英国政府的公路运输生物燃料战略 被引量：6

1

作者 张秋明 《国土资源情报》 2005年第9期11-15,共5页

公路运输为英国经济发展做出了重大贡献,但其所使用的燃料几乎都是化石燃料,运输中排放的CO2占该国总排放量的大约25%。因此,为了实现英国所做出的承诺——在2010年前将本国CO2排放量降低20%,在2050年前降低大约60%,提高车辆能效、利用... 公路运输为英国经济发展做出了重大贡献,但其所使用的燃料几乎都是化石燃料,运输中排放的CO2占该国总排放量的大约25%。因此,为了实现英国所做出的承诺——在2010年前将本国CO2排放量降低20%,在2050年前降低大约60%,提高车辆能效、利用低碳燃料势在必行。为此,英国政府将生物燃料和氢确定为未来低碳运输燃料最有前景的备用燃料,并实施了一整套生物燃料鼓励政策,包括燃料税、投入税收(input taxtation)、资本补助金、资本减税及可再生运输燃料义务,以期在该国创建一个低碳经济体。 展开更多

关键词 公路运输 生物燃料 低碳燃料 CO2排放

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英国陆上公共客运的价格策略 被引量：1

2

作者 汪颖 《铁道运输与经济》 北大核心 2001年第5期30-32,共3页

英国陆上公共客运各运输公司纷纷推出多种多样的票价形式。在分析其灵活的价格策略的基础上 ,剖析了定价的依据 ,指出实施灵活的价格后 ,减少了政府对客运交通的补贴 。

关键词 英国 公共客运 价格策略 陆地运输

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公路建设及收费──赴英考察报告

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作者 何勇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1996年第3期59-65,共7页

公路建设及收费──赴英考察报告何勇（北京交通部公路科学研究所北京１０００８８）０基本情况英国的国土面积为２４万ｋｍ２，人口５６００万，现有持照车辆２３００万辆，公路通车里程３２．１７万ｋｍ，其中干线公路（含高速公路）... 公路建设及收费──赴英考察报告何勇（北京交通部公路科学研究所北京１０００８８）０基本情况英国的国土面积为２４万ｋｍ２，人口５６００万，现有持照车辆２３００万辆，公路通车里程３２．１７万ｋｍ，其中干线公路（含高速公路）１３２００ｋｍ，占总里程的４．ｌ％... 展开更多

关键词 公路 建设 收费 英国 考察报告

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英国公路运输管理概况

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作者 刘春丽 《国外公路》 北大核心 1995年第6期7-10,共4页

笔者于１９９４年１０月１２日～１１月１２日随交通部“公路工程财务管理人员培训团”赴英学习考察，并担任随团翻译。文中根据学习期间听课及实地考察所获资料撰写，旨在介绍英国的公路网及公路运输量概况；公路管理体制；公路资金的... 笔者于１９９４年１０月１２日～１１月１２日随交通部“公路工程财务管理人员培训团”赴英学习考察，并担任随团翻译。文中根据学习期间听课及实地考察所获资料撰写，旨在介绍英国的公路网及公路运输量概况；公路管理体制；公路资金的筹措、使用及管理，公路通行收费制度以及停车场收费标准等。 展开更多

关键词 运输量 管理体制 特许经营制 公路

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英国客运业

5

作者 曹利群 《客车技术与研究》 2005年第2期40-41,共2页

关键词 英国 客运业 客运量 公路运输 铁路运输 排放标准

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伦敦收取交通拥挤费

6

《环境保护》 CAS CSSCI 北大核心 2004年第3期62-62,共1页

关键词 伦敦 交通拥挤费 交通拥挤现象 消费者 交通运输工具 温室效应 环境保护

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贵族与近代英国公路体系革新

7

作者 张迅实 《经济社会史评论》 CSSCI 2023年第3期78-93,128,共17页

古代英国公路承续罗马道路系统,经历中世纪的发展形成特有的“国王之路”体系,进入近代初期产生“教区修缮体系”。英国传统公路体系存在使用权与监管权相互对立的弊端,到近代早期这一状况得到改善。贵族参与公路体系革新的主要目的在... 古代英国公路承续罗马道路系统,经历中世纪的发展形成特有的“国王之路”体系,进入近代初期产生“教区修缮体系”。英国传统公路体系存在使用权与监管权相互对立的弊端,到近代早期这一状况得到改善。贵族参与公路体系革新的主要目的在于获取经济收益、提升地区产业价值、巩固社会政治地位。他们在议会中积极促进公路立法,在推动公路建设、提高筑路技术等方面投入人力和财力,甚至土地。英国于18世纪建成现代公路交通体系,贵族的努力不可或缺。这场宏大革新实现了个人、地区与国家的受益共赢,促进了工业化的顺利进行。 展开更多

关键词 贵族 18世纪 英国 公路体系

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英国公交经营体制改革及对我国的启示

8

作者 王靓 刘海东 《交通与社会》 2002年第7期47-48,共2页

关键词 英国 公交经营体制 改革 中国

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英国公路管理之启示

9

作者 刘捷 《群众》 2004年第10期34-35,共2页

关键词 公路管理机构 公路网 维修养护 养护成本 公路养护 招投标 养护工程 公路建设 养护计划 承包商

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英国公路建设投资的主要方式

10

作者 宋扬 《吉林交通科技》 2003年第3期F003-F003,共1页

英国修建公路的资金主要来源是汽油税,再由财政部根据国家财政预算进行分配。但由于近几年英国对公路建设项目的预算逐步减少,为满足修建公路的资金要求,采取了以下几种方式。

关键词 英国 公路建设 投资方式 建设资金 融资渠道 DBFO 私人投资 影子收费 DB方式 BOT方式

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公路货运能效比较 对比可有效改善运输效率 英国行业-政府合作行动回顾

11

作者 艾伦.麦金农 《交通建设与管理》 2014年第10期92-95,共4页

在1997至2009年期间,英国政府资助了一项公路货运能效比较项目,作为其可持续配送战略的一部分.项目采用的比较方法对比了一组标准的关键性能指标（KPI）,因此项目被命名为“交通关键性能指标项目”.该项目取得了一些重要成果,然而,若在... 在1997至2009年期间,英国政府资助了一项公路货运能效比较项目,作为其可持续配送战略的一部分.项目采用的比较方法对比了一组标准的关键性能指标（KPI）,因此项目被命名为“交通关键性能指标项目”.该项目取得了一些重要成果,然而,若在中国实施类似项目时,政策制定者、规划者和管理者则应该考虑一些问题和局限性. 展开更多

关键词 公路货运 政府资助 能效比 运输效率 英国 合作 行业 性能指标

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英国道路和运输研究实验室简介

12

《国外交通管理》 1995年第1期36-37,共2页

关键词 公路运输 道路 运输 研究 实验室 英国

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英国可能准许更长的车辆运营

13

《专用汽车》 2011年第5期59-59,共1页

英国交通部最近发出一份咨询文件，咨询如果将拖挂类车辆的允许长度增加2m，即增加到18．75m的可行性。据了解，英国有可能增加拖挂类车辆的允许长度，但是车辆总重量不能超过44t这一规定不变。

关键词 车辆运营 英国 允许长度 交通部 咨询

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关注英国伦敦市区进城收费

14

作者 刘勤 《道路交通与安全》 2003年第5期39-39,共1页

关键词 英国 伦敦市区 进城收费政策 交通管理 交通拥挤

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英国运输投资政策及对我国的启示

15

《吉林交通科技》 2004年第2期F003-F003,共1页

欧盟已与英国达成了一项交通运输基础设施投资协议，即在近几年提供每年200万到1000万英镑不等的资金，以加强英国与欧盟其它国家之间的运输联系。欧洲地区发展基金(ERDF)已经对英国所有运输业提供了专用资金拨款，包括国有公路、铁路... 欧盟已与英国达成了一项交通运输基础设施投资协议，即在近几年提供每年200万到1000万英镑不等的资金，以加强英国与欧盟其它国家之间的运输联系。欧洲地区发展基金(ERDF)已经对英国所有运输业提供了专用资金拨款，包括国有公路、铁路、港口和机场管理局，总额从1988—1989年的6400万英镑到1990—1991年的600万英镑不等。 展开更多

关键词 中国 道路运输 英国 运输投资政策 车辆营业税 燃料税 特种汽车税

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英国高等级公路的建设投资与项目管理

16

作者 王向会 《交通世界》 2003年第6期32-33,16,共2页

英国修建公路的资金主要来源是汽油税,再由财政部根据国家财政预算进行分配。但由于近几年英国对公路建设项目的预算逐步减少,为满足修建公路的资金要求,采取了别的几种方式。英国在公路项目工程管理中采用的是土木工程师协会编制的合同... 英国修建公路的资金主要来源是汽油税,再由财政部根据国家财政预算进行分配。但由于近几年英国对公路建设项目的预算逐步减少,为满足修建公路的资金要求,采取了别的几种方式。英国在公路项目工程管理中采用的是土木工程师协会编制的合同法,简称“ICE”合同条款。其原则方法基本上同我国广泛采用的FIDIC条款。 展开更多

关键词 英国 高等级公路建设 建设投资 项目管理 投资方式 BOT方式 DB方式

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英国路桥建设管理启示

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作者 王文锦 江德云 +5 位作者 朱培德 李再林 杨军 韩惠婷 刘洪 何战海 《江苏交通》 2000年第2期18-21,共4页

关键词 英国 路桥建设 项目管理

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英国陆上公共客运的价格策略

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作者 汪颖 《综合运输》 北大核心 2001年第6期34-36,共3页

作为一个以营利为目标的经营实体，运输公司都将其价格策略作为经营策略的关键。而且无论在什么区域或线路上提供何种运输服务,其制定价格策略的目标都是扩大营运收入。尤其在竞争者手中争夺客源，都必须根据自身情况和与竞争者的关系... 作为一个以营利为目标的经营实体，运输公司都将其价格策略作为经营策略的关键。而且无论在什么区域或线路上提供何种运输服务,其制定价格策略的目标都是扩大营运收入。尤其在竞争者手中争夺客源，都必须根据自身情况和与竞争者的关系制定相应的价格策略。当然，价格战是运用价格策略激化的一种表现形式。对旅客来说，价格战确实为其带来运价降低的好处，但从长远来看，若价格战的结果使得竞争的市场中只剩下其中一个竞争者时，旅客可能会从而不得不承受垄断价格。因此作为政府或对运输公司有约束力的部门应制定较宏观的运输政策防止此种情况的发生。 展开更多

关键词 英国 陆上公共客运 价格策略 定价 运价结构

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道路运输市场发展的英国特色

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作者 杨雪英 王水平 《运输经理世界》 2005年第10期29-30,共2页

英国是道路运输发展较早的国家,道路运输市场经历了政府管制到自由竞争,乃至市场为主、政府管治为辅的历程。英国的道路运输市场发展既有先行国家给我们的经验启示。

关键词 道路运输企业 道路运输市场 政府管制 运输发展 执照制度 运输行业 运输部 市场发展 英国特色 运输市场管理

原文传递

英国铁路体制改革的进展及反映

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作者 武晓明 《综合运输》 1996年第5期33-35,共3页

为了改变英国国有铁路(BR)经营成本高、效率低、亏损产重和需要政府大量补贴的状况,英国议会于1993年通过了对铁路行业实行公司化及私有化改革的提案。改革秉承了欧共体所推行的欧洲铁路方针,即:分离基础设施与运营;对运营部门乃至基础... 为了改变英国国有铁路(BR)经营成本高、效率低、亏损产重和需要政府大量补贴的状况,英国议会于1993年通过了对铁路行业实行公司化及私有化改革的提案。改革秉承了欧共体所推行的欧洲铁路方针,即:分离基础设施与运营;对运营部门乃至基础设施实行私有化;向第三者开放路网以改善铁路的活力和竞争机制。 展开更多

关键词 铁路运输经济 体制改革 英国

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