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区域新建高铁对城市住宅用地价格的本地效应和网络效应研究——以中原城市群为例
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作者 石波 王磊 +1 位作者 苗长虹 张心语 《地理科学》 北大核心 2026年第2期437-450,共14页
新高铁线路的开通不仅提升了沿线城市的交通便利性和区位优势,还可能带来区域层面的网络效应,从而在不同尺度影响高铁城市的经济活动结构。本文以中原城市群为例,探讨高铁网络发展对不同尺度住宅用地出让价格的影响,着重分析新建高铁线... 新高铁线路的开通不仅提升了沿线城市的交通便利性和区位优势,还可能带来区域层面的网络效应,从而在不同尺度影响高铁城市的经济活动结构。本文以中原城市群为例,探讨高铁网络发展对不同尺度住宅用地出让价格的影响,着重分析新建高铁线路对城市的本地效应与网络效应。研究结果表明:(1)新高铁线路的开通对土地价值产生了双重影响:一方面直接使高铁沿线城市住宅用地价格平均提升了11.2%(本地效应),另一方面还对区域内其他高铁城市住宅用地价格带来平均约2%的额外提升(网络效应),揭示了高铁网络扩张对城市群整体网络价值的增强作用。(2)新建高铁的网络效应在不同等级城市呈现显著差异,相较于县和县级市,高铁网络效应对市辖区住宅用地价格的提升更为显著。本研究强调了高铁效应中的本地和网络尺度特征,增强了对高铁网络发展的多维度与异质性影响的理解深度。 展开更多
关键词 高铁网络 土地价值 网络效应 倾向得分匹配 双重差分法 中原城市群
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基于航空竞争条件下京沪高铁市场特征研究
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作者 任文静 肖瑶 +1 位作者 丁静 佟璐 《综合运输》 2026年第2期32-39,共8页
随着高铁网和航空网的不断完善,两者在空间的重叠程度持续提高,竞争范围也不断扩大。特别在中长途距离范围内,高铁与航空形成了显著竞合关系。本文基于航空竞争条件下,探究高铁与航空竞争市场特征的识别方法,结合竞争OD的时空特性,以舒... 随着高铁网和航空网的不断完善,两者在空间的重叠程度持续提高,竞争范围也不断扩大。特别在中长途距离范围内,高铁与航空形成了显著竞合关系。本文基于航空竞争条件下,探究高铁与航空竞争市场特征的识别方法,结合竞争OD的时空特性,以舒适性、便捷性、准时性、经济性、快速性和安全性作为效用函数的特征变量,建立了基于非集计Logit模型的高速客运市场竞争模型,并以北京-上海OD的不同时间客流、不同列车和同一列车的不同座席为例对模型进行了实证分析。同一列车票价是影响大部分旅客选择不同座席的主导因素;不同列车大部分旅客偏好运行时间短且便捷性高的列车。根据客流分配情况,提出优化列车票价策略,以满足乘客多元化的出行需求,同时提升高铁运输的整体效能。 展开更多
关键词 市场特征 时空特性 效用函数 LOGIT模型 竞争关系
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低空经济背景下陕西樱桃“无人机+高铁”协同运输模式探析
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作者 龚鹏 《中国物流与采购》 2026年第5期97-98,共2页
陕西樱桃主产区处于山地丘陵区域,传统运输面临“最先一公里”通达困难以及损耗率高达20%的制约。低空经济政策开放了农村飞行空域,无人机技术能为山地集货提供相应解决方案,高铁货运网络形成了干线支撑。协同运输模式构建起“无人机集... 陕西樱桃主产区处于山地丘陵区域,传统运输面临“最先一公里”通达困难以及损耗率高达20%的制约。低空经济政策开放了农村飞行空域,无人机技术能为山地集货提供相应解决方案,高铁货运网络形成了干线支撑。协同运输模式构建起“无人机集货-高铁干线一末端配送”三段式链条,可将损耗率降至5%以下,还能让运输时间缩短50%,使物流成本降低20%。 展开更多
关键词 低空经济 无人机集货 高铁快运 协同运输 陕西樱桃
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高铁时代:陕南从“地理末梢”到“价值枢纽”
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作者 钱进宝 赵露敏 刘瑜 《西部大开发》 2026年第1期70-73,共4页
“十五五”规划建议明确提出,要促进区域联动发展。陕南地区作为联结西北西南的重要片区,“十五五”期间,西十高铁(西安—十堰)与西渝高铁(西安—重庆)两条交通大动脉将开通运行,使陕南地区从西安、武汉、重庆、成都四大国家中心城市的... “十五五”规划建议明确提出,要促进区域联动发展。陕南地区作为联结西北西南的重要片区,“十五五”期间,西十高铁(西安—十堰)与西渝高铁(西安—重庆)两条交通大动脉将开通运行,使陕南地区从西安、武汉、重庆、成都四大国家中心城市的地理边缘,成为联通关中平原、长江中游与成渝地区的“战略十字路口”。 展开更多
关键词 西十高铁 陕南地区 西渝高铁 地理末梢
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都市圈背景下环线铁路规划理念与实施路径研究
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作者 任志权 陈丽 《高速铁路技术》 2026年第1期55-58,62,共5页
针对我国都市圈轨道交通网络存在的枢纽集聚效应过强、网络灵活性不足、产业协同发展受限及“四网融合”程度不深等问题,研究环线铁路在优化都市圈空间结构与交通功能中的关键作用。通过综述国内外都市圈环线铁路发展现状,结合交通区位... 针对我国都市圈轨道交通网络存在的枢纽集聚效应过强、网络灵活性不足、产业协同发展受限及“四网融合”程度不深等问题,研究环线铁路在优化都市圈空间结构与交通功能中的关键作用。通过综述国内外都市圈环线铁路发展现状,结合交通区位论“120°夹角规则”进行理论分析;运用案例分析法,以成都、南京等都市圈为例,量化分析环线铁路在缩短出行距离、分担枢纽压力方面的效益;并基于客流预测模型和多目标决策方法,提出环线铁路的规划理念与分段建设策略。研究表明,环线铁路能有效将放射状路网优化为“环+放射”网络,使都市圈内次要节点间绕行率降低25%~41%,显著提升网络效率;通过衔接多条放射线,可实现与干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通的深度融合。 展开更多
关键词 都市圈 环线铁路 四网融合 实施路径
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基于系统动力学的都市圈市郊铁路发展条件与政策分析
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作者 宗君振 《价值工程》 2026年第8期79-82,共4页
为明确市郊铁路规划中中心城市发展状况,识别保障市郊铁路发展的政策工具,评估其对都市圈整体发展的影响并确定规划关键指标,本文采用系统动力学分析市郊铁路系统与城市系统的交互机制。选取26个变量,利用VENSIM进行变量方程参数识别与... 为明确市郊铁路规划中中心城市发展状况,识别保障市郊铁路发展的政策工具,评估其对都市圈整体发展的影响并确定规划关键指标,本文采用系统动力学分析市郊铁路系统与城市系统的交互机制。选取26个变量,利用VENSIM进行变量方程参数识别与标定。结果表明单向高峰小时区间断面客流量为核心指标。基于30年仿真期,对各变量施加扰动并开展情景对比,判别其对核心指标的影响方向与程度,最后以案例研究验证结论适用性。 展开更多
关键词 市郊铁路系统 都市圈 相互作用分析 发展与建设 条件与政策 系统动力学
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电力满格 松潘文旅接稳高铁流量红利
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作者 贾志 黄世涛 《当代县域经济》 2026年第3期42-45,共4页
周五傍晚,松潘县金坑坝片区的一家精品民宿里,来自成都的李先生一家刚办理完入住,孩子便熟练地摊开作业本,在温暖明亮的房间内写起了周末家庭作业。“明天一早进九寨沟看雪景,周日逛黄龙,下午就坐高铁回成都。”李先生说。这在过去难以... 周五傍晚,松潘县金坑坝片区的一家精品民宿里,来自成都的李先生一家刚办理完入住,孩子便熟练地摊开作业本,在温暖明亮的房间内写起了周末家庭作业。“明天一早进九寨沟看雪景,周日逛黄龙,下午就坐高铁回成都。”李先生说。这在过去难以想象—游九寨黄龙,往往要四五天的舟车劳顿。如今,随着川青铁路贯通至阿坝州松潘县,一个周末畅游两个世界级景区,吸引着如潮游客涌入这片高原净土。 展开更多
关键词 舟车劳顿 九寨沟 周末游 松潘 高铁 文旅
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革命圣地延安迈入“高铁时代”
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《现代企业》 2026年第1期F0004-F0004,共1页
西安至延安高速铁路正式开通运营,革命圣地延安迈入“高铁时代”。西安至延安的铁路最快运行时间,从以前的2.5小时左右缩短至68分钟。图为延安市民在高铁站打起腰鼓庆贺。
关键词 缩短 高速铁路 运行时间 西安至延安 高铁时代
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面向互联互通的江苏省沿江城市群城际、市域(郊)铁路发展对策探讨
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作者 蒋洁滢 熊舒威 曹震 《交通与港航》 2026年第1期14-21,7,共9页
提升江苏省沿江城市群城际、都市圈市域(郊)铁路服务水平是一项系统工程,促进多层次轨道交通高质量发展,构建互联互通的城际、市域(郊)铁路网是必然趋势。从互联互通内涵出发,借鉴东京都市圈、巴黎都市圈在硬联通、软联通等方面的做法,... 提升江苏省沿江城市群城际、都市圈市域(郊)铁路服务水平是一项系统工程,促进多层次轨道交通高质量发展,构建互联互通的城际、市域(郊)铁路网是必然趋势。从互联互通内涵出发,借鉴东京都市圈、巴黎都市圈在硬联通、软联通等方面的做法,总结国外多层次轨道交通互联互通融合的先进经验。在分析江苏轨道交通层次及功能的基础上,明确江苏沿江城市群城际、都市圈市域(郊)铁路融合需求与发展方向,构建互联互通网络化运营组织模式,实现江苏省沿江城市群城际、都市圈市域(郊)铁路、各城市轨道交通网等多层次轨道交通的互联互通,对更好推动沿江地区城际、市郊乘客运输服务提供了根本保障。 展开更多
关键词 互联互通 城际铁路 市域(郊)铁路 江苏省 发展对策
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从延安通高铁 感悟欣欣向荣的中国
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作者 李心萍 《西部大开发》 2026年第1期4-5,共2页
当复兴号驶向宝塔山,西延高铁开通了,陕北革命老区从此迈入“高铁时代”。随着陕西西安至延安高铁开通,中国高铁营业里程突破5万公里,领跑世界。5万公里,织就全球最大、最先进的高铁网,营业里程超过全球其他国家总和两倍,人流、物流、... 当复兴号驶向宝塔山,西延高铁开通了,陕北革命老区从此迈入“高铁时代”。随着陕西西安至延安高铁开通,中国高铁营业里程突破5万公里,领跑世界。5万公里,织就全球最大、最先进的高铁网,营业里程超过全球其他国家总和两倍,人流、物流、信息流、资金流相互交织,生机涌动。 展开更多
关键词 延安 高铁 陕北革命老区 复兴号 宝塔山
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市县速览
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《湖北画报》 2026年第2期90-91,共2页
2025年12月26日,沪渝蓉沿江高铁武宜段正式开通运营,荆门成为湖北首个县县通时速350公里高铁的地级市。此前,荆荆高铁、襄荆高铁分别于2024年12月8日和2025年9月28日开通运营。随着武宜高铁建成通车,荆门一跃成为国家快速铁路客运大干... 2025年12月26日,沪渝蓉沿江高铁武宜段正式开通运营,荆门成为湖北首个县县通时速350公里高铁的地级市。此前,荆荆高铁、襄荆高铁分别于2024年12月8日和2025年9月28日开通运营。随着武宜高铁建成通车,荆门一跃成为国家快速铁路客运大干线的节点城市和全省重要铁路枢纽城市。 展开更多
关键词 荆荆高铁 县县通 武宜段 时速350公里 荆门
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贯通
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作者 宋周阳(图) 《当代党员》 2026年第3期F0002-F0002,共1页
2026年1月30日,成渝中线高铁全线控制性工程中梁山隧道顺利贯通,标志着成渝中线高铁重庆段14座隧道全线贯通。目前,成渝中线高铁重庆段的路基、桥梁下部结构及连续梁、箱梁预制已全部完成,箱梁架设完成90%。成渝中线高铁是我国“八纵八... 2026年1月30日,成渝中线高铁全线控制性工程中梁山隧道顺利贯通,标志着成渝中线高铁重庆段14座隧道全线贯通。目前,成渝中线高铁重庆段的路基、桥梁下部结构及连续梁、箱梁预制已全部完成,箱梁架设完成90%。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,进一步完善成渝地区路网结构,对助力建设成渝地区双城经济圈、推动形成新时代西部大开发新格局具有重要意义。 展开更多
关键词 成渝中线高铁 中梁山隧道 贯通 连续梁 路基
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“沈白”穿林海,“331”驰边疆
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作者 孔令辉 《夕阳红》 2026年第5期14-15,共2页
当沈白高铁的“复兴号”以350公里时速勾勒出东北高铁“O”形闭环,当G331国道的车流在边境线上串联起9333公里的山海画卷,吉林大地上正上演一场“时空折叠”。两条交通大动脉一快一慢、一内一外,既压缩了城市间的物理距离,更激活了边疆... 当沈白高铁的“复兴号”以350公里时速勾勒出东北高铁“O”形闭环,当G331国道的车流在边境线上串联起9333公里的山海画卷,吉林大地上正上演一场“时空折叠”。两条交通大动脉一快一慢、一内一外,既压缩了城市间的物理距离,更激活了边疆与内陆的发展联结,彻底重塑吉林地理命运,让“天涯若比邻”在白山黑水间成为现实。 展开更多
关键词 沈白高铁 东北高铁 O形闭环 复兴号
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图说西部
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《西部大开发》 2026年第3期10-13,共4页
陕西西安东站建设进展顺利特大型铁路综合交通枢纽西安东站目前已完成总建设进度的90%。西安东站集高铁、普铁、地铁、公交等交通方式于一体,车站建筑总规模39.4万平方米。西安东站建成投用后,车站旅客年发送量预计达3650万人次,将极大... 陕西西安东站建设进展顺利特大型铁路综合交通枢纽西安东站目前已完成总建设进度的90%。西安东站集高铁、普铁、地铁、公交等交通方式于一体,车站建筑总规模39.4万平方米。西安东站建成投用后,车站旅客年发送量预计达3650万人次,将极大缓解西安铁路枢纽客流压力。 展开更多
关键词 铁路综合 西安东站 交通枢纽 建设进展
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基建动向
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《西部大开发》 2026年第4期I0006-I0007,共2页
延安接入全国高铁网。1月26日,全国铁路实行新的列车运行图。调图后,延安正式接入全国高铁网。同日,延安到北京的高铁动车组首次开行,陕北革命老区对外交通实现了历史性跨越。接入全国高铁网后,延安出发的动车组列车可通达北京、上海、... 延安接入全国高铁网。1月26日,全国铁路实行新的列车运行图。调图后,延安正式接入全国高铁网。同日,延安到北京的高铁动车组首次开行,陕北革命老区对外交通实现了历史性跨越。接入全国高铁网后,延安出发的动车组列车可通达北京、上海、广州、成都等10个省会城市、3个直辖市,区域联通实现跨越式发展,对促进陕北革命老区振兴、推进西部大开发形成新格局具有重要意义。 展开更多
关键词 延安 高铁网 动车组 列车运行图
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高铁成网后淮安金湖县道路客运转型发展的路径探索
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作者 徐攀 《汽车维护与修理》 2026年第3期3-5,共3页
高速铁路以快速、舒适、准时等特点,吸引旅客更愿意选择高铁出行,对道路客运市场带来了巨大冲击。高铁时代下,传统道路客运与高铁如何协同发展,运输企业如何破解客运市场份额逐渐萎缩的现状成为当前迫切需要解决的问题。本文以淮安金湖... 高速铁路以快速、舒适、准时等特点,吸引旅客更愿意选择高铁出行,对道路客运市场带来了巨大冲击。高铁时代下,传统道路客运与高铁如何协同发展,运输企业如何破解客运市场份额逐渐萎缩的现状成为当前迫切需要解决的问题。本文以淮安金湖为例,对金湖县道路客运发展现状进行了调研,分析宁淮高铁开通后,金湖县道路客运将面临的挑战,以及在区位、资源、产业等方面转型优势,探索契合当地实际的转型路径,提出优化功能布局、加快信息化建设、拓展多元化经营等对策建议,以期为政府政策和企业经营策略调整提供参考依据。 展开更多
关键词 高铁 道路客运 协同发展 转型优势
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高铁飞驰 市市通途跨时空
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作者 刘力维 《当代贵州》 2026年第9期18-19,共2页
贵州作为西南地区首个实现市(州)中心城市高铁全覆盖的省份,完成了从“边城”到交通枢纽的华丽蜕变。地理阻隔的打破,不仅让人文交流更畅、经济协作更密、区域融合更快,更推动贵州深度嵌入全国发展大棋局,以交通之兴托举高质量发展之翼... 贵州作为西南地区首个实现市(州)中心城市高铁全覆盖的省份,完成了从“边城”到交通枢纽的华丽蜕变。地理阻隔的打破,不仅让人文交流更畅、经济协作更密、区域融合更快,更推动贵州深度嵌入全国发展大棋局,以交通之兴托举高质量发展之翼。“现在去兴义太方便了。”在贵州旅居的四川姑娘李梓萌说,以前从贵阳去兴义要4个多小时,现在乘坐高铁只要2个小时。2025年11月28日,盘州至兴义高速铁路开通,让游客快速走进黔西南州各景区,感受多彩贵州的独特魅力。 展开更多
关键词 高铁 市中心城市 交通枢纽
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渝厦高铁传来渝东南突围的心跳
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作者 胡晨愉 《当代党员》 2026年第4期14-14,共1页
在兴奋而又焦灼的等待中,我顿然意识到,原来一个时代临近时,耳旁没有轰鸣与喧闹,而是止水般的寂静。时隔半年,我依旧清晰记得,2025年6月27日10时3分,G8699次复兴号动车组从重庆东站驶出,向着武陵山区深处飞驰而去的情景。那天,渝厦高铁... 在兴奋而又焦灼的等待中,我顿然意识到,原来一个时代临近时,耳旁没有轰鸣与喧闹,而是止水般的寂静。时隔半年,我依旧清晰记得,2025年6月27日10时3分,G8699次复兴号动车组从重庆东站驶出,向着武陵山区深处飞驰而去的情景。那天,渝厦高铁重庆东至黔江段正式开通运营,这对于长期受困于“边缘区位”的渝东南而言,是结束无高铁历史、畅通经济发展“大动脉”的重要时刻。 展开更多
关键词 复兴号动车组 渝东南 渝厦高铁
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蜀道不再难 岁月从此新
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作者 张令 黎梦竹 《四川党的建设》 2026年第2期24-27,共4页
江风凛冽,焊花飞溅。1月8日,在成都经达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)控制性工程——嘉陵江特大桥的江心主墩平台上,建设者们争分夺秒进行钢箱梁焊接作业,向全桥合龙发起最后冲刺。作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重... 江风凛冽,焊花飞溅。1月8日,在成都经达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)控制性工程——嘉陵江特大桥的江心主墩平台上,建设者们争分夺秒进行钢箱梁焊接作业,向全桥合龙发起最后冲刺。作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。 展开更多
关键词 钢箱梁焊接 嘉陵江特大桥 成达万高铁
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