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题名马来西亚港口发展分析
被引量：2
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作者
王超
廖倩如
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机构
中国港湾工程有限责任公司
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出处
《交通企业管理》
2020年第3期12-14,共3页
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文摘
马来西亚地处东南亚中心位置,扼守马六甲海峡,连接海上东盟和陆上东盟,区位优势明显。基础设施互联互通,是我国"一带一路"倡议建设的优先领域。构筑沿线国家海上互联互通网络,开拓港口、航运物流和临港产业等领域合作,是建设"海上丝绸之路"的重要内容。对此,笔者对马来西亚港口基础设施、发展特点与格局进行分析,有利于中资企业发掘合作机会。一、马来西亚腹地社会经济马来西亚分为东西两部分,东部位于加里曼丹岛,西部位于马来半岛,东西两部分由南中国海分隔。
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关键词
港口
运量
集装箱运输
基础设施
发展机会
马来西亚
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分类号
F553.38
[经济管理—产业经济]
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题名丹戎帕拉帕斯港崛起的启示
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作者
高洁
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机构
上海海运学院
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出处
《中国水运》
北大核心
2003年第7期12-13,共2页
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文摘
2000年,在世界集装箱港口百强中还找不到这个港口,然而在2001年这个港口却已跃居百强第26位,吞吐量达205万TEU,同比增长了390%.2000年10月,劳氏船级社授予该港"最佳新兴集装箱码头"称号,2001年该港又再获这一殊荣.这个港口,就是马来西亚的新兴港口丹戎帕拉帕斯港(PTP).
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关键词
丹戎帕拉帕斯港
发展战略
港口发展
集装箱码头
基础设施建设
现代物流
集疏运系统
马来西亚
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分类号
U659.338
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
F553.38
[经济管理—产业经济]
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题名马来西亚海事执法局局长莫哈默德拜会中国海事局
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作者
孙大斌
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出处
《中国海事》
2007年第7期1-1,共1页
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文摘
6月11日上午，马来西亚海事执法局（MMEA）局长莫哈默德海军上将率代表团一行七人拜会了中国海事局，中国海事局常务副局长刘功臣会见了马来西亚客人。副局长李青平与马方举行了会谈，双方各自介绍了机构职能，表达了加强海上安全合作的意向。马来西亚代表团还参观了中国海上搜救中心总值班室。
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关键词
中国海事局
马来西亚
海事执法
局长
海上搜救中心
机构职能
海上安全
代表团
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分类号
F553.38
[经济管理—产业经济]
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题名马士基钻井为第四个加大号强化版自升式平台命名
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出处
《珠江水运》
2016年第22期45-45,共1页
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文摘
近日，由中国电建集团承建的“马来西亚皇京港深水码头（Melaka Gateway）”在马六甲举行了奠基仪式，标志着马来西亚雄心勃勃的“马六甲第一港”计划正式起步。
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关键词
平台
强化
土星
马来西亚
深水码头
马六甲
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分类号
F553.38
[经济管理—产业经济]
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题名MISC LNG运输表现出众
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出处
《港口科技动态》
2002年第9期40-40,共1页
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关键词
马来西亚国际航运公司
营业额
税前亏损
MISC
LNG
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分类号
F553.38
[经济管理—产业经济]
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题名首期中马港口与航运管理培训班在舟山举行
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作者
周思斯
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机构
舟山海事局
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出处
《中国海事》
2024年第8期79-79,共1页
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文摘
近日,马来西亚丹戎帕拉帕斯港18名职员在浙江国际海运职业技术学院完成了为期10天的培训,系舟山获得“中马港口与航运管理培训班”授权后的首次培训,为“一带一路”沿线国家合作培训再添新彩。
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关键词
“一带一路”沿线国家
合作培训
港口与航运管理
国际海运
马来西亚
舟山
培训班
职业技术学院
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分类号
F552
[经济管理—产业经济]
F553.38
[经济管理—产业经济]
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题名马来西亚港口业快速发展的现状及前景
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作者
刘才涌
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机构
厦门大学南洋研究院
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出处
《经济纵横》
CSSCI
北大核心
2002年第11期43-45,共3页
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文摘
尽管 2 0 0 1年全球经济萎靡不振 ,国际航运市场持续低迷 ,马来西亚港口业却有着良好的表现 ,成为国际航运市场的一个亮点。 2 0 0 1年马来西亚港口全年集装箱吞吐量为 75 0万标箱 ,比上年增长5 0 %。本文就近年来马来西亚港口业快速发展的现状 ,分析其发展的原因及前景 ,以期对我国港口业发展提供有益启示。
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关键词
马来西亚
港口业
发展
航运市场
政府支持
国际资本
服务质量
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分类号
F553.38
[经济管理—产业经济]
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题名向世界枢纽港挑战的马来西亚港口
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作者
黄竞
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机构
中远集装箱运输有限公司
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出处
《中国港口》
2003年第6期45-46,共2页
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文摘
马来西亚的两大集装箱港口一巴生和丹戎帕拉帕斯近几年货量迅速增长，正在实现长期以来期望成为区域转运中心的梦想，成为其近邻新加坡港的真正竞争对手，并对其它亚洲港口形成威胁。
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关键词
马来西来
枢纽港
集装箱港口
巴生港
丹戎帕拉帕斯港
PTP港
新加坡
政策调整
津贴政策
中转货源
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分类号
F553.38
[经济管理—产业经济]
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题名中国—马来西亚港口联盟:软设施互联互通案例分析
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作者
饶兆斌
李希瑞(译)
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机构
马来亚大学中国研究所
广西大学国际学院
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出处
《中国-东盟研究》
2019年第2期139-150,共12页
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文摘
本文讨论了中国—马来西亚港口联盟的起源、内容和潜在影响。中国—马来西亚港口联盟于2016年成立,成员包括中国和马来西亚所有主要港口。鉴于该联盟旨在通过政策沟通、信息共享、成功经验和规范标准的相互学习、兼容且高效的跨境管理系统、一致的条例和双方良好的合作精神来加强互联互通,该联盟被认为是基础设施软联通的一种。本文回顾了马来西亚政府的港口发展政策,分析了该联盟如何帮助马来西亚实现其目标。中国—马来西亚港口联盟的主要内容包括信息交换、人员培训、港口和船只互联互通。同时,联盟还将帮助中国港口投资在未来进入马来西亚。此外,本文还讨论了该联盟的局限性,例如马来西亚政治变化所导致的不确定性、发展进度迟缓,以及来自东盟互联互通的影响。
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关键词
中国—马来西亚港口联盟
软设施互联互通
马来西亚港口政策
东盟互联互通
“一带一路”倡议
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Keywords
China-Malaysia Port Alliance
Soft Infrastructure Connectivity
Port Policies of Malaysia
ASEAN Connectivity
"Belt and Road"Initiative
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分类号
F552
[经济管理—产业经济]
F553.38
[经济管理—产业经济]
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