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长江经济带国家级特色乡村多尺度空间特征及可达性差异
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作者 郑群明 苗珈芸 +2 位作者 费文静 刘洁 陆佩雯 《长江流域资源与环境》 北大核心 2025年第7期1590-1606,共17页
国家级特色乡村是乡村产业振兴与城市休闲旅游的示范和典型,系统分析其空间分布与可达性差异格局有助于差异化保护与利用国家级特色乡村资源,促进特色乡村统筹发展。以长江经济带5类国家级特色乡村为研究对象,运用GIS空间分析方法与数... 国家级特色乡村是乡村产业振兴与城市休闲旅游的示范和典型,系统分析其空间分布与可达性差异格局有助于差异化保护与利用国家级特色乡村资源,促进特色乡村统筹发展。以长江经济带5类国家级特色乡村为研究对象,运用GIS空间分析方法与数理统计方法,从不同空间尺度刻画长江经济带国家级特色乡村空间分布与可达性差异格局。结果表明:(1)5类特色乡村均具有典型的集聚性特征,集聚强度呈“传统村落>少数民族特色村寨>森林乡村>历史文化名村>乡村旅游重点村”的位序格局;(2)5类特色乡村核密度呈一高四低,空间分异鲜明的类型特征,地级及以上城市尺度非均衡度均高于省域尺度,数量分布均衡度较差;(3)5类特色乡村空间可达性地域分异显著,内部差异突出,除少数民族特色村寨可达性“西强东弱”外,其余四大特色乡村可达性均呈现“东高西低”的空间格局;(4)5类国家级特色乡村县域单元可达性受“沪昆”高铁与“沪汉蓉”快速客运通道两大横向铁路影响较大,均大致以成都—昆明线为界,呈“东高西低”的空间格局;(5)在一日游、二日游、三日游、五日游、七日游旅游圈情形下,特色乡村日常可达性优势城市分别对应杭州、南昌、南昌、贵州、贵州。 展开更多
关键词 特色乡村 空间分布 可达性 长江经济带 乡村旅游
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交通基础设施与外商投资的梯度嵌入:以高速公路开通为例
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作者 黄玖立 于周顺 《世界经济研究》 北大核心 2025年第9期60-74,M0003,共16页
外资企业是沟通国内和国际循环的重要主体,而交通基础设施建设能够提高国内市场潜力,增强内陆地区在吸引外资上的区位优势。文章以高速公路开通为准自然实验,考察了以高速公路为代表的交通基础设施建设对外商投资梯度嵌入的影响及其作... 外资企业是沟通国内和国际循环的重要主体,而交通基础设施建设能够提高国内市场潜力,增强内陆地区在吸引外资上的区位优势。文章以高速公路开通为准自然实验,考察了以高速公路为代表的交通基础设施建设对外商投资梯度嵌入的影响及其作用机理。研究显示,高速公路建设能够显著促进外商投资流入内陆地区,这一效应是通过提升本地有效市场规模和有效供应规模两个渠道实现的。进一步分析表明,高速公路的效应在交通运输依赖行业、要素和产品市场化水平发育较高城市更加明显,并且在时间上呈现出“先沿海—后内陆”的梯度关系。文章研究有助于理解高水平对外开放和区域经济协调发展之间的关系。 展开更多
关键词 高速公路 外资直接投资 内陆地区 国内循环和国际循环
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我国收费公路政策优化研究
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作者 樊一江 丁金学 《中国物价》 2025年第4期5-10,共6页
公路是我国综合立体交通网络的重要组成部分,自1984年在公路领域实施“贷款修路、收费还贷”政策以来,我国高等级干线公路网络建设加速,为人员物资高效流转和经济社会快速发展提供了重要支撑。然而,随着公路网络逐步完善与收费公路规模... 公路是我国综合立体交通网络的重要组成部分,自1984年在公路领域实施“贷款修路、收费还贷”政策以来,我国高等级干线公路网络建设加速,为人员物资高效流转和经济社会快速发展提供了重要支撑。然而,随着公路网络逐步完善与收费公路规模不断扩大,收费公路发展面临债务风险攀升、收支缺口加大、超前建设突出、收费标准和期限与建设运营实际不匹配等挑战。当前,亟需紧紧围绕国家战略导向,把握趋势规律,立足我国实际,稳妥有序优化收费公路政策。一是加强规划约束引领,避免过度超前建设;二是有效化解收费公路存量债务,防控收费公路债务风险;三是创新收费公路投融资模式,拓展建设资金来源;四是拓展收费公路增值业务,大力发展路衍经济;五是深化收费公路收费政策适配性评估和收费公路与经济社会适配性评估。 展开更多
关键词 收费公路 政策 优化 高质量发展
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武汉城市圈路网密度与碳排放耦合性研究
4
作者 韩婷婷 霍瑛 杨国根 《鄂州大学学报》 2025年第5期68-74,84,共8页
根据武汉城市圈的道路交通数据、夜间灯光数据、人口数据,GDP数据、土地利用数据等,利用耦合协调模型研究路网密度与碳排放耦合性特征。武汉城市圈路网密度以武汉市为中心向外衰减,土地利用碳排放高值区主要分布在武汉、黄冈、黄石、孝... 根据武汉城市圈的道路交通数据、夜间灯光数据、人口数据,GDP数据、土地利用数据等,利用耦合协调模型研究路网密度与碳排放耦合性特征。武汉城市圈路网密度以武汉市为中心向外衰减,土地利用碳排放高值区主要分布在武汉、黄冈、黄石、孝感等区域。在路网密度与碳排放耦合性研究中,以武汉城市圈中心区域耦合度高,该区域范围路网密度等级高,道路复杂多样,人口聚集,城市发展好,碳排放量较大;而周边区域耦合度低。 展开更多
关键词 路网密度 土地利用 碳排放 耦合性
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基于区块链的动力电池溯源系统博弈分析
5
作者 李卓群 韦锦松 邵岩祠 《华东交通大学学报》 2025年第4期100-109,共10页
针对新能源汽车动力电池回收中的信息不对称和管理低效问题,探索基于区块链的溯源系统,以提高回收效率与透明度,减少环境威胁。利用区块链技术实现动力电池全生命周期的溯源管理,并通过演化博弈理论构建仿真模型,分析电池生产商、整车... 针对新能源汽车动力电池回收中的信息不对称和管理低效问题,探索基于区块链的溯源系统,以提高回收效率与透明度,减少环境威胁。利用区块链技术实现动力电池全生命周期的溯源管理,并通过演化博弈理论构建仿真模型,分析电池生产商、整车制造商及政府的策略互动及其对系统稳定性的影响。仿真结果表明,区块链溯源系统通过合理的激励机制和政策设计,显著提升了动力电池回收体系的透明度与管理效率,减轻了信息不对称的负面影响。区块链溯源系统在提高动力电池回收管理效率方面具有显著优势,并为政策制定者提供科学依据,促进了新能源电池回收体系的有效性与创新应用潜力。 展开更多
关键词 区块链技术 动力电池回收 溯源 演化博弈 仿真分析
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跨海大桥工程项目成本控制效率提升路径研究——基于fsQCA的组态分析
6
作者 袁剑波 王漾煜 《工程研究——跨学科视野中的工程》 2025年第3期338-348,共11页
为深入探讨和分析跨海大桥成本控制效率的影响因素及其内在机制,在跨海大桥等重大工程项目中加强对成本的控制效率,基于合同管理(合同签订与合同履行)、外部环境(经济政策环境与海洋环境)、组织管理(组织机构及规章与员工专业素养)3个... 为深入探讨和分析跨海大桥成本控制效率的影响因素及其内在机制,在跨海大桥等重大工程项目中加强对成本的控制效率,基于合同管理(合同签订与合同履行)、外部环境(经济政策环境与海洋环境)、组织管理(组织机构及规章与员工专业素养)3个层面的6大条件要素,运用模糊集定性比较分析(fsQCA)方法探究多因素对提升跨海大桥成本控制效率的组态效应。结果表明:单个因素均不是提升跨海大桥成本控制效率必要条件;提升跨海大桥成本控制效率的组态路径有3个,而有效的组织机构及规章与高水平的员工专业素养是提升跨海大桥成本控制效率的关键所在。据此提出了跨海大桥成本控制效率提升对策。 展开更多
关键词 跨海大桥 影响因素 成本控制效率 模糊集定性比较分析(fsQCA)
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普通干线公路资产管理中价值评估影响因素研究
7
作者 李文 余超玮 +1 位作者 杨博煊 赵霈 《中国信息界》 2025年第7期191-193,共3页
引言自20世纪80年代以来,我国在公路建设领域持续投入高额资金,打造出了庞大的公路资产,成为基础设施领域的重要组成部分。公路资产的价值在其使用、养护、修复与新建过程中处于动态变化状态。当前,如何对公路价值进行科学管理,做出合... 引言自20世纪80年代以来,我国在公路建设领域持续投入高额资金,打造出了庞大的公路资产,成为基础设施领域的重要组成部分。公路资产的价值在其使用、养护、修复与新建过程中处于动态变化状态。当前,如何对公路价值进行科学管理,做出合理决策以实现保值增值,并提高投资效益,已成为影响国民经济和社会持续健康发展的关键因素。相较于收费公路,普通公路的价值管理具有普遍性、非市场性和隐蔽性等特点,其管理难度更大[1]。 展开更多
关键词 资产管理 普通干线公路 基础设施 价值评估
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我国旅游公路标准现状、问题及建议
8
作者 孟强 宋雨静 《中国公路》 2025年第10期20-23,共4页
近年来,随着我国旅游业的快速发展和交通基础设施的不断完善,旅游公路作为交通运输业与旅游业深度融合的关键产物,已成为交通运输网络中极具特色与潜力的重要组成部分。旅游公路不仅承载着交通运输的基础功能,更是拓展旅游空间、提升旅... 近年来,随着我国旅游业的快速发展和交通基础设施的不断完善,旅游公路作为交通运输业与旅游业深度融合的关键产物,已成为交通运输网络中极具特色与潜力的重要组成部分。旅游公路不仅承载着交通运输的基础功能,更是拓展旅游空间、提升旅游体验、促进区域旅游经济协调发展的重要载体。 展开更多
关键词 旅游公路 融合发展 交通基础设施 旅游业
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行业重塑:网络货运平台的商业竞争模式及社会经营效应探析
9
作者 吴智峰 蔡硕聪 《四川职业技术学院学报》 2025年第5期105-111,共7页
网络货运平台以全新的数字化运营模式,重塑传统整车货运市场的车货匹配基础业态,切实提升行业资源配置效率。当前,网络货运平台逐渐演绎成信息撮合型、专业承运型、综合服务型、物流园区型等典型商业运营模式。不同模式平台的价值来源... 网络货运平台以全新的数字化运营模式,重塑传统整车货运市场的车货匹配基础业态,切实提升行业资源配置效率。当前,网络货运平台逐渐演绎成信息撮合型、专业承运型、综合服务型、物流园区型等典型商业运营模式。不同模式平台的价值来源、竞争壁垒、交易风险各有特色,形成竞争互补的差异化发展格局,同时引发“垄断套利”“新泰勒主义”等行业风险。相关部门应推动多元主体常态化数字治理体系完善,助力网络货运行业新生态高质量发展。 展开更多
关键词 网络货运平台 行业重塑 垄断套利 数字治理
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低碳经济视域下的公路碳减排场景应用
10
作者 简丽 《中国公路》 2025年第8期26-30,共5页
2022年,全国首个“零碳服务区”——青银高速济南东服务区投入使用。2023年,山东建成全国首条零碳高速公路——济青中线济潍段。2024年,交通运输部发布第一批公路水路典型运输和设施零碳试点项目名单,提出零碳道路运输线路、零碳货运枢... 2022年,全国首个“零碳服务区”——青银高速济南东服务区投入使用。2023年,山东建成全国首条零碳高速公路——济青中线济潍段。2024年,交通运输部发布第一批公路水路典型运输和设施零碳试点项目名单,提出零碳道路运输线路、零碳货运枢纽(物流园区)、零碳高速公路服务区、近零碳码头4个场景具有代表性的20个试点项目。这充分说明,自2020年9月,国家明确“碳达峰、碳中和”目标至今,短短4年多时间,零碳公路的落地应用场景已越加丰富。 展开更多
关键词 零碳服务区 零碳高速公路 低碳经济
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网络货运平台背景下考虑物流服务努力的供应链定价策略研究 被引量:1
11
作者 郭晓龙 汤婷婷 苏增慧 《中国管理科学》 北大核心 2025年第3期277-286,共10页
网络货运平台的诞生为制造商的物流服务外包需求提供了新的解决方案。其中,上传货源和找车拉货是平台最为普遍的两种服务模式。付出物流服务努力可以减少配送中的货物损耗,本文通过构建包括制造商、网络货运平台和零售商在内的三方博弈... 网络货运平台的诞生为制造商的物流服务外包需求提供了新的解决方案。其中,上传货源和找车拉货是平台最为普遍的两种服务模式。付出物流服务努力可以减少配送中的货物损耗,本文通过构建包括制造商、网络货运平台和零售商在内的三方博弈模型,研究不同服务模式下的物流服务努力水平决策和供应链定价策略。结果表明:相比于不考虑物流服务努力的情形,物流服务努力并不总能提高参与方利润,其中成本的分摊比例起到至关重要的作用。当自身承担的服务努力成本分摊比例较高时,上传货源模式下的网络货运平台和找车拉货模式下的制造商会因利润受损倾向于选择不考虑物流服务努力的模式。基于此,本文分别给出了上传货源模式和找车拉货模式下制造商和网络货运平台双方共赢的成本比例分摊区间。除此之处,本文发现考虑物流服务努力可以提高消费者剩余和社会福利。 展开更多
关键词 网络货运平台 物流服务努力水平 供应链定价
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低空经济下低空空域利用的规划应对策略 被引量:2
12
作者 王纪武 王奕宁 章俊屾 《规划师》 北大核心 2025年第4期31-38,共8页
我国的低空经济发展虽然已进入低空应用场景建设、低空资源开发利用阶段,但是仍缺乏对低空空域利用规划的深入研究,这在一定程度上制约了低空经济的持续、高质量发展。据此,从空地协同的资源利用规划视角开展低空空域规划研究:通过分析... 我国的低空经济发展虽然已进入低空应用场景建设、低空资源开发利用阶段,但是仍缺乏对低空空域利用规划的深入研究,这在一定程度上制约了低空经济的持续、高质量发展。据此,从空地协同的资源利用规划视角开展低空空域规划研究:通过分析低空空域的资源属性与空间特征,厘清低空空域的规模容量测度、起降点与航路网络规划、空间权属管理等重要规划内容;辨析经济社会与城市发展需求在低空空域利用中的主体性地位,聚焦低空规划的关键内容,从低空应用场景拓展、低空基础设施布局、三维宗地空间权属等方面探讨相应的场景类型、影响因素、结构模式及解决对策。 展开更多
关键词 低空经济 低空空域 空间资源 空地协同 空间规划
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农村公路基础设施、农户就业选择与收入增长 被引量:1
13
作者 钟晓敏 张光先 《财贸研究》 北大核心 2025年第2期57-67,共11页
交通扶贫是巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村振兴、实现共同富裕的重要举措。从就业选择视角切入,基于中国家庭追踪调查(CFPS)和地区公路建设相匹配数据,利用OLS和IV估计方法,全面考察农村公路基础设施可及性、通达性、优质性对农户家庭... 交通扶贫是巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村振兴、实现共同富裕的重要举措。从就业选择视角切入,基于中国家庭追踪调查(CFPS)和地区公路建设相匹配数据,利用OLS和IV估计方法,全面考察农村公路基础设施可及性、通达性、优质性对农户家庭收入的影响。研究发现,农村公路基础设施三个维度即农村公路开通、公路网密度、四好农村路均具有显著的增收效应,推动农业剩余劳动力总体上转向外出打工、非农经营或本地上班是其影响农户家庭收入的重要机制。进一步分析表明,农村公路开通、四好农村路对低收入农户的增收效应更加明显,且劳动力比重较高、健康水平较低的低收入农户从中受益更多。研究结论为从农村公路建设、就业增收渠道畅通、家庭禀赋效应发挥的进路推进农民共同富裕提供了经验支撑。 展开更多
关键词 农村公路基础设施 就业选择 增收效应 共同富裕
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潍坊农村公路困境及可持续发展对策 被引量:1
14
作者 滕文建 孙泳 《交通企业管理》 2025年第2期49-51,共3页
农村公路连通千家万户,是经济社会的毛细血管、微循环,是城乡经济高质量发展的前提和基础,在集中决战决胜脱贫攻坚、实施乡村振兴战略中起着不可或缺的作用。山东省潍坊市农村公路建设起步早、总量大,覆盖面广,取得了显著成就,相应的后... 农村公路连通千家万户,是经济社会的毛细血管、微循环,是城乡经济高质量发展的前提和基础,在集中决战决胜脱贫攻坚、实施乡村振兴战略中起着不可或缺的作用。山东省潍坊市农村公路建设起步早、总量大,覆盖面广,取得了显著成就,相应的后续巩固和提升优化的压力明显加大,尤其是在当前城镇化加速完成、新生人口持续下降和农村人口外迁的大背景下,农村公路发展也面临着一些问题和挑战。 展开更多
关键词 农村公路 可持续发展 全生命周期 交通+ 城乡客运 物流一体化
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基于组合成本估算法的农村充电配套设施投资路径研究
15
作者 秦世伟 王鹏 +3 位作者 刘辉 崔正湃 刘晓雪 刘洪涛 《智慧电力》 北大核心 2025年第6期59-67,共9页
随着新能源汽车下乡政策推进,大量电动汽车充电负荷接入农村配电网,农村配套充电基础设施建设需求激增。为合理规划投资建设路径,提出了一种基于新能源汽车保有量预测的农村充电配套设施成本估算法方法。首先采用改进Bass扩散模型,预测... 随着新能源汽车下乡政策推进,大量电动汽车充电负荷接入农村配电网,农村配套充电基础设施建设需求激增。为合理规划投资建设路径,提出了一种基于新能源汽车保有量预测的农村充电配套设施成本估算法方法。首先采用改进Bass扩散模型,预测未来5年农村新能源汽车保有量变化。其次,提出结合指标概算定额法和单元指标估算法的混合估算方法,基于保有量预测结果,对典型场景整体工程投资成本进行测算。最后,选取冀北5市进行了算例分析,分析农村配套充电基础设施在保守、常规、激进3个情景下的投资建设需求。结果表明所提方法能够较为准确地估算农村充电配套设施投资规模。 展开更多
关键词 新能源汽车下乡 充电基础设施 BASS模型 投资成本
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新疆物流企业时空分布特征及其影响因素
16
作者 牟能冶 番惠媚 +2 位作者 王慧妍 王文靓 郭杜杜 《经济地理》 北大核心 2025年第5期113-121,共9页
文章基于物流企业数据,运用核密度、空间分析和地理探测器模型等方法,探究了2011、2015、2019和2023年新疆物流企业的时空分布特征及其影响因素。结果表明:(1)新疆物流企业总体上呈现以乌鲁木齐市为主要核心区域,大部分市州为边缘区域... 文章基于物流企业数据,运用核密度、空间分析和地理探测器模型等方法,探究了2011、2015、2019和2023年新疆物流企业的时空分布特征及其影响因素。结果表明:(1)新疆物流企业总体上呈现以乌鲁木齐市为主要核心区域,大部分市州为边缘区域的“核心—边缘”空间分布格局。(2)新疆物流企业在不同研究年份均表现出一定的聚集分布模式,高高聚集区主要分布在乌鲁木齐市,低低聚集区较多但数量在逐年减少,由连片分布逐步演变为局部聚集。(3)新疆物流企业的空间分布受交通条件、经济因素、市场因素和政策环境4个维度因素的共同作用,其中经济发展水平、市场规模和区域政策是影响新疆物流企业时空分布的主要因素,市场规模与区域政策的交互作用最为显著,居民消费水平与产业结构状况的交互作用呈增强趋势。研究结论可为优化新疆物流产业布局、促进经济交流与区域协同发展提供借鉴参考。 展开更多
关键词 物流企业 集聚特征 交通可达性 市场规模 区域政策 区域协同发展 新疆
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货车流量大数据在区域消费总额预测中的应用
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作者 江龑 王歆远 +3 位作者 姬永顺 蔡冬美 钟宁桦 朱兴一 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期143-150,共8页
为了探索使用交通流量数据预测消费变动,以更好地助力精准施策,促进消费的恢复和提升,以福建省内高速公路收费站产生的4.85亿条货车过站记录为基础,归总形成2017—2023年福州市内部、以及它与福建省其他8个地级市之间的货车流量月度数... 为了探索使用交通流量数据预测消费变动,以更好地助力精准施策,促进消费的恢复和提升,以福建省内高速公路收费站产生的4.85亿条货车过站记录为基础,归总形成2017—2023年福州市内部、以及它与福建省其他8个地级市之间的货车流量月度数据。在总结时序和截面特征的基础上,分析货车流量与消费的相关性,并采用交乘项回归模型考察疫情前后的相关性差异。进一步选取其中相关性较高的货车流量指标,使用普通最小二乘法(OLS)与向量自回归模型(VAR)等构建福州市社会消费品零售总额的预测模型。结果发现:流入福州市的车流总量与福州市的消费总量走势相似,2020年前平稳增长,此后明显下滑,两者同比增长率有很高的相关性;回归结果中,多数地级市流入福州市的货车流量与福州市的当期消费总量呈正相关,而这种相关性在2020年后有所减弱;相比于OLS方法,多变量VAR模型的预测精度更高,绝对误差小于1%的概率能够达到近95%,可实现对福州市月度消费总量提前预测。 展开更多
关键词 运输经济 经济预测 高速公路 货车流量 社会消费品零售总额
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中国道路交通碳排放驱动因素及碳达峰 被引量:4
18
作者 王硕 徐艺诺 +4 位作者 翁大维 张煌帆 温晓娟 胡喜生 张兰怡 《生态学报》 北大核心 2025年第3期1315-1327,共13页
随着道路交通碳排放量的不断攀升,全球温室效应不断加剧。近年来,在工业、能源等领域,结合因素分解模型与碳排放预测模型的双模型方法已显示出其在揭示碳排放关键驱动因素和探明碳达峰路径方面的优势,但在道路交通领域的应用尚显不足。... 随着道路交通碳排放量的不断攀升,全球温室效应不断加剧。近年来,在工业、能源等领域,结合因素分解模型与碳排放预测模型的双模型方法已显示出其在揭示碳排放关键驱动因素和探明碳达峰路径方面的优势,但在道路交通领域的应用尚显不足。利用多尺度排放清单模型获取2001年至2019年中国道路交通碳排放数据,并采用GDIM方法对影响碳排放的驱动因素(包括GDP、道路交通能源消耗量、单位能耗碳排放量、人口总量、道路交通人均碳排放量、人均GDP、单位GDP能耗和道路交通碳排放强度)进行分解。其次,设计五种逐层递进的情景,以评估不同政策组合下的减排潜力;最后,运用LEAP模型对2021-2035年中国道路交通的碳达峰情况进行情景仿真和预测。结果显示:(1)在各驱动因素中,GDP是影响交通碳排放的最主要因素,而人均GDP是抑制碳排放的关键;(2)在各情景模拟中,中经济发展强效低碳情景(SLSC)和中经济发展强化低碳情景(ELSC)展现出最佳的减排效果,预计在2024年均能实现碳达峰,其峰值碳排放量分别为1399.9Mt和1402.69Mt;在所有车型中,商用车碳排放将于2020年的744Mt增长至2035年的约800-1300Mt,相较于其他车型,其碳减排潜力巨大;(3)尽管摩托车的碳排放量在三种车型中最低,但其排放量呈上升趋势。摩托车在单独实行“摩改电”措施后无法实现碳达峰,需要未来进一步的管控措施配合其他政策同步实施才能实现碳达峰。本研究所提出的模型及方法在交通运输碳减排中具有较好的参考价值。 展开更多
关键词 道路交通 情景分析 碳达峰 驱动因素分解 长期能源替代规划系统(LEAP)模型
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多重不确定环境下带有模糊软时间窗的多式联运路径优化与仿真
19
作者 孙岩 张正 +2 位作者 张夏然 刘耘麟 孙国华 《山东大学学报(理学版)》 北大核心 2025年第6期128-140,共13页
为了解决多式联运在长距离、大运量运输中存在运输费用高、运输时效低的问题,以运输费用最小化为目标,研究了带有模糊软时间窗的多式联运路径优化问题。同时,为了提升多式联运路径优化在实际运输中的可靠性,对客户货物需求量的不确定性... 为了解决多式联运在长距离、大运量运输中存在运输费用高、运输时效低的问题,以运输费用最小化为目标,研究了带有模糊软时间窗的多式联运路径优化问题。同时,为了提升多式联运路径优化在实际运输中的可靠性,对客户货物需求量的不确定性进行了规划,进而研究了需求不确定性所导致包括运输费用与运输时间不确定性、服务水平约束与能力约束不确定性在内的多重不确定环境。在采用梯形模糊数刻画不确定性的基础上,构建多重不确定环境下多式联运路径优化的模糊规划模型,采用基于可信性测度的模糊机会约束规划对模糊规划模型进行清晰化处理使优化问题可解,并设计基于网络转换的蚁群算法对清晰化模型进行高效求解。算例结果验证了机会约束规划模型和蚁群算法的可行性,通过敏感性分析反映了提高服务水平和置信水平对多式联运运输费用的影响。算例仿真实验表明了置信水平与路径可靠性之间的关系,即路径可靠性随置信水平的提高而呈现提升的趋势,但是两者并非等价的,提高置信水平不会带来路径优化可靠性的必然提升。同时,算例仿真实验也验证了规划不确定性能够显著提高路径优化在实际运输中的可靠性,并进一步揭示了路径优化经济性目标与可靠性目标是矛盾对立的。客户和多式联运经营人可据此对运输经济性、时效性和可靠性进行折中处理,有效提升多式联运的综合水平。 展开更多
关键词 多式联运 路径优化 模糊软时间窗 多重不确定环境 模糊机会约束规划 蚁群算法
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市场可达性对企业异地合作创新的影响 被引量:1
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作者 蒋伟杰 单亦轲 《科研管理》 北大核心 2025年第2期139-148,共10页
合作创新是企业提升创新能力、分担创新风险的重要途径,也是驱动中国经济转型升级、实现高质量发展的内生动力。本文使用2000—2013年中国工业企业数据,利用中国高速公路交通网络构建市场可达性指标,通过Heckman两步法、工具变量法与调... 合作创新是企业提升创新能力、分担创新风险的重要途径,也是驱动中国经济转型升级、实现高质量发展的内生动力。本文使用2000—2013年中国工业企业数据,利用中国高速公路交通网络构建市场可达性指标,通过Heckman两步法、工具变量法与调节效应模型等方法考察其对企业异地合作创新的影响及其作用机制。研究发现,市场可达性的提升,从广延边际、集约边际以及跨区域合作强度三方面显著促进了企业异地合作创新,稳健性检验与内生性检验均支持上述结论。机制检验结果表明,市场可达性的提升通过降低交易成本和提升知识匹配度两条途径促进企业异地合作创新。异质性分析发现,市场可达性提升对位于外围城市的企业、国有企业以及所处市场竞争环境更为激烈的企业进行异地合作创新的促进作用更为明显。本研究为“交通强国”建设的必要性和迫切性提供了新的理论支持和经验证据。 展开更多
关键词 市场可达性 异地合作创新 交易成本 知识互补
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