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高速公路建设促进共同富裕的效能与机制 被引量：3
1
作者 熊伟 肖一鸣 米日努尔·麦麦提江 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期151-158,共8页
采用2012-2018年全国新建高速公路的项目采购数据,探究高速公路建设促进共同富裕的效能与机制。实证结果表明,高速公路能够通过提高居民收入水平,缩小收入差距实现共同富裕,并且城镇化和产业结构升级在其中起到中介作用。该研究进一步表... 采用2012-2018年全国新建高速公路的项目采购数据,探究高速公路建设促进共同富裕的效能与机制。实证结果表明,高速公路能够通过提高居民收入水平,缩小收入差距实现共同富裕,并且城镇化和产业结构升级在其中起到中介作用。该研究进一步表明,尽管高速公路对于提高人均收入的边际效应递减,但是对于缩小居民收入差距的边际效应递增。该研究深化了共同富裕实现路径的理论,论证了“适度超前”建设高速公路的必要性。 展开更多
关键词 共同富裕 高速公路 城镇化 产业结构升级
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基于信号传递博弈的货车司机保险利益和贷款收益分析
2
作者 杨洋 马丹丹 《上海海事大学学报》 北大核心 2025年第2期77-86,共10页
为解决营运货车经营中面临的投保难、借贷难问题,构建了信号传递博弈模型,分析索赔信号与保险利益、里程信号与贷款收益之间的内在作用机理。分离均衡下,保险机构可以通过索赔行为获取司机的驾驶风险类型,贷款机构可以通过里程信息了解... 为解决营运货车经营中面临的投保难、借贷难问题,构建了信号传递博弈模型,分析索赔信号与保险利益、里程信号与贷款收益之间的内在作用机理。分离均衡下,保险机构可以通过索赔行为获取司机的驾驶风险类型,贷款机构可以通过里程信息了解司机的经营能力。驾驶风险会影响保险利益,主要表现为审核成本的改变和赔偿力度的调整。贷款机构通过信号成本筛选和奖惩机制设计,使经营能力强的货车司机更易获得贷款,同时抑制经营能力弱的司机的投机行为。货车司机向金融机构展示自身风险和经营特征,能够帮助其获得更合适的保险和贷款服务。金融机构优化风险管理和信贷决策,能在一定程度上解决货车司机投保难和贷款难的问题。分析结果可为不同类型的货车司机提供产品选择建议,并为货运金融市场的稳定发展及物流运输安全的提升提供理论支持。 展开更多
关键词 网络货运 货车车险 贷款 信号传递博弈
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危险货物道路运输执法监管现状、问题及建议——以重庆市为例
3
作者 刘松 蔺雅芝 彭勇 《重庆交通大学学报(社会科学版)》 2025年第2期42-49,89,共9页
随着我国经济社会的发展,危货物流行业发展迅速,危险品生产、使用、仓储、运输和进出口总量日益增加。近年来,道路危险货物运输事故仍不时发生,造成巨大的经济和环境损失以及严重的后果,侧面暴露出危货道路运输政府执法监管问题日益突... 随着我国经济社会的发展,危货物流行业发展迅速,危险品生产、使用、仓储、运输和进出口总量日益增加。近年来,道路危险货物运输事故仍不时发生,造成巨大的经济和环境损失以及严重的后果,侧面暴露出危货道路运输政府执法监管问题日益突出。以重庆市为例,从国家层面入手,宏观了解危货道路运输情况,重点分析重庆市中心城区危货道路运输现状,剖析危货道路运输执法监管过程中存在的问题,从市场准入、企业、从业人员、运输车辆、联勤联动、车联网运用等方面提出相应的对策建议,为政府监管提供参考,更好地完成重庆市危险货物道路运输任务。 展开更多
关键词 道路运输 危险货物 监管现状 安全管理 对策
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基于XGBoost和混合Logit模型的机动车对撞事故受伤严重程度分析
4
作者 杜宜鹏 刘鹏飞 《物流科技》 2025年第12期59-66,70,共9页
文章针对机动车发生头碰头事故数量不断攀升的情况,分析机动车发生此类交通事故的影响因素。文章获取了北卡罗来纳州2013—2017年的交通事故数据,从人、车、路、环境四大方面,以每次事故中人员受伤严重程度划分该次事故等级,选取了41个... 文章针对机动车发生头碰头事故数量不断攀升的情况,分析机动车发生此类交通事故的影响因素。文章获取了北卡罗来纳州2013—2017年的交通事故数据,从人、车、路、环境四大方面,以每次事故中人员受伤严重程度划分该次事故等级,选取了41个因素作为自变量,人员受伤严重程度为因变量,因变量分为5个等级:未受伤、受到轻伤、受到重伤未致残、受到重伤但致残、受到致命伤害。建立了基于极端梯度提升树(Extreme Gradient Boosting,XGBoost)算法和混合Logit预测模型,先将事故数据放在XGBoost预测模型中进行分析,得出前20个对交通事故影响较大的自变量,再放入混合Logit模型中筛选出P<0.05的自变量。结果表明:人的特性—酒后驾驶,路的特征—弯曲,道路条件—路面结冰,功能区—农场、森林、牧场这四个变量具有随机参数特性。通过边际效应对混合Logit模型结果的分析,可知机动车行驶时,当车速分布>60km·h^(-1)比车速分布在36~60km·h^(-1)发生人员受到重伤致残的交通事故风险多0.71%,发生致命伤交通事故的概率多0.83%。根据研究结果,可采取措施对该类事故的发生进行预防,为交通管理者与政策的制定者提供数据支撑和理论依据。 展开更多
关键词 交通安全 伤害严重程度 机器学习 XGBoost模型 混合Logit模型
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新机制政策背景下西部地区收费公路投融资模式
5
作者 吴佳 《交通建设与管理》 2025年第5期155-157,共3页
政府和社会资本合作新机制的构建,对收费公路投融资产生了较大影响,加之西部地区经济欠发达,收费公路普遍存在收入难以覆盖成本的现状,因此系统研究西部地区收费公路投融资模式,对该地区收费公路健康可持续发展尤为重要。通过分析西部... 政府和社会资本合作新机制的构建,对收费公路投融资产生了较大影响,加之西部地区经济欠发达,收费公路普遍存在收入难以覆盖成本的现状,因此系统研究西部地区收费公路投融资模式,对该地区收费公路健康可持续发展尤为重要。通过分析西部地区收费公路投融资存在的主要问题、西部地区收费公路可采用的投融资模式以及收费公路投融资模式应用建议,为西部地区收费公路投融资提供了科学可行的思路和路径,对收费公路发展具有重要的理论和实践意义。 展开更多
关键词 政府和社会资本合作 特许经营 收费公路 投融资
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农村公路绩效评价指标体系的构建方法 被引量：35
6
作者 梁国华 杨琦 马荣国 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期111-116,共6页
为了客观、准确地评价农村公路建设项目从立项到运营的建设管理水平及其所带来的影响,在分析现有农村公路绩效评价指标体系缺陷的基础上,指出常用的建立在数理方法基础上的指标体系构建方法不适用,提出了按照价值—目的—目标—标准和... 为了客观、准确地评价农村公路建设项目从立项到运营的建设管理水平及其所带来的影响,在分析现有农村公路绩效评价指标体系缺陷的基础上,指出常用的建立在数理方法基础上的指标体系构建方法不适用,提出了按照价值—目的—目标—标准和指标的逻辑思路的指标构建方法,具体分析了当今社会主流价值观与农村公路所体现的价值观的对应关系,并确定了6个评价领域。结合延安市农村公路建设项目,推演出了延安市农村公路绩效评价指标体系。研究表明:农村公路绩效评价指标体系应从农村公路所体现的价值观角度出发进行推演。 展开更多
关键词 公路运输经济 农村公路 理论分析 指标体系构建 绩效评价 主流价值
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道路危险货物运输监管过程分析及对策研究 被引量：24
7
作者 虞明远 李世武 +1 位作者 解晓玲 杨斯淇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第8期155-158,共4页
为了确保危险货物运输安全,加强危险货物的道路运输管理,在对危险货物运输事故原因、危险货物运输监管过程中的各部门职责进行全面、系统分析的基础上,提出现阶段我国道路危险货物运输监管政策中存在的主要问题,并针对具体问题制定相应... 为了确保危险货物运输安全,加强危险货物的道路运输管理,在对危险货物运输事故原因、危险货物运输监管过程中的各部门职责进行全面、系统分析的基础上,提出现阶段我国道路危险货物运输监管政策中存在的主要问题,并针对具体问题制定相应的精细化运输管理对策,强调用科技推动精细化管理,实现危险货物在运输过程中的实时跟踪与监控,从而完善现有的运输监管体系,促使我国的道路危险货物运输管理从"被动处理"向"主动预防"方向转变。 展开更多
关键词 运输经济 精细化管理 系统分析 危险货物运输
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高速公路经济带形成演化机制与布局规划方法探讨 被引量：49
8
作者 韩增林 尤飞 张小军 《地理研究》 CSCD 北大核心 2001年第4期471-478,共8页
交通经济带是区域开发的重要模式和手段 ,高速公路经济带是当代最重要、最普遍的交通经济带之一。通过大量实例的观察和实证分析 ,结合交通经济带以往的研究成果 ,对高速公路经济带基本特征进行了总结 ,分析了其形成演化机制 ;对布局规... 交通经济带是区域开发的重要模式和手段 ,高速公路经济带是当代最重要、最普遍的交通经济带之一。通过大量实例的观察和实证分析 ,结合交通经济带以往的研究成果 ,对高速公路经济带基本特征进行了总结 ,分析了其形成演化机制 ;对布局规划的特征、内容等方面进行了初步的总结。 展开更多
关键词 高速公路经济带 形成 演化 布局规划方法 交通经济带
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基于重力模型的河南省公路客流空间运输联系 被引量：27
9
作者 李斌 许立民 +1 位作者 秦奋 孔云峰 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2010年第6期955-959,共5页
运用重力模型,在ArcGIS平台上通过VBA编程,模拟河南省公路客流空间运输联系。节点连接图表明,河南省区域公路客流连接关系呈明显的轴—辅系统特征。通过潜能和交流量对比,发现从河南省西北的济源市到东南的周口市、从濮阳市到洛阳市两... 运用重力模型,在ArcGIS平台上通过VBA编程,模拟河南省公路客流空间运输联系。节点连接图表明,河南省区域公路客流连接关系呈明显的轴—辅系统特征。通过潜能和交流量对比,发现从河南省西北的济源市到东南的周口市、从濮阳市到洛阳市两条交通优先发展带,可为交通规划提供借鉴。 展开更多
关键词 重力模型 公路客流 空间运输联系 GIS
原文传递
湖南公路网络演变的可达性评价 被引量：51
10
作者 张兵 金凤君 于良 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2006年第5期776-779,796,共5页
利用可达性评价模型,计算1984—2004年公路网络演变过程中带来的可达性变化,并对2025年湖南高速公路网络可达性进行模拟。结果表明:湖南公路网络变化过程中,可达性显示以中南部为主的“中心—边缘”同心圈层结构,呈现明显“东北—西南... 利用可达性评价模型,计算1984—2004年公路网络演变过程中带来的可达性变化,并对2025年湖南高速公路网络可达性进行模拟。结果表明:湖南公路网络变化过程中,可达性显示以中南部为主的“中心—边缘”同心圈层结构,呈现明显“东北—西南”轴线特征,网络变化使湘西、湘南等边远地区受益巨大,但滞后的特征仍然显著。公路网络演变过程中,城市之间的可达性变异先减小后增大,到2025年,湖南高速公路网络完成,城市间可达性将逐步实现优化均衡,14个地级市4h通勤圈基本形成,长沙等核心城市2h交流圈的扩展将推动区域一体化的纵深发展。 展开更多
关键词 公路网络 可达性 空间格局 区域发展
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基于当量轴次和当量系数理论的计重收费计算方法研究 被引量：9
11
作者 张军 李旭宏 +2 位作者 何杰 陈一锴 梁亚莉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第11期149-153,共5页
基于当量轴次和当量系数提出当量系数法,建立收费标准的确定模型和方法。由该方法得到的收费标准能够在满足公路投资者经济利益的同时,有效遏制超限超载现象的蔓延。首先通过分析各省现行的计重收费方案选择出较为合理的收费模式;然后,... 基于当量轴次和当量系数提出当量系数法,建立收费标准的确定模型和方法。由该方法得到的收费标准能够在满足公路投资者经济利益的同时,有效遏制超限超载现象的蔓延。首先通过分析各省现行的计重收费方案选择出较为合理的收费模式;然后,提出一种当量系数法,运用当量轴次理论建立不同车型、车货总重的车辆引起的道路破坏费用模型,以此为基础建立分车型收费的数学模型;并在此模型基础上,扩展构建计重收费标准计算模型,从而得出基本费率和超限加收系数;最后,通过在河南省高速公路计重收费中的应用,证明了计算模型的准确性和实用性。 展开更多
关键词 运输经济 计算方法 当量系数理论 计重收费 收费标准 当量轴次 车辆换算系数
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交通管制时限条件下城市物流配送优化双层规划模型 被引量：19
12
作者 戢晓峰 普永明 +1 位作者 梁斐雯 覃文文 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期145-152,共8页
针对交通管制时限条件下的城市物流配送优化问题,综合考虑配送企业的配送成本、环境成本及配送时间,构建双层规划模型。上层模型以配送企业广义费用最小化作为目标,用于确定时限条件下的城市物流配送优化方案;下层模型为城市交通均衡分... 针对交通管制时限条件下的城市物流配送优化问题,综合考虑配送企业的配送成本、环境成本及配送时间,构建双层规划模型。上层模型以配送企业广义费用最小化作为目标,用于确定时限条件下的城市物流配送优化方案;下层模型为城市交通均衡分配模型,用于分析上层给出的城市物流配送优化方案中配送路径选择行为。采用遗传算法求解模型,以简单网络进行算例分析,并对比测算2种时限情景下的企业配送广义费用。分析结果表明:在城市物流配送过程中,受到交通管制时间窗的影响,物流企业的配送时间、配送成本与环境成本显著增加,降低了企业配送收益;当要求在时间窗范围内将货物配送完毕时,配送企业的配送时间由5.91%增加到7.32%,配送成本由7.6%增加到13.5%,而配送企业的环境成本有所降低。在交通管制时限期间,受到平均运费及出行需求的双重影响,时限情景2的配送成本增加比例达到26.85%;由于网络出行需求量变化与基础情景一致,时限情景1在时限期间的环境成本和配送时间的增加比例较小。对比交通管制时限期与整个配送期,交通管制时限期的城市物流配送时间与配送成本的增量均高于整个配送期。 展开更多
关键词 运输经济 城市物流配送优化 双层规划 交通管制 遗传算法
原文传递
基于信息共享的农产品物流运作模式研究 被引量：18
13
作者 徐广印 王振锋 +2 位作者 王旭 理勇 遆曙光 《河南农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期465-468,共4页
通过对典型农产品物流运作模式的分析,创建了基于信息共享的农产品物流运作模式,最后以基于信息共享的西瓜物流模式进行了实证分析,证明基于信息共享的农产品物流运作模式的有效性和实用性.
关键词 农产品物流 物流运作模式 信息共享
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基于模糊综合评价的BOT高速公路建设项目后评价 被引量：26
14
作者 孙慧 范志清 孙晓鹏 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2011年第4期40-42,共3页
文章在建立BOT高速公路建设项目后评价指标体系的基础上,采用模糊综合评价方法对BOT高速公路建设项目进行了后评价研究;并以具体的BOT高速公路为例进行了实证研究。研究结果表明,该方法简便、易行,适应于BOT项目的后评价研究,为开展BOT... 文章在建立BOT高速公路建设项目后评价指标体系的基础上,采用模糊综合评价方法对BOT高速公路建设项目进行了后评价研究;并以具体的BOT高速公路为例进行了实证研究。研究结果表明,该方法简便、易行,适应于BOT项目的后评价研究,为开展BOT项目后评价奠定了良好的理论方法基础。 展开更多
关键词 BOT 高速公路 后评价 模糊综合评价
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跨省山区陆路交通网络可达性评价——以乌蒙山区为例 被引量：15
15
作者 刘安乐 杨承玥 +1 位作者 明庆忠 秦趣 《地域研究与开发》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第1期35-39,90,共6页
基于交通地理学的基本理论和GIS技术,构建跨省山区空间阻隔可达性模型,并以跨滇川黔三省的乌蒙山区42个县(市、区)为研究个案进行分析。结果表明:1区内可达性表现出显著的中心外围递减的圈层空间格局特征;2区外可达性表现出显著的东西... 基于交通地理学的基本理论和GIS技术,构建跨省山区空间阻隔可达性模型,并以跨滇川黔三省的乌蒙山区42个县(市、区)为研究个案进行分析。结果表明:1区内可达性表现出显著的中心外围递减的圈层空间格局特征;2区外可达性表现出显著的东西分异格局特征;3乌蒙山区综合交通可达性整体水平较低,中心城镇可达性水平相对较好,整体差异不大,可达性水平表现出明显的低均衡性特征。综合交通可达性具体表现出"核心-外围"圈层分异结构特征和东部与西部分异结构特征。建议从跨省区域交通网络合作、快速交通网络大通道、区域交通网络联通率、全域交通运输方式的变革等方面重视跨省山区交通网络建设。 展开更多
关键词 跨省山区 交通网络 可达性 空间格局 乌蒙山区
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基于主成分分析的综合运输通道布局模型研究 被引量：17
16
作者 吴明 王莹莹 冯琪 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第1期154-158,共5页
引入主成份分析法计算节点重要度,既能全面地涵盖每个指标的信息,又消除了这些指标之间的相互影响,使得分析结果更加客观真实。对重要度区位联合布局法进行完善,克服了传统的节点重要度模型权重确定相对主观、指标之间的相关性缺乏统筹... 引入主成份分析法计算节点重要度,既能全面地涵盖每个指标的信息,又消除了这些指标之间的相互影响,使得分析结果更加客观真实。对重要度区位联合布局法进行完善,克服了传统的节点重要度模型权重确定相对主观、指标之间的相关性缺乏统筹考虑的缺点。应用于江苏省综合运输通道布局研究,对江苏省所有县级及以上节点进行节点重要度评价分析,案例结果表明:模型将定量分析与传统的定性分析相结合,设计了较为合理的布局方案,对区域综合运输通道布局规划具有一定的借鉴与参考意义。 展开更多
关键词 运输经济 综合运输通道 主成分分析 节点重要度 综合交通规划
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基于自动快递机的快递配送车辆路径优化研究 被引量：10
17
作者 覃运梅 毛海军 黑秀玲 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期134-140,共7页
针对当前快递配送过程中由于时间和地点对接要求而导致投递效率不够高的问题,提出了基于自动快递机的快递配送新模式,根据新模式的特点,考虑配送车辆的装载能力、车辆经过客户需求点及其所属的快递机的行驶次序要求等约束条件,以执行配... 针对当前快递配送过程中由于时间和地点对接要求而导致投递效率不够高的问题,提出了基于自动快递机的快递配送新模式,根据新模式的特点,考虑配送车辆的装载能力、车辆经过客户需求点及其所属的快递机的行驶次序要求等约束条件,以执行配送任务的车辆数最少和配送车辆总的行驶里程最小为目标建立数学规划模型。根据问题的复杂程度和遗传算法求解该类问题的优势和不足,采用元胞遗传算法对模型进行求解。算例分析表明,该算法的寻优性能和效率优于普通遗传算法,能够更有效地解决大规模的基于自动快递机的快递车辆路径问题。 展开更多
关键词 运输经济 车辆路径 元胞遗传算法 自动快递机 快递配送 优化模型 启发知识
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物流能源消耗与区域经济相关指标的灰关联分析 被引量：12
18
作者 徐广印 胡荣博 +3 位作者 王韵 陈亮 曲建华 理勇 《河南农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期689-693,共5页
建立了区域物流能源消耗影响因素的指标体系,利用灰关联分析的方法计算了各项指标和物流能源消耗量的关联度,并对中国和河南的实证计算结果进行了对比分析.
关键词 物流能源消耗 评价指标 灰关联
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西部交通科技项目评价指标体系的因子分析研究 被引量：5
19
作者 林小平 黄崇伟 +2 位作者 谢素华 袁捷 苏天明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期133-137,152,共6页
针对西部交通科技项目评价指标量化困难的特点,参照我国目前常用的科技项目评价指标体系,建立了由2个一级指标和4个二级指标组成的西部交通建设科技项目投入指标体系,以及由5个一级指标和11个二级指标组成的产出指标体系,并提出了各指... 针对西部交通科技项目评价指标量化困难的特点,参照我国目前常用的科技项目评价指标体系,建立了由2个一级指标和4个二级指标组成的西部交通建设科技项目投入指标体系,以及由5个一级指标和11个二级指标组成的产出指标体系,并提出了各指标的计算方法,然后在大量统计计算的基础上,应用SPSS软件,对提出的投入产出指标进行因子分析,通过各评价指标的相关性分析并进行降维处理,最后得出含3个因子的投入指标和5个因子的产出指标,依此构建了西部交通科技项目评价指标体系。 展开更多
关键词 运输经济 评价指标 因子分析 绩效 西部交通科技项目
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电动汽车/传统汽车混合车队车辆配置及路径优化模型 被引量：22
20
作者 李英 张鹏威 吴一帆 《系统管理学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第3期522-531,共10页
针对电动汽车、传统汽车共存的企业车队管理现状,提出电动汽车/传统汽车混合车队配置及路径优化模型。模型考虑两类汽车在固定成本、可变成本和续航里程方面的不同,得到混合车队的最优配置及路径结果,同时考虑充电设施的影响。通过改进... 针对电动汽车、传统汽车共存的企业车队管理现状,提出电动汽车/传统汽车混合车队配置及路径优化模型。模型考虑两类汽车在固定成本、可变成本和续航里程方面的不同,得到混合车队的最优配置及路径结果,同时考虑充电设施的影响。通过改进目标函数中可变成本的非线性特点,将模型转化为标准的线性规划。设计结合分散搜索和改进蚁群算法的混合启发式算法,并将其与Cplex进行对比,证明其有效性。结果表明:高固定成本和低可变成本使电动汽车需要长距离配送,而有限续航里程则限制了配送距离,两者的矛盾使电动汽车的定位模糊,影响企业的采纳;续航里程增加无法彻底改变车队配置结果;充电设施能够影响企业电动汽车的采纳结果。 展开更多
关键词 电动汽车 混合车队 车辆路径问题
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