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题名俄罗斯远东地区港口的过去与未来
被引量：2
- 1
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作者
崔亚平
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机构
辽宁省委党校东北亚研究所
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出处
《俄罗斯中亚东欧市场》
2009年第12期44-48,共5页
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关键词
港口
经济特区
海参崴
东方港
对外开放基地
俄罗斯远东地区
自由经济区
自由港
自由口岸
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分类号
F555.12
[经济管理—产业经济]
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题名中俄共建“北极蓝色经济通道”的路径和策略
被引量：4
- 2
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作者
潘常虹
孙冬石
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机构
大连东软信息学院
大连海事大学
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出处
《东北亚经济研究》
2018年第6期109-118,共10页
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基金
"国家社科基金重大项目"(13&ZD170)
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文摘
北极的可持续性开发对全人类具有划时代的意义,以俄罗斯、加拿大、美国为代表的"北极国家"更是早早把北极的开发计划提升到国家战略的高度,对于众多非北极国家来说,参与北极的建设也非常有利于国家未来的发展。从2014年开始,在具有相同利益的战略规划的指引下,中俄两国积极推动北极共建,提出"北极蓝色经济通道"建设路径和三维发展体系,将"北极蓝色经济通道"的共建作为一项系统工程,集政府调控、产业导向、企业示范三位一体,这是一项时效性兼具前瞻性、精益化兼具全面性的发展策略。
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关键词
“一带一路”
中俄共建
北极蓝色经济通道
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Keywords
“The Belt and Road”
Sino-Russian joint construction
Arctic Blue Economic Passage
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分类号
F552
[经济管理—产业经济]
F555.12
[经济管理—产业经济]
-
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题名俄罗斯远东地区港口概览
被引量：1
- 3
-
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作者
刘慧丽
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机构
中国驻俄罗斯哈巴罗夫斯克总领事馆
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出处
《俄罗斯中亚东欧市场》
CSSCI
2006年第5期31-35,共5页
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关键词
俄罗斯远东地区
港口
概览
西伯利亚地区
东部地区
地区合作
经济发展
太平洋
俄远东
发战略
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分类号
F555.12
[经济管理—产业经济]
-
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题名俄罗斯阿穆尔航运股份公司的运营现状及其发展前景
- 4
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作者
李蓉
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机构
黑龙江省社会科学院东北亚研究所
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出处
《西伯利亚研究》
2008年第6期12-14,共3页
-
文摘
阿穆尔航运股份公司是远东地区历史久远、规模最大的航运公司,主要从事哈巴罗夫斯克边疆区境内、远东北部地区以及俄国内外的水路运输。作为中俄界河水路运输体系的重要组成部分,该公司在阿穆尔河上的水路运输在中俄贸易中发挥着积极作用,对整个远东地区经济发展有很大影响。
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关键词
阿穆尔河
俄阿穆尔航运股份公司
水路运输
-
分类号
F555.127
[经济管理—产业经济]
-
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题名江海两用船在苏联
- 5
-
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作者
陈迨五
聂嘉玉
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机构
交通部水科所
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出处
《民船船型开发通讯》
1991年第1期44-48,共5页
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关键词
江海两用船
苏联
产生背景
发展
营运经验
经济效益
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分类号
F555.12
[经济管理—产业经济]
-
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题名俄罗斯港口发展潜力不可小觎
被引量：1
- 6
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机构
中国水运报
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出处
《交通建设与管理》
2005年第5期12-12,共1页
-
文摘
如果与欧洲其它地区的集装箱枢纽港相比,俄罗斯的集装箱运输市场目前规模虽然不大,但俄罗斯各大集装箱港口的发展潜力巨大,不可轻易忽视。俄罗斯的集装箱出口贸易发展刚刚开始迈入快速道,其前景十分看好。加快建造集装箱不冻枢纽港2003年。
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关键词
集装箱运输
发展潜力
集装箱枢纽港
港口码头
集装箱港口
运输市场
集装箱海运
集装箱吞吐量
承运人
快速道
-
分类号
F555.12
[经济管理—产业经济]
-
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题名俄罗斯波罗的海各港口基本状况
- 7
-
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作者
陈峻岭
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机构
中国驻俄罗斯圣彼得堡总领事馆
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出处
《俄罗斯中亚东欧市场》
CSSCI
2006年第3期47-50,共4页
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关键词
波罗的海
俄罗斯
港口
欧亚大陆桥
印度洋
西北欧
东南亚
太平洋
贸易
捷径
-
分类号
F555.12
[经济管理—产业经济]
-
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题名中俄共建“冰上丝绸之路”支点港口研究
被引量：19
- 8
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作者
张婷婷
陈晓晨
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机构
中国人民大学重阳金融研究院
中国人民大学重阳金融研究院国际研究部
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出处
《当代世界》
CSSCI
2018年第3期60-65,共6页
-
文摘
与途经马六甲海峡和苏伊士运河的传统航线相比,北极航线在运输效率、运输潜力、安全性等方面都占据优势。开发北极航线,共建支点港口对中俄两国意义重大。本文从北极航线俄罗斯部分的十个重要港口中选取出了四个作为支点港口选择对象,并根据建设中遇到的风险提出了相关对策。
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关键词
“冰上丝绸之路”
中俄合作
支点港口
亚马尔
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分类号
D822.351.2
[政治法律—外交学]
F552
[经济管理—产业经济]
F555.12
[经济管理—产业经济]
-
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题名俄罗斯在波罗的海主要港口概述
- 9
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出处
《交通建设与管理》
2006年第Z1期18-21,共4页
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文摘
目前俄罗斯在波罗的海使用的港口主要有大圣彼得堡港、列宁格勒州的普利莫尔斯克、乌斯季-卢加、维堡、维索茨克和加里宁格勒州的加里宁格勒港。
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关键词
俄罗斯
港口
加里宁格勒
集装箱装卸机
莫尔斯
股份公司
泊位
专用码头
石油产品
可装卸
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分类号
F555.12
[经济管理—产业经济]
-
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题名俄罗斯波罗的海各港口基本状况
- 10
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机构
驻圣彼得堡总领馆经商室
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出处
《交通建设与管理》
2005年第12期11-11,共1页
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文摘
波罗的海历史上就是俄罗斯与欧洲贸易的重要通道。从彼得大帝时期起,圣彼得堡成为俄通往欧洲的海上门户。2005年以前。这一地区的进出口货物总量占全俄进出口货物总量的40％。大圣彼得堡港是俄西北地区最大的海港,货物吞吐量占全俄第二,仅次于黑海的新罗西斯克港。从亚洲太平洋和东南亚到西北欧最捷近的路线是通过欧亚大陆桥和芬兰湾。俄罗斯与伊朗,印度等国合作酝酿连接印度洋和西欧的”南北走廊”规划也是以波罗的海为北部终点。
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关键词
西北地区
港口建设
进出口货物
货物吞吐量
东南亚
欧亚大陆桥
大型集装箱
西北欧
欧洲
过境货物
-
分类号
F555.12
[经济管理—产业经济]
-
-
题名国际财团看好俄罗斯远东集装箱运输
- 11
-
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作者
鲁甲
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出处
《交通建设与管理》
2005年第10期22-23,共2页
-
文摘
几乎所有的国际集装箱运输经济学家认为,即使不久的将来真的出现集装箱远洋运价低潮拐点,俄罗斯远东地区的集装箱运输优势也不会被削弱,因为俄罗斯远东地区太平洋沿岸港口可以通过进一步强化其港口码头基础设施的投入,引进集装箱轨道现代化运输设备,尤其是大幅度提高泛西伯利亚大铁道的集装箱运输能力,日夜运转,为集装箱承运入和托运人提供轮轴转服务。他们据此推测,俄罗斯远东地区集装箱运输市场与亚洲——欧洲全水运贸易航线的竞争力将会不断提高。
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关键词
俄罗斯远东地区
集装箱运输
集装箱货物
港口
运输市场
西伯利亚
太平洋
斯托克
基础设施
萨哈林岛
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分类号
F555.12
[经济管理—产业经济]
-
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题名俄计划重振海运业
- 12
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出处
《交通建设与管理》
2002年第8期20-20,共1页
-
文摘
苏联解体后,俄罗斯海运事业遭受重大损失,丧失了前苏联一半左右的船舶,也失去了波罗的海、黑海、里海的许多良港。这严重影响了俄罗斯的国家利益,妨碍了俄罗斯的经济振兴。 为扭转这种不利局面,俄联邦政府于2001年12月5日发布848号令,批准俄运输部和交通部拟订的《2002～2010年俄运输系统现代化规划》,其中一个重要的组成部分就是《海运发展规划》。 《规划》拟分两个阶段实施: 第一阶段为2002～2005年,其任务是克服海运事业的危机,根据俄经济增长的需要,为尔后海运事业的稳定发展创造条件。
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关键词
海运业
输油管道
发展规划
波罗的海
经济增长
国家利益
苏联解体
运输系统
汽车轮渡
经济振兴
-
分类号
F555.12
[经济管理—产业经济]
-
-
题名俄国海运船队的现状与问题
- 13
-
-
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出处
《交通建设与管理》
2001年第2期6-6,共1页
-
文摘
1992年苏联解体时,16家海运公司中留给俄国的只有10家。俄国所继承的海运船队处于下列状态: 船舶的数量和吨位与在海运外贸和近海运输中所占的份额很不相称(798艘船,共1056万载重吨); 船舶使命与船型不相称:技术营运指标和经济指标低下,盈利性差。国际航运的模式和货运技术在不断发展,而俄国海运船队对此却很难适应; 船龄结构达到极限:海运船队的基本核心是于货船和多用途船,其中一半以上已超过规定船龄(20年)。俄国政府1993年10月8日作出了“关于实施复兴俄国贸易船队的重要措施”
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关键词
海运船队
现状与问题
俄国
货运技术
复兴规划
多用途船
国际航运
营运指标
经济指标
苏联解体
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分类号
F555.12
[经济管理—产业经济]
-
-
题名俄试图恢复SLB竞争力
- 14
-
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作者
立
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出处
《中国远洋航务》
1998年第6期27-27,共1页
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文摘
俄罗斯铁道部正进行从日本/布勒斯特经西伯利亚陆桥海铁联运实验,以提高它与海运的竞争能力。 试运是从日本横滨和神户海运至东京港,然后由西伯利亚陆桥(SLB)运至Belavus——波兰边境的布勒斯特,全部运输时间约16天。
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关键词
竞争力
西伯利亚陆桥
布勒斯
海运费率
竞争能力
海铁联运
日本企业
日本横滨
运输时间
铁道部
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分类号
F555.12
[经济管理—产业经济]
-
-
题名俄罗斯西部的集装箱进口量继续增长
- 15
-
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作者
黄竞
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出处
《中国远洋航务》
1996年第12期48-48,共1页
-
文摘
随着叶利钦再次当选为俄罗斯总统,关注着对俄贸易的有关各方都预测流向俄罗斯的货量将再次繁荣。虽然俄罗斯现在仍处在向西方经济转轨的过渡时期,但它作为一个拥有1.5亿人口的巨大的消费市场和货运市场,积极探索各种方式的联运途径是十分必要的。 那么俄罗斯,尤其是俄罗斯西部地区将以何种方式与世界现有的多式联运网络相连呢?这里,我们就分析一下目前流往俄罗斯的货物运输情况:
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关键词
俄罗斯
进口量
集装箱货物
卡车
芬兰
海关
仓库
内陆城市
中转
对俄贸易
-
分类号
F555.12
[经济管理—产业经济]
-
-
题名俄罗斯拟出台船只报废补贴计划
- 16
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出处
《珠江水运》
2013年第16期67-67,共1页
-
文摘
俄运输部发言人称，该部将出台内河航运船舶报废补贴计划，旨在加快船舶更新、以提高内河航运安全和通航效率。国家对报废船只的补贴额高限为船舶造价的10％。
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关键词
补贴
报废
船只
俄罗斯
内河航运
船舶更新
通航效率
航运安全
-
分类号
F555.12
[经济管理—产业经济]
-
-
题名俄转运的哈、阿、土石油总量增加
- 17
-
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作者
高艺
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出处
《中亚信息》
2004年第5期34-34,共1页
-
文摘
据俄罗斯能源工业部的消息,2004年第一季度俄罗斯转运的哈萨克斯坦、阿塞拜疆及土库曼斯坦的石油总量达到492.5万t,比2003年第一季度增加9.2％。
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关键词
俄罗斯
哈萨克斯坦
阿塞拜疆
土库曼斯坦
石油生产
运输
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分类号
F555.12
[经济管理—产业经济]
-
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题名俄罗斯的远东门户——纳霍德卡港
- 18
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作者
陶文庆
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出处
《中国商检》
1998年第6期39-39,共1页
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文摘
俄罗斯的远东门户——纳霍德卡港陶文庆众所周知，俄罗斯是个横跨欧亚大陆的欧洲国家，但其大部分国土地处亚洲，随着俄罗斯经济和世界经济的大融合及环太平洋国家经济的繁荣，特别是近十年来东亚、东南亚经济的崛起，纳霍德卡已逐渐成为太平洋地区的运输中心。纳霍德卡港...
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关键词
俄罗斯
纳霍德卡港
港口建设
自由经济区
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分类号
F555.12
[经济管理—产业经济]
-
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题名俄罗斯内河货运量预计为1.3亿吨
- 19
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-
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出处
《水运文献信息》
2002年第7期33-33,共1页
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关键词
俄罗斯
内河货运量
统计分析
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分类号
U695.21
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
F555.12
[经济管理—产业经济]
-
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题名俄拟建立第二国际船舶登记制
- 20
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出处
《中国船检》
2002年第8期45-45,共1页
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关键词
第二国际船舶登记制
俄罗斯
法规
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分类号
F555.12
[经济管理—产业经济]
U692.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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