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金代驿站用役制度探析——以《奉使辽金行程录》为中心
1
作者 刘进飞 《辽东学院学报(社会科学版)》 2025年第2期83-88,共6页
金代驿站的用役制度因袭唐、宋、辽并在其基础上有所发展。金代驿站之制分为馆驿和递铺,两者互相配合,共同为使者服务。金代馆驿由兵部管理,其中服役人员称承应人或供应人,一般以上等户或富户差派,主要为使者在馆驿中休憩提供服务。金... 金代驿站的用役制度因袭唐、宋、辽并在其基础上有所发展。金代驿站之制分为馆驿和递铺,两者互相配合,共同为使者服务。金代馆驿由兵部管理,其中服役人员称承应人或供应人,一般以上等户或富户差派,主要为使者在馆驿中休憩提供服务。金代递铺中的服役人员不仅有军卒,必要时还需距递铺较近的民户投充,其职责则为使者出行提供役使。金代驿站用役也呈现出役中有赋、差雇甚至是职役的特征。 展开更多
关键词 驿站 递铺 用役 金代 《奉使辽金行程录》
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抗战期间中英政府交涉中印公路运输线考释(上) 被引量：3
2
作者 张永攀 杨珺 《长安大学学报（社会科学版）》 2003年第2期83-87,共5页
抗战期间 ,中国政府出于物资援助需求 ,筹划了中印公路日玛线和印藏驮运线。然而 ,由于英国政府对之变化不定的政策以及对西藏噶厦的唆使 ,致使该计划失败。中国政府在抗战中受到了巨大的损失。首次利用英国印度事务部原始档案材料对此... 抗战期间 ,中国政府出于物资援助需求 ,筹划了中印公路日玛线和印藏驮运线。然而 ,由于英国政府对之变化不定的政策以及对西藏噶厦的唆使 ,致使该计划失败。中国政府在抗战中受到了巨大的损失。首次利用英国印度事务部原始档案材料对此过程进行了详细研究 。 展开更多
关键词 抗日战争期间 中国政府 英国政府 中印公路运输线 考释 西藏 噶厦
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国民政府的外交努力与滇缅公路的修建 被引量：5
3
作者 崔巍 《江海学刊》 CSSCI 北大核心 2013年第6期171-177,共7页
全面抗战爆发后,日本封锁了中国海岸,切断了中国的海上运输线。国民政府为保障外援的战争物资通道的畅通,寻求与英国政府和缅英政府合作,修建从缅甸通往云南的滇缅公路。英国政府在总体上实行对日绥靖政策的大背景下,与中国政府在修建... 全面抗战爆发后,日本封锁了中国海岸,切断了中国的海上运输线。国民政府为保障外援的战争物资通道的畅通,寻求与英国政府和缅英政府合作,修建从缅甸通往云南的滇缅公路。英国政府在总体上实行对日绥靖政策的大背景下,与中国政府在修建该路的工程中进行了比较充分的合作,并鼓励缅英政府与中国政府合作,从而保障了中国运输大动脉的畅通。这对中国坚持长期抗战具有重大意义,也反映出当时英国的远东政策具有双重性。但英国也利用该工程迫使中国政府在一些涉及国家利益的问题上作出让步。 展开更多
关键词 中英合作 滇缅公路 双重政策
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略论近代西北地区的陆路交通 被引量：3
4
作者 李建国 《历史档案》 CSSCI 北大核心 2008年第2期107-112,共6页
关键词 西北地区 陆路交通 近代 丝绸之路 交通运输 方志编撰 档案资料 综合考察
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民国时期西康交通的近代化转型 被引量：3
5
作者 杨春蓉 罗自强 《西藏大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2018年第1期52-57,共6页
民国时期,由于西康地区国际国内形势的变化,肇自清代末期的西康建省思想步入实践层面。1925年,北京政府设立西康特别行政区。1939年1月,南京国民政府正式批准西康建省,开启西康省作为国家行省级别的建设。特别是为改变西康省交通设施落... 民国时期,由于西康地区国际国内形势的变化,肇自清代末期的西康建省思想步入实践层面。1925年,北京政府设立西康特别行政区。1939年1月,南京国民政府正式批准西康建省,开启西康省作为国家行省级别的建设。特别是为改变西康省交通设施落后以及和内地交通不便的现状,西康开始大规模的近代化交通规划和变革,强化西康省作为抗战大后方的地位和作用,使西康的交通逐步向近代转型。 展开更多
关键词 西康 交通 近代化 转型
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抗战期间中英政府交涉中印公路运输线考释(下) 被引量：1
6
作者 张永攀 杨珺 《长安大学学报（社会科学版）》 2003年第3期42-47,63,共7页
抗战期间,中国政府出于物资援助需求,筹划了中印公路日玛线和印藏驮运线。然而,由于英国政府对之变化不定的政策以及对西藏噶厦的唆使,致使该计划失败。中国政府在抗战中蒙受了巨大损失。首次利用英国印度事务部原始档案材料对此进行了... 抗战期间,中国政府出于物资援助需求,筹划了中印公路日玛线和印藏驮运线。然而,由于英国政府对之变化不定的政策以及对西藏噶厦的唆使,致使该计划失败。中国政府在抗战中蒙受了巨大损失。首次利用英国印度事务部原始档案材料对此进行了详细研究,并探讨了原因。 展开更多
关键词 抗日战争 中国 英国 运输线 考证 中印公路 日玛线 印藏驮运线
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20世纪50年代修筑康藏公路的基本经验与历史反思 被引量：4
7
作者 徐文渊 《中华文化论坛》 北大核心 2016年第2期158-164,共7页
康藏公路修筑于20世纪50年代初期,是我国经略西藏,辐射南亚次大陆的重要战略公路,其修筑过程筚路蓝缕,付出了巨大的艰辛和努力,也铸造了我国乃至世界公路修筑史上的奇迹。本文回顾和总结公路修筑过程中的一些基本经验和做法,对军工筑路... 康藏公路修筑于20世纪50年代初期,是我国经略西藏,辐射南亚次大陆的重要战略公路,其修筑过程筚路蓝缕,付出了巨大的艰辛和努力,也铸造了我国乃至世界公路修筑史上的奇迹。本文回顾和总结公路修筑过程中的一些基本经验和做法,对军工筑路、开展"工程民主、技术创造"运动、借鉴苏联先进筑路技术和经验、工程运输保障、工程财务管理和监督检查、工程建设中的人事工作、筑路过程中政治工作与"老西藏精神"的铸成等进行了总结和记述,并反思其修筑过程中一些不足及原因等,以期从工程技术史的角度全面展现康藏公路修筑的伟大历史壮举。 展开更多
关键词 康藏公路 修筑 经验与反思
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战国秦汉时期褒斜道的发展 被引量：1
8
作者 李久昌 《苏州教育学院学报》 2016年第5期60-65,共6页
战国秦汉时期是褒斜道交通发展的一个重要历史阶段。从石刻资料和传世文献来看,战国和秦朝时期,褒斜道得到大规模的拓宽改造,栈道工程技术也最早运用于此,为秦的发展和统一六国作出了巨大贡献。两汉时期,褒斜道整修最为频繁,规模最大,... 战国秦汉时期是褒斜道交通发展的一个重要历史阶段。从石刻资料和传世文献来看,战国和秦朝时期,褒斜道得到大规模的拓宽改造,栈道工程技术也最早运用于此,为秦的发展和统一六国作出了巨大贡献。两汉时期,褒斜道整修最为频繁,规模最大,成为联系川陕的主要驿道,在促进关中与巴蜀经济文化联系、维护中原王朝对西部的统治中发挥了重要的作用。 展开更多
关键词 战国秦汉 褒斜道 栈道 石门 凿通 修建
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唐代白陉道的最初时代与名称 被引量：2
9
作者 陈习刚 《中外企业家》 2012年第08X期172-173,共2页
白陉是太行八陉之一,为太行第三陉。白陉的历史亦至少始于南北朝刘宋时期。白鹿山一名在白陉出现之前已经存在,而且其方位也是在修武、辉县接界的太行山范围,白陉与白鹿山相近,白陉一名很可能源于白鹿山一名。
关键词 白陉 白鹿山 时代 名称
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从档案史料看上世纪三十年代钱塘江兴建桥隧之争
10
作者 方新德 《浙江档案》 北大核心 2008年第3期56-56,共1页
滔滔钱江,将浙江大地一划为二。自古以来,两岸人民来往全仗舟楫,十分不便。1931年春节前,浙江省建设厅厅长曾养甫赴浙东视察,见杭州一侧江岸边有两万余人等候渡船过江,拥挤不堪,于是开始筹划在钱江上造桥。①在有关方面支持下,中国第一... 滔滔钱江,将浙江大地一划为二。自古以来,两岸人民来往全仗舟楫,十分不便。1931年春节前,浙江省建设厅厅长曾养甫赴浙东视察,见杭州一侧江岸边有两万余人等候渡船过江,拥挤不堪,于是开始筹划在钱江上造桥。①在有关方面支持下,中国第一座公路铁路两用大桥在1934年11月11日 正式动工，并在1937年底建成。到上世纪八十年代后，又有更多形式和用途不一的桥梁飞架江上，如今杭州还开始动工兴建钱江隧道。既有桥， 展开更多
关键词 档案史料 钱塘江 浙江省 钱江 春节前 建设厅 多形式 杭州
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云南公路运输在抗战时期的战略地位
11
作者 蒋新红 《楚雄师范学院学报》 2008年第2期104-108,共5页
战争年代交通运输是决定胜负的重要条件之一。1931年云南的公路通车里程只有120公里,至抗日战争前夕,云南省内公路通车里程也只有1177.7公里。可是抗战胜利时,云南省公路通车里程达3608.4公里,比抗战前通车里程增加了3倍多,为抗战的胜... 战争年代交通运输是决定胜负的重要条件之一。1931年云南的公路通车里程只有120公里,至抗日战争前夕,云南省内公路通车里程也只有1177.7公里。可是抗战胜利时,云南省公路通车里程达3608.4公里,比抗战前通车里程增加了3倍多,为抗战的胜利和云南的发展做出了卓越的贡献,也为云南日后公路交通的发展打下了坚实的基础。 展开更多
关键词 抗战 公路 运输 贡献 意义
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蒙元驿路制度的形成与发展
12
作者 魏晓颖 《办公室业务》 2016年第2期158-158,142,共2页
本文详细阐述了蒙元时期驿路制度的形成与发展,及对当时交通运输事业的发展起到的作用。这一制度的形成在历史上形成了巨大的影响,也为当时交通运输事业的发展作出了很大的贡献,同时促进了经济。
关键词 驿路 监察制度 信息流 物流
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鸡头道与丝绸之路
13
作者 薛正昌 《中国公路》 2019年第3期90-92,共3页
打通中原与边地的早期丝绸之路秦朝建立后,秦始皇巡游陇西(今甘肃临洮)、北地郡(今宁夏固原),穿越丝绸之路早期通道——鸡头道。绿洲丝绸之路(也称沙漠丝绸之路),是穿越西北地区进入中亚的重要通道。它起于长安,或沿泾水北上穿越平凉、... 打通中原与边地的早期丝绸之路秦朝建立后,秦始皇巡游陇西(今甘肃临洮)、北地郡(今宁夏固原),穿越丝绸之路早期通道——鸡头道。绿洲丝绸之路(也称沙漠丝绸之路),是穿越西北地区进入中亚的重要通道。它起于长安,或沿泾水北上穿越平凉、固原,在甘肃靖远县渡过黄河进入河西走廊。或沿渭水流域西进,经宝鸡、天水、秦安、兰州,进入河西走廊。丝绸之路东段南、中、北三条道路的走向. 展开更多
关键词 六盘山 秦始皇 崆峒山 牵屯山 甘肃靖远 制胜关 乌氏倮 鸡头山 河西走廊 玉门关
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乐西公路:只把天堑作等闲
14
作者 陈楠枰 《交通建设与管理》 2015年第17期80-81,共2页
1938年,日军先后占领中国大半国土,我国东南沿海对外出口完全被切断。输送援华物资的国际通道滇缅公路虽于同年8月31日全线通车,但物资由滇入川要绕道贵州,沿途交通的不便严重影响了物资进入重庆。修建一条更加怏捷的进川通道成为必然... 1938年,日军先后占领中国大半国土,我国东南沿海对外出口完全被切断。输送援华物资的国际通道滇缅公路虽于同年8月31日全线通车,但物资由滇入川要绕道贵州,沿途交通的不便严重影响了物资进入重庆。修建一条更加怏捷的进川通道成为必然。早在1935年围堵红军入川时,蒋介石就有过修筑乐山至西昌公路的构想。1937年宁属资源发现后,国民政府军委会以＂开发边区、拓取资源、充实抗战力量＂为由,正式将乐西公路列入公路建设计划,次年的全国水陆交通会议再次确认乐西公路作为战时交通建设的重要项目。 展开更多
关键词 国际通道 东南沿海 交通建设 路基工程 对外出口 人烟稀少 战争爆发 永久性桥梁 孙发端 窝沟
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滇缅公路:老弱妇孺“抠”出的生命血线
15
作者 陈楠枰 《交通建设与管理》 2015年第13期56-59,共4页
＂滇人不惜糜身躯,但愿辚辚驶汽车。抗战源源济军需,誓覆河山歼倭奴。＂国难当头,为打通与外界联系的通道,几十万中国军民自带粮食和工具长途跋涉赶往筑路工地,用双手和简陋的工具在中缅边境的高山峡谷之间开凿着中国对外的唯一生命线... ＂滇人不惜糜身躯,但愿辚辚驶汽车。抗战源源济军需,誓覆河山歼倭奴。＂国难当头,为打通与外界联系的通道,几十万中国军民自带粮食和工具长途跋涉赶往筑路工地,用双手和简陋的工具在中缅边境的高山峡谷之间开凿着中国对外的唯一生命线。＂秃疮脑袋上梳着辫子的,赤背带草笠的,头上包头巾、颈下拖着葫芦形瘦瘤的……老到七八十,小到六七岁,没牙的老媪, 展开更多
关键词 滇缅公路 老弱妇孺 中国军民 中缅边境 高山峡谷 石碾 葫芦形 中国西南 惠通 腊戍
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民国时期辽宁汽车运输的发展
16
作者 杨宗鸣 《兰台世界（上旬）》 2015年第S1期86-87,共2页
1929年3月,奉天省颁布了《汽车公路用地租用办法大纲》。1930年6月,又颁布了辽宁省建设厅重新制定的《汽车管理暂行条例》《修改辽宁省建设厅汽车公路用地租借收买办法大纲》。辽宁的公路是在古道基础上发展起来的。辽宁古道干线大体上... 1929年3月,奉天省颁布了《汽车公路用地租用办法大纲》。1930年6月,又颁布了辽宁省建设厅重新制定的《汽车管理暂行条例》《修改辽宁省建设厅汽车公路用地租借收买办法大纲》。辽宁的公路是在古道基础上发展起来的。辽宁古道干线大体上有两个走向:一是西通中原,东达朝鲜的东西干线,即春秋战国时期已形成的西通中原的无终道及宋代已通达的辽西傍海道;东经连山关、九连城而达朝鲜的东干线。一是北至黑龙江流域, 展开更多
关键词 辽宁汽车 辽宁省建设厅 公路用地 汽车管理 九连城 春秋战国时期 黑龙江流域 汽车运输 北至 东干
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南京国民政府时期武汉近郊公路建设与运输业的发展
17
作者 王耀 邱湘岚 周天健 《武汉冶金管理干部学院学报》 2024年第3期91-96,共6页
近代武汉近郊公路的建设起步于20世纪20年代,此期间虽有一定发展,但整体上线路有限、质量较差。出于统一管理和建设事权的需要,公路运输企业亦逐步由商办收归官办。稀疏的营运线路、破烂不堪的路基地面以及事故频发的汽车车况,都使得公... 近代武汉近郊公路的建设起步于20世纪20年代,此期间虽有一定发展,但整体上线路有限、质量较差。出于统一管理和建设事权的需要,公路运输企业亦逐步由商办收归官办。稀疏的营运线路、破烂不堪的路基地面以及事故频发的汽车车况,都使得公路客货运输总量长期徘徊不前。线路规划缺乏科学性、票价过高、铁路及水运方式的竞争、城市经济发展的停滞不前都是造成近代武汉公路事业发展裹足不前的原因,这实际上也是近代中国公路事业的真实写照。 展开更多
关键词 公路 武汉 南京国民政府 官办 城市化
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抗战时期滇缅公路的修建及运输述论 被引量：14
18
作者 贾国雄 《四川师范大学学报（社会科学版）》 2000年第2期100-105,共6页
滇缅公路的修建及其开通是抗日战争时期国民政府意义最重大的建设项目之一。为此 ,后方人民特别是云南各族人民作出了巨大的牺牲。滇缅公路的国际运输曾对中国抗战具有极其重大的战略作用 。
关键词 抗日战争时期 滇缅公路 修建 运输
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滇缅公路与南侨机工研究的几个问题 被引量：1
19
作者 谢本书 普金山 《南亚东南亚研究》 2020年第4期135-151,158,共18页
滇缅公路是中国抗日战争的输血管、生命线。有关滇缅公路的研究已取得不少的成绩,但还有拓展的空间。滇缅公路修筑时间一般说为9个月,实际上延续了15年。参与修路的民工,有的说20万,实际上可能超过100万。惠通桥之战,其意义不可小觑。... 滇缅公路是中国抗日战争的输血管、生命线。有关滇缅公路的研究已取得不少的成绩,但还有拓展的空间。滇缅公路修筑时间一般说为9个月,实际上延续了15年。参与修路的民工,有的说20万,实际上可能超过100万。惠通桥之战,其意义不可小觑。“南侨机工”回国服务抗战,是一段辉煌而悲壮的历史。南侨机工回国一般说为3200人,扣除提前返回的,实约3100人。抗战胜利后计算约有2/4牺牲,1/4返回,1/4滞留国内。在滇缅公路上南侨机工承担的运输量可能占总运输量的一半。1942年后南侨机工流落及其生活状况,仍待研究。滇缅公路是抗日战争史上的奇葩,南侨机工又为这个奇葩锦上添花。 展开更多
关键词 滇缅公路 南侨机工 问题 抗战史上的地位 研究空间的拓展
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湖北商办汽车路的兴衰 被引量：1
20
作者 李超洪 《交通企业管理》 北大核心 2007年第4期78-79,共2页
中国历史上延续两千多年的驿道交通，在民国初年因越来越不适应逐渐发展的社会生产力的需要，最终为公路交通所取代。商办汽车路是湖北道路史上一次质的飞跃。
关键词 汽车 商办 湖北 兴衰 公路交通 社会生产力 中国历史 民国初年
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