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叙利亚变局对国际能源安全的影响及对策
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作者 舒先林 葛明悦 《石油化工技术与经济》 2025年第1期1-5,共5页
叙利亚位于中东核心地带,被称为中东的“心脏”,独特的地理位置使其成为了贸易、文化和宗教交流的交汇点。地处中东能源运输枢纽的叙利亚,其局势不仅深刻影响中东大局稳定,而且事关地区和全球能源安全。叙利亚及中东局势的和平稳定需要... 叙利亚位于中东核心地带,被称为中东的“心脏”,独特的地理位置使其成为了贸易、文化和宗教交流的交汇点。地处中东能源运输枢纽的叙利亚,其局势不仅深刻影响中东大局稳定,而且事关地区和全球能源安全。叙利亚及中东局势的和平稳定需要国际社会的共同努力,联合国安理会也应发挥停战向和作用,以协商对话的方式解决地区冲突,保护能源运输安全,稳定全球能源供应,确保地区和全球能源安全。 展开更多
关键词 叙利亚变局 能源安全 国际合作
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俄乌冲突对全球原油海洋运输的影响 被引量:1
2
作者 赵鹏军 庞亮 +1 位作者 康婷婷 吕迪 《地理科学》 北大核心 2025年第2期254-264,共11页
地缘政治对全球关键资源流动格局的影响是经济地理学的重要议题之一。有诸多对原油进口依赖度高的国家(地区)将原油定为其关键战略资源,在国家(地区)安全战略中给予重点保障。俄乌冲突作为冷战以来欧洲最为严重的地缘政治冲突事件,对全... 地缘政治对全球关键资源流动格局的影响是经济地理学的重要议题之一。有诸多对原油进口依赖度高的国家(地区)将原油定为其关键战略资源,在国家(地区)安全战略中给予重点保障。俄乌冲突作为冷战以来欧洲最为严重的地缘政治冲突事件,对全球原油海洋运输格局产生了不可忽视的影响。本文采用2019年、2020年和2022年1—6月的全球AIS船舶轨迹大数据,定量分析了全球原油海洋运输格局在俄乌冲突爆发前后的时空变化特征。结果发现全球原油海洋运输周转量最大降幅达24%;所识别的主要原油海运航线中,俄罗斯至欧洲航线流量减少,俄罗斯至印度航线以及中东、美国至欧洲航线流量增长;全球原油海洋运输格局出现重构趋势,呈现出由西欧与美国主导的“环大西洋航线”以及由俄罗斯主导的“亚洲航线”。该格局将会对石油进口依赖度较高国家(地区)的能源安全、能源产业及关联产业等产生重要影响。本研究结果有助于丰富地缘政治与全球资源流动格局之间关系的研究,深化地缘政治对全球资源流动格局影响机制的理论理解。 展开更多
关键词 地缘政治 全球资源流动 俄乌冲突 原油 海洋运输
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智慧物流背景下海上运输建设与发展路径研究
3
作者 孙嘉涛 《江苏科技信息》 2025年第10期35-38,共4页
数智时代,重视智慧物流的发展、创新现代物流与物联网技术有机融合的方式方法,对于解决物流领域难题至关重要。实践证明,智慧物流对于降低社会物流成本、提高企业运营效率有一定的推动作用。文章通过对我国智慧物流的发展背景、特点、... 数智时代,重视智慧物流的发展、创新现代物流与物联网技术有机融合的方式方法,对于解决物流领域难题至关重要。实践证明,智慧物流对于降低社会物流成本、提高企业运营效率有一定的推动作用。文章通过对我国智慧物流的发展背景、特点、应用进行归纳分析,针对海上物流发展现状与问题,提出了建设与发展海上智慧物流的目标,围绕海上物流发展的相关政策法规、设施设备、系统平台、人才队伍等层面,有针对性地提出了具体发展建议与对策,以期促进“海上交通强国”建设。 展开更多
关键词 智慧物流 物联网 海上运输
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考虑碳排放的海洋垃圾收集船路径鲁棒优化
4
作者 刘超毅 段刚 李清悦 《上海海事大学学报》 北大核心 2024年第3期31-39,74,共10页
针对海洋垃圾收集船路径优化问题中垃圾质量具有不确定性的特点,构建船舶路径鲁棒优化模型。该模型以总成本最低为目标,其中总成本包括运输成本和固定成本,同时考虑船舶载质量和时间窗等约束条件。通过鲁棒等价变化和对偶变化将不确定... 针对海洋垃圾收集船路径优化问题中垃圾质量具有不确定性的特点,构建船舶路径鲁棒优化模型。该模型以总成本最低为目标,其中总成本包括运输成本和固定成本,同时考虑船舶载质量和时间窗等约束条件。通过鲁棒等价变化和对偶变化将不确定性模型转化为确定性混合整数规划模型,并设计一种节约里程算法、邻域搜索算法与模拟退火算法相结合的混合遗传算法进行求解。结果表明,所提出的模型能较好地抵抗垃圾质量不确定性的影响。所设计的混合遗传算法比传统遗传算法和模拟退火算法求得的总成本分别减少了5.94%和8.70%。对垃圾质量的不确定参数和碳税进行灵敏度分析,为决策者制定合适的碳排放政策提供参考。 展开更多
关键词 水路运输 船舶路径 遗传算法 碳排放 鲁棒优化
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中东海上通道与国际能源安全
5
作者 舒先林 李盈萱 《石油化工技术与经济》 CAS 2024年第5期1-4,27,共5页
中东被誉为“世界油库”,是全球能源经济和地缘政治叠加的热点地区。中东海上通道在全球能源产销连接和供需平衡中处于枢纽环节和核心地位,具有无法替代的重要作用。然而,持续升级的巴以冲突导致中东海上通道不畅、航船受阻,全球能源连... 中东被誉为“世界油库”,是全球能源经济和地缘政治叠加的热点地区。中东海上通道在全球能源产销连接和供需平衡中处于枢纽环节和核心地位,具有无法替代的重要作用。然而,持续升级的巴以冲突导致中东海上通道不畅、航船受阻,全球能源连接的中东通道岌岌可危,国际能源安全受到了极大的负面影响。为此,国际社会必须团结协作,共同努力,推动巴以冲突停火和中东和平进程,维护中东海上通道安全,确保中东地区和全球能源通道安全。 展开更多
关键词 中东海上通道 巴以冲突 能源安全
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长三角地区集装箱航运网络演化与效应 被引量:6
6
作者 潘坤友 曹有挥 魏鸿雁 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第2期90-97,共8页
文章以长三角地区为案例区,选择74家知名船公司,应用赫希曼-赫芬达尔指数、偏移-分享和港口枢纽度模型,分析了1996年以来长三角地区航运网络演化过程及其效应。研究表明:近20年来长三角地区航线空间结构趋于集中;远洋航线、近洋航... 文章以长三角地区为案例区,选择74家知名船公司,应用赫希曼-赫芬达尔指数、偏移-分享和港口枢纽度模型,分析了1996年以来长三角地区航运网络演化过程及其效应。研究表明:近20年来长三角地区航线空间结构趋于集中;远洋航线、近洋航线一直集中于上海、宁波港,但宁波港的增速是上海港的3倍,近年来呈现出由上海港向宁波港转移的趋势;太仓港在沿海航线、长江支线方面增速最快,与南京港一起成为长江沿岸的枢纽港;港口问航线的争夺一直很激烈。最后,文章探析了航运网络演化对长三角地区港口地位、港口等级、港区设施的影响。 展开更多
关键词 港口 集装箱 航运网络 长三角地区
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长江三角洲主要集装箱港口扩张与竞争 被引量:8
7
作者 董洁霜 范炳全 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2002年第6期66-70,共5页
伴随着全球经济和贸易的一体化发展 ,作为世界物流的最主要形式的集装箱运输也快速增长。尤其在长江三角洲地区 ,近几年来集装箱港口迅速扩张 ,各港口之间展开争夺腹地集装箱货源的激烈竞争。本文从长江三角洲主要集装箱港口设施建设以... 伴随着全球经济和贸易的一体化发展 ,作为世界物流的最主要形式的集装箱运输也快速增长。尤其在长江三角洲地区 ,近几年来集装箱港口迅速扩张 ,各港口之间展开争夺腹地集装箱货源的激烈竞争。本文从长江三角洲主要集装箱港口设施建设以及集装箱运输的现状入手 ,通过该地区两大集装箱港口—上海港与宁波港对其共同腹地—浙江省的国际集装箱生成及流向的调查 ,引入腹地市场区位商的概念 。 展开更多
关键词 集装箱运输 港口扩张与竞争 上海国际航运中心 宁波港
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关于把青岛港建设成为我国北方国际航运中心的战略思考 被引量:7
8
作者 杨林 苏慧 《山东社会科学》 北大核心 2006年第1期106-109,共4页
青岛港在港口吞吐量、集装箱吞吐量、外贸吞吐量、港口泊位等衡量港口经济发展程度的各项指标中均名列环渤海港口群前茅。但是,青岛港也面临着严峻的国内外港口的竞争压力。如何在竞争中突出重围并将青岛港发展成为我国北方国际航运中心... 青岛港在港口吞吐量、集装箱吞吐量、外贸吞吐量、港口泊位等衡量港口经济发展程度的各项指标中均名列环渤海港口群前茅。但是,青岛港也面临着严峻的国内外港口的竞争压力。如何在竞争中突出重围并将青岛港发展成为我国北方国际航运中心,是青岛港能否实现跨越式发展的关键所在。 展开更多
关键词 港口经济 国际航运中心 港口竞争力
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海洋运输强国与航运自由化 被引量:7
9
作者 朱意秋 陈倩倩 《中国海洋大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2010年第3期36-39,共4页
海洋运输是我国海洋产业中最重要的行业之一。我国已经是世界海运货物的最大来源国,长期以来却是运输服务贸易的逆差国。数据显示,我国海洋运输企业在国际市场上的份额正在逐年提升、固定市场份额指数已经由负值转变为正值。这些国际竞... 海洋运输是我国海洋产业中最重要的行业之一。我国已经是世界海运货物的最大来源国,长期以来却是运输服务贸易的逆差国。数据显示,我国海洋运输企业在国际市场上的份额正在逐年提升、固定市场份额指数已经由负值转变为正值。这些国际竞争力指标的向好与我国近十几年来放开海洋运输市场、促使我国海运企业直接在国际市场上竞争有正相关关系。 展开更多
关键词 海洋运输 国际竞争力 航运自由化
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关于建设我国北方集装箱枢纽港问题的思考 被引量:6
10
作者 安筱鹏 韩增林 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2000年第4期29-33,共5页
集装箱运输是世界交通运输发展的趋势 ,在这一进程中 ,集装箱枢纽港与支线港的形成与分化日益明显 ,它是集装箱运输规模效益发展的必然结果。随着我国集装箱运量的增加 ,合量布局我国集装箱枢纽港和支线港的问题日益突出 ,目前 ,香港和... 集装箱运输是世界交通运输发展的趋势 ,在这一进程中 ,集装箱枢纽港与支线港的形成与分化日益明显 ,它是集装箱运输规模效益发展的必然结果。随着我国集装箱运量的增加 ,合量布局我国集装箱枢纽港和支线港的问题日益突出 ,目前 ,香港和上海作为我国南方和中部集装箱枢纽港的地位已确立 ,而北方形成了大连、青岛、天津三足鼎立格局 ,合理布局北方集装箱枢纽港是我国北方各省区社会经济发展的客观要求。文章深入分析了北方主要集装箱港口的现状和潜力 ,并提出了我国北方集装箱枢纽港未来的发展战略。 展开更多
关键词 枢纽港 运量生成 发展战略
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Fleet F-77在货物链海运环节应用的探讨 被引量:2
11
作者 毛奇凰 王卫宁 《中国航海》 CSCD 北大核心 2003年第2期12-14,共3页
在全球化经济日趋一体化的今天 ,一旦货物链中的某个环节发生故障将产生连锁反应 ,导致多个国家地区以至全球经济的重创。海运由于其特殊性在当今货物链中扮演着极其重要的角色 ,而海运系统又是货物链中的脆弱环节 ,如何保证海运环节的... 在全球化经济日趋一体化的今天 ,一旦货物链中的某个环节发生故障将产生连锁反应 ,导致多个国家地区以至全球经济的重创。海运由于其特殊性在当今货物链中扮演着极其重要的角色 ,而海运系统又是货物链中的脆弱环节 ,如何保证海运环节的通畅是保证整个货物链不断的关键。本着上述观点 ,探讨了Inmarsat新近推出的FleetF 77在保障海运通畅、保证全球货物链不断方面的重要应用 。 展开更多
关键词 货物链 海运系统 FleetF-77 国际互联网 海洋运输 移动综合业务数字网络 移动分组数据业务 货物运输
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海上丝绸之路海运网络交通不均衡性的可视化表达与分析 被引量:2
12
作者 牟乃夏 任浩楠 +4 位作者 张灵先 郑允豪 宋沛林 刘志文 徐幻青 《测绘地理信息》 CSCD 2022年第1期30-35,共6页
海上丝绸之路的海运网络是承担其沿线国家货物运输的交通骨架,反映了沿线各国的贸易关系。经济发展不平衡和地缘政治等因素使得海运交通网络具有明显的不均衡性,采用可视化方法对交通不均衡性进行分析,有助于深度刻画海运网络空间格局,... 海上丝绸之路的海运网络是承担其沿线国家货物运输的交通骨架,反映了沿线各国的贸易关系。经济发展不平衡和地缘政治等因素使得海运交通网络具有明显的不均衡性,采用可视化方法对交通不均衡性进行分析,有助于深度刻画海运网络空间格局,制定优化策略。基于船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)轨迹数据,使用Gephi软件构建了海上丝绸之路的海运网络,基于此,对交通不均衡性所体现的国家海运角色与海运关系进行了研究,使用ECharts开源可视化库展示了海运交通不均衡引致的不同国家的海运角色及各国海运联系的差异。研究结果表明,采用不同的可视化分析方法能直观形象地展示海运网络交通的不均衡性,为精细化解析海运网络的空间格局及地理网络关系提供有效的技术支撑。 展开更多
关键词 海上丝绸之路 海运网络 交通不均衡性 可视化分析 Gephi ECharts
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大连港和营口港空间效应变化预测分析——基于太平湾港口建设 被引量:1
13
作者 金一 韩增林 +1 位作者 郭建科 王绍博 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2016年第9期1083-1087,F0003,共6页
太平湾作为大连港距离东北腹地最近的港区,其建设将对营口港和大连港的腹地空间效应产生重要影响。从港城可达性、港城引力、港腹潜力三大空间指数,探讨太平湾港区建设对营口港和大连港的空间效应变化。研究结果发现:1太平湾港区的建设... 太平湾作为大连港距离东北腹地最近的港区,其建设将对营口港和大连港的腹地空间效应产生重要影响。从港城可达性、港城引力、港腹潜力三大空间指数,探讨太平湾港区建设对营口港和大连港的空间效应变化。研究结果发现:1太平湾港区的建设将进一步提升东北腹地城市与大连和营口各港区的空间联系,各空间指数提升幅度均呈现由南向北依次递减的趋势。2太平湾港区建设将进一步巩固大连港在东北腹地优势区的竞争优势,同时降低营口港在东北腹地优势区的绝对优势,在加剧大连港和营口港腹地竞争的同时,使营口港和大连港在东北腹地市场划分中呈现新的局面。随着大连发展重心向太平湾港区的转移,这种空间效应变化将更加明显。3太平湾港区建设加剧了大连各港区之间的内部竞争,容易造成港口资源浪费,因此大连在合理开发太平湾港区的同时,要注意内部港口之间的协同合作。 展开更多
关键词 太平湾港区 港城可达性 港城引力 港腹潜力 空间效应
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我国国际航运行政管理体系结构研究 被引量:1
14
作者 刘舒燕 方芳 +1 位作者 杨家其 王少梅 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 北大核心 2003年第3期347-349,共3页
对国际航运业进行管理的管理机构、管理职能、管理规则、管理人员与管理机制构成国际航运行政管理体系的 5大基本要素 .各要素间的相互关系就体现在国际航运管理活动中各自不同的地位或作用上 ,由此构成了国际航运行政管理活动中彼此之... 对国际航运业进行管理的管理机构、管理职能、管理规则、管理人员与管理机制构成国际航运行政管理体系的 5大基本要素 .各要素间的相互关系就体现在国际航运管理活动中各自不同的地位或作用上 ,由此构成了国际航运行政管理活动中彼此之间相互联系、相互配合、相互制约的行政管理体系 . 展开更多
关键词 国际航运 要素 行政管理体系
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海运航线战略对国家海洋建设的影响 被引量:2
15
作者 李振福 李漪 +1 位作者 黄蕴青 姚丽丽 《大连海事大学学报(社会科学版)》 2014年第6期1-6,共6页
从世界主要海权国家美国、日本、英国和俄罗斯的海运航线战略入手,分析各国海运航线战略的总体趋势,分别为坚持以海权建设为总领,更加关注海洋经济的重要性,积极关注海洋科技的关键环节和逐步强调前瞻性的新航线问题。分析国家海运航线... 从世界主要海权国家美国、日本、英国和俄罗斯的海运航线战略入手,分析各国海运航线战略的总体趋势,分别为坚持以海权建设为总领,更加关注海洋经济的重要性,积极关注海洋科技的关键环节和逐步强调前瞻性的新航线问题。分析国家海运航线战略对海洋建设的影响,包括助力海权建设、海洋经济建设和稳固海洋新格局地位。指出各国海运航线战略对中国海洋建设的启示为重视海运航线与海权建设的联系,强化海运航线与经济贸易的互动,将海运航线的科技因素作为关键,积极研究北极航线等相关新问题和将营造和谐海洋局面作为建设重点。 展开更多
关键词 海运航线 海洋建设 海洋经济 海权
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华南煤炭海运系统的风险评价及可靠性分析 被引量:2
16
作者 胡云昌 蔡庆林 刘玉霞 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1991年第3期37-46,共10页
本文在华南煤炭海运系统确定性评价的基础上,对系统的直达、中转两种方案进行了风险评价及可靠性分析。在风险评价中,用系统分析的方法找出影响系统的主要风险因素,通过一定的数学模型,将风险事件和现金流变量联系起来,使评价结果更能... 本文在华南煤炭海运系统确定性评价的基础上,对系统的直达、中转两种方案进行了风险评价及可靠性分析。在风险评价中,用系统分析的方法找出影响系统的主要风险因素,通过一定的数学模型,将风险事件和现金流变量联系起来,使评价结果更能反映客观实际情况。在可靠性分析中,提出了软件单元、软件故障等概念,把煤炭海运系统作为可维修系统,进行故障分析,计算系统有效度与单元重要度,最后找出系统方案的薄弱环节,并给出相应对策。 展开更多
关键词 煤炭 海运系统 风险评价 可靠性
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北极航线与传统航线航运成本的估算和比较 被引量:5
17
作者 夏一平 胡麦秀 《海洋经济》 2017年第3期11-19,共9页
运用海洋船舶航运成本核算方法,分别估算了船舶经过北极航线和传统航线的航运成本,并对两者的成本优势进行了比较分析。结果表明:(1)与传统航线相比,需要破冰服务的情况下,北极航线在燃油费方面可以节约15%左右,而船舶租金和通行费将分... 运用海洋船舶航运成本核算方法,分别估算了船舶经过北极航线和传统航线的航运成本,并对两者的成本优势进行了比较分析。结果表明:(1)与传统航线相比,需要破冰服务的情况下,北极航线在燃油费方面可以节约15%左右,而船舶租金和通行费将分别提高36.5%和12.4%左右,总港口使费基本相等,因此,其航运总成本可以节约3.8%左右;在无需破冰服务的情况下,由于没有通行费,其航运总成本可以节约10.2%左右;(2)与传统航线相比,从上海港至俄罗斯、加拿大、美国(东北部)、挪威和英国的港口,船舶经过北极航线均具有成本优势,尤其在无需破冰服务的情况下,其成本优势更大。 展开更多
关键词 北极航线 传统航线 航运成本 比较分析
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基于关键参数分析的全球邮轮船型特征研究 被引量:12
18
作者 李华 杨宇琨 《海洋开发与管理》 2017年第2期10-16,共7页
邮轮旅游业是世界海洋经济的重要组成部分。文章通过对目前全球在营的228艘海洋邮轮的关键船型参数进行统计分析,发现邮轮船型呈现船体规模的大型化、吃水深度的稳定化、设计建造的舒适化、邮轮船龄的年轻化等特征;将这些邮轮的关键参... 邮轮旅游业是世界海洋经济的重要组成部分。文章通过对目前全球在营的228艘海洋邮轮的关键船型参数进行统计分析,发现邮轮船型呈现船体规模的大型化、吃水深度的稳定化、设计建造的舒适化、邮轮船龄的年轻化等特征;将这些邮轮的关键参数进行拟合相关性分析,根据其间的正负相关性特征发现一些现象和关系;最后指出邮轮建造业是技术和资金密集型产业,具有垄断性和波动性,且近年来低碳环保的趋势越发明显,中国本土邮轮制造业亦开始起步。 展开更多
关键词 邮轮旅游 船舶工业 旅游产业
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我国船舶海外移籍的特点与船籍政策取向——中外船籍问题研究之一 被引量:1
19
作者 许源 李南 《生产力研究》 CSSCI 2003年第6期119-121,共3页
目前我国船舶海外移籍的状况比较严重 ,原因主要包括国内在造船能力、融资环境和税收政策等方面的劣势 ,其中最直接的是过高的船舶进口关税和增值税。作为一个发展中国家 ,我国船舶移籍比例明显偏高 ,从而产生一系列负面影响。为吸引船... 目前我国船舶海外移籍的状况比较严重 ,原因主要包括国内在造船能力、融资环境和税收政策等方面的劣势 ,其中最直接的是过高的船舶进口关税和增值税。作为一个发展中国家 ,我国船舶移籍比例明显偏高 ,从而产生一系列负面影响。为吸引船东回籍 ,我们应该调整完善财税政策 ,同时也可借鉴西欧经验引入国际船舶登记制度。 展开更多
关键词 船舶海外移籍 船籍管理 中国 航运业 政治风险管理 移籍规模
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义净时期中国同南海的海上交通 被引量:2
20
作者 石坚平 《江西社会科学》 北大核心 2001年第2期59-64,共6页
在义净时期,中国同南海的海上交通重心已经实现了南移。昔日的海上帝国——扶南已经没落,室利佛逝正在迅速崛起,为中国同南海海上交通重心的南移奠定了政治基础。中外的航海技术交流的发展,特别是中国和阿拉伯在航海术上的相互交流... 在义净时期,中国同南海的海上交通重心已经实现了南移。昔日的海上帝国——扶南已经没落,室利佛逝正在迅速崛起,为中国同南海海上交通重心的南移奠定了政治基础。中外的航海技术交流的发展,特别是中国和阿拉伯在航海术上的相互交流、相互吸收,共同进步、共同提高,为中国南海海上交通重心的南移提供了技术保障。 展开更多
关键词 义净时期 中国 南海 海上交通 航海技术 唐朝
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