鹿特丹港 欧洲之门户——访鹿特丹港务局首席运营官ANDRE G.F.TOET先生

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作者 刘光琦 《中国储运》 2009年第3期57-59,共3页

对于很多运输公司而言，鹿特丹港是他们进入欧洲和离开欧洲的唯一停靠港口。 鹿特丹港不仅是欧洲最大港口，而且在1961年至2004年的43年里一直保持世界第一大港的地位，它位于莱茵河与马斯河交汇入海口处，

关键词 鹿特丹港 首席运营官 欧洲 港务局 运输公司 莱茵河 港口

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阿姆斯特丹,运河上的浪漫之港

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作者 雨雁 《中国储运》 2007年第2期67-69,共3页

阿姆斯特丹，中世纪的一座美丽水城。在阿姆斯特丹，165条运河如温润的手臂般环绕，便有了俯拾可得的运河美景，而跨于运河上的1292座大桥，魅力更是历久弥新。在这里，似乎连空气中都氤氲着浪漫因子，因而更为这个城市大增其色。阿姆... 阿姆斯特丹，中世纪的一座美丽水城。在阿姆斯特丹，165条运河如温润的手臂般环绕，便有了俯拾可得的运河美景，而跨于运河上的1292座大桥，魅力更是历久弥新。在这里，似乎连空气中都氤氲着浪漫因子，因而更为这个城市大增其色。阿姆斯特丹虽不比威尼斯有“水都”的桂冠加身，却自有掩不住的绝代风华。 展开更多

关键词 阿姆斯特丹 运河 浪漫 威尼斯 中都

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鹿特丹港危险品吞吐量分析及其安全管理举措

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作者 董岗 《水运管理》 2016年第1期17-19,共3页

为确保危险品在运输、装卸以及存储等过程中的作业安全,在分析鹿特丹港2014年货物吞吐总量的基础上,根据鹿特丹港危险品作业码头布局,提出危险品安全管理举措:将危险品码头布局在远离市区的下游方向,设立负责危险品船舶进出港的协调检... 为确保危险品在运输、装卸以及存储等过程中的作业安全,在分析鹿特丹港2014年货物吞吐总量的基础上,根据鹿特丹港危险品作业码头布局,提出危险品安全管理举措:将危险品码头布局在远离市区的下游方向,设立负责危险品船舶进出港的协调检验机构,详细规订危险品船舶的申报时间方式及内容,结合国际公约制定危险品船舶装卸作业细则,依据国内法律出台危险品船舶清洗作业规范。这对我国在进出港大宗散装液态危险品以及危险货物集装箱数量、品种及载运船舶艘次急剧增加的背景下,建设"平安港口"和"绿色港航"具有借鉴意义。 展开更多

关键词 鹿特丹港 危险品 液化天然气(LNG) 装卸作业

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考察荷兰内河航运管理的启示 被引量：3

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作者 柳鹏 《中国水运》 北大核心 2001年第6期4-5,共2页

关键词 荷兰 内河航运管理 考察报告 拆船管理政策 水运业

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鹿特丹,港口物流的霸主 被引量：2

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作者 雨雁 《中国储运》 2007年第4期67-69,共3页

鹿特丹的港区是忙碌的。忙碌到起重机一台紧挨着一台。码头、仓库、以及世界各地的大公司在这里设置工厂,以壳牌石油为代表的几家大石油公司在这里都有炼油厂,工厂的密度极大,但就在这忙碌的港区内,却到处是鲜花树林和草地,在林间小路... 鹿特丹的港区是忙碌的。忙碌到起重机一台紧挨着一台。码头、仓库、以及世界各地的大公司在这里设置工厂,以壳牌石油为代表的几家大石油公司在这里都有炼油厂,工厂的密度极大,但就在这忙碌的港区内,却到处是鲜花树林和草地,在林间小路上人们骑着自行车悠然前行,无数大烟囱指向蓝天,却看不见任何烟尘。 展开更多

关键词 鹿特丹 港口物流 大石油公司 起重机 大公司 炼油厂 自行车 港区

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荷兰鹿特丹港的四大特色及发展趋势 被引量：6

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作者 吴心宏 《城市公用事业》 2010年第1期46-51,共6页

荷兰鹿特丹市是世界上典型的实行地主港模式的著名港口城市,本文对该城市在地主港模式运作管理方面的主要特色及其未来发展趋势进行了介绍,对上海建设国际航运中心有一定的借鉴意义。

关键词 鹿特丹港 地主港管理模式 特色 发展趋势 国际航运中心

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荷兰港口管理体制之分析

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作者 邹俊善 《水运管理》 北大核心 1993年第10期36-40,共5页

关键词 荷兰 港口 管理体制

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2005年1月1日-6月30日鹿特丹港集装箱吞吐量一览表

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《交通建设与管理》 2005年第11期23-23,共1页

关键词 集装箱吞吐量 鹿特丹港 一览表 葡萄牙 西班牙 混毛 英国 法国 俄国 德国

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世界第一大港——鹿特丹港

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《交通建设与管理》 2004年第11期66-66,共1页

荷兰的鹿特丹港是世界第一大港。鹿特丹在荷兰并非第一大城市,但它保持的港口年吞吐量超过3亿吨的记录却使它当之无愧地居世界第一大港的地位。与我国的上海港一样,鹿特丹港是一个典型的河口港,海洋性气候十分显著,冬暖夏凉, 船只四季... 荷兰的鹿特丹港是世界第一大港。鹿特丹在荷兰并非第一大城市,但它保持的港口年吞吐量超过3亿吨的记录却使它当之无愧地居世界第一大港的地位。与我国的上海港一样,鹿特丹港是一个典型的河口港,海洋性气候十分显著,冬暖夏凉, 船只四季进出港口畅通无阻。鹿特丹港港区面积80多平方千米,海轮码头岸线长56千米,江轮码头岸线长33.6千米,总泊位656个,航道最大水深22米。鹿特丹港共分7个港区。 展开更多

关键词 鹿特丹港 码头岸线 港区面积 进出港口 吞吐量 最大水深 河口港 冬暖夏凉 平方千米 上海港

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荷兰政府投入巨资建设鹿特丹港跨世纪工程

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作者 徐剑华 《中国远洋航务》 1995年第5期21-21,共1页

从1966年世界上出现第一只海运集装箱开始,一直到80年代结束,鹿特丹港十分轻易地保持其在迅速发展的集装箱海运市场上的重要地拉。海陆服务公司、韩进海运公司和马士基海运公司等世界级的跨国海运公司对鹿特丹港的低费用和高效率一直感... 从1966年世界上出现第一只海运集装箱开始,一直到80年代结束,鹿特丹港十分轻易地保持其在迅速发展的集装箱海运市场上的重要地拉。海陆服务公司、韩进海运公司和马士基海运公司等世界级的跨国海运公司对鹿特丹港的低费用和高效率一直感到满意。 但是两年以前,鹿特丹港的地位受到了挑战。汉堡。 展开更多

关键词 鹿特丹港 跨世纪工程 政府投入 海运集装箱 集装箱航运 跨国海运公司 物流中心 港口管理局 集装箱码头 集装箱船舶

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荷兰莱茵河上驳船穿梭忙

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作者 徐剑华 《珠江水运》 2007年第3期47-48,共2页

疏运的主力——内河驳船运输 越来越多的欧洲托运人利用驳船进行内陆运输，其中荷兰为最。荷兰的腹地拥有发达完善的大型河流和运河网络，这有利于进入遥远的德国和瑞士的市场。众所周知，荷兰在300年前曾是海上霸主。现在，欧洲内河... 疏运的主力——内河驳船运输 越来越多的欧洲托运人利用驳船进行内陆运输，其中荷兰为最。荷兰的腹地拥有发达完善的大型河流和运河网络，这有利于进入遥远的德国和瑞士的市场。众所周知，荷兰在300年前曾是海上霸主。现在，欧洲内河航行的80％的驳船都是荷兰船只。德国每年进口的大量煤炭就是通过1．2万吨级的拖驳船队从阿姆斯特丹经由莱茵河运送。欧洲大力发展内河航运的主要推动力是内河航运相对于公路和铁路运输的低成本。 展开更多

关键词 内河驳船 荷兰 莱茵河 穿梭 内陆运输 内河航运 阿姆斯特丹 内河航行

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鹿特丹港将再降港口收费

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《水运文献信息》 2002年第10期31-31,共1页

为了遏制集装箱吞吐量的不断下滑，鹿特丹港港口当局日前决定，将在明年和后年继续实行降低港口收费的政策，以吸引船公司挂靠。

关键词 鹿特丹 港口 集装箱 港口收费 荷兰

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公共—私有部门合作关系的管理

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作者 范霍温 《开放导报》 CSSCI 北大核心 2012年第S1期63-63,共1页

我给大家讲两个案例,针对鹿特丹在达成可持续性发展方面的一些作用。鹿特丹有60万居民,是荷兰第二大城市,也是一个非常大的港口城市。港口对于鹿特丹非常重要,和能源、石化、船运、生产等等密切相关。与此同时,

关键词 鹿特丹 可持续性发展 合作关系 密切相关 大城市 港口城市 气候变化 公共 部门 荷兰

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鹿特丹港的国际物流 被引量：2

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作者 鲁博健 《港口经济》 2002年第1期51-52,共2页

鹿特丹港介绍 鹿特丹港的经济地位:鹿特丹是全球吞吐量最大的港口,是荷兰的工业中心并促进着荷兰经济的发展.它对荷兰经济的贡献占荷兰GNP的10%,并提供38万个就业岗位.

关键词 荷兰 鹿特丹港 国际物流 配送园区 配送中心 人才教育 信息技术

原文传递

港城协调发展是可持续发展源泉

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作者 卡拉.琼 刘菊香 《中国港口》 2015年第5期62-62,共1页

阿姆斯特丹港正在努力加强和丰富自身在区域的作用并大力开发其潜力。为此,多角度全方面地为客户、合作伙伴及港口环境提供金融和社会价值保障。

关键词 阿姆斯特丹港 贸易带 港口环境 战略地位 产业中心 阿姆斯特丹市 国际港 社会价值 港口群 居住环境

原文传递

“清洁航运”:阿姆斯特丹港的新灯塔

16

作者 余婷 《新城乡》 2014年第4期72-73,共2页

阿姆斯特丹港比其他港口抢先一步,携手荷兰几家姊妹港口大兴"清洁航运",为阿弗尔-汉堡物流区域描绘出一幅以环保、现代、高效为主题的清洁航运蓝图在北海运河的兴衰史上,阿姆斯特丹港以其厚重的底蕴和优越的航运条件始终占据... 阿姆斯特丹港比其他港口抢先一步,携手荷兰几家姊妹港口大兴"清洁航运",为阿弗尔-汉堡物流区域描绘出一幅以环保、现代、高效为主题的清洁航运蓝图在北海运河的兴衰史上,阿姆斯特丹港以其厚重的底蕴和优越的航运条件始终占据着重要位置。阿姆斯特丹最早的港口活动可以追溯到13世纪。该港口第一次被正式提及是在1342年,当时阿姆斯特丹刚刚获得作为一个城市的权利。在荷兰的"黄金时代",阿姆斯特丹港是荷兰东印度公司主要的船舶停靠港之一。 展开更多

关键词 阿姆斯特丹港 港口功能 北海运河 区域描绘 弗尔 东印度公司 主色 现代港口 港口投资 第三代港口

原文传递

媒体

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《中国物流与采购》 2012年第5期8-11,共4页

《食品物流》 荷兰鹿特丹港港务局行政总裁史密斯不久前表示，由于德国逐步停用核电站，改用热能煤发电，通过该港口的煤炭运量将在去年2860万吨的基础上再提高约20-40％。史密斯预计通过鹿特丹港口的热能煤总量将增500～1000万吨。

关键词 媒体 煤炭运量 鹿特丹港 食品物流 行政总裁 史密斯 港务局 核电站

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鹿特丹港的经营管理 被引量：1

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作者 俞来宝 《中国港口》 1998年第3期34-36,共3页

一、鹿特丹港口发展的原因 鹿特丹原来是坐落在鹿特丹小河与马斯河交汇处的一个渔村(与上海相仿),1283年修堤防洪,开垦围地得名鹿特丹;14世纪荷兰崛起,成为航海强国,始辟鹿特丹为港口,16世纪70年代就开通印度航路,是英国和德国过境运输... 一、鹿特丹港口发展的原因 鹿特丹原来是坐落在鹿特丹小河与马斯河交汇处的一个渔村(与上海相仿),1283年修堤防洪,开垦围地得名鹿特丹;14世纪荷兰崛起,成为航海强国,始辟鹿特丹为港口,16世纪70年代就开通印度航路,是英国和德国过境运输港,也是西欧至北海、北冰洋换船的修整地和启航点。到19世纪,由于出海口河道泥沙淤积,港口濒临瘫痪。1863年开挖了通往北海的31.5公里新航道,港口才开始复苏。二次大战期间法西斯德国入侵,港口受到极大摧残,大战后才重新修复,1958年西欧共同体成立,减少了国界屏障,鹿特丹港港口才得到迅速发展。 展开更多

关键词 港口 鹿特丹 经营管理

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