 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2005年第12期80-83,共4页
介绍了广州新白云国际机场GAMECO飞机维修设施工程10号机库钢结构设计。该机库屋盖采用多级钢桁架结构体系,平行弦钢桁架沿纵、横向分级设置,形成由多级主、次桁架构成的空间受力体系。屋盖下弦布置悬挂设备的数量和吊重均为国内机库之... 介绍了广州新白云国际机场GAMECO飞机维修设施工程10号机库钢结构设计。该机库屋盖采用多级钢桁架结构体系,平行弦钢桁架沿纵、横向分级设置,形成由多级主、次桁架构成的空间受力体系。屋盖下弦布置悬挂设备的数量和吊重均为国内机库之首位。重点论述了其结构特点及结构方案,设计荷载取值,结构计算结果及其分析,钢材选用,连接节点等,为类似工程设计提供参考与借鉴。 展开更多
关键词 多级钢桁架 大跨度机库
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航空公司运营效率评价研究
19
作者 许盛杰 《统计学与应用》 2025年第9期281-294,共14页
在全球航空运输市场开放深化的背景下,提升运营效率成为航空公司增强国际竞争力的核心路径。本文以2020~2022年国内外9家航空公司(含国有、民营及国际航司)为样本,构建融合因子分析法与数据包络分析(DEA)的评价模型。研究表明:(1) 效率... 在全球航空运输市场开放深化的背景下,提升运营效率成为航空公司增强国际竞争力的核心路径。本文以2020~2022年国内外9家航空公司(含国有、民营及国际航司)为样本,构建融合因子分析法与数据包络分析(DEA)的评价模型。研究表明:(1) 效率动态特征方面,疫情冲击下行业效率呈“V型”波动,综合技术效率均值从2020年0.524降至2021年0.4,2022年回升至0.735。国有航司(如南方航空)初期凭借规模优势维持效率,但后期灵活性不足;民营航司(如春秋航空)通过低成本模式实现2022年DEA有效(TE = 1)。(2) 效率分解差异方面,纯技术效率普遍趋近1,反映技术管理水平较高;规模效率成为关键制约(2021年均值仅0.441)。东方航空等大型航司因规模报酬递减导致效率损失,吉祥航空等中小航司则因规模不足需优化资源配置。(3) 影响因素方面,Tobit回归显示,民营及外资航司技术效率领先(春秋航空0.44~0.48 vs东航0.42~0.48),印证管理技术与资源配置优势;市场份额与效率呈正相关,但企业规模存在最优区间(如阿联酋航空规模效率0.42~0.45的波动)。基于此,提出优化路径:科学评估规模报酬阶段,避免盲目扩张;加强技术创新与资源协同;提升市场份额质量以强化产品市场联动。 展开更多
关键词 航空公司 运营效率 DEA 影响因素 评价
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航空企业服务质量管控体系构建思路
20
作者 杨英 《财富生活》 2025年第27期93-95,共3页
本文聚焦航空企业服务质量管控体系的理论构建与实践优化,通过剖析行业发展趋势下的管控现状,系统梳理当前在体系设计、技术应用、人员管理及机制运行层面存在的核心不足。基于管理科学与服务经济理论,从战略协同、技术赋能、能力建设... 本文聚焦航空企业服务质量管控体系的理论构建与实践优化,通过剖析行业发展趋势下的管控现状,系统梳理当前在体系设计、技术应用、人员管理及机制运行层面存在的核心不足。基于管理科学与服务经济理论,从战略协同、技术赋能、能力建设与机制创新四个维度提出针对性构建路径,助力行业在消费升级周期中实现服务效能的系统性提升。 展开更多
关键词 航空企业 服务质量 管控体系 构建思路 质量管理
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