-
题名菲律宾航运
- 1
-
-
作者
廖丽虹
杨华敏
-
机构
上海海运学院
-
出处
《水运管理》
2001年第9期36-38,共3页
-
-
关键词
菲律宾
航运产业
政府机构
管理
船东
-
分类号
F553.41
[经济管理—产业经济]
-
-
题名正在经历改革的菲律宾海运业
- 2
-
-
作者
孙岩
-
出处
《中国远洋航务》
1999年第8期24-24,共1页
-
文摘
近一段时间,菲律宾海运界发生了两件大事,一是菲律宾当前最大和最新的一艘近海运输船舶的沉没,一是菲律宾国家船员培训体系的重组。舆论认为这两件事对该国的海运业都产生了较为深远的影响。 1998年12月,菲律宾SULPICIO公司的一艘名为东方女王号的货轮在马尼拉湾的深海中沉没,造成了船员重大伤亡,与1987年造成4000人死亡的DONA PAZ号的沉没事件一样,东方女王号货轮的沉没已经对菲律宾政府部门造成了一定影响,据说,由于这个事故的发生,政府将要重要审视和修补国家的海事安全法规。 1987年,DONA PAZ号沉没事件发生后,菲政府曾一度放开了原来管理制很严的国内航运业。
-
关键词
菲律宾海
ISM规则
国内航运
沉没事件
船龄
外国船
海事安全
女王
船员培训
SOLAS公约
-
分类号
F553.41
[经济管理—产业经济]
-
-
题名菲律宾沿海运输现状
- 3
-
-
作者
蔡先凤
-
出处
《中国远洋航务》
1997年第6期55-55,共1页
-
文摘
目前,菲律宾强劲的出口势头表明该国的经济发展迅速,并在今后10年内,有可能成为亚洲新的“小龙”。然而,该国的出口商认为,其实行有关一国保护其内海(河)航行权的cabotage法律或法规,正极大地影响着该国在全球市场上的竞争地位。因此,为了实现本国的经济发展目标,菲律宾正在重新审查本国与cabottage有关的法规。 菲律宾是个岛国,拥有大小岛屿7000余座。自1947年从美国的殖民统治下独立出来后,就一直实行一项基本上模仿《美国琼斯法案》的政策。
-
关键词
菲律宾
沿海运输
托运人
船公司
出口商
外国船
经济发展目标
海事产业
马尼拉
货物运输
-
分类号
F553.41
[经济管理—产业经济]
-
-
题名菲律宾港口将对空载集装箱船免征锚地费用
- 4
-
-
-
出处
《世界海运》
2009年第1期58-58,共1页
-
文摘
为了帮助班轮公司应对全球金融危机，菲律宾港口将对空载集装箱船免征锚地费用。菲律宾港口当局表示，12月底前他们将实施一项新的港口收费政策，该政策将放弃像亚洲其他港口那样全面征收港口费用，对靠泊菲律宾的空载集装箱船，不再征收锚地费。
-
关键词
集装箱船
菲律宾
港口
费用
锚地
空载
金融危机
班轮公司
-
分类号
F553.41
[经济管理—产业经济]
-
-
题名菲律宾的自由港
- 5
-
-
-
出处
《水运文献信息》
2003年第6期14-14,共1页
-
-
关键词
菲律宾
苏比克湾
港口建设
现代化
集装箱码头
自由港
港口发展
多用途港
-
分类号
U659.341
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
F553.41
[经济管理—产业经济]
-
-
题名联运的开端
- 6
-
-
-
出处
《国际集装箱化》
1996年第5期48-49,共2页
-
-
关键词
水路运输
旅客运输
多式联运
菲律宾
-
分类号
F553.41
[经济管理—产业经济]
U695.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
-
-
题名菲律宾依然是全球最大的海员输出国
被引量：1
- 7
-
-
-
出处
《航海技术》
2016年第3期22-22,共1页
-
文摘
根据菲律宾劳动和就业部（DOLE）的统计数据,菲律宾依然是全球海员最主要的来源国;在任何特定时间,在世界各地运营的商船上均有近229 000名菲律宾海员。DOLE表示,菲律宾的海员数量在全球150万海员中占比超过25%,菲律宾是全球航运业最大的海员输出国家。
-
关键词
统计数据
输出国
菲律宾人
来源国
特定时间
就业部
研究报告
上均
-
分类号
F553.41
[经济管理—产业经济]
F249.341
[经济管理—劳动经济]
-
-
题名中菲海事合作双边会谈在广州成功举行
- 8
-
-
作者
刘斌
周明耀
-
机构
不详
-
出处
《珠江水运》
2017年第23期19-19,共1页
-
文摘
12月14日，中国和菲律宾海事机构合作双边会谈在广州成功举行。交通运输部海事局局长许如清、菲律宾海事工业局局长马西亚尔·奎里科·卡巴内斯·阿马罗分别率团出席。这是双方海事机构近十年来首次正式双边会谈，会议由广东海事局承办。交通运输部海事局副局长李宏印，广东海事局局长陈毕伍，交通运输部海事局国际合作处、危防处，中国船级社技术处，广东海事局船舶处、危防处、法规处、办公室、宣传处等部门主要负责人，菲律宾外交部相关负责人、菲律宾海事工业局副局长及相关部门负责人、菲律宾渡运安全协会主席等参加会谈。
-
关键词
海事机构
国际合作
菲律宾
双边
广州
广东海事局
主要负责人
中国船级社
-
分类号
F552
[经济管理—产业经济]
F553.41
[经济管理—产业经济]
-
-
题名菲律宾海员劳务优势的文化背景及借鉴
被引量：2
- 9
-
-
作者
胡大立
肖乐明
曲绍民
-
机构
广州航海高等专科学校
深圳海兴国际船舶管理有限公司
-
出处
《国际经济合作》
CSSCI
北大核心
2011年第6期56-60,共5页
-
文摘
菲律宾的文化是传统的原住民文化与西班牙和美国文化的融合。菲律宾是输出国际海员最多的国家。菲律宾的文化使输出的海员具有英文水平高、有良好的敬业精神、服务意识强、遵守纪律、吃苦耐劳、善于沟通、诚实团结等优点。中国海员外派少,不适应跨文化工作,借鉴菲律宾的文化,可以使中国海员具有爱岗敬业的精神和服务意识,从而发展中国国际海员劳务市场。
-
关键词
菲律宾文化
海员劳务
敬业精神
服务意识
中国海员
-
分类号
F553.41
[经济管理—产业经济]
-
-
题名菲律宾积极发展航运业
- 10
-
-
作者
薄云峰
-
机构
南京港第三港务公司
-
出处
《中国港口》
1997年第2期44-45,共2页
-
文摘
威廉姆航运公司（William Lines）是菲律宾国内最大的 货物/集装箱运输和客运公司,该公司日前宣布:为了振兴菲国海运业的发展,它将与其两大竞争对手——阿波兹船公司（Aboitiz Shipping）和卡罗斯·葛松船公司（CarlosGothong Lines）合并,命名为WG ＆ A公司。威廉姆航运公司透露他们将增加价值为57亿比索（合2.18亿美元）船舶和设备,标志着菲国航运业最大的公司已成立。 该公司最大的股权归于威廉姆公司的Chiongbian家族,它占有52.5％的资产,Aboitiz和Carlos公司分别持有28.5％和19％的股份。公司的管理人员分别来自上述三公司。 1994年,菲德尔·拉莫斯就任菲国总统以来,该国政府鼓励国内船公司参与世界海运业竞争,并希望能合理改变或增设一些航线,调整航运周期。政府强调:公众的利益及便利的需要,航运公司应尽力满足。政府希望: 1.在保证质量前提下,鼓励外资参与建立现代化船队,逐步淘汰船龄20年以上的船舶;
-
关键词
水路运输
航运业
菲律宾
-
分类号
F553.41
[经济管理—产业经济]
-
