期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到1,443篇文章
< 1 2 … 73 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
道路拥挤定价下的公交收费模型研究 被引量：20
1
作者 王健 安实 徐亚国 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期100-103,118,共5页
为了在执行道路拥挤定价政策的前提下制定公共交通的收费标准,提出可行的定价模型,根据交通行为科学的有关理论和方法,采用了两层规划技术建立了道路拥挤定价下的公交收费模型,上层规划为交通系统优化,下层规划为拥挤定价下的路网随机... 为了在执行道路拥挤定价政策的前提下制定公共交通的收费标准,提出可行的定价模型,根据交通行为科学的有关理论和方法,采用了两层规划技术建立了道路拥挤定价下的公交收费模型,上层规划为交通系统优化,下层规划为拥挤定价下的路网随机平衡问题。以广州市为研究对象,计算了拥挤定价下广州市公交线网的最优价格体系。研究结果表明:所提出的模型能够描述出行者和交通管理部门分别在出行和交通管理中的决策行为,较好地解释了用户平衡、路段路径流量和阻抗、交通需求、拥挤费、公交票价、出行成本等相互之间的逻辑关系。 展开更多
关键词 公路运输经济 公交收费 两层规划技术 拥挤定价 交通需求
在线阅读 下载PDF
治理公路超载超限运输的长效机制和对策研究 被引量：55
2
作者 李忠奎 荣朝和 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期96-99,共4页
为建立治理超载超限运输的长效机制,首先建立了运输企业收入的计量模型,分析了企业利润与运输价格、运输成本、超载罚款等变量之间的互动关系及企业获得最大利润的条件。在此基础上,针对中国道路货运市场结构的特点,从理性经济人的角度... 为建立治理超载超限运输的长效机制,首先建立了运输企业收入的计量模型,分析了企业利润与运输价格、运输成本、超载罚款等变量之间的互动关系及企业获得最大利润的条件。在此基础上,针对中国道路货运市场结构的特点,从理性经济人的角度,对运输企业在“惩罚博弈”下可能的行为选择进行了研究;其次结合美国治理超载超限运输的经验,分析了不同执法强度和执法密度组合的执法策略及其适用条件、执法效果等,对中国治理超载超限运输提出了解决方案和具体的政策建议,对中国治理超载超限运输具有指导意义。 展开更多
关键词 公路运输经济 超载超限运输 博弈论 管制经济学 经济利益
在线阅读 下载PDF
社会剩余最大化条件下的道路拥挤收费研究 被引量：17
3
作者 程琳 王炜 邵昀泓 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2003年第2期47-50,56,共5页
在社会剩余最大化情况下,城市道路网络中各个路段的拥挤费用等于相应的社会边际费用。道路拥挤收费可以抵消交通拥挤产生的外部不经济性,拥挤费用等于社会边际费用与用户边际费用的差额。通过拥挤收费使得社会剩余达到最大,同时导致用... 在社会剩余最大化情况下,城市道路网络中各个路段的拥挤费用等于相应的社会边际费用。道路拥挤收费可以抵消交通拥挤产生的外部不经济性,拥挤费用等于社会边际费用与用户边际费用的差额。通过拥挤收费使得社会剩余达到最大,同时导致用户剩余的损失,并衍生社会公平性问题。 展开更多
关键词 社会剩余最大化原理 城市道路网络 道路拥挤收费 社会边际费用
在线阅读 下载PDF
弹性需求下高速公路超限补偿费率优化模型 被引量：5
4
作者 张欢 史峰 +2 位作者 卢毅 雷定猷 朱东铁 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期126-132,共7页
为了准确刻画超限需求弹性对补偿费率的影响,从用户和系统的角度分别对超限运输的收益和成本进行分析和建模,构造超限运输弹性需求函数,反映超限运输需求量与其运输效益之间的变化关系,将超限运输业者运输行为的选择归结为弹性需求下的... 为了准确刻画超限需求弹性对补偿费率的影响,从用户和系统的角度分别对超限运输的收益和成本进行分析和建模,构造超限运输弹性需求函数,反映超限运输需求量与其运输效益之间的变化关系,将超限运输业者运输行为的选择归结为弹性需求下的用户均衡配流问题,进而利用高速公路管理者与超限运输业者之间的Stackelberg博弈关系,建立了基于弹性需求的高速公路超限补偿费率的双层规划优化模型,并设计了基于模拟退火算法求解的优化算法。结果表明:模型能较好地优化超限补偿费率,使之对超限运输业者进行合理补偿收费和适度惩罚,有效遏制超限运输,从而产生更大的社会与经济效益。 展开更多
关键词 交通工程 补偿费率 模拟退火 均衡配流 弹性需求
原文传递
收费公路计重定价理论模型 被引量：23
5
作者 王健伟 马■ 杨铭 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期98-101,共4页
为了遏制超限运输,解决公路通行费征收中的不公平问题,必须改变目前按车型收费的计费模式,实施计重收费。建立计重收费的定价理论模型是推动这种收费方式健康发展的关键。在提出计重收费定义和类型的基础上,根据公路的准公共产品特性,... 为了遏制超限运输,解决公路通行费征收中的不公平问题,必须改变目前按车型收费的计费模式,实施计重收费。建立计重收费的定价理论模型是推动这种收费方式健康发展的关键。在提出计重收费定义和类型的基础上,根据公路的准公共产品特性,分析了各种价格结构管制定价模式的特点,提出公路收费宜采用非线性的'两部定价'理论模型。结合收费公路费用分摊的具体方法,给出了收费公路计重定价理论模型,并对相关参数进行了标定。该模型已在江苏省和青海省计重收费标准制定中使用。 展开更多
关键词 交通运输经济 定价理论 计重收费 收费公路 两部定价模型 超限运输
在线阅读 下载PDF
CIM模型在高速公路投资风险评估中的应用 被引量：10
6
作者 田少波 张培林 +1 位作者 刘铁鑫 戴航 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2009年第3期483-486,共4页
在分析、识别高速公路投资风险的基础上,建立了高速公路投资风险评估指标体系.针对风险因素具有结构多层次、因素多方面、评估模糊性、出现随机性、直接量化困难等特点,基于模糊理论,结合层次分析法,建立了控制区间和记忆(CIM)模型对高... 在分析、识别高速公路投资风险的基础上,建立了高速公路投资风险评估指标体系.针对风险因素具有结构多层次、因素多方面、评估模糊性、出现随机性、直接量化困难等特点,基于模糊理论,结合层次分析法,建立了控制区间和记忆(CIM)模型对高速公路投资风险进行评估.通过控制区间和记忆模型在工程实践中的应用,验证了CIM综合评估法在风险评估中的有效性和可操作性. 展开更多
关键词 高速公路 控制区间和记忆模型 投资风险评估
在线阅读 下载PDF
超限运输的成因及治理对策 被引量：20
7
作者 蔡建华 张剑飞 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期100-105,共6页
采用经济学的成本及价格分析工具,阐明了超限运输经济利益驱动的两种表现形式:多装货可以增加收入;使用“大吨小标”车辆可以降低成本。通过利润最大化极值条件的求解,发现在一般情况下,运输业户始终未实现利润最大化,受到利益驱动会不... 采用经济学的成本及价格分析工具,阐明了超限运输经济利益驱动的两种表现形式:多装货可以增加收入;使用“大吨小标”车辆可以降低成本。通过利润最大化极值条件的求解,发现在一般情况下,运输业户始终未实现利润最大化,受到利益驱动会不断增加货物装载质量。此外,通过在运输利润分析中增加执法因素,发现影响超限运输执法效果的两个要素是超限检测概率和处罚严厉程度。最后,在成因分析的基础上,提出了加大经济调节力度,提高路面执法强度,加大超限处罚力度的超限运输治理总体思路。 展开更多
关键词 公路运输经济 超限运输 成本分析 治理对策 经济利益驱动
在线阅读 下载PDF
高速公路收费标准制定方法探讨 被引量：18
8
作者 龙涌 蒋葛夫 冯云才 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期421-424,共4页
为了促进已建高速公路的经营管理，合理配置社会资源，实现高速公路的可持续发展，对影响高速公路收费标准的多种因素进行了分析，探讨了收费总额的预测，并结合影响高速公路收费标准的各种因素和收费总额建立了收费标准模型。
关键词 交通流量 收费标准 高速公路 经营管理 收费总额 经营年限 资源配置
在线阅读 下载PDF
基于集划分求解接送旅客到机场问题的启发式算法 被引量：4
9
作者 孔媛 唐加福 +1 位作者 潘震东 董纲 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期625-627,660,共4页
考虑旅客对抵达机场的时间要求严格和绕行给旅客带来的不便,将满意度量化为一段旅客到达机场的时间,建立在一定的满意度下运行时间和绕行时间的权和最小的单目标数学模型.根据问题和模型的特点,设计了一种基于Set-Partition的启发式算法... 考虑旅客对抵达机场的时间要求严格和绕行给旅客带来的不便,将满意度量化为一段旅客到达机场的时间,建立在一定的满意度下运行时间和绕行时间的权和最小的单目标数学模型.根据问题和模型的特点,设计了一种基于Set-Partition的启发式算法.该算法首先枚举出有效车次集,然后开发启发式算法PNAC(per-node average-cost),从有效的车次集中选择一组路段访问全部旅客,并结合后优化过程,制定高满意度的调度计划.最后通过仿真实验,验证了算法和模型的有效性. 展开更多
关键词 接送服务 车辆调度问题 集划分 满意度 机场
在线阅读 下载PDF
普通道路货物运输价格指数编制方法 被引量：15
10
作者 顾敬岩 范文姬 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第9期154-158,共5页
在统计指数理论指导下,从运输价格基本框架研究,价格指数公式选择,代表省份、城市、线路与企业选择,价格采集等多个方面着手,全面探讨了普通货物道路运输价格指数的编制方法;并以义乌普通货物运输市场为例,进行了实证分析。实践证明该... 在统计指数理论指导下,从运输价格基本框架研究,价格指数公式选择,代表省份、城市、线路与企业选择,价格采集等多个方面着手,全面探讨了普通货物道路运输价格指数的编制方法;并以义乌普通货物运输市场为例,进行了实证分析。实践证明该运价指数能够较好地描述义乌普通货物道路运输市场价格的波动情况;客观反映道路货运市场结构和供求变化,也能客观反映宏观经济环境变化和政策调整对货运市场的影响;可为各级政府管理部门全面准确地掌握市场发展态势,提供有效的手段。 展开更多
关键词 运输经济 普通货物 道路货物运输 价格指数 编制方法
原文传递
公路运输车辆合理轴重限值研究 被引量：11
11
作者 倪富健 邓学钧 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期111-116,120,共7页
根据已建立的不同轴重限值下的轴重分布模型 ,以及中国干线公路 (国道 +省道 )的里程、路面结构类型、使用时间等 ,计算分析了不同轴重限值 (简称轴限 )下国道的年养护维修费用 ;以统计数据和模型计算结果相结合 ,建立了车辆运营成本计... 根据已建立的不同轴重限值下的轴重分布模型 ,以及中国干线公路 (国道 +省道 )的里程、路面结构类型、使用时间等 ,计算分析了不同轴重限值 (简称轴限 )下国道的年养护维修费用 ;以统计数据和模型计算结果相结合 ,建立了车辆运营成本计算模型 ,从而计算分析了不同轴限下的车辆运营费用 ;由以上的计算结果 。 展开更多
关键词 轴重限值 轴重分布 养护维修费用 车辆运营成本
在线阅读 下载PDF
公路收费标准制定的基本方法研究 被引量：16
12
作者 袁剑波 张起森 《中国管理科学》 CSSCI 2001年第6期36-42,共7页
本文从收费公路的交通需求分析出发 ,通过科学假定 ,建立了收费公路的交通需求函数 ,在此基础上研究并提出了一系列制定公路收费标准的基本方法和不同车型收费比例的确定方法。论述了收费标准制定的基本原则 。
关键词 公路收费标准 制定方法 交通需求分析 交通量分析
在线阅读 下载PDF
基于差异化公共性的公路收费问题解析 被引量：10
13
作者 徐瑛 虞明远 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期149-152,158,共5页
目前对收费公路问题的讨论很多,但缺乏从经济学角度的系统认识,从公路的经济属性出发,解析高速公路和一般公路的经济属性的异同点,提出作为公共产品的公路,普通公路和高速公路的公共产品化程度是不同的,普通公路的公共产品化程度更显著... 目前对收费公路问题的讨论很多,但缺乏从经济学角度的系统认识,从公路的经济属性出发,解析高速公路和一般公路的经济属性的异同点,提出作为公共产品的公路,普通公路和高速公路的公共产品化程度是不同的,普通公路的公共产品化程度更显著,而具有一定垄断特性的高速公路的公共产品程度较低。在考察国外发达国家针对收费问题的具体举措上,提出普通公路不应该收取通行费,高速公路可以收取通行费作为对"级差效益"的补偿。最后,在对我国高速公路收费权益转让制度认可的基础上,提出我国收费公路权益转让更重要的是要形成收益权转让的"市场",提出我国公路收费管理和收费制度改进的方向。 展开更多
关键词 运输经济 差异化收费制度 公共产品经济属性 级差效益 收费公路权益
原文传递
我国ETC技术市场化模型研究 被引量：3
14
作者 刘浩 王笑京 +1 位作者 张可 叶恒鑫 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期125-128,共4页
我国在ETC(Electronic Toll Collection)技术研究开发方面有了一定的成果,部分地市已经开始应用。但是,各地的ETC用户数量却始终很低,如何将ETC技术市场化也就显得尤为重要。本文分析我国在ETC技术的应用方面所遇到的阻力和存在的问题,... 我国在ETC(Electronic Toll Collection)技术研究开发方面有了一定的成果,部分地市已经开始应用。但是,各地的ETC用户数量却始终很低,如何将ETC技术市场化也就显得尤为重要。本文分析我国在ETC技术的应用方面所遇到的阻力和存在的问题,建立我国的ETC技术市场化的数学模型。最后,为推动我国ETC技术市场化的进程,提出相应的策略建议。 展开更多
关键词 ETC技术 市场化 数学模型 不停车收费
在线阅读 下载PDF
交通拥挤的进化动态分析 被引量：6
15
作者 吴兵 李林波 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期106-110,共5页
在对交通拥挤本质进行分析的基础上,认为交通出行是一种衍生需求的博弈过程,并根据进化动态博弈理论,对弹性和非弹性需求条件下的交通出行分别进行了分析,指出在相对于拥挤博弈的可容许动态下,博弈可以收敛于惟一的纳什均衡,并表明在此... 在对交通拥挤本质进行分析的基础上,认为交通出行是一种衍生需求的博弈过程,并根据进化动态博弈理论,对弹性和非弹性需求条件下的交通出行分别进行了分析,指出在相对于拥挤博弈的可容许动态下,博弈可以收敛于惟一的纳什均衡,并表明在此基础上引入合理的可变价格方案可使这一均衡成为真正有效的纳什均衡,从而实现交通出行的社会最优,相对于基于边际成本的定价方案,这一可变价格方案才真正体现了交通拥挤收费的本来意义。 展开更多
关键词 公路运输经济 交通拥挤 博弈论 进化动态 弹性需求 纳什均衡
在线阅读 下载PDF
基于比价的公铁联运“门到门”货运定价模型研究 被引量：3
16
作者 戴小廷 林春毅 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第11期132-139,共8页
公铁联运“门到门”货运全过程动态定价问题是促进公铁联运发展的基础性问题,科学合理的定价有助于公铁联运经营企业在激烈竞争的环境中赢得市场。在考虑公路货运价格的基础上,量化单位公铁联运货运成本,基于公铁联运与公路货运价格比... 公铁联运“门到门”货运全过程动态定价问题是促进公铁联运发展的基础性问题,科学合理的定价有助于公铁联运经营企业在激烈竞争的环境中赢得市场。在考虑公路货运价格的基础上,量化单位公铁联运货运成本,基于公铁联运与公路货运价格比价竞争关系,采用Logit分担率模型,构建基于公铁联运与公路货运价格比价关系的公铁联运“门到门”货运动态定价模型;选取福州到北京线路进行模型应用,采用实际距离、货运单价、公铁联运货运单位成本等数据,利用数学软件编程求解,得到不同公铁联运与公路货运价格比价下的公铁联运货运分担率和营业收入。算例结果表明:当福州到北京两地市场仅有公路、铁路2种物流方式参与竞争,不考虑航空、水运时,公铁联运与公路货运价格比价取0.646时公铁联运货运营业收入取得最大值。此时,公铁联运“门到门”货运整体定价为0.19元/(t·km),货运量分担率为24.74%。实际工作中营销人员可以根据此模型结合实时公路货运价格市场变化情况动态调整决策,利用价格杠杆争取货源。 展开更多
关键词 公铁联运 “门到门”货运 LOGIT模型 广义费用
在线阅读 下载PDF
高速公路运营成本的影响因素及控制途径 被引量：24
17
作者 杨显昌 卢毅 钟丽萍 《中外公路》 2001年第6期47-49,共3页
提高高速公路运营财务效益必须有效控制成本。该文从体制、经营、技术三个层面上分析了当前高速公路运营成本的影响因素以及存在的问题 ,在此基础上有针对性地提出了高速公路运营成本控制的三条主要途径。
关键词 高速公路 运营成本 影响因素 控制途径 财务效益 成本控制 运营管理
在线阅读 下载PDF
运用经济杠杆长效治理超载超限运输 被引量：75
18
作者 陈荫三 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期94-99,共6页
分析了经济利益贯穿的货主—运输业户—车辆生产、改装厂家的超载超限运输链条的成因、现状和危害;提出了要从以核定载质量为依据转而以货车实际总重和轴载限额为依据对货车实施计重收费的思路,通过区别对待,体现公平,分步推进,累积治理... 分析了经济利益贯穿的货主—运输业户—车辆生产、改装厂家的超载超限运输链条的成因、现状和危害;提出了要从以核定载质量为依据转而以货车实际总重和轴载限额为依据对货车实施计重收费的思路,通过区别对待,体现公平,分步推进,累积治理,实现运用经济杠杆,达到长效治理超载超限运输的目的;阐述了江苏、河南、青海等省份实行计重收费所产生的积极效果以及他们推广的安排;提出在计重收费方法以及低速动态轴载称重设备精度、可靠度和价格方面还需要进一步探讨。 展开更多
关键词 公路运输经济 超载超限运输 计重收费 经济利益
在线阅读 下载PDF
不同轴限下运行费用的对比分析 被引量：4
19
作者 倪富健 邓学钧 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1994年第6期56-61,共6页
根据有关统计和预测资料，分别建立了轴限为１０ｔ和１３ｔ下的轴重分布模型，在此基础上采用线性插值的方法，获得了轴限为１１ｔ和１２ｔ下的轴重分布模型。最后依据运行费用模型和分析时期的材料价格，对４种轴限下的运行费用进行了... 根据有关统计和预测资料，分别建立了轴限为１０ｔ和１３ｔ下的轴重分布模型，在此基础上采用线性插值的方法，获得了轴限为１１ｔ和１２ｔ下的轴重分布模型。最后依据运行费用模型和分析时期的材料价格，对４种轴限下的运行费用进行了对比分析。 展开更多
关键词 车辆运行 线性插值 轴限 运行费用 公路运输
在线阅读 下载PDF
收费高速公路的定价与政府管制思考 被引量：5
20
作者 高博 常连玉 王应敏 《价格月刊》 北大核心 2006年第11期3-4,共2页
根据我国收费高速公路价格机制不规范的现状,按照宏观经济学理论,认为政府应加强对高速公路收费的监管。在比较现有几种定价方法的基础上,提出效率定价法为最优的定价方法,并分析了政府对高速公路定价进行管制时应注意的若干因素。
关键词 收费高速公路 定价 政府管制
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 73 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部