德国KG航运基金的兴衰及其启示 被引量：3

1

作者 褚书地 《海南金融》 2013年第7期29-32,共4页

远洋航行运输行业的资本高度密集,投资回报的周期长、风险高,由此,相关国家为促进其航运业的发展,制定了一些金融扶持政策,以鼓励适应船舶行业特点的融资模式创新。德国的KG基金是国际上比较成熟的船舶基金融资模式,该市场是德国航运业... 远洋航行运输行业的资本高度密集,投资回报的周期长、风险高,由此,相关国家为促进其航运业的发展,制定了一些金融扶持政策,以鼓励适应船舶行业特点的融资模式创新。德国的KG基金是国际上比较成熟的船舶基金融资模式,该市场是德国航运业发展的主要资金来源地,全国一半规模的船队凭借该基金得以存活和壮大。2008年的金融危机使KG基金遭遇挫折,旗下多家公司陷入财务困境,面临着债务重组或破产的危险。中国已批准成了两只航运产业基金以支持航运业的发展,深入研究KG航运基金的兴衰,对中国航运产业基金的健康运行具有重要的借鉴价值。 展开更多

关键词 KG航运基金 兴衰 中国航运基金

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港口的“大考”之下 德国港口何以争风

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作者 李静宇 《中国储运》 2012年第11期68-70,共3页

2012年上半年德国港口保持增长 在欧美日各国走出金融危机的困扰之前，港航经济在2012年早仍将举步维艰，全球航运业的巨额亏损更是计人触目惊心。由于运力过剩，海运费一路走低。集装全球运力增加了14％，而运量只增加3％强，利润巨... 2012年上半年德国港口保持增长 在欧美日各国走出金融危机的困扰之前，港航经济在2012年早仍将举步维艰，全球航运业的巨额亏损更是计人触目惊心。由于运力过剩，海运费一路走低。集装全球运力增加了14％，而运量只增加3％强，利润巨幅下降。 展开更多

关键词 港口 德国 运力过剩 金融危机 巨额亏损 航运业 海运费 经济

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汉堡港:历史成就未来

3

作者 雨雁 《中国储运》 2007年第5期67-68,共2页

“我们亳不犹豫地选择在汉堡建立嘉里物流欧洲分公司。因为汉堡是德国最重要的物流作业地区，与其他地区相比，其在运输和物流领域具有最大的发展潜力和动力。”嘉里物流中欧公司首席执行官Michael Dieckmann先生说。

关键词 汉堡港 历史成就 MICHAEL 欧洲分公司 物流作业 首席执行官 发展潜力 物流领域

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德国发展内河航运经验值得借鉴 被引量：2

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作者 朱光富 《珠江水运》 2006年第10期21-22,共2页

关键词 内河航运 德国 借鉴 经验值 欧洲地区 天然河道 可持续发展 先进经验

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美国、德国内河发展概况 被引量：3

5

作者 亦凡 《交通建设与管理》 2007年第Z1期80-85,共6页

从20世纪70年代起,由于燃料油消耗量和油价的持续攀升、劳动力成本增高、公路和铁路基础设施占用土地量大幅度增加,以及由此而带来的空气和环境污染日益严重,而内河的开发与利用不仅可以解决运输成本难题,更可带动沿河经济的发展,因此... 从20世纪70年代起,由于燃料油消耗量和油价的持续攀升、劳动力成本增高、公路和铁路基础设施占用土地量大幅度增加,以及由此而带来的空气和环境污染日益严重,而内河的开发与利用不仅可以解决运输成本难题,更可带动沿河经济的发展,因此许多国家将投资目光转向内河航运开发。经过近30年的发展,不少国家的内河航运业已经让人刮目相看,本文将重点介绍美国与德国内河运输发展情况。 展开更多

关键词 密西西比河 内河航运业 田纳西流域管理局 德国 莱茵河 航道水深 顶推船队 内河运输 驳船队 自然资源

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智慧港口物联网平台架构设计 被引量：5

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作者 郭晶云 《电子技术与软件工程》 2021年第4期144-146,共3页

本文为了推进智慧港口建设和港口运营方式变革,提升港口末端感知能力,以港口物联网平台建设目标为切入点,对港口物联网价值链进行挖掘和分析,采用物联网技术和大数据分析方法,对港口运营操作层、运营管理层、管理决策层三个层面进行系... 本文为了推进智慧港口建设和港口运营方式变革,提升港口末端感知能力,以港口物联网平台建设目标为切入点,对港口物联网价值链进行挖掘和分析,采用物联网技术和大数据分析方法,对港口运营操作层、运营管理层、管理决策层三个层面进行系统性分析和设计,搭建集运营管理子系统、数据传输子系统、采集与监控子系统于一体的智慧港口物联网平台,完成港口生产全过程基础要素的采集和标准化,为港区运营全过程管理提供有力支撑。通过智慧港口物联网平台的设计与应用,实现了港口运营流程、管理流程和资源配置的优化。 展开更多

关键词 智慧港口 感知能力 物联网平台

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德国海运业:政府有效支持

7

作者 朱汝敬 《中国船检》 2004年第2期22-25,共4页

Germany is one of the majorshipping countries in the worldand also one of the largest buy-ers of ships built by China. Theimportant reason why Germanymaintains development in ship-ping industry and a large Germanmerch... Germany is one of the majorshipping countries in the worldand also one of the largest buy-ers of ships built by China. Theimportant reason why Germanymaintains development in ship-ping industry and a large Germanmerchant fleet is that many favor-able policies on shipping indus-try are adopted by the Germangovernment. 展开更多

关键词 德国 海运经济 船舶进口 集装箱船 海运政策 船舶经营 船舶工业

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杜伊斯堡市莱茵——鲁尔港——欧洲心脏的航运中心

8

作者 小郝 《国际贸易》 北大核心 1995年第6期57-57,共1页

杜伊斯堡市的莱茵一鲁尔港之上所以具有今天举足轻重的地位，首先应归功于它所占据的独特的地理位置。莱茵一鲁尔港位于欧洲最繁忙的航道——莱茵河和鲁尔河的交汇处，自1716年建港起，莱茵一鲁尔港已发展成世界最大的内陆港口，同时，... 杜伊斯堡市的莱茵一鲁尔港之上所以具有今天举足轻重的地位，首先应归功于它所占据的独特的地理位置。莱茵一鲁尔港位于欧洲最繁忙的航道——莱茵河和鲁尔河的交汇处，自1716年建港起，莱茵一鲁尔港已发展成世界最大的内陆港口，同时，它也是联邦德国最西端的海港。 展开更多

关键词 莱茵-鲁尔港 杜伊斯堡市 联邦德国 航运业 内陆港口 货物吞吐量 航运能力 港口设施

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汉堡港管理经验谈

9

作者 蔡欣 《中国水运》 北大核心 2003年第6期10-11,共2页

关键词 汉堡港 港口管理 成本管理 港口企业 用工制度 设备管理 管理模式 德国

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德国港口的建设和管理

10

作者 蔡欣 《中国水运》 北大核心 2001年第4期41-42,共2页

关键词 德国 港口建设 港口管理

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韩进海运破产德国船舶基金遭殃

11

《天津航海》 2016年第3期21-21,共1页

华尔街日报报道,韩进海运声请破产后,受害的不只是整个运能过剩的海运业及其全球客户,还有广大的德国投资人。德国船东协会（VDR）称,多年来德国银行及投资人广泛投资海运业,拥有全球约29%船舶运力,比其他国家的投资人都多,如今这些投... 华尔街日报报道,韩进海运声请破产后,受害的不只是整个运能过剩的海运业及其全球客户,还有广大的德国投资人。德国船东协会（VDR）称,多年来德国银行及投资人广泛投资海运业,拥有全球约29%船舶运力,比其他国家的投资人都多,如今这些投资大多已亏损。 展开更多

关键词 船舶运力 海运业 韩进 全球客户 华尔街日报 德国人 海运公司 宣告破产 收入税 funds

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汉堡港欲称霸巴尔干

12

作者 岗人 《交通建设与管理》 2007年第1期72-72,共1页

德国最大的港口汉堡港将自己定位为“进入巴尔干地区的门户”,新近又计划收购巴尔干地区港口股份,藉以进一步巩固自己的地位。汉堡港的运营方——汉堡港口物流公司(HHLA)开始考虑收购巴尔干海域港口运营机构的股票来实现横向扩展,以便... 德国最大的港口汉堡港将自己定位为“进入巴尔干地区的门户”,新近又计划收购巴尔干地区港口股份,藉以进一步巩固自己的地位。汉堡港的运营方——汉堡港口物流公司(HHLA)开始考虑收购巴尔干海域港口运营机构的股票来实现横向扩展,以便为运输公司和货运代理提供港口资源。HHLA现在面临的问题是无法找到一家具有雄厚资金的金融合作机构。由于不能使用纳税人的钱对汉堡港投资,所以汉堡港必须通过实行部分私有化运作方式来筹集资金。 展开更多

关键词 巴尔干地区 汉堡市 俄罗斯 集装箱 运作方式 德国 私有化 港口资源 贸易 轨道运输

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德国对莱茵河的整治与开发

13

《交通建设与管理》 2005年第7期23-24,共2页

1．德国对莱茵河整治与开发的总体 特点 德国是莱茵河的主要经流国，莱茵 河在德国境内通航里程719公里(其中 包括德国——法国边境185公里，德国 ——瑞士边境17公里)。德国莱茵河治 理与开发方略为兴利除弊、航运为先、 因段制宜、多... 1．德国对莱茵河整治与开发的总体 特点 德国是莱茵河的主要经流国，莱茵 河在德国境内通航里程719公里(其中 包括德国——法国边境185公里，德国 ——瑞士边境17公里)。德国莱茵河治 理与开发方略为兴利除弊、航运为先、 因段制宜、多方兼顾，河流整治与流域 经济开发、港口城市建设与产业布局紧 密结合、融为一体。 在内河航道网建设方面，从1895年 基尔运河通航，到第二次世界大战前夕 的1938年终运河竣工，前后历时40余 年，天然河流基本实现渠化，基尔、吕 卑克和中德三大人工运河沟通了易北河、 威悉河和埃姆斯河，哈弗尔运河连接了 中德运河与柏林水网，脉络遍布全德国 的内河航运网已经初具规模。 展开更多

关键词 莱茵河 中心城市 基础设施 经济带 煤炭 公路 鲁尔区 沿江城市 汽车 德国

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水运管理

14

《交通建设与管理》 2003年第Z1期93-96,共4页

U691 200302—3288考察德国引航管理的启示[刊]/陈建华//珠江水运.—2002, (9).—6～9 介绍了德国引航机构的设置及管理现状,阐明德国的引航管理给我们的启示是多方面的,认为近期在引航体制和管理方面,我们应抓紧进行以下方面的工作:1.... U691 200302—3288考察德国引航管理的启示[刊]/陈建华//珠江水运.—2002, (9).—6～9 介绍了德国引航机构的设置及管理现状,阐明德国的引航管理给我们的启示是多方面的,认为近期在引航体制和管理方面,我们应抓紧进行以下方面的工作:1.建立与海运发达国家相接轨的引航制度;2.加快组建中国引航协会;3.加快引航体制改革步伐;4.尽快调整引航费率;5.加强引航立法,促进引航业的健康发展;6.加快先进导航设备在港口引航中的应用,提高引航操作的精度;7.发挥引航技术人员在港口建设和改造中的作用。 展开更多

关键词 水运管理 双值性 关键词 水路内贸集装箱运输 船舶融资租赁 集装箱化 港口安全 国际集装箱 水运市场 回转支承

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德国引航管理启示录

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作者 陈建华 《中国远洋航务》 2002年第9期38-40,共3页

笔者有幸对德国引航机构的设置及管理问题进行了考察。访问了与引航相关的汉堡港务局、汉堡港引航兄弟会、汉堡港海事警察局和不来梅港引航培训中心。感到德国引航管理方面,有许多值得我们借鉴之处,特别是在我国港口体制改革的今天更具... 笔者有幸对德国引航机构的设置及管理问题进行了考察。访问了与引航相关的汉堡港务局、汉堡港引航兄弟会、汉堡港海事警察局和不来梅港引航培训中心。感到德国引航管理方面,有许多值得我们借鉴之处,特别是在我国港口体制改革的今天更具有特殊的意义。 一、德国引航机构的设置及管理现状 1。 展开更多

关键词 引航员 汉堡港 引航机 兄弟会 强制引航 启示录 引航费率 船舶引航 船长 德国

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踏足欧洲市场的最佳台阶——不来梅港

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作者 张彤 《中国远洋航务》 1996年第6期55-55,共1页

在德国的西北沿海,有一个风光旖旎的港口,它有一个美丽的名字:不来梅港。 4月26日,不来梅市及不来梅自由港的BLG公司,在北京召开了新闻发布会。会上,不来梅港BLG公司执行董事薛帆先生、货柜部业务执行董事费汉思先生,介绍了不来梅港的... 在德国的西北沿海,有一个风光旖旎的港口,它有一个美丽的名字:不来梅港。 4月26日,不来梅市及不来梅自由港的BLG公司,在北京召开了新闻发布会。会上,不来梅港BLG公司执行董事薛帆先生、货柜部业务执行董事费汉思先生,介绍了不来梅港的情况以及他们此行的目的。薛帆先生说,我们此行就是要加强与远东地区的联系与合作,希望有更多的船挂靠不来梅港。 不来梅市和不来梅港的货运始于1966年,当时Sea-Land 的 Fairland 号货轮首航欧洲时便停泊在不来梅港,因此可以说。 展开更多

关键词 不来梅港 欧洲市场 集装箱码头 集装箱航运 港口 服务中心 远东地区 货运 处理服务 台阶

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提供全面船货服务的Eckelmann Eurokai集团

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作者 赵铁军 《中国远洋航务》 1995年第10期42-42,共1页

Eckelmann—Eurokai集团(简称Eurokai)在汉堡Waltershot集装箱码头对船舶货物提供综合服务,作为一个家族公司Eurodai经营着德国最大的私营集装箱码头每年处理的箱量达80万TEU,在欧洲市场上占有最大的份额。8个集装箱桥吊中3个是超巴拿马... Eckelmann—Eurokai集团(简称Eurokai)在汉堡Waltershot集装箱码头对船舶货物提供综合服务,作为一个家族公司Eurodai经营着德国最大的私营集装箱码头每年处理的箱量达80万TEU,在欧洲市场上占有最大的份额。8个集装箱桥吊中3个是超巴拿马型,计算机控制的集装箱装卸机械确保全天24小时工作。Eurokai有计划扩展。另外,2个深水泊位和一个集装箱堆场, 展开更多

关键词 船货 集装箱码头 汉堡港 集装箱堆场 集装箱装卸机械 集装箱桥吊 最大的份额 巴拿马型 家族公司 深水泊位

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德国发布改善莱茵河航运计划

18

《珠江水运》 2019年第14期26-26,共1页

近日,德国联邦交通部和包括化工业在内的主要工业领域制定了一项“八点计划”,以确保莱茵河的航运即使在极低的水位也能继续。该计划是在去年莱茵河长期低水位严重影响了德国经济的背景下出台的。2018年下半年,以莱茵河为重要内河航道... 近日,德国联邦交通部和包括化工业在内的主要工业领域制定了一项“八点计划”,以确保莱茵河的航运即使在极低的水位也能继续。该计划是在去年莱茵河长期低水位严重影响了德国经济的背景下出台的。2018年下半年,以莱茵河为重要内河航道的化工行业深受低水位之苦。由于莱茵河水位较低,仅巴斯夫一家化工巨头的额外成本就超过2亿欧元。其他化工公司,如赢创工业和科思创公司也受到了冲击。总部位于德国的化工企业每年通过内河运输的产品超过2300万吨,占德国内河货运总量的10%以上。 展开更多

关键词 莱茵河 德国 航运 工业领域 化工行业 内河航道 低水位 化工公司

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航运市场分析

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作者 郑金岩 《天津航海》 2014年第2期68-68,共1页

航运危机致银行资产受损严重＂受当前航运危机规模性、持续性影响,各银行船舶融资业务不得不大幅提高贷款损失准备金＂,德国金融分析师Andreas Mietzner表示。与一些乐观预期相反,去年航运业的亏损仍在继续,多家航运企业遭遇资金周转困... 航运危机致银行资产受损严重＂受当前航运危机规模性、持续性影响,各银行船舶融资业务不得不大幅提高贷款损失准备金＂,德国金融分析师Andreas Mietzner表示。与一些乐观预期相反,去年航运业的亏损仍在继续,多家航运企业遭遇资金周转困难,濒临破产,银行信贷风险也因此加大。 展开更多

关键词 航运业 市场分析 资金周转 航运企业 信贷风险 银行 持续性 准备金

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欧门集团参加亚洲物流双年展

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《集装箱化》 2012年第6期21-21,共1页

亚洲物流双年展于2012年6月5—7日在上海新国际博览中心举行，欧门集团作为德国港口联合展团的一员亮相展会。 欧门集团成立于1999年，2011年的集装箱装卸量超过1300万TEU。作为欧洲主要集装箱码头企业之一，欧门集团在汉堡港、不来梅... 亚洲物流双年展于2012年6月5—7日在上海新国际博览中心举行，欧门集团作为德国港口联合展团的一员亮相展会。 欧门集团成立于1999年，2011年的集装箱装卸量超过1300万TEU。作为欧洲主要集装箱码头企业之一，欧门集团在汉堡港、不来梅哈芬港、威廉港均有码头业务，其中：汉堡港的欧门码头拥有德国最大的多式联运场站； 展开更多

关键词 集装箱码头企业 物流 亚洲 上海新国际博览中心 多式联运 汉堡港 装卸量 德国

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