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中日国铁企业改革历程回溯与启示
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作者 刘真意 《理论学习与探索》 2025年第5期66-70,共5页
1987年,日本实施“国铁分割、民营化”改革,铁路经营取得了较为显著的改善。为适应市场化经济发展,中国铁路在20世纪90年代开始施行政企分开的改革。党的十八大以来,铁路改革取得积极进展,为中国铁路实现从“追赶”到“领跑”提供了重... 1987年,日本实施“国铁分割、民营化”改革,铁路经营取得了较为显著的改善。为适应市场化经济发展,中国铁路在20世纪90年代开始施行政企分开的改革。党的十八大以来,铁路改革取得积极进展,为中国铁路实现从“追赶”到“领跑”提供了重要体制机制保证。党的二十届三中全会再一次吹响新征程上的改革号角,铁路改革走向深入,2025年国铁集团工作会议提出进一步深化改革、加快建设世界一流铁路企业的目标任务。本文通过回顾、对比中日国铁企业改革政策,以期深化对中国铁路改革的理解认识,推动改革举措落地见效。 展开更多
关键词 中日对比 国铁企业改革 市场化改革 体制机制
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FIDIC环境保护条款在国际工程项目中的应用研究 被引量:5
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作者 杨长根 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第12期104-107,共4页
研究目的:FIDIC《设计采购施工(EPC)/交钥匙工程合同条件》是国际工程领域得到普遍公认和广泛应用的标准合同条件,其中的环境保护条款是制约项目成败的瓶颈之一,本文结合几内亚西芒杜矿山铁路项目实际,针对环境保护条款展开应用研究,为... 研究目的:FIDIC《设计采购施工(EPC)/交钥匙工程合同条件》是国际工程领域得到普遍公认和广泛应用的标准合同条件,其中的环境保护条款是制约项目成败的瓶颈之一,本文结合几内亚西芒杜矿山铁路项目实际,针对环境保护条款展开应用研究,为我国企业有效地处理好国际工程项目中有关环境保护条款的问题、进而顺利拓展国际工程领域项目提供合理建议。研究结论:(1)FIDIC《设计采购施工(EPC)/交钥匙工程合同条件》中环境保护条款对合同环境的依赖性很强,需全面深入研究履行合同区域的有关环保法律及规则;(2)环境保护需开始实施于项目设计阶段,坚持环保选线理念,为项目的环境保护建立可持续体系;(3)环境保护的具体措施落实在项目施工和运营阶段。 展开更多
关键词 FIDIC《设计采购施工(EPC) 交钥匙工程合同条件》 环境保护 环保选线 环境影响 措施 设计阶段 施工阶段 营运阶段
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基于铁路网络的区域旅游资源开发效应研究进展 被引量:3
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作者 陈超 郑鸯鸳 《科技和产业》 2011年第6期1-5,共5页
我国铁路建设进入高速发展期,铁路网络格局的变化对区域旅游资源开发影响深刻。通过分析铁路交通对旅游资源开发的理论和实践取得成效,得悉国外铁路旅游研究重点体现在铁路旅游对环境影响评价、旅游专列开发和旅游者行为、铁路旅游教育... 我国铁路建设进入高速发展期,铁路网络格局的变化对区域旅游资源开发影响深刻。通过分析铁路交通对旅游资源开发的理论和实践取得成效,得悉国外铁路旅游研究重点体现在铁路旅游对环境影响评价、旅游专列开发和旅游者行为、铁路旅游教育、区域产业集聚等。国内研究主要是区域经济理论应用、铁路旅游研究主题、技术方法的创新、社会经济效用和发展策略。指出研究的薄弱环节,展望今后的研究方向和重点。 展开更多
关键词 铁路网络 旅游资源 经济效应 研究展望
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从跟随到赶超——中国铁路技术进步的策略分析(1949-2019) 被引量:5
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作者 肜新春 《社会科学家》 CSSCI 北大核心 2020年第7期86-92,共7页
新中国铁路产业短短几十年的发展历程,可以发现,在技术进步层面,实现了由跟随模仿到赶超的路径转换,中国铁路技术进步无疑遵循了经济学的有关理念和制度设计:国家规划与行业发展高度契合,市场换技术的合理规制完成了从适宜性技术引进到... 新中国铁路产业短短几十年的发展历程,可以发现,在技术进步层面,实现了由跟随模仿到赶超的路径转换,中国铁路技术进步无疑遵循了经济学的有关理念和制度设计:国家规划与行业发展高度契合,市场换技术的合理规制完成了从适宜性技术引进到有效扩散的转变。当然,比照交通业革命的发展规律,中国铁路技术进步由跟随到赶超的过程中,为保持行业领先主导地位,还有很多需要完善和改进之处。 展开更多
关键词 中国铁路 技术进步 交通发展
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日本铁路民营化的经营绩效分析 被引量:1
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作者 谭琨 谭艺颖 《日本问题研究》 CSSCI 2014年第1期16-22,共7页
通过对JR东日本、JR西日本和JR东海在1993年至2007年间的盈利、资产营运、债务、融资、可持续发展等方面的考察分析,文章发现在日本国有铁路民营化进程中,铁路运输企业的经营绩效得到了持续提高,进而讨论分析其原因所在。
关键词 民营化 经营绩效 日本铁路
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铁路私有化为何走向失败?--基于英国铁路组织结构变迁的考察 被引量:1
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作者 唐亚林 周昊 《江苏行政学院学报》 CSSCI 北大核心 2022年第6期98-108,共11页
源自20世纪80年代英美等国的私有化浪潮,推动了世界范围内资本主义发达国家的公共服务企业私有化改革运动。20世纪90年代中期,英国铁路通过私有化改革,在世界范围内实现了最彻底的网运分离目标,但在其后20余年时间里,英国铁路私有化进... 源自20世纪80年代英美等国的私有化浪潮,推动了世界范围内资本主义发达国家的公共服务企业私有化改革运动。20世纪90年代中期,英国铁路通过私有化改革,在世界范围内实现了最彻底的网运分离目标,但在其后20余年时间里,英国铁路私有化进程并没有达到预期的目的,反而迎来了更低的经济效率、更差的服务质量和更高的政府公共补贴等后果。2020年9月21日,英国政府宣布终止铁路公司的特许经营模式,标志着英国铁路私有化运动的终结。通过考察英国铁路从“横向分割”到“分散化管控”的组织结构变迁过程可知,造成英国铁路私有化失败的原因主要在于:过长的公共服务合同制外包链条导致政府与公民关系的断裂,“分散化管控”的组织结构导致规模经济效应的消失,特许经营期限的规定限制各运营主体提升服务质量的动机。由于铁路行业的特殊性与私有化下“分散化管控”的组织结构格格不入,因此需要重新思考英国铁路改革的新方向,将重点放在制定新的市场准入规则、设置公共补贴与服务质量挂钩的具体规则、建立新的安全问责机制等方面。英国铁路的“私有化—国有化—再私有化—再国有化”的改革历程,给世界各国公共服务外包乃至公共企业私有化进程敲响了警钟。 展开更多
关键词 私有化 英国铁路 特许经营权 组织结构 改革方向 警钟
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北极航道开通背景下中国与北极国家的贸易发展研究 被引量:2
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作者 秦洪军 郭浩 赵向智 《东北亚经济研究》 2018年第6期93-108,共16页
北极航道的开通与利用为我国与北极国家之间的贸易联系与发展带来了新的机遇,作为近北极国家,我国应积极参与到北极航道的开发和建设中,为我国与北极国家、欧洲国家乃至非洲国家之间的贸易发展提前布局,打下良好的基础。因此,研究北极... 北极航道的开通与利用为我国与北极国家之间的贸易联系与发展带来了新的机遇,作为近北极国家,我国应积极参与到北极航道的开发和建设中,为我国与北极国家、欧洲国家乃至非洲国家之间的贸易发展提前布局,打下良好的基础。因此,研究北极航道和我国与北极八国的贸易发展具有十分重要的理论和现实意义。 展开更多
关键词 北极国家 贸易发展 商品结构 战略合作
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财经类本科毕业论文质量保证系统构建与实现 被引量:1
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作者 王红梅 《莆田学院学报》 2014年第1期81-84,共4页
财经类本科毕业论文对学生的实践能力和创新精神的培养具有重要作用,由于受到各种因素的影响,毕业论文的质量难以保证。提出构建"以论文撰写阶段为时间维,以监控内容为层次维,以监控手段为方法维"的三维并存的毕业论文质量保... 财经类本科毕业论文对学生的实践能力和创新精神的培养具有重要作用,由于受到各种因素的影响,毕业论文的质量难以保证。提出构建"以论文撰写阶段为时间维,以监控内容为层次维,以监控手段为方法维"的三维并存的毕业论文质量保证系统建议。分析此系统具有"责任明确、主体多元化、以人为本"的特点,可"借助外部监控力量、强化过程管理、抓好基础性工作"等措施得以实现。 展开更多
关键词 财经类 本科 毕业论文 保证系统
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试论明治末期日本铁路的国有化
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作者 祝曙光 《史学月刊》 CSSCI 北大核心 1994年第3期93-98,共6页
试论明治末期日本铁路的国有化祝曙光1906年3月31日,明治政府颁布《铁道国有法》,决定"供一般运输之用的铁道全归国家所有",并收买17个规模较大的私营铁路公司。至此,长期以来日本统治集团围绕铁路经营方式的争论宣告结... 试论明治末期日本铁路的国有化祝曙光1906年3月31日,明治政府颁布《铁道国有法》,决定"供一般运输之用的铁道全归国家所有",并收买17个规模较大的私营铁路公司。至此,长期以来日本统治集团围绕铁路经营方式的争论宣告结束。铁路国有化不仅是日本铁路发展史... 展开更多
关键词 私营铁路 日本铁路 国有化 明治政府 日本铁道 铁路公司 铁路建设 私有铁道 收买法 资产阶级
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日本城市轨道交通建设融资模式与成功经验剖析 被引量:31
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作者 叶霞飞 胡志晖 顾保南 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期126-131,共6页
重点剖析了日本在城市轨道交通发展过程中所形成的多元化经营主体结构、日本轨道交通私铁企业的多元化经营战略、以及日本城市轨道交通建设资金筹措途径等问题。多元化的经营主体结构是日本城市轨道交通得以快速发展的根源所在 ;私铁沿... 重点剖析了日本在城市轨道交通发展过程中所形成的多元化经营主体结构、日本轨道交通私铁企业的多元化经营战略、以及日本城市轨道交通建设资金筹措途径等问题。多元化的经营主体结构是日本城市轨道交通得以快速发展的根源所在 ;私铁沿线设施建设既为私铁企业带来了直接的巨额利润 ,又为私铁企业间接地带来了可观的运费收入 ;轨道交通沿线不动产开发与经营是日本私铁企业最主要的兼业内容 ,而且不动产事业等兼业部门的盈利能力大大高于铁道主业的盈利能力 ;日本城市轨道交通建设资金筹措途径非常广泛 ,其中受益者负担是建设资金筹措的重要策略之一。由此得到了一些对发展我国大城市轨道交通有益的启示。 展开更多
关键词 日本 融资模式 城市轨道交通 经营主体 多元化经营战略 资金筹措 建设资金
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国家铁路局局长费东斌会见蒙古交通运输部部长德勒格尔赛汗一行
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《铁道技术监督》 2025年第2期107-107,共1页
2025年2月17日,国家铁路局局长费东斌在北京会见蒙古交通运输部部长德勒格尔赛汗一行。双方就加强中蒙铁路政府部门间交流合作、蒙铁路改革发展、中蒙铁路互联互通等议题进行了深入交流。费东斌表示,近年来,在两国元首战略引领下,中蒙... 2025年2月17日,国家铁路局局长费东斌在北京会见蒙古交通运输部部长德勒格尔赛汗一行。双方就加强中蒙铁路政府部门间交流合作、蒙铁路改革发展、中蒙铁路互联互通等议题进行了深入交流。费东斌表示,近年来,在两国元首战略引领下,中蒙铁路领域合作取得积极成效,中国国家铁路局愿与蒙方进一步加强铁路政府部门间交流合作。 展开更多
关键词 战略引领 运输部部长 国家铁路局 互联互通 中蒙铁路 铁路改革发展 政府部门 积极成效
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日本铁路考察报告——对我国铁路产业及北京城市轨道交通发展方向的一些建议 被引量:17
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作者 李红昌 刘钟南 杨永平 《铁道经济研究》 2011年第1期17-26,共10页
轨道交通可以压缩时空距离,提升时空价值,实现交通功能与其他功能有机耦合,已成为解决人地关系紧张和"城市病"的重要甚至唯一途径。日本经验表明,轨道交通发展重点已从路网扩充向综合枢纽及铁路客站城市方向转移。快速轨道交... 轨道交通可以压缩时空距离,提升时空价值,实现交通功能与其他功能有机耦合,已成为解决人地关系紧张和"城市病"的重要甚至唯一途径。日本经验表明,轨道交通发展重点已从路网扩充向综合枢纽及铁路客站城市方向转移。快速轨道交通要适应城市群连绵成带发展需要,要大力发展通勤铁路和环状线,按照TOD模式实现交通枢纽与土地联合开发,构建铁路车站城市。我国要加强高速铁路和城市轨道交通时空规制,培育铁路文化、铁路精神和铁路意识,构建高速铁路建设触发机制,完善交通枢纽和综合运输规划体制,促进方式间有序竞争,形成财政补贴长效机制,实施计程票制和收益管理制度,优化运营组织,促进我国轨道交通事业可持续发展。 展开更多
关键词 日本铁路 时空价值 交通枢纽 运输组织 时空规制
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自贸区对绿色创新的促进作用研究
13
作者 王翠涵 《中国商论》 2025年第17期62-66,共5页
中国自贸区的建设符合可持续发展的理论原则,是有效推动地区经济发展、激活绿色创新动力的关键力量。本文以中国自贸区设立为“准自然实验”,通过多期DID方法,探讨中国自贸区的设立对企业绿色创新的影响及作用机制。研究结果表明,自贸... 中国自贸区的建设符合可持续发展的理论原则,是有效推动地区经济发展、激活绿色创新动力的关键力量。本文以中国自贸区设立为“准自然实验”,通过多期DID方法,探讨中国自贸区的设立对企业绿色创新的影响及作用机制。研究结果表明,自贸区的建设推动了绿色创新发展,且这种促进作用具有持续性,该结论在经历系列稳健性检验后依然成立。在此基础上,本文提出了有序扩大中国自贸区的数量及范围、提高制度激励效应和环境规制效能,形成制度示范新区域、推动高水平的对外开放,加快生态环境科技创新应用等对策建议,以供参考。 展开更多
关键词 自贸区 政策评估 绿色创新 可持续发展 稳健性检验
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日立铁路公司全价值链脱碳路径分析
14
作者 王文晓 《铁路节能环保与安全卫生》 2025年第5期38-41,共4页
日立铁路公司基于日立集团的全价值链碳中和目标开展脱碳工作。通过加强供应商管理,减少上游供应链碳排放;使用可再生能源,降低组织内部碳排放;开发低碳产品,减少产品在使用过程中的碳排放3大举措,日立铁路公司构建起全价值链脱碳环境... 日立铁路公司基于日立集团的全价值链碳中和目标开展脱碳工作。通过加强供应商管理,减少上游供应链碳排放;使用可再生能源,降低组织内部碳排放;开发低碳产品,减少产品在使用过程中的碳排放3大举措,日立铁路公司构建起全价值链脱碳环境。该公司在管理与技术方面的广泛实践可以为我国链长型企业、轨道交通装备制造类企业提供参考。 展开更多
关键词 日立铁路 全价值链碳中和 供应链 脱碳
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挪威石油工业、能源发展战略及启示 被引量:6
15
作者 王越 邱海峻 孟刚 《中国国土资源经济》 2009年第2期34-36,共3页
挪威是经济高度发达的开放型市场经济国家,也是世界上少数几个最富裕的发达国家之一。挪威经济活动的很大一部分是以利用自然资源为基础的,石油工业是挪威国民经济的主要支柱,所生产的石油及天然气主要是出口换取巨额外汇。挪威在能源... 挪威是经济高度发达的开放型市场经济国家,也是世界上少数几个最富裕的发达国家之一。挪威经济活动的很大一部分是以利用自然资源为基础的,石油工业是挪威国民经济的主要支柱,所生产的石油及天然气主要是出口换取巨额外汇。挪威在能源发展战略上着重注意经济增长与环境保护的有机结合,大力开发利用可再生能源和新能源、开发清洁能源技术、提高能源效率;并注重加强国际间的能源合作,大力推行"石油外交"。挪威在能源开发、环保、污染控制和可持续发展等方面的经验和做法,对我国具有启发和借鉴意义。 展开更多
关键词 挪威 石油 工业 能源发展 战略
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日本民营铁路公司经营模式及其借鉴性思考 被引量:7
16
作者 杨栋梁 孙志毅 《南开学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2010年第3期21-27,共7页
民营铁路公司是现代日本大城市圈交通及综合开发建设中不可或缺的重要力量。其以城郊或城际交通为事业发展舞台的战略安排,主业与兼业相互依赖并行发展的实现途径,多功能社区综合开发建设的经营特色,对我国现代化城市的开发建设不无启... 民营铁路公司是现代日本大城市圈交通及综合开发建设中不可或缺的重要力量。其以城郊或城际交通为事业发展舞台的战略安排,主业与兼业相互依赖并行发展的实现途径,多功能社区综合开发建设的经营特色,对我国现代化城市的开发建设不无启迪。在科学制定城市发展长期规划的前提下,京津沪等大城市的中国式"山手线-民铁联通模式"势在必行。 展开更多
关键词 民营铁路模式 小林一三商法 五岛庆太商法 城市开发
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中日铁路项目国民经济评价方法比较与分析 被引量:7
17
作者 林晓言 荣朝和 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第5期6-10,共5页
以日本《铁路费用效益分析手册 (99版 )》和中国《铁路建设项目经济评价办法 (第 2版 )》为参照 ,通过对比分析中日铁路项目国民经济评价方法的差异 ,提出日本铁路费用效益分析方法中的可借鉴之处 :借鉴日本评价方法分 3类界定受益群体... 以日本《铁路费用效益分析手册 (99版 )》和中国《铁路建设项目经济评价办法 (第 2版 )》为参照 ,通过对比分析中日铁路项目国民经济评价方法的差异 ,提出日本铁路费用效益分析方法中的可借鉴之处 :借鉴日本评价方法分 3类界定受益群体的思路 ,解决我国现行方法存在的效益重复计算问题 ;以福利经济学和“有无对比法”作为项目评价的基本指导原则 。 展开更多
关键词 铁路项目 国民经济评价 费用效益分析 中国 日本 项目评价 效益识别
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韩国发展高铁的做法及经验 被引量:4
18
作者 梁晓红 谭克虎 《经济问题探索》 CSSCI 北大核心 2014年第8期8-13,共6页
本文重点研究了韩国高铁的投融资模式,强调了韩国政府在高铁发展中的重要性。讨论了韩国政府对高铁投融资、运营及税收等方面提供的政策支持,总结了韩国发展高铁的做法和经验。
关键词 韩国 高速铁路 投融资 运营模式
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日本铁道与铁道企业的分类及相关法律法规 被引量:4
19
作者 宋胜 荣朝和 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第5期58-61,共4页
“铁道”和“轨道”在日本一直分别归属不同的政府行政部门并由不同的法律法规进行管理,但仍旧沿用过去的概念显然已无法适应铁路和轨道技术已经发生的许多新变化,也引起行业管理上的一些问题。铁道与轨道在日本正出现逐步实行统一管理... “铁道”和“轨道”在日本一直分别归属不同的政府行政部门并由不同的法律法规进行管理,但仍旧沿用过去的概念显然已无法适应铁路和轨道技术已经发生的许多新变化,也引起行业管理上的一些问题。铁道与轨道在日本正出现逐步实行统一管理的趋势;铁道运输企业有多种分类标准;虽然民营化是一个趋势,但政府在该行业中仍然具有较大的参与程度;根据“上下分离”的原则在法律上把铁道企业分为3个类别,相比较而言更符合国铁改革重组以后所形成的管理需要。 展开更多
关键词 日本 铁路运输企业 铁道企业 铁道 轨道 法律法规 铁路改革 企业重组
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巴基斯坦地区铁路枢纽建设与中国的作用 被引量:4
20
作者 陈继东 杨勇 《南亚研究季刊》 CSSCI 2011年第4期55-60,201,共6页
近年来,巴基斯坦政府致力于建设北接中国、东贯印度、西通伊朗、阿富汗的地区铁路枢纽,以发挥其独特的地缘经济优势。巴基斯坦铁路既有地缘经济优势和网络基础,也存在路网严重老化等问题。建设地区铁路枢纽,机遇与挑战并存。中国与巴基... 近年来,巴基斯坦政府致力于建设北接中国、东贯印度、西通伊朗、阿富汗的地区铁路枢纽,以发挥其独特的地缘经济优势。巴基斯坦铁路既有地缘经济优势和网络基础,也存在路网严重老化等问题。建设地区铁路枢纽,机遇与挑战并存。中国与巴基斯坦在铁路项目上曾长期合作,在巴基斯坦地区铁路枢纽建设中可以发挥重要作用。 展开更多
关键词 巴基斯坦 铁路枢纽 中国 作用
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