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长江巢湖段岸线资源评价与港口发展研究 被引量：10
1
作者 曹卫东 曹有挥 +1 位作者 吴威 梁双波 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2008年第3期64-68,共5页
本文首先运用遥感与GIS技术,选取岸线前沿水深、岸线稳定性、岸前航道水域宽度和后方陆域场地宽度4项指标对安徽巢湖沿江岸线资源进行了综合评价,评价结果表明安徽长江巢湖段一、二级岸线比例高,适合建港和发展工业、仓储的岸线资源丰... 本文首先运用遥感与GIS技术,选取岸线前沿水深、岸线稳定性、岸前航道水域宽度和后方陆域场地宽度4项指标对安徽巢湖沿江岸线资源进行了综合评价,评价结果表明安徽长江巢湖段一、二级岸线比例高,适合建港和发展工业、仓储的岸线资源丰富、发展潜力大;其次在GIS平台上摸清了岸线资源的利用情况,确定了各级岸线资源的空间分布与功能划分。在此研究基础上,提出巢湖沿江港口建设的总体功能定位与空间布局。最后给出了长江巢湖段岸线开发与港口发展的对策与建议。 展开更多
关键词 岸线资源 评价 港口发展 巢湖
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内河岸线资源评价与开发研究——以安徽巢湖市域长江岸线为例 被引量：8
2
作者 曹卫东 曹玉红 +2 位作者 曹有挥 吴威 梁双波 《资源开发与市场》 CAS 2006年第5期411-414,共4页
内河岸线资源是国家重要的国土资源和特殊的土地资源。随着“T”战略的实施、沿江开发的逐步深入,岸线资源在沿江区域经济发展中的地位越来越重要。如何客观、科学地评价岸线资源,合理利用并发挥其最大的资源效益具有重要意义。经过甄别... 内河岸线资源是国家重要的国土资源和特殊的土地资源。随着“T”战略的实施、沿江开发的逐步深入,岸线资源在沿江区域经济发展中的地位越来越重要。如何客观、科学地评价岸线资源,合理利用并发挥其最大的资源效益具有重要意义。经过甄别,遴选了岸前水深、岸线稳定性、岸前航道水域宽度和后方陆域场地条件4项指标作为评价指标,并运用GIS手段进行了实际评价,经过综合评价得出安徽巢湖段岸线资源的基本情况是Ⅰ、Ⅱ级优良岸线比例高,适合建港和发展工业、仓储的岸线资源量大,并根据评价结果分段提出了开发方向和建议。 展开更多
关键词 岸线资源 评价 巢湖市
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区域海港群-无水港系统布局优化模型及其算法 被引量：6
3
作者 封学军 王伟 张艳 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期525-530,共6页
以区域海港-无水港网络为研究对象,构建区域海港-无水港网络总体优化的双层规划模型,将贪心法和遗传算法相结合对所建模型进行求解,实现区域海港群-无水港系统布局协同优化。该模型适用于解决已知需求点分布的区域海港-无水港宏观配置... 以区域海港-无水港网络为研究对象,构建区域海港-无水港网络总体优化的双层规划模型,将贪心法和遗传算法相结合对所建模型进行求解,实现区域海港群-无水港系统布局协同优化。该模型适用于解决已知需求点分布的区域海港-无水港宏观配置优化问题。将其应用于海峡西岸港口群-无水港系统布局优化实践,结果表明,所建模型可有效解决区域内海港群-无水港系统的协同优化问题。 展开更多
关键词 无水港 海港群 布局优化 双层规划模型 遗传算法
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港口经济贡献的投入产出乘数模型 被引量：13
4
作者 姜超雁 真虹 《中国航海》 CSCD 北大核心 2012年第4期100-103,118,共5页
准确估计港口对区域经济的贡献是明确其在港口城市中心地位的关键。针对港口的业务广泛性、公共产品性和区域独占性等特性,引入里昂惕夫逆矩阵和凯恩斯乘数,建立一种改进的港口经济贡献投入产出乘数模型。通过上海港的实证分析,表明了... 准确估计港口对区域经济的贡献是明确其在港口城市中心地位的关键。针对港口的业务广泛性、公共产品性和区域独占性等特性,引入里昂惕夫逆矩阵和凯恩斯乘数,建立一种改进的港口经济贡献投入产出乘数模型。通过上海港的实证分析,表明了港口对区域经济具有乘数增长效应,验证了模型的可操作性和实用性。 展开更多
关键词 交通运输经济学 港口经济 经济贡献 凯恩斯乘数 投入产出模型
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我国沿海地区港口竞争力综合评价 被引量：14
5
作者 孙然 王泽宇 郭萌雨 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2013年第8期809-813,共5页
港口是连接世界生产、分配、交换和消费的中心环节。随着世界经济及国际贸易的快速发展,港口在一国区域经济和对外贸易中的地位日益突出,港口之间竞争日益加剧,因此对港口竞争力的研究意义重大。将熵权法与TOPSIS法相结合,对我国沿海地... 港口是连接世界生产、分配、交换和消费的中心环节。随着世界经济及国际贸易的快速发展,港口在一国区域经济和对外贸易中的地位日益突出,港口之间竞争日益加剧,因此对港口竞争力的研究意义重大。将熵权法与TOPSIS法相结合,对我国沿海地区的港口竞争力进行综合评价和比较分析。结果表明,广东、浙江、上海、山东港口竞争力普遍较强,辽宁、福建、江苏、天津港口竞争力中等,河北、海南、广西港口竞争力相对较弱,提出了相应的对策建议。 展开更多
关键词 港口竞争力 熵权法 TOPTSIS 综合评价
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再论环渤海港口运输体系的建设与布局 被引量：14
6
作者 韩增林 王成金 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2002年第3期86-89,共4页
环渤海地区已经成为我国的发展热点 ,其中环渤海港口运输体系有着重要作用和地位。本文在论述环渤海港口运输体系发展背景的基础上 ,探讨了环渤海港口运输体系自“九五计划”以来的发展状况和目前存在的问题 ,在论述发展现状时注意与 1... 环渤海地区已经成为我国的发展热点 ,其中环渤海港口运输体系有着重要作用和地位。本文在论述环渤海港口运输体系发展背景的基础上 ,探讨了环渤海港口运输体系自“九五计划”以来的发展状况和目前存在的问题 ,在论述发展现状时注意与 1992年的比较 ,而存在问题有 :①港口运量不足 ,港口生产能力过剩 ;②缺乏总体规划和宏观调控 ,港口之间缺乏合理的分工和协作 ;③三足鼎立的集装箱枢纽港建设局面 ;④港口运输体系信息化发展速度慢 ,技术手段落后等。最后就港口运输体系建设与布局的提出了进行总体规划、建设集装箱枢纽港、建设港口物流平台、发展陆桥经济、提高软环境建设等具体的建议和措施。 展开更多
关键词 环渤海地区 港口运输体系 发展现状 建议与对策
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安徽无为县长江岸线资源评价与开发研究 被引量：4
7
作者 曹卫东 曹玉红 +1 位作者 曹有挥 桂丽 《安徽师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第6期586-590,共5页
本文运用GIS手段,遴选了岸前水深、岸线稳定性、岸前航道水域宽度和后方陆域场地条件四项评价,对无为县长江岸线分单元进行评价.经过综合评价得出安徽无为县岸线资源的基本情况是Ⅰ、Ⅱ级优良岸线比例高,适合建港和发展工业、仓储的岸... 本文运用GIS手段,遴选了岸前水深、岸线稳定性、岸前航道水域宽度和后方陆域场地条件四项评价,对无为县长江岸线分单元进行评价.经过综合评价得出安徽无为县岸线资源的基本情况是Ⅰ、Ⅱ级优良岸线比例高,适合建港和发展工业、仓储的岸线资源量大.并依据评价结果,对无为县长江岸线资源分段提出开发方向和建议. 展开更多
关键词 长江岸线 资源评价 无为县
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上市航运企业绩效评价的实证分析-基于财务视角 被引量：8
8
作者 刘洪久 胡彦蓉 马卫民 《企业经济》 北大核心 2013年第4期68-71,共4页
上市航运公司绩效评价可以为投资者、债权人和政府提供决策依据。本文选取了10家上市航运企业财务数据,采用因子分析的方法提取了三个因子:盈利因子、偿债因子和营运因子,其累计解释率达到了87.492%。最后根据综合因子得分对各企业进行... 上市航运公司绩效评价可以为投资者、债权人和政府提供决策依据。本文选取了10家上市航运企业财务数据,采用因子分析的方法提取了三个因子:盈利因子、偿债因子和营运因子,其累计解释率达到了87.492%。最后根据综合因子得分对各企业进行了绩效评价。提高上市航运企业的运营绩效能力,主要应从提升盈利能力开始。航运企业应明确自身的战略定位,加强内部管理,提高规模经济效应。应实施有效的营销战略,选择和培育优质客户。应采取竞争合作战略,以开拓更大的生存空间。 展开更多
关键词 航运企业 绩效评价 因子分析
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我国沿海港口城市临港工业发展分析 被引量：10
9
作者 陈宁 胡良德 《武汉理工大学学报（社会科学版）》 2005年第4期546-549,共4页
介绍了国外临港工业发展经验,分析了我国沿海港口城市临港工业发展的条件,结合我国沿海港口城市实际情况,指出了我国沿海港口城市发展临港工业的产业选择,对我国沿海港口城市临港工业发展提出了几点建议。
关键词 临港工业 条件 产业选择 建议 沿海港口城市
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我国港口间的比较优势分析及竞争合作策略研究 被引量：11
10
作者 卢长利 汪传旭 《企业经济》 北大核心 2007年第12期64-66,共3页
随着我国国际贸易的发展,新一轮的港口热逐渐形成。但是,港口的过度竞争,会导致恶性竞争,最终损害港口的长远发展。我国珠江三角洲、环渤海湾、长江三角洲三个港口集群可以进行优势互补,形成一定的竞争合作机制,借鉴国外港口竞争合作的... 随着我国国际贸易的发展,新一轮的港口热逐渐形成。但是,港口的过度竞争,会导致恶性竞争,最终损害港口的长远发展。我国珠江三角洲、环渤海湾、长江三角洲三个港口集群可以进行优势互补,形成一定的竞争合作机制,借鉴国外港口竞争合作的成功经验,加强港口行业协会对港口的自律或管理,组建基于业务经营关系的战略联盟,进行跨地域的股份合作与购并,建立港口竞争合作的协调机制,提升在国际港口竞争中的地位。 展开更多
关键词 港口 比较优势 竞争合作
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环渤海地区主要港口竞争力评价 被引量：10
11
作者 王子龙 韩增林 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2012年第3期214-217,共4页
随着经济中心的不断东移,东北亚以其独特的地缘优势和经济互补优势正逐渐成为世界经济的新增长点,依托港口优势发展腹地经济也成为各大港口研究的重要课题。引入因子分析方法,以环渤海地区港口群为研究对象,利用2009年统计数据对影响港... 随着经济中心的不断东移,东北亚以其独特的地缘优势和经济互补优势正逐渐成为世界经济的新增长点,依托港口优势发展腹地经济也成为各大港口研究的重要课题。引入因子分析方法,以环渤海地区港口群为研究对象,利用2009年统计数据对影响港口竞争力指标进行处理并横向比较,得出港口竞争力排名,同时进行了分析。结果表明,青岛、天津、大连三大港口竞争力最强,但大连港稍显落后。在三大子港口群中,山东子港口群综合优势显著,辽宁子港口群存在腹地经济落后、恶性竞争等问题,津冀港口群受行政区划限制,港口资源整合困难。 展开更多
关键词 港口竞争力 环渤海港口 因子分析法
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水运投资项目综合评价方法的研究 被引量：9
12
作者 丰玮 周之豪 《水运工程》 北大核心 1998年第7期1-5,共5页
根据水运投资项目特点，建立项目评价指标体系，从经济、技术、环境、社会四个方面出发，提出综合评价方法，即模糊多目标多级评价法。
关键词 水运工程 综合评价 投资项目 模糊评价
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河南省航运开发对经济发展影响研究 被引量：3
13
作者 张成才 罗清元 +1 位作者 孟德臣 罗军 《人民黄河》 CAS 北大核心 2010年第3期17-18,共2页
从河南省社会经济发展需求、航运开发的资源优势和区位优势、航运发展面临的机遇等方面分析了航运开发的必要性和可行性。利用回归模型研究了河南省沈丘县经济发展与航运之间的关系,计算结果表明:沈丘县工业增加值与港口吞吐量的相关系... 从河南省社会经济发展需求、航运开发的资源优势和区位优势、航运发展面临的机遇等方面分析了航运开发的必要性和可行性。利用回归模型研究了河南省沈丘县经济发展与航运之间的关系,计算结果表明:沈丘县工业增加值与港口吞吐量的相关系数为0.79,为显著性相关,其经济发展与航运有着密切关系。河南省航运开发有利于水陆运输协调发展、促进旅游业的繁荣和环境保护、推进沿河城市建设等。 展开更多
关键词 航运开发 经济发展 刘湾港 回归模型 相关性
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关于长江水路货运发展的思考 被引量：3
14
作者 韩艳红 陆玉麒 《水道港口》 2006年第1期60-62,68,共4页
近年来长江水路货运增长势头快,货运成为了长江航运的主体。对于货运业来说,长江作为黄金水道的意义更加明显,因而研究长江货运建设思路具有十分重大的意义。该文先分析了长江水系货运市场的现状,在挖掘长江货运所存在问题的基础之上,... 近年来长江水路货运增长势头快,货运成为了长江航运的主体。对于货运业来说,长江作为黄金水道的意义更加明显,因而研究长江货运建设思路具有十分重大的意义。该文先分析了长江水系货运市场的现状,在挖掘长江货运所存在问题的基础之上,提出了长江货运建设的思路。 展开更多
关键词 货运 水道 发展 长江
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绿色航运和绿色航运规划的研究进展 被引量：10
15
作者 吴小芳 张珞平 《大连海事大学学报（社会科学版）》 2016年第4期1-10,共10页
当前的航运规划多局限于海洋运输,战略性航运规划研究成果极少,技术方法不成熟。在可持续发展的要求下,基于供应链视角开展的绿色航运规划研究受到关注。针对现有研究的不足,通过对文献资料检索和实地调研,总结国内外绿色航运和绿色航... 当前的航运规划多局限于海洋运输,战略性航运规划研究成果极少,技术方法不成熟。在可持续发展的要求下,基于供应链视角开展的绿色航运规划研究受到关注。针对现有研究的不足,通过对文献资料检索和实地调研,总结国内外绿色航运和绿色航运规划的研究进展,包括绿色航运规划的概念及其发展、绿色航运规划的研究与实践现状和绿色航运规划的技术路线和方法等。 展开更多
关键词 绿色航运 绿色航运规划 技术路线 技术方法
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港口物流中心发展战略 被引量：7
16
作者 黄勇 毛保华 《物流技术》 2006年第7期50-52,共3页
以广州华南煤炭交易中心为案例进行了分析,说明港口传统功能上升到物流中心战略的可行性和实操性,对地区经济的稳定性和促进作用,以及企业自身的广阔发展空间具有现实和长远的意义。
关键词 港口 物流 中心 战略
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福建省港口腹地拓展研究 被引量：5
17
作者 蔡秀玲 林善波 《华侨大学学报（哲学社会科学版）》 2009年第3期29-37,共9页
经济腹地范围是决定一个港口发展的重要因素。为了应对周边港口日趋激烈的货源之争,福建港口必须明确自身发展定位,培育核心竞争力,发挥对台区位和政策优势,加强与台湾高雄港、基隆港等合作,建立战略联盟,借助即将建成的海西"一纵... 经济腹地范围是决定一个港口发展的重要因素。为了应对周边港口日趋激烈的货源之争,福建港口必须明确自身发展定位,培育核心竞争力,发挥对台区位和政策优势,加强与台湾高雄港、基隆港等合作,建立战略联盟,借助即将建成的海西"一纵二横"高速铁路网络和国家"四纵四横"交通运输网络,共同拓展中西部经济腹地。 展开更多
关键词 港口腹地 核心竞争力 两岸海上直航
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水运建设项目经济评价净现值法的缺陷及对策 被引量：2
18
作者 冒刘燕 蔡平 谢耀峰 《水运工程》 北大核心 2007年第12期1-5,共5页
从净现值法的基本假设出发,首先分析净现值法在水运建设项目经济评价中存在的问题,指出用净现值法无法预估项目的不确定性价值。然后提出引入实物期权对净现值法进行修正的基本方法,为水运建设项目的投资决策提供了一个崭新的决策思路。
关键词 水运建设项目 净现值法 不确定性价值 实物期权
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科学发展观与上海国际航运中心建设 被引量：7
19
作者 宋炳良 《中国航海》 CSCD 北大核心 2008年第1期15-19,共5页
从实现经济可持续增长的科学发展观开发,对上海国际航运中心及其发展模式认识作了简洁的回顾和分析总结,并对国际航运中心的内涵进行了界定。与世界一流国际航运中心相比较,上海主要在航运资源聚集能力及其配置方式和价值创造方面存在... 从实现经济可持续增长的科学发展观开发,对上海国际航运中心及其发展模式认识作了简洁的回顾和分析总结,并对国际航运中心的内涵进行了界定。与世界一流国际航运中心相比较,上海主要在航运资源聚集能力及其配置方式和价值创造方面存在着明显的不足。最后对上海国际航运中心建设中的一些薄弱环节及其对策措施予以探讨。 展开更多
关键词 水路运输 国际航运中心 发展模式 资源配置 价值创造
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区域性现代港口物流信息平台系统设计研究 被引量：6
20
作者 于雅岑 王喜富 《物流技术》 2007年第7期103-105,共3页
以天津港及其现代物流发展的现状为背景,通过对物流系统需求分析,提出天津港物流信息系统存在的问题,并结合需求分析进行了区域性现代港口物流信息平台系统设计研究,构建了包括通讯专属网络、网络平台、系统管理平台、数据交换平台、应... 以天津港及其现代物流发展的现状为背景,通过对物流系统需求分析,提出天津港物流信息系统存在的问题,并结合需求分析进行了区域性现代港口物流信息平台系统设计研究,构建了包括通讯专属网络、网络平台、系统管理平台、数据交换平台、应用系统平台和门户网站的总体系统构架,并对各个子系统的主要功能进行了描述。 展开更多
关键词 天津港 港口物流 信息平台 需求分析
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